国际新闻 - Page 204 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 204 页

Kia 9年前

限量500辆, Kia Stinger GT Atlantica 官图, 纽约车展亮相

日前，Kia官方发布了一组Stinger GT特别版车型的官图，新车被命名为‘Atlantica’。新车只生产500辆，据悉，它将在本月杪开幕的纽约车展上亮相，尔后在于海外市场限量发售。 ‘Atlantica’寓意Stinger的诞生，得益于Kia北美研发工程师和德国测试基地之间横跨大西洋的通力合作。外观造型上，新车基本与原版的Stinger无异，只不过它采用了深蓝色的车身配色涂装。此外，它的前翼子板上的通风口装饰上方也嵌上了特制的“Atlantica 1 of 500”的微饰，以表征其限量版的特殊身份。比较遗憾的是本次官方并没有发布它的内饰官图，因此暂还无法得悉里内究竟有何变化。动力配置方面，参考原版车型，它一共有三种引擎选择，分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎，汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255PS马力和353Nm扭矩，另一款汽油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370PS马力和510Nm扭矩。柴油版方面，则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200PS马力和440Nm扭矩，全部统一搭载八速自排变速箱（8AT），并使用后轮驱动或全时四轮驱动（AWD），并没有前轮驱动的版本。虽然原厂还未透露具体规格，不过我们预计它将会采用汽油版最高阶的3.3升V6双涡轮增压引擎。

Ferrari 9年前

Range Rover Sport SVR 挑战中国天门山, 9分51秒征服全程11.3公里山路、99个险峻弯道, 比 Ferrari 458 Italia 更快

SUV在近年的车坛上可说是越来越举足轻重，除了兼顾到舒适和空间的实用性外，如今的SUV也越来越向性能靠拢，而向来专门生产SUV的英国豪华品牌Range Rover继早前挑战中国张家界的陡坡登顶之后，如今还在号称老司机也怕的中国天门山的山路上挑战Ferrari 458 Italia，并成功击败对方！这个位于中国湖南张家界的天门山号称是人界与仙界之间的的通道，除了环境优美外，还以为其山路险峻，全程11.3公里多达99个角度非常险峻的弯道而闻名，因为山路崎岖险峻而号称‘连经验老道的老司机也不敢轻易挑战’。不过偏向虎中行的Range Rover这次却派出了他们旗下的Range Rover Sport SVR高性能SUV，与同样性能爆表的Ferrari 458 Italia在天门山的山路上来一段上山计时赛。当然，两款车并不是真的同场竞技，因为此前458 Italia已经在2016年挑战过这条山路，成绩是10分钟31秒。这次的这辆Range Rover Sport SVR是由中国一名著名职业赛车手，曾经在勒芒24小时耐力赛夺冠的董荷斌负责驾驶，他最终只用了9分钟51秒就完成了全程11.3公里、99个险峻弯道的上山路段，成功打破459 Italia创下的记录，并成为天门山上山速度最快的量产车型。这款高性能的SUV搭载的是一具排气量5.0升的V8机械增压汽油引擎，最大马力有575PS，最大扭力达到700Nm，虽然在动力数据上凌驾于458 Italia（570PS/540Nm），但458 Italia身为一款传统的双门超跑，拥有低重心和抓地力较强的操控优势，而Range Rover Sport SVR则是一款传统SUV，要超越458 Italia在山路上的成绩着实不易，也证明这款SUV的操控比458 Italia更加出色！ Range Rover Sport SVR

BMW 9年前

德媒：吉利在入股 Daimler 前曾计划与 BMW 牵手合作

根据德国媒体Spiegel报道，中国浙江吉利控股集团掌舵人李书福在入股Mercedes-Benz母企，Daimler集团成为大股东前，曾寻求与BMW合作。而且，双方在2016年曾为这段潜在的合作关系进行了讨论，不过当中不涉及任何股份交易。报道还指出，李书福当时承诺将协助与高级政治决策者建立联系，好让BMW有更好的渠道进军中国市场。而吉利的目的是要换取这家德国汽车制造商的电动技术。然而，往后的发展证明吉利与BMW并没有达成任何协议，而BMW也不曾对外公布为什么不选择吉利的献议。相信大家也知道，BMW已经与另一家中国汽车制造商长城牵手，双方将合作在中国生产电动汽车（主要是BMW旗下的MINI）。［点击这里查看新闻背景］该报道还说，李书福一直致力于与西方知名汽车制造商建立密切的合作关系，希望从中获得更多的技术，好让吉利在生产旗下品牌汽车时节省成本，并且达到冲出中国市场的目的。今年2月24日，Daimler发出官方公告表示，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福持有Daimler 9.69％的股份，成为Daimler最大的单一股东。按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元（352亿令吉）。［点击查看新闻背景］

