国际新闻 · 第 240 页
英国刚刚发布了全新一代的Honda Civic Type R的售价，这款刚刚重夺“纽柏林赛道前驱车之王”称号的性能钢炮在英国当地的售价从3万995英镑（17万4,127令吉）起，另一个更高的GT等级则要价3万2,955英镑（18万5,349令吉）。 值得一提的是，目前这一代的Civic Type R统一都在英国Swindon的Honda厂房进行生产和组装，当地的Civic Type R GT顶级款将会比基本款增加双区恒温冷气系统、自动防眩的望后镜、搭配Garmin卫星导航的Honda Connect音响主机系统、Qi智能手机无线充电面板、LED前雾灯、盲点侦测系统和横向来车警示系统。 新的Civic Type R将会搭配一具2.0升的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，拥有320PS马力和400Nm的扭矩，变速箱采用传统的六速自排（6MT），同时后悬吊也采用多连杆的设定。 英国的Honda原厂表示根据以往Civic Type R在当地的销售记录，他们预计这款性能钢炮在当地将会迎来非常好的消费者反应／
德国豪华品牌Audi日前在澳洲市场推出了原厂标配（OEM）的行车记录器，并且称之为“通用交通录影系统”（Universal Traffic Recorder），这套系统随着在澳洲上市后，预计今年9月也会来马并在本地发布。 根据原厂的说法，这套原厂标配的行车记录器可以安装在目前的A4、A6、A7、A8、Q3、Q5和Q7的车型上，而一些2013年过后出厂的Audi汽车也能送往原厂改装，把这套系统安装下去。 这套系统将拥有两种配置选择，分别是单镜头（前面）和双镜头（前面和后面），镜头规格属于全高清（Full HD）镜头，同时还配有雷达、卫星定位（GPS）和碰撞侦测感应器的功能，同时可选择三种录影模式，分别是标准（Standard）、停车（Parking）和事故（Event）模式。 在标准模式下，这套行车记录器会随车子的引擎启动后就开始进行录影，并把高清影像储存在内建的8GB SD卡内，当SD卡的容量满额时就会进行自动覆盖，取代较旧的影像，同时一旦车子的引擎熄灭后就会自动停止录影。 而在停车模式下，则是会在引擎熄灭后才开始进行录影，主要是拍下车主在离开汽车后所发生的一切，原厂表示停车模式下最长的录影时限长达72个小时。而在事故模式下，行车记录器会利用内建的碰撞侦测感应器和前方的雷达探测器，感应到车子即将发生碰撞时就开始录影，旨在拍下意外发生的过程。 除了一般的行车记录器功能外，它也能够和智能手机进行搭配，只要在iOS或Android的智能手机安装相对应的App，就能透过手机来操控行车记录器的镜头设置、播放当下的影像，以及查询库存的录影片段等等，同时也可利用这个App来寻找爱车的所在位置。 当然，Audi原厂标配的这个行车记录器价格并不便宜，单镜头的价格从745澳元（2,380令吉）起跳，而双镜头的版本则最低要价845澳元（2,700令吉）。目前Audi Malaysia还未公布本地的价格，大家就看看来到本地过后会是怎样的价钱吧！
LaFerrari在几年前面世时凭借出色的性能而震撼车坛，成为当时Ferrari的一大代表作。不过来自意大利的超跑大厂并没有因此而感到满足，根据Autocar报导，Ferrari目前已经正在计划下一代的旗舰超跑，以接棒已经停产的LaFerrari。 Autocar引述Ferrari首席工程师Michael Leiters的谈话指出，Ferrari目前正在规划未来几年的研究与发展策略，一旦确定了所有细节过后，原厂就会考虑启动LaFerrari接棒车型的研发计划，因此下一代的红马旗舰超跑有可能在未来3至5年内与大家见面。 当Mercedes-AMG正酝酿着要采用第一方程式赛车（F1）的引擎来打造新一代公路超跑时，Ferrari却不打算跟随竞争对手的脚步，并以曾经的F50举例，当年的F50同样采用了基于F1引擎改造的V12引擎，但这具引擎需要进行大幅度的改造，包括更改排气量等等，因此Ferrari不打算遵循这一脚步。 有鉴于此，新的旗舰超跑很可能还是会延续LaFerrari的做法，那就是采用大排气量的V12自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和从F1身上转移而来的动能回收系统（KERS），让它的马力输出可以逼近千匹大关。
