国际新闻 - Page 222 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 222 页

Nissan 9年前

Nissan 被揭发汽车品管报告造假，日本6生产线被喊停。

继Takata气囊门、Mitsubishi油耗数据造假、Kobelco钢铁强度数据造假丑闻接连爆发后，日本工业又再爆出另一宗造假丑闻，这次陷入泥沼的是企图在明年登上世界汽车业龙头的Nissan，Nissan被踢爆在许多新车的最终品质检验（Final Inspection）工作上存在造假，让“日本制造”的光环又进一步蒙上阴影。根据欧洲媒体路透社报导，Nissan日前已经把日本国内的6座生产线全部喊停最少2周，并暂停供货给日本当地的市场，并对旗下的产品检验部门展开调查和检讨工作，以确保他们的工作标准符合日本政府的要求。报导指出，Nissan身为日本目前第二大的汽车生产商，单是在8月份就在日本当地生产了7万9,300辆新车，其中有2万7,600辆新车是供应给日本本土的市场。丑闻爆发后，Nissan被逼在日本当地展开大规模的召回行动。 Nissan已经对此事直认不讳，他们承认聘用不符合资格的技师来为刚下线的新车执行最终产品检验工作，进而违反了日本政府的规定，而受影响的新车全都是供日本当地销售的车款。另外，日本放送协会（NHK）也报导，指Nissan瞒着日本政府从事类似的品管造假工作已有20年之久。日本Nissan的CEO Hiroto Saikawa后来对外发言承认此事，并表示“我们的紧急应对措施显然做得不够，我们无法改变我们的一些坏习惯”，同时他也表示该公司为了提升产品质量检验的工作效率，以及工人和工厂主管之间的错误沟通，而导致了这宗丑闻的发生。目前，Nissan已经宣布在日本召回过去3年卖出的120万辆新车，以进行品质重新检验工作，昨天Nissan也宣布将会进一步再召回多3.4万辆汽车。这起丑闻最早是在今年9月，被日本掌管交通事务的国土交通省揭发，他们发现Nissan内部有一部分不符合资格的技师，擅自进行新车的品管检验工作，并冒用其他合格技师的盖章在检验报告上盖印和签名，违反了日本政府的规定。 Nissan后来被逼承认此事，但强调事件不影响Nissan汽车的品质和安全，同时也坚称受影响的只有日本本土的车款，其它出口到海外国家的汽车不在影响行列内，因为日本政府的规定只适用于当地销售的车款上。

国际新闻 9年前

真的吗？网上竟有人售卖90年代 F1 跑车大排量引擎 ?!

如果有人在网购平台上放出几张照片，然后声称要售卖一颗90年代的F1跑车引擎，你会入手吗？最近国外某个赛车网上交易平台racecarsdirect.com就出现了一名网友，声称要售卖1993/94赛季的一颗F1跑车V10引擎。这名网友并没有附上太多的详细资料，只上传了几张引擎的照片，并表示这是一颗1993和1994年用在F1赛车身上的V10 Mugen-Honda MF-351引擎，而且开价1万欧元（约4.99万令吉）。如果根据图片推测，买家买的的引擎相信不会是一具完整的引擎，而只会包括引擎主体，包括基本的点火系统等，其它的引擎周边零件如供油电脑和电线组等等，可能需要买家自行再找专家加装，而且价格肯定也不会便宜，当然还没算上变速箱。根据翻查的资料，F1赛车运动在1993和1994年时确实有车队采用了由Mugen-Honda提供的V10引擎，这具引擎的排气量是3.5升，最大马力是700hp，当时有两支车队先后采用这具引擎，分别是1993年的Footwork，和1994年的Lotus 109车队。由于当年的国际汽车联合会（FIA）针对F1赛车运动的条规与现在不同，因此当年还是在用着大排气量的自然进气引擎，而且以当年的技术水平，引擎的马力和扭力输出也没现在那么的惊人，但平心而论，这具引擎就算放在现代而言，还是非常的强劲。不过需要强调的是，这具引擎并非由日本的Honda原厂所打造，而是由Honda的指定赛车部门合作伙伴Mugen所研发，并提供给上述两支F1车队参赛，而且这具引擎在当年也不存在严重的可靠性问题（不像现在Honda提供给McLaren车队的那具引擎那么的不堪）。对于一些喜欢改装并不断提高性能极限的Honda车主来说，如果你厌倦了K系列或B系列的引擎，而又不想加入涡轮行列的话，这具引擎或许是你理想的选择，毕竟它曾是F1赛车的引擎咧，说出来也能吓唬不少人！