Toyota 9年前

首席工程师：若推出涡轮版 Toyota 86 须架构在新底盘上

您是86粉丝吗？您可曾想过，如果86再配上涡轮引擎就完美了？好吧，兴许您没有，但肯定很多人都这么想过。不过，对不起，至少在这一代的86上涡轮版车型并不会出现。 “当我们推出86时，我几乎收到了来自世界各地的数百万个问题——‘你们什么时候会推出Turbo版？’其实我曾经回答过不会有Turbo版，而且也有一些媒体撰文说我不喜欢涡轮增压引擎。”Toyota 86和Supra的首席工程师Tetsuya Tada在上周的日内瓦车展上接受澳洲媒体CarAdvice访问时这么表示。 “其实这些文章并不是真的，我喜欢涡轮增压，但如果我们想推出一款涡轮增压版的86来提升其动力，这必须完全改变其必要的基本配置来达到我的满意。” Tetsuya Tada表示，目前86的设计灵活敏捷，而且重量分配也适合现款的动力总成。“86的一个特点是，就车身前端的平衡而言，它的前端负荷较微，从而让它更快速和灵活。因此如果我们想推出涡轮增压版，那就必须改变前后的重量平衡。” “这意味着我们必须想出一个全新的平台，所以涡轮版86并不仅仅是稍微修改引擎部件那么简单。”无论如何，您是否认同这位Toyota跑车大师的观点呢？如果您还是觉得有必要为86配上涡轮增压引擎，那我们就拭目以待，看看下一代的86会否有惊喜吧。小改款Toyota 86

Ferrari 9年前

Mercedes-Benz 成最具价值汽车品牌，Ferrari 最具影响力

根据国际知名媒体Interbrand的最新同级，最近几年在销量上势如破竹的Mercedes-Benz一跃成为全球最具价值的汽车品牌，而Ferrari则成为最强的汽车品牌。这是根据Interbrand的品牌价值统计，他们列出了汽车品牌当中品牌价值最高的10个，而Mercedes-Benz这家来自德国的百年豪华老店的价值为439亿美元，成为全球最具价值的汽车品牌，这是基于该品牌近年来不短递增，去年的销量更是增加了9.9%来到了230万辆，而且还连续60个月创新销售记录。排在第二位的是Toyota，Interbrand为它评估出来的品牌价值为437亿美元，只比宾士少了2亿美元，而且市值对比前年缩水了6%。排在第三的是宾士的老对手BMW，品牌市值为418亿美元，对比前年增值了6%；而排在第四的则是市值337亿美元的Volkswagen，比之前增值了35%。至于Toyota的老对手Honda则也市值不少，凭借该品牌一直以来稳打稳扎的产品与市场策略，该品牌目前的市值为221亿美元排在第五位，对比之前增值了4%。其它位置方面，第六至第十的品牌分别是Nissan（194亿美元）、Porsche（191亿美元）、Ford（173亿美元）、Audi（150亿美元）和Chevrolet（128亿美元）。比较有亮点的就是专门生产纯电动车的Tesla，其掌舵人Elon Musk因为对于科技的创新而被誉为汽车界的Tony Stark（钢铁侠的名称），他带领的Tesla虽然市值翻了106%来到57亿美元，但还是挤不进前十名。另外，Interbrand也列出了最具影响力的汽车品牌榜单，所谓最具影响力，就是指消费者在购买一款新车时对于该品牌的形象，以及品牌光环对于消费者的吸引力和招来力，称之为BSI（Brand Strength Index），排在第一位的是法拉利，得分是91.5分（满分100），而排在第二位的是Porsche（87.3分）。许多被人认为品牌光环很强的汽车品牌都未能进入这份榜单，又或者只能排在较低的前十位置，包括了BMW（第4）、Volkswagen（第6）和Toyota（第9）。

