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Proton

全新Proton Saga即日开放接受预订，三个等级与规格，价格介于RM37-46k，内含详细解说与配备规格，周三上市！

随着上一代的Saga（许多人俗称BLM）和小改款的Saga FLX面市已经长达8年（BLM在2008年面市，Saga FLX只是基于BLM的小改款），这款Proton最畅销的车款也来到了大改款的时候。虽然这款新的Saga（代号P2-13A）必须等到下周三才会正式发布，但原厂已在本周四上午在Shah Alam的总部举办了一场媒体预览活动，让媒体抢先观赏和试驾这款新的Saga。我们在此为大家带来新Saga的详细规格与配备解说，但必须先声明的是，由于原厂并不允许我们在厂区内进行拍摄，因此我们暂无法为大家带来全车的详细实照，目前只有原厂提供的部份车身宣传照。 原厂表示，新的Saga沿用了上一代BLM的底盘进行开发，但他们在开发过程中有对底盘进行了强化，因此底盘的强度和车体刚性会比上一代来得好，加上采用了Iriz身上的那具1.3升Campro VVT引擎以及改良后的CVT变速箱，因此原厂将这次的Saga视为大改款。 另外，为了简化Proton旗下的产品线，避免各种车款之间出现市场重叠，继早前的新Persona从C-Segment降级到B-Segment外，原厂也将这一次的Saga“降级”到去A-Segment，但在采用同样底盘而且轴距没有改变的情况下，尽管原厂坚称新的Saga是A-Segment，但实际上它也依然可以被视为是B-Segment的车款。 首先，新的Saga和近年来其它同厂车款一样分为三个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive和顶级的Premium，入门的Standard提供五速手排和CVT变速箱，另两个等级则统一只有CVT。原厂还未公布它的真正售价，但表示三个等级的价格将介于3万7,000至4万6,000令吉之间，同时表示将在周六（24日）开始接受预订。 全新Saga与Saga FLX、新Persona和Perodua Bezza的车身尺寸与价格对比 在车身长度方面比上一代的Saga FLX长了74mm（4,352mm）、宽度多了9mm（1,689mm），车高也增加了1mm（1,521mm），但是轴距依然维持在2,465mm。虽然轴距维持不变，但在方向盘齿比改为16:1的情况下，它的回转半径也缩小到5.1m，比之前进步了4%，意即新的Saga在狭小的市区道路中能更轻易的进行U转。车重也介于1,035至1,100多公斤之间，视不同等级而有所差异。 顺带一提，新的Saga在轴距上除了与旧的Saga FLX维持一样外，也比直接对手Perodua Bezza长了10mm，可是比大哥新的Persona短了90mm。此外，它的尾厢空间并没有Bezza的大，少了对方88公升，当然也没有大哥Persona的大，至于价格却比对方便宜。 外观方面，新的Saga可说是完全的改头换面，车头的水箱护罩取消了Proton家族式的Proton Wing设计，反而采用了两条横线处理，中间的厂徽也使用了新的设计，取消了顶端的Proton字眼。大灯内建的全部是传统灯泡，也没有鱼眼（Projector），下方的前雾灯只有在较高的2个等级是标配，Standard则没有。 车侧方面，新的Saga采用了新的轮圈设计，而且分别搭载3个尺寸，入门的Standard采用13寸的铁圈附铝盖，中间的Executive采用14寸铝合金轮圈，而顶级的则是15寸轮圈。车侧的侧镜采用了上一代FLX的设计，与Preve、Suprima S的设计也一样。车头和车尾都搭载了4颗停车雷达。新车一共有6个颜色，分别为黑、银、白、红、蓝和灰，其中蓝色和灰色是新的颜色（之前的BLM曾经出过蓝色，但颜色细节和这一次的蓝色有些差异）。 车尾方面，尾灯采用了横式的设计，内建的也全部是传统灯泡，上一代的LED尾灯被取消了，中间的镀铬饰条只在Premium等级才有，Executive采用与车身同色的设计，入门的Standard则没有上色，直接是原始的哑黑色。后保险杆有大面积的黑色防刮材质，三个等级都标配了中间的后雾灯。至于尾厢盖上的鸭尾扰流片也只有在较高两个等级才是标配。 内装方面，这次Saga的中控台设计也有着不少的改变，其中改用了和Iriz一样设计的方向盘，这个方向盘只能调整高低，Premium等级才有音响按钮。冷气出风口从原本的圆型变成了四方型，较高两个等级的冷气口周围也加入了一些亮面的灰色烤漆，增加它的质感。中间搭载的音响主机具有蓝牙和USB功能，两个较低的等级是Single-Din，Premium则是看起来比较高贵的Double-Din，都是没有彩色荧幕但功能基本一样，另一个Premium专属的配备则是倒车摄影镜头，但它的镜头影像是显示在车内倒后镜的左侧。 其它配备方面，三个等级都采用绒布座椅，没有皮椅设计，而且就算是顶级的Premium，其门板也一样是全硬质塑料的设计，上一代原本有的绒布饰板这次变成了廉价的硬质塑料，控制左右侧镜角度的按钮也被移植到门板上，侧镜并没有电动折叠的功能。 全新Saga依然没有中央扶手，但原厂在上一代原本是置杯架的地方改成了2个后座USB充电插口（后座充电插口几乎变成了Proton车系的共同点），前座椅背的后方也做了切削设计，为后座乘客争取到更多的膝部空间，同时后车门内侧也左右各增加了一个置杯架，让新Saga的置杯架从原本的三个变成四个，同时后座椅背也更加倾斜，可是头枕依然是固定式不可调整的。原厂表示这一代的Saga比起上两代拥有最佳的车室空间，而且尾厢容积也比上一代提升了2%，从412公升来到420公升，全车系的后椅背都可以作倾倒。 动力配置是大家最关注的，就如上面所说，新的Saga采用和Iriz一样的1.3升Campro VVT引擎，没有1.6升的版本，这具引擎的马力输出为94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm，搭配的变速箱依然是由Punch提供的CVT。不过原厂表示这次Saga的引擎同样采用了三点式引擎支脚（Engine Mountings）的设计，能够减少引擎造成的车身抖动，同时CVT变速箱也经过改良，因此能比Iriz表现得更好。 原厂声称，新Saga手排版的0-100km/h加速成绩是12.2秒（上一代13秒），而CVT版本则是13.1秒（上一代14.5秒），手排版本的极速可达165km/h，CVT版本则可达160km/h。在加入了VVT技术和CVT经改良后，手排版本的油耗进步到5.4L/100km（上一代5.7L），而CVT版本的油耗则是5.6L/100km（上一代6L），不过这只是原厂在理想状况的道路下，以持续90km/h的速度测试出来的成绩，因此日后的实际上路油耗或许会有差异。 …

