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BYD 比亚迪

BYD Seal 6 EV 本地最新预告释出！前身或为比亚迪王朝系列的秦L EV，单马达后驱设定，CLTC续航里程达545公里

经过一周的预热之后，BYD Malaysia昨天终于发布了下一款新车的首张预告图。该图揭示了新车的尾灯设计，乍看之下，这似乎是早前传闻将引进的Seal 06 EV，但细节上却存在差异。 经过仔细对比，预告图中的尾灯并非Seal 06 EV上的四段‘L’形设计，而是类似Atto 2上的无限符号造型，并搭配了明显的‘X’形后包围，而不是Seal 06 EV的扩散器造型。根据设计特征判断，预告图中的主角实为今年3月甫在中国上市的秦L EV。 令人意外的是，官方早前曾确认新车命名会带有“6”，因此市场原本推测会是Seal 06 EV，沿用Seal 5（在中国名为驱逐舰05）及Seal 6 DM-i插混车型的命名逻辑，但如今看来，这款新车很有可能是秦L EV的海外换标版本。换句话说，我国或将成为秦L EV的首个出口市场。 虽然命名和外观存在差异，但秦L EV与Seal 06 EV在技术层面几乎是完全一样的。这两款车均基于e-Platform 3.0 Evo平台打造，采用后置单马达驱动，标准版马达的最大输出为150 PS、220 Nm，搭配46.08 kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在CLTC工况测试下可行驶约470公里（WLTP约380公里）。 长续航版的输出功率则升级至218 PS、330 Nm，并配备56.64 kWh电池，CLTC测试续航可达545公里（WLTP约430公里）；快充方面，小电池支持最高84 …

油价新闻

每周油价：RON97 涨2仙售RM3.18；柴油涨2仙售RM2.90

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月11日至9月17日）的RON97汽油和柴油将调涨2仙；至于RON95汽油则继续维持不变。 有鉴于此，从明天起，RON95汽油每公升将售RM2.05，RON97则售RM3.18；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.90，而EURO 5柴油则售RM3.10；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2025年9月11日至9月17日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.18/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.90/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.10/L

Chery 奇瑞

2025 Chery O5 小改款本地发布, 改用双离合器变速箱, 后轴改为多连杆, 只剩单一车型版本, 官方售价RM116,800

大马奇瑞原厂今天向本地正式发表了小改款的Omoda 5，并且将其更名为Chery O5，这款中系B-Segment SUV在小改款后改为只有一个车型版本，不再像之前那样同时提供C和H两个不同价位的车型。 首先是价格，小改款的Chery O5在本地的官方售价为RM116,800，标准保固为7年/15万公里，同时还可享有全天候的免费道路紧急援助与拖车服务；而首批车主还可享有10年/100万公里的引擎保固，以及3年的免费保养配套。 小改款的Chery O5在外观上的差异与之前并不算太明显，主要差异集中在车头水箱护罩的网状设计以及保险杆的设计，还有就是其轮毂，同时也取消了周遭车身与轮毂上原有的红色线条，让它整体看起来更整洁。 小改款后的Chery O5依旧搭载1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，但变速箱从CVT改为六速的双离合器（DCT），而后悬吊也从原本的扭力梁（Torsion Beam）改为多连杆（Multi-Link）。 内装部分，它依旧标配两组10.25寸的数位化仪表板和支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，前座有冷气通风功能，而且还有八支喇叭组成的Sony音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、后座冷气出风口、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统和第二级的半自动驾驶辅助配套。 2025 Chery O5

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition 本地开卖！最大输出达421 hp/500 Nm，售价RM532,888

除了AMG CLE 53 4Matic+ Coupe以外，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天还一并带来了新的Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition。顾名思义，这是现款高性能版CLA的绝唱，新车在本地的售价为RM532,888（不包车险）。 这款AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition的外型设计并无明显变动，前脸依旧是标志性的Panamericana直瀑式中网进气格栅，但作为特仕版，它标配了AMG Night Package II套件，AMG专属的进气格栅、厂徽与车型字标均采用黑铬饰面处理，进一步强化了气场。 此外，新车还提供独特的MANUFAKTUR alpine grey车身配色，同时也可选MANUFAKTUR patagonia red金属漆面。油箱盖则以镀铬银搭配‘AMG’字样，并辅以黑色设计元素点缀，为整车细节增添独特质感。 进入车内，内饰以ARTICO皮革与MICROCUT微纤维（类似麂皮）材质搭配，再加上铝制AMG饰件及红色安全带，营造高性能氛围。同时，它的AMG家族方向盘也采用了Nappa真皮与麂皮包裹，并整合AMG专属操控按钮。 值得一提是，新车搭载了最新一代的MBUX车载系统，配备10.25寸数位化仪表与10.25寸中控触屏，并支持增强现实导航、智能手机互联（Apple CarPlay/Android …