Porsche 9年前

飞行汽车时代要来了？Porsche 草拟飞行汽车发展蓝图

继Daimler，以及吉利等车企之后，Porsche也加入了研发飞行汽车行列。上周，Porsche研发总监Michael Steiner便在日内瓦车展上透露，Porsche目前正在处于草拟飞行汽车发展蓝图的阶段。不过，在飞行汽车投入实际交通中运行之前，可能需要花费十年的时间来完成这一技术的研发。Porsche早前曾表示，飞行汽车是缓解大城市交通拥堵问题的一种方式。 “城市中有另外一个维度是完全空的，没有任何交通拥堵的情况，所以为什么我们不能往这方向发展呢？想一想墨西哥或者巴西，这些国家的部分城市都过度拥挤，如果想要行驶20公里可能需要花费4小时，而如果在空中行驶则仅需要几分钟。”该品牌销售总监Detlev von Platen在公司活动上这么表示。在上周的日内瓦车展上，来自意大利的设计公司Italdesign便与Audi联合展示了Pop.Up Next概念，这也是去年日内瓦车展展出的Pop.Up自动驾驶陆地汽车及飞行出租车模块化概念的进一步发展。值得一提的是，Italdesign、Audi和Porsche均为Volkswagen集团旗下的公司。另一方面，Daimler去年也向德国Volocopter进行投资，主要是为了帮助该公司研发电动飞行出租车。Volocopter目前正在为出租车市场研发五座版垂直起降的飞行器（VTOL）；此外，中国浙江吉利控股集团去年也收购了美国飞行汽车研发公司Terrafugia，并计划在明年推出其首款飞行汽车。

Lamborghini 9年前

Lamborghini Urus 全球热销 , 吸引许多蛮牛首购族和女性

自从Porsche在十多年前发布了该品牌旗下首款SUV Cayenne之后就让他们成功咸鱼翻身，而这项举动也成为了许多国际汽车大厂的学习对象，包括来自意大利的超跑大厂Lamborghini。自从蓝宝在去年12月发布了他们的首款SUV Urus后，在不到4个月的时间内就取得了成功。根据蓝宝首席执行员（CEO）Stefano Domenicali的讲法，Urus发布后就获得了非常热烈的回应，来自顾客的订单数量完全超出预期，而且也成功为蓝宝这个品牌带来了许多第一次购买蓝宝的首购族，其中还包括了不少女性。 “我们在推出Urus之前就已经预料它会受到消费者的热烈欢迎，但现在我们获得的消费者反应完全超出了我们当初的预期，确实让我们觉得很雀跃。”他还说，随着Urus的成功，蓝宝预计今年该厂的年产量将达到5,000辆大关，其中超过1,000辆将会是Urus；而到了2019年尾，蓝宝的年产量将达到8,000辆，其中Urus将贡献一半的产量。根据该公司的数据，目前订购Urus的顾客当中，有多达70%是首次购买蓝宝的顾客，之前不曾拥有过任何一款蓝宝跑车，而且也让蓝宝新车买家当中的女性比例取得大幅度增长。虽然如此，Domenicali依然强调蓝宝还是会维持本身的高端超跑品牌定位，并不会让自己成为大量生产的大众品牌，而且依然会把年产量控制在一定的范围内，以保障他们的产品素质，其中到了2019年之后，蓝宝就会把他们的年产量限定在每年8,000辆以内。 Domenicali也承认该厂推出SUV车型的举动确实让部份传统死忠型支持者和买家感到失望，因为蓝宝向来都只生产和售卖高性能的超跑车型，而且产量有限，这些支持者担心这款SUV的推出会拉低蓝宝本身的品牌价值和市场定位。无论如何，Domenicali还是认为Urus拥有足够的资格和能力扛得起蓝宝的品牌光环，因为这款高性能SUV搭载的是大排气量的4.0升V8双涡轮增压引擎，马力输出达到650PS，最大扭力也有850Nm，0-100km/h加速只需要3.6秒，极速更是可以达到305km/h，堪称是SUV中的王者。 Lamborghini Urus

