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本地新闻

为落实 MLFF 系统铺路，工程部长证实计划在2025年停用 Touch ‘n Go 卡支付大道过路费，SmartTAG 也将逐步淘汰

日前，工程部高级部长拿督斯里法迪拉在接受《自由今日大马》访问时表示，政府计划在2025年之前停止使用Touch ‘n Go卡支付大道过路费，并且将逐步淘汰SmartTAG收费站通道。 他透露，此举是为了要在2025年落实多通道流量（MLFF）系统而做准备。MLFF是一种道路系统，可自动检测通过配备自动车牌识别（ANPR）的门架的车辆，然后从注册驾驶者的数字钱包中扣款，并通过无线射频识别（RFID）技术以实现更快、更顺畅的出行。 他还表示，政府已获悉许多有关Touch n 'Go卡充值的投诉。为此，政府很快便会允许民众使用任何数字供应商的服务来支付大道过路费，不仅是Touch ‘n Go而已。 “民众很快就可以使用其他支付方式，无论你想使用Touch 'n Go电子钱包、Debit Card、Credit Card、Visa或Master Card，还是任何类型的（电子）支付系统，只要该（特定）大道有一个链接即可。” 根据《自由今日大马》的报道，目前流通于市面上的Touch ‘n Go卡已超过2,000万张，而在我国的31条大道上，有多达90%以上的收费站采用Touch ‘n Go卡支付系统。 另一方面，法迪拉也指出，迁移到新系统将取决于RFID的普及率以及大道特许经营商与其他在线支付提供商连接的速度。“如果我们认为某些大道特许经营商会出现一些延误，我们可能会考虑采用私人投资模式或私人融资举措来接管（MLFF系统）。” “私人投资模式是为了一个开放的系统。如你所见，我国有许多大道，所有系统都需要整合。如果我们看看新加坡和台湾，他们（对系统）拥有单一的权力控制。” 法迪拉还补充，MLFF系统是未来大道网络智能交通系统（ITS）蓝图中的关键因素。目前，ANPR正在加芙大道（LEKAS）的一个试点项目中进行测试。 “我们还在考虑建立公私合作伙伴关系的提案，这将与加芙大道（LEKAS）特许经营商进一步讨论，并很快在新街场大道（BESRAYA）上展开另一个试点项目。”

Proton

Proton Iriz 与 Persona 小改款获新 ATLAS 车机系统更新

Proton旗下的两款B-Segment产品Persona和Iriz将会迎来荧幕主机的系统大更新，从现有的GKUI系统升级为新的ATLAS系统，除了在界面上有所改变外，使用便利性上也更贴近我国使用者的习惯。 新的ATLAS系统全名为ACO Tech Local Automotive Services，它是由本地软体开放商ACO Tech负责为Proton进行开发，而除了Proton车型外，其它有兴趣的品牌也可使用这款ATLAS系统搭载在它们的产品上。 根据ACO Tech在其官方推特账号上的宣布，新的系统将会优先开放给去年发布的Persona和Iriz小改款的车主们进行升级，车主可透过无线上网的方式自行下载软件升级包并完成手动升级，至于X70和X50则会在较后才支援。 首先，新的ATLAS系统依然是基于谷歌的Android系统作为基础加以改造而成的车载影音主机系统，不过对比之前GKUI基于Android 8的作业系统，这次的ATLAS是基于Android 9的版本。 这次的新ATLAS系统将容许车主拥有更多的界面自主设定权，除了可依自己的喜好增加或修改界面中的各项小工具（Widget）外，还可以自主更换不同风格的界面主题，以及更换语音助理的声音，但它的语音助理依然只支援英语，还是不支援华语和马来语。 除此之外，这次ATLAS的新界面也可像Apple CarPlay和Android Auto那样同时做多功能显示，意即在左侧显示导航资讯的同时，右侧依然可设定各种喜好的工具如音乐播放器、天气预报功能等。 这次的ATLAS系统虽然还是不支援Apple CarPlay和Android Auto配对功能，但至少它能透过手机端下载同名的ATLAS Auto手机APP，并在手机上开启ATLAS Auto后实现与车机的部份联动与资料传输功能，如把手机行事历内的行程同步到车机系统内，而且也可直接透过手机的APP为车机添购无线上网的流量配套。 这款ATLAS Auto的手机APP目前已可在苹果手机的App Store上下载，而Android手机的Google Play Store和华为手机的Huawei App Gallery则会在晚些时候才开放下载。 ATLAS车机系统 ATLAS Auto手机APP

