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Isuzu Malaysia在去年4月向本地发布了大改款的第三代皮卡D-Max，这次的大改款D-Max除了换上全新的内外设计，在科技感和质感上也有不少的精进，而且在本地一共细分七个等级，详细规格表和价格可【点此查阅】。 虽然发布已有将近1年的时间，但我们在去年的11月还是向Isuzu借了第三代D-Max的最高阶车型3.0 AT X-Terrain为大家拍摄了一支简短的新车简介影片，为大家介绍这款日系皮卡的特点和卖点。 话不多说，大家可以点击以上的影片链接看一看我们的影片，同时也可以游览以下的完整新车实拍图集看看最高规格的Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain，同时大家也可以订阅我们的Youtube频道哦！ 2022 Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain
进入2022年1月份的中旬，瑞典豪华品牌Volvo对外公布了该品牌在去年的全年业绩表现，Volvo去年在全球一共卖出698,693辆新车，对比2020年取得5.6%的销量增长，其中XC系列的SUV车型占了Volvo销量的大部分。 根据Volvo公布的数据，旗下与Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5与Lexus NX等车型对标XC60占了Volvo去年整体销量的30%，而与GLA、X1、Q3等车型对标的XC40，以及与GLE、X5、Q7等车型对标的XC90也各别成为Volvo家族中销量第二和第三高的车型。 Volvo汽车首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，这样的销量数据凸显出了SUV车型在如今的全球汽车市场是何等的热门，不过就算SUV车系热卖，Volvo目前也没打算放弃传统的四门房车（Sedan）和旅行车（Wagon）车型的市场。 根据Samuelsson的说法，Volvo将会继续为旗下的Sedan和Wagon车款推出小改款或大改款型号版本，因此大家无需担心S60、S90、V60和V90这些车款的未来，至少未来几年内它们将继续推出大改款或小改款车型。 虽然如此，但Volvo早前已经表示他们将更积极的往纯电动技术（EV）方向过渡，因此预计S60、S90等后继车款将会以EV形式面世，而且也会因此而更名，不再使用英文字母+数目字的方式为车款命名。
瑞典豪华品牌Volvo今天向本地市场发表了一款新车款，它是S60的孪生兄弟，不过是属于旅行车（Wagon）版本的V60，不过Volvo Car Malaysia并没有举办任何新车发布活动，而是低调的在他们的官网上架这款豪华旅行车。 根据官网的资料，本地的V60只有Recharge T8 Inscription一个等级，而且没有标配原厂的R-Design运动化套件，它在本地的正式售价为RM286,907（上路价格未包括保险，已包含SST回扣），和四门Sedan版本的S60一样都是在本地组装（CKD），对比S60它的价格仅贵了RM4,000。 由于是T8插电式油电（PHEV）版本，因此V60和其它的Volvo PHEV车系一样，在本地除了有原厂的5年无限里程新车保固外，其油电系统的电池组还有额外的8年/16万公里的保固。 在动力规格部份，V60和S60一样都搭载同一组的T8油电系统，它由一具排气量2.0L的四缸双增压汽油引擎加一组后置式的电动马达组成，前置的引擎负责驱动前轴，而电动马达则负责驱动后轴行程电子式的全时四驱（AWD）系统。 它的动力数据表现也和S60一样，综合马力输出达到407匹，综合扭力则有640Nm，变速箱则是Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱，根据官网公布的资料，其0-100km/h加速成绩为4.6秒，极速和其它的Volvo车系一样被限制在180km/h，并且拥有最长53公里的纯电续航里程。 和S60不一样的是，V60在B柱之后才用了空间更宽裕更大的旅行车车尾设计，它的行李厢空间在第二排座椅未倒平的情况下拥有529公升，而Sedan版本的S60则只有442公升，而若把V60的第二排座椅的椅背倒平后则可以扩展到1,441公升。 在外观配备部份，它和S60一样标配了全LED的头灯组，而且还内嵌了“雷神之锤”造型的LED日行灯，并且标配19寸的双色铝圈以及车顶的铝制行李架。内装部份则有黑色和褐色两种颜色皮革可选，而且一样标配了9.7寸的触屏式荧幕主机，同样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备部份，V60和S60一样都有标配全景式玻璃天窗、12.3寸的全液晶荧幕电子仪表板、360环景摄影系统、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口以及电动调整付记忆功能的座椅。 在安全配备方面，V60一样搭载了第二级半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示（ECTA）等。 2022 Volvo V60 Recharge T8 Inscription
