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Audi

Audi Malaysia宣布2年后开始本地组装，价格预计更亲民！

在德国三大豪华汽车品牌当中，Audi在本地的竞争力是最为薄弱的，他们的新车销售量远远比不上另外两个竞争对手－BMW和Mercedes-Benz，就是最佳的证明。归根究底，其中一个导致Audi在本地缺乏竞争力的因素就是比同级竞争对手更高的价格。 目前本地总代理旗下销售的Audi新车都是以国外整装进口（CBU）的方式引入我国，因此在价格上难免会无法和一些本地组装（CKD）的BMW和Mercedes-Benz车款竞争。有鉴于此，德国的Audi总部已经点头，在接下来的2年内开始让部份Audi车款在我国进行组装，以降低成本和价格。 Audi Malaysia市场销售部总监Rudi Venter在今日的全新A4新车发布会上对我们确认了这个消息，并指Audi Malaysia与德国总部之间还有许多细节需要商量，因为这当中涉及庞大的投资计划，因此暂时无法明确给出一个日期，但相信这项计划可以在2年内获得落实。 不过，Rudi并没有正面回应新发布的A4是否会在本地组装的车款名单内，只表示目前他们正在探讨让4款本地最热门的Audi车型进行本地组装，因此只要A4在本地拥有符合最低要求的需求量，该公司就会让A4进行本地组装。 Audi Malaysia最近才经历了管理层大变动，Volkswagen Group Malaysia（VGM）早前宣布将接手Audi在本地的所有业务，因此相信Audi一旦在本地进行组装，很可能会直接采用DRB-Hicom在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，该组装厂目前正被用来组装Volkswagen品牌的车款。一旦Audi真的在马来西亚进行本地组装，因为成本获得节省，加上CKD后能够享有政府提供的税务减免，因此车价势必会比现在更加亲民。

Audi

全新Audi A4我國上市，三个等级，2.0 TFSI售RM240k！

Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。 原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。 另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。 顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。 相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。 全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。 轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 …

Proton

全新Proton Saga NCAP成绩公布，最多只有4颗星评级！

相信大家都很期待即将在本月底发布的Proton Saga，毕竟它和Perodua的Bezza一样，都是国产车型里面价格最亲民，而且也最实用的车款。如今，就在大家都摩拳擦掌等待新Saga发布之际，东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）在它们网站的一篇文章内透露了新Saga的测试成绩，这款Saga并不像早前传闻称获得5颗星的满分评级，而是最多只有4颗星。 根据ASEAN NCAP提供的资料显示，Saga在成人防护项目（AOP）中只获得了13.33的分数（满分16分），而在儿童安全防护中也只有71%的分数，因此在成人和儿童项目都只获得4颗星的评级，而非5颗星，这与Proton近年来其它新车款皆获得5颗星的操作手法有些差异。 不过，新一代的Saga在安全测试成绩上还是比这一代的Saga FLX有所进步，Proton曾在2013年以改进型的Saga FLX＋送测，测出的结果是在成人防护项目中只获得10.23的分数，在这个项目中有3颗星评级。不过它在儿童安全防护的项目中却只有48%的分数，因此儿童安全方面只有2颗星。 目前对于全新Saga的详细资料并不多，我们只确定它会搭载Iriz身上的那具1.3升Campro VVT四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm。 Proton表示全新的Saga将从原本的B-Segment降级到A-Segment，而刚推出的新Persona也从原本的C-Segment降级到B-Segment，原厂也表示为了避免市场重叠，因此也会简化彼此间采用的引擎选择，而新Persona就只搭载了1.6升的引擎，因此相信新的Saga也会只提供一具1.3升的引擎，不会有1.6升引擎的SE版。 变速箱方面，新Saga使用的变速箱依然是Punch提供的无段速变速箱（CVT），因为Proton已经说了Jatco提供的CVT最快也需等到明年。不过，这具Punch的CVT在新的Persona身上已经看到了不少改良，在起步表现和噪音方面都有优化，因此在Saga身上相信也会表现得比前代来得好。 2016 Proton Saga 测试谍照