Land Rover 9年前

怕了中国山寨厂，Land Rover 不敢再提前发布新车官图。

山寨的陆风X7 自从旗下的Range Rover Evoque被中国江铃汽车公司山寨成陆风X7之后，英国豪华品牌Land Rover似乎变得步步为营、而且还有点杯弓蛇影了，日前Land Rover首席设计师就表示，该公司自从陆风X7的山寨事件后，就不敢再公开提前发布新车的完整官方图。该公司的首席设计师Gerry McGovern日前对外媒指出，自从江铃汽车肆无忌惮的直接抄袭Evoque的设计，并在中国推出外型几乎一模一样的陆风X7之后，Land Rover的设计团队就被逼重新检讨他们的概念车和新车预告图的标准作业程序，变得格外谨慎。就以该品牌早前发布的全新车型Velar为例，Velar在证实发布会之前，Land Rover一直没有对外发放过官方的完整新车官图，也没有发布过官方概念图，就是因为他们担心Evoque被山寨的事件再次重演，伤害到Land Rover的合法权益。正牌的Range Rover Evoque McGovern对Autocar指出，该公司有必要保护本身投入巨资研发的智慧产权，现在Land Rover每研发一辆新车，最低消费也要5亿英镑（28亿令吉），一些车型的研发经费甚至还要10亿英镑（55.8亿令吉），因此Land Rover不得不采取更严谨的措施来保护自己的利益。 Land Rover已经在去年6月正式向中国法院起诉江铃汽车，指控后者生产的陆风X7涉嫌在外型和内装设计上抄袭他们的Evoque，侵犯了他们的知识产权，不过汽车业界普遍认为Land Rover在这起官司中的胜算微乎其微，因为中国政府向来被指偏帮国内企业。同时这起官司预计也会对Land Rover在中国的品牌形象造成一定程度的打击，因为有一些中国民众或许会反过来认为Land Rover身为一家国际知名的大企业，竟然欺负中国一家规模相对小上很多倍的小企业，可能会引起部份中国人对Land Rover品牌的反感。

Toyota 9年前

神户制钢所造假丑闻后续：Toyota 证实安全不受影响。

神户制钢所（Kobelco）的造假丑闻爆发后，拖累了许多和他们合作的汽车制造商，首当其冲的就是日本第一的汽车大厂Toyota。日前Toyota就针对此事对他们生产的汽车进行了调查，证实事件不对他们生产的汽车安全构成影响。 Toyota日本原厂日前对外发表正式文告，表示该公司向神户制钢采购的钢板和其它金属原料，都是用在车顶、后车门和一些车身周边范围部份，还声称他们在对这些汽车的钢铁强度进行调查和分析后，发现这些钢铁的强度符合本身的造车安全以及可靠度需求。不过，Toyota也表示目前他们还在对其它车身部位采用的神户制钢所钢铁进行强度分析，包括了钢管、电线组和钢粉，同时也强调会一并调查其它非钢铁组成部件的强度和可靠性。