2021年已经结束，来到2022年的1月，中国的吉利汽车集团公布了该集团在2021年的全年总业绩表现，该集团在去年一共在全球卖出1,328,029辆新车，对比前一年的2020稍微提升了1%的销量。 吉利公布的这项数据是包含了集团旗下部分品牌的销量如Lynk & Co与Zeekr，但未表明是否包含同属一个集团的Volvo，同时吉利虽然在去年依然创造了1%的销量增长，但整体表现还是不如理想，因为去年的全年总销量仍比该集团当初预设的年销量目标要低了13%，不过吉利并未在这份业绩报告中给出任何业绩未达标的理由。 根据吉利所公布的报告，吉利在去年12月的全球单月总销量为158,765辆，对比2020年12月的销量提升了3%，同时也比2021年11月的销量增长了17%，这当中有18,813辆或12%为新能源车（纯电动车、油电车等），比2020年同期多了162%，而且出口量也达到17,125辆。 根据吉利的数据，SUV是吉利去年最畅销的车型，单是去年12月吉利就一共卖出90,966辆不同款式的SUV，占据了整体销量的57%，而传统的四门房车则有66,303辆，占了整体销量的42%，至于偏实用性的MPV则只有1,496辆，只占了整体销量的1%。 而隶属吉利集团旗下，主打中高端市场而且多以油电车为主的Lynk & Co（领克）则在去年交出了220,516辆的销量，对比2020年提升了26%。而另一个主打纯电动的子品牌Zeekr则是在去年10月才正式开始交车给首批订购Zeekr 001的客户，虽然如此但还是创造了6,007辆的销量，而且Zeekr 001目前暂时也只在中国当地销售，必须等到2023年才会出口到其它国家。 而对于今年，吉利为今年设下了165万辆的全球年销量目标，当然这个目标数据并不只是吉利自家的品牌，而是包含了集团旗下的其它品牌在内。
Toyota最近可说是好消息频传，除了早前首次超越通用汽车（General Motors）成为美国在2021年最畅销的车企之后，如今有被Google公布为2021年全球网上搜索量最高的汽车品牌！ Toyota已经是连续第二年拿下这项殊荣，根据全球网络搜索引擎龙头Google公布的数据，Toyota是2021年全球最多人搜索，也是网络搜索量最高的汽车品牌，在受调查的154个国家当中，有47个国家的汽车搜索榜第一名就是Toyota！ Google也指出，在去年全球所有有关汽车的网络搜索资料中，Toyota就占据了当中的31%搜索量，但这项数据对比前年（2020）的35%略为有所下降。其中最多人搜索的网络词条，就是Toyota重启经典车款AE86零件生产线的搜索，以及Toyota发布一些纯电车款布局、Corolla Cross SUV的新闻，以及全新Land Cruiser的资料搜索等。 根据Google的数据，Toyota去年成为了泰国、澳洲、日本、俄罗斯、台湾、哈萨克斯坦、蒙古、缅甸、斯里兰卡、冰岛等多个国家的汽车搜索榜冠军，而马来西亚最多人搜索的汽车品牌则是Honda，近几年蹿红的美国电动车品牌Tesla则成为中国和新加坡的汽车搜索榜冠军。 Google是自2018年开始对外发布类似的搜索统计榜单，目前已累计到第四年，而Toyota则已经在2018和2020年成为全球搜索量最高的汽车品牌，如今2021可说是第三次加冕，毫无疑问是当今全球关注度、讨论度和知名度最高的汽车品牌，而能突破Toyota垄断的就只有2019年登顶的BMW。 这次的榜单除了排在第一名的Toyota外，两大德系豪华品牌BMW和Mercedes-Benz分别位居第二和第三名，这两个品牌都成为了欧洲多国网民的上网搜索对象，而排在第四的则是另一德系豪华品牌Audi，第五则是北美地区最多人搜索的Ford。
政府在元旦前的2021年12月30日宣布为本地水灾灾黎提供RM1,000的修车补助金，但当时并没有进一步透露更多详情，包括如何发放给灾黎等，如今财政部长Tengku Zafrul透过文告宣布补助金的发放细节，并指这项补助将会纳入马来西亚水灾家庭援助计划（Keluarga Malaysia Flood Aid）内一同发放。 财长指出，政府将会透过折扣劵的方式让受影响的灾黎享有这次的补助，受惠的灾黎必须是在本地水灾中交通工具被浸坏的车主，而且仅限四人注册的交通工具，包括私家车、摩多、皮卡（Pick-up）和私人注册的客货车。 此外，灾黎也必须在指定的原厂保养中心内才能使用政府发放的补助金折扣劵，目前本地共有19家车企已经参与政府的这项补助计划，分别为Proton、Perodua、Tan Chong Motors（Nissan）、UMW Toyota Motor（Toyota与Lexus）、Honda Malaysia、Mitsubishi Motors Malaysia、Volvo Cars Malaysia、TC Euro Cars（Renault）、Mercedes-Benz Malaysia、BMW Malaysia（BMW与MINI）、Sime Darby Motor（Ford、Hyundai等）、Bermaz（Mazda、Kia与Peugeot）、Motor Image（Subaru）以及Volkswagen Malaysia。 财政部长说，受灾的灾黎无需事先向政府提出申请就可获得这项折扣劵，他们只需前往上述有份参与此项补助计划的车企旗下的保养与维修中心，就可自动获得折扣劵，享有RM1,000的修车费回扣，而折扣劵的有效期是到今年的3月31日。