Mitsubishi

Mitsubishi 将在巴黎国际车展上发布全新 GT-PHEV 概念 SUV 车款，搭配前后3具电池，行驶里程可达1,200公里！

本月尾即将举办的巴黎国际车展势必会成为全球车坛的焦点，因为会有许多车厂趁这个车站推出本身的最新车款，或者是概念车款。其中，Mitsubishi就会在这个车展上推介他们的GT-PHEV概念SUV。 既然被称为是GT-PHEV，那就代表这是一款插电式的混合动力SUV车型。根据原厂目前已经曝光的资料显示，这款SUV会搭载Mitsubishi自己研发的3具高输出的电动马达，分别是前面一具后面两具，在纯电动行驶下可行驶最长120公里。 车头方面，这款SUV依然采用家族式的Dynamic Shield水箱护罩造型，并且是一款全尺寸造型的大型SUV，搭配的是全时四轮传动。原厂表示，在配合汽油引擎的输出下，总行驶里程可以达到1,200公里。

本地新闻

AirAsia老板Tony Fernandes献声，成Waze的导航声音！

相信许多驾驶人士都有使用Waze的习惯，尤其是在城市地区，Waze拥有实时交通状况更新与提示功能，能依据当下的道路状况来计算出最快或最近的路线选择，因此备受欢迎。 如今一些眼尖的朋友却发现，Waze的导航声音选项里突然多了一个大家都很熟悉的名字，那就是AirAsia集团的创办人兼主席Tan Sri Tony Fernandes。没错，如今您可以在Waze的系统里面，选择Tony的声音为您进行导航。 马新社引述Tony的谈话指出，许多人不断询问他成为飞机师的感想为何，如今透过与Waze的合作，公众可以幻想自己就是一名飞机师，而他就是负责导引飞行路线的航空管制员。

公共交通

首相推介连接Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya的MRT路线工程，全程路线工程造价320亿令吉，预计2022年完工。

首相Datuk Seri Najib昨日为MRT SSP路线主持了动土礼，这个MRT SSP路线将会连接Sungai Buloh、Serdang和Putrajaya地区，整个造价320亿令吉的工程预计将会在2022年7月完工，并会让这三个地点和周边地区的200万居民受惠。 Najib在致词时指出，这项MRT计划有助于提升巴生谷地区一带的公共交通服务素质，并缩短这些地区的移动所需时间，同时也能减轻区域内的堵车现象。他说，随着首阶段的Sungai Buloh－Kajang路线的MRT竣工后，第二阶段的工程也会在明年中开始。 “新阶段的MRT路线竣工并开通后，不止可以协助将吉隆坡和Putrajaya打造成国际级大都会，同时也会带动这两个地区的屋价与地价发展。” MRT SSP路线全长52.2公里，一共拥有37个MRT站，其中13.5公里的路段位于地底。 MRT公司策略通讯部总监Datuk Najmuddin指出，新的路线将从Sungai Buloh作为起点，经过Kepong、Batu、吉隆坡市中心、Sungai Besi、Serdang、Seri Kembangan和Cyberjaya，并以Putrajaya Sentral综合车站为终点。该公司预料新路线的每日乘客量高达52万9,000人。 此外，该公司也会在其中的15个MRT站准备9,200个停车位，并且会有12个中转站，让乘搭MRT的乘客可以转乘其它的公共交通服务，如LRT、KTM或长途巴士等。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

Proton

Proton Persona月卖7千辆，超越原厂每月4千订单目标！

全新的Proton Persona刚在上个月23日推出市场，而原厂就在不到一个月的时间内接获了约7,000辆的新车订单，远远超越了原厂当初订下的每月3,000到4,000辆的订单。 马新社引述Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar的谈话指出，目前原厂已接获了7,000张全新Persona的购车订单，这已完全超越了原厂当初订下的目标。 随着国内经济放缓、令吉兑美元下跌等因素，造成我国今年的汽车业销售表现大不如前，而Proton也因为连年亏损而被逼向政府开口借了15亿令吉的有条件低息贷款，以偿还拖欠各个供应商的各种债务。而这笔贷款到手后，Proton也必须积极寻找来自国外的合作伙伴注资，确保旗下产品能打入国际市场，目前被指正在和Proton谈判的国外企业，包括了来自法国的PSA（Peugeot Citroën）和Renault SA集团，德国的Volkswagen集团，美国的General Motors集团，日本的Suzuki和中国的吉利汽车（Geely）。 全新的Proton Persona一共分为三个等级，分别为Standard、Executive和Premium，价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎，可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT）供选择，而Executive和Premium则只搭载了CVT。 明显的，Proton对这款全新的Persona和即将来临的新Saga寄予厚望，希望能靠这两款入门级轿车大卖而让Proton的业绩重新走上正轨，而上一代的Persona确实也曾在全球创造了25万辆的销售佳绩，新一代的Persona虽然车身级距变小，但尾厢却被放大，同时在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）上都有所进步，因此相信新的Persona依然可以成为我国道路上能见度很高的车款。

