国际新闻 - Page 173 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 173 页

Toyota 8年前

Toyota Camry TRD Sportivo 亮相曼谷车展, 帅气套件上身

在刚开幕的泰国曼谷国际车展上，Toyota在现场并未为大家带来太多的惊喜，但有在现场摆放了一辆装上了TRD Sportivo空力套件的全新Camry，这款Camry TRD Sportivo已经确认将在泰国推出市场。这组TRD Sportivo套件包含了前保险杆、侧裙、后保险杆，还有后尾厢盖上的鸭嘴尾翼，套件本身采用了与车身同色以及部份黑色雾面烤漆的搭配，并且在线条设计上与车身的整体造型相互吻合，除了车身的外观套件之外，这组TRD Sportivo套件还包含了18寸的双色轮圈、行车记录器、车侧迎宾灯、踢脚式感应的电动尾门，还有就是kevlar材质的门把护膜等等。泰国出售的Camry在等级细分上比我国市场的更加丰富，分别有2.0G、2.5G、2.5 Hybrid和2.5 Hybrid Premium，价格介于144.5万泰铢（18.5万令吉）到179.9万泰铢（23.1万令吉）之间，反观我国只有2.5V一个汽油引擎选择，而且售价为18.99万令吉。在泰国最入门的2.0G身上搭载的是2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力167匹，最大扭力199Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱。2.5G版本则搭载新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力209匹，最大扭力250Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱。而在顶级的2.5 Hybrid和Hybrid Premium等级上，则是搭载一具2.5L自然进气引擎（178匹马力/221Nm扭力），加上一组可额外输出120匹马力和202Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到211匹。

国际新闻 8年前

美国机构调查发现，00后更偏向于购买Sedan而非SUV

最近几年大家都在说SUV已经成为了市场上的宠儿，并且还侵蚀了不少原本的Sedan市场，但根据美国一个调查网站QuoteWizard所发布的调查结果却显示，美国千禧年（2000年）之后出生的年轻一群却更偏向购买Sedan。根据该网站从美国各大保险公司机构获得的资料显示，该国的00后年轻一代更倾向于购买传统的Sedan房车，而不是大家所以为的SUV或跨界车型（Crossover），该国年轻一群最常购买的车款为Honda Accord，依次为Nissan Altima（亚洲称为Teana）、Honda Civic、Toyota Camry、Hyundai Sonata和Chevrolet Impala，这些车款包办了前6名位置，而排在第七的也不是SUV，而是在北美很火红的Ford F-150皮卡。有趣的是，正当大家都在说SUV最近几年很受欢迎的当儿，这份榜单中却只有一款SUV入榜，那就是Jeep Grand Cherokee，显见美国的00后年轻一群其实不大会考虑购买SUV车型，与70后和80后的消费习惯大相庭径。当然这当中也不能排除一些现实因素，00后出生的年轻一群目前最年长也只有19岁，在经济能力上还无法完全独立，工作上也处于初步的摸索阶段，甚至有很多人才刚进入大学不久，还得依靠父母所给予的零用钱过活，因此他们的消费能力也相当有限。根据QuoteWizard的分析，00后之所以比较偏爱购买Sedan房车多于SUV，其中一个原因还是与SUV的售价脱不了关系，一般上SUV的售价都比空间接近的Sedan房车来得较贵，而许多入榜的Sedan房车的平均售价也只需2.38万美元（9.7万令吉）。当然，人是会长大的，随着社会和工作经验的增加，其收入也会慢慢的逐年增加，一旦00后的经济能力提升到目前的70或80后的水平，他们也可能会选择购买平均价格更好的SUV。不懂看这篇文章的有多少个00后，00后的你，你比较喜欢Sedan还是SUV？