Volkswagen向来以坚持双离合器的变速箱而著名，在Ford退出了双离合器行列之后，Volkswagen是目前仅剩的唯一一个依然完全以双离合器变速箱为主的厂商，虽然其它品牌也有在一些车型行导入双离合器，但使用率并不高。 Volkswagen曾在2013年对外发布过将会研发下一代的全新DSG双离合器变速箱，并且要把档位从目前的七速增加到十速，为的就是追求更绵密的换挡感觉、更低的引擎转速、更有效率的动力输出以及更优秀的油耗表现。不过，Volkswagen目前被指已经停止了这项十速变速箱的研发工作。 国外媒体Automotive News报导，负责这项计划的Volkswagen集团引擎与变速箱研发部主管Friedrich Eichler指出，该具十速变速箱的原型已经在两个月前送往报销，但整个研发团队已经从研发过程中获得了一些经验，并将所有的数据都储存下来。 Volkswagen曾经表示新的十速变速箱将可应付最高550Nm的引擎扭矩输出，同时也会搭载新的滑行技术以及刹车动能回充系统，预计将会搭载在第七代的Golf GTI、GTD和Golf R身上，随着十速变速箱胎死腹中，这三个款式预计将会改搭新的七速DSG变速箱，取代目前的六速。 其实早在2015年，原厂就曾泄漏过一些关于十速变速箱研发工作的消息，当时指这具变速箱的研发过程非常昂贵和复杂，导致这具变速箱的最终成本将会很高，并让它变得“不切实际”，因此原厂早已经有意思想要放弃。 不过另外一个导致原厂放弃十速变速箱的原因，相信是Volkswagen早已定下目标要投入更多经费和时间在纯电动车的开发上，并立志要成为电动车领域的佼佼者，相信这也是导致十速变速箱胎死腹中的原因。
根据国外著名汽车媒体Car and Driver的报导，Mercedes-Benz将会在未来几年内相继推出多款基于同一底盘打造的新车，这个全新世代的底盘将被称为MFA2模组化底盘（Modular Front Architecture 2），这个底盘专为小型车而开发。 Mercedes-Benz集团策略于汽车研发部主管Ola Kallenius早前对外证实了这项说法，不过Kallenius并没有明确说明哪一款新车会采用这组模组化底盘，但不难猜测，下一代的A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake和GLA都会共用这组底盘，同时不排除刚发表不久的A-Class Sedan概念车，在真正步入量产时也会采用同一组的底盘。 除了透露Mercedes-Benz未来的这项计划外，Car and Driver也称采用MFA2模组化底盘的新车型，为了应付新时代的口味转变，在外型上将会比现有的款式更加高贵典雅和成熟，同时也会采用四缸汽油和柴油引擎，以及双离合器变速箱。
近期，由Volkswagen集团传出的负面消息不胫而走，先是脱售意大利摩托车品牌Ducati，如今该汽车品牌旗下的Beetle和Scirocco两款车型也盛传将成为末代车型，未来不再开放及量产。 据悉，Volkswagen在最近的内部年度会议上，其中一项讨论议题便是针对Beetle和Scirocco的去留。根据海外媒体 isCar 报道，Volkswagen品牌懂事会成员Arno Antlitz表示，Beetle和Scirocco虽是旗下极具个性和热情的车款，但该厂没有办法让每一款车型都代代传承下去。 而目前最有可能的做法就是中止Beetle Coupe后继车型的开发与生产，仅保留Convertible敞篷车型。事实上，自从Volkswagen去年停产Golf Convertible后，Beetle Convertible已是目前Volkswagen唯一的敞篷车款。 据了解，Volkswagen会出此下策主要是因为这两颗车型的销量并不理想，Beetle更是目前该品牌旗下销售排行倒数的车型，去年全年一共卖出25,127辆，而Scirocco的销量甚至还不到Beetle的一半，即10,752辆。 Arno Antlitz也补充，尽管失去Beetle和Scirocco这两款个性车型，但相信未来上市的电动车型ID electric或者是Arteon新款房车等个性车型将足以弥补Beetle和Scirocco的退场所带来的冲击。 Volkswagen Beetle Dune
