JPJ 交通罚单折扣70%优惠仅到本月11日, 还剩最后4天
陆路交通局（JPJ）在今年4月宣布配合该局成立75周年而提供70%的罚款折扣，任何以JPJ名义开出的交通罚单都可享有70%的折扣，有效期到今年的6月11日，也就是只剩下4天的时间。 如果你刚好有JPJ的罚单在手，而又还未偿还的话可以趁此机会以非常低廉的价格把它给还清，不过需要提醒的是，这次的优惠只限JPJ执法官员开出的罚单，交警的罚单并不在此限，而且一旦已被提控上庭的话，也无法享有这次的优惠。
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小改款 BMW X3 G01 与 X4 G02 面世, 内外设计科技全进化
BMW今日发表了小改款的X3（代号G01）和X4（G02），这次的中期小改款（LCI）无论在外形、内装和科技层面上都有所升级，而且安全配备也有所提升。 如今的X3和X4一样都搭载了面积更大的双肾型水箱护罩，同时也改搭重新设计的LED头灯组，而且车头和车尾的保险杆以及尾灯组也经过重新设计，整体变得比之前更具科技和时尚感。 作为X3的Coupe型版本，X4一样还是采用了不一样而且也更为流线型的车尾设计，瞄准年轻消费族群的市场，而且它的排气尾管的直径也变得比之前更大，以凸显它的运动化外观。 这次的X3和X4一样还是有分为普通版本和M Sport运动化版本，M Sport运动化版本一样搭载了造型更外扩、更粗旷和更运动化的钱后保险杆、轮圈，以及蓝色的煞车卡钳，而且标配的轮圈尺寸为19寸，一些部份如窗框和保险杆的护网也一样采用亮面黑色烤漆，当然也可以选配20或21寸的轮圈。 原厂这次也特意强调小改款的X3一律搭载了可强化车底零件保护和降低风阻系数的车底防护板，而且X3也一并推出了插电式混合动力（PHEV）版本的xDrive30e。 内装部分也是有所改变，它们一样都采用了沿用至新4系列的中控台设计，并且搭载全液晶荧幕的数位化仪表板，以及最新的10.25寸iDrive荧幕主机，并支援触屏控制，以及无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且座椅如今也更强调运动化包覆，车内气氛灯的颜色选择也变得比之前多。 在动力规格方面，这次小改款的X3和X4依然还是有汽油和柴油引擎供选择，分别是汽油的xDrive20i、xDrive30i和M40i，以及柴油的xDrive20d、xDrive30d，M40d。 入门的xDrive20i搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速达到215km/h。而xDrive30i则是搭载同样的引擎，但马力上调到245匹，扭力达到350Nm，0-100km/h加速成绩也缩短到6.6秒，极速提高到235km/h。 而主打性能的M40i则是搭载另一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，最大马力达到360匹，最大扭力为500Nm，0-100km/h加速成绩进一步缩短到4.9秒，极速达到电子限速的250km/h。而且这具六缸引擎也搭配了48V轻油电系统，可进一步改善它的油耗表现。 而PHEV版本的xDrive30e基本就是采用了和xDrive20i一样的动力规格，但额外整合了一具电动马达，这具马达可额外输出109匹马力和265Nm的扭力，综合马力输出达到292匹，综合扭力420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到210km/h。 在纯电动模式下，它最高可容许的车速为135km/h，而电池容量则是12kWh，纯电续航里程可达50km/h，使用3.7kW的充电器需要2.4小时才可充满电。 而在安全配备部份，这次小改款的X3和X4终于搭载了完整的第二级驾驶辅助系统，这包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LCA）和盲点侦测系统（RCTA），另外还有360全景摄影系统。 2021 BMW X3 G01 LCI 2021 BMW X4 G02 LCI