Kia 8年前

中国版新一代 Kia K3 谍照曝光，Maserati 风格中网上身

去年1月，Kia为旗下的C-Segment轿车，Kia K3推出了第三代的大改款车型［点击这里查看新闻背景］。这款新车虽然还未来到马来西亚，但已陆续在海外市场上市发售。虽然如此，新车在全球不同市场并未采用统一设计，本文图中的全新K3就是最好的例子。这款看起来有点像Maserati的K3是中国本土化的专属设计，据悉，新车将在4月16日开幕的上海国际车展上亮相，并且于6月在当地上市。从中国媒体曝光的新车申报图来看，新车的整体车身维持了海外最新一代的K3设计和轮廓。但其前脸设计与当前我们看到的海外版新车截然不同，它的中网进气格栅将会提供多种不同且时尚的造型设计，包括上图的“Maserati风格”。除此之外，它的车头两侧灯组也换上全新的矩阵式造型，看起来更加锐利；此外，它的前保险杠也比海外版的不同，其中中国的插电式混动版车型在前唇、后保险杠处带有蓝色元素装饰以表证其身份。车尾部分，中国版的新K3整体保留海外版的贯穿式灯组布局，但灯组内部结构有所调整，与海外版的折线形LED灯条不同。同时，它的后保险杠造型也经过了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更具运动气息。至于内装方面，据悉中国版的K3设计将与海外版的保持一致，唯独在中央鞍座上将采用电子手煞车替代传统的机械式手煞。配置方面，新车将根据版本的不同在中网进气格栅、轮圈、头灯组、尾灯组、后保险杠、天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板、尾标处有所差异。动力部分，新车将提供1.4升涡轮增压汽油引擎、1.5升自然进气引擎以及插电混动三种动力供当地消费者选择。其中1.4T和1.5L引擎的最大输出功率分别为130匹马力和115匹马力；插电混动车型则搭载由1.6升引擎和电动马达组成的插电混动系统，其中该引擎的最大输出功率为105匹马力。

Geely 吉利 8年前

吉利提高 Proton 未来10年内的预估销量目标至100万辆

Proton X70首战告捷，吉利信心满满将Proton未来10年内的预估销售量目标提高到100万辆，放眼让Proton重新登上本地销量冠军，东盟第三大汽车制造商。根据《南洋商报》的报道，中国浙江吉利控股集团公关事务副总裁杨学良豪言，他们的目标是要让Proton成为另一个吉利，在品牌和销量方面处于大马业内的领导地位。 “10年后，我们想让Proton成为另一个吉利，这将会是一个充满挑战且令人兴奋的目标，为此我们必须努力实现。”杨学良早前在杭州吉利总部接待来自大马的Proton X70车队时这么表示。根据吉利集团原先在2017年提出的愿景，该公司放眼在2027年生产40万辆汽车；吉利看好东盟国家的市场潜力，虽然拥有10个成员国的东盟人口已超过6亿人，但整个东盟地区只售出约330万辆汽车。杨学良续说：“我们对马来西亚的Proton非常有信心。十年前我们就已经开始考虑马来西亚和东盟市场，但那时我们还没准备好，现在是时候把我们的技术和产品带到马来西亚了。” 另一方面，Proton首席执行长李春荣博士早前接受本地媒体访问时也透露，经历了17个月的磨合期（吉利与Proton合作）及业务重整之后，Proton已经回到了正轨，并预料能在今年内“止血”，2020年之前实现盈利［点击这里查看新闻背景］。 Proton在去年尾推出X70之后，今年开年的首两个月销量就增长了42%，一共卖出1万2,300辆汽车。无论如何，你对此事有什么看法？欢迎在下方留言，告诉我们你的想法。

Geely 吉利 8年前

吉利汽车2018业绩报告：共卖出150万辆新车，营业额同比增长15％达644亿令吉；净利润持续增长18％达76.6亿令吉

日前，吉利汽车集团公布了2018年的业绩报告，该公司在去年全年的营业额高达1065.95亿元人民币（约644亿令吉），同比增长了15%。与此同时，其净利润对比去年也上扬了18%，达到126.7亿元人民币（约76.6亿令吉），表现超越预期！根据报告显示，去年吉利汽车集团旗下品牌，涵盖吉利汽车及Lynk & Co一共卖出了150万838辆汽车，同比增长20.3%，在中国的市占率提升到6.2%，稳坐中国品牌乘用车销量第一的宝座。随着销量的持续攀升，吉利汽车平均售价和品牌附加值也同步提升；回顾过去，吉利去年共推出了博瑞GE、缤瑞、缤越，以及Lynk & Co 02、03等多款全新和改款车型，其中有近10款车型在当中国月销过万。而缤瑞、缤越、领克03等车型成为了吉利新的增长点，带动吉利整体产品热销，同时，全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期包揽中国品牌轿车前三。中国是全球最大的汽车市场，过去多年来该国的汽车销量一直在持续攀升，但去年该国与美国展开贸易战后经济增长已开始放缓，而其汽车总销量也罕见的走下坡，迎来28年来的首次下挫［点击这里查看新闻背景］，然而吉利汽车仍可在逆势中逆流而上，足见其实力。无论如何，2019年也是吉利汽车的产品大年，该品牌将在今年内推出嘉际、几何A、星越等6款全新产品以及10款改款车型、多款新能源车型，增加新能源和电气化汽车销量占比；另外，吉利在2018年完成收购三间制造厂房和两间引擎厂房，所有新厂房将在未来12个月分阶段投产。