大马道路安全研究院（MIROS）日前正与首都吉隆坡的市政局（DBKL）商讨方案，计划在首都吉隆坡市中心的某些范围规划限速区域，限制驾驶者在这些限速区域内车速不得超过30或50km/h。 MIROS主席Datuk Suret Singh日前对外指出，MIROS和DBKL目前正在合作商讨在市中心范围内选定一些合适的区域实行限速措施，限制所有驾驶者和摩多骑士在这些限速区域内的最高车速为30km/h或50km/h，以降低市中心范围内的车祸率，不过他并未对外给出一个具体的实行时间表。 MIROS早前曾公开建议政府修改法令，在特定的城市地区、商业区和住宅区范围内吧车速限制降低到30km/h，并指这是为了降低车流量繁忙的市区车祸率，而且也能提高行人的道路使用安全性，营造一个对行人更安全的公共道路环境。 其实类似的市区限速政策也在一些欧美国家被实行，当中法国首都巴黎就在去年9月开始在市区内的部份区域实行限速30km/h的政策，不过这项政策上路不久即引发大量民众批评，称政府的限速政策加剧了市区内的堵车状况，让原本就交通拥挤的城市地区变得更加堵塞，反而为民众带来诸多不便。
Toyota今天对外公布了油电版Corolla Cross Hybrid的本地正式规格与配备，这款油电版的都会型跨界SUV在本地的市场定位预计比纯汽油的1.8G和1.8V更高，配备也和汽油版的1.8V几乎一模一样，正式售价暂时还未被公布，但这款油电版的跨界SUV确认会在本周五（14日）正式上市开卖，预计到时就会公布正式售价。 外观上它和汽油版的1.8V几乎没有任何差异，只有几个小细节的地方可以去区分，如湛蓝色的车头与车尾厂徽、LED头灯组内多了一些蓝色元素作点缀，以及车身上多了Hybrid的铭牌而已。 外观配备上，它同样标配了远近光都是LED的头灯组，而且具有自动切换远近光（AHB）的功能，同时还有LED的日行灯、LED的前后雾灯、半LED的尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、车顶的行李架、18寸的双色轮圈、Keyless门把、自动启闭的雨刷等。 内装部份，它一样配备了皮革座椅、八向电动调整的司机座、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、自动防眩后视镜、行车记录器、防爆隔热膜等。 动力配置是它最大的卖点，它搭载了Toyota集团第四代的油电Hybrid系统，这套系统包含了一具采用Atkinson循环设计的1.8L四缸双VVT-i自然进气汽油引擎，以及一组可额外输出动力辅助，甚至可纯电动行驶的马达，让它的综合动力和油耗表现比纯汽油引擎版本更好，原厂还号称它的0-100km/h加速性能比汽油版的1.8V快了0.9秒，综合油耗数据为23.3km/L。 根据Toyota公布的数据，这具引擎可单独输出98匹马力和142Nm的扭力，但它的电动马达还可额外输出71匹马力和163Nm的扭力，让它的综合马力输出达到122匹，搭载的是e-CVT变速箱，而且一样采用了Toyota最新的TNGA模组化底盘，而且还有四种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、省油（Eco）、运动化（Sport）和纯电动（EV）模式。 安全配备方面它和汽油版的1.8V一模一样，同样搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（DRCC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等，还有360度环景摄影系统。 这次的Corolla Cross Hybrid一共有灰、银、红、蓝和白色五种车身配色选择，而且一样享有5年无限里程的新车保固，至于它的油电系统的电池则有额外的8年无限里程保固，而且还可额外加价选配第9和第10年的电池保固。另外车主还可额外加价选购原厂的Qi手机无线充电面板，以及把原本只能拍摄前方影像的行车记录器升级成前后双摄的行车记录器。 2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid官方宣传册