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疫情恶化和芯片短缺双料打击！Perodua 5月销量下挫12%
Perodua刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地领先的汽车制造商在5月卖出了17,973辆新车，比4月的20,399辆下挫了12%。Perodua把上个月表现不理想的原因归咎于新冠状肺炎疫情持续恶化，以及全球芯片短缺的影响。尽管如此，该公司仍维持其早前所定下的2021年达24万辆的销售目标。 另一方面，从2021年开年至今的首五个月来看，Perodua一共累积了96,281辆的销量，比去年同时期的52,920辆高出了82%。当然，这是因为去年3月至5月期间，我国落实了史无前例，而且是最为严格的行动管制令。 “尽管面临这些挑战，并且有许多不确定性，但我们相信能够实现2021年24万辆的销售目标，因为我们所有车型的需求仍然强劲。我们感谢政府将销售税豁免延长至2021年底，这将振兴我们的需求，鼓励经济活动并帮助维持马来西亚汽车生态系统。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 无论如何，Perodua在刚过去的5月份也一共生产了18,283辆新车，从今年开年至今的总产量达98,944辆。
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官方再释新预告！全新 Lotus Emira 方向盘和仪表板曝光
相信不少有留意车坛动态的朋友们都知道Lotus即将在7月6日发布全新跑车Emira，新车将会是Lotus旗下最后一款搭载内燃式引擎的跑车；今天这家英国跑车品牌又释出了新的预告，揭露Emira的方向盘和液晶显示仪表的设计。 从最新的预告图来看，新的Emira将会搭配全新设计的方向盘，而这一个方向盘采用了非真圆设计，并通过黄色缝线和12点钟方向的黄色条纹进行点缀。此外，我们也能够看到部分多功能按键。 另一方面，新车还将配备全液晶显示仪表板，具体尺寸暂未详，但从整体的界面设计来看可现实丰富的驾驶信息，除传统挡位、时速、水温、油量之外，G值表也出现在中央。值得一提的是，我们还注意到新车的引擎转速红线达到了7,000rpm之境。 至于外型方面，根据此前的信息，如无意外，新的Emira将会采用类似Porsche 911的超外扩宽体设计，并且会换上全新的家族式设计语汇。 动力部分，目前已确认Emira并不会采用电动又或者是混合动力系统，因此这符合了许多传统性能迷的期待，同时原厂也表示他们会采用来自“合作伙伴”的新引擎，基于Lotus目前已被中国吉利汽车集团收归旗下，因此它或许会采用同一集团的Volvo 2.0L四缸涡轮引擎？ 此外，Emira也会采用全新名为Elemental的轻量化底盘，这具底盘将会采用大量的铝材质打造，而且Emira将会取代老旧的Elise，Elise预计将会和Evora以及Exige在今年尾全面停产。
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全新第五代 2022 Kia Sportage 官图发布！搭曲面双联屏
韩国汽车品牌Kia刚刚为旗下的C-Segment SUV Sportage发布了新一代车型的官图！这款第五代的Sportage整体造型变得更加时尚和凌厉，而且其内装设计也展现出一定的品质感，如无意外，新车最快将在今年底率先在海外上市。 外观上，全新的Sportage延续了过去几代车型上结实的车身比例，但其轮廓却从原来的圆润锐变成更具流线性，且锐利。此外，从官图来看，新车明显变得更长，C柱之后还新增了一个后窗。 车头部分，其中网经过了重新设计，但又很巧妙地保留了Kia品牌标志性的虎啸式造型，只不过它采用了更时尚，且带运动风的亮黑色菱格式进气格栅。此外，它的两侧还采用了非常独特的头灯组设计，搭配V形的回旋标LED日行灯条，使它看起来更抢眼，也具有更高的辨识度。 