BMW 9年前

谍照：G11／G12 BMW 7 Series 中期小改款路测谍照曝光

日前，我们驻海外的摄影师拍摄到了一组G11／G12 BMW 7 Series中期小改款车型的路测谍照，新车在车头和车尾皆铺上迷彩伪装，这意味着其外观造型将会有所革新，此外车内也换上全新的全LED数位化仪表盘，整体科技氛围也进一步被提升。外观造型上，其车头虽然被迷彩覆盖了，但我们预计它将效仿家族全新车款X7的设计风格，故而其双肾形水箱护罩尺寸或被加大，而且前保险杠轮廓也更为突出。车尾部分，它的尾灯组内结构或有变化，排气管的样式也有可能进一步优化。进入车内，新的7 Series依然保持现款车型的布局，唯一明显的变化是原版LED仪表盘上的半圆圈镀铬饰条被取消了，换上全新的全LED仪表盘。此外，外媒也预测，新车将拥有新的内饰配色和皮质材料可供消费者选择。动力方面，新的7 Series预计会针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i/Li车型（海外市场），其最大输出功率将提升至472匹马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i/Li车型，其最大输出功率则提升至340匹马力。至于现有的插电混动版740e/Le车型则将会被745e/Le车型替代，后者将在现有车型基础上保留2.0升涡轮引擎，并对电动机和电池组进行升级，最终插电混动系统的综合最大输出功率也将提升至396匹马力，纯电动模式下的续航里程也将提升。

Lamborghini 9年前

非官方构想图广传，Lamborghini Urus 将推出Coupe车型

最近，海外媒体纷纷报道，Lamborghini Urus将推出Coupe双门版车型，并且一张非官方的构想图也在网上广传。据悉，Lamborghini计划在2019年推出混合动力版的Urus［点击这里查看新闻背景］，而纯电动车型目前还处于研发阶段。从该构想图来看，Coupe版的Urus在外观造型上与原版车型基本保持一致。其前进气格栅采用亮黑色蜂巢式设计，造型细长的前大灯组搭配两侧尺寸夸张的进气口设计，使得前脸造型十分犀利。当然，作为Coupe SUV车型，它自然采用了溜背式的尾部设计，因此从侧面来看，菱角更加分明，也缔造出家族更浓厚的跑车气息。动力方面，参考原版车型，新车将搭载一具4.0升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率可达650匹马力，0-100km/h加速时间为3.6秒。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。 Lamborghini Urus

Mercedes-Benz 9年前

谍照：全新 Mercedes-Benz CLA 谍照曝光，最快今年亮相

日前，我们驻海外的摄影师在瑞典拍摄到了一组新一代Mercedes-Benz CLA的谍照，本次新车在外观及车身尺寸方面皆有明显的革新，新车预计最快将在今年年底前亮相。作为新一代的车型，新的CLA自然也与A-Class一样，架构在自家新一代的MFA2模组化平台上。这也意味着，新车将与A-Class车系一样，提供1.4升、2.0升汽油引擎，以及1.5升柴油引擎供消费者选择，同时它还会有前驱及四驱版可选。外观方面，本次曝光谍照中的CLA虽然被迷彩包覆，但从它的车身轮廓来看，它长得更像新的CLS，相较于新的A-Class Sedan版，它的运动气息更浓厚。此外，它的前脸预计将采用宾士家族最新的设计语言，搭配两侧新颖的LED头灯组，造型有望让人眼前一亮。尾部方面，新车采用了溜背式造型，同时后车门也较为扁平。至于车身尺寸，得益于宾士第二代的MFA2平台，新的CLA整体尺寸将会有一定程度的提升，从而使后排乘坐空间更为充裕。动力方面，正如前述的一样，新车的配置预计将与A-Class保持一致，并且匹配六速手排或七速双离合器变速箱。

