2 June 2021 / 1 comment
有鉴于新冠状肺炎疫情日趋严重，我国自昨天起实施为期两周的全面性行动管制令（FMCO），政府也陆续公布了最新的标准作业程序（SOP），但由于政策朝令夕改，相信不少人仍无所适从。 根据大马警方（PDRM）发布的一则信息，在FMCO期间（6月1日至6月14日），每户家庭只允许2人共车外出购买生活必须品，但倘若遇上紧急事故或家庭成员患病需外出看病，抑或外出进行新冠状肺炎检测则允许3人共车。 另外，必须注意的是，凡外出者行动范围只限于在距离住家10公里的范围内，而且外出时间是早上8点至晚上8点，这项SOP将在全国统一落实。
2 June 2021 / 0 comments
是的，没错！传了很久的全新“Ninja King”终于要来了！日前，中东区域的Toyota官方在YouTube上释出了最新的预告短片，宣告2022年式全新的Toyota Land Cruiser将在6月9日当地晚上8点30分进行全球首发。 从简短的预告短片来看，厂方仅玩味地展露了局部中网进气格栅的细节，宽厚粗壮的镀铬饰条与此前曝光的谍照等信息完全吻合。 回顾此前曝光的谍照，新车仍然保留了宽大的横幅式中网设计，搭配全新的头灯造型，依旧显露磅礴气势。此外，新车的前保险杠也经过了重新设计，靠近前格栅两侧的导流开口造型搭配同样粗壮的包围，使它看上去稍显时尚。 内装方面，虽然这次的预告并没有曝光相关细节，但参考此前的谍照，新车依旧采用了机械指针式仪表盘，不过其造型设计更加前卫，中控台中央的多媒体显示屏与中控台上依旧保留众多物理按键与旋钮，让整车的机械原始气息得到了保留。 至于动力部分，据悉，新车将采用自家最新的TNGA模组化平台，并搭载Toyota最新研发的3.5升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望达到409马力。 除此之外，新车还会提供另外两种引擎可选，其一是经典的4.0升V6自然进气引擎（代号1GR-FE），另外还有一具首次出现的3.3升涡轮增压柴油引擎（代号F33A-FTV）；传动系统方面，新车或将搭配新的十速自排变速箱，并且采用四轮驱动设置。无论如何，更多有关新车的详情，我们就等待新车发布吧！
2 June 2021 / 0 comments
坊间一直有传言指Proton接下来将会发布一款基于吉利现有车款重新贴牌的Sedan房车，以重新进入本地的C-Segment房车市场，并取代停产已有多年的Preve，如今随着中国的吉利汽车即将发表第四代的新帝豪，这款帝豪也被许多人联想成下一代Preve的孪生车款。 本地知名的汽车PS爱好者Theophilus Chin也借此机会再次发挥他的想象力，以第四代的帝豪作为基础进行PS改造，并成为了如今照片中的Proton S50（名称还没公布，但传言会叫S50）。 我们先看回在中国已经曝光的消息，第四代的吉利帝豪的车身长度为4,638mm，宽度1,820mm，高度1,460mm，轴距则是2,650mm，对比本地已经停产的Proton Preve来说，它比Preve更长、更宽和更矮一些，至于轴距则是两者一样，同时对比第十代的Civic FC也是相差无几，因此这款帝豪若依据本地标准可算是一款C-Segment的房车。 在动力部分，这款帝豪将会搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号JLC-4G15B，最大马力114匹，但官方并未公布它的扭力数据，对比目前这一代的帝豪的同一具引擎，它的马力输出稍微提升了5匹。 这款新的帝豪被指将会采用和缤越一样的BMA模组化底盘，这组底盘也被应用在本地的Proton X50上（因为就是缤越的贴牌产品），它是吉利汽车自主开发的模组化底盘，专被应用在体积较小的都会型房车/SUV车款上。 而这次Theophilus Chin则利用中国已经曝光的新帝豪的照片作为蓝本进行修改，在前水箱护罩的部分换上了Proton的无限编织（Infinite Weave）的护网设计，以及Proton最新的圆形厂徽，车尾则是依样画葫芦完全保留了帝豪的设计，只是把行李厢盖上的GEELY字眼改为PROTON。 这位汽车PS爱好者这次也把他的PS范围延伸到车内的部分，它把原本左驾的吉利帝豪内装改为本地的右驾，而且方向盘上的厂徽也换上了Proton的圆形厂徽，而且还把中间荧幕主机的界面换上了Proton的GKUI的界面，其它内装部分则都获得保留。 当然，目前这些都还只是我们大家的臆测，毕竟Proton原厂至今也还未正式对外公布他们下一轮的计划，Proton下一款即将发表的新车会不会就是这款S50也暂时还是个未知数，所以对于这款被视为是下一代Preve的Sedan房车，大家还是耐心等待吧！