本地新闻

驾驶执照扣分制重启，公务员职工会要求让官车豁免。

随着陆路交通局（JPJ）即将重启驾驶执照扣分制系统，大马公务员职工会（CUEPACS）公开呼吁当局对正在执行公务的官车和负责驾驶官车的公务员进行豁免，免让他们因为工作而被扣分，或因此而吃上罚单。 The Star报导指出，公务员职工会主席Datuk Azih Muda要求JPJ能对执行公务的公务员网开一面，包括负责载送部长或部门总监前往开会、载送病患前往医院、驾驶警车赶往罪案现场或驾驶消防车赶往救灾的驾驶者。 “AES是电脑自动控制的系统，并不会区分哪一辆是普通民众的车辆、哪一辆是政府部门的官车，因此一旦拍下超速的照片，就会对车主或司机开出罚单，因此我们希望JPJ能豁免因为执行公务而超速的公务员，因为这样对他们很不公平。目前我们已经向JPJ总监传达我们的心声，对方表示会慎重考量。” 该职工会也呼吁JPJ豁免一些面对紧急情况而违反道路规则的驾驶者，包括送伤者入院而闯红灯、超速等。JPJ将在今年尾重启交通扣分制，每名驾驶人士将会拥有最高20分，一旦犯下交通罪行就会被扣分，被扣的分数根据不同的罪行而不同，一旦全部分数被扣完后，有关驾驶者的驾驶执照就会被吊销。

Tesla

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Lexus

同样气囊问题，继澳洲Lexus后美国也召回Toyota Prius。

又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。

公共交通

Uber和Grab大举入侵马六甲市场，传统德士司机感不满！

网络召车服务如Uber和GrabCar大举入侵马六甲的市场，让当地许多传统德士业者感到不安，甚至认为这些由学生和外籍人士充当的公共服务司机，“抢劫”了他们的饭碗。 The Star引述马六甲德士司机协会主席Zulkiflie Baharom的谈话指出，最近涌现许多Grabcar和Uber司机在Melaka Sentral载客，德士司机们上前询问后，发现他们都是学院生或外籍人士，有者甚至还穿着制服，声称是为了帮补生计而从事Uber／Grabcar。 Zulkiflie指出，该协会强烈反对这类型的网络召车服务，因为这些司机只顾着赚快钱，并没有考量到乘客和其他道路使用者的安全，尤其是Uber和Grabcar并没有为乘客提供保险，同时也指该协会的许多成员已经报案，要求陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）采取行动，取缔这些非法的公共交通业者。 马六甲交通与工程复苏事务委员会主席拿督林万锋指出，政府严正看待德士司机的投诉，并希望德士司机们能提供更多的资料，让州政府采取行动对付这些司机。 无论如何，SPAD已在上个月宣布，政府已经同意他们提出的德士工业转型计划（TITP），计划内容除了要调整现有的一马德士（TEKS1M）收费外，也会让目前存在的Uber和Grabcar服务合法化，不过这些网络召车服务的司机必须遵守特定的条件，包括必须购买额外的保险，以保障乘客的安全。

Proton

Proton 履行承诺，赠送新车给8名赢得奖牌的奥运健儿。

Proton履行早前的承诺，于今日在其位于雪兰莪Glenmarie的Center Of Excellence，赠送6辆全新的Proton Suprima S、1辆崭新的Perdana和1辆全新的Persona予8位代表我國在刚结束的巴西里约热内卢奥运会中赢得奖牌的运动员。 我国的跳水公主Pandelela Rinong和张俊虹、国家羽球队的混双组合陈炳顺和吴柳萤、男双组合陈蔚强与吴蔚昇和男单一哥李宗伟都为我國赢得了奥运会银牌，同时脚车队选手Azizulhasni Awang也打破我國脚车队的记录，成功为我國脚车队赢得史上首枚奥运会奖牌。 Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar在今日的赠车仪式上指出，Proton对于健儿们在奥运会上的杰出表现感到骄傲，同时也勉励健儿们在来临的2020东京奥运会上再接再厉，取得更好的成绩。今日的仪式是在青年及体育部长Khairy Jamaluddin的见证下完成。 其中，再次饮恨奥运男单决赛的拿督李宗伟虽然未能如愿获得金牌，但却是我國史上最成功的运动员，一共三次赢得奥运银牌，因此Proton还是赠送他一辆全新的Proton Perdana，Proton早前指出，赢得金牌的选手才能获赠新的Perdana，而赢得银牌的选手就获得Suprima S，至于赢得铜牌的健儿则获得一辆Persona。 除了李宗伟外，Pandelela、张俊虹、陈炳顺、吴柳萤、陈蔚强和吴蔚昇都获得一辆全新的Suprima S，而Azizulhasni则获得一辆Proton Persona。李宗伟获得的Perdana属于2.4L的顶级款，而其它的Suprima S和Persona，也分别是顶级的1.6 Turbo Premium和1.6 Premium。