Lexus

疫情导致日本工厂停工, 全新 Lexus NX 等车期恐将长达1年

全新第二代的Lexus NX在去年6月全球首发之后，相信本地也有不少豪华SUV的潜在买家正在等待这款全新大改款的日系豪华SUV来马，不过看来我国的消费者可能还得等上长一点的时间，因为新一代NX的生产线近日因为疫情关系而受到影响，一些已经发表全新NX的国家甚至可能需要等车长达1年的时间！ 根据日本Lexus母厂最近在官网发布的消息，由于新冠肺炎疫情的冲击导致芯片和汽车零件供应持续吃紧，早前Toyota集团就已宣布会在今年2月减产15万辆新车，而Lexus也因为有8家负责供应零件和原料的工厂停工，而导致NX生产延误。 根据母厂的说法，Lexus目前在日本境内的8家包含零件与原料供应商工厂在内的生产线，因为新冠肺炎疫情冲击而被逼暂时歇业，导致Lexus本身的生产线也被逼暂时关闭，其中负责生产NX和UX车型的九州（Kyushu）宫田的组装厂关闭10天，而负责生产IS、LS和RC车系的田原工厂则将暂停4天。 有鉴于此，原厂估计油电版的第二代NX 350h和NX 450h+的新车等车期可能会被延长到1年，而非油电版的NX 250和NX 350则至少需要等待半年才会有货，而由于Lexus向来只在日本本土和北美设有生产线，北美的生产线又只生产供当地销售的RX车系，因此这次的日本生产线停工对全球的Lexus供应链影响巨大。 而在我国市场部分，早前我们获得非官方消息称Lexus Malaysia计划在今年引入全新的NX系列在本地上市，但因为我国所有的Lexus新车都是从日本进口（CBU），因此这次的生产线停工预计也会为NX在本地的上市计划造成延误，能否赶得及在今年内上市仍是个未知数。

Human Horizons 华人运通

中国车企华人运通在德国状告 Renault 指后者抄袭商标

中国车坛如今确实依旧存在一些规模不大的车企山寨国外知名品牌车款的案例，就好比早前的山寨Range Rover Evoque、山寨Porsche Cayenne、山寨Toyota Alphard等，除了厂徽不一样外其它部份的设计几乎原封不动的照抄模仿，让中国车坛的发展给许多人留下比较负面的印象。 如今一家来自中国的车企却反过来指控另一家国际知名的欧系车企涉嫌抄袭，并把这家国际知名的车企告上了法院，要求法院禁止对方使用被指抄袭的厂徽。这次提出状告的是来自中国的华人运通（Human Horizons）旗下的电动车品牌高合汽车（HiPhi），而被告的一方则是法国的Renault。 据了解，华人运通是在2018年推出一款名为HiPhi X的纯电动车（EV），而当时HiPhi X使用的厂徽就是以一个圆形中间贯穿一条竖立的垂直线。而在HiPhi X面世之后，Renault也推出了旗下子品牌Mobilize的EZ-1原型车，其厂徽和HiPhi X所采用的基本相同，唯一差异就是后者的厂徽采用45度倾斜方式，而且贯穿中间的直线是以红色为主，反观HiPhi的标志则是全黑色。 针对此事，华人运通在去年10月就向欧洲的德国法院提出诉讼，状告Renault在旗下子品牌Mobilize Beyond的EZ-1原型车上所使用的厂徽涉嫌抄袭，并且会导致消费者混淆进而造成华人运通的经济损失，要求法院向Renault颁布禁止使用该厂徽的禁令。 据悉，德国法院在进行初步聆审之后，已于去年12月驳回了华人运通的禁令申请，但此诉讼案仍未正式完结，双方的法律诉讼目前仍在德国法院进行当中，最终结果暂时还不得而知。 翻查资料，华人运通是在2018年8月想全球多个国家注册了HiPhi的相关标志的独家使用权，而Renault则是在2021年1月才提出申请。不过德国媒体就在不久前展开了一项当地的民意调查，结果显示大部分民众认为这两个标志和厂徽虽然相似但还是有明显区别，而且不容易被混淆。