Proton

全新Proton Saga开放接受预订，下周三下午正式发布！

Proton的Facebook粉丝页刚刚宣布了全新的Proton Saga开放接受预订，有意购买全新Saga的公众即日起可以到临近的Proton陈列室进行订购。 Proton没有在粉丝专页内详细说明新Saga的价格。不过，原厂已经在昨日于Shah Alam的总部举办了全新Saga的媒体预览会，并且让媒体在封闭式的试车场内进行了试驾。如果想知道有关全新Saga的更多消息，包括原厂公布的新车价格，请在待会儿午夜12点浏览Paul Tan汽车资讯网或我们的Facebook专页，我们将会为您带来第一手的消息！

Nissan

全新Nissan March下周法国首秀，原厂发布宣传视频。

Nissan将在下个礼拜的法国巴黎国际车展发布全新的B-Segment掀背小车March，目前原厂已经发布了一个长12秒的宣传短片，短片内稍微让全新March的头灯和尾灯露了一下脸，但露出的部份不多。 在这个短片中可以看到，新的March采纳了去年在日内瓦发布的Sway概念车的设计取向，包括搭配鱼眼（Perojector）和箭头式LED日行灯的头灯组，水箱护罩采用了Nissan家族式的V字型设计，而车尾的尾灯则显得比较普通。 其实透过早前拍到的谍照我们就可以大概看到，新的March和之前的Sway概念车一样，在车侧有一道往后向上抛的腰线，同时后车门把也隐藏在C柱上。消息指出，C柱将会采用黑色涂装，让车顶看起来有悬浮式的效果，但谍照中的测试车被迷彩涂装包得密密麻麻，无法确认这一点。 消息说，新的March会采用Nissan和Renault共同使用的CMF-B模组化底盘，同时新一代的Juke也会使用这块底盘。动力配置方面，新的March据闻会有3种引擎选择，普通版本将会采用1.0升三缸涡轮增压引擎和1.5升柴油引擎，至于性能化版本（March Nismo？）则会采用1.6升的缸内直喷涡轮引擎，这具引擎拥有190hp的马力输出，对于一辆B-Segment小车来说可是非常强悍。 2017 Nissan March 测试谍照