Volkswagen 9年前

甲虫车正式走入历史, Volkswagen Beetle 确认不会电动化

走过一甲子的时光，有甲虫车之称的Volkswagen Beetle曾经是许多代人的童年回忆，也是心里的情意结之一，原厂早前就已经宣布，由于销量不如预期，这一代的Beetle在停产之后就会告别车坛，不会再有下一代的甲虫。之后，市场传出了一个说法，那就是其实真正停产的只是传统汽油版的甲虫而已，因为原厂打算把Beetle电动化，也就是推出纯电版的下一代Beetle。不过，这项传言最终被原厂官方推翻，而且斩钉截铁的表示甲虫不会以电动化的方式回归市场。国外汽车媒体Autocar引述Volkswagen研发部总裁Frank Welsch的谈话，表示经典的甲虫车只需要有两到三代的车型就已足够，所谓的经典是不能一直推出新车型延续下去的。目前这一代（也就是第二代）的Beetle仍然有在我国销售新车，如果你对Beetle情有独钟，想要拥有一辆甲虫车的话，或许就要趁快下手咯！ Volkswagen Beetle 1.2 TSI Sport

BAIC 北汽 9年前

Daimler 持3.93%股份入股中国北汽集团旗下新能源公司

根据海外媒体报道，Daimler于中国的投资有限公司完成了对该国北京汽车集团旗下北京新能源汽车股份有限公司股份的收购，Daimler目前持有后者3.93%的股份，正式成为北汽（简称）新能源股东之一。其实，早在去年Daimler已和北汽集团签署了深化合作的框架协议，而其中就包含了Daimler拟投资北汽新能源的协议，Daimler希望通过与北汽新能源的合作，进一步加强对中国新能源车市场和消费者需求的了解。北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团与Daimler有着悠久深厚的战略合作伙伴关系，新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一，而此次双方再次合作，将推向了一个全新的发展阶段，双方在该领域的战略合作，将有利于推动新能源汽车产业的发展。根据早前的协议显示，Daimler和北汽集团将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，并希望在2020年生产Mercedes-Benz品牌的纯电动车产品。官方表示，该生产基地将结合最先进的工业4.0生产标准、设备及技术。此外，Mercedes-Benz也计划在2022年推出10余款纯电动车产品。到2025年，新能源车型将占Mercedes-Benz全球销量的15%至25%。

Ferrari 9年前

迎合新时代，Ferrari 将推出混动版车型，最快2019年上市

根据海外媒体报道，向来立场站的很硬，且自诩不随波逐流的Ferrari即将推出油电混合动力版车型（Hybrid），而这款车型很有可能是该品牌即将推出的首款SUV［点击查看新闻背景］。据悉，Ferrari将推出的混合动力系统是架构在V8引擎的基础上，这套混动系统或将采用插电式混合动力。并且未来将与Lamborghini，及Bentley的插电式混合动力车型竞争。去年10月，Ferrari兼Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团CEO Sergio Marchionne曾表示计划在未来30个月之内实现量产该品牌的首款SUV。Ferrari把目标定在2022年之前实现盈利翻倍。

Honda 9年前

日内瓦车展：Honda Civic Type R TCR 赛车版正式亮相

在本届的日内瓦车展上，除了Honda Jazz X-Road，Honda也展出了旗下一款以Honda Civic Type R为基础而打造的TCR赛车版。顾名思义，这款赛车是为应对今年World Touring Car Cup（WTCR）赛车运动而生。这款Civic Type R TCR是以TCR赛车规范来打造，新车不仅拥有更低趴的设计，而且它还搭载了一套夸张的车身空力套件，再配上尾部的黑色大型扰流尾翼，整体造型看起来极具侵略性。此外，它的翼子板轮拱的部分也以夸张的线条点缀，车尾部分则是采用中置单出排气管设定，在尚未发动引擎的状态下就能传达出强烈的气势。 Honda Civic Type R TCR针对车体结构、悬吊系统均进行大幅度强化，同时也加装了全车防滚笼及安全设备，至于在动力心脏部分则是遵照TCR赛车规范，引擎排气量限制在2.0升。搭载原厂手排变速箱的参赛车辆最低车重为1,250公斤，其最大输出功率为330hp马力。此外，参与WTCR赛事的车队也能够选择使用序列式赛车变速箱，不过其重量会加重35公斤。