本地新闻

工程部要求 PLUS 和 Touch ‘n Go 解释 RFID 贴纸零售价

早前，前首相拿督斯里纳吉投诉无线射频识别系统（RFID）的贴纸卖RM35太贵掀起舆论，不少网友也认同纳吉的观点。针对此事，政府已要求南北大道公司（PLUS）和Touch 'n Go提呈报告作出解释。 根据本地马来媒体《前锋报》的报道，工程部长法迪拉表示，政府目前正在等待上述两家公司的详细报告，之后再决定是否调整RFID贴纸的价格。 “我们正在检视此事并已下令PLUS和Touch 'n Go解释，在那之后我们将跟财政部一起评估；我们要知道收取RM35的正当理由，否则我们将确认是否要减价，或合理的价格是多少。” 另一方面，PLUS在1月13日发文告宣布，从本月15日晚上10点起 ，槟城柔府至柔佛士古来沿途一共有83个收费站，将启用RFID，惟引起大道堵塞和民怨。 大道公司因此将逐步恢复这些大道的SmartTAG系统，今天（25日）会在16个收费站恢复19个SmartTAG通道，以舒缓因农历新年而增加的车流。另外也将在农历新年后的2月19日，恢复另外18个SmartTAG通道。 不过，民间却抗议RFID系统不敏感，经常无法顺利过关，而且贴纸收费昂贵。南北大道公司21日宣布，将恢复这些大道的SmartTAG通道，并将派员工驻守在这些收费站，改善收费站的系统。

BMW

BMW M760i xDrive Final Edition 全球限量12辆告别V12

随着环保减碳成为全球多国近年来的共识议题，加上纯电动车（EV）开始加速普及化，传统的内燃式引擎被淘汰已经是迟早的问题，而首当其冲的当然就是大排气量和多气缸的引擎如V8、V10、V12等，因为这些引擎不仅耗油量巨大，碳排放量也比小排量引擎更高。 德系豪华品牌BMW日前就为自家的V12引擎正式推出了告别作，它就是全球限量生产12辆的7系列旗舰房车M760i xDrive Final Edition，它将会是BMW最后一款搭载V12引擎的产品，从此之后BMW就会彻底告别V12引擎。 虽然说是全球限量生产12辆，但BMW还是特别眷顾美国消费者，因为这批为数不多的M760i xDrive Final Edition也只有在美国市场才能买得到，毕竟美国消费者向来都比较钟爱大排气量的引擎，而且北美一直以来也是大排量引擎的最大消费市场。 这次的M760i xDrive Final Edition搭载的是一具6.6L的V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力601匹，最大扭力达到850Nm，让这辆身型庞大的7系列只需要不到4秒的时间就能完成0-100km/h的冲刺。 追溯回BMW的汽车发展史，该品牌是在1987年首次推出自家的V12引擎，而经过三十多年的技术革新与进步再加上涡轮技术的加持，如今这具V12引擎的马力和扭力输出已经比当年初代的V12引擎提升了两倍有余，但无论技术如何演变也都终究还是逃不过时代变迁所造成的大环境变化，V12引擎终究还是得退出历史舞台。 回到这款M760i xDrive Final Edition的身上，由于它是BMW V12引擎的最终绝响而且全球限量12辆，为了彰显它的稀缺性，原厂还赋予它许多与众不同的小细节，就如特别设计的20寸轮圈、黑色窗框、门槛上的“Final V12”铭牌等，而车内也还有一个写着“1 OF 12”的铭牌，特别彰显出它只有12辆的特有身份。 同时考量到会入手这批最终特别版V12 7系列的客户基本都是非富则贵，原厂也特别为它们的车主提供了内装客制化服务，让车主可选择自己喜好的皮革材质和颜色，还有个性化的车身配色以及蓝色的M Sport煞车卡钳等专属选配套件。 这批只有12辆的M760i xDrive Final Edition也并非有钱就能买得到，因为原厂会从以往的买家资料名单中特别挑选出拥有历代BMW V12车型的VIP买家，以发出邀请函的方式邀请这些尊贵买家入手。 而它的价格也不便宜，官方给出的入门价格从20万美元（83.75万令吉）起跳，而且此价格还未包含选配套件，这批最终版的V12 7系列预计会在今年6月才开始投产，并在7月才开始交车给获得邀请购买的尊贵买家。

