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Volvo

2022 Volvo XC90 新车价格调涨, 两个等级涨价5千与1.1万

瑞典豪华品牌Volvo宣布其在本地的产品阵容迎来涨价，旗下多款新车都在价格上各别有所调涨。我们先来看看旗舰SUV XC90在本地的新价格，这次XC90在本地的涨价幅度最高达到1.1万令吉。 在涨价之后，入门的XC90 B5 Inscription Plus如今售价为RM388,599，对比之前涨价幅度为RM5,000左右；而高阶的XC90 Recharge T8的新售价则是RM404,775，涨价幅度达到1.1万令吉，以上价格皆是以新车未包含首年保险，但已包括路税为准。 这次XC90两个等级都有所调涨，但在动力数据上也跟着有些许的调整。顶规的XC90 Recharge T8依旧搭载一具2.0L的双增压汽油引擎搭配电动马达，但换上了容量更大（18.8kWh）的电池组，让它的综合马力输出达到462匹，综合扭力达到709Nm，对比之前增加了58匹马力，变速箱则依旧是八速自排（8AT）。 而比较入门的XC90 B5 Inscription Plus则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及八速自排变速箱，搭配一组轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，一样采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 在配备部份，两个等级的XC90虽然迎来涨价但几乎都没有任何差异，两个等级依旧标配完整的半自动驾驶辅助系统，包括可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 外观部份，它依旧搭载同一组的20寸轮圈，轮胎尺寸为275/45R20，而且一样搭载Inscription外观套件，而内装上则有Nappa皮革座椅、电动加热和通风椅、可电动折叠的后座头枕、12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、抬头显示器、Orrefors的水晶排挡杆、9寸的触屏式荧幕主机、19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 2021 Volvo XC90 T5 Momentum AWD 2021 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription …

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-AMG C 63 原型车亮相, 被指不再有V8引擎

在代号W206的全新C-Class发布之后，全世界的宾士迷接下来最期待的就是主打性能的新一代AMG C 63，德国的宾士原厂也知道大家的期待，因此在最近的纽柏林24小时耐力赛上原厂让下一代C 63的原型车先行亮相做预告。 根据外媒的说法，新一代的C 63将不会在采用之前让人热血沸腾的V8大排量引擎，而是顺应排放法规和环保诉求改用排气量只有2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，这对于喜欢大排量性能车的车迷来说或许是一个不太乐见的改动，但对于原厂来说为了能继续在欧美日等排放法规较严的国家销售，这也是一个无奈之举。 根据欧洲媒体《Autocar》的报导，这具代号M139的2.0L四缸引擎将会搭配一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力达到470匹，马达可单独输出22匹马力和249Nm的扭力，它扮演的角色更多是停车熄火时的供电辅助，对于整体性能提升而言助力不大。 当然，一般的48V轻油电系统对于一具2.0L四缸涡轮引擎来说并无法起到太大的性能提升作用，因此原厂还会为全新的C 63搭配一组安装在后轴上的电动马达，这组电动马达本身就可输出201匹马力，让整组动力系统的综合马力输出达到670匹，综合扭力达到750Nm，是历来性能数据最强的C 63！ 变速箱部份则是依旧采用拥有九个挡位的AMG Speedshift MCT 9G自排变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统。简单来说，下一代的C 63基本会摇身一变变成一款油电跑房。 对比目前基于W205 C-Class改造而成的C 63 S，新一代的C 63的马力输出提升幅度达到167匹，扭力也有50Nm的提升，因此将会是宾士历来最强的C 63四门跑房，而且还比目前的BMW M3 Competition额外多了167匹马力和100Nm的扭力，但引擎排气量却比后者更小！ 除了能够大幅减少碳排放外，这次采用的小排量涡轮引擎被指也在重量上占有更大的优势，对比之前的4.0L V8双涡轮增压引擎，这具新的2.0L引擎的重量仅为160.5公斤，比之前的V8引擎减重了48.5公斤，这对于一款强调性能的跑房来说非常重要。 据悉，新一代的AMG C 63将在未来几个月内正式全球首发，并预计在明年初率先在一些国家上市开卖，至于我国市场，我们预计Mercedes-Benz Malaysia依然会引进新一代的C 63到本地市场，但会否赶得及在明年把它带来大马，则暂时还是个未知数。