车侧方面，新车的线条设计展现出历代车型所没有的凌厉，同时车身后部还有一条明显的特征线来塑造颇具力量感的肩部。值得一提的是，全新的Sportage也首次将后视镜设置在了前门板上。当然，作为一款全新换代的大改款车型，新车自然也换装了一套全新样式的轮毂。 来到车尾，它的整体造型与车头相互呼应，细节处更锋利。同时，它的尾灯组设计也契合了后翼子板的走势，灯腔内的LED灯源呈反C字形，并由一条狭窄的饰条贯穿连接起来。至于后保险杠看起来也极具层次感，下方的银色护板还采用了更粗犷的造型，并且把排气管隐藏了起来。 来到车内，其最让人眼前一亮的莫过于中控台上的大尺寸双联屏幕，虽然双屏幕已经不是什么新鲜事，但这块屏幕最特别的地方是它采用了曲面设计。与一般的双屏一样，这块曲面屏幕集成了仪表盘和主要的车载系统屏幕，而且其系统配色典雅端庄，显示效果清晰明了。 与曲面屏相搭配的是副驾驶前方的多边形饰板，内部嵌有多边形的出风口设计，不同材质与颜色的搭配让整个内饰看上去精致感十足。此外，为了保证功能操作的易用性，原厂还保留了一定的物理按键，并且与其他Kia自家的新世代车型一样，取消传统的排挡杆，改换为旋钮式换挡。 最后，在动力方面，遗憾的是这次原厂仅释出官图，并没有透露其他具体信息，包括规格和动力配置等。不过，按照Kia过去的作风，预计新车在欧洲市场或将提供1.6升的涡轮增压汽油引擎，甚至可能会有轻型混动和插电式混动版本两种版本可选。无论如何，有关新车的消息，我们就等待厂方进一步公布吧！
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法拉利敞篷插混超跑，Ferrari SF90 Spider 正式登陆大马！1,000匹马力，2.5秒破百！基础售价从209万令吉起
日前，Ferrari在本地的总代理Naza Italia通过线上直播的形式发布了全新的SF90 Spider！顾名思义，新车是基于Ferrari品牌旗下首款插电式混动超跑SF90 Stradale打造而来的敞篷版本，更有最强敞篷超跑的美誉。 SF90 Spider的产品代号为F173A，其造型设计和技术规格大致与普通版本的SF90 Stradale如出一辙，只在一些细微的部份作出小幅度的修改。新车来到本地后的售价是RM2,088,000，这只是基础价格，还不包括任何税务、定制选项/选配、保险、上路费等。 外观上，对比普通版本的SF90 Stradale，敞篷版的SF90 Spider看起来更加的符合一般人对法拉利的印象，而且在车身尺寸上有些细微差异，敞篷版的SF90比普通版本在车身长度部份来得稍微短一些，它的车身长度为4,704mm，普通版本为4,710mm。 除了车身长度外，敞篷版的车宽也比普通版本多了1mm（普通版本为1,972mm），但它的车身高度比普通版本增加了5mm（普通版本为1,186mm），但轴距一样都是2,650mm。 为了能够容纳敞篷收纳空间和马达组，原厂把它的挡风玻璃和中控台位置稍微移前，而且其挡风玻璃面积也变得较小，两边的A柱也变得较幼细。其顶篷为铝制材质，只需14秒就可完成收折或归位，而且在车速45km/h或以下都可操作。 由于SF90是一款后置引擎的油电超跑，因此原厂为了不影响这具后置V8引擎的观赏性，特地把顶篷收折位置挪到较前的位置，车主依然可以站在车后透过厚玻璃欣赏到这具V8引擎。 动力规格的部份，它一样搭载同一具的3.9L V8双涡轮增压引擎，搭配三组电动马达，引擎本身的马力输出已经有780匹，扭力也达到800Nm，在三组马达的相互加持下，综合马力输出达到1,000匹大关。车身重量方面，它比普通版的SF90重了100公斤。 敞篷版的SF90 Spider的0-100km/h加速成绩和普通版SF90 Stradale一样为2.5秒，0-200km/h加速成绩则为7秒，比普通版的SF90慢了0.3秒，极速一样都是340km/h，而且一样都是采用四驱系统。
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商业资讯: Amaron 如何成长为大马首屈一指的电池品牌?