BMW 9年前

下一代 BMW 3系列谍照曝光，看似犹如缩小版的5系列！

这一代的F30 BMW 3系列其实已经是相当老旧了，随着老对手Mercedes-Benz C-Class最近两年的大红大紫，如果BMW还不加快步伐推出新的3系列大改款，那3系列似乎就只能慢慢被人所遗忘了。最近，我们的摄影师就在欧洲当地拍到了一组全新3系列（代号G20）的实车测试谍照，照片中的3系列虽然进行了重度伪装，但还是可以透过一个多出来的“油箱盖”，推测这是一款PHEV版本的3系列。首先在车头方面，我们可以看到它的头灯组依然搭载了BMW经典的天使眼（Angel Eyes）LED日行灯，但这次的日行灯设计又变得更为方正了，不再像之前的那么圆润，当然车头的双肾型水箱护罩依然被保留，下气霸可以看到一个实心的黑色面板，如果没猜错的话应该是AEB自动刹车系统和ACC主动跟车系统的雷达侦测面板。另外一个重点就是车侧的后视镜，这次新3系列的后视镜采用了和G30 5系列一样的设计，也明确表示了G20和G30是属于同一个世代的作品，同时车侧也采用了五幅式的熏黑铝圈设计，运动感明显被提升了上来，遗憾得失车尾被伪装得非常成功，因此难以看到车尾灯的整体设计。除了外观之外，我们的摄影师这次也拍到了它的内装设计，明显的新3系列换上了一具全新的三幅式方向盘，六点钟方向还有镂空的设计，后面还有换挡拨片，而且排档杆依然保留了类似之前的电子排档杆设计，而这一代传统的手煞车拉杆终于被取消了，换成了电子手煞车，Auto Hold相信也会是标配。至于BMW车系著名的iDrive系统也没有被取消掉，这次我们看到排档杆旁边的iDrive旋钮体积变得更大了，而且还采用了镀铬材质。另一个亮点就是它的仪表板，BMW终于舍得在3系列身上导入全液晶化显示的仪表板，不再看到传统的指针，不过我们不确定这是否只会标配在PHEV的身上（因为一般上PHEV的等级会高阶过传统汽油或柴油版本），还是全车系标配。动力配置方面，预计新的汽油版3系列还是会继续采用三缸、四缸和六缸的几种引擎配置供消费者选择，当然也会有柴油版本，而纯电动版（EV）的3系列据说也已经在开发当中。

Mercedes-Benz 9年前

气囊可能无故弹出，Mercedes-Benz 4国召回百万辆汽车。

德国豪华品牌Mercedes-Benz最近也陷入了气囊问题事件中，不过和之前Toyota与Honda经历的Takata气囊门事件不同，Mercedes-Benz的气囊问题在于它可能会在无预警的情况下突然弹出，因此原厂决定在4个国家执行召回行动，更换有问题的气囊。根据欧洲媒体路透社的报导，Mercedes-Benz这次被召回的车款包括了A-Class、B-Class、C-Class（包括W204和W205两代车型）、E-Class、CLA、GLA和GLC，制造年份介于2012年到2017年。根据Mercedes-Benz母公司Daimler AG的说法，这次的问题起因在于气囊组件里面的静电产生器以及不良的安装工序所致，可能会导致气囊在车身没有发生碰撞的情况下突然弹出，并为司机和乘客带来危险，目前已经发生了数宗类似的案件，庆幸没有严重伤亡事故。这次的召回行动在美国一共涉及49.5万辆汽车、英国地区有40万辆，加拿大有7.6万辆，而在德国本土则有数千辆，目前其它国家的车型还未确认会否也被召回，包括马来西亚。