Proton 8年前

扩展海外版图，Proton 将在巴基斯坦设立第一间南亚厂房

根据《马新社》报道，马来西亚驻巴基斯坦最高专员Ikram Mohammad Ibrahim透露，Proton将在巴基斯坦设立一间厂房。这也是该国产品牌在南亚国家的第一间海外厂房。消息指，Proton将与当地的合作伙伴Alhaj Automotive携手建立这间厂房。“Proton和Alhaj早在去年已签署了合作协议，Proton认为后者拥有巨大的潜力。”Ikram Mohammad Ibrahim这么表示。 “这个国家（巴基斯坦）的人口达到了2.1亿，Proton认为巴基斯坦的汽车市场有着无限的潜能，这也是为什么Proton愿意与Alhaj合作在巴基斯坦Sindh州的Karachi设立组装厂的原因。这很重要，因为它将成为Proton在南亚国家的第一间厂房。” 目前，我国首相敦马哈迪正在巴基斯坦进行为期三天的官访。如无意外，马哈迪与巴基斯坦首相Imran Khan将在明天为Proton的新厂房主持象征性的奠基仪式。

Honda 8年前

全新 Honda Accord 正式在泰国发布，售价从RM193K起

继去年年尾，泰国的Honda在当地展出全新十代Accord进行一场热身秀［点击这里查看新闻背景］后，如今这款全新大改款的D-Segment房车终于在当地发布了！而泰规版的Accord完全摒弃了自然进气引擎，只提供1.5升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升油电混动系统两种动力版本供当地的消费者选择。新的Accord在泰国一共划分为三个等级，分别为1.5 Turbo EL、2.0 Hybrid，以及顶级的2.0 Hybrid Tech。它们的售价分别是150万泰铢（约RM192,844）、165万泰铢（约RM212,129），以及180万泰铢（RM231,411）。外观上，由于第十代的Accord已经采用了全球市场统一的设计，不再分成美规和欧规版本，因此泰国的Accord自然也和美国早前发布的Accord是同一设计，未来它来到马来西亚后也一样。至于泰国的两种不同动力版本车型在外观上会有一些细微的差异，其中1.5 Turbo EL版本将搭配17寸的轮圈，轮胎尺寸为225/50；至于两款Hybrid版本则会搭配18寸轮圈，轮胎尺寸为235/45。而在顶级的2.0 Hybrid Tech版本上，它还会搭载全套的Honda Sensing高科技主动安全配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、车道偏移警示（LDW）、道路偏离警示（RDM）、主动式跟车系统（ACC）等。动力配置方面，顾名思义，1.5 Turbo EL版搭载了一具排气量1.5升的VTEC涡轮增压汽油引擎，根据官方提供的数据，这具引擎的最大输出功率为192 hp马力，以及260 Nm扭力。至于Hybrid版本则是采用一具2.0升的自然进气引擎搭配电动马达，其综合最大输出功率达212 hp马力。传动系统方面，泰国的Accord全车系将搭配CVT变速箱。无论如何，根据大马Honda的传统，通常泰国在正式发布之后，本地的同一款车都会在接下来的半年内跟随其步伐在本地上市，所以大家自己猜测一下新Accord到底几时来吧！

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz GLC Coupe 小改款官图，纽约车展首发

Mercedes-Benz发布了旗下中型跑旅，也就是GLC Coupe小改款的官图。本次小改款的GLC Coupe变革幅度大致与早前的小改款GLC相仿，除了内外观造型的修整以外，新车还追加了48V的轻型混动系统，以及宾士自家的MBUX车载多媒体信息娱乐系统。根据官方消息，小改款的GLC Coupe将在下个月开幕的美国纽约国际车展上进行全球首发；外观上，新车基本保持了现款车型的车身比例和造型，只不过在前脸、头灯组，以及尾灯等部分加以修整。与上个月发布的小改款GLC一样，它换装了全新样式的头灯组，其内结构构建了环绕形的LED日行灯，以及横向排列的LED远近光灯源。同时，它的中网进气格栅采用了宾士标志性的点阵式“繁星”设计，并且在中间的镀铬饰条上进行了一些矩阵式的小开孔，让它看起来更加精致。车侧方面，新车保持了现有车型的设计；来到尾部，它同样换装了新的尾灯组造型，新车尾灯内部的后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还将布置刹车灯。至于内装部分，可以将它比照为现款的C-Class（小改款后），它换上了家族式最新的三辐式多功能方向盘，同时中控台上的悬浮式液晶显示屏幕也与C-Class一样，换为10.25寸的触控屏。当然，12.3寸的全液晶显示仪表板自然是少不了的。值得一提的是，其中控屏幕也搭载了宾士最新的MBUX车载多媒体娱乐系统，这套系统可支持自然语音识别交互，以及手势控制等先进技术；而在安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它还搭载了主动式跟车、自动转向辅助、车道维持辅助、盲点侦测，以及主动式紧急煞车辅助等先进配备。在动力方面，参考小改款的GLC（与小改款C-Class一样），其换装了全新的M264系列2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及一款2.0升涡轮增压柴油引擎，同时它还将提供搭载48V轻型混动系统的车型供消费者选择。其中，GLC 300车型将搭载新的2.0升涡轮增压汽油引擎。我们以小改款C-Class的动力规格数据作为参考，这具引擎的最大输出功率可达258匹马力。而在传动系统部分，新车将匹配九速自排变速箱，同时高配版车型还会搭载DYNAMIC BODY CONTROL悬架，可提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式，并且配备4MATIC四驱系统。