Proton

Proton R3 即将回归！未来将提供改装服务、原厂性能调校

2018年，在宝腾与吉利正式“联姻”之后，本地车坛曾有传闻指其赛车运动部门R3（Race Rally Research）将面临结业的命运，并将原本隶属该部门的员工重新分配到宝腾内部的其他部门。 虽然时至今日，这件事并没有发生，但自那以后，由R3发起或参加的活动，甚至是动作已开始慢慢减少。回顾近几年，该工程团队就只是参与了马来西亚锦标系列赛（MCS）和雪邦1000公里（S1K）耐力赛。 在产品方面，去年我们也见证了Saga R3限量版和Iriz R3限量版的面市，但这仅仅只是为了庆祝R3在本地赛车运动的成功而衍生出来的版本，而且就只有在内外观造型上的点缀，动力上并没有任何实质改进。 好了，回到正题。日前，我们在参与Setia Gemilang Auto成为Proton R3首家商品合作伙伴的推介礼上得知一项令人振奋的消息，那就是Proton R3即将正式回归！ R3目前隶属Proton Global Services（PGS）旗下，后者是宝腾的经销部门Proton Edar的全资子公司。届时，R3将不只是会零售周边商品和优质润滑油，而是会有更多实质的业务。 宝腾新上任的副总裁Roslan Abdullah和PGS首席执行长Lee Yeet Chuan在接受媒体访问时透露，未来R3将不只会为宝腾提供套装配件，还计划为宝腾的客户提供改装服务，以及原厂的性能调校，甚至是为现有的宝腾车型打造性能版本。 “众所周知，R3的诞生是因为对高性能的热情。展望未来，我们希望通过性能设备将这一点带回来，从提供配件到性能调校，这是最重要的方面。我们还将研究可以作为R3性能版开发和销售的Proton车型。”Lee Yeet Chuan这么表示。 他表示，在初步阶段，由R3开发的产品将包括R3专属轮毂、车身套件和贴纸（与Honda Modulo路线相似），但R3的目标是提供更多基于性能的服务，例如机械和悬吊系统方面相关的调校。 “这些年，其实公司接到了很多客户的咨询，希望能帮他们改装汽车，但是由于当时R3并不是以相关业务为导向，所以这些订单都没有接。现在R3在PGS的框架下，我们希望看到“R3之家”类型的业务，并为我们的客户提供此类服务，不仅为新车，还为现有的Proton车主。”

Aston Martin

Aston Martin DBX 预告推出新旗舰版本, 性能比之前更强

英国超跑品牌Aston Martin早年推出旗下首款SUV车型DBX之后，DBX就随即成为品牌销量最佳的单一车型，因此Aston Martin也打算乘胜追击，针对DBX推出一款性能更强、定位更旗舰的版本。 Aston Martin最近就在他们的官方FB账号上对外释出了一张预告，预告中可以看到DBX车侧的车身造型轮廓，而且也留言附上了“雕塑性能、世界最强悍豪华SUV”的口号，明显在暗示会为DBX推出一个性能更强劲的全新版本。 目前在售的DBX最强的引擎配置就是采用来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力550匹，最大扭力700Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速可达到291km/h，虽然这样的性能对于绝大部分人来说都足够强悍，但若要与Lamborghini Urus、Porsche Cayenne等对手的旗舰车型比肩，却依然显得有些平庸。 Porsche Cayenne Turbo GT 有鉴于此，预计Aston Martin这次会在基于同一具引擎的基础上作出重新调校，让这具AMG的引擎的最大马力上调到至少650匹，最大扭力也达到至少850Nm，以比肩目前定位旗舰的Porsche Cayenne Turbo GT。 而另一种可能性，就是Aston Martin可能会为它换上排气量7.3L的V12自然进气引擎，这具引擎拥有836匹马力和821Nm的扭力；而第三种可能，就是保留原有的AMG V8引擎但加装油电系统，借由马达额外输出的动力来提升综合马力和扭力。 外媒猜测这款即将发布的DBX新等级将会被命名为DBX S，除了在引擎配置上会有所提升外，车身外形的空气力学也会有所加强，包括降低车身的风阻系数、加装面积更大的后尾翼等等。

Proton

宝腾被列为2022年第19届杭州亚运会官方汽车品牌之一

如题，宝腾已正式被列为2022年第19届杭州亚运会官方汽车品牌之一，这一项运动盛事将在今年9月10日至25日举行。届时，宝腾旗下的汽车阵容将一一登场，被指定为官方座驾，其中包括有Proton Saga、Iriz、Persona、Exora、X50，以及X70。 宝腾表示，此事讲进一步提升大马国产汽车品牌在亚洲市场的知名度；而为了纪念这历史性的时刻，宝腾正在全国范围内开展宣有关亚运会（亚洲最大的综合体育赛事）的宣传活动，也为我们大马的运动员加油打气。 宝腾的宣传活动将以“PROTON Ignite Your Life”有奖竞赛拉开序幕，任何从今年2月1日起，至7月31日预订与注册任何Persona、Iriz、Exora、Saga、X50或 X70的客户，就有机会赢取奖品。丰富的奖品包括独家杭州之旅，到现场体验亚运会的大奖，以及每月奖品如体育用品的电子优惠券。 宝腾副总执行长Roslan Abdullah表示：“宝腾很自豪地邀请大马人加入我们，表达对国家队的支持，帮助他们取得胜利，同时接受我们作为亚洲大家庭的一员。”

本地新闻

免税后价格竞还比 Langkawi 高? 我国 EV 还未完全免税!