Proton

宝腾重返南非市场！首批出口车款包括 X50、X70 和 Saga

日前，宝腾宣布已在今年4月与CMH集团签署合作协议，并委任后者作为该公司在南非的指定经销商。目前，宝腾第一批出口到南非的汽车已在上个月27号启程，当中出口的车款包括Proton X50、X70，以及Saga。 这也是宝腾继2012年之后，时隔十年之久再次重返南非市场！该公司表示，货运轮船是从巴生西港出发，预计会在7月份抵达南非德班港口。 “这次的出口项目是宝腾今年的一项里程碑。南非是一个成熟而又极具挑战的市场，但我们对Proton X50、X70和Saga有信心。这些车款有对的配备和价值，有足够的实力与其他品牌竞争。”宝腾汽车国际销售总监徐源这么表示。 “CMH集团非常严谨地筹备他们的销售网络，目前也正在策划今年第三季举办的汽车推展礼。在此之前，CMH集团的数名代表也在上周前来马来西亚，除了与我方代表进行商谈，也拜访了我国的经销商和参观丹绒马林工厂。” 宝腾今年的出口销售成长由Proton X50和X70主导，这两款汽车的销量各别增长77%和31%。今年第一季，宝腾的出口销售总额相比2021年同期增加了175%。鉴于该公司的目标是在今年底将出口销量提升至300%，预料出口量会保持上扬的趋势。 达成出口目标的关键是发展海外组装（KD）运营。目前，宝腾在巴基斯坦、肯雅和孟加拉皆已经有当地的组装工厂，而斯里兰卡也会在2022年下半年启动组装项目。 过去三年，在新冠肺炎疫情的影响下全球汽车市场陷入困境，但宝腾依然有显著的出口增长率，在马来西亚的整体出口量当中，宝腾在2019年占了12.8%，在2020年提高至30.2%，并在2021年飙升至61.0%。 宝腾副首席执行长罗斯兰阿都拉说：“出口销售的增长能够影响宝腾的长期目标。公司需要开拓更多的新市场以提高成长率，同时我们对丹绒马林和海外运营做出必要的投资，确保我们在开发新商机时，可以更快速的应对。”

BMW

2022 BMW X3 xDrive30e M Sport 小改款，售RM321k起

2022年式的小改款G01 BMW X3在本地上市至今已接近四个月，但一直到现在我们才有机会近距离接触车系中插电式混动版的X3 xDrive30e M Sport。为此，我们的摄影师也特地拍摄了一组完整的新车实拍图集供大家参考。 先谈价格，小改款后的X3 xDrive30e M Sport比汽油版的xDrive30i M Sport便宜了RM8,000。其基础售价为RM321,139，并包含两年无限里程的原厂保固。当然，您也可以RM339,989的价格，额外选配五年无限里程保固和免费维修保养服务配套。 但必须说明的是，以上的售价均为不包含保险情况下的上路价，并已扣除销售税（SST），倘若加上销售税，那么其售价将分布调涨至RM337,950和RM356,800。 动力部分，X3 xDrive30e搭载了与BMW自家330e一样的混动系统，即代号B48的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，外加一具电动马达，其综合马力输出达到292匹，综合扭力420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到210km/h。 传动系统方面，与之匹配的是ZF的八速自排变速箱，以及全轮驱动设置。在纯电动模式下，它最高可容许的车速为135km/h，而电池容量则是12kWh，纯电续航里程可达50km/h，使用3.7kW的充电器需要2.4小时才可充满电。 这次的中期小改款（LCI）的X3无论在外形、内装和科技层面上都有所升级，而且安全配备也有所提升。外观上，新车的前脸仍然搭载了BMW家族标志性的双肾型水箱护罩，只不过其面积变得更大，同时也换装了重新设计的LED头灯组，而且车头和车尾的保险杆以及尾灯组也经过重新设计，整体变得比之前更具科技和时尚感。 值得一提的是，在本地上市的新款X3车系一律搭配了M Sport运动型套件，故其前后保险杠造型设计也比普通版来得更激进，而且标配的轮圈尺寸为19寸。此外，原厂这次也特意强调小改款的X3一律搭载了可强化车底零件保护和降低风阻系数的车底防护板。 内装部分，作为BMW的新款车型，它一样采用了家族最新的设计风格，并且搭载全液晶荧幕的数位化仪表板，以及最新的10.25寸iDrive荧幕主机和支援触屏控制，以及无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且座椅如今也更强调运动化包覆，车内气氛灯的颜色选择也变得比之前多。 最后在安全配备部份，这次小改款的X3终于搭载了完整的第二级驾驶辅助系统，这包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LCA）和盲点侦测系统（RCTA），另外还有360全景摄影系统；无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站carbase.my。

