国际新闻 - Page 190 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 190 页

BMW 8年前

全新 BMW Z4 实车照提前泄漏, 8月23日美国加州全球首发

全新的BMW双门开篷跑车Z4真的是让人等了又等，如今原厂已经确认它将在本月23日作新车全球首秀，而就在新车还未正式发布之前，网上就流传了一组无伪装的实车照，让大家抢先一睹这款全新Z4的真正风采。外观上，可以确认新的Z4将会和之前原厂发布的官方概念图有着非常高的相似度，车头的双肾型水箱护罩更加扁平切左右面积更宽，两边头灯组的日行灯也有了全新世代的设计，不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。前保险杆的部份，它也和最新发布的X2和X3一样采用了左右两侧三角形基座的设计，里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计，车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计，而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计，而且面积变得更大，并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。原厂已经确认新的Z4将会是和Toyota集团合作共同开发的结晶品，它将会和新的Toyota Supra共用同一具底盘和动力心脏，包括一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压引擎，最大马力360hp，最大扭力500Nm，而且也会提供软篷和硬顶两种车型选择。原厂发布的BMW Z4新车概念图

Geely 吉利 8年前

吉利全新SUV命名为缤越，公开征募国际市场英文名称

Proton的母公司吉利早前发布了一款代号为SX 11的B-Segment SUV，这款SUV肩负了为吉利进一步拓展海外市场的重任，而且以它的级距来看，它的直接竞争对手应该是Honda的HR-V、Toyota的C-HR和Mazda CX-3等等。在我们上一篇的文章中，这款SUV依然只有代号SX 11的名称，皆因当时吉利还没有对它取一个官方的名称。如今，吉利宣布这款SUV在中国市场的官方名称为缤越，不过它将在国际市场上拥有另一个不同的名称。之所以被称为缤越，是因为它是基于B-Segment的模组化底盘而开发的SUV，因此与早前推出的缤瑞，以及另一个大哥C-Segment的SUV博越整合一起取名，所以就有了缤越这个名称。但吉利也宣布，该公司目前公开让网民为这款缤越取一个国际市场的英文名，并为此举办一场竞赛。吉利还表示，一旦该公司选中了网民所建议的名称，有关网民还可以获得一份大奖，那就是以VIP的身份免费到中国体验全新的缤越，所以如果你也想要免费去中国观光的话，不妨尝试为它取一个英文名吧！缤越的车身长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm，以及1,609 mm，轴距是2,600 mm。从原厂的官图上来看，新车的涟漪式前进气格栅变得更加细致，搭配两侧造型非常时尚的“双L”日行灯眉头灯组设计，让它看起来更加年轻及动感。同时，其雾灯处也进行了立体式设计，突出了些许肌肉气息。车侧方面，缤越采用了双腰线设计，在一定程度上拉长了车身的视觉效果。同时，其轮拱上方凸起的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果；从侧后方看，新车的悬浮式车顶以及后扰流板造型，搭配轿跑风格的溜背设计，让它看起来更酷。来到车尾，它的尾灯组设计一般，但里内所构造的光条却非常丰富，点亮之后辨识度极高。而且，它的后保险杠下缘也采用了双边共两出的排气管布局，让它更趋向运动化。进入车内，新车的内装采用了极具质感的枪灰色及深褐色的元素混搭铺陈，并且在多处细节上加入哑光金属拉丝点缀，看上去高档不少。此外，其中控台上的线条设计也别具一格。同时，车内配上更扁平的悬浮式大面积显示屏幕、三辐式多功能平底方向盘，以及液晶显示仪表盘等，让它更显科技色彩。至于配备方面，新车将提供陡坡缓降、停车辅助、电子手煞车及Auto Hold等实用性配置。动力方面，缤越将搭载一具由吉利与Volvo联合研发的1.5升三缸涡轮引擎，其最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩是255牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。值得一提的是，由于BMA平台具备兼容电动汽车的能力，因此缤越未来还会同步推出PHEV等混动及电动车型。与此同时，新车还将标配丰富的智能安全配备，以及Level 2的自动驾驶辅助系统。