财政部长Tengku Zafrul在去年10月的2022财政预算案中宣布我国将在2022和2023年迎来为期2年的EV汽车税务全免优惠，当时宣布的豁免税务范围包含了针对汽车的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST），甚至还包含了车主需自行缴付的路税（Road Tax）。 此项消息被公布之后即迎来了许多EV爱好者的欢呼，不少人立刻找出免税天堂Langkawi的汽车价格表来作为对照，以为EV在税务全免后的价格将会和Langkawi的免税价格一样，结果在各大车企相继公布EV免税的新价格后，却发现它们的价格依然还是要比Langkawi高上一些。 我们就以英国精品品牌MINI的Cooper SE来举例，这款纯电动的Cooper早在去年6月就在本地发布，当时包含所有税务的新车价格为RM213,461（2年保固），而当时的Langkawi价格则是RM168,790，而在进入2022年后，原厂公布它在免税后的新价格为RM178,241，依然还是比Langkawi的价格要高。 这是为什么？其实大马汽车商公会（MAA）在上周的线上记者会中就给出了明确的答案，因为目前的EV在我国并不是完全的免税，国外进口（CBU）到本地销售的EV仍然需要缴付5%的SST。 目前来说，政府早在2020年6月就开始向所有本地销售的汽车提供SST回扣优惠，但凡在本地组装（CKD）的汽车都可获得全额销售税豁免，而进口（CBU）的汽车则只能享有一半的SST减免。 有鉴于此，想要让EV在本地享有真正意义上的全部税务豁免，有关EV就必须在本地组装，而进口到本地销售的EV仍需要缴付一半的SST，而财长在去年的财政预算案中并未明确指出这一点，也因此造成了部份人士的混淆。 无论如何，相较于仅有10%的SST，进口税和国内税所实际征收的税额更大，因此就算只有豁免进口税和国内税，也足以让本地EV在这两年期间享有明显的价格优势。 根据我们事后所了解，政府为了鼓励车企在本地生产和组装新车，因此决定为本地生产（CKD）的EV提供全额税务豁免，豁免范围包括了上述提到的国内税、进口税、销售税和路税，而且有效期是到2025年尾。

Geely 吉利

为智能汽车打好基础? 吉利集团被指正求购手机品牌魅族

中国的吉利又要买啦！这次吉利看上的并不是什么国外知名的车企品牌，而是中国自家的智能手机制造商品牌魅族（Meizu）科技，吉利打算透过收购魅族科技涉足手机领域，并把智能手机和汽车作整合式发展，以为日后进军智能汽车业务做好准备。 根据外国媒体《亚洲日经新闻网》的报道，目前吉利已经与魅族科技就此交易展开收购谈判，但在被中国媒体询及此项消息的真伪时，吉利却表示拒绝针对“内部决定”而作出任何公开回应，其回应方式相当玩味，可说是间接承认了这项交易的存在。 吉利集团目前已拥有自家品牌吉利、几何（Geometry）、领克（Lynk & Co）、Zeekr、Volvo、Proton和Lotus等众多汽车品牌，如今打算跨界收购智能手机品牌，也被看作为巩固自家跨界造智能手机的一步重要棋子。 事缘吉利董事长李书福早在去年9月就已经宣布在中国武汉成立一家名为湖北星纪时代科技的新公司，主要从事研发和生产新型智能手机，而吉利这一步也被看作是想要把智能手机和汽车业务整合在一起，方便日后打造智能汽车业务，而收购魅族则被看作可以为新公司立即补充所需要的相关领域人才。 创办于2003年的魅族科技是全球目前第十一大的智能手机制造商，总部位于中国广东省珠海市，在巅峰时期曾在一年内于全球卖出超过2,000万架手机，但其近年的业绩表现有明显滑落，出货量仅维持在1,000多万架。

国际新闻

性能再升华！第五代 Michelin Pilot Sport 5 性能轮胎登场

日前，来自法国的轮胎大厂Michelin在其官网上公布旗下第五代性能轮胎，Michelin Pilot Sport 5的相关资讯和规格。这款在车坛有着极佳美誉的公路性能轮胎将提供多达17种尺码介于17至20寸、宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间的款式供选。 根据官方表示，新的Michelin Pilot Sport 5将具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），Maxtouch Construction（最大接触面结构），以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）等三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面的表现都相当优秀。 此外，新的Pilot Sport 5也采用了强度与轫性极佳，可做防弹衣、降落伞或鱼网纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙混合制造而成，当激烈驾驶时，轮胎不会因为高温而变形或因此降低性能，可提供稳定的轮胎品质，同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。 此外，轮胎两侧有着纵向凹槽，带来更优异的排水性；胎面中间硬质化合物，让车辆在干路面上有更好地抓地力；另一方面，MaxTouch Construction技术则是在车辆加减速与过弯时，轮胎能保持与地面最大的接触面积，也让轮胎的磨损更为平均，不容易出现吃胎现象，进而影响车子性能。 至于Dual Sport Tread Design则是指，轮胎内外侧有着不一样的胎纹，内侧为让车辆在湿地时能更有效的排水，采用Groove Clear技术的排水槽；而外侧为了在干地的时候有最好的抓地力，采用更硬的胎块。