Polestar 9年前

Polestar 1 正式发布，600hp/1000Nm，高性能PHEV！

原本隶属Volvo旗下高性能部门的Polestar在几个月前宣布脱离了Volvo，独立成为一个自主品牌，并主打高性能电动车。如今，Polestar坐言起行的退出了他们自主品牌后的第一款新车，名为Polestar 1，它是一款插电式混合动力（PHEV）的高性能GT车款。这款性能车搭载Volvo提供的2.0升Drive-E四缸汽油引擎，负责驱动前面两个轮组，加上两个电动马达个别驱动后面两个轮子，整体的马力输出达到600hp，最大扭力则是惊人的1,000Nm，但原厂没提供0-100km/h的加速数据，但表示这辆车在纯电动模式下最长可行驶150公里。这辆新车一样采用了Volvo家族90系列（S90、V90和XC90）的SPA模组化底盘，只是在细节上经过Polestar工程师只手而有些更动，主要是提升它的底盘刚性，让它更符合性能车的要求。这辆车拥有前后配的轮胎配置，前面的轮胎尺寸是275/30R21，后面则是295/30R21，同时采用了电子连续可调式的避震器系统，而且煞车系统也采用了6活塞式的设计，来保障它的煞车性能。外观上它依然保留了大部分Volvo的设计精髓和影子，包括了盾型的水箱护罩、雷神之锤的LED日行灯和LED头灯组、类似S90的前保险杆设计、和S90一样的LED尾灯等，只是它被设计成一款双门GT车造型，而且是无窗框的设计，上方还搭配了全景式玻璃天窗，前水箱护罩里面少了Volvo的斜肩式厂徽。内装方面也和S90极为相似，包括一模一样的方向盘（只是厂徽换成了北极星的标志）、一样的9寸彩色触屏式荧幕、液晶显示的虚拟化仪表板，还有就是一样是由Orrefors提供的手工水晶排档杆，可以说很多东西都是移植自S90，只是中控台和门板上的饰板变成了碳纤维饰板。虽然是一款双门性能车，但它还是拥有第二排的座椅，属于2+2的GT车型，不过后座空间非常狭小，应该只能坐小孩子。原厂表示这款高性能电动车将在中国成都生产和组装，Polestar的母公司Volvo和吉利特地投资了50亿人民币（30亿令吉）在当地投资设立一座专门用来生产Polestar车款的生产线，这座生产线预计将在明年中落成。在发布了Polestar 1后，Polestar也对外宣布了他们接下来的新车计划，包括下一辆车将会是纯电动的Polestar 2，这辆Polestar 2的竞争对手将会锁定为入门的Tesla Model 3，不过预计在2019年才会发布。而在Polestar 2之后，他们也会发布一款高性能SUV，名为Polestar 3。

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi Electric Emirai 4 概念车, 具AR扩增实境技术!

早前，Mitsubishi宣布将在本月尾开幕的东京车展上展出e-Evolution Concept概念车，如今隶属该品牌的Mitsubishi Electric也表示将在本届东京车展上发表一款命名为Emirai 4的概念车。这款概念车的最大亮点在于它将搭载AR扩增实境技术，及自动驾驶技术。根据官方发布的图片来看，Emirai 4的外观造型十分前卫且具科幻感。有别于传统车型的设计，它并没有车顶，也没有车门。它的整体比例，车头较长，车身较短，车轮也完全被包覆起来。在座舱方面，原厂表示它使用了最新开发的HMI智能系统，其仪表盘及中控台设置了两块全LED大尺寸屏幕，驾驶座前方设有HUD抬头显示器。这套HUD系统除了可显示行车资讯外，同时也结合了目前正流行的AR扩增实境技术。有关技术将透过高精度3D地图及卫星定位系统的演算，在浓雾或下雪等行车视线较差的状况下，系统会在HUD抬头显示器上，利用AR技术显现出正确的行车路线，让驾驶者在视线不佳的情况下也能安全前进。此外，Emirai 4也搭载了自动驾驶技术，不过原厂并未说明细节。值得一提的是，座舱内还设置了广角摄影镜头，它可监控驾驶者及乘客的表情面向、精神状态，及心情，最主要用来判断驾驶者有无失神或打瞌睡。原厂还表示，Emirai 4可在手动驾驶与自动驾驶模式之间自由切换，同时也会自动调整车内空调温度，让车室随时保持在最舒适的状态。