Honda 8年前

小改款 Honda HR-V 登陆欧洲, 搭载1.5L VTEC Turbo引擎

小改款的Honda HR-V登陆欧洲了！等等，这有什么好奇怪的？没错，虽然小改款HR-V登陆欧洲市场似乎和我们没什么关系，但欧洲消费者却有一点非常值得让我们羡慕妒忌恨，那就是他们的HR-V小改款，即将搭载Civic FC身上的那具1.5L VTEC Turbo引擎！没错，欧洲的Honda原厂已经确认，小改款的HR-V除了将继续在欧洲提供原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎外，还会提供1.5L VTEC Turbo汽油涡轮增压引擎，以及1.6L i-DTEC的柴油涡轮增压引擎。除此之外，原厂还号称欧洲市场的1.5L i-VTEC汽油引擎将获得小幅度的改良和升级，包括在气缸壁进行了减低摩擦的工程，以及在正时链（Timing Chain）进行了镀膜处理，主要是为了提升这具引擎的使用寿命并改善它的油耗表现。在进行了改良之后，这具引擎的动力输出数据没有改变，依然是130PS/155Nm，0-100km/h加速成绩是10.7秒（手排）或11.2秒（CVT），但油耗表现却从原本的5.7L/100km，进步成5.3L/100km，二氧化碳排放量也从原本的134g/km下降到121g/km。除了这些之外，欧洲的HR-V小改款也针对整车隔音进行了升级，包括了前轮拱、后车厢以及前后车门也增加了隔音棉，一些高阶等级也加装了主动式降噪系统（ANC），透过在车内发射特定频率的音频，来抵消掉轮拱和底盘所产生的各种噪音。

Honda 8年前

美国推出 Honda Civic FC 小改款，搭载 Honda Sensing

是的，这一代的Honda Civic FC不知不觉已经在市场上存在了有3年的时间，如今终于来到了中期小改款的时候。美国最近就发布了中期小改款的Civic FC，不过在这里提醒大家一下，美国市场是在2015年9月就发布了Civic FC，而我国则是迟至2016年中，因此我国预计最快也要等到明年才会看到小改款的Civic登陆我国。外观上，小改款的Civic FC变化不大，根据原厂发布的官图，最大差异在于前保险杆的下气霸设计，如今与旁边两边的雾灯座整合成一体式设计，雾灯座周边也多了一条镀铬饰条，而水箱护罩原本银色的镀铬饰条也变成了熏黑的设计，而且两侧头灯组下缘多了一条连接两边的饰条。车侧和车尾的改变幅度也不大，车侧最明显的改变就是全新的双色轮圈，如今被设计得更加利落和有线条，车尾部分则是原本的尾灯被重新设计，转向灯和倒车灯的部份被往外移，而后保险杆的黑色网状面积部份也有所改变。这一代的Civic FC可说是非常成功，让Civic继续第三年稳坐美国市场最畅销的车款，而且它还是连续第八年美国最畅销的中小型车款，原厂预计这一代的Civic FC将可在今年内创下全球卖出百万辆新车的记录。动力规格方面，美国市场的Civic拥有一颗2.0升的四缸自然进气引擎，搭配CVT变速箱以及G值感应系统，另外喜欢手排的消费者还可以选择六速手排（6MT）的版本。内装部分，原本的7寸彩色荧幕主机被指将会获得升级，除了可同时支援Android Auto和Apple CarPlay两大系统外，还会加入一个实体音量旋钮。至于安全配备方面，美国高阶版本的Civic将会加入最新的Honda Sensing高科技主动安全配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、道路偏移纺织系统（RDM，防止车子驶离路面）、车道偏移警示系统（LDW，防止车子驶离原有车道）和主动式跟车系统（ACC）。 2016 Honda Civic 1.5 TC-P 2016 Honda Civic 1.8S

Kia 8年前

Kia Sportage 小改款亮相印尼车展, 实车首度现身东南亚

在刚结束的印尼国际车展上，我们的同事在现场发现到了一款首次出现在东南亚区域的新车，它并不是大改款的新车，而是目前这一代小改款的Kia Sportage！这个小改款的Sportage在外型和内装上的改变其实幅度很小，车头部份，可以看到它的头灯组设计不变，但里面灯具的排列方式变得不一样，原本三颗LED组成的圆形日行灯，变成四个LED各自散步在近光灯的鱼眼（Projector）四周，这种做法有些类似Porsche Macan，而事实上，这一代Sportage在发布初期，确实有些人说它的样子长得像Macan。除了头灯组之外，前保险杆也是车头改变最明显的部份，这次Sportage重新设计了他们经典的‘冰块状’LED前雾灯，从原本的四颗四方形LED换成类似两排LED的设计，但依然是由四颗LED组成，而且雾灯座和下气霸的设计也有所改变。车侧和车尾的部份改变不大，车侧只是换上了新的轮圈设计，而车尾改变的部份则是LED尾灯的排列方式，整体乍看之下似乎不大能分辨得到小改款前和小改款之后的差异。内装部分的改变则更小，整体中控台的设计还是被保留，只是方向盘的设计有些细微的修饰而已。动力是这次小改款的重点，小改后的Sportage在欧洲市场搭载了新的EcoDynamics+ 48V的电动马达，加上一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，组成一个轻度混合动力（Mild-Hybrid）系统，变速箱则分别提供六速手排（6MT）或新的八速自排（8AT），搭配全时四轮驱动系统。除了以上提到的柴油轻度混合动力系统外，韩国本土和欧洲市场的Sportage小改款也另外提供了一具新的1.6升柴油涡轮增压引擎。不过以本地市场来说，这具新的1.6L柴油引擎来马的可能性不大，或许总代理Naza Kia会选择保留现有的引擎配置（2.0L汽油引擎/2.0L柴油涡轮引擎），以及六速自排（6AT）。