Lamborghini

全新电动超跑名称？Lamborghini 注册 “Revuelto” 商标

根据多家海外媒体报道，意大利超级跑车制造商Lamborghini已正式向欧盟知识产权局（EUIPO），以及意大利商标局（UIBM）申请注册“Revuelto”商标，这极可能是“蛮牛”第四款产品的名称！ 根据早前的消息，这款新的Lamborghini车型将会是一款采用2+2座椅布局的纯电动GT跑车。如无意外，新车最快将在2025年面世。 回到正题，这次Lamborghini所申请的商标类别包括电动汽车和电动马达等，不过目前关于新车的信息还十分有限，是否将基于PPE平台（将生产Audi A6 e-tron）还是SSP平台（将生产Audi Skysphere概念车）打造尚未有定论，但可以确定的是，成熟的平台技术将会缩短新车的研发时间并降低成本。 另外，值得一提的是，新的“Revuelto”商标再次打破了Lamborghini以西班牙斗牛为新车命名的传统，它在西班牙语中有着“蛋炒饭”的意思，另外也有骚乱、愤怒和动荡等意思。 此前，打破Lamborghini命名传统的两款车型分别为Sesto Elemento（第六元素）和Countach（猫叫声），或许从命名上也预示着新车将会采用跨时代的全新设计风格，我们就拭目以待吧！

Geely 吉利

吉利汽车发布报告, 2025年减排25%, 2045年达成零排放

中国的吉利汽车集团日前对外公布了该公司的2021年度环境、社区与监管（ESG）报告，并在报告中披露了该公司未来针对气候变迁、环境保护和企业监管等多项议题的规划方向，让外界可以从中先窥探吉利汽车未来的走向。 根据吉利在报告中的明确说法，该公司计划要在2025年把旗下生产的每辆新车的碳排放量减少25%，并且要在2045年全面达到零碳排放的目标。这也就是说，吉利要在2045年完全停产传统内燃式引擎，转而只生产不会排放废气或二氧化碳的纯电动车（EV）或其它类型的新能源车。 与此同时，吉利也是首家加入符合科学碳目标倡议（SBTi）的中国汽车生产商，该公司也承诺将在加入这项减排计划后，定期向该组织申报公司的未来减排计划和实际进展，并在三大领域执行减排方案，包括零件供应链、生产过程以及对于汽车的使用。 吉利在报告中指出他们将会向零件供应商推广采用更广层面的可再生能源进行发电，并采用更高比例的可再生或可循环的原材料来生产零件，并且在自家的生产线内进行减排措施，包括逐步转用更环保的绿色能源发电，同时也设定目标要在2025年把旗下新能源车（EV/PHEV或Hybrid）的销售比例提高到40%。

Lexus

传闻称今年10月首发, 全新 Lexus IS F 被指将突破500马力

来自《Best Car Web》的全新Lexus IS F假想设计图 日系豪华品牌Lexus在2020年6月发表了全新的IS四门房车系列，同时也在去年2月发表了主打性能的全新IS 500 F Sport Performance，但这款搭载5.0L V8引擎的高性能跑房似乎不会是全新IS系列的性能旗舰，因为日本媒体最近就报导称原厂将会为这代的IS系列推出性能更强悍的IS F！ 我们先来带大家回顾一下这代Lexus IS和IS 500 F Sport Performance的一些规格，2020年6月首发的全新Lexus IS严格意义上来说也仅是一款改变幅度较大的小改款车型，因为它依然采用了同一组的底盘，但原厂强调他们为这组底盘进行了大幅度的提升和强化工作，而且新车的外观与内装也有了全新进化的设计。 与此同时，去年2月首发的IS 500 F Sport Performance则是一款定位高性能的四门跑房，但它和上一代IS系列中旗舰的IS F采取了不一样的命名方式，似乎这也暗示了IS 500 F Sport Performance不会是这代IS系列中定位最强、最旗舰的跑房，而原厂也会在较后推出性能更强悍的真正IS F！ 去年2月首发的全新Lexus IS …

本地新闻

开车朝窗外挥舞手枪! 警接投报逮捕车主发现是玩具枪

网络最近流传一则短片视频，被指拍摄在本月29日下午6时15分于雪州Damansara地区的LDP大道路段，视频内容是一辆红色的Proton Wira在行驶途中，司机竟然打开车窗并手持一把看似手枪的物体在窗外挥舞，这则视频被上传到网络后除了引起网民的广泛关注，警方也立即采取行动寻找这位车主的下落。 Petaling Jaya警区主任Mohamad Fakhrudin较后对外发表谈话，证实警方已经成功在当天晚上10时找到这辆Wira的车主，并在Bandar Sri Damansara地区的一座公寓范围内逮捕了这名28岁的男子，同时也扣留了涉案的红色Wira以及一把玩具手枪。 警方表示这名男子被捕后向警方表示当时他正载着他4岁的孩子，而之所以会打开车窗朝外挥舞这把玩具手枪，是因为他当时正在和儿子嬉戏。警方在调查这名男子的身份背景后，发现他之前曾经有罪案记录。 警方表示目前正援引1960年军火法令第26条文调查此案，若嫌犯在此条文下被判罪成，最长可被判监6个月或罚款或两者兼施。在这里提醒大家，我国对于枪械军火拥有严格管制的法令，任何仿真度高或比例相近的玩具枪/模型都受到军火法令的管制，因此就算不是真枪也很可能会触犯法律。

GWM 长城

Flux 推出长城欧拉好猫租赁配套, 正式售价预估16.5万起?