Volkswagen 9年前

对手放话挑战？没怕过！Volkswagen 上月刷新销量记录！

就当Renault-Nissan-Mitsubishi联盟放话要在明年坐上全球最大汽车生产商的宝座之际，Volkswagen却以实际行动证明自己依然是市场的领导者，而且完全不受之前爆发的柴油门事件影响。在Volkswagen集团最近公布的9月份销售报告中，该集团成功在一个月内于全球市场卖出101万100辆新车，成功创下该集团历来最高的单月新车销量记录，对比去年同时期增加了6.6%。 Volkswagen集团的营销部门总监Fred Kappler在报告中指出，SUV在整个过程中扮演了很重要的角色，而该集团推出的SUV车型也受到了许多消费者的喜爱，同时中国也持续成为该集团的最大消费市场，VW集团光是9月份就在中国卖出了40万6,500辆新车。 Kappler指出，该集团在中国最热销的车型是Volkswagen Tiguan、Volkswagen Terramont、Audi A4L和Skoda Kodiaq，大部分都是SUV车型。而得益于中国的销售数据，让Volkswagen在亚太区的销量推高至43万6,700辆。除了庞大的中国市场外，VW集团也在北美地区缴出亮眼的成绩单，虽然在销量数据上远远无法和中国相比，但VW集团还是在9月份于北美地区卖出8万5,900辆新车，对比去年同期增加13.5%，其中Volkswagen Atlas和Tiguan在美国的销量暴增了21.8%，同时该集团9月份在南美的销量也暴增了68.4%，其中贡献最多的是巴西和阿根廷。至于在Volkswagen集团的大本营-欧洲，该集团9月份在欧洲地区卖出了40万4,500辆新车（整个欧洲地区的销量依然还比不上一个中国），对比去年同期微涨1.5%，但在德国本土的销量却下降了3.3%，同时在西欧（英国、法国等）地区也微降0.5%，纯粹靠东欧（白俄罗斯、乌克兰等）和中欧（德国、奥地利、波兰等）地区的销量（上升13.8%）支撑。在全年总销量方面，VW集团今年首9个月的销量已经达到780万6,600辆，对比去年首9个月的销量增加了2.6%。值得一提的是，该集团去年一共卖出了1,030万辆新车，如果良好的销售势头延续下去的话，看来今年Volkswagen还会再创新记录，既然销量一年比一年好，那到底是不是世界第一又有何相干呢？

Mitsubishi 9年前

“入盟”后变土豪, Mitsubishi 未来3年准备挥洒6千亿日元。

Mitsubishi最近几年的财政状况本来就没很好，加上去年爆发的油耗数据造假时间，更让Mitsubishi的形象和股票价值进一步受挫，最终获得Renault-Nissan联盟注资打救，并被并入该联盟内共组成为全球前五大的汽车生产商，如今的Mitsubishi可是咸鱼翻身了！根据外媒报道，获得Renault-Nissan强大财政后盾的Mitsubishi如今准备在未来3年大洒金钱，他们计划在3年内豪掷6,000亿日元（53.5亿美元，226亿令吉），花在资本开销和新车研发工作上，看来Mitsubishi是准备要在未来几年大干一场了。 Mitsubishi的日本原厂将在较后对外公布详细的细节，不过目前已经有日本媒体爆料，指Mitsubishi这笔巨款将会花在电动车的研发工作上，以及用来进一步拓展中国大陆和印尼等消费能力巨大的新兴市场。早前，Renault-Nissan联盟在并购Mitsubishi之后，就对外发布了他们的6年大计，包括要在三个品牌之间共享引擎、变速箱和底盘等技术，甚至意图要在明年就超越Toyota和Volkswagen，坐上全球最大汽车生产商的宝座。

Yamaha 9年前

Yamaha 将推出概念轻量跑车，10月25日东京车展亮相！

是的，你没看错，Yamaha将推出摩托车以外的产品。正如新闻题一样，这款概念轻量跑车将在本月尾即将开幕的日本东京车展上亮相。事实上，Yamaha早在2015年的东京车展已推介了Sports Ride Concept概念跑车，如今这款即将发布的概念车以前者为基础，是一款更接近量产设计的双门轻量概念跑车。在更早之前（2013年），Yamaha还曾发布一款命名为Motiv的概念微型车，由此可见，Yamaha试图进军车厂的野心已是路人皆知，海外媒体也将Lotus Elise视作这最新款概念车的竞争对手，不过到目前为止，Yamaha仅称它是一辆“汽车”，并无透露更多消息。据了解，这款概念跑车将与Sports Ride Concept一样，采用由F1设计师Gordon Murray与Yamaha共同设计开发的iStream碳纤维底盘，以实现轻量化。其车身重量将会在大约900公斤左右。座舱方面，这款双门概念轻量跑预计将沿用Sports Ride Concept的布局，不过材质用料及一些细节将进行调整；动力配置方面，据传，它将在车身中段搭载一具1.0升三缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力输出可达约100匹。