根据海外媒体报道，在最近的Tesla季度收益会议上，该公司首席执行长Elon Musk毫无预警的透露了一项重磅消息，即Model Y将采用与Model 3完全不同的新平台打造，最快将在2019年底面市。 Elon Musk表示，继Model X之后，Model Y将会是该厂的第二款跨界车型，而在外型设计上，新车将延续前者的元素，采用鹰翼门开关设计。不过，他并没有进一步透露更多关于Model Y的消息。 值得一提的是，Model S的线路总长达到3,000米，Model 3的线路总长为1,500米，而来到Model Y，其车型的线路总长仅为100米。这不仅意味着Model Y将节省更多的材料，而且还可以使产品的组装更简单、更快捷，从而也大大减轻了未来的售后维修工作。 另外，据了解，Model Y也将抛弃过时的12伏电气系统。根据Elon Musk透露，Tesla计划在2020年推出Model Y车型，不过他希望能加快进度，赶在2019年年底提前亮相。
在这之前，世界最快的SUV纪录为339.57公里/小时（211英里/小时，mph），但近日，Toyota旗下的赛事技术中心（MTC）将该品牌旗下SUV Land Cruiser，改装成Land Speed Cruiser，并在赛车手Carl Edwards的驾驶下，刷新了370公里/小时（230.02 英里/小时）的SUV极速纪录，跃升为“全球最快SUV”！ 其实，这款官改的Land Speed Cruiser，曾在2016年于美国SEMA改装车展上发布，其动力系统经过大幅度的强化后，最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，实力非常强悍。 经官改的Land Speed Crusier在外型方面并没有太大的变化，其不同之处在于车身高度已大幅度降低，同时换装了一套HRE出品的20寸五辐式轮圈，再匹配Michelin Pilot Super Sport轮胎。 动力配置方面，它搭载了一具3UR-FE型5.7L自然进气V8引擎，在这引擎架构的基础上，MTC为其加装了两颗Garrett涡轮增压器，使其最大增压值达55psi。 此外，它还配备了MTCI中冷器、K&N品牌进气、Borla/MTCI排气系统及MoTec外挂行车电脑等，再经过多方面的调校，最终Land Speed Crusier实现了2000匹马力的动力输出，并在冲击SUV极速纪录上捎来佳音。
日前，BMW官方网站无预警释出了小改款M2的预览图，但仅有2张前后45角度的车照。遗憾的是，今次的小改款与目前的M2相比只有微小的变化。 从车头看去，它的整体外型几乎可说是没有变化，因此不一一鳌述，而它唯一的变化就如此前的4系列小改一样，将四圈天使环设计的LED日行灯，从原本的圆形改为现今最新的六角形设计，若没仔细观察，还真的是察觉不出来这是新的M2。 至于车尾部分，原厂同样聚焦在尾灯组的LED光型设计排列上。就视觉观感而言，新的尾灯设计显得更为简单俐落。除此之外，其余保持不变。 根据BMW官方释出的规格，小改款M2依然沿用现行3.0升直列六缸涡轮增压引擎的动力架构，它可在6,500转数下输出370匹最大马力，峰值扭矩为465牛顿米。在与之匹配的七速M DCT双离合器自排变速箱的配合下，其0到100公里／小时加速只需4.3秒。 2016大马版BMW M2