商业上的成功，一般都得依靠长年累月的经营才能达到，除了经营者必须足够努力和坚持不懈外，运气也扮演了相当重要的角色，而我们这次就来聊聊Amaron是如何成长为本地首屈一指的车用电池品牌！ Amaron进军大马市场只不过是短短数年的光景，但如今这家主题为绿色、源自于印度的车用电池品牌已成长成为本地最具公信力，而且在市场上表现最为突出的品牌，并且也是首家胆敢提供36个月超长保固期的车用电池品牌，打破了市场上的固有常态。 虽然Amaron在还未进军大马前就已经在新加坡成功打出知名度，但要在消费观念较为保守的马来西亚站稳阵脚，Amaron必须拿出真材实料且必须另辟蹊径，如今我们就来访问一下Amaron在我国的总代理Tecxus Marketing，看看对方是怎么做到的。 问：Amaron是在何时以及如何进入马来西亚市场的？ 答：Amaron是在2016年开始进入西马半岛的市场，当时我们获得机会把Amaron这个品牌的产品带入大马，并在Tecxus Marketing的细心经营并在建立完善销售网络的前提下，成功攻占到主打质量和高端的车用电池市场。 问：Amaron在本地市场取得成功过程中的障碍和转折点在哪里？ 答：Amaron在进入大马市场后首个面对最大的问题就是知名度，当时很多消费者都对这个品牌闻所未闻，但因为Amaron已在新加坡去的70%的市占率，部份本地的车用电池商家早已对这个品牌耳有所闻，而他们也对Amaron这个品牌感到好奇。 问：印度的汽车工业技术其实并不算相当知名，那是如何让来自印度的品牌Amaron在本地打开知名度，并在本地被广为接受呢？ 答：印度的汽车工业产品在本地的知名度不高，主要是因为政府之前对来自印度的产品征收较高的进口关税导致价格偏高，而我们则成功争取到以最佳的价格提供最好的质量和规格，而这个价格也是大众都能接受的。 事实上，许多使用过Amaron电池的客户都对它的表现和耐用度相当满意，并乐于向身边的人作出介绍和推荐，这让Amaron在本地市场的口碑得以迅速提升。印度是全球第五大的汽车市场，他们的年产量和销量大约是马来西亚的7到8倍，所以他们的汽车工业技术也很强，我们希望本地消费者能透过Amaron这个品牌认识到更多有关印度的汽车工业技术和产品。 问：马来西亚是一个常年炎热的国家，而且空气也相当潮湿，这对于车用电池来说是一个相当大的考验，但印度在气候条件方面似乎比大马更严峻，这是否也成为了Amaron另一个成功的因素？ 答：是的，Amaron之所以能够成功，Silven-X这项独家的技术是功不可没，Amaron成功透过这项技术大幅提升了车用电池的产品寿命，并克服了高温气候的考验，如今“Silver-Inside”已经成为了Amaron产品的最佳代言词。 印度的夏季气温最高可达摄氏40度，而在部份地区冬季的温度则可低至摄氏10度以下，巨大的气温变化大大考验了车用电池的质量，而通过过去20年所累积到的经验，Amaron成功克服了气温方面的考验。 问：在本地市场，原本18个月就已经被视为是相当长的一个厂家保固期，而是什么原因让Amaron勇于推出翻倍的36个月超长保固呢？ 答：这主要源自于我们对产品制造过程和质量把控过程的信心，在马来西亚推出的36个月超长保固也获得了印度生产方的全力支持与配合，这也让马来西亚成为Amaron首个推出36个月超长保固的海外国家市场。 问：36个月的超长保固对于消费者对产品的认可和信心起到什么样的作用？ 答：这项超长保固计划是马来西亚市场上前所未见的，但其实Amaron于印度早在20年前就已经开始推出类似的保固配套方案，我们针对这些方案作出改良，推出电子注册的保固方式，结合全国各地代理商的配合，让消费者完全掌握关于保固的详情和资讯，让消费者建立对产品充分的信心。 问：当一颗车用电池的使用寿命超过3年，那是否意味着车用电池的销量将会变得更少，而导致商业盈利也更少？ 答：是的，当顾客拥有36个月的超长保固后，这也意味着顾客更换电池的频率将会降低，但我们在马来西亚市场的占有率其实还有很多的成长空间，所以我们并不担心这点。 问：Amaron电池的价格在过去几年都基本维持不变，就算是延长了原厂保固期也没有涨价，这对消费者的购买观念是否带来什么样的冲击？ 答：我们的目标是与印度生产方同步调的，我们致力于为消费者带来更多有质量、而且价格实惠的产品，我们认为更长的保固期能吸引更多顾客愿意尝试消费我们的产品，而Amaron也能借此在本地市场设立新的标杆和标准。 问：在最后，有没有什么话想要对大马市场的消费者们说的？ 答：我们想要对大马市场的消费者，以及一路来与我们合作的生意伙伴们表达真挚的感激和感谢，大家对Amaron的的强力支持，让这家品牌在马来西亚市场成功迅速的站稳阵脚，而作为一家负责任的总代理，Tecxus Marketing将会持续为消费者们带来更多有质量和性价比高的产品，谢谢大家对我们的信任。
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FMCO: 各部门批准信函将被接纳, 全国路障将增至1,000个