Lexus

又是气囊作怪！澳洲召回113辆 Lexus RX 更换气囊组件。

又是气囊的问题！因为组装过程存在问题，澳洲Lexus宣布召回该国113辆已经售出的RX系列SUV，包括RX 200 t、RX 350和RX 450 h，涉及车款的生产日期从去年11月至今年2月。 澳洲Lexus在他们的官网发布文告指出，这次的召回行动是因为原厂发现这批RX系列车款的前座乘客气囊在安装过程中存在问题，导致气囊可能在毫无预警的情况下无故弹出，因此决定召回这批受影响的113辆RX系列车款。 原厂指出，这些受影响的气囊属于混合（Hybrid）充气式的气囊，即采用气囊充气压缩机和弹射器的混合组合，不过由于在生产过程中，部分充气压缩机的烧焊过程存在误差与组装上的不当，因此可能导致气囊在没有收到电脑指示下突然无故弹出，并可能造成前座乘客不必要的伤害。 不过原厂强调，截止目前为止澳洲地区仍未有接到Lexus RX气囊无故弹出的类似投诉，而原厂也会尽快联络受影响的RX车主，要求车主们联络临近的Lexus代理商或维修中心预约时间免费替换有问题的气囊组件。 针对这件事情，我们也主动联络了马来西亚的Lexus总代理，询问本地售卖的RX车系是否也会在召回行列，不过对方表示他们目前还在等待日本原厂的进一步指示，因此还未能给予确认，一旦本地的Lexus给予确认的答案，我们将为大家进行更新。

本地新闻

避免悲剧重演，再多借口也请不要把孩子独自留在车内。

年幼孩童跟随父母共车外出，结果被粗心大意的父母遗忘在车内，又或者是父母想着只是走开一下而让孩子关在车内等候的事情时有所闻，在我国甚至已经不算是什么“新”闻，只不过每次在闹出人命之后，大家才去反省、惋惜。 时下的父母因为本身没接受过正确的安全意识教导，又或者没亲身经历过、目睹过悲剧的发生，因此对周遭潜在的危险都警惕不足，很多时候为了贪图一时之便，觉得只是半个小时或更短时间的事，因此不认为把孩子留在车内是什么严重的问题。 就在昨日，柔佛州古来又发生了一宗一岁女婴被粗心父亲遗忘在车内5个小时，结果在车内被活活闷死的案件，再次印证国内依然有许多危机意识不足的父母，随时可能会成为害死自己孩子们的刽子手。 我们这次不谈国内外的车坛新闻，也不报导一些公共交通或政府的交通政策，我们这次把重点放在安全意识和社会责任上，传递父母与孩子共车时需要注意的事项，并且终点强调一个未成年的孩子被独自遗留在车内，是一件多么危险和严重的事。 1. 我只是离开一下子，不会有事情。 虽然你可能只是下车进入银行提个款，又或者到个油站买些饮料，又或者只是要下车买一些杂物，但马来西亚的气候常年处于摄氏30度以上，天气炎热时更经常超过摄氏35度，身为成年人的我们若饮水不足也容易中暑，更何况是身体素质不如成年人的孩童呢？ 2. 我离开车子时，车上的冷气是开着的，而且车内还备有饮料。 稍有基本常识的驾驶者们都知道，长时间在静止状态下开启冷气，并且紧闭所有窗户，会容易让车内的人在不知不觉中吸入冷气系统和引擎排出的废气而慢性中毒，最终毙命车内。虽然开启冷气能避免让车内的孩童中暑，但同时却会让他们暴露在慢行中毒的风险之下。 3. 我没开冷气，但我有把车窗打开一个小隙缝，让空气流通。 一个小隙缝绝对不足以让车内的空气流通，考量到我国的炎热气候，单纯的在窗口上开个小隙缝，不足以让车内人呼出的二氧化碳几时散出，也不足以让车外的氧气几时流入车内，时间一久便造成车室内囤积大量的二氧化碳，加上炎热的天气，同样会让车内的孩童中暑或窒息而死。 4. 我只是下车一阵子，不会有事。 现实往往和我们预想的有所出入，您可能只是要到银行提款，但也许料想不到提款机前排队的人龙却比你想象中的长，也可能会遇到银行职员正在对提款机进行维护，因此保安员拒绝让你进入提款，以上只是其中一个例子，在等待的过程中，你很可能就忘了车上还坐着自己的小孩。 其实将小孩子留在车上，不仅把他们暴露在生命危险之下，年少尚未懂事的他们，很可能因为好奇而胡乱把玩车内的各种设备，譬如手煞车、油门或方向盘等，如果您刚好没关闭到引擎，这时就可能造成另一种危险了，甚至可能会危害到其他无辜的路人。 说到底，要避免上述各种潜在危险的情况发生，最好的办法并不是打开车窗、关闭冷气还是什么，最简单而最有效的方法，还是避免把孩子独自留在车内，在危机处于发芽时期就直接将其扼杀，不让危机变成危险。还有另一点，为防父母们在离开车子时不慎把孩子留在车上，下车前请务必检查一下你的车后座，确保没人被你遗留在后。