Mercedes-Benz

2025 Mercedes-Benz C200 AMG Line 本地上市, 标配原厂AMG运动化套件, 1.5L四缸微型油电, 官方售价29.3万

德系豪华品牌Mercedes-Benz今天向本地市场正式引进了W206的C200 AMG Line，补足了C-Class在本地市场的产品线，与油电混动版的C350 e AMG Line形成互补与高低搭配！ 新发布的C200 AMG Line也将取代原本的C200 Avantgarde，两者最大的差异在于新的C200标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，让它看起来更具侵略性，外观上基本与之前已经停售的C300 AMG Line没有太大差异。 首先在价格部份，新发布的C200 AMG Line一样是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM292,888，包含原厂的4年不限里程保固，有兴趣的朋友如今已可透过官网或原厂经销商进行预订，此价格为西马半岛的上路价格但未包含首年保险，首批新车预计10月可开始交付给客户。 新的C200 AMG Line的基本硬体规格和之前的C200 Avantgarde基本相同，都是搭载一具代号M254的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，最大马力204匹，最大扭力300Nm，搭配九速自排（9AT）变速箱并采用后轮驱动，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达246km/h。 而在外观上，C200 AMG Line则是标配了原厂的AMG Line运动化套件，包含不同设计的车头水箱护网、更运动化的前后保险杆，以及和之前C300 AMG Line同一组的19寸多爪式轮毂。而在内装方面，它一样换上了AMG Line的三幅式运动化方向盘、不锈钢材质的运动化油门与煞车踏板、拥有AMG绣字的地毯。 配备部份还包括了自动切换远近光功能的全LED头灯组、电动尾门、12.3寸的全数位化电子仪表板、11.9寸的MBUX屏幕主机并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、电动皮革座椅附记忆功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线面板、多彩车内氛围灯、360度全景停车录像系统。 在安全配备部份，新的C200 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe 本地上市！搭载3.0升直六涡轮增压引擎+48V电动马达，售价RM722,888

Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天在本地发布了新的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe。新车搭载了一套3.0升直列六缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达组成的轻混动系统，售价为RM722,888（不包车险）。 根据官方数据，这套动力系统的综合最大输出功率达449 PS马力，以及560 Nm的峰值扭矩（激活超增压模式后，12秒内可进一步增至600 Nm），在匹配AMG SpeedShift TCT 9G手自一体变速箱，以及AMG Performance 4Matic+四驱系统之下，百里加速需4.2秒，极速为250 km/h，选配AMG Driver’s Package还可进一步突破270 km/h。 除此之外，新车的前轮还将配备直径为370 mm的带孔式煞车盘和前四活塞卡钳；后轮则采用360 mm带孔煞车盘和单活塞卡钳。同时，AMG CLE 53还搭载了AMG Ride Control悬吊系统，采用的是钢弹簧和自适应可调节减震器。 与其他AMG家族成员一样，新车同样具备多种不同驾驶模式可选，如Comfort、Sport，以及Sport+等。不但如此，它还有后轮转向功能，最大转到可达2.5度，进一步提升性能水平。 如果愿意多花一些钱选配AMG Dynamic Plus配套，还可额外获得Race和驾驶模式和漂移模式，而该配套还将包括采用Microcut超细纤维的AMG性能方向盘，带有选择驾驶程序和其他动态设置的按钮，以及红色涂装并带有AMG字样的煞车卡钳等。 AMG CLE …

Volvo

2026 Volvo XC60 小改款本地开放接单, 2.0L涡轮引擎搭48V微型油电或PHEV混动系统, 接单价从33.4万令吉起

大马Volvo原厂宣布即将向我国引进2025年式小改款的XC60并且已开放接单，这款五人座的豪华SUV如今在我国分为两个版本并且都采用了Volvo最新的车型命名方式，分别是入门的B5 AWD Core（前称为B5 AWD Plus）和T8 AWD Ultra（T8 AWD Ultimate），接单价分别为RM333,888和RM367,888。 小改款后的XC60两个车型版本都搭载了电动化辅助技术，分别为48V微型油电（Mild Hybrid）与PHEV插电式油电混动技术，并没有提供纯汽油引擎的版本，而且小改款后的售价也比之前稍微有所提高。 这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。 除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。 除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。 在动力配置部份，入门的B5 AWD Core搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系统，变速箱为八速自排（8AT），采用AWD四驱设定，综合马力263PS，综合扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为Volvo电子限速的180km/h，官方公布的综合油耗数据为7.6L/100km。 而定位较高的T8 AWD Ultimate则是采用同一具汽油引擎搭配更强劲的马达，综合马力输出达到462PS，综合扭力709Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km，拥有89公里的纯电模式续航里程（WLTP标准），其电池容量为19kWh，油缸容量和B5 AWD Core一样都是71公升。 本地XC60小改款将会标配19寸的轮毂（轮胎尺寸235/55R19）、12.3寸的全数位化电子仪表板、上述提到的11.2寸屏幕主机、电动皮革座椅、司机座附记忆功能、手机无线充电面板、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和全景玻璃天窗。而售价较高的T8 AWD Ultimate则额外多了电子气压式悬吊系统、彩色抬头显示器（HUD）、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、前乘客座的记忆功能和前排两张座椅都有椅垫延长功能。 …