Toyota 8年前

全新 Toyota Vios TRD Sportivo 原型车亮相印尼国际车展

我们的邻国如新加坡和泰国都已经发布了全新一代的Toyota Vios，而我国至今都还没有全新Vios的官方消息，不过不用紧，因为印尼最近举办了一场国际车展，Toyota也在车展上展出了全新Vios TRD Sportivo的原型车，让大家可以抢先看看未来本地的Vios TRD Sportivo大概长成什么样。这辆展出的Vios TRD Sportivo在外型上和一般版本的Vios其实差异不大，头灯组依然内建了鱼眼（Projector），车头水箱护罩和保险杆的设计都没差别，但保险杆下缘加装了原厂的空力套件，中间辅以一条红色的线条来作点缀。车侧部份，可以看到这辆Vios TRD Sportivo原型车在A柱、B柱、C柱和车顶部分采用了黑色烤漆，因此车身形成了双色烤漆的概念，轮圈换上了熏黑式的17寸轮圈。车尾部份，可以看到它的后保险杆增加了一个下方的空力套件，中间一样辅以一条红色线条作点缀，行李箱盖上方增加了一个鸭尾式的尾翼，右手边多了一个TRD字样的铭牌。其实，今年3月Toyota已经在泰国车展上展出过一款Yaris Ativ（也就是Vios）的TRD原型车，而这次在印尼展出的又是另一个原型车版本，看来Toyota原厂目前还在试水温阶段，想透过车展所收集到的反应来决定Vios TRD Sportivo的最终设计版本。

Geely 吉利 8年前

传吉利打算投入19亿美元重振 Lotus，并且考虑增持股份

车坛传闻，中国浙江吉利控股集团正在考虑斥资至少19亿美元，以重振去年从Proton手上收归旗下的英国跑车品牌Lotus。同时，吉利也已经与Lotus的另一大股东，即大马的Etika Automotive谈判，准备增持Lotus的股份。目前，吉利持有Lotus的51%股份，余下的49%则全归Etika Automotive所有；据知情人士的消息透露，吉利投入这一大笔资金后，计划在英国为Lotus跑车增设生产基地和研究中心，其最终目标是希望将Lotus打造成与Porsche及Ferrari媲美的豪华跑车品牌。据悉，吉利计划中的第一阶段是扩大Lotus在英国的Hethel工厂，并且增聘至200名工程师。第二阶段则是在英国的West Midlands建设第二座工厂，并且可能在Coventry增设一个设计中心。 1996年，Proton以5,100万英镑收购Lotus 80%的股份，随后在2003年实现100%控股Lotus。不过这一路走来，Lotus的发展坎坷。据英国汽车制造商和贸易协会的汽车注册量数据显示，今年开年截自7月，Lotus在其英国本土市场仅售出145辆车，同比下滑25%。反观吉利集团，其掌舵人李书福的愿景是引领吉利走向汽车业的尖端，与Toyota和Volkswagen等巨头竞争，而斥资Lotus的计划自然是其实现愿景的一部分。2010年，吉利控股集团收购Volvo，花费110多亿美元使其工厂现代化并成功帮助了Volvo“咸鱼翻身”，成为车坛佳话。去年，吉利收购了Proton 49.9%的股份，而Proton则在协议下100%撤股Lotus，并将其股份的51%，以5,100万英镑出售给吉利；今年2月，李书福还成为德国豪华汽车制造商，Mercedes-Benz母企，Daimler的最大股东，持有后者近10%的股份。