公共交通

TEKS1M下月开始调整，统一颜色，不再有金白色德士。

陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，随着政府早前批准了德士工业转型计划（TITP），因此国内的一马德士服务（TEKS1M）将在下个月开始实行新的收费制度，新的制度将会以距离来计算车资，取代目前以区域来计算车资的架构。 SPAD首席执行员Mohd Azharuddin指出，政府只规定新注册的TEKS1M业者必须采用新的收费制度，现有的业者可以沿用现有的收费制度，直至他们的德士到达最高使用年限为止。 目前TEKS1M的基本车资是从4令吉开始起跳，每行驶200米或每36秒增收30仙，而一般普通的廉价德士车资则从3令吉开始起跳，每200米或每36秒增收25仙。在新的收费制度实行后，某些情况下车资会有所调涨，但某些情况下车资则会降价，视乘客上车的地点和目的地距离而定。 此外SPAD也宣布，在TITP计划下，TEKS1M现有的金白色车身将会走入历史，日后新注册的TEKS1M将和普通廉价德士一样采用同样的车身颜色，即黄、白、红或绿色。不过现有的TEKS1M业者无需着急，因为这项政策只适用于新注册的德士，现有的TEKS1M无需另外喷漆更换颜色。 新的德士收费制度例表 在TITP计划下，政府也允许新的德士业者拥有自由选择德士车型的权利，不再只能购买Proton的车款，不过德士业者使用的车型必须在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得至少3颗星的评级。 为了协助更多德士司机摆脱租车找吃的日子，政府也在该计划下拨出1亿5,000万令吉作为购买新德士的补贴金，让获得政府发放新个人德士执照的业者们获得一笔津贴，减轻购买德士的负担。SPAD预计在未来5年国内将会新增2万5,000张新的个人德士执照，而在今年杪前就会有2,000张。 消息也说，SPAD和财政部目前正和国内的金融机构谈判，希望金融机构能给予获得个人德士执照的德士业者提供更简易的贷款配套，以减低他们购买德士的成本负担。