本地新闻

我国RON 95汽油改用Euro 5等级,政府展延至明年9月执行

我们曾在去年（2024）11月报道过，称我国政府将在今年9月开始将本地的RON 95汽油从原本的Euro 4M更换成更环保的Euro 5等级，不过毫不意外的，这项政策日前已被政府展延至明年9月。 根据我们获得的一份来自环境局发给本地各大石油公司的通知信内容，环境局称内阁已在今年8月22日召开会议探讨此事，并在会议上决定将此事展延到明年（2026）9月才正式执行，这意味着我国至少需要等到明年9月才迎来Euro 5等级的RON 95汽油！ 去年11月，自然资源及永续发展部的时任部长Nik Nazmi曾表示过政府决定将本地的RON 95汽油升级到Euro 5等级，是因为Euro 5等级的汽油所造成的排放更低，有助于提升我国的空气素质，但Nik Nazmi已随后在今年5月宣布辞职。 我国是在2015年正式在宪报上颁布并确认将要推出Euro 5汽油与柴油，我国的柴油自2021年4月起就已全面过渡到Euro 5等级，目前市面上销售的柴油已全数属于Euro 5的排放等级，只剩RON 95汽油仍未达到此等级。

iCaur

2025 iCaur 03 我国正式发布, 分后驱与四驱版, 续航里程最长426公里, 半小时从30%充电至80%, 售价从12万令吉起

已经预告了数月、隶属奇瑞集团旗下的新创品牌iCaur（中国称为iCar）如今正式登陆马来西亚，并在我国发布了品牌在本地的首款产品iCaur 03，同时也公布了它在我国市场上的正式售价。 iCaur 03在我国分为后驱版2WD和四驱版iWD两个车型，它们的官方售价分别为RM119,800（2WD）和RM129,800（iWD），新车可享有7年/15万公里的整车保固、8年/16万公里的电池与马达保固，并且承诺在保固期间若电池健康度衰退到低于70%，原厂将直接一对一更换电池。 此外，原厂也宣布首1,000名在9月17日前完成订购的车主将可以获得一整年的JomCharge免费公共充电服务、免费的家用充电盒，以及价值RM3,000的各种礼券，包括JD Sport、GSC、Starbucks、Sunway Lagoon等等。同时车主们也可选择额外加价2万令吉选购原厂的Black Phantom越野外观套件。 首先是动力规格，售价较便宜的iCaur 03 2WD搭载一组后置式的电动马达，拥有184PS/220Nm的功率，搭配65.7kWh的电池，续航里程最长可达426公里（NEDC测试标准），支持最高80kW的DC快充，号称只需半小时就可从30%充电至80%。 定位较高的四驱版iCaur 03 iWD则在前轴上额外多了一组马达形成电子四驱系统，两组马达的综合功率达到279PS/385Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.5秒，极速可达150km/h，搭配69.8kWh的电池，续航里程号称为418公里（同样是NEDC标准），同样支持80kW DC快充，同样需要半小时就可从30%充电至80%，而AC慢充的部份则是6.6kW，并且支持3.3kW的V2L反向供电，可利用车上的电池为其它能够兼容的小型电器供电。 在配备部份，iCaur 03号称拥有六种不同的驾驶模式切换（包括上述提到的三种模式，外加Eco、Sport与Normal），而且还有12支喇叭组成的Infinity音响系统、全景录像系统、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中空屏幕主机、9.2寸的数位电子仪表、电动调整的前排座椅而且具备冷气通风功能，并且也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测系统等。 此外，原厂也表示iCaur 03首批新车将会是从中国进口，但原厂已确认它将从明年1月开始于本地组装（CKD）。同时，作为奇瑞集团旗下的一个子品牌，iCaur在我国也会采用与Chery、Omoda Jaecoo等同集团其它品牌分开独立经营的模式，并不会共享陈列室和保养中心。 2025 iCaur 03 2WD 2025 iCaur 03 iWD iCaur 03原厂Black …