Ford 8年前

整顿欧洲业务，Ford 德国裁员逾5,000人，英国也受影响

2019年对于许多车企来说是相当具有挑战性的一年，为了整顿欧洲业务及实现盈利，Ford计划在德国裁退超过5,000名员工，而除了德国以外，英国也受影响，只是目前Ford在英国的裁员人数还不定。据悉，这一次的裁员计划是Ford在今年1月宣布的欧洲复苏计划的一部分。当时Ford就表示将裁退数千名员工，并且考虑关闭厂房和停止亏损的汽车生产线；根据海外媒体报道，Ford已为德国和英国员工提供了自愿离职计划。 “德国Ford将通过这些计划以及其他举措裁退逾5,000人，其中包括临时工。同时，也将通过改善或退出利润率较低的汽车生产线来精简产品线。目前英国的裁员人数还有待确定。”Ford在一份声明中这么表示。多年以来，Ford在欧洲区一直处于亏损状态，目前该公司正致力于整顿在欧洲的业务，包括产品阵容。此外，Ford还面临着其在欧洲最大单一市场，也就是英国市场的不断萎缩，而英国退欧将进一步扰乱该市场。

Geely 吉利 8年前

拥有 Volvo 血统的中国最速跑旅，杭州街头实拍吉利星越

在吉利收购了北欧瑞典豪华品牌Volvo之后，其动向，乃至于品牌旗下的新产品在汽车界内一直都是引人瞩目的焦点，而吉利近几年来的进步也非常明显，共享技术显然对这家中国汽车巨头有一定的成效。时至今日，吉利即将推出旗下首款Coupe SUV，也就是吉利星越。这款跑旅虽然出自吉利之手，但实际上却流着Volvo的“血”，它是首款构架在与Volvo XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）平台上的吉利汽车。早前，我们已经报道，新车确定将搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱［点击这里查看新闻背景］。根据原厂提供的数据，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当，也正因为如此，它被中国媒体誉为中国国产品牌汽车史上加速表现最强的SUV。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等先进功能。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Proton 8年前

Proton X70 远征车队抵达杭州，豪言希望远征英国伦敦

在2月26日从吉隆坡出发之后，经历了两周多的时间，一行10辆车的Proton X70远征车队终于顺利抵达了中国杭州的吉利汽车总部，并将取道原本的路线途径寮国、缅甸和泰国返回马来西亚。这组一行10辆的Proton X70是在今年的2月26日从雪兰莪Shah Alam的Proton总部出发，途径泰国、缅甸和寮国的13个城市前往中国杭州，终点是杭州的吉利汽车总部，而这批远征车队都是由砂拉越州的福州总商会会员组成，他们都是开着自己的X70进行远征。车队在抵达杭州之后，依照原本的计划参观了吉利汽车总部，并且近距离接触了已经确认会来马的吉利缤越和吉利嘉际，同时还体验了吉利的其它车款，包括旗下子品牌Lynk & Co的一些新车，而车队的X70也在杭州的吉利汽车保养中心进行了例常保养和维修。根据车队所传回的消息，车队在前往杭州的7,000公里路途上进展顺利，并未遇上任何大问题或阻滞，而车队在这段行程中所录得的最佳油耗数据为5.9L/100km，堪比一辆入门级的省油小车，而且X70的1.8L四缸涡轮增压引擎也能适应沿途四国不同的汽油品质，并未出现任何问题。虽然车队目前尚未返回大马，但负责组织这一次车队远征的领导人已经表示他们希望能够把这类型的远征列为车队的年度活动，而下一次更希望把挑战地点设为更远的英国伦敦，也就是他们希望组织一支X70的车队从吉隆坡一路远征到英国。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG 将全车系提供 PHEV 版本，朝电动化迈进