本周末，也就是即日起至星期天（1月9号），大马史上规模最大的二手车展销会，myTukar AutoFair 2022将在雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre盛大开展，这将是您购买二手车的好地方，现场将展出超过1,000辆二手车任君选择！ 这场展销会涵盖了各种价格级别与类型的二手车，从入门的Perodua Myvi、Proton Saga到高端豪华的Mercedes-Benz、BMW和Volvo全都有！如果您在买车之后发现有何不妥或有任何不满，都可在5天之内获得退款保证，无需给予任何理由！而且，在myTukar购买的每辆二手车都将包含延长一年限期的保修，以及免费一年的保养服务，这一点对于二手车领域来说绝对是非常罕见的。 不仅如此，在展销会现场购买您心仪的二手车，可以低至1.68%的贷款利率、当天贷款审批和当天取车*等优惠把你的爱车开回家，而且还可获得免费的Trapo高质量车用地毯。 您以为就这样而已吗？当然不是，现场购买您心仪的二手车，就有机会赢取myTukar Lucky Spin Promo当中的奖品，奖品包括了第九代的Apple iPad、价值RM888的现金回扣、价值RM1,000的Raytech汽车隔热膜礼券、额外1年的汽车保固配套、价值RM500的汽油卡，以及价值RM500的Trapo礼券。 还有还有！配合myTukar的四周年纪念，现场还会有myTukar 4th Anniversary Giveaway有奖活动，大奖是一辆价值10万令吉的Proton X70 Premium，只要在现场买车就有资格参与抽奖！ 想要换购汽车的朋友也无需担心，因为myTukar将在现场为您提供即时估价服务，评估您现有汽车的市场价格并可现场换购，同时myTukar也设有自家的汽车保养中心，让消费者可高枕无忧的向他们购买心仪的二手车！ 为配合政府的防疫标准作业程序（SOP），从1月7日到9日的myTukar AutoFair 2022将会采用无现金支付方式，而且入场的所有访客都必须全程佩戴口罩、维持安全社交距离以及扫描MySejahtera等，同时也仅限已完成疫苗接种者入场。 欲知有关活动的更多详情，请【点击这里】浏览myTukar AutoFair 2022的官方网站，或【点击这里】预先浏览myTukar现有的二手车款选择。我们到时见！ myTukar Retail Experience …
BMW Malaysia悄悄地发布了2022年最新调整后的MINI价格表，其中我们发现了纯电动版MINI Cooper SE的新定价。回顾去年，政府曾在2022年的财政预算案中提出一系列推动电动车领域的政策，其中包括对本地的电动车完全豁免征税（包括进口税和销售税）。 经调整售价后的新款MINI Cooper SE如今上路价格只需RM178,241（不包含保险），这比去年的售价调降了约RM35,000。值得一提的是，这一价格包含了两年无限里程的原厂保固，如果您想升级到五年无限里程保固和享有免费维修保养服务，其售价则是RM183,571。 当然，作为一款纯电动车，除了一般的保固外，它的电池组也享有8年或10万公里的保固。它依然搭载同一组的前置式电动马达，拥有184匹马力和270Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达到150km/h，电池容量为28.9kWh，充满电后的单次续航里程为232公里。 车主可以使用两种不同型号的充电器来进行充电，如果使用一般11kW的标配AC充电器的话，只需要两个半小时就能充满电，而如果选配充电效率更高的50kW DC快充装置，则只需要36分钟就可从10%充电到80%。 新的MINI Cooper SE和三门版、五门版和敞篷版的MINI Cooper S小改款一样，包括前水箱护罩中间的横杠采用和车身同样颜色的烤漆，并且调整前保险杆左右两侧的设计，同时也取消了原本的LED前雾灯，但后保险杆的设计则是没有改变，标配的轮圈尺寸为17寸。 内装部分，它同样换上了新设计的三幅式方向盘，一样重新设计的冷气出风口和车内气氛灯系统，内装采用的是黑色为主的设计主轴，标配8.8寸的中央荧幕主机，支援Apple CarPlay和Android Auto，还有5寸的电子液晶仪表板、抬头显示器和12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，以及Qi手机无线充电面板，和双区恒温冷气系统。 安全配备部份，它一样搭载了自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道偏移警示系统（LDW）以及六具气囊，同是它也搭载了自动停车辅助系统。 2021 MINI Cooper SE 小改款
除了小改款的Audi A4和Q5以外，我们的摄影师还在由Rimau International经营的Audi Setia Alam展销厅内拍下了Q5 Sportback的完整图集。和新的Q5一样，这款Coupe SUV是在去年8月正式来到本地开卖，但这是我们第一次看到它的“庐山真面目”，因为在这之前，厂方只提供我们新车的官图。 新的Q5 Sportback在本地只提供单一等级，那就是S line 2.0 TFSI quattro，它的上路售价是RM404,879（已包含SST回扣，但不包括保险），而且购买新车的消费者将可享有五年无限里程的保固。 