Kia

一样有奖，Naza宣布赠Kia Rio Sedan予残奥铜牌得主！

自从我國健儿成功在巴西里约热内卢的残奥会获得3面金牌的佳绩后，Naza控股集团就宣布会赠送获得金牌的健儿每人一辆全新的Kia Sportage和一间价值超过30万令吉的高级公寓单位。如今，Naza也宣布将会赠送一辆新的Kia Rio Sedan给在残奥会中获得铜牌的跳远女将Siti Noor Radiah Ismail。 Naza集团主席兼首席执行员SM Nasaruddin昨日在吉隆坡国际机场随同首相迎接残奥会英雄回国时宣布，除了获得金牌的田径选手Mohamad Ridzuan、掷鉛球选手Muhammad Ziyad和跳远选手Abdul Latif外，该集团也同样重视Siti Noor Radiah Ismail获得的铜牌，因此将会赠送一辆价值7万2,888令吉起的Rio Sedan。 新的Rio Sedan在本地一共分为两个等级，价格是入门的Rio Sedan（7万2,888令吉）和等级较高的Rio Sedan X（7万7,888令吉），它们是由一具1.4升的自然进气引擎驱动，动力输出有109PS马力和137Nm扭矩，搭配的是四速自排变速箱。 Rio Sedan拥有和Hatchback版本Rio极为相似的车头，惟头灯取消了鱼眼（Projector）的配置，原本的日行灯也改成了普通的卤素灯泡，轮胎尺寸则是185/55R15。 内装方面，Rio Sedan搭配拥有USB和蓝牙功能的音响主机（内附800MB的储存空间），安全配备则有车身动态稳定系统（VSM）、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统等，并且拥有4种车身颜色选择。 Kia Rio Sedan

Lexus

定位NX之下，Lexus将发布全新小型SUV UX Concept。

Lexus将在下个礼拜的法国巴黎国际车展上发布全新的UX Concept SUV，这款紧凑型的SUV被指将会采用Toyota C-HR的平台加以改造，并且定位将在Lexus NX之下。 Lexus指出，UX Concept是由Toyota在欧洲的设计中心负责主导设计，从原厂释出的照片可以看出，Lexus UX比起现在的NX和RX等SUV车系，少了一些棱角但却多了更多肌肉感，同时也看得出这是一款定位在都会舒适行驶的轻型SUV，竞争对手预计是锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1、Audi的Q2和Infiniti的QX30。 根据消息指出，Lexus早在今年2月就已经在澳洲当地注册了UX 200、UX 250和UX 250h的商标使用权，因此我们相信UX一旦投入量产后，将会分成三个等级，并且会有混合动力（Hybrid）的版本。 此外，Lexus也打算在来临的车展上，借着这款概念车推介新的3D驾驶界面系统，这套系统号称能让驾驶者有着身临其境的感觉。在原厂发布的内装照片可以看出，UX概念车的中控台有着颠覆性的设计取向，仪表板采用了全LED液晶荧幕的3D影像设计，中间有一个资讯幕，排档座的位置还有许多同样采用3D立体影像显示的触控式按钮，里面的显示方式也很立体。 另外一个特点，就是UX概念车似乎取消了左右两侧的实体望后镜，转而采用日本政府早前刚刚批准的电子摄影镜头显示方式。原厂目前还没对外公布这款概念车的更多细节，包括它的动力配置，要知道更多详情，就必须等到下个礼拜的巴黎国际车展开幕了。

Volkswagen

小改款Volkswagen Jetta配备规格出炉，周一正式发布！

小改款的Volkswagen Jetta将在下个礼拜一才正式上市，但是Volkswagen Malaysia如今已经在他们的官网内公布了小改款后Jetta的规格配备详情，新的Jetta将分为三个等级，分别是入门的Trendline、Comfortline和最顶级的Highline，价格介于11万至13万令吉（真正价格需要等到上市后才能获知）。 在最入门的Trendline方面，它保留了小改款前的大部分配置，包括没有鱼眼（Projector），采用传统灯罩设计的大灯，同时日行灯依然和改款前一样使用传统的卤素灯泡，另外轮圈的尺寸是较小的16寸，只是造型和改款前不一样，并且搭载前后雾灯。 内装方面，Trendline使用的是绒布座椅，没有电动调整功能，原本的双区恒温冷气系统也被拔掉，变成了全手动的普通冷气系统，但后座冷气出风口是标准配备。此外，原本的音响主机也被降级到较阳春的RCD 220主机，这个主机具有USB和SD卡读取功能，但没有蓝牙也没有彩色荧幕，方向盘上原本的多功能按钮和定速巡航系统也被取消掉。 在中间的Comfortline，基本上除了自动巡航系统外，其它配备如双区恒温冷气和方向盘的多功能按钮等都被补足，只是依然少了定速巡航系统。它的主机也被升级到和2016年式Golf一样的RCD 330G的主机，这个主机拥有5寸彩色荧幕，除了补足蓝牙功能外，还拥有MirrorLink功能，能将手机的画面直接输出到主机荧幕上。 而在最贵的Highline方面，它拥有最完整的配备，包括搭配HID头灯、同时拥有LED日行灯的大灯组，17寸的轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、黑色皮革的座椅和内装，驾驶座有12向电动调整，方向盘上的定速巡航功能也有在，后方还多了换挡拨片。 原厂表示，小改的Jetta换上了一具新的1.4升TSI涡轮增压引擎，马力输出有150PS @ 5,000-6000rpm，扭矩则是250Nm @ 1,500-3,500rpm。这具引擎与之前的1.4升TSI引擎不一样，原本的引擎同时拥有涡轮和机械增压。Jetta依然搭载七速的DSG干式双离合器变速箱，采用前轮驱动的设置，并且加入了停车熄火和煞车回充的功能，能够协助省油表现。