Mercedes-AMG向来给人的印象就是“性能”和“热血”，但自从AMG 53系列面世以来就开始起了一些微微的变化，如今的AMG系列也逐渐朝电动化迈进以符合当下的发展大趋势。在早前开幕的日内瓦车展上，Mercedes-AMG就宣布日后将在旗下所有的AMG车款上提供插电式混合动力（PHEV）的版本，让全部的AMG车款都拥有电动化的选择。目前Mercedes-Benz已经宣布了该品牌朝向电动化的大致政策，包括推出搭载48V辅助马达的轻度混合动力（Mild Hybrid）车款，名为EQ Boost；采用PHEV动力配置的车款，名为EQ Power；以及全电动化且不搭载传统内燃式引擎的纯电动车（EV），名为EQ系列。目前的AMG 53系列家族成员有我们已经试驾过的CLS 53，还有刚发布不久的GLE 53，采用的动力配置都是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，外加一组48V功率的马达提供额外辅助，这组马达可额外输出21匹马力和250Nm的扭力。当然PHEV车款也在普通的宾士车款上相当常见，包括大家已经看过的E350e和C350e等等，它们在传统的2.0L四缸涡轮增压引擎上还额外搭配了一组马达和电池组，而宾士也已经表示旗下的PHEV车款将在今年达到10个款式，并在明年达到20个款式。至于AMG车型的PHEV版本，虽然在机械原理上大致和普通版本宾士的PHEV相同，但原厂表示其引擎和马达都会有不同的调校，而且将会更偏向运动化和高性能输出，但同时也会有所牺牲，包括其纯电动行驶里程将会因此而无可避免的被缩短，但相信这也是大部份AMG买家可以接受的。 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Tesla 8年前

Tesla Model Y 正式面世，3.5秒破百，最长里程483公里

Tesla刚刚对外发布了该品牌旗下最新的入门级电动入门级SUV Model Y，这款Model Y在尺寸上比现有的Model X来得较小，定位也更入门，而且和另一款同是入门级的Tesla Model 3共用了不少零件包括底盘。根据原厂公布的资料和照片，Model Y与Model 3共用零件的程度高达75%，而且在外观上两者也极为相似，内部设计也与Model 3差不多一样，同样搭载了一个15寸的彩色巨屏。在Model Y身上，它采用了智能手机用来取代传统的车钥匙，车主只要在手机里面安装Tesla Mobile App并与车子的防盗系统进行配对后，就能透过手机来进行车门开关上锁或解锁，或预先启动车内的冷气系统进行降温，同时一旦把车子借给家人或朋友使用的话，也可透过手机追踪车子当下的所在位置并设定速度限制，这些功能其实早Tesla的其它车系身上也已经存在。这款定位入门的Model Y除了一般的五人座之外也可向顾客提供七人座的设定。但原厂并未透露它的官方性能数据，根据我们的了解，入门等级的Model Y的0-60mph（0-96km/h）加速成绩为5.9秒，极速为193km/h，而充满电后的单次航程最长可达370公里。另外，原厂也提供了三个定位更高阶的后轮驱动版本，中间等级的整体性能数据据悉比一般版本更强悍，其0-96km/h的加速成绩被缩短到5.5秒，极速也被提高到209km/h，而且单次最长行驶里程也被提高到483公里。而在另一个中间规格的等级身上则是采用双马达的配置，两组马达各别驱动前后四个轮子形成全时四轮驱动系统（AWD），0-96km/h加速成绩被进一步缩短到4.8秒，极速可达217km/h，单次行驶里程为450公里。而在最顶级的版本身上，则一样是采用双马达的AWD配置，其0-96km/h极速成绩只需3.5秒，足以向号称最快SUV的Bentley Bentayga Speed和Lamborghini Urus叫战，但在极速方面则比较逊色，只能达到241km/h，单次巡航里程最长为450公里。原厂表示Model Y第一批量产车预计可在明年秋天开始率先在美国交车给客户，价格介于3.9万到5.6万美元之间，而如果顾客想要选配七人座的配置则需要另外加价3,000美元。