在动力部分，Q5 Sportback和普通版本的Q5共用同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，而且搭载轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力达到249匹，最大扭力370Nm，变速箱时S Tronic七速双离合器，并搭载quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速为240km/h。 和Q5一样，Q5 Sportback搭载的轻油电系统一样也是12V，而且采用同一具的小容量锂离子电池组，主要是在车子滑行和煞车时进行动能回充，并储存电力让车子在停车熄火功能启动时减少引擎重新启动时的抖动，Audi宣布Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro的官方油耗数据为8L/100km。 在配备方面，Q5 Sportback标配的有全LED的头灯组、LED尾灯组、引擎启动按钮+Keyless门把、电动尾门、20寸轮圈、电子自动悬吊系统，另外还可额外付费RM5,708升级不同设计的黑色轮圈或付费RM11,640升级21寸轮圈，同时还可付费RM1,118把左右后视镜外壳改为较运动化的黑色烤漆。 不仅如此，原厂还开放让车主付费RM3,487升级红色的煞车卡钳、付费RM10,478升级具有自动遮蔽功能的Matrix智慧型LED头灯组，还有RM12,594升级的OLED立体化尾灯组。 内装配备部份，它和普通版本Q5一样搭载了12.3寸的液晶荧幕仪表板、10.1寸的触屏式荧幕主机、Bang & Olufsen的3D音响系统，此外它还搭载了无窗框的车门设计、三区恒温冷气系统等，当然车主还可额外付费升级抬头显示器、平底化的方向盘和全尺寸的玻璃天窗。 安全配备方面有些特别，这款Q5 …
2022年式，第二代小改款的Audi Q5已正式在本地开卖！这款新的德系豪华SUV在本地只提供S Line 2.0 TFSI quattro一个等级，其上路价为RM390,000（已包含SST回扣，但不包括保险）。 其实新车早在去年8月已进驻本地的Audi新车展销厅，但去年实在有太多的新车发布，以致大部分人都忽略了它。没关系，我们的摄影师已特地赶赴由Rimau International经营的Audi Setia Alam展销厅拍摄，在这里我们将为大家提供完整的新车实拍图集，让大家参考。 本地销售的Q5是从墨西哥进口，搭载的是一具2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹（hp），最大扭力370Nm，搭载七速的S tronic双离合器变速箱和quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速可达240km/h。 除此之外，它的动力系统还整合了一具12V的微型油电系统，可在车子滑行或煞车减速时进行效能回充，主要功能是负责抑制车子的停车熄火功能所造成的抖动，因此它无法为Q5实现纯电动行驶，而且对油耗数据影响也不大，原厂公布它的官方油耗数据为8L/100km。 由于本地的Q5统一只有一个版本而且搭载原厂的S Line套件，因此拥有比较运动化和年轻化的外型设计，而且标配了主动式电子避震器，但车主可额外付费RM10,269把它升级成为气压悬吊系统。 其它配备部份，本地的Q5标配了全LED的头灯组和尾灯组、自动防眩和具除雾功能的左右后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、19寸的单色轮圈、运动化皮革座椅、MMI影音娱乐系统、12.3寸的电子液晶荧幕数位化仪表板、180W功率和10支喇叭组成的音响系统、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口等。 此外，车主还可额外付费把它的轮圈升级成20寸（1.8万令吉）、黑色外观套件（约RM2,800）、矩阵式智慧型LED头灯组和OLED的尾灯组（2.25万令吉）、全景式玻璃天窗（1.6万令吉）、抬头显示器（1.03万令吉）、升级版的车内气氛灯套件（RM1,475），以及Bang & Olufsen的音响系统（RM8,674）。 安全配备部份依然是Audi汽车在本地市场上的最大短板，和其他Audi新车一样，这款小改款的Q5也只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）而已，而且也只有传统的倒车摄影镜头，并没有360系统，但顾客可外付费RM3,920升级自动停车辅助系统。