Ford

新一代 Ford Ranger Raptor 现身泰国公路测试, 近期首发?

全新第七代大改款的Ford Ranger已在去年11月在泰国全球首发，而目前也正筹备引入大马市场当中，但已经面世的全新Ranger暂时只有普通版本，最高规格的等级也仅是Wildtrak而已，熟悉Ranger车系的朋友，应该知道它还有一款定位更高、主打性能的Ranger Raptor还没出现。 最近新一代的Ranger Raptor就出现在了泰国公路上进行测试，而且它虽然经过了原厂的伪装，但原厂还是很大方的在车尾部分贴上了“Raptor”的字样，大剌剌的告诉大家他们正在测试新一代的Ranger Raptor。 从这次拍到的谍照中我们可以看到，新的Ranger Raptor似乎会和Wildtrak一样采用同样的20寸轮圈，而且一样搭配360度环景摄影系统、盲点侦测系统以及同样设计的LED尾灯组。 由于定位Ranger家族中的旗舰，因此预计它在配备上会比现有的Ranger Wildtrak更加丰富，包括采用全液晶荧幕的数位化仪表板，以及全套的半自动驾驶辅助系统。 动力部分则暂时还不得而知，但国外有消息称新一代的Ranger Raptor将会放弃现有的2.0L双涡轮增压引擎，改用一颗排气量更大的引擎，消息称这具新引擎将会是来自Mustang身上的那具5.0L的V8引擎，如果消息成真的话，那新一代的Ranger Raptor的售价预计会比上一代更高。

Geely 吉利

浙江吉利控股集团去年全球累计销量220万辆, 历年最高

浙江吉利控股集团最近对外公布了该集团旗下包含所有品牌的2021年度全球总销量，这份报告包含了吉利（Geely）自家品牌、几何（Geometry）、领克（Lynk & Co）、Zeekr、Volvo、Proton、Lotus、LEVC和Farizon等。 该集团去年的全球总销量超过了220万辆，为该集团历来最高的年销量记录，而且也比2020年取得了5%的稳定增长，而这也是浙江吉利控股集团连续第4年全球总销量突破200万辆。 在新能源车（EV/Hybrid/PHEV等）部份，该集团去年一共卖出超过33万辆的新能源车，对比2020年取得超过70%的大幅增长，而且也占据了集团总销量的15%。 在浙江吉利控股集团中，首先就包含了子公司吉利汽车控股集团，这家子公司在香港上市，除了拥有吉利自家品牌外也拥有Lynk & Co、Geometry和Zeekr品牌，这几个品牌的总销量为1,328,029辆，对比2020年取得1%的增长。 吉利已是连续第五年成为中国年度最畅销的国产品牌，其中出口数量的增长和新能源车的销量提升贡献不少，该品牌去年的出口量提升了58%达到115,008辆，而新能源车的销售则大幅提升47%达到100,126辆。 而在Lynk & Co方面，该品牌在创立第五年的2021年一共卖出220,516辆，比2020年提升了26%，让该品牌截止2021年的全球总销量累计到60万辆，其中在欧洲市场如荷兰、瑞典、比利时和德国等地的销量都取得增长，同时Lynk & Co也打算进军中东和亚太地区。 至于吉利持有49.9%股权的我国品牌Proton，则在去年取得了4.5%的销量增长，至于英国跑车品牌Lotus则在去年取得24%的销量增长，同时也是Lotus在过去十年来最好的年销量表现。 至于瑞典豪华品牌Volvo则在去年卖出698,693辆新车，对比2020年提升了5%，其中新能源车部份的销量暴增了63.9%。值得一提的是，Volvo早前已经宣布要在2030年全面过渡成为一个只生产和销售纯电动车（EV）的品牌。