Mazda 9年前

增生产线，2017 Mazda CX-5 已开始在日本Hofu厂投产！

Mazda CX-5是Mazda旗下最重要的车型之一，为了应付市场需求，Mazda早前已宣布除了在日本Hiroshima工厂的生产线以外，该公司也将在该国Yamaguchi的Hofu工厂生产全新的CX-5，如今这条生产线已投入运作。有关生产基地目前也已扩展到第一，二工厂的规模，该公司旗下的小型SUV CX-3也在上述两间工厂投产。Mazda官方表示，新的生产线是为了能够让CX-5更快速的供应各市场需求。在这之前，Mazda已拟定了新的目标，期望在2019年前，将总产量提升到165万辆的规模，而随着Hofu新增CX-5的生产线后，此目标相信将有望提前达成。除了日本以外，CX-5目前也在中国及大马组装。Mazda在我国的组装厂坐落于吉打州Kulim的Inokom工厂，这条CX-5的生产线除了供应大马市场以外，还将出口到泰国，而且未来也计划扩大出口到菲律宾、印尼、柬埔寨，及缅甸。全新二代的Mazda CX-5在上周正式发布，新车在本地共划分为五个等级，及三种动力单元（2.0升汽油引擎、2.5升汽油引擎、2.2升柴油引擎），其售价介于RM134k至RM175k。

Lotus 9年前

Lotus CEO：首款 SUV 可能在英国以外地区生产和组装。

Lotus早在很多年前就曾经发布过一款SUV概念车，并雄心勃勃的打算仿效Porsche进军SUV市场，可惜资金问题一直未能成行。不过自从被中国的吉利集团收购后，Lotus最近又重启了这项SUV计划，同时也陆续放出更多风声。根据Lotus的CEO Jean-Marc Gales指出，这款SUV可能不会在Lotus的老家，也就是英国本土生产和组装，目前Lotus在英国Norfolk拥有一条生产线，但根据Gales的谈话看来，Lotus有可能会在其它国家生产，那会不会有可能是在中国借用吉利的生产线呢？ Gales也直截了当的表明，自从吉利接管Lotus之后，Lotus管理层已经决定要在2021年前推出一系列新世代的车型，其中就包括了这款SUV，以提高Lotus的销量和盈利。不过，Gales也表明Lotus的SUV不会随波逐流，而是会保留Lotus的家族DNA，包括了轻量化的车身，以及优秀的空气力学设计。目前针对这款SUV的所知细节并不多，只知道它可能会搭载Toyota提供的3.5升V6引擎，而且会把Porsche Macan锁定为同级竞争对手，但车身重量会比Macan还要轻，而且由于Lotus向来强调空气力学，因此预计这款SUV会保留目前Lotus跑车上看到的许多设计元素。

Audi 9年前

2018 Audi A7 Sportback 预告图释出, 10月19日正式发布!

继全新Audi A7 Sportback的小比例模型图被海外媒体曝光后，Audi官方正式发布了一张新车的预告图。新车将在10月19日正式发表，未来还将亮相于11月开幕的洛杉矶车展上。这张预告图并没有暴露新车的外观设计，基本上我们只能看到它的侧面轮廓。从预告图中，可以看出新车延续了初代车型经典的溜背式设计。在车头造型方面，新车的前脸造型与“大哥”A8并没有太大的差异，家族式的大面积六角形水箱护罩依然获得了延续，此外，它的全新LED头灯组估计将拥有更好的视觉效果。尾部方面，根据早前曝光的谍照来看，它将与A8一样，采用贯穿式的尾灯组设计。据了解，全新的A7 Sportback是基于MLB Evo平台所打造，动力配置方面，它将与新一代的A6共享部分动力总成，包括2.0升及3.0升引擎。其中顶级高配版的RS 7 Sportback或有望与顶级版的新Panamera共享插电式混合动力系统，其最大输出功率或超过710马力。 Audi A7 Sportback谍照