Jaguar 9年前

旧车大翻新！Jaguar XJ6 经历3,500小时翻新复刻版展出！

Jaguar近几年的新车款虽然设计得很漂亮很亮眼，但小编其实认为上世纪八九十年代的Jaguar才是真正的经典，当时的Jaguar大部分车型都采用双圆式的头灯组设计，搭配中间一个盾牌造型而且辅以大面积镀铬材质装饰的水箱护罩，加上向下收尾但又不是Coupe的车尾造型，加上引擎盖前端有一个立体造型的美洲豹标志（某些车型需要选购），虽然有些人觉得很老气，但小编觉得这才是英式豪华气派该有的设计风格。就在最近的日内瓦车展上，Jaguar公开展出了一辆复刻版的XJ6房车，以庆祝XJ系列面世50周年，这辆展出的XJ6属于英国重金属乐队Iron Maiden的鼓手Nicko McBrain所拥有。这辆展出的复刻版XJ6其实是采用一辆出厂多年的XJ来进行改造和复新，而且整个复新工程都是有英国Jaguar原厂所负责，耗费了3,500个工时才完成，全车多达4,000个部份和零件进行了复新和替换，可见它的复新过程是如此的复杂而庞大且认真，而复新之后的这辆XJ也显得与原装版本有些差异。外观上，首先可以看到明显的差异就是它的头灯组，复新之后原厂为它换上一组全新内建LED日行灯的头灯组，而且前后保险杆的造型也不一样，而且引擎盖依然搭载了一个新的跳跃式美洲豹的立体厂徽，同时为了让整辆车看上去好像新车一样，原厂也为它换上了新的镀铬后视镜、门把等等，以及新的18寸镀铬轮圈。内装部分，它依然采用了原本XJ一样的中控台设计，不过原厂把它的内装皮革全部换成新的红色，而且中控台上的木纹饰板、方向盘和排档杆等零件也全部更新，而且也为车主改进了原本的座椅海绵材质与设计，提供更好的座椅支撑与包覆性，同时在一些细节的部分也加入了Alcantara皮革作点缀。另外，原厂也为车主新增一个彩色的触屏式荧幕主机，这个主机还搭配了卫星导航和倒车摄影镜头，同时也把2012年Jaguar XF身上的那套输出功率达1,100W的高级音响系统移植到这辆XJ身上，并增加了与之匹配的镀铬旋钮等，同时还有LED自发光的仪表板，以及镀铬的油门与煞车踏板，和引擎启动按钮，完全把这款上世纪的产物升级成配备毫不逊色的豪华房车。动力配置方面，原厂为它搭载一具排气量4.2升的直列六缸引擎，这具引擎是移植自E-Type身上，而且配有两个化油器，而且搭配四出的排气管，不过原厂并没有公布这具引擎的动力数据，若根据以前在E-Type身上的数据，这具引擎可以输出205hp马力和313Nm扭力。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz 所向披靡，连续60个月刷新销售记录

毫无疑问，来自德国的百年豪华品牌Mercedes-Benz最近这几年可说是顺风顺水，除了连续几年稳稳的把头号对手BMW压在销量榜之下，该品牌过去几年的销量纪录也不断创新高，如今宾士原厂更宣布他们已连续60个月（也就是5年）创造新的全球月度销售记录。根据原厂发布的数据，他们在上个月（2018年2月）在全球的交车辆一共高达16万3,580辆，增长率为6.3%，其中贡献最多的市场分别是欧洲、亚洲和北美洲地区。在欧洲地区，宾士成功创造了该品牌历来最好的2月份销量记录，交车辆高达6万3,593辆，增长率为1.8%，其中西班牙、比利时、瑞士、葡萄牙和波兰等国家的市场表现非常突出，分别都创造了新的月销量记录。在亚洲地区方面，贡献最多的当然是号称全球最大的汽车市场-中国，宾士2月份在中国卖出了4万3,036辆新车，销量对比前一个月猛涨了18.6%，同时在印度也取得不错的成绩，销量大幅度增长了25.7%，而韩国的销量也增长了8.5%。回到我们的国门马来西亚，宾士在本地的销量更是暴增了32.1%（谁说经济不好了）。而在三个北美自由贸易区的国家（美国、加拿大和墨西哥）内，宾士则在上个月卖出了2万9,934辆新车，整体销量增长了2.4%，其中美国的销量微涨1%、加拿大增长5.2%，墨西哥则暴增22.1%。宾士也指出在该品牌推出的众多车型当中，E-Class（包含Wagon版本）在全球的销量表现是最好的，单是一款E-Class就已经卖出了2万5,781辆新车，对比去年2月的销量增加了9.1%，其中订单最多的依然是中国这个庞大的新兴市场。