长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）虽然已经确认会来马销售，但目前在本地依然还未正式上市，不过这款纯电动EV日前已经以另一种形式悄悄来到大马市场，而这种形式就是透过租赁的形式。 本地汽车租赁公司Flux目前就在本地推出了Ora Good Cat租赁计划，但只提供定位最高、续航能力最长的Ultra单一版本，每个月的租赁费用为RM3,500。对比本地正式售价RM199,888的Hyundai Ioniq 5 Lite在Flux平台上的每月租赁费用为RM4,200，而售价RM262,460的Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8的每月租赁费用则是RM5,200，因此我们推测Ora Good Cat在本地的要价可能会落在16.5万到17.5万之间。 对比回Ora Good Cat在泰国的正式价格，入门的Ora Good Cat Tech在当地售价82.85万泰铢（10.6万令吉），中间等级的Pro售价为89.85万泰铢（11.5万令吉），而Ultra则是售价103.85万泰铢（13.3万令吉）。 在我国市场上，目前Hyundai Kona Electric是本地售价最亲民的纯电动EV，其官方价格为RM149,888，因此我们就拭目以待看看Ora Good Cat来马之后是否会在价格上比Kona Electric更加亲民，成为本地入手门槛最低的EV。 这款Ora Good Cat EV在Tech和Pro的版本上搭载容量较大的47.8kWh锂离子电池组，续航里程达到400公里，搭载一组负责驱动前轮的电动马达，拥有143匹马力和210Nm的扭力，而定位最高的Ultra版本则是搭载更大的63.1kWh电池组，续航里程被进一步提升到500公里。

Mercedes-Benz

为势所逼！Mercedes-Benz 将从2023年起淘汰手排变速箱

我们都知道，手排变速箱是“夕阳”产品，有朝一日终将被淘汰，但没想到这一天来得那么快！日前，德国豪华汽车品牌Mercedes-Benz率先打响了第一枪，宣布将从2023年，也就是明年起逐步淘汰手排变速箱。 Mercedes-Benz发言人在接受德国车媒《Automobilwoche》访问时表示，消费者的偏好正在转变，愈来愈多人购车时会优先选择电动化车款，也就是插电式油电混合动力或纯电动力。 不仅如此，由于手排变速箱使用率以及搭载车款数目不断下降，现在仅A-Class、B-Class与CLA车系部分车型仍提供手排选项，因此停止投注资源对品牌来说会是更加划算省钱的作法。 其实早在2020年时，Mercedes-Benz的研发部门主管Marcus Schaeffer就曾透露，未来将终止手排变速箱的消息，因此这次的实锤也不算令人惊讶。事实上，就算还没到2023年，但现在Mercedes-Benz所推出的新一代C-Class就已经没有提供手排车型了。 回顾过去，Mercedes-Benz计划要在2030年转型成为纯电动汽车品牌。在这之前，新推出的燃油车款会开始采用纯电平台开发，这和当初EQA、EQB、EQC以内燃引擎平台推出电动车的作法完全相反，但也证明该品牌电动化的决心。 日后是否再也无法享受换档乐趣，这倒也不一定，模拟档位、换档拨片，甚至是电子式手排换档机构，都能提供驾驶仿佛操之在我的感受，但车内所安装的变速系统，恐怕是再也见不到纯种手排了。