国际新闻

杜绝安全隐患, 中国政府被指将禁用全隐藏式电子车门把手

隐藏式门把 隐藏式车门把手在最近几年可说是越来越普及，尤其是在纯电动车上几乎已成为各家车厂的标配，除了美国电动车巨擘Tesla外，近年来强势崛起的多家中国车企也热衷于采用隐藏式车门把，就连一些传统日本车企也有跟进，但这种隐藏式门把却在一定程度上带来安全隐患，并可能在意外发生后导致车门无法被及时打开，进而造成车内受困的司机与乘客错过黄金救援时间而平白牺牲。 为了彻底杜绝此类型的安全隐患，并阻止中国国内的车企们争相跟风而罔顾使用者的安全，中国政府被指将会从2027年起在新车上明确禁用隐藏式电子车门把手，并且列出明确针对车门把设计的禁止与允许条件，预料将在2027年7月开始正式执行。 根据多家包括《新浪财经》在内的中国媒体报道，中国当地的监管部门已开始拟定针对车门把手的设计规范，具体将明确禁止全自动的隐藏式车门把手，但允许半隐藏式的把手且必须保留机械式开关设计，意即在必要时依旧可直接透过传统方式直接开关，以便在意外发生时受困车内的司机与乘客可以在最短时间内打开车门获救。 隐藏式车门把手严格来说并不是这几年才出现的新技术，其实它早在1954年便首次搭载在当时的Mercedes-Benz 300SL车上，而隐藏式门把的设计初衷就是为了降低车身在高速行驶时造成的风阻系数，只不过这样的设计在很长一段时间内都未引起多大的注意，直到Tesla在2012年采用隐藏式门把，才让这种门把设计开始成为一种潮流。 虽然说隐藏式车门把确实能在一定程度上降低车身的风阻系数，但也有业内工程师出面打脸，称隐藏式车门把手实际只能降低整体的车身风阻系数约0.005到0.01Cd之间，换算下来每100公里只能省下0.6kWh的耗电量，而衡量到其带来的安全隐患，它对于电动车的实际帮助其实是弊大于利。 同时，中国保险业汽车安全测试与研究机构（中保研）的测试结果也显示，采用隐藏式门把的车款在遭遇侧面碰撞后门把成功弹出的机率仅为67%，这导致许多采用隐藏式门把设计的车款在遭遇意外后难以直接打开车门，可能会让受困车内的司机与乘客错过黄金救援时机而平白牺牲。 半隐藏式门把 《新浪财经》也指出，2024年发生在中国吉林省长春市的一起实际案例中，某款电动车的隐藏式门把因为当地严寒天气导致负责驱动门把开关的电机马达无法正常操作，车内被困的乘客因此错过了黄金救援时机；而另一起同年发生在广东省的案例，则因为当地暴雨水灾导致隐藏式电动门把的电机马达短路故障，受困的乘客最终被迫砸窗才能逃生。 多家媒体指出，中国政府不会立刻强制所有车企都必须遵守新的规定，而是给予车企们一年时间的过渡期，因此新政策预计会在2027年7月才正式全面执行，到时不仅仅是中国国内的车企，所有有在中国地区销售的外国车企也都必须符合这项规定，这意味着来自其它国家的品牌也必须作出设计上的改变，否则相关车款将无法继续在中国市场销售。

Lexus

第三次中期小改款！2026 Lexus IS 首发登场！外型更张扬、内饰设计全面革新，续提供 IS 350、IS 300h 两种版本

自2013年全球首发以来，现款第三代的Lexus IS已历经两次中期改款（分别于2017和2021年），而今走过十余载，这款日系豪华轿车仍未有大改款的计划，反而还迎来了第三次的小改款。如无意外，新车将在2026年初陆续登陆全球各地市场发售，动力系统依旧维持不变，提供两种选择。 外观上，新款IS延续了品牌标志性的“凌厉”设计语言，并进一步强化了辨识度。车头换上更大的中网进气格栅，与头灯组相连，格栅上半部分加入车身同色饰板，与引擎盖视觉延伸为一体，Lexus的标识也移至中央进气口位置。 车尾则基本延续现款设计，仅在行李厢盖上将原来的车标换成“LEXUS”字样；F Sport版本在运动套件上更为张扬，包括更突出的后扰流板，以及采用纤细辐条设计的全新19寸轻量化铝合金轮毂，同时亦可选配红色煞车卡钳。 车身尺寸方面，新车的长度增加10 mm至4,720 mm，其余宽度（1,840 mm）、高度（1,435-1,440 mm）与轴距（2,800 mm）仍保持不变。此外，车身共有八种颜色选择，并新增Neutrino Grey。 如题所述，这次小改款IS的内饰进行了全面革新，仪表台重新设计，以容纳全新12.3寸数位化显示仪表，以及12.3寸中控屏幕，并取消了一直以来备受争议的中央鞍座触控板，改为实体旋钮及冷暖座椅控制键钮。 与此同时，传统的CD播放机也随之取消，腾出空间增设无线充电板及置物格，而且冷气控制面板也变得更为紧凑，警示灯按钮则移至出风口之间，同时舍弃了经典的模拟时钟。另外，新车也换装了新的方向盘，且出风口改为六边形设计，并新增Forged Bamboo中控饰板与Prominence内饰配色。 动力方面，新的IS将继续提供两种不同动力可选，其中IS 350预计将继续搭载3.5升V6自然进气引擎，最大输出功率约318 PS，以及380 Nm的峰值扭矩，后驱车型匹配八速自排变速箱，四驱版则为六速自排。 至于另一款IS 300h则采用2.5升四缸自然进气引擎与电动马达组成的油电混合动力系统，综合输出约220 PS，搭配E-CVT变速箱。值得注意的是，本次小改官方并未提及V8动力的IS 500，未来是否陆续推出仍有待观察。 另一方面，新车的操控性能也有所升级，电动助力转向系统换装低惯性电机与平行齿条式结构，提供更顺畅的转向手感。可变齿比设计让车辆在山路弯道与高速变道时都能保持更线性的操控表现。自适应可变悬挂（AVS）采用全新线性电磁阀，反应速度提升约四倍，能兼顾车身姿态稳定与路面冲击抑制。 主动安全配置方面，Lexus Safety System+进一步强化。新增的Proactive Driving Assist可在弯道或遇前方车辆时辅助减速，并在车道内提供持续转向辅助；同时，预碰撞系统、自适应巡航、道路标志识别、车道变换辅助等功能覆盖范围扩大。系统也提供类似堵车辅助的Advanced Drive功能，以减轻长途高速行驶时的疲劳感。