迈入第三天的全面行动管制令（FMCO），我国警方宣布除了贸工部（MITI）发出的CIMS系统营业批准信函外，其它部门如交通部、贸易及消费部（KPDNHEP）等发出的批准信函也将被接受，可以用来作为跨县上班用途。 此外，内政部长Hamzah Zainudin也在今日宣布，称他和全国总警长Acryl Sani讨论之后，决定把全国所有在FMCO期间设立的路障从之前宣布的800个提高到1,000个，以更有效杜绝有人趁机胡乱外出溜达。 Hamzah指出，执法单位这次将会主要锁定在人口稠密而且每日新增病例最多的雪隆地区，在这两个州属新增大量的路障，务求做到尽量杜绝有人不遵守行管令胡乱开车外出溜达，同时槟州数个地点也会增加路障。 “在FMCO开始后的首两天，我们发现有数个地点依然出现大量的交通工具行驶在路上，我们希望透过这些举动让那些胡乱外出的人乖乖待在家里，而且配合下周一（6月7日）的国家元首诞辰，执法单位也会针对性的派遣更多人到全国各地的购物中心巡逻，确保每户不会有太多人同时外出购买必需品。”
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Bugatti La Voiture Noire 面世, 独一无二订做要价5,500万
Bugatti日前推出了一款名为La Voiture Noire的超跑，它是一款独一无二、只在全球特别订做并只生产一辆的一款超跑，耗时两年时间开发和制作，它在欧洲地区的税前要价为1,100万欧元（5,500万令吉）。 La Voiture Noire其实并不是第一次被用来在Bugatti品牌的车款上命名，早在上世纪的30年代，Bugatti创办人Ettore Bugatti的儿子Jean Bugatti就曾拥有过限量版的Type 57 SC Atlantic的其中一辆，并且为该辆车命名为La Voiture Noire。 而Bugatti的设计总监Achim Anscheidt其实也早在20年前就已经想要透过推出一款独一无二的超跑来让La Voiture Noire这个名字复活，但迟至最近才实现了这项创举，而这次推出的La Voiture Noire其实也和30年代的La Voiture Noire一样，采用了全黑的设计和主题。 这款La Voiture Noire其实基本上就是采用Chiron进行大幅改造和重新设计，让它和Bugatti家族中其它的超跑有着明显的差异性，并且耗时2年进行各种风洞和道路测试确保新的设计符合超跑和安全需求。 这款超跑的内装采用了许多褐色的皮革内饰，以向当年的Type 57致敬，而且它的部份饰板也采用了价格昂贵的红木作为材料。虽然原厂并未对外公布它的动力规格，但消息称它采用了和Chiron同一具的8.0L W16四涡轮引擎，最大马力达到了1,500匹，最大扭力1,600Nm，搭配全时四轮驱动（AWD）系统和七速的双离合器变速箱，0-100km/h加速只需2.5秒。
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Lexus LM 350 与 LC 500 Convertible 享一半SST减免价格公布, LM 350减价4.14万, LC 500 Convertible减价4.7万
Lexus Malaysia在去年11月向本地发表了敞篷版的双门跑车Lexus LC 500 Convertible，同时也在今年4月发表了Lexus旗下首款豪华MPV LM 350，这两款车的价格当时被公布的其实都已包含了销售税（SST），这是因为这两款车预计需要等到今年下半年才会开始交车给客户，而根据政府原本的计划，本地的汽车SST减免优惠只到今年的6月30日。 随着政府几天前宣布把汽车SST减免优惠延长到今年的12月31日，因此Lexus Malaysia也必须对外公布这两款车在享有SST减免后的正式车价，其中Lexus LM 350的新价格为RM1,106,513；而LC 500 Convertible则是RM1,302,815。 我国目前销售的Lexus新车都是从日本进口，因此只能享有政府一半的销售税减免。而就算这次在获得一半的销售税减免后，Lexus LM 350的价格便宜了RM41,487；LC 500 Convertible便宜了RM47,185，但这两款车的价格还是相当的高高在上，说白了就不是一般平民百姓可以负担得起的豪车，或许它们的买家其实也不在意有没有获得SST减免吧！ 说到这里，如果你有兴趣想要知道这两款车的详细规格，请【点击这里】浏览LM 350之前的上市报导，以及【点击这里】浏览LC 500 Convertible之前的上市报导。 2021 Lexus LM 350 2021 Lexus LC 500 Convertible
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