BMW

新车试驾: G05 BMW X5 xDrive45e M Sport,同级最佳操控

这次试驾的主角其实早在去年4月就应该要为大家试驾了，但当时因为小编在取车后只开了半天，这辆原厂拱媒体试驾的新车就被一名晃神的驾驶者（没错，对方开的就是国民跑车Myvi）乱入对向车道而迎面撞上，结果这辆新车只在小编的手上待了半天就被送回原厂维修，之后就一直拖到今天才再次向原厂借到这辆车，为大家带来完整的试驾心得。 这次试驾的主角就是已经发展到第四代的BMW X5，它原厂里的产品世代代号为G05，而本地也只有xDrive45e M Sport一个规格，也就是插电式混合动力（PHEV）版本，本地并没有提供纯汽油引擎版本，原因很简单，因为它是BMW家族里定位比较高端的SUV车款，单价自然也比较高，在这种情况下原厂自然选择利用我国政府针对油电车提供的税务优惠，专注引入PHEV版本让它在本地市场的价格更有竞争力。 在实际价格部份，在享有目前的销售税（SST）减免优惠的前提下，它的本地售价为RM440,745，这是西马半岛包含首年路税但不包括保险的新车价格，而且是以原厂5年保固配套为准，如果选择2年保固的话价格会便宜一些，但小编认为应该只有极少部分的买家会选择2年保固。 此外，这款X5和上一代车型一样都是在本地组装（CKD），因此在6月30日前它都能享有政府的全额销售税豁免，至于6月30日之后它会不会迎来涨价，就得看到时政府会否再次延长针对汽车SST的减免优惠了。 首先是外观的部份，外观美丑向来都很见仁见智，所以小编也不打算去评论它的外观，在这里只是要提醒大家，这次原厂提供给我们试驾的X5其实有搭载了需要额外加价选配的M Performance外观套件，因此大家实际买车后所得到的外观体验会和这辆车有些出入（如果没选购此套件的话）。 这个M Performance套件的价格对某些人来说并不便宜，这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。 当然，要不要选购这个M Performance套件是完全取决于消费者的个人喜好与意愿的，原厂并不会强迫消费者选购，如果你喜欢在X5的外观上拥有更偏运动化的风格而预算又不是问题的话，那这个套件还是值得考虑的，毕竟它采用的是正碳纤维材质，而不是假的塑料进行烤漆或贴纸伪装而成的碳纤维。 和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。 变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。 值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。 充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。 新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。 外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。 另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。 内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman Kardon的高级音响系统也一样在列。 …

Toyota

明年泰国首发！下一代 Toyota Fortuner 将搭载轻混动系统

根据泰国知名汽车媒体《Headlight Magazine》报道，下一代全新大改款的Toyota Fortuner将在明年于泰国全球首发，而且新车将搭载一套新的柴油轻型混合动力系统。 根据消息，这款新的Fortuner将采用Toyota自家的TNGA-F模组化平台打造，而其所搭载的柴油轻型混合动力系统也将成为泰国首见，搭载此类动力总成的SUV车型。据了解，这也是Toyota首见的动力系统。 具体来说，这套动力系统将由一具1GD系列的柴油引擎，搭配小型电动马达组成，旨在车辆起步时提供瞬间的动力辅助，并可为冷气供电，以达到降低油耗的效果。引擎部分，它和现款一样，是一具代号1GD-FTV的2.8升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为204 PS和500 Nm扭矩。 《Headlight Magazine》进一步预测，这款搭载柴油轻型混动系统的新款Fortuner在明年发布时，其售价将低于目前在泰国市场销售的Fortuner Legender。 事实上，自去年8月以来，车坛便一直流传着Toyota正在开发柴油混动系统的消息。当时，日本汽车媒体Best Car Web还称，预计该动力总成将在4WD越野车款和商用车型中投入使用。

Honda

中国 Honda ZR-V 完整内装造型亮相, 借鉴大量 Civic 设计

中国的Honda不久前发表了全新的SUV车型ZR-V之后，如今这款定位介于HR-V和CR-V之间的SUV车型的内装终于正式对外亮相，它大量采用了源自全新十一代Civic的内装设计灵感。 ZR-V其实也就是早前美国发表的美规版HR-V，只不过相较于国际版的HR-V，美规版HR-V拥有较大的车身尺码，尺寸上介于国际版HR-V和CR-V之间，它瞄准的同级竞争对手其实就是定位一样的Toyota Corolla Cross，而相对的国际版的HR-V则不会进入美国市场销售。 在美国发表美规HR-V时，北美的Honda原厂就已经确认这款SUV会在美国以外的其它国家上市，但为了不和国际版的HR-V相混淆，因此会在其它国家采用不同的名称，也就是大家目前在中国看到的ZR-V。 根据这次中国Honda官方展示的ZR-V的内装来看，它其实大量借鉴了第十一代Civic的内装设计，可以清楚看到中间有一个悬浮式的9寸触屏主机，而且一样采用贯穿式的冷气出风口和平整且简洁的中控台设计，里面一样采用了六角形蜂巢网状设计，方向盘和冷气旋钮面板的造型也和Civic一模一样。 比较不同的是，这款ZR-V采用了一个0.25寸的全液晶荧幕数位化仪表板，而且冷气出风口的整体造型也变得较为圆润，排档杆所在的中央鞍座也增加了大面积的皮革包覆，整个中央鞍座的造型和按键布局也经过重新设计。 根据中国Honda公布的官方数据，ZR-V的车身长度达到4,568mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,621mm，轴距则是2,655mm。对比Corolla Cross，它比后者长了108mm、宽了15mm、高了1mm，而轴距也多了15mm，因此整体空间表现在账面上来看比Corolla Cross还要宽裕一些。 而若是对比其大哥第五代的CR-V的话，ZR-V的车身长度则只是比CR-V短了55mm，轴距也仅仅缩小了5mm而已，但由于CR-V即将迎来大改款，因此对比第六代CR-V是否会有明显差异则还是个未知数。 根据原厂的说法，ZR-V其实就是采用第十一代Civic的同一具底盘改造而成，它在当地搭载同一具的1.5L VTEC Turbos四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力182匹，最大扭力240Nm，搭配同一组的CVT变速箱，并且采用前轮驱动方式，而且和Civic一样采用同样的多连杆后悬吊设计。 目前尚未有消息确认这款ZR-V/美规HR-V是否会进入包括我国在内的东南亚市场，毕竟其对手Corolla Cross在开发初期瞄准的就是消费能力不如发达国家的东南亚市场，但以ZR-V采用多连杆后悬吊设计来看，若来到我国市场预计它的售价会比采用扭力梁的Corolla Cross更高。