Audi 8年前

全新纯电动SUV，Audi e-tron 于泰国上市，售509万泰铢

继去年9月在美国旧金山进行全球首发之后，Audi旗下全新的纯电动SUV——e-tron终于来到了东南亚，正式在泰国发布！这款新车是由当地的经销商Meister Technik所引进，其售价为509万泰铢（约65万7,618令吉）。新车在当地暂只有一个版本可选，那就是e-tron 55 quattro，其搭载的动力系统是由两具电动马达所构成，其输出功率可以达到300 kw，峰值扭矩为664 Nm。根据官方提供的信息，它从0到100公里／小时的加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200公里／小时。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。 e-tron的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。充电方面，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用400V的三相电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。 e-tron的车身尺寸长宽高分别是4,901 mm、1,935 mm，以及1,616 mm，轴距为2,928 mm；外观上，新车的造型与现有的Audi Q5及Q7有点相似，但细节上却大有不同，比如说它的车头水箱护罩边框更狭窄，头灯组造型也更加锐利。此外，有别于一般电动车型，它的车头格栅并未完全封死，中间仍有通风洞口。对于电动车来说，空气动力学尤为重要，其风阻系数为Cd 0.27，在SUV中表现不俗；来到车尾，它的尾灯组采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，视觉上辨识度极高，也非常有科幻感。值得一提的是，新的e-tron也可选配电子车侧倒后镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。另外，它的充电口设计在车侧翼子板的位置，为了适应不同国家的用车习惯，其左右两侧都设计了充电接口，但快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。进入车内，e-tron的内装采用了Audi自家新一代的设计风格，其中控台上下布局的双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。该液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。同时，液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。至于其他配备方面，泰规版的e-tron将标配主动式空气悬吊系统、HD Matrix LED头灯组、21寸轮圈、Valcona皮革座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、Audi自家的Virtual Cockpit全数位化仪表板、气氛灯，以及可支援3D音效的Bang & Olufsen高级音响系统等等。安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，消费者还可额外付20万泰铢（约2万5,780令吉）选配一套主动式的安全驾驶辅助系统，Audi Pre Sense City …

Honda 8年前

澳洲新南威尔士警方的新战驹！FK8 Honda Civic Type R

不久前，国内才传出我国警方有意采购FK8 Honda Civic Type R作为新一代的高性能巡逻警车，取代已经非常老旧的“大道之鹰”（Helang Lebuhraya），也就是Mitsubishi Evolution X【点击这里查看新闻背景】。就在大马警方还进行评估期间，这款“最速前驱车”成为了澳洲新南威尔士州（New South Wales）警方的新“战驹”！这是澳洲Honda与当地警方签署为期12个月成为赞助合作伙伴关系的结果。而这款Civic Type R将作为当地警方倡议的‘Eyewatch’社交媒体计划用途，目的是为了鼓励公众积极参与防范罪案活动，让当地的社区更加安全。这就好像早前当地警方收到的“租凭汽车”一样，换言之，这款Civic Type R并不会用来追逐嫌犯车辆（英雄无用武之地啊！），事实上，它甚至没有装载警方专用的警示灯、警报器以及无线电等，只是在外观上贴上了当地警方的贴纸。现款FK8 Honda Civic Type R目前在本地的新车售价为33万令吉，搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有306匹，最大扭力400Nm，变速箱是六速手排（6MT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速为272km/h。这款高性能街跑在2017年推出不久之后，就已经在著名的德国纽柏林赛道以7分43.8秒的单圈成绩，打败Volkswagen的Golf GTI Clubsport S，成为目前市售的最快前驱车，故而被誉为“最速前驱车”。

Infiniti 8年前

整合资源调整战略，Infiniti 今年中开始全面退出西欧市场

Nissan旗下的豪华子品牌Infiniti虽然在北美和中国地区的表现上算不错，但在其它区域的销量、能见度和声势却好像无法比拟其同为日系的对手Lexus，而为了整合资源和调整未来战略，Infiniti最近对外作出了重大宣布。根据外媒报道，Infiniti已经决定将在2020年全面终止其在西欧地区的业务，即英国、法国、爱尔兰、比利时、荷兰和卢森堡等国，并且会在今年初开始逐步关闭西欧地区的业务，但东欧地区的业务则不受影响。根据Infiniti已经宣布的消息，他们将在今年中率先在英国停止当地的Q30和QX30的生产线，这座位于英国Sunderland的生产线负责为Infiniti生产这两款车并供应给全球市场，而这座生产线也是Q30和QX30的唯一一座生产线，因此这也意味着Q30和QX30将会被停产。全面停止西欧地区的业务也代表着Infiniti将会在西欧地区停售所有新车，因此Infiniti也将会和西欧各国的代理商磋商提前终止两者的合作关系，并将为西欧各国订制一个新的售后服务规划，以在未来几年继续照顾现有的Infiniti车主们。另外，Infiniti也将在2021年正式进军电动车业务，并且将会逐步放弃柴油车的市场以迎合未来的汽车发展大趋势。另外，该品牌也会把重心投放在市场更大的北美和中国，并更注重在目前当红的SUV车款上，并打算在未来5年在中国市场发布5款新车。