Hyundai 8年前

全新四代七座SUV，Hyundai Santa Fe 亮相印尼国际车展

在本届的印尼国际车展（GIIAS）上，Hyundai带来了旗下全新第四代的七人座SUV Santa Fe。在印尼上市的Santa Fe一共划分为两个等级，分别是GLS，以及XG，同时新车也会提供汽油及柴油两种不同引擎供消费者选择。其中汽油版所搭载的是一具2.4升的MPI自然进气引擎，搭配的变速箱是六速自排；至于柴油版则采用2.2升的CRDi涡轮增压柴油引擎，这具引擎可提供193 PS的马力，以及436 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是Shiftronic八速自排。这款七人座SUV在印尼的售价分别是Rp 499 juta（RM140,997），以及Rp 569 juta（RM160,776）。它在印尼市场的竞争对手分别是Honda CR-V，以及Toyota Fortuner TRD等车款。车身尺寸方面，全新Santa Fe的长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距则是2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。外观上，它的造型采用了家族式的最新设计方向，车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。当然，作为一款大型的SUV，保险杠下缘的防刮材质也是必不可少的。车侧方面，它匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。尾部方面，它的尾灯组设计是一大亮点，里内的灯源结构看起来极具时尚美感。此外，它的后保险杠下缘也采用了大片的银色防刮材质与车头相互呼应。新车的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。无论如何，这款全新四代的Santa Fe早前已在大马现身，虽然它们的出现是为了内部培训目的。但我们依然期待这款七人座SUV在本地上市，我们预计最快是今年年尾或明年第一季。 2019 Hyundai Santa …

Mazda 8年前

又是日系车企丑闻！Mazda，Suzuki 被曝排放和油耗作弊

根据日媒Nikkei Asian Review报道，Mazda和Suzuki于日本本土的汽车涉及燃油经济性和排放测试造假。目前，两家公司已向日本相关政府部门提呈了最新的测试结果报告，当中细节将在较后作出公布。而除了这两家车企以外，日本的摩托车制造商Yamaha也被怀疑在测试中有同样的作弊行为，但目前还未有相关的进一步消息。这是Mazda第一卷入类似造假的丑闻。早在2016年，Suzuki和Mitsubishi已被爆涉及造假丑闻；而在今年早些时候，Nissan和Subaru也被发现伪造测试数据。今年4月，Subaru向日本当局提交了一份报告，详细说明了其篡改燃油经济和排放数据的程度，以及在政府不允许的工况中测试车辆。而Nissan在上个月也承认了其燃油排放作弊行为。更甚的是，Nissan和Subaru还让质检不合格的员工执行最终的品管工作。在连续被曝出多宗丑闻后，日本交通运输部要求日本国内汽车制造商调查其合规程序。

Tesla 8年前

欲私有化，全球首家电动车上市公司 Tesla 计划除牌退市

日前，Tesla掌舵人Elon Musk在Twitter上抛下了震撼弹，宣称他准备以每股420美元的价格私有化Tesla。这也意味着这家全球第一家电动车上市公司将除牌退出股市。据称，目前投资者和资金等细节均已敲定，唯一不确定的因素是等待股东投票。与此同时，Elon Musk也公开了他发给员工的内部邮件，解释Tesla私有化的原因。他表示，退出股市更有利于给Tesla带来一个稳定的发展环境，毕竟股市的动荡难免会对员工和股东们产生干扰。这迫使Tesla不得不为短期的盈利目标，放弃长期的规划。另外，Elon Musk也指出，Tesla是美股有史以来，被做空机构做空最严重的一家公司。据外媒统计，Tesla的做空者已累计投入130亿美元，而Tesla私有化将给做空者有力回击。 Elon Musk在邮件中还强调，他并没有打算让Tesla和SpaceX合拼，两家公司将保持各自独立行政架构，同时，在Tesla私有化后他也不会增持股权。Elon Musk目前持有Tesla约20%的股份。此前，资本市场期待Tesla尽快实现盈利给Elon Musk带来了巨大压力。今年6月，Tesla还决定裁员9%降低开支，以便在今年第三季实现盈利。