Mazda

搭载 Mazdasports 套件的第四代 Mazda 3 现身本地陈列室

第四代的Mazda 3在本地销售已有一段时间，大家对这款日系C-Segment房车都已算是相对比较熟悉，但这款日系房车近日却在本地已另一种比较特别的方式出现，那就是它搭载了来自原厂的Mazdasports套件。 是的，我们最近在本地的Mazda高阶驾驶学院的场地内发现了这辆搭载Mazdasports套件的第四代Mazda 3，其实所谓的Mazdasports就是日本Mazda母厂专门为它量身打造的套件，而且在上一代Mazda 3仍在本地销售时，总代理就有引入过这个套件，但当时是需要额外加价选购的。 这次搭载Mazdasports套件的四代Mazda 3主要改变部份都是集中在外观上的装饰而已，包括全车前后增加了一些空力套件，如前保险杆下唇、车身侧裙、后保险杆的下扰流板、更外放的排气管造型、黑化处理的水箱护罩等。 从照片中可以看出，这辆搭载了Mazdasports套件的是最入门等级的Mazda 3，因为它并没有搭载Keyless门把以及后座冷气出风口，搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力118匹，最大扭力153Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱。 照理来说，这个入门等级的Mazda 3应该是标配手动的绒布座椅，但照片中可以看到它的座椅材质为皮革搭配麂皮，而且方向盘也一样用上了部份的麂皮包覆，前排座椅的椅背也多了白色的“MS”压花，因此相信它也包含在这组Mazdasports套件内。 无论如何，我们在向总代理进行查询之后，被告知这组来自原厂的套件目前还未在本地公开销售，而且总代理也还不确定未来会不会向本地市场引入这组套件。

本地新闻

东南亚之最！大马注册车辆达3,300万，与总人口一样多

您知道吗？在马来西亚的注册车辆已有多达3,300万辆，这一数字是什么概念？试想下，我国的人口总数也刚好只有约3,300万。这意味着，每名大马人平均都有一辆车，试问这样的情况要如何不塞车呢？ 日前，交通部长拿督斯里魏家祥在接受《马来西亚前锋报星期刊》访问时表示，基于国内有3,300万辆注册汽车，这数量与我国人口一样多，也是造成国内主要城市和一些道路出现交通阻塞的原因。 “截至2020年12月31日，我国一共有3,230万辆汽车，比之前一年增加120万辆。不但如此，大马的注册汽车数量也是东南亚多国中最多的一个；由于汽车数量增长，与新道路建设增长不一致，这才造成国内交通阻塞。” 魏家祥还说，国内公共交通发展仍有限，也有些计划在建设中，这造成人民更趋向驾车。他认为，如今我国应做的是发展公共交通系统，将一个地区和另一个地区衔接起来，但我国现时的铁路系统，在连接方面仍有待改善。 “我们现有的铁路系统路线，无法让我们直接前往另一个地方。这也是为什么，我们需要捷运第三干线（MRT 3），让我们可更好整合铁路路线，将所有地方连接起来。” 他指出，我国道路基建没跟随着拥车率成长，在国外他们的成长是一致的，而且有更广泛规划，甚至也建设有双层道路，反之，我国的发展则需取决于财政能力。 他说，在过去，我国曾落实共车计划，减少交通阻塞问题，但该计划并不成功。“我国可能必须落实其它方式管理交通，如一些国家征收高昂停车费，减少车辆入城。但如果我们要这么做，那么我们必须确保公共交通便利。我们不能一味责怪人民，因为有些人，是需要用到车辆入城。”