本地新闻

国庆和大马日优惠，DBKL 交通罚单最低10令吉即可缴清

如题所述，吉隆坡市政局（DBKL）宣布配合国庆日，以及即将来临的马来西亚日，该局将推出交通罚单特别优惠。车主可在9月17日前以每张30令吉的优惠价缴清汽车罚单，而摩托车罚单则仅需10令吉。 毫无疑问，这对长期积累市政局罚单的驾驶者来说，是个清理账单的好时机。为方便民众缴付，DBKL还提供多种付款方式，包括线上平台Pay@kl及PBTPay，当然，民众也可选择前往市政局柜台或透过Pos Malaysia办理。 与此同时，警方（PDRM）也在展开长达至9月16日的“罚单半价”优惠活动。与以往只在特定场合推出不同，这次时间较长，而且可通过MyBayar PDRM应用程式线上支付。但需注意的是，使用者必须以MyDigital ID登入才能享有优惠。

本地新闻

大马落成的公共电动车充电站突破4,100座，未达目标一半

如题所述，目前在大马全国范围内落成的公共电动车充电站已突破4,100座。根据PLANMalaysia旗下的国家电动车充电网络（MEVnet）数据显示，截至今日已达到4,161座，但距离此前政府设下的目标，即在2025年底前达到1万座，仍不到半数。 副首相兼能源转型及水务转型部长Datuk Seri Fadillah Yusof在国际化学与能源工程大会（ICCHEE 2025）开幕致辞时透露是项消息。 他说，在绿色出行的推动下，大马正积极扩展电动车生态系统，不仅包括全国性的充电基础设施和公共交通电动化，也涵盖推动本地电动车制造及零部件供应链的相关政策。政府的目标不仅是减排，更是将大马定位为区域性的绿色与永续交通枢纽。 根据国家能源转型路线图（NETR），政府计划通过六大重点方向实现2050年净零排放目标，分别是能源效率、可再生能源、生物能源、氢能、绿色出行及碳捕集。 针对外界对电力清洁度的质疑，法迪拉表示，政府计划到2050年将可再生能源在发电组合中的占比提升至70%，同时把国家节能目标提高一倍至22%。他说：“大型建筑翻新、更严格的家电能效标准，以及生物柴油在交通领域从B10扩展至B20，这些都已经在落实中，并非纸上谈兵，而是切实推动中的措施。” 在氢能方面，他提到《氢能经济与技术路线图》（HETR），目标是在本世纪中叶将马来西亚打造为亚太区清洁氢能中心。据估计，氢能产业有望带来超过4,000亿令吉的收入，创造20万个新就业机会，并在2050年实现温室气体减排15%。 他补充说，随着即将推出的《气候变化法案》以及碳捕集、利用与封存（CCUS）法规，这些愿景已逐步转化为实际行动。例如，国家能源公司（TNB）正在进行的氨燃料掺烧试点项目，已实现高达60%的混合比例，显示更清洁的燃料不仅具备可行性，也能安全推广。