位于雪州Puchong南部的myTukar Retail Experience Centre（售体验中心）今天正式开业！适逢开张大吉日，这家坐落于LDP大道旁的二手车旗舰零售中心也将同时举行大马史上规模最大的二手车展销会，myTukar AutoFair 2022。 myTukar是一家线上二手车销售平台商。根据他们表示，该旗舰零售中心是他们计划和即将在全马开张的myTukar中心的第一间。在这之前，该公司已在柔佛州新山Skudai开设分店，并将于今年3月在森州芙蓉和马六甲开设分店。 myTukar所提供的所有服务都能够在今天开张的旗舰零售中心内找到。在这里，您也可以将您的汽车卖给myTukar，又或者是试驾汽车和购买汽车，而且里内还设有售后服务中心，展销厅内的设配也一应俱全，简而言之，就是一站式的二手车实体中心。 “这次的活动象征着myTukar的新里程碑。尽管我们仍然专注于线上的业务成长，但我们线下业务的扩展将使我们能够提供一个中心，以检查最新的二手车并为客户提供卓越的售后服务平台。”myTukar首席执行长Derrick Eng这么表示， 他补充道：“我们的新零售中心将成为由myTukar创建和驱动的完整二手车生态系统的第一步。有了这里，我们的客户现在可以更好地探访和体验购买或销售他们的汽车，因为新的零售中心将为用户提供虚拟的观看体验。” 另一方面，如前所述，大马史上规模最大的二手车展销会myTukar AutoFair 2022也将在本周末（即日起至周日），于myTukar旗舰零售体验中心盛大开展，现场将提供超过1,000辆二手车供消费者选择。 这场展销会涵盖了各种价格级别与类型的二手车，从入门的Perodua Myvi、Proton Saga到高端豪华的Mercedes-Benz、BMW和Volvo全都有！如果您在买车之后发现有何不妥或有任何不满，都可在5天之内获得退款保证，无需给予任何理由！ 而且，在myTukar购买的每辆二手车都将包含延长一年限期的保修，以及免费一年的保养服务，这一点对于二手车领域来说绝对是非常罕见的。 不仅如此，在展销会现场购买您心仪的二手车，可以低至1.68%的贷款利率、当天贷款审批和当天取车*等优惠把你的爱车开回家，而且还可获得免费的Trapo高质量车用地毯。 您以为就这样而已吗？当然不是，现场购买您心仪的二手车，就有机会赢取myTukar Lucky Spin Promo当中的奖品，奖品包括了第九代的Apple iPad、价值RM888的现金回扣、价值RM1,000的Raytech汽车隔热膜礼券、额外1年的汽车保固配套、价值RM500的汽油卡，以及价值RM500的Trapo礼券。 还有还有！配合myTukar的四周年纪念，现场还会有myTukar 4th Anniversary Giveaway有奖活动，大奖是一辆价值10万令吉的Proton X70 Premium，只要在现场买车就有资格参与抽奖！ 欲知有关活动的更多详情，请【点击这里】浏览myTukar AutoFair …
德国跑车品牌Porsche的大马总代理，Sime Darby Auto Performance（SDAP）在本地推出了2022年式小改款的Porsche Macan。新车将划分为三个等级，包括普通入门版的Macan、Macan S，以及Macan GTS。 这款新的Macan是这一代车型的二次小改款。价格方面，普通入门的Macan售RM433,154、Macan S售RM623,593，顶级的Macan GTS则售RM786,232。以上价格是不包含任何选配的基础售价，并且不包括路税和保险。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有两年的原厂保固，以及免费维修保养服务，如果嫌保固限期太短，还可加价（按要求定价）选购Porsche认证的原厂保固计划来延长保固限期。 外观上，由于只是小改款，所以新车并没有太大幅度的变革，它的前保险杆经过重新设计并且采用许多的黑色材质，营造出一种进气孔变大的视觉效果，而车尾的后保险杆也一样加大了黑色材质的面积，轮圈也进步一加大，普通版Macan的标配轮圈为19寸，Macan S为20寸，而GTS则为21寸。 内装部分，这次Macan导入了源自Taycan身上的热触式按钮，取代原本的传统实体按钮，而且排档杆也被重新设计得更短以强调它的运动化，方向盘的造型也有改变，中控台中央如今加入一个传统指针式的时钟，如果选配原厂的Chrono运动化套件，这个时钟还可升级成计时码表。 除此之外，其中控台上的荧幕主机也获得升级，采用和新款Porsche 911一样的多媒体信息娱乐车载系统，并且荧幕尺寸也进一步加大到10.9寸。至于其他配备则包括有可做14向调节并带记忆功能的电动座椅、停车辅助系统（包括倒车摄像头和360度辅助镜头）、防眩晕后视镜和左右侧后视镜，以及BOSE环绕音响系统等。 动力配置上也有一些变化，原本只有在Macan GTS上采用的2.9L V6双涡轮增压引擎如今被下放到中间等级的Macan S，取代原本的3.0L V6单涡轮引擎，这具2.9L的引擎有380匹马力和520Nm的扭力，比3.0L的引擎多出26匹马力和40Nm的扭力。 在换装新引擎后，如今Macan S的0-100km/h加速成绩进步到4.6秒，极速也被提升到259km/h。而顶规的Macan GTS虽然是同一具2.9L引擎，但它的马力输出被上调到440匹，最大扭力也上调到550Nm，0-100km/h加速成绩为4.3秒，极速可达272km/h。 而最入门的Macan则是搭载一具来自Volkswagen集团，代号EA888的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎经过Porsche的调校后拥有265匹马力和400Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速可达232km/h，全车系都统一搭载PDK七速双离合器（DCT）变速箱，以及全时四驱系统（AWD）。 除了外观、内装和动力配置的小幅度改变外，这次Macan小改款的悬吊系统也经过原厂的重新调校，号称拥有比之前更好的悬吊反应，而且一样可选配升级Porsche的PASM电子避震器系统，同时顶规的GTS也将会标配更高级的气压式悬吊。