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骑士违停紧急车道拍照打卡还站路中央, 被鸣笛竟作状挑衅

森美兰州的Jalan Temiang Pantai自早前开放通车之后就成为了本地许多驾驶人士的打卡圣地，警方也曾因为这些前往该地打卡的公众占用紧急车道而前往当地执法向停车打卡的民众开出罚单，但这样似乎还是无阻许多人到当地停车打卡的欲望，最近更是有些人开始变本加厉。 根据网上流传的一则行车记录器影片，一名汽车驾驶者当时正开车经过有关的路段，因看见前方道路有一名重型摩多骑士站在道路中央打卡，因担心会引发交通意外而提前向对方鸣笛要求对方让路但却因此激怒对方，对方因此而举起手中的头盔作状想要敲打司机的前挡风玻璃。 虽然这名骑士最终并没有对拍摄视频者的汽车造成任何实质性破坏，但其举动已是相当鲁莽且具有严重的挑衅成份，其行为已经和路霸无异，更别说这名骑士和其同伴把他们的摩多停在左侧的紧急车道上原本就已经是违法的行为。 针对这种行为，警方再次重申他们并不阻止民众在公共场合打卡拍照，但前提是他们的行为不能对其他人带来潜在危险，也不能涉及其它违法行为。森州总警长Datuk Mohamad Mat Yusop就曾公开表示，这些打卡民众把他们的汽车或摩多停在紧急车道内打卡拍照本身就是一种违法的行为，因为这样做可能会为其他道路使用者带来危险。

Perodua

耗费两个月精心打造！1:1 比例乐高积木版 ‘Perodua MyBi’

众所周知，Perodua Myvi是大马最具代表性的汽车，自2005年第一代的Myvi面世以来，至今已生产超过100万辆，并且享有“大马国民车”、“道路之王”等称号。现在，这款B-Segment掀背车被本地的艺术团队Bryks Art拼凑成1:1比例，也就是实车大小般尺寸的乐高积木模型，向国人展示艺术的无限可能。 有趣的是，Bryks Art把这一个作品称作为‘MyBi’，而且其原型来自于上一代Myvi的Extreme 1.5版本，并非现款最新版本。这一个作品现正在吉隆坡Publika Shopping Gallery内展出。 据了解，这一个极其细致的乐高积木复刻版Myvi Extreme 1.5在打造的过程中共出动了15名成员，并且耗费两个月时间，使用127完块积木一块一块地拼砌而成。其车身外型和内装全由积木构成，唯一例外的是车轴、轮毂、轮胎、扬声器、镜子，以及少量灯泡。 虽然，‘MyBi’是这一次展览会上的主角，但同时，Bryks Art也展出了五个较小尺寸（1:4比例）的乐高模型，以致敬由不同艺术家团队创作的Myvi“apa apa pun boleh”的态度。 从会上，我们能够看到可用于太空旅行的‘MyBi Rocket’、用于越野的‘MyBi ATV’、用于农业的‘MyBi Tractor’，甚至是用于军事的‘MyBi Tank’，以及可爬楼梯的‘MyBi Robot’。根据Bryks Art的说法，这些创作是基于网上各种Myvi创意概念的设计而成。 无论如何，这场小型展览会已从昨天开始，将一直持续到本周日（2022年5月29日），每天上午10点至晚上10点对公众开放，同时在现场也可以购买Bryks Art的其他商品，感兴趣的朋友们可以抽空前往参观。

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不得已要 Double Park ? 请三思, 您可被罚款甚至被拖车