Tesla 9年前

神话不再？Tesla 一周内裁退约400名员工，包括管理层！

不久前，Tesla的业绩与身价不断飙升，其发展前景备受看好，但最近这家豪华电动车制造商遇到了生产瓶颈，导致瞄准大众市场的新款Model 3进度落后，而日前又传出了该公司在一周内裁退了约400名员工，不尽让人猜疑Tesla过去的光景是否只是昙花一现？这项消息是由Tesla一名前员工爆料，被裁退的400名员工，从最低厂工、助理、工程师、小组主管到管理层不等。消息传出后，Tesla也证实说，这是该公司年度评估后所作出的决定，但并未透露具体被裁退员工的数量。尽管Tesla官方表示，被裁退的员工主要原因是表现不佳，不过这名爆料的员工却坚称自己从未获得负面的表现评分。Tesla目前约有3.3万名员工，此次裁员人数约2％。本月初Tesla表示生产遇到瓶颈，其Model 3车款的量产计划进度落后，该公司在第三季只交车了220台Model 3，并且在第三季制造出260台。Model 3订价自35,000美元起，大约是Model S的一半。

国际新闻 9年前

豪华轿跑已经OUT了！杜拜警队添新座驾，飞行摩托车！

要说起杜拜警队，大家想到的肯定和小编一样，一系列的豪华警车阵容，Bugatti Veyron、Porsche 918 Spyder、Lamborghini Aventador Coupé、Aston Martin One-77、Mercedes-Benz SLS AMG等等数之不尽，让人叹为观止，但这样还不够，这一次干脆来个可以飞的！纵观全球各国的警察单位，杜拜警方的交通工具一直都是走在最前端，这点相信没有人会否认，而最近，杜拜警队又宣布将增添一批新的巡警座驾，但这回不是车，而是可以腾空驾驭的飞行摩托车。这款飞行摩托车被称为Hoverbike，出自俄罗斯Hoversurf公司之手，目前正由杜拜警队测试中。它结合了无人机、摩托车，及直升机的特色，靠四个螺旋桨腾空，并且采用电力驱动。目前其飞行高度可达6公尺，平均每趟巡航可达20至25分钟，时速约70公里／小时，可承载的最高重要为300公斤，相当适合在拥挤的街道上空巡逻，或用来进行重大车祸时的紧急救护。另外，预计2年内完成量产的Hoverbike，目前已通过许多极端天候测试，它可支持远端遥控，并且拥有相当多的扩充功能，包括能在前线录影等等。

Lamborghini 9年前

拒绝随波逐流，Lamborghini 将坚持采用自然进气引擎。

眼见许多超跑品牌为了追逐世界最快、为了挤压更大的马力和扭力数据、为了符合欧美严苛的排放法规而逐渐向现实低头，纷纷转向采用涡轮增压引擎的当儿，与法拉利齐名的另一个意大利超跑品牌Lamborghini日前再次重申立场，表示该品牌拒绝随波逐流，并且将会保留蓝宝的家族特色，那就是大排气量的自然进气引擎。国外媒体Autocar引述Lamborghini研发部门总监Maurizio Reggiani的谈话指出，该品牌将会继续沿用目前的V10和V12引擎配置，不会像某些超跑品牌那样的跟风，采用小排气量的涡轮引擎取代原本的自然进气引擎。 “我的梦想就是尽可能继续沿用自然进气引擎，越久越好，这是超跑的一个必备条件，也是Lamborghini的传统和精髓所在。”目前，Lamborghini在旗下的车款都是采用大排气量的自然进气引擎，最少从V10起跳，排气量动辄5.0L以上。 Reggiani强调，品牌价值和品牌形象对于Lamborghini来说非常重要，这代表了Lamborghini的精神，如果Lamborghini失去了坚持多年的超跑精神，那消费者也失去了购买Lamborghini的最大理由。说到Lamborghini的品牌形象，Reggiani表示Lamborghini一定要让人第一时间联想到非常热血的排气声浪、非常强悍的加速性能、非常快的最高时速，以及非常彪悍的外型设计。不过Reggiani所说的坚持应该只局限于超跑车型上，因为Lamborghini旗下的首款SUV车型，Lamborghini Urus已经确认将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎，排气量不仅变小了，而且也打破了蓝宝家族的传统导入涡轮引擎。 Lamborghini Aventador S