Geely 吉利 8年前

人生有几何啊？吉利全新纯电动轿车 GE11 命名“几何A”！

我们已经多次报道吉利即将推出全新的纯电动房车（代号GE11），虽然原厂还未正式公布这款新车的命名，不过中国媒体《汽车之家》却揭露了新车将被取名为“几何A”！由于是非官方消息，我们目前还不知道这个名字背后的含义。如果属实，这个名字真的颠覆了我们过去对车名的认知，绝了！据悉，新车将在4月11日正式在中国上市，其将会有500km和410km的两种NEDC综合工况续航里程供消费者选择，在中国补贴后的售价预计为20万元左右，也就是约12万2,000令吉（准确售价仍有待公布）。新的“几何A”是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，新车上市后它的对手将指向Tesla的Model 3，至于未来Proton会否引进还是未知数。作为一款纯电动车型，新车的外观造型完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，它的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。进入车内，它的内装设计可以用超前卫来形容，主要以银灰色为主，且中控面板和中央鞍座大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠，带来极具冲击力的视觉体验。同时，新车的内装布局设计层次分明，而且某种程度上也保留了家族式最新的设计元素（类似缤越、嘉际）。它的方向盘采用了双辐式的非真圆设计，并且辅以Nappa真皮包裹，握感极为舒适。除此之外，新车也配备了悬浮式，且12.3寸的大屏幕，屏幕下方有一条长达1.6米的氛围灯条，可切换7种色彩和10级亮度，而氛围灯下方的冷气出风口区域还采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，非常人性化。作为吉利的首款新能源车型，新车的内装还采用了轻量化设计，而且它的中央鞍座区域也淘汰了大量的传统实体键钮，改为新一代的触控式，原厂称之为E-touch超感触控。值得一提的是，其内饰在环保性方面也是行业领先，其座椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。它也是中国首款获得该认证的车型。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果，更重要的是，它的座椅温度不会随着环境温度快速变化。智能配置方面，新车配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入到日常用车场景，给用户带来更智能、便捷的用车体验。同时，该车还配备8英寸投影式W-HUD系统，并在内部集成了多种驾驶辅助信息（以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上），从而让驾驶员专注前方，保障行车安全。此外，新车全系标配最新一代的Bosch 9.3代ESP系统（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12项子功能），可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景，轻松满足日常驾驶需求。动力规格方面，它搭载了一具可输出最大177匹马力的电动马达；动力电池组方面，该车将提供61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

国际新闻 8年前

日本政府修改法律，允许自动驾驶汽车车主在车上滑手机

汽车的自动驾驶技术无疑是汽车业未来发展的大趋势，但自动驾驶技术的出现无疑也让一些国家面对法律上的问题，包括司机在启动自动驾驶系统后是否可合法的醉酒开车？还是可以合法的滑手机甚至是在车上看电影？最近日本政府就在自动驾驶技术的相关法令上作出了重大突破，根据外媒的报导，日本政府最近通过了道路运输车辆法的修正案，针对自动驾驶技术的出现修改了当地针对汽车上路的法规，这次的修正案允许司机在启动自动驾驶系统后在车上滑手机！根据外媒报导，这项修正后的法令将允许日本政府对车商在车子上搭载用来作为自动驾驶系统用途的摄影镜头、感应器和监管设备提出最低要求限制，车商在这些设备上的质量和相关技术必须达到政府的最低要求才能合法上路。除了这些之外，车商日后在向车主们推送自动驾驶系统软件的无线更新包时也必须先获得当地政府的批准，同时当地保险公司提供的汽车保险投保范围也必须涵盖自动驾驶汽车所引发的事故，而修正后的法令也适用于L3等级以上的自动驾驶级别。根据消息，只要车主乘坐的是具备L3等级以上的自动驾驶汽车，在启动自动驾驶系统后即可合法的查看手机，但这并不代表司机可以完全无视自驾系统发出的各种警告和提示，一旦因为个人疏忽而引发意外的话，司机和车主仍需对事件负责。