Proton

Setia Gemilang Auto 成为 Proton R3 首家商品合作伙伴

不久前，宝腾通过旗下的赛车运动部门R3（Race Rally Research）推出了一系列新的官方商品，以及优质的引擎润滑油，以进一步推广R3这一性能子品牌。根据宝腾的架构，R3目前隶属Proton Global Services（PGS）旗下，后者是宝腾的经销部门Proton Edar的全资子公司。 在宝腾推出一系列的R3商品之后，旗下的经销商Setia Gemilang Auto也成为了Proton R3商品的首家合作伙伴，并将在旗下的展销厅设置R3专柜，零售一系列的R3商品。当然，对R3商品感兴趣的消费者也可以在宝腾位于莎亚南总部，Proton Centre of Excellence的Lifestyle Boutique中购买。 目前，R3的商品包括各种不一样设计的服装产品，包括T-Shirt、Polo T-Shirt以及帽子等，价格介于RM49至RM60，而R3的润滑油系列产品共有两款，其一是全合成配方，另一款则是半合成。 价格方面，具备API SP认证的P1全合成润滑油（SAE 5W-30），售价是RM208（4公升），至于另一款具备API SN Plus认证的P2半合成润滑油（SAE 10W-30）则售RM158。好消息是，在今年4月30号之前购买这两款由R3与国油Petronas共同开发的润滑油均可享有特价，前者只售RM178，后者则售RM128。 如论如何，宝腾也表示，推出一系列的R3商品和润滑油是该公司正在重塑R3品牌的第一步，未来R3将推出更多产品，包括宝腾汽车的运动型外观套件和配件等。

Proton

搭载 Keyless entry！2022 Proton Saga 小改款再被捕获

从去年11月始，我们已经两次报道过2022年式小改款Proton Saga的消息，并与大家分享新车的谍照。日前，我们paultan.org的读者Putra Kamrin Azran再一次于云顶高原发现新车的踪迹。 通过这次他与我们分享的谍照，我们发现了其中一个重要的细节，那就是新车将搭载Keyless entry，这一点可以从谍照中新车的侧门把手上看到，而且根据可靠消息，新车也将搭载Push start一键启动引擎按钮。 这次的新款Saga是继2019年之后的第二次小改款，预计新车将在不久后发布和面市。这次小改款的Saga将会在车头换上新的圆形厂徽，而且前保险杆也会新增一条黑色的下护唇，搭配后保险杆下护唇和车侧侧裙行程一体化的类SUV黑色造型，同时左右两旁的后视镜外壳也会改为黑色烤漆。 此外，早前的谍照也让我们清楚看到Saga小改款会换上新设计的轮圈，看起来像是2016年Persona使用的15寸钛灰色的轮圈设计，其它的细节看似与之前一样，预计这次的“小改款”改变幅度并不大。 动力配置预计不会改变，毕竟Saga在上次小改款已经把原本的CVT变速箱改为Hyundai生产的四速自排（4AT），至于引擎则预计是同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎，最大马力95匹，最大扭力120Nm。

公共交通

称获得警方的劝告, Rapid KL宣布吉隆坡市中心所有 LRT, MRT 与 Monorail 车站明天早上7时至下午3时将暂时关闭

如果你是依靠公共交通代步的一族、居住在雪隆区一带，而你明天（22日，周六）又需要出门的话，那你就要注意了，因为Rapid KL刚宣布明天早上7点到下午3点吉隆坡市中心内的所有LRT、MRT和Monorail车站都将暂时关闭。 也就是说明天早上7点到下午3点，你无法透过LRT、MRT和Monorail进入吉隆坡市区。根据Rapid KL的说法，他们是在听取警方的劝告后才做出这项决定，而警方则是基于“公共安全”为由而提出这项建议。 使用LRT的朋友们，在相关时段的LRT列车不会在Pudu、Hang Tuah、Plaza Rakyat、Masjid Jamek、Bandaraya、Sultan Ismail、Pasar Seni、Dang Wangi、和Kampung Baru的车站停站，而是会直接以不停站的方式经过。 而在MRT的部份，明天相关时段的Pasar Seni、Bukit Bintang和Merdeka车站也会暂时关闭，列车同样会以不停站的方式直接驶过。至于Monorail部份则因为全部车站都位于市区内，因此全部车站都将暂时关闭，这也意味着Monorail明天早上7点到下午3点将暂停服务。 据了解，警方之所以会“劝告”Rapid KL暂时关闭上述的轻快铁和火车站，是因为收到消息指吉隆坡市中心明天会有一场针对反贪污委员会主席被指涉嫌超额持股和违规购买股票的抗议集会。