法国汽车大企PSA旗下品牌Peugeot发布了新款308的官方图片，新款308主要针对车头部分进行修改，以配合全新的家族式前脸设计。据悉，它将有望在今年6月于海外市场亮相。 根据图片，新的308采用了去年亮相中国市场三厢版308一样的前脸设计，与2014年荣获欧洲最佳汽车的小改款308相比，它搭配了新的引擎盖，以配合新设计的水箱护罩格栅，而且它的前保险杠也比以前更具侵略性，由于原厂还未释出新车的尾部及内装图片，我们暂无法知悉它更详细的变化。 在科技配备方面，据知，Peugeot将导入了不少先进的驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、主动安全煞停系统等等。此外，Peugeot自家的Visiopark 1泊车辅助系统预计也搭配在308身上。当然，新308也少不了i-Cockpit驾驶界面、MirrorLink系统、Android Auto和Apple CarPlay等科技配备。 动力配置部分，根据国外媒体报导，新308预计将搭载三种不同的引擎，当中包括BlueHDi 180柴油引擎配置八速自排变速箱、BlueHDi 130柴油引擎，及匹配六速手排变速箱的3缸汽油引擎。至于导入大马市场将如何配置，仍有待原厂公布。
相信大多数人都有过这样的经验，不管是在等候交通灯或驾驶途中滑手机瞄上一眼，又或者是回复简讯，更夸张的就是玩手机游戏。在越发进步的科技时代，手机悄然间已成为道路安全的隐患，并且备受全球高度重视。 其实，大部分人都太依赖智慧型手机，即使没有特别的事，人们依然习惯低头“滑动”。根据英国车辆救援公司RAC的统计数据显示，驾驶者开车时拿手机的比例，从2014年的8％，大幅提升到2016年的31％。而Nissan内部的调查数据更显示有将近五分之一的驾驶者，坦承曾经在开车时分心使用智慧型手机打字回覆简讯。 为了纠正这样的不良现象，Nissan研发了一套名为Signal Shield Concept信号屏蔽的装置，并率先搭载于旗下Juke跨界休旅车进行测试。有关装置其实是一个中央扶手箱，将手机置放在里内可以挡掉智慧型手机的无线讯号、蓝牙及Wifi等，让驾驶者可更专心开车。 Nissan的这个装置，比手机开启飞行模式还要简单，驾驶者只需把手机放入中央扶手箱里即可，不必再进入手机设定页面手动关闭讯号，或开启飞行模式。一旦需要对外联络，只需打开扶手箱盖，让手机离开静音空间，所有讯号将马上重新连接，这样相对更人性化。 说到这里，相信大家仍会疑虑，若不想接收任何讯息，但却又想听手机里的音乐时该怎么办？其实只要该手扶箱内已设有USB及AUX连接槽口，待在静音空间里的手机依然可以透过这些管道播放音乐。不过目前Signal Shield Concept仍处于概念阶段，Nissan还未透露是否将量产。 无论如何，对于这样的装置是否适用于广大的驾驶者，我们欢迎大家留言评论。当然，安全第一依然是驾驶的首要考量。
又是一则自动驾驶科技的新闻，这回是关于Samsung的。日前，韩国政府批准了Samsung自动驾驶路测的申请，让该电子科技巨头公司在自驾领域的发展中迎来了重要的里程碑。 根据 The Korea Herald 报道，Samsung并不会生产自家汽车，反之是往驱动AI、感应器，及电脑零件方面着手。 据悉，Samsung用来上路测试的是一辆装有其自驾套件的Hyundai汽车，不过具体的技术细节等仍有待公布。无独有偶，Samsung的做法与老对手Apple，甚至是Intel、Nvidia等电子科技巨头有点相似，他们都想以供应商或合作伙伴的关系抢滩新兴的自驾市场。 事实上，在过去一年以来，已有大约20项自驾领域的申请测试在韩国获批。随着Hyundai、Kia等汽车品牌，以及Samsung这样的厂商涉足自驾领域，凭借他们在全球的影响力，相信将推进自驾技术的发展。
自动驾驶技术日益成熟，未来是否普及化相信也只是时间问题。日前，法国车商大企PSA集团就宣布将与美国科技公司nuTonomy携手合作，在我们的邻国新加坡测试全自动驾驶汽车。 根据两家公司所达成的合作协议，PSA旗下品牌Peugeot 3008 SUV将搭载nuTonomy所研发的软件、计算平台，及传感器进行测试，希望借此技术满足自驾汽车大范围使用的需求。 PSA集团对于今次的自驾合作野心勃勃，定下较为激进的目标，直接跃进到5级（SAE）的自动驾驶技术，也就是说完全摆脱人为的介入。同时，两家公司也将在测试中研究自动驾驶汽车移动服务的营运方式。 据悉，nuTonomy将在短期内完成自家平台与Peugeot汽车的整合，尔后在今年9月开始上路测试。