Porsche

2026 Porsche 911 Turbo S 992.2 全球首发, 导入电动化辅助技术, 号称历来最强的Turbo S, 2.5秒破百, 极速322km/h

Porsche在日前的德国慕尼黑车展上发表了992.2代的Porsche 911 Turbo S，它被原厂称为是历来性能最强、直线加速成绩最快的911系列，除了是目前0-100km/h加速成绩最快的“蛙王”外，也刷新了非GT公路版的911 Turbo S在纽柏林北环赛道的最快单圈成绩！ 作为非GT的公路版911旗舰车型，新的911 Turbo S 992.2不仅在性能上明显更强，而且也在车身的空气力学设计、车身强度和舒适性上有明显提升，也更适合被车主用来当作日常代步用途的移动超跑，被原厂形容为真正的“六边形全能跑车”！ 这次小改款的911 Turbo S引入了电动化动力辅助技术，让它的引擎动力输出得以取得明显的数据提升，也让它的0-100km/h加速成绩大幅进步。它搭载一具3.6L水平对卧六缸涡轮增压汽油引擎，整合了双电控涡轮（eTurbo）和400V T-Hybrid油电技术，取代了之前的3.8L引擎，依旧采用AWD四驱系统。 虽然它的引擎排气量有所降低，但随着电控涡轮和油电技术的导入，也让这具新的3.6L引擎的最大马力来到711PS，最大扭力达到800Nm，对比之前的引擎额外多了61PS马力，并且也在其八速双离合器PDK变速箱内整合了一组电动马达辅助动力传输，让其0-100km/h加速成绩从2.7秒进步到2.5秒，0-200km/h成绩从8.9秒进步到8.4秒，极速可达322km/h。 也因为电控涡轮和马达的加入，让这次992.2的Turbo S整体车重对比之前增加了约85公斤，但它却在德国的纽柏林北环赛道创造出了7分钟03.92秒的单圈成绩，对比之前的Turbo S快了接近14秒，是目前非GT版911车系里最快的单圈成绩。 这次的992.2 Turbo S标配了前21、后20寸的轮毂，前轮尺寸为325/30ZR21，后轮尺寸则是255/35ZR20，采用Pirelli P Zero R高性能跑胎，同时也标配PCCB陶瓷煞车系统，并且也加大了后煞车碟盘的直径，车头也标配主动式进气栅、可调整的前保险杆下护唇与后尾翼，让其整体车身风阻系数降低了10%。 这次新发表的992.2的传统Coupe车型出厂标配的只有前排两个座位，但车主可在无需加价的情况下选配后排额外两个座位形成2+2的布局，同时也可加价选配碳纤维车顶、碳纤维雨刷架等轻量化套件；原厂也同步发表了敞篷版的Cabriolet车型，Cabriolet车型出厂标配的则是2+2双排四座位的布局。

Chery 奇瑞

小改款 Chery O5 本地正式发布日期确认, 就在明日周三! 改用双离合器变速箱, 后轴改用多连杆, 外型与轮毂设计小改

大马奇瑞原厂给出了Chery O5（之前被称为Chery Omoda 5）的本地正式发布日期，就落在明日（10日，周三），到时这款来自中国的B-Segment SUV小改款车型将正式与大家见面，并且公布其小改款后的售价！ 是的，原本的Chery Omoda 5如今已被更名成Chery O5，除此之外原厂也宣布这款SUV将在本月9日至15日期间，于吉隆坡市中心的Lot 10购物中心举办公开亮相活动，对这款SUV有兴趣的朋友也可到现场近距离赏车。 小改款的O5是在去年于俄罗斯首次被发现，目前已在邻国印尼以Chery C5的名称上市，它在当地搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156HP，最大扭力230Nm，变速箱从原本的CVT更换成六速的双离合器（DCT），而原本的扭力梁后悬吊设定则换成了多连杆（Multi-Link）。 这相当于说，小改款的O5将在动力传输上拥有更好的效率，而且也因为其更换独立式后悬吊，因此在后轴部份的舒适性和操控在理论上也将有所提高。此外，它的外观也对比之前做了小幅度的调整，包括车头的保险杆、新设计的18寸轮毂，同时也取消了原本的红色车身线条。 在配备部份，印尼的小改款O5依旧标配两组10.25寸的数位化仪表板和支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，前座有冷气通风功能，而且还有八支喇叭组成的Sony音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、后座冷气出风口、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统和第二级的半自动驾驶辅助配套。 小改款前的Omoda 5在我国的官方售价分别为RM108,800（C）和RM118,800（H），因此预计小改款后的Chery O5将会维持一样的价格，又或是有小幅度的调整（可能是小幅度降价），以迎战其刚改款不久的同级竞争对手Proton X50（售价介于8.58万到10.93万令吉）。 印尼市场的Chery C5

Honda

2026 Honda Prelude 日本上市开卖, 双门四座跑房被正式复活! 搭载2.0 e:HEV油电系统, 售价比 Civic Type R 更贵!

已对外预告多次、曾在2023年以概念车形式亮相，甚至也曾在我国车展公开展示过概念车的全新Honda Prelude如今在日本国内正式发布，除了公布它在日本本土市场的正式售价外，而且也确认会在今年秋末于美国市场正式开卖。 这次Honda Prelude基本保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间一直发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。 这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。 这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。 根据原厂资料，全新Prelude的车身尺码为4,520x1,880x1,355mm（长x宽x高），轴距为2,605mm，整体车身长度比Civic Type R FL5稍短，车身宽度和高度也比Civic Type R稍窄和稍矮，轴距也比Civic Type R短，但两者本质上就已是定位不同的高性能车款，而且原厂也强调Prelude的车型定位为“高端、高性能的精品街跑”。 作为一款双门跑房，Prelude采用2+2的两排座椅布局，后排座椅的椅背可以以60:40的比例向前倾倒，以为其车尾箱创造更大的载物空间。内装部份则是以10.25寸的全数位仪表板，搭配9寸的悬浮式屏幕主机以及蜂巢式网状设计的冷气出风口组成，整体依旧看到有不少来自Civic的影子，但没有Civic的贯穿式冷气出风口设计。 为了强调其运动感，新的Prelude也采用了平底化的方向盘，并且有舒适（Comfort）、GT、运动化（Sport）和个人化（Individual）四种驾驶模式切换，变速箱也有S+ Shift运动化模式，可以模拟出八个挡位。此外其还搭载了模拟引擎声浪功能，可以将模拟出来的引擎声浪透过车内的音响喇叭播放出来。 在其它细节部份，新的Prelude也搭载了Brembo提供的四活塞蓝色煞车卡钳，并且搭载和Civic Type R同款的双轴式前悬以及自适应避震器系统，并且标配19寸的黑色轮毂，轮胎尺寸为235/40R19；车内的音响系统是由Bose提供，全车喇叭数量为8支；同时也搭载了完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助配套。 最有趣的就是它的价格，新的Prelude在日本的官方售价为617.98万日元（约17.7万令吉），作为对比，Honda Civic Type …