Peugeot

全新第二代 Peugeot 2008 本地上市开卖, 免SST价12.7万

全新大改款的第二代Peugeot 2008如今正式在本地上市开卖，目前这款法系B-Segment SUV在本地只有Allure一个等级，而且是在本地组装（CKD），在豁免全额销售税（SST）后的新车价格为RM126,753（未包含保险的西马半岛售价）。 首先是它的动力规格，本地的2008沿用了上一代留下的1.2 PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，但原厂强调这具引擎经过了重新调校，让它的马力输出上调到130匹，最大扭力则是230Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且只有前轮驱动。 原厂并没有公布新一代2008的0-100km/h加速成绩，但根据国外媒体的测试成绩为10.4秒，而它的极速则是199km/h，官方油耗数据是4.5L/100km，油缸容量为44公升。 在配备上，新的2008标配了LED的头灯组、LED日行灯和LED前雾灯，此外还有LED的尾灯组和传统灯泡的后雾灯，至于轮圈则是17寸的双色轮圈，搭配16寸的备胎，而且也标配了Keyless门把、自动启闭的雨刷和车顶行李架。 而在内装部份，则有10寸的液晶荧幕数位化仪表板、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、单区恒温冷气系统、引擎启动按钮、全手动的座椅和电子手煞车系统，而且有三种驾驶模式（省油/一般/运动），不过依然还是没有后座冷气出风口。 而在安全配备部份，则有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光系统（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、传统倒车摄影镜头，以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 无论如何，新的2008并没有标配自动跟车系统（ACC），而且也没有车道居中辅助系统（LCA），因此不具备第二级的半自动驾驶辅助配套。至于车身配色方面，本地的新2008有橘、灰、黑和白四种颜色选择，新车可享有5年/10万公里的保固，以及3年/6万公里的免费保养配套。 2022 Peugeot 2008 1.2 Allure

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配合农历新年返乡潮, Puspakom 提供私家车免费检验活动

我们即将在2月1日迎来农历新年，许多人已经提前计划好开长途车回乡的日期，而电脑验车中心（Puspakom）也宣布配合来临的农历新年从本月21日到31日期间为公众提供免费的汽车检验活动，让公众开长途车回乡时可以更安心。 Puspakom表示为配合防疫的标准作业程序，这次的免费检验活动需要事先预约，有兴趣的公众可以【点此浏览】Puspakom的官网获知预约方式，这项免费检验服务将在全国所有的Puspakom中心提供（Shah Alam与Pasir Gudang除外）。 需要提醒大家的是，这次的免费检验活动仅提供给私家车，商用车如巴士、罗里和货车等并不在此列。此外，公众也可以在无需预约的情况下，直接在以上的日期和地点到Puspakom的流动检验中心获得免费检验服务，详情请参考以上的列表。 这次的免费检验服务所涵盖的范围包含了全车25处，包括了汽车的煞车系统、轮胎、悬吊系统、排气管、车镜透光度、车身底盘、和车灯性能等等。

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南北大道宣布本月25日重启部份16个 SmartTAG 通道, 剩余24个于2月19日前重启, 同时提升 RFID 用户体验和改善问题

在本月15日开始采用RFID系统并关闭部份收费站的SmartTAG通道后，南北大道公司（PLUS）如今宣布将会配合首相以及大道局的指示，在本月25日之前重启16个收费站中的19个已关闭的SmartTAG通道，并且会在2月19日前重启剩余24个已被关闭的SmartTAG通道。 南北大道公司也为RFID系统开跑后引起的混乱和堵塞问题而向公众道歉，并指该公司将尽全力改善RFID的用户体验，包括在旗下74个收费站的158个RFID通道配置工作人员驻守，以时刻协助面对使用困难和问题的RFID用户。 同时，该公司也会在RFID通道内明确标示RFID射频器的侦测范围，让用户在抵达标示的范围时可以放慢车速让RFID射频器顺利侦测到车上的RFID贴纸，减少用户无法顺利通过收费站的发生概率。 此外南北大道公司也表示目前大道内一共有24个RFID安装据点，而大道范围外也有35个据点，公众可【点此浏览】他们的网站以获知切确的安装地点资料，而该公司也会定期更新网站的最新资料。 “若有用户在安装我们的RFID贴纸后面对使用困难，他们将会即场获得工作人员派发的Touch n' Go固本，而且可直接前往RFID的安装据点进行检查，若发现贴纸损坏或故障，Touch n' Go将免费为用户替换一张新的贴纸。” 南北大道在本月15日开始在全部收费站采用RFID系统后，即引起许多RFID用户投诉，许多用户指他们的RFID贴纸无法顺利通过南北大道的收费站，因而引起收费站前的堵塞问题，同时一些SmartTAG用户也投诉一些地区的收费站在15日后直接拆除了原有的SmartTAG通道，剥夺了消费者的选择权利。

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