Toyota

Toyota C-HR明年初澳洲上市，分2等级搭载涡轮引擎！

继早前宣布将在英国上市之后，Toyota的全新小型SUV如今也宣布即将在明年初于澳洲上市，并将在当地分成2个等级，同时提供前轮驱动或四轮驱动车型。 根据澳洲Toyota官网的资料显示，当地的C-HR将会分成Active和Koba两个等级，其中顶级的Koba是以Toyota的首席工程师Hiroyuki Koba的名字命名，当地的C-HR将会分成2个驱动方式，入门级搭载的是前轮驱动，而顶级的则是全时四轮传动。不过，Toyota并未在这次公布当地的价钱，只表示当地的C-HR将提供8种车身颜色，包括全新的辐射绿。 虽然Toyota没在官网内透露更多详情，但网站内有提及澳洲当地贩售的C-HR将会搭载涡轮增压引擎，我们预计会是1.2升涡轮增压汽油引擎，至于搭载1.8升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本会不会在澳洲当地贩售则还不清楚，但变速箱相信也是采用无段速变速箱（CVT）。 安全配备方面，澳洲当地的C-HR算是比较完整，官网介绍当地的C-HR将会搭载自动煞车系统、主动式跟车系统、附方向盘辅助的车道偏移系统、自动远近光灯系统和倒车摄影镜头，不过并不清楚这些高端的主动安全配备会否是两个等级都标配，还是只会搭载在Koba等级上面。 在Koba等级专属的配备方面，包括了电动加热的前座座椅、智能钥匙和引擎启动按钮、深色玻璃车窗和18寸的铝合金轮圈。此外，Toyota也提到全车系的C-HR都将会搭载6.1寸的触控式荧幕主机。 全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。

本地新闻

又一宗孩子被留在车内活活闷死案，一岁女婴无辜枉死！

国内多年来已经发生过了数宗孩子被粗心大意的父母留在车内，结果活活闷死的案件。如今这种案件又再添一桩，今天早上在柔佛州古来，就发生了一宗类似的案件，导致一名12岁的女婴惨死车后座！ 古来警区主任Razak Md Said指出，女婴的母亲在今早把女婴和其他孩子抱上车，让丈夫把他们载去给住在附近的保姆家，结果其大意的丈夫放下了其他孩子后，却忘记了车后座还有一个年仅一岁的小女儿，而直接开车前往上班。 “到了下午，男子接到保姆的电话询问为何没将女婴带到保姆家，这时才突然想起小女儿还在车内，于是立刻上车查看，赫然发现女婴已在车内奄奄一息，结果送院抢救后，医生证实女婴已经断气。” 在看过这则让人惋惜的新闻后，身为父母的驾驶者们，请切记切勿把年幼的孩童遗留在车内，同时在载送年幼孩童出门时，也尽量避免单独一人负责载送，让其中一方粗心遗忘了车后座的小孩时，另一人还可以及时提醒。此外，在离开汽车之前也记得要检查车内状况，确保没有把孩子留在车内，也避免把珍贵财物遗留车内引发其他爆窃罪案。

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与国外企业合作设立EEV研究与生产中心，MAI 要在2020年前将本地EEV产量提高85%，势要成为本区域EEV枢纽。

马来西亚汽车研究院（MAI）设定目标，要在2020年前将本地的能源效率车（EEV）产能提高到85%，并籍此一跃成为亚洲区域的能源效率车生产枢纽，提升我国汽车工业在国际上的地位。 MAI首席执行员Datuk Madani指出，该研究院也会在雪兰莪的Glenmarie建立一个针对EEV的研究与生产中心，而这个研究中心出了由该机构倡导以外，也会由本地和外国企业共同合作建立，让马来西亚在2014年国家汽车工业发展计划（NAP）下，成为本区域第一个生产EEV的国家。 MAI也会在今年11月10日至13日，在The Mines国际会展中心（MIECC）举办的2016马来西亚汽车展设立展示区，向公众展示本地第一款EEV原型车，该研究院预计届时会有10万名公众前往参观这项车展。

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DRB-HICOM宣布，残奥会金牌得主可和父母免费朝圣！

3名为我国获得残奥会金牌的大马选手，除了将会获得早前宣布的全新Kia Sportage和一间价值超过30万令吉的高级公寓单位外，如今DRB-HICOM集团也宣布，将会赞助3名金牌得主与父母一同前往朝圣。 Proton的母公司，DRB-HICOM集团董事经理Datuk Seri Syed Faisal指出，大马人为大马健儿在残奥会上取得的优秀成绩感到荣幸，因此该集团决定赞助这3名国家英雄和他们的父母，免费前往朝圣。 3名为我国赢得残奥会金牌的大马选手，分别是米田选手Mohamad Ridzuan、掷鉛球选手Muhammad Ziyad和跳远选手Abdul Latif。政府早前就已经宣布，凡是在残奥会比赛中获得金牌的大马选手，都能获得100万令吉奖金和每月5,000令吉的退休俸禄。此外，NAZA集团日前也宣布奖赏每名金牌得主一辆新的Kia Sportage，和价值超过30万令吉的高级公寓单位。

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