2 June 2021 / 0 comments
BMW终于发表了纯电动版本的4系列，也就是i4，这款双门Coupe跑房将会有两种版本供发售，分别是eDrive40和性能更强悍的M50，而i4 M50也会是BMW M系列家族中第一款纯电动车款，这也意味着向来主打高性能的BMW M系列也会迈入纯电动年代。 这款i4的车身长度为4,785mm，车身宽度1,852mm，车身高度1,448mm，轴距为2,856mm，搭载的是一组容量83.9kWh的锂离子电池组，而且号称拥有比3系列更低的车身重心，因此会有更好的操控表现。 首先比较入门的eDrive40将会是一款后驱的纯电动车，它搭载的只有一组负责驱动后轮的电动马达，而且是BMW第五代的eDrive电动技术，拥有340匹马力和430Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.7秒，极速可达到190km/h，原厂号称它的前后车重比例为45.1:54.9。 原厂将为它搭载的83.9kWh电池组提供长达8年获16万公里的保固，在充满电后的单次续航里程最长为590公里，而且支援200kW的DC快充技术，只需要充电10分钟就可获得164公里的续航里程，但原厂为它标配的只有11kW的AC充电器，需要8.5小时才能充满电。 外观部分它其实和一般的4系列（代号G22）没有很大差异，它依然搭载了BMW最新的“猪鼻”式的大面积水箱护罩设计，并且采用四门Coupe流线型房车设计，而且可以选配BMW的镭射头灯组技术。 内装部分也和一般的4系列没有很大差异，但原本的12.3寸液晶仪表板和14.9寸的中央荧幕主机被整合到了一起，而且搭配了防眩光的玻璃表面，而且也搭载了最新的操作系统界面，由于它是一款纯电动车，方向盘上的厂徽基座也采用淡蓝色处理。 其它配备还包含了三区恒温冷气系统、负离子冷气净化系统、隔音降噪玻璃、LED车内气氛灯、6支喇叭组成的100W音响系统，另外也可额外加价升级到16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 而在安全配备部份，i4标配了第二级的驾驶辅助系统，这套系统包含了全速域的自动跟车（ACC）、车速限制（SLA）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）和车道居中系统（LCA）等等。 有趣的是，原厂也在发表这款i4时强调它的售后开销费用比搭载传统内燃式引擎的4系列还要便宜30%，这当中包含了原厂的保养费用、路税、保险等开销等等，并指出i4因为无需更换引擎润滑油，加上电动马达可协助煞车因此可以减少对煞车片的消耗程度，因此其后续养车费用是比传统4系列更低的。 BMW i4 eDrive40
2 June 2021 / 0 comments
不久前，大马汽车商公会（MAA）公布了2021年4月全国的新车销售数据，根据统计，我国在4月一共交付了57,912辆新车（涵盖私家车和商用车），与3月份的63,878辆相比下跌了12.3%。 虽然4月的销量无法继续保持上升态势，但从今年开年至今我国一共交付了199,556辆新车，对比2020年的105,424辆仍有较大幅的增长；MAA认为，4月的销量下跌是因为受到行动管制令（MCO 3.0）的影响，以及多家汽车制造商面对全球芯片短缺问题继而产量下跌。 仔细查看4月份全国各大品牌销售数据的话，排行在前五的品牌当中就有三家出现下滑。首先，本地车市的领导者Perodua在该月一共卖出了20,399辆新车，对比3月的24,431辆下跌了16.5%。 此外，排在第二位的Proton在4月的销量也低于3月，只不过其降幅并不大，这家本地国产汽车品牌在该月一共卖出了14,673辆新车，比3月的14,770辆少了97辆，或下跌0.66%。 点击放大查看 在非国产汽车品牌方面，Toyota的表现不俗，于该月卖出了9,136辆新车，比3月的8,136辆增加了1,000辆，或增长12.3%；反之，其最大竞争对手Honda在4月的表现出现大幅下滑，只卖出5,389辆新车，比3月的8,925辆减少了3,536辆，或下跌39.6%。也正因为如此，Toyota在4月成功从后者手上夺回第三名位置。 除此之外，排在第五位的是Mitsubishi（+10.9%），紧随其后的是Mazda（+31.6%）和Nissan（+24.9%）。另一家表现亮眼的是Subaru，其销量对比3月激增了近160%；至于4月表现疲软的品牌则有Isuzu（-39.1%）和Ford（-15.7%）。 在豪华品牌方面，Volvo和Lexus的表现也不错，各别增长了30%和50%。值得一提的是，Porsche在该月的销量也激增了169.4%。另一方面，已转为每季公布成绩的BMW Malaysia也释出了2021年首季的销售报告，根据数据，该公司在4月一共卖出了1,931辆BMW，以及214辆MINI，对比3月的853辆BMW和125辆MINI也有大幅增长。 至于Mercedes-Benz方面仍然没有提供任何销售数据，该公司在今年早些时候曾向MAA表示将恢复共享其销售数据。