相信绝大部份居住在城市地区而且有开车的朋友都已对双重停车（Double Park）的问题见惯不怪，毕竟我国政府一直以来都缺乏妥善且有远见的城市交通规划，公交系统至今都无法做到真正意义上的无缝连接各主要商业和住宅区，民众被迫要开车外出，同时又面对停车位不足的问题。 在停车位不足的问题上，许多人会选择采取双重停车的方式，就是把车子打横停在别人的停车位前面，一些比较负责任的车主会在前挡风玻璃上留下他的联络号码，一些人则会确保自己不会离开车子太远，只要听到有人鸣笛就会出来查看并随时移车，但一些人则不是那么的负责任，甚至可说是没什么公民意识。 网上最近就流传一则行车记录器拍到的视频短片，内容是一名女车主把车子停在正规的停车格内，之后被一辆红色的Proton Iriz打横双重停车阻挡了去路，女车主在鸣笛将近30分钟后，Iriz的另一名女车主才姗姗来迟带着孩子出现在镜头前移走她的Iriz。 视频中可以看到，被阻挡去路的女车主在看见Iriz的车主带着孩子抵达之后连声责备对方为何不留下联络号码，并指自己赶时间要离开，更因为对方愚蠢的行为而耽搁了自己的行程并错过了许多重要事情，而被责备的Iriz女车主则一脸尴尬的只能不断举手示意道歉，并驾车离开。 这则视频之后被女车主的涨幅分享到网络上，并提醒网民如果在逼不得已的情况下需要双重停车，应该在前挡风玻璃上留下自己的手机号码方便别人联络自己移车，而他也表示其妻子当时被阻挡去路大约30分钟，因急着需要去接送孩子放学而紧张得几乎落泪，而庆幸的是这名不负责任的车主遇到的是像他太太那样的文明人，若遇到其他脾气不好或情绪有问题的车主，后果可能不堪设想。 其实，在我国只要是没有把车子停在有明确划线的停车格内的公共场合即属违法，而如果是双重停车的话，无论有没有留下联系号码其实也是一个应被谴责的行为，因为双重停车会让原本通行的道路变窄，加剧商业区或住宅区的交通堵塞问题，而且其他人需要掏出手机联系车主也需要时间，况且被阻挡去路的车主可能恰巧手机没电而无法拨打电话。正确的做法应该是寻找一个正规的停车位把车子停好，不要阻挡任何人的去路，更不要因为贪图方便而随便双重停车。 当然，小编作为一名开了十多年车的“老司机”，其实也深深明白一些繁忙的商业区压根找不到可以停车的停车位，尤其是在午餐的繁忙时段，因此小编奉劝各位若真的逼不得已需要双重停车，请先确保自己不会离开车子太远，而且务必在前挡风玻璃上留下自己的手机号码。而最重要的是，这只是在万般不得已的情况下的最后办法，不要把双重停车养成一种习惯！因为这种做法基本就是把自己的便利建立在别人的不便上！ 根据我国法令，双重停车的车主一般都可被援引阻碍交通的罪行被警方或市政府开罚单，罚款额最高可到RM300，严重者甚至可被援引1987年陆路交通法令第48（1）条文对付，最高罚款额可达RM5,000，而且还可被判监禁最长12个月或两者兼施。

Maserati

Maserati MC20 Cielo 全球首发, 3.0 V6引擎敞篷双门超跑

意大利高端豪华品牌Maserati日前发表了一款名为MC20 Cielo的双门超跑，它其实就是MC20的敞篷版，MC20是Maserati在2020年9月发表的一款旗舰跑车，而这次的MC20 Cielo中的“Cielo”，其实就是意大利语中“天空”的意思，意思就是它是一款可以直接看向天空的超跑。 原厂号称这款MC20 Cielo对比普通版本的MC20在重量上仅增加了65公斤，而且是采用两片式的电动磨砂玻璃作为顶篷，号称只需要12秒就可完成整个收纳或开启的动作，而且这两片玻璃可以透过按钮切换成透明或磨砂模式，同时原厂还强调这次改为敞篷版的MC20 Cielo并没有在车身强度和安全性上作出妥协。 MC20 Cielo搭载的是和MC20同一具的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力630匹，最大扭力730Nm，搭配源自F1赛车运动的气缸预燃技术，变速箱则是八速的双离合器，采用后轮驱动方式。 在整体性能表现方面，原厂并没有公布敞篷版的MC20 Cielo的各种性能数据，但看回普通版本MC20，它的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h加速成绩8.8秒，极速可达325km/h，预计敞篷版的MC20 Cielo和普通Coupe版本的MC20在性能数据上相差不远。 这款敞篷超跑在安全配备上并不含糊，它标配了诸如自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、360环景摄影系统等主被动安全配备，而且还可选配Sonus的12支喇叭高级音响系统。

Porsche

图集：Porsche Taycan 4 Cross Turismo ，售RM555k起

去年10月，保时捷在大马的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）为旗下在售的电动跑车Porsche Taycan扩充车系阵容，推出了跨界旅行版本，也就是Taycan Cross Turismo。 Taycan也是保时捷旗下的首款纯电动车，它是在2020年9月来到大马上市，而这款新的Taycan Cross Turismo在本地也将提供三种不同等级，分别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo，以及Taycan Turbo Cross Turismo。 在这里，我们将为大家奉上最入门的Taycan 4 Cross Turismo实拍图集，但在进入正题前，先来了解新车的售价。Taycan Cross Turismo最初的售价为RM645,209（Taycan 4 Cross Turismo）、RM728,727（Taycan 4S Cross Turismo），以及RM968,928（Taycan Turbo …

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