Nissan 8年前

Nissan 计划采用 NASA 技术，让人类远程驾驶来实现自驾

你是否有想过未来自动驾驶汽车究竟是怎样的一个情景？日前，Nissan坦言，真正的Level 5级别自动驾驶汽车可能是无法实现的，不过这家日本车企却透露计划导入美国国家航空航天局（NASA）研发的技术，利用人类的帮助来实现远程驾驶其自动驾驶汽车。根据中国《盖世汽车资讯网》报道，Nissan的“人机回圈”（human-in-the-loop）系统是受NASA的火星漫游者（Mars Rover）项目所启发，并由该厂的首席技术主管与在NASA工作了13年的老员工合作研发而成。该系统解决了自动驾驶汽车面临的最大问题之一，即汽车如何对道路状况的突然变化做出反应。该厂是在早前所举办的一项峰会，Nissan Future Summit上透露这项消息。不过其自驾概念与汽车行业原先设想的自动驾驶截然不同，真正的汽车驾驶是未来有一天，汽车可以在没有人类互动的情况下，在每天道路上行驶，处理每一种可能出现的情况。现在，Nissan的目标主要还是自动驾驶汽车，但是此类汽车仍有人工控制室相连，如果遇到封闭道路、私人地方或是将乘客送至机场等汽车无法处理的情况时，控制室可向车辆发出指令。然后，人工控制室可接入汽车的外部摄像头，帮助汽车摆脱棘手的局面。Nissan将其技术称为SAM（无缝自动驾驶移动出行），最早的版本旨在实现无人驾驶机器人出租车以及自动驾驶快递服务。

Geely 吉利 8年前

吉利嘉际于中国上市，11种版本，换马币约6万至11万令吉

昨天晚上，吉利在中国为旗下的全新MPV——吉利嘉际举办了正式的发布会！新车在当地共划分为11种不同版本，其中有六人座或七人座版，各别采用了2+2+2、2+2+3，以及2+3+2三种座椅布局，其售价最低从9.98万起，至最高18.28万元人民币，换算马币的话则是约6万至11万令吉之间。早前，吉利控股集团已经透过香港证券行发布官方消息，证实嘉际将会进军东南亚市场，因此我们几乎可以肯定未来这款MPV将会以来到大马，并且挂上Proton的厂标在本地贩售。新的嘉际长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距则是2,805 mm，对比Proton现有的MPV，Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。外观上，嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。内装方面，其采用了原厂称之为环阔一体式（Full-Vison）的科技内装设计，并布局了双层式的中央鞍部，且车顶控制区域也进一步扩大。同时，它的中控台上的拉丝纹理，以及多处细节上的琴漆元素点缀，再搭配新的三幅式多功能方向盘、造型前卫的排档杆，以及中控台上12.3寸的悬浮式液晶显示屏幕，配合72色流光氛围灯，让它看起来科技感十足，又不失豪华感。新车采用的车载系统依然是吉利自家的GKUI智能生态系统，支持交互式的语音识别控制，定制的高德地图，在线音乐等等众多的功能，遗憾的是其并不支持Apple Carplay，以及Android Auto等功能，只能是安装自家的APP与手机互联。其他配备方面，新的嘉际还配置了手势感应开关的座舱灯、中央扶手前也设置了冷暖杯托（可进行加热制冷、保冷饮料）、后排冷气出风口（拥有可调节温度的液晶显示屏），以及大尺寸的云际智能全景天窗等。值得一提的是，新车还新增了“亲子模式”，在该模式下可提供自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、男童人机语音交流等功能。另外，新的嘉际是中国首款达到Level 2自动驾驶级别的MPV，因此它还会搭载一套先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含ICC智能领航系统、ICA集成式巡航辅助系统、ACC全速自适应巡航控制系统、来自Bosch的全自动停车系统、RCW后碰撞预警功能，以及RCTA倒车侧向辅助功能等。除此之外，它还配备了FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能等安全配置。在嘉际座舱内，还拥有包括二排侧气囊在内8个安全气囊，以及预紧限力安全带。动力规格方面，新的嘉际将会提供搭载轻型混动系统（MHEV）、插电式混动系统（PHEV），以及1.8升涡轮增压引擎等三种不同动力的版本供消费者选择。其中，轻混动版将搭载一具由吉利与Volvo联合开发的1.5升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，再辅以吉利自主研发的48V BSG轻混系统，以及搭配DCT变速箱，其综合最大输出功率达188 hp马力，最大扭力是300 Nm。至于插电式混动版方面，新车同样将搭载1.5升的涡轮增压引擎，再配合11.3 kWh超高容量的三元锂电池，及电动马达，其综合最大马力达255 hp，峰值扭矩为385 Nm，搭配的变速箱同样是DCT变速箱。最后，在1.8升涡轮增压引擎版方面，其搭配的传动系统是六速自排，最大马力为181 hp，最大扭力则是300 Nm。新车整体看来都很不错，所以，大家期待这款MPV吗？但小编可以肯定的告诉你，它并不会那么快来马，至少需要等到吉利缤越，也就是传闻的Proton X50之后，我们就拭目以待吧！