Hyundai 9年前

Hyundai Le Fil Rouge 日内瓦发布，揭未来家族设计理念

在本届日内瓦车展上，Hyundai带来了三款新车，其中包括Kona Electric、NEXO，以及本篇我们要说的Le Fil Rouge概念车。这款概念车虽然非量产版，不过它可是一款颇为重要的车型，因为它代表了Hyundai未来的设计理念。作为Hyundai未来的设计思路，Le Fil Rouge概念车整体看起来并没有太过于天马行空，其极具运动型的外观风格，一改Hyundai流体雕塑的设计思路。此外，它的进气格栅也采用了大嘴封闭式造型，并以菱形纹路加以点缀。来到车侧，它看起来更像一款后驱版的四门Coupe轿车，同时立体的车身腰线设计与流畅的车窗线条搭配，看起来非常时尚。车尾方面，它的尾灯组设计采用了隐藏式风格，再加上溜背式设计让，突显出浓浓的运动风味。进入车内，新车采用了大量木纹和织物材质来铺陈，虽然布局取向简约风格，但却不乏科技美感。此外，其四个独立座椅设计也极具特色。至于动力方面，官方并没有公布其规格。 https://www.youtube.com/watch?v=Ry5q6-wh3Sc

Toyota 9年前

新一代牛魔王 Toyota Supra 更多官方细节发布，前后50:50黄金配重比例、搭载直列六缸引擎、不提供手排版本

就在几天前，Toyota在瑞士的日内瓦车展上发布了全新一代的‘牛魔王’Supra（还只能算是概念车而已），虽然这款牛头牌经典的后驱跑车终于回归，但原厂当天并没有对外透露这款新一代牛魔王的更多细节，直到现在，原厂才对外发布关于这款概念跑车的进一步资料。根据负责研发这款全新Supra以及86的Toyota工程师Tetsuya Tada的说法，新的Supra将会延续上一代Supra的许多传统和特色，包括了直列六缸的引擎和前置引擎后驱驱动的布局，并且强调“没有六缸引擎的Supra就不算是Supra”。根据Autoblog的报导，相对于以前的直列六缸大排气量引擎，这次新的Supra将会采用涡轮增压技术以挤压出更多的马力，但原厂会确保它依然保有丰富的改装潜力，只不过很可惜的是新的Supra已经确认不会再搭载手排变速箱。根据Tada的说法，原厂在进行过针对潜在消费者的市场研究之后，发现有兴趣购买新Supra的消费者都不认为手排是Supra必要存在的元素，也就是说就算新的Supra没有提供手排，他们也照样愿意买单，因此原厂决定不提供手排版本的Supra。虽然Tada没有明确指出新的Supra将会搭载哪一具引擎，但因为新的Supra将会是全新BMW Z4的孪生车型（Z4目前也只发布了概念车），因此不难猜测新的Supra会搭载BMW提供的六缸涡轮引擎，而且也应该会搭载ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，或者是双离合器变速箱。另外，Tada也表示新的Supra将会在车身配重上采用前后50:50的黄金配重比例，而且新的Supra也因为轴距更短、引擎体积更大，让它拥有比同厂的86拥有更低的重心，因此操控也会比86优秀。不过，如果你还幻想着新的Supra可以好像当年的Supra一样在改装后拥有足以向千匹马力超跑叫战的能力，那你可能会失望了，因为Tada已经表明虽然Supra依然会保有丰富的改装潜力，但它会更注重驾驶和超控乐趣，而不会过度注重马力方面的数据。