如果第一阶段的合作顺利，下一步两家公司的自动驾驶测试将扩展到更多主要城市。 根据外媒报道，PSA集团商务实验室总监Anne Laliron表示，在城市道路运行自动驾驶汽车队对汽车的设计要求十分严苛，尤其是在帮助汽车导航及规避障碍的车载软件及传感器方面。 Laliron续说，nuTonomy在软件和传感器等领域的实力是PSA愿意与之合作的主要原因，而PSA也将借助此次合作来检验旗下品牌轿车零件的实用性以及供应商的可靠性。 其实，在这两家公司携手之前，传统汽车厂商与技术公司之间的合作已屡见不鲜。就在上个月，Mercedes-Benz母公司Daimler就宣布与Bosch联手研发自驾技术，而BMW也将与芯片制造商巨头Intel及Mobileye合作。 谈到这里，你是否好奇nuTonomy的背景？其实它的来头可不小，这家软件公司可是由MIT麻省理工及麦肯锡咨询公司合作建立。同时，它也是全世界首个进行自动驾驶出租车服务测试的公司，而该公司在新加坡的合作伙伴就是东南亚著名电召车商Grab。最近，nuTonomy的自动驾驶测试车还驶上了美国波士顿街头。 nuTonomy去年五月获得高原资本1600万美元的融资，并受到新加坡政府及三星合资企业的资金支持。 第二代Peugeot 3008
在近期身价超越美国传统汽车大企General Motors，跃升为身价最高美国汽车制造商的Tesla公布季度业绩，其首季亏损持续扩大至3.303亿美元（约14亿令吉），不过收入却增长超过一倍，即134%，至27亿美元（约117亿令吉）。 这家来自美国加利福尼亚州的汽车制造商在电动车领域一直处于领先地位，其去年同时期亏损约2.8亿美元，而今年情况持续恶化，业界揣测主要受累于收购SolarCity公司所致。然而，其营收却高于市场预期的26.1亿美元，让人出乎预料。 根据本季的业绩，Tesla的每股经调整亏损为1.33美元，去年同期为1.46美元，FactSet的综合市场预期为亏损0.82美元。而该集团指出，上季收入倍增主要受惠于Model S及Model X汽车交付量创新高纪录，达到2万5,051辆，去年同期收入为11.5亿美元。FactSet综合市场预期为26.1亿美元。 无论如何，Tesla确认维持今年上半年交付4.7万至5万辆汽车的目标不变，但该集团取消了下半年的交付目标，因为要待7月Model 3开始交付后再作分析，然后才公布。Tesla股价周四收跌2.55％，其于盘后交易时段再跌0.73％，最新报308.5美元。
2017年印尼国际车展在不久前刚刚落幕，虽然印尼车展不如巴黎车展、洛杉矶车展、东京车展、上海车展和底特律车展这些大型车展这么的吸引人眼球，但老实说印尼车展在精彩程度上还是办得相当不错的。 我们这次特地整理了一些这次车展的现场照片，在车展结束后与本地的朋友们一起分享一下现场的各种情况。在这场印尼车展上，除了各厂牌例常的展出旗下的主力新车，以及顺势在印尼发布新车款外，其实车展也有一些汽车装饰品、与汽车有关的周便商品如纪念品等的展出。 其中一个比较吸引人的就是改装车以及经典古董车的展区，这个展区深深吸引了我们派往当地采访的同事的眼球，两家印尼最大的改装车厂商IAM和HIN纷纷在这个展区内展出他们的成品，包括换上了各种碳纤维套件的McLaren、Ferrari以及其它品牌的跑车。 当然，除了一般的改装车外，该展区内还展出了一些非常有创意的越野车型，有些车型的改装程度甚至疯狂到我们的同事已经无法判断出有关的改装车是基于什么车型改装而来，就好像上图的六轮跑车一样，您看得出是什么车吗？ 话不多说，来看看我们为您带来的现场照片吧！
我们的摄影师最近在国外拍摄到了一辆相信是第二代BMW X4的Coupe型SUV，这辆第二代的车型据指将会在X3发布后，跟随其脚步在明年正式发布，接棒目前第一代只有三年车龄的车型。 根据报道，第二代的X4将会采用G02的车型代号，与这一代的F26属于完全不同一代的车型，因此不会是小改款而是大改款，据指新的X4将会采用BMW的全新CLAR模组化底盘，让它的车身尺寸、车室空间以及车体刚性都可以比第一代更加优秀，同时又能减轻其车重，预计能够减轻高达100公斤，因此油耗也会更加亮眼。 动力配置方面，预计X4将会搭载和新X3类似的动力配置，不难猜测主力将会是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，但在高阶等级上还会有多一个3.0升的直列六缸引擎，相信也会有柴油版本。 虽然原厂至今还未作官方说明，但预计新的X4依然会继续推出性能版的M40i车型，马力输出可能会高达400hp。当然少不了的还有旗舰的X4 M，挂上M铭牌的最强性能等级预计将会搭载3.0升的直列六缸引擎，而且马力会上调到500hp大关。