Porsche

Porsche 发布 11 kW 无线 AC 充电技术！号称全球首家提供无线充电方案的车企，下一代纯电动 Cayenne 率先适配

Porsche宣布成为全球首家为客户提供电动车无线充电方案的车企，并在今年的IAA Mobility（慕尼黑车展）上展示了一套功率达11 kW的无线AC充电系统。该系统采用“一体式”设计，核心部件为地面充电板，无需额外的壁挂式充电盒或控制单元。 根据官方消息，这套名为Porsche Wireless Charging的地面充电板将首先搭载在下一代纯电动Cayenne（内部代号E4）上，并预计于2025年底正式发布。充电板重量约50 公斤，尺寸为117×78×6cm，占用空间较小。车辆端的接收装置则安装在前轴下方，以避免石子飞溅及恶劣天气的影响，用户可通过选装套件获得完整配置。 在实际使用中，驾驶者只需将车辆停放在充电板上方，车辆会自动降低车身高度以完成对位，系统即可启动无线能量传输。全景影像中还提供了专属视角，方便驾驶者精准泊车。与有线AC充电相同，定时充电及冷气预调节等便利功能也能通过无线方式实现。其充电效率可达90%，功率最高为11 kW，与同级别的有线 AC充电相当。 安全方面，若有宠物或其他生物进入车辆与充电板之间的区域，充电过程会立即中断；若金属物件误放在充电板上并因加热而存在风险，系统也会自动停止工作。 此外，充电板内置LTE与WLAN模块，可通过OTA实现远程软件更新，并与My Porsche应用进行互联。该无线充电系统将于2026年率先在欧洲市场推出，随后逐步推广至全球。 另一方面，在慕尼黑车展亮相的新款Cayenne展示车仍属原型车，但外观经过特别处理。车身采用独特的动态迷彩设计，呈现蓝色至紫色的五种渐变色调。 这套车身涂层由超过25层极薄的功能性涂料组成，其中包含导电底漆、电极层、绝缘层以及能在交变电压下发光的电致发光材料。外层则覆盖15层以上的清漆，总计使用超过100升清漆，经历30余次打磨工序，并布置了逾500米电缆，凸显Porsche在展示车细节上的用心。

本地新闻

投贸工部：本地汽车售价由市场决定，政府并无直接干预

日前，投资、贸易及工业部（简称MITI）表示，本地汽车的售价是由市场来决定，政府并不会直接干预，不过财政部已通过各种措施为本地组装（CKD）的新车提供税务优惠和奖掖，以支持产业发展。 《马新社》引述投贸工部发言人的谈话报道称，这些激励政策旨在推动本地零部件供应商投入产业，并鼓励高质量投资，以促进在马来西亚开展研发活动。 通过这些优惠与减免，车企能够在本地市场上提供比整装进口（CBU）车型更具竞争力的价格。这也是对上议员Datuk Ahmad Ibrahim提问的回应，他在国会上质疑本地车价即使没有进口税，仍被普遍认为偏高，导致许多民众不得不选择长期贷款购车。 该部门举例称，Perodua旗下的“Rahmah”类别车型售价仅为2.2万令吉（不含车型），让更多人有机会拥有汽车；而Proton Saga车型售价也维持在4万令吉以下。投贸工部表示，政府希望通过这样的策略，让民众能够根据自身经济能力选择合适的车型，从而避免过重的财务压力。