1 June 2021 / 0 comments
代号W124的Mercedes-Benz E-Class被许多人视为是迄今为止最为经典的一款E-Class，而这款E-Class在面世近30年后的今天依然是许多人的回忆。那你是否知道这一代的E-Class其实就已经有很多不同的版本甚至是不同的引擎选择，其中一个主打高性能的版本500 E就是我们今天要讨论的主角。 你可能不知道，W124的500 E其实和德国另一家知名品牌Porsche很有渊源，甚至有部份Porsche的DNA，这是因为Mercedes-Benz在1988年就宣布委任当时的Porsche集团负责为他们生产一款高性能版本的E-Class，而这款E-Class也就是我们今天谈论的500 E。 为什么大名鼎鼎的Porsche会甘愿为竞争对手宾士生产别家的产品？这是因为当年的Porsche日子并不好过，这家来自德国斯图加特（Stuttgart）的跑车品牌在当时业绩表现并不好，尤其是在出口市场上的营收大幅滑落，大幅拖累了品牌的整体业绩表现。 而当时的Mercedes-Benz也并非没有能力独立研发和生产一款高性能房车，只不过他们当时位于德国辛德尔芬根（Sindelfingen）的生产线规模太小，若特地为一款车而提升生产线设备的话又不划算，因此将工程外包给其它有能力的公司，似乎是一项比较理智的选择，所以Mercedes-Benz和Porsche就此一拍即合。 两家品牌的合作关系在1990年正式展开，Porsche一开始每日只能为Mercedes-Benz生产为数10两的500 E，但之后因为500 E在推出后收到很不错的市场反应，Porsche也因此把产量提高到每日20辆。值得一提的是，首批14辆的500 E是人手生产的，之后的才是由机器工业化生产。 当时的500 E的生产流程中有90%的部份是由Porsche负责，包含了组装动力系统和其它电控系统，500 E是在1991年春季正式在欧洲地区开售，截止1995年，这款高性能房车的产量已累计到10,479辆。 有趣的是，由于这款房车的后轴传动轴太大了，因此原厂在开发这款500 E是只为它设计了4张座椅，也就是2+2的设计，所以500 E并不是一款传统五人座的房车。 回到车子本身的规格，它搭载的是一具源自当时500 SL的5.0L的V8自然进气汽油引擎，拥有326匹马力和480Nm，搭配四速自排变速箱，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速为电子限速的250km/h，在当时的80、90年代来说已经是非常强悍。 由于500 E在今年正式迈入面市的第30年，因此符合了官方的经典古董车定义资格，所以当年负责生产这款高性能房车的Porsche也特意邀请了当年这款房车的项目开发主管Michael Hölscher和Michael Mönig参与了一场别具意义的纪念活动，让两人开着当年的500 E上路重温这款高性能房车。 除了性能更强劲，500 E还在其它部分和当年普通版本的W124 E-Class有所不同，其中就包括了它的车身尺码，它的车身宽度比一般W124宽了56mm，而且车身离地高度也降低了23mm，这主要是为了这款房车在高性能弯道和直线加速中的动态和稳定性考量。 此外，因为这具5.0L V8引擎的体积太过庞大，几乎塞满了整个车头的引擎室，加上原厂处于车身重量比例考量，所以决定把它的电池安装在车尾行李厢内。其它差异的部份包括强化后的排气管系统、煞车系统以及车身结构和悬吊系统。 其实，500 E并不是当年W124 E-Class的性能旗舰，因为当年宾士已经推出了一款同样基于W124 E-Class的Mercedes-Benz AMG […]
1 June 2021 / 0 comments