Daihatsu 8年前

推行第三国产车计划，首相敦马向 Toyota 及 Nissan 求助

根据Nikkei Asian Review报道，为了更进一步推行大马第三国产车计划，首相敦马哈迪已向数家日系车企巨头寻求协助，其中包括Toyota、Nissan，以及Daihatsu，而且本地一家公司甚至已致函Toyota和Nissan寻求合作。报道称，目前人在日本福冈展开为期四天官访的马哈迪告诉当地媒体，获得日本汽车的专业知识对于制造符合现代标准的汽车来说是必不可少的。 “大马代表团的一些成员将拜访Daihatsu，而我们已有一家本地公司已经致函Nissan和Toyota寻求与他们合作。”马哈迪这么表示，但他并没有提及有关公司的名称。马哈迪于日本出席未来领袖夏令营，与一众高中生交流时还侃侃谈到，更环保的电动车是汽车业的未来方向。马哈迪在今年509全国第14届大选时率领希望联盟赢得大选后，在6月到日本进行官访期间提出了第三国产车计划的概念，不过这项计划备受国人争议，大部分人似乎不买账马哈迪的“汽车梦”。去年，在中国浙江吉利集团收购了Proton 49.9%的股权后，马哈迪曾抨击前朝政府卖掉了他的“孩子”；目前，大马另一家国产汽车制造商Perusahaan Otomobil Kedua（Perodua）是由本地公司与包括Daihatsu在内的日本公司所组成的合资企业。

Ford 8年前

行为不当惹祸？Ford Mustang 全球项目总监即时被解雇

根据海外媒体报道，Ford汽车公司发言证实，“野马”的操盘手，即Ford Mustang全球项目总监Prakash Patel已离职。据知情人士的消息透露，Prakash Patel是因为行为不当而被解雇，但其中的详情则不明。 Prakash Patel是在2009年加入Ford汽车公司，出任Mustang项目总监一职。他负责主要项目价值5亿美元的工程和费用支出，其中包括车型推出的相关活动。在50周年纪念版的Mustang推出之际，Prakash Patel一度声名大噪。Ford还表扬他在Mustang项目管理上有着“独门秘方”，进而打造出独一无二的Mustang。据悉，Prakash Patel非常沉迷于Mustang，其办公室的墙上有一张图表，展示着曾配备在Mustang车型上的每一个动力系统和其它主要选配件；在他离职之前，Ford在2017年1月还擢升他为全球业务总监。

Lexus 8年前

Lexus UX 现身印尼国际车展，全新SUV东南亚地区首秀

除了前几天的Lexus ES外，Lexus也在印尼国际车展上带来了该品牌全新的UX系列，而这也是Lexus UX系列在东南亚地区的首秀，似乎也预示了Lexus UX即将会进军东南亚市场。 Lexus UX是Lexus家族最新的SUV系列，它的定位低于大家已知的NX和LX，同级的竞争对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3等等，所以是豪华品牌中的入门级都会型SUV. Lexus UX也是Lexus家族中第一款采用GA-C（Global Architecture-Compact，环球紧凑型模组化底盘）的车型，原厂强调这具底盘的高刚性和低重心，能有助于大幅度强化UX的操控性能以及舒适性，因此Lexus UX将会拥有比NX和LX更有乐趣的驾驶特质。全新的Lexus UX车身长度达到4,496mm，轴距长度2,639mm，对比大哥NX短了144mm，而轴距也短了21mm。车身设计方面，无论是车头还是车尾都比照了Lexus目前最新的家族式设计来办理，而且车尾也采用了两边连接的设计方式，内建了120颗的LED发光体，内装也用上了大量的皮革、车缝线和软质塑胶包覆，质感一点都不会差。国外的Lexus UX目前分为两个版本，分别是汽油的UX 200和混合动力的UX 250h。UX 200搭载的是一具Toyota提供的Dynamic Force 2.0升四缸自然进气汽油引擎，最大马力有168hp，变速箱则是CVT。至于Hybrid版本的UX 250h，则是搭载同样的汽油引擎，但电动马达部份则是采用Toyota最新的第四代Hybrid动力系统，最大马力达到176hp，而且马达和电池组都经过了大量的轻量化工程，占据的空间也越来越小，汽油引擎负责驱动前轮，马达则负责驱动后轮，形成全时四轮驱动系统。不过这次车展上展出的是搭配了F Sport套件的车款，它换上了更为运动化的悬吊弹簧以及原厂特为UX特制的防倾杆，让它的操控性整体被进一步提升，内装还搭配了一些特制的镀铬饰条、运动化座椅、专属的方向盘、专属的排档杆，外观上则有专属的18寸轮圈、专属的后保险杆和F Sport铭牌等等。