第五代的Audi A4（代号B9）在2019年进行了第二次小改款，并且于去年6月来到本地开卖，但去年实在有太多的新车发布，以致大部分人都忽略了这款德系豪华房车。没关系，我们的摄影师已特地赶赴由Rimau International经营的Audi Setia Alam展销厅拍摄，在这里我们将为大家提供完整的新车实拍图集，让大家参考。 这次的新款Audi A4在本地仅提供advanced 2.0 TFSI quattro单一版本，其售价为RM358,900（上路价不包括保险），而且还包含了五年无限里程的原厂保固。 这一代的A4是在2016年全球首发，并在2018年推出了首次的小改款版本，当时Audi只是为它的外观进行了微“整容”，改变幅度并没有很大，但为了赶上对手的步伐，原厂在短短不到一年之后又为它推出一个改变幅度较大的小改款。 这次的小改款再次为它的外型进行了修饰，如今它的六角型盾牌式水箱护罩在位置上变得更低而且面积更阔，两旁头灯组在灯具排列上做了改变，LED的日行灯改在头灯组的上缘，下方雾灯做里面的网状设计也做了不一样的铺陈。 车尾部份的改变幅度一样不小，尾灯组里面的灯具排列方式一样做了改变，而且后保险杆如今也变得更加饱满，排气管的设计也变得更加运动化，同时车侧也换上了全新设计的轮圈。 新车内装部分改变的幅度较小，它并不像大哥A8和A6一样采用双荧幕的中控台搭配，中间只有一个10.1寸的触屏式彩色荧幕，连接中央鞍座上的MMI系统操作旋钮，但这套MMI系统的软件已被升级到Audi最新的三代MIB系统。 方向盘的设计没有改变，前方仪表板依然采用全液晶化显示的仪表，但这个仪表依然不是全车系标配，部份入门等级依然采用传统指针式仪表，排档杆和小改款之前一样采用线传控制，冷气出风口和门饰板部份都没任何改变。 动力方面，在本地市售的新款A4 advanced 2.0 TFSI quattro将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为249 PS（245 hp）马力，以及370 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是S tronic七速双离合器变速箱，以及Audi自家引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 根据官方数据，其从0-100公里/小时的加速成绩为5.8秒，极速可达250公里/小时，油耗成绩为7.1升/100公里。值得一提的是，新车还采用了带阻尼控制的舒适性悬吊调校，并且配备Audi drive select系统。
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）刚刚公布了2021年的“成绩单”，这家来自日本的小众汽车品牌去年在大马表现亮眼，全年录得17,489辆新车销量，与2020年的9,163辆相比，实现近一倍的增幅（具体为91%）。 MMM之所以有此佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的皮卡车型，也就是Mitsubishi Triton。该车在去年共交付了9,268辆，比2020年增长了34%，占据2021年全年总销量的53%；此外，MMM的另一款跨界MPV Xpander也备受本地消费者青睐，在去年共卖出7,397辆，成为本地最畅销的非国产品牌MPV。 “尽管市场持续受到新冠状肺炎疫情的影响，我们感谢客户们对Mitsubishi汽车品牌的信任、信心和忠诚。基于免销售税措施的延长，Xpander的销量表现也非常强劲，为此我们感到很高兴。”MMM首席执行长Shinya Ikeda这么表示。 “大马政府的这一项决定帮助了整个汽车业面对这段充满挑战的时期。对于Mitsubishi来说，现阶段我们在增产Xpander方面取得了进展，更进一步提高我们的生产能力，以满足客户的需求。” “与去年相比，Mitsubishi于汽车市场上的持续增长说明了我们正在稳步走向复苏。在我们期待并步入2022年的过程中，我们听取了每位客户对我们产品和服务的反馈，我们将继续改进以让客户享有更佳的拥车体验。”
韩国车企Hyundai几天前才被坊间传言指关闭了其位于韩国首尔南阳研究所的引擎研发部门，并指Hyundai将停止发展传统内燃式引擎，全面转战象征未来的纯电动车（EV）技术，不过这项传闻如今被Hyundai原厂高层亲自出面否认。 根据美国Hyundai汽车集团高级经理Michael Stewart回复当地媒体《Motor1》的电子邮件显示，Steward声称Hyundai目前并没有停止研发传统内燃式引擎的计划，反而会更专注研发及发展更多不同类型的动力系统给全球的客户。 Stewart表示，Hyundai集团将会继续同时研发现有的传统内燃式引擎，而且也会同时发展零排放的电动马达技术，以符合全球不同国家的市场需求。在此之前，市场也曾经出现传闻指Hyundai不再研发下一代的氢燃料电池车（FCEV）技术，对此Hyundai同样予以官方否认。