我国从今天开始实施为期14天的全面性管制令（FMCO），尽管国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里已宣布，早前由贸工部（MITI）所发出的工作批准信将在6月1日，也就是今天开始失效，但雪州警方仍决定给予民众3天的宽限期，以申请新的批准信。 根据《东方日报》报道，八打灵再也警区主任莫哈末法鲁丁助理总监今天表示，警方在FMCO实施的首天仍发现有不少民众使用旧的MITI批准信。 “不少人在今天过路障时出示旧的批准信，一些人说新的批准信还在处理当中，还有人说他们昨晚才提出申请。” 莫哈末法鲁丁也透露，雪州总警长拿督阿祖奈迪已就此事向各警区主任下达指示，给予民众3天宽限期，至本月3日。“3天的时间相信足以让民众完成申请批准信流程。” 他强调，警方在宽限期后将不再通融，任何未持有新批准信者皆会被依法对付。
1 June 2021 / 0 comments
在疫情封锁期间肯定会有部份人的生计遭受影响，有些人可能因此失业而失去收入，瑞典豪华汽车品牌Volvo为了在这段艰难期间协助弱势群体并回馈社会，决定与本地童装品牌Three Little Ahmads以及本地布料生产商NanoTextile合作，推出一系列可循环使用的巴迪（Batik）布口罩。 Volvo推出的Batik口罩是由一群单亲妈妈，或住在郊区的低收入群体女性，以及目前因失业而在Giatmara接受职业培训的群体所生产，而且Volvo保证所有负责制造和生产这批口罩的员工都获得公平薪资待遇，因此购买这批口罩等同于协助社会中的弱势群体。 Volvo也表示此举也是该品牌在全球各国对于环保、改善社会福利的承诺中的其中一项政策，可循环使用的口罩将有助于减少一次性使用的医用口罩在丢弃之后所引发的垃圾和环保问题，同是也符合当下疫情民众对口罩的需求。 Three Little Ahmads创办人兼设计师Azrene Ahmad表示，这款口罩将会推出三种不同的颜色和设计，主要以向日葵、观星百合和茉莉花为主要设计，而这三种植物之前都很少出现在传统的Batik布料上，算是一种创新。 这三款口罩使用的是全棉布料设计，而且具有防水和防菌过滤功能，中间含有一层PM 2.5的细菌滤网，可隔绝90%的有害颗粒物并且可重复清洗使用最多100次。一盒口罩内含三款不同的口罩，可选择大型或中型尺寸，每盒价格为RM99，可向全国所有的Volvo汽车代理商洽购。
1 June 2021 / 0 comments
配合政府实施的全面性行动管制令（FMCO），Honda Malaysia宣布，其位于马六甲Pegoh的组装厂，以及全国范围内的销售办事处和代理展销厅等业务活动将暂时关闭，直到6月14日为止。 尽管如此，在这段期间内有意入手Honda新车的客户仍然可以通过Honda Malaysia的官网，使用该公司最新的线上汽车预定服务。当然，有鉴于陆路交通局（JPJ）的办事处将在FMCO期间关闭，因此仍需要等候一段时间才能注册新车。 另一方面，政府已宣布新车的销售和服务税（SST）减免优惠已延长至年底，这意味着消费者仍有足够的时间享有相关优惠而无需急于一时。 另外，现有的Honda车主们依然可以通过本地所有的代理商进行维修保养服务，该公司鼓励客户下载HondaTouch手机应用程序以更轻松和方便地进行预约。 必须说明的是，凡是想要在FMCO期间进行保养维修的Honda车主必须提前预约，无预约上门者一概不受理。除了维修保养以外，厂方提供的其他售后服务还包括有车身喷漆，以及拖车服务。
1 June 2021 / 0 comments
全球电子代工巨头富士康在我们的邻国，泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作关系！日前，富士康与泰国官联公司PTT发表联合声明，宣布双方将携手合作，共同开发电动汽车。 电动汽车是当前汽车产业新兴的领域，除了富士康，包括苹果、小米等在内的许多科技企业都争相入局抢滩。富士康也是苹果公司的主要代理生产商，其与PTT确定合作伙伴关系后，双方将开设新的合资企业，并在初期投资大约10亿美元，后期投资金额有可能提升到20亿美元。 根据官方文告，双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作，未来双方联手经营的新合资企业将向泰国和东南亚等其他地区的汽车制造商提供其电动汽车平台。 针对此次的合作，泰国首相巴育（Prayut Chan-o-cha）表示，泰国政府正在优先发展电动汽车产业，并希望保持该国在汽车制造和出口方面的领导地位。他还说，电动汽车的普及将有助于泰国减少温室气体排放。泰国是Toyota和BMW等车企的生产中心，如今，泰国也希望成为电动汽车领域的一支力量。