Geely 吉利 8年前

吉利 SX11，全新 B-Segment SUV，全新家族化设计语汇

Proton的“亲家”，吉利汽车日前发布了旗下全新的B-Segment SUV，吉利SX11的官图。新车是吉利旗下首款采用自家全新BMA模组化平台所打造的车型，其造型甚至还展示了吉利全新的家族化设计语汇，吉利称之为“时光竞速美学”理念。这款全新的入门级SUV也将会是吉利实施全球化战略布局的一款全新产品，它肩负了为吉利拓展海外市场的重要任务；车身尺寸方面，新的SX11长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm，以及1,609 mm，轴距是2,600 mm。从官图上来看，新车的涟漪式前进气格栅变得更加细致，搭配两侧造型非常时尚的“双L”日行灯眉头灯组设计，让它看起来更加年轻及动感。同时，其雾灯处也进行了立体式设计，突出了些许肌肉气息。车侧方面，新的SX11采用了双腰线设计，在一定程度上拉长了车身的视觉效果。同时，其轮拱上方凸起的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果；从侧后方看，新车的悬浮式车顶以及后扰流板造型，搭配轿跑风格的溜背设计，让它看起来更酷。来到车尾，它的尾灯组设计一般，但里内所构造的光条却非常丰富，点亮之后辨识度极高。而且，它的后保险杠下缘也采用了双边共两出的排气管布局，让它更趋向运动化。进入车内，新车的内装采用了极具质感的枪灰色及深褐色的元素混搭铺陈，并且在多处细节上加入哑光金属拉丝点缀，看上去高档不少。此外，其中控台上的线条设计也别具一格。同时，车内配上更扁平的悬浮式大面积显示屏幕、三辐式多功能平底方向盘，以及液晶显示仪表盘等，让它更显科技色彩。至于配备方面，新车将提供陡坡缓降、停车辅助、电子手煞车及Auto Hold等实用性配置。动力方面，新的SX11将搭载一具由吉利与Volvo联合研发的1.5升三缸涡轮引擎，其最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩是255牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。值得一提的是，由于BMA平台具备兼容电动汽车的能力，因此SX11未来还会同步推出PHEV等混动及电动车型。与此同时，新车还将标配丰富的智能安全配备，以及Level 2的自动驾驶辅助系统。

Mercedes-Benz 8年前

新车谍照：大改款 Mercedes-Benz B-Class W247 曝光

目前这一代代号W246的Mercedes-Benz B-Class，不知不觉中已经上市了6年的时间，而下一代的全新后继车型应该也是时候要出来露个脸了。根据了解，全新代号W247的下一代B-Class目前已经来到了研发阶段的后期，而且已经开始进行实境上路测试，而我们最近也捕捉到了一些新车的谍照。这次曝光的全新B-Class在整体的车身造型上和这一代的B-Class相差没很大，主要还是维持了身为小型MPV的市场定位，所以车体造型上依然还是相当高挑和方正，但可以看到C柱之后的空间明显放大，似乎预示着它的行李厢空间表现会更好。这次拍到的谍照在车头和车尾方面都进行了伪装，但还是不难看出，新的B-Class将会采用类似全新A-Class一样的新世代家族脸设计，包括六角形的水箱护罩、更扁平的头灯组以及更运动化的前后保险杆设计等，而且左右两侧也采用了和目前C-Class一样的后视镜外壳，可以预见的是新的B-Class在外观上将会更前卫。在动力规格方面，新的B-Class预计将会和A-Class共用大部分的动力配置，本地目前在售的B-Class仅提供一具排气量1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，当然某些国家也还会有其它汽油和柴油引擎的配置，而且也会有前轮驱动和全时四轮驱动的选择。

Jeep 8年前

指 Mahindra Roxor 抄袭，FCA 向美国法院提出禁售要求

山寨车现象不仅出现在中国，也出现在了‘三哥’印度的字典里。最近，印度SUV品牌Mahindra就被FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）在美国指控抄袭，并向美国法院提出控诉，要求美国政府颁布禁令禁止Mahindra生产的一款越野车进入美国市场销售。根据FCA集团向美国法院提呈的这项控状，该公司指Mahindra生产的Roxor在外型上和该集团旗下品牌Jeep的经典造型极其相似，指控Roxor涉嫌抄袭Willys Jeep的外型和特征，因此要求美国政府禁止Mahindra Roxor在美国销售。 Mahindra目前是印度国内最大规模的SUV制造商，并在去年于美国的密西根州南部开设了北美办事处，以图打开北美洲的市场。对于FCA的指控，Mahindra的北美地区发言人Rich Ansell则反驳，称Mahindra过去25年来都有和FCA集团保持合作关系和协议，并指该公司的产品都是基于这项合作协议下的产物。其实，Mahindra早在1940年就已经和Jeep达成合作协议，双方一直维持着授权合作的关系，而FCA集团在2009年正式成立并成为Jeep的母公司后，也继承并延续了这项原本存在的合作协议，因此这次可说是一次罗生门事件，公说公有理、婆说婆有理。