Kia 9年前

韩国发布第一组设计绘图，全新 Kia K9 将在第二季面世

有留意Kia这个韩国品牌的朋友们应该知道，Kia除了生产一般普罗大众市场的车款外，其实也有推出主打高端与豪华市场的车款，譬如在韩国本土和一些欧美国家看到的K7和K9等等。如今，韩国的Kia原厂对外发布了一组全新K900（也就是K9，某些市场的名称不同）的设计绘图，预告他们将会在今年第二季（4-6月）推出全新一代的K9，并且K9将持续扮演Kia家族内最旗舰房车型号的身份。根据原厂发布的这两张绘图，可以明显看出K9特地走与一般房车（如K3和K5）不一样的设计路线，车头除了家族式虎鼻（Tiger Nose）设计的水箱护罩外，其它部份完全都是走高贵典雅的路线，有点像英国豪华风靠拢，头灯组采用双层式的LED日行灯设计，车侧窗框和车门下缘也搭配了很粗壮的镀铬饰条。车尾部分一样与一般的Kia房车有很大差异，乍看之下有点类似Bentley的味道（个人看法而已），整体而言相当不错，符合这个市场级距买家的口味。根据原厂的说法，这款新的K9是由韩国南阳（Namyang）的Kia全球设计总部，连同美国加利福尼亚的设计中心一起合作设计出来的成果。目前在韩国和美国等市场出售的Kia K9（有些国家被称为Quoris），分别拥有几种汽油引擎供选择，而且都是以大排气量为主，其中就包括了3.3升的V6引擎、3.8升的V6引擎，以及最高阶的5.0升V8引擎，至于新一代的K9会否更改引擎配置，暂时还不知道。

Geely 吉利 9年前

FCA 明年将与有意收购方进行谈判，吉利仍是潜在买家？

在最近开幕的日内瓦车展上，FCA集团CEO Sergio Marchionne被媒体追问时表示，在完成今年的增长计划后，该集团将准备与其他有意收购方进行谈判，而其中的潜在买家就包括了最近频频登上汽车圈头条新闻的吉利。是的，您没看错，其实FCA集团曾与吉利传出“绯闻”，当然，绯闻对象不止一家，其中还包括了同样来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM），以及韩国的Hyundai等［点击这里查看新闻背景］。消息指，早前FCA集团已经与中国浙江吉利控股集团就潜在收购事宜进行了非正式谈判，而后者是在收购未果之后才将注意力转向了Mercedes-Benz母企，Daimler集团。海外媒体报道称，吉利掌舵人李书福曾在去年5月飞到了意大利西北部城市Turin与Fiat董事长、Agnelli家族成员John Elkann进行了秘密会谈。后者管理着Agnelli家族基金Exor，而Exor控制着Fiat和Fiat工业公司29%的股份，拥有42%的投票权。就在李书福5月份的意大利之行后，吉利与FCA在7月和8月再次于伦敦进行了秘密会谈，并对收购FCA进行了报价。吉利首次对FCA的报价为200亿美元，希望全资收购FCA的股份，但这一报价遭到了拒绝，随后吉利再次报价220亿美元也不果。报道也指出，吉利两次报价遭到拒绝主要是FCA方面认为报价太低，Exor确信它可以通过分开出售FCA股份来获得更多的价值。而且FCA方面表示，它可以接受吉利220亿美元的报价，但前提是将旗下的两大品牌Alfa Romeo及Maserati排除在外。FCA这一提议遭到了吉利的拒绝，因此整个收购计划也在去年8月终结。此外，彭博社上周也引述Sergio Marchionne的谈话报道，证实吉利是FCA集团的潜在买家，并曾与Fiat高管进行会谈。“如果中国或其他投资者购买了FCA的股份，我不会反对。但如果他们想要伤害Fiat，那我就会生气！”Sergio Marchionne这么表示。另一方面，据悉李书福在完成对Daimler的收购后，立即和团队表明了态度，停止对FCA的竞购，因为眼下最重要的是做好与Daimler的交易过渡。但在数天前李书福接受媒体访问时称，“行业发展趋势和吉利自身战略转型需要，激励吉利探索在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长的路径。” 言外之意可以看出吉利停止收购的脚步只是暂时的，未来还会在全球市场内不断寻找合适的并购对象以实现外延式成长。因此，吉利仍是FCA集团的潜在买家并非不可能。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前该集团旗下拥有Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep、Ram，以及豪华品牌Maserati等以美国市场为主的汽车品牌。意大利超跑品牌Ferrari原属FCA，但早前已经分拆上市。