时隔两年，在刚开幕的2022 CES（国际消费电子展）上，日本家喻户晓的家电、3C产品制造商Sony再次抛出震撼弹，宣布将在今年春季成立Sony汽车公司，正式进军汽车业造车！ 与此同时，Sony也带来了一款新的概念纯电动七座SUV，该车被命名为Vision-S 02。与2020年Sony发布的Vision-S概念车一样，新车将搭载众多全新的自动驾驶技术、车联网以及多达40个传感器。 外观上，新车采用了与Vision-S相似的家族式设计语汇。车头部分采用了贯穿式的LED日行灯，两侧头灯造型依旧采用了柳叶式的设计。同时，前包围上设有大尺寸通风开口，两侧狭长的风道带来了一丝运动氛围。 车侧方面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车漆，并配备了电子后视镜以及隐藏式门把手，其车身腰线平直的贯穿车身侧面，配合车门上平行的两条内凹式线条，让它看上去更有层次感。 此外，因为它是一款SUV车型，故还使用了较为宽厚的侧翼子板以及黑色的轮眉，配合宽厚的侧裙以及低风阻轮圈，带来了一定的科幻视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,895、1,651、1,930 mm，轴距为3,030 mm，最小离地间隙为157 mm，车身重量为2,040 Kg。 车尾部分，新车采用了贯穿式的LED尾灯组，造型与前LED灯组相呼应。同时，它的尾部采用了富有层次感的内凹式设计，后包围也使用了双层配色，圆润的尾部线条加上富有层次感的设计，使它看上去非常大气。 进入车内，新车采用了贯穿整个中控台的三联屏设计，配合多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构，以及中控台下方的触摸式功能控制区域，让新车拥有非常浓郁的科技感与未来感。值得一提的是，它也是一台七人座布局的SUV。 动力方面，新车将采用双电机作为动力源，每台电机最大功率为200kW，综合功率400kW，并采用四轮驱动，最高时速为180km/h。底盘方面，新车将使用前双叉臂以及后空气悬架的组合。
美国汽车业版图重新洗牌？步入2022年，全球各大汽车制造商都在忙着统计去年的业绩表现，并公布他们的“成绩单”。日前，根据美国各家车企公布的数据，从日本猛龙过江的Toyota竟然登上了美国销售榜第一，令在当地称霸近一个世纪的GM（General Motor）惨遭滑铁卢，90年以来首次痛失全年销售冠军宝座。 从数据来看，Toyota在2021年于美国的总销量为233.2万辆，而GM则是221.8万辆；看回前年，也就是2020年，GM于美国的总销量为255万辆，Toyota则是211万辆。仔细对比的话，GM去年的销量下跌了13%，而Toyota则增长了10%。 这一转变很大程度上是由全球芯片短缺所造成。芯片短缺对汽车业造成了不同程度的打击，令各大车商不得不将资源集中在最赚钱的车型上。 根据海外车媒《Automotive News》的数据，自从GM汽车在1931年超越Ford汽车之后，一直保持美国汽车市场销售龙头地位。然而，几十年来，Toyota一直努力扩大其在美国的业务，最终成功在去年登顶。 值得一提的是，Toyota并没有大肆炫耀这项成就。Toyota高级副总裁Jack Hollis表示，该公司感谢客户坚定的支持，但“成为第一从来都不是重点或优先考量”。 他补充说，Toyota汽车并不认为其能持续保持美国的销售领先地位，也不打算将2021年创下的这项成就运用于任何形式的广告。 另一方面，GM汽车发言人Jim Cain表示，该公司今年在美国的全尺寸SUV和皮卡的销售非常强劲，因为公司一直专注于盈利能力，而且随着半导体供应情况改善，销售情况也会好转。“如果是我（Toyota），我不会操之过急，把自己贴上‘我们是销售冠军’的标签。”Jim Cain这么表示。
我国政府在去年4月宣布强制国内所有油站淘汰使用多年的EURO 2M柴油，改为以EURO 5柴油取代，而自此之后，市面上销售的柴油就统一都是EURO 5等级，只不过每公升RM2.15的柴油为B10生物柴油，而每公升RM2.25的则是B7生物柴油。 不过本地的柴油定价政策在不久前静悄悄的产生了变化，根据我们向多家不同品牌的油站业者包括Petronas、Shell、Petron、Caltex和BHPetrol查询后，获知B7生物柴油的顶价已从之前的每公升RM2.25静悄悄涨了10仙，变成现在的每公升RM2.35。 根据了解，政府是在不久前允许B7生物柴油的顶价调整，让它能以比B10生物柴油每公升贵20仙的价差在市面上销售。根据财政部今天最新公布的油价，RON 95汽油的价格为每公升RM2.05，RON 97汽油为每公升RM3.03，B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。