Volkswagen在近日举行的第38届国际维也纳引擎研讨会（International Vienna Motor Symposium）上，推出e-Golf，以及使用压缩天燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外，更发表了全新省油科技，第二代的惯性滑行系统（Coasting 2.0）。原厂还宣布，此系统将率先装载在即将发布的Golf TSI BlueMotion上。 第一代的惯性滑行系统，已装载在该集团旗下的部分车型中，此系统在驾驶松开油门，车辆进入滑行状态时，便会控制离合器切离引擎与变速箱连结，使其进入怠速状态，从而降低引擎负荷且达到省油的目的。 据原厂数据显示，搭载Coasting滑行系统的车款每行驶100公里将可多省下0.2升的燃油。而Volkswagen今次发表的Coasting 2.0，可在时速每小时130公里以下操作，当驾驶员松开油门的瞬间，除了让变速箱与引擎切离之外，引擎更会进入完全熄火状态。原厂估计每行驶100公里可多省下0.4升的燃油，比先前的Coasting滑行系统拥有更出色的节能效果。 新系统除了提升节能油耗表现之外，更进一步改善燃油排污的部分，减少CO，NOx等废气排放增进环保效益，以应对日益严苛的排污条款。 另外，根据 U-Car 报道，Volkswagen也宣布将在2022年前，投入100亿欧元的巨额，将集团旗下内燃机引擎的燃油效率提升10至15%，好让该集团旗下各品牌能提前替未来愈发严苛的环保排放规范做足准备。 除此之外，Volkswagen也将在未来5年投下90亿欧元的资金，进行电气化车款的相关研发计划，以迎接包含油电混合动力，Plug-in hybrid插电式油电混合动力及EV纯电动等电气化动力的时代。这笔金额也是Volkswagen过去在该领域所投资金的3倍之多。
去年4月16日，一名在政府医院担任医生的马来妇女Nida Fatin在沙巴州遭遇一宗车祸，结果本身驾驶的Honda汽车的安全气囊弹出，气囊内的金属片在弹出时意外插入死者的头部，致死了这名女医生。事隔超过一年后，女医生的丈夫正式向气囊制造商Takata和汽车制造商Honda提出起诉。 值得一提的是，虽然Nida Fatin是大马人，而意外也发生在大马，但死者的丈夫并不是在本地的法庭起诉Takata和Honda，而是选择在美国密西根州东部法院提出民事诉讼，因此这一起诉讼将在美国进行，同时这也是第一宗我国死者家属向Takata和Honda针对气囊问题而提出诉讼的案例。 根据死者丈夫的起诉状，去年29岁的Nida当时驾驶着一辆在2006年出厂的Honda City，在Kimanis-Keningau公路前往Kota Kinabalu的路上第22公里处，因为撞到一个路面上的坑洞而失控发生意外，车上的气囊在意外发生时弹出，而气囊内的金属片却在弹出时导致死者重伤，最终不治身亡。 警方事后的调查报告显示Nida当时没有超速，而且有绑上安全带，同时法医的解剖报告也指弹出的金属片贯穿死者嘴部和口腔，插入了死者的头骨部位，而且金属片的形状尖锐，确认是死者的致命原因。 死者丈夫因此而起诉Takata设计和制造的汽车气囊存在设计问题和安全隐患，并且在当天的车祸中致死了他的妻子。意外发生时，死者的丈夫Abdullah Shamshir以及他们年仅一岁的孩子也在车内，但丈夫只是蒙受轻伤，而孩子则没有受伤。 根据Honda的记录，肇祸的City是在2006年出厂，而死者夫妇则是在2012年以二手车的方式买入这辆City，同时死者丈夫也声称不曾接获过来自Honda原厂的召回通知，也不知道他们拥有的二手车是在原厂的召回范围内，同时更不知道他们车上的气囊拥有致命危险。 