Suzuki 8年前

入门级七座MPV，全新二代 Suzuki Ertiga 于印尼车展亮相

在最近刚开幕的2018印尼国际车展（GIIAS）上，Suzuki展出了旗下全新二代的Ertiga。新车将与印尼市场的Toyota Avanza、Daihatsu Xenia、Mitsubishi Xpander，以及Honda Mobilio等入门级MPV并驾齐驱，相互竞争。新的Ertiga采用了与Swift一样全新的Heartect平台所打造，它比上一代车型更轻、更坚固，从而提高了其性能及操控表现。新车的车身尺寸长宽高分别是，4,395 mm、1,735 mm，以及1,690 mm；轴距是2,740 mm。动力方面，新车搭载了一具符合Euro 4标准的1.5升VVT自然进气汽油引擎（代号K15B），其最大输出功率为108 PS，峰值扭矩是130 Nm。传动系统方面，它将会有五速手排及四速自排两种选择。外观上，新车与上一代车型相比，棱角更加分明，而且它也换上了全新的投影式（鱼眼）头灯组，以及全新六角形设计水箱护罩，其进气格栅还采用了横幅式的点阵镀铬饰条点缀，看起来别具一格。此外，它的前保险杠上两侧雾灯处的造型设计也非常犀利。车侧方面，与Swift一样，其D柱采用了时下流行的悬浮式设计，并且换上了全新的多辐式15寸轮圈。来到尾部，它换上了全新设计的L型尾灯组，看起来与Volvo XC家族系列的尾灯组有点相似。进入车内，新车的中控台屏幕非常抢眼（呃……小编不会形容这个设计），并且换上了与Swift一样的全新三幅式平底多功能方向盘，以及全新设计的仪表盘等。值得一提的是，新车在前座及后座皆设有12瓦的电源插座，以及USB和AUX插口等等；同时，其第二排座椅可做60:40分离折叠，第三排则是50:50。本文大家看到的实车是GX版车型，与其他入门级不同的是，它的内装将采用局部的木质饰板铺陈，而且方向盘也采用了木质和皮革包裹。此外，它还标配了无钥匙进入、按键启动，以及6.8寸中控台触控屏幕等。不过在安全层面上，新车全车系只标配2具安全气囊。最后，相信本地的朋友们对Ertiga肯定不会陌生，因为早前Proton已贴牌导入这款MPV在本地贩售，不过随着Proton与吉利“联姻”后，这款车型未来将走入历史。另一方面，在本届的印尼国际车展上，Suzuki也展出了一辆全新的Ertiga Sport概念车，大家可以参考以下图集。全新二代 Suzuki Ertiga Ertiga Suzuki Sport

Isuzu 8年前

柴油引擎逐渐没落，Toyota 解除与 Isuzu 资本合作关系

随着柴油引擎被踢爆没有如宣传般的环保后，全球汽车市场对于柴油车的需求也不再那么高，甚至连Volvo和Nissan等国际大厂也已经斩钉截铁的宣布不再为普通汽车开发新的柴油引擎，这也预示着搭载柴油引擎的汽车难以避免的将会走入历史，剩下的只是时间问题。由于柴油引擎走向没落的迹象越来越明显，全球市场对于纯电动车（EV）或者其它新能源车的需求也越来越高，因此Toyota也当机立断的宣布了终止和另一家日本车企Isuzu的资本合作关系，两家公司从此分道扬镳。 2006年11月，Toyota和Isuzu签署了一项合作协议，双方将利用彼此的资源专注于开发和生产新一代的柴油引擎，这主要是相中Isuzu在柴油引擎和车型的开发工作方面拥有几十年的丰富经验。作为条件，Toyota当年同意以3.52亿美元（14.3亿令吉）的代价购入Isuzu的5.89%股权，成为Isuzu的股东之一，并在隔年宣布Isuzu将从2012年开始，为每年出口至欧洲的Toyota汽车提供20万具柴油引擎。不过随着柴油引擎的需求量逐渐低落，而Toyota也认定EV、PHEV和其它新能源汽车将会是未来主流之后，Toyota集团日前透过该公司的官网宣布解除了与Isuzu此前的资本合作关系，但表明双方对未来的合作可能性还是抱持开放和乐观态度。