BMW

2026 BMW iX3 NA5 重磅发表！新世代 Neue Klasse 平台首款量产车型，浑身诸多新科技，WLTP续航里程805公里

日前，德国豪华汽车品牌BMW在慕尼黑总部重磅发表了新世代的iX3（代号NA5），这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型，打头阵登场的新款iX3带来了全面革新，揭示未来品牌新车的设计方向。 作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。 新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它保留了纵向狭长的发光双肾格栅、贯穿式灯组和有机化的车身线条，前后呼应的“Logo凹槽”设计同样得到保留，旨在致敬上世纪60年代帮助BMW走出低谷的BMW 1500、1800等经典Neue Klasse车型。 与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。 内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic iDrive）替代了传统仪表盘，1.1米宽的显示区域横贯挡风玻璃底部，并支持多样化的界面定制。同时，17.9寸中控屏也搭载了最新的BMW Operating System X车载系统，并支持线上更新，确保未来功能的持续扩展。 这套系统内置原生应用，包括Spotify、Disney+、YouTube、Zoom及AirConsole车载游戏等，而且新车还支持通过BMW ID实现多种个性化设定，整合智能驾驶辅助功能，同时用户还可借助MyBMW App使用多样化的数字服务与互联功能。 另外，新款iX3的方向盘也首次采用纵向双辐设计，并配备触控+震动反馈操作。当然，对于偏好传统体验的用户，原厂也将提供M Sport圆形方向盘选项。其他配备还包括有3D抬头显示、氛围灯、带13具扬声器的Harman Kardon高级音响系统以及全景天窗，后排座椅则采用与7系相似的“沙发式”设计，行李厢容积为520升，前备厢为58升。 动力方面，新世代的iX3基于全新800V平台打造，动力系统由前异步电动马达与后励磁同步马达组成，综合最大输出469匹马力、峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速4.9秒，极速达210km/h。 与此同时，它还搭载了容量为108.7kWh（总116kWh）的大圆柱电池组，CLTC工况测试的续航里程可达900公里，WLTP标准测试则为805公里。在800V高压平台的基础之下，新车支持最高400kW的DC直流快充，10分钟可补能372公里，10%-80%充电仅需21分钟。同时，它也支持11 kW的普通AC充电，另可选配升级22kW …

Mercedes-Benz

2026 Mercedes-Benz GLC with EQ Technology 纯电SUV全球首发, 800V架构, 330kW快充, 续航里程713公里

德系豪华品牌Mercedes-Benz日前对外发表了全新纯电动的GLC with EQ Technology（以下简称为GLC EQ），用来接替已在2023年正式停产的EQC，而原厂早前也曾表示过新一代的宾士纯电动车款将不再独立以“EQ”系列来命名，因此这一次的新车将以大家更熟悉的GLC系列来命名，并在车型尾缀加上"with EQ Technology"来做区分，虽然拗口但还算是简单易懂。 全新的GLC EQ的车身尺码为4,845x1,913x1,644mm（长x宽x高），轴距为2,972mm，无论是长、宽、高还有轴距的部份都比之前的EQC更大，而且采用MB.EQ-Medium模组化底盘，并且搭载800V的高压电动架构，支持超高功率的DC快充，能在更短时间内为电池充满电，但目前仅推出GLC400 4Matic一个车型版本。 除了车身尺码全面放大外，新的GLC EQ也再电池容量和续航能力的部份也比EQC更大更出色，它搭载一组可用容量达到94kWh的锂离子电池，官方公布的续航里程数据达到713公里（WLTP标准），支持11kW的AC慢充（可以选配升级到22kW），并且支持最高330kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或只需充电10分钟就可行驶300公里。 在动力和性能表现部份，GLC EQ搭载两组前后轴的马达形成4Matic四驱系统，综合马力达到489PS（360kW），0-100km/h加速成绩4.3秒，极速可达到210km/h，并且宣称拥有高达2.4吨的拖重能力，同时还可选配Airmatic电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统，而且原厂也宣称其煞车自动回充功能可为电池提供高达300kW的回充效能。 在全面放大车身体积后，GLC EQ的车尾箱载物空间来到了570公升的水平，在把第二排座椅椅背躺平后还可延伸到1,740公升，同时车头打开引擎盖后里面还有一组额外128公升的储存空间。 作为Mercedes-Benz全新世代的车款，新的GLC EQ也采用了宾士最新的品牌设计语汇，并且进一步把宾士的三角星标志融入到全车更多的部件设计里，包括车头头灯组内的日行灯、车尾的尾灯组都可看到三角星的元素，并且保留了车头水箱护罩面板的设计，只不过它实际上并不通风，这是因为原厂已表示未来新的纯电动车在外观设计上会与传统燃油车更加一致。 而在内装部份，这次GLC EQ的亮点是采用了39.1寸的MBUX Hyperscreen直通式巨屏，基本就是将原本的仪表板和MBUX屏幕直接联通并取消中间的分隔框，是该品牌目前为止尺寸最大的车载屏幕，而且还宣称整合了来自微软、谷歌和ChatGPT 4o的人工智能助理功能技术，并且搭载新的Sky Control全景天窗，特点是能够分区控制不同部份的天窗位置改为磨砂或透明，并且配有支持Dolby Atmos全景音效的Burmester 4D音响系统。 在高科技驾驶辅助功能方面，GLC EQ也号称搭载了“点对点自驾”功能，可在有限环境下实现全自动驾驶，不过这套功能只会在特定国家或区域开放使用，暂时不会在全球开放。

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