Polestar 9年前

Polestar 品牌首款新车命名“1”？10月17日于上海揭晓！

图取自Autocar 上个星期，Polestar发布了旗下首款新车型的预告图，揭露了该车的局部车尾造型。如今海外媒体再一次曝光了新车的最新预告图，上回被分割成60个小方块的拼图已近乎“拼完”，而且车牌上也暴露了新车的名字——Polestar 1。 Polestar原是Volvo旗下的子品牌，直到最近才宣布独立。与我们早前的报道一样，新车相信是一款高性能轿跑，该品牌将在10月17日于上海进行全球首发。从最新的预告图来看，它的尾部造型依然采用了类似Volvo家族最新风格的设计，尤其是尾灯组造型，极具辨识度。但由于Polestar已宣告独立，新车上将不会再出现Volvo的厂微。虽然Polestar并没有透露具体消息，不过从图中扁平的车身来看，新车极大可能是Coupe车型，这与早前消息传Polestar正专注于研发一款高性能的双门轿跑非常吻合。另外，值得一提的是，新车设有双边单出排气管，这证明了该车配有燃油引擎。据悉，新车的最大输出功率或破600匹马力，同时其车身构造也将采用碳纤维以实现轻量化。无论如何，新车的动力单元目前仍不得而知，也有媒体预计它将采用经过大幅度提升的Volvo T8插电式混合动力系统，有关系统是由一具2.0升的双增压引擎及电动马达所组成。

公共交通 9年前

不满伦敦市政府拒绝更新执照，Uber 向法院提出上诉。

继上个月被英国伦敦政府冻结其在当地的营运执照后，来自美国的Uber决定向当地的西敏寺推事庭提出上诉，希望透过司法途径推翻伦敦市政府的决定，不过同时也强调还是乐意和市政府对话来解决问题。伦敦市政府上个月以Uber没有遵守政府设下的规定，被指涉及公共安全隐患为由，决定在9月30日之后不再更新Uber在伦敦当地的营业执照，但表示Uber可以对此提出上诉。路透社指出，伦敦的西敏寺推事庭已经确认收到了Uber的上诉状，预计将会在今年12月11日开庭审理这宗上诉案。不过，Uber公司虽然已经透过法律途径提出上诉，但还是表示愿意和伦敦市政府展开对话解决问题。

Mazda 9年前

Mazda 将比预期更早量产新一代转子引擎, 可能在2019年!

Mazda早前已经确认了将会发布新一代的转子引擎，让许多曾经的RX-7和RX-8的车迷们无比期待。如今Mazda高层在捎来好消息，他们将会比预期更早的发布下一代转子引擎，最早可能会在2019年正式投入量产阶段！外媒Automotive News报导，Mazda全球引擎研发部门主管Mitsuo Hitomi日前对外证实，新一代的转子引擎将会很快和大家见面，不过这次的转子引擎将会和之前的有所不同，之前的转子引擎主要用在传统汽油车的身上，而Mazda打算把新一代的转子引擎用在电动车上，因此有可能会让一些Mazda的性能迷失望。 Mazda早前已经宣布将会在2035年全面进入电动车时代，同时Mazda品牌的首款电动车也会在2019年正式面世，不排除这款2019年面世的电动车将会搭载转子引擎，只是这颗转子引擎可能不再由汽油驱动，而是改为电池组驱动，也有可能是转子引擎搭配电动马达组成的Hybrid或PHEV。 Hitomi也证实，除了这具转子引擎外，Mazda目前家族旗下的其它传统燃油引擎，如SkyActiv-G和SkyActiv-D引擎也会过渡到电子化，也就是说Mazda将会在这些原本的引擎上搭配电动马达，组成Hybrid或者是PHEV车型阵容，以符合全球电动化的大趋势。