Daihatsu 8年前

Perodua 未来新SUV的基础车型！全新顶级版 Daihatsu Terios Custom 于印尼国际车展发表，售价从RM 67K起

印尼的汽车制造商，PT Astra Daihatsu Motor（ADM）在2018年的印尼国际车展（GIIAS）上推出了新的Daihatsu Terios顶级车型。新车被命名为Terios Custom，它拥有更运动化的外观造型，并且新增了一些配备。外观上，可以看到新车的车身贴上了红色和灰色的条纹，而且它的水箱护罩还采用了深色的镀铬饰条点缀。在前保险杠上，它的两侧雾灯处也采用了大面积的黑色饰板铺陈，再搭配底下的防刮材质，让它看起来更激进也不失SUV的越野气息。来到尾部，它的后保险杠上两侧雾灯也换上了黑色饰板包围，与车头相互呼应。此外，新车也搭配了一套17寸的双色铝圈、车顶导轨、后扰流板，以及LED尾灯组。新的Terios Custom也标配了拥有环景摄像镜头的停车辅助系统。在印尼，新车共有手排及四速自排两种选项，其中前者的售价为Rp 240.3 juta（RM 67,647），而后者则售Rp 250.3 juta（RM 70,460）。这样的售价其实比其“双生“车型Toyota Rush来得更低，但其实两者的定位一致。这也是当地Daihatsu与Toyota两家日本品牌的市场策略，就好比如印尼的Ayla与Agya，Calya与Sigra，以及Avanza与Xenia一样。印尼现款新的Daihatsu Terios是在去年11月发表示，新车搭载了一具1.5升拥有双VVT-i技术的自然进气引擎，其输出功率达104 PS，峰值扭矩是136 Nm。这具代号2NR-VE的引擎也与当地的Toyota Avanza及Daihatsu Xenia一样，而且我国去年杪推出的全新一代Perodua Myvi也采用同样的引擎。值得一提的是，Terios将会是Perodua即将推出新SUV的基础车型，不过这款SUV来到大马后将会有重大的变革。“我们有能力自家设计外观造型，虽然底盘是共享的，一些相关配置将保持不变，但在造型方面，大马版将会有其独特之处。”Perodua销售董事经理Datuk Dr Zahari Husin告诉paultan.org。 Zahari还说，Perodua的新SUV今年内不太可能会出现，该公司预计新车最快将在2019年第一季亮相。所以在这之前，不妨先参考其原车型，Daihatsu Terios吧！

Daihatsu 8年前

200匹马力的 Axia ？Daihatsu Ayla Turbo 现身印尼车展

有谁想过一辆A-Segment的小车Perodua Axia可以拥有200匹马力的潜力？Well，Axia的孪生车型Daihatsu Ayla做到了。目前正在举行的印尼国际车展上，Daihatsu就在当地展出了一辆装上涡轮引擎的Daihatsu Ayla Turbo，而且号称拥有200匹马力！当然，这辆展出的Ayla并不能完全算是Daihatsu本身的作品，因为它是由Daihatsu汽车在印尼当地代理商PT Astra负责操刀改装的作品，有趣的是它搭载的引擎只是一具排气量1.2L的三缸汽油引擎，拥有双VVT-i技术，原本的马力数据只有88PS，最大扭力也只有108Nm。根据了解，总代理的研发团队是透过涡轮增压和低压缩活塞技术成功挤压出200匹的数据，虽然200匹在市场上不算是非常猛暴，但在一具排气量只有1.2L的三缸引擎的身上来说却是非常难得。当然，在升级引擎之后，其它部份如煞车系统、轮胎、避震器和座椅等等也需要升级和强化来对应回引擎的强大输出，我们可以看到，这辆展出的Ayla所搭载的轮圈是15寸的，而非一般版本的14寸，而且里面煞车系统也升级称AP Racing提供的煞车系统，车内也采用了Sparco的桶型赛车椅。除此之外，这辆Ayla的外型也进行了大幅度的改装，包括了重新设计的前后保险杆，还有更多的进气口和扰流设计，确保车子在高速行驶时的稳定性获得保证。此外，印尼的Daihatsu原厂也说这辆Ayla Turbo的悬吊系统也获得了升级，车内也加装了防滚笼，而且也换上了更大的引擎和变速箱冷却器（俗称水柜）以提升散热效果。虽然说Axia和Ayla是共用大部分技术，包括底盘、引擎和变速箱的孪生车型，但以Perodua的作风还有本地市场的考量来说，Perodua不大可能在本地推出一款类似Ayla Turbo的高性能版本Axia，所以大家还是看看就好。