死者家属的代表律师Kevin Dean指出，汽车的气囊理应是要为车上的司机和乘客提供安全防护，而不是夺走他们的性命。在这宗案件里面，死者和丈夫和其他一般人一样都不知道这具气囊的设计有问题，律师团目前正在搜集更多证据，向法庭证明Takata和Honda的气囊并不稳定，而且存有安全隐患。 目前，死者家属已经透过律师把Takata、TK Holding、日本的Honda汽车总部、Honda汽车的研发部门、北美洲的Honda汽车总部以及美国的Honda汽车公司列为这起诉讼的答辩人。 死者丈夫强调，他这次决定起诉Takata和Honda，主要是希望两家公司能在气囊问题上做得更好和更尽责任，尤其是在马来西亚，他希望Honda能更主动的去通知所有涉及的Honda车主，避免类似的悲剧再度重演。 Takata气囊门从2014年开始爆发，至今已在全球范围召回了超过100万辆汽车，其中大部分以日本品牌为主，目前全球已经有16人确认死于Takata的问题气囊之下，受伤的人数也高达130人，其中有5名死者就来自马来西亚，因此马来西亚可说是这次气囊门的“重灾区”。 不过，Honda在Nida的死亡事件过后曾经发表过文告，声称该起案件中肇祸的Honda City早在2015年5月21日就被原厂宣布召回，但死者丈夫却坚称没有接到通知也不知道有这么一回事。到底谁是谁非？谁需要负责？就让法庭来下判吧！
Mercedes-Benz将推出一批Gelandewagen豪华特别版，它们分别是Mercedes-AMG G 63，及G 65 Exclusive特别版，和G 350 d，及G 500 Designo manufaktur特别版，预计将在今年尾亮相。 从曝光的照片来看，Mercedes-AMG G 65 Exclusive特别版和普通版车型基本一样，即传承了G系列经典造型，除了传统车型的车身颜色之外，特别版增添了AMG Monza Grey magno灰色哑光涂装，并且配备了21寸的双五幅式磨砂铝圈，与295/40R21轮胎匹配，整体非常具有运动感。此外，G 63则配备了同样21寸但亮黑漆面的铝圈。 进入车内，可以看到其筒状的仪表盘，边缘带有镀铬条修饰、7寸中控荧幕，及Comand控制系统等。此外，它的内饰还采用了真皮且双色混搭包裹，消费者可自由选择几种颜色组合。 动力方面，新车将搭载一具6.0升V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率为630匹马力，峰值扭矩高达1,000牛顿米，在AMG Speedshift Plus 7G Tronic七速变速箱的配合下，从0-100公里/小时的加速时间仅需5.3秒。 另一方面，Mercedes-Benz G级Designo manufaktur特别版则是基于G 350 d和G 500进行打造，在外观上，它依旧保持了传统且经典的G级造型，并且采用红黑色混搭车身涂装。至于内饰方面，它与特别版的Mercedes-AMG G 63和G …
为了纪念Star Wars系列电影推出40周年（1977年首次上映），Mercedes-Benz在日本发布了Star Wars限量版CLA 180车型，并只限定120辆，在日本市场上发售。 从原厂官网的图片来看，限量版的CLA 180为了配合Star Wars故事里的黑武士和白兵角色，特别推出黑色及白色涂装版各60辆。进入新车内，还可以从车门后看到Star Wars的迎宾灯设计，炫酷之余，又彰显了其独特的限量版身份。 值得一提的是，虽然这款Star Wars限量版CLA 180的内饰与普通车型布局保持一样，不过，其全新的运动型座椅搭配缝线处理，大大提升了车型整体的运动感。 在动力方面，它仍与普通版180车型一样，搭载一具1.6升DOHC直列四缸，缸内直喷涡轮增压引擎，传动匹配7速双离合变速箱，其最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为200牛顿米。这款新车在日本的售价为5,040,000日元，兑换马币约19万4,000令吉。