Ford

Ford研发车载净化器，将冷气排出的液体转化成饮用水！

随着现代汽车科技越来越发达，透过各种技术来让汽车的引擎更省油、动力更好、排放更低，已经是各大厂商必备的功力和条件，否则就很容易遭到市场的淘汰。不过除了省油、提升动力和降低排放外，Ford最近研发出了一个创新的技术，那就是将汽车冷气系统排放的液体转化成可以饮用的干净水。 隶属Ford动力部门的工程师Doug Martin之前就在秘鲁城市利马（LIMA）看到一个广告牌，内容是将潮湿空气中的水份转化成可以饮用的干净水源供当地居民使用，他随即从这个广告牌获得启发，想到汽车冷气系统排放的液体也可以被转化成饮用水。 Martin指出，透过这个概念，汽车的冷气系统每运转一个小时，排出的液体就可以转换成1.9公升的饮用水，而这些饮用水可以供车上的司机与乘客饮用，解决他们在一些偏远地区临时无法买到饮用水的窘境。 Martin随即和他的同事John Rollinger合作一同制作了一个净化器的原型样本，并未这架机器取名为“On-The-Go H2O”，这架机器将会收集冷气系统排放的液体，将液体导入到一个微型隔网，滤除掉水中的杂质后，再透过水管将已经干净的饮用水输送到车内中控台下方的置杯架内，供车内的司机与乘客饮用或充作其它用途。 这项技术的发明除了能够减少司机与乘客必须寻找并停车购买饮用水的麻烦外，也能协助减少塑胶瓶的使用，进而促进环保。然而，这已不是Martin的第一项发明，为Ford服务22年的他，目前拥有大约70个关于汽车的专利和知识产权。

Hummer

庆祝三连冠，柔佛王室赠送JDT球队特制版Hummer H2！

柔佛州的JDT足球队一直以来都是本地足球圈的“豪门”，不止因为他们在球场上的成绩，而且还因为他们有着一位与众不同的主席，那就是柔佛州的王储Tunku Ismail殿下。 柔佛州王室一直以来都以喜爱收藏各种名贵超跑和稀有的名车着称，出了各种顶尖超跑外，柔佛苏丹和王储还喜欢收藏一些非常稀有，甚至是有钱也买不到的车款，包括了早前一辆特别为苏丹订制的超级卡车。 如今，身为球队主席的Tunku Ismail宣布将会赠送一辆加长版的豪华Hummer H2，以庆祝该球队在本地联赛中成功夺得三连冠。该球队管理层在他们的Facebook Fanpage指出，这辆特别订制的加长版H2将在明天交货。 虽然有关球队没有公布这辆加长版H2的详情，但从他们发布的照片可以看到，这辆H2在车身贴上了柔佛州旗和JDT球队的队徽，而且车内也采用了柔佛州旗上的红蓝双色作为主题，还有舒适的长型座椅和吧台。最特别的事，由于这是特制的H2，因此其方向盘中间并不是Hummer的厂徽，而是该球队的队徽。

本地新闻

舒缓交通堵塞情况，PJ LDP SS2路口将尝试改道三个月。

为了舒缓连接Damansara和Puchong两地的LDP大道的堵塞情况，LDP的经营者－LITRAK公司日前宣布，将会在堵塞情况最严重的SS2交通灯路段进行为期三个月的临时改道计划，整个计划将会耗子50万令吉。 LITRAK指出，这个位于LDP转入Jalan SS2/55的交通灯路口可同时通往三个方向，除了SS2以外，也可通往Kelana Jaya和Damansara的方向。这项改道计划将会从10月1日开始至12月31日，到时LITRAK将根据改道成果监视是否有必要进行永久性的改道。 在改道期间，从Damansara前往有关路口方向的车辆将无法直走，而必须在路口前U转或左转进入Jalan SS2/66，在透过Jalan SS22/55前往Kelana Jaya方向。 除了SS2的交通灯路段外，LITRAK也计划在12月于Bandar Utama和Jalan Majlis的路口处实行改道计划，以求减轻这些路口处的堵塞情况。

Honda

Honda Civic FC: 更多的舒适, 更少的操控, 但依然出色！

Civic一直都是Honda旗下其中一款最重要的全球战略车款，不仅支撑了Honda的大部分销量，还撑起了Honda的品牌形象，因此Civic一只都是全球汽车市场的一颗常青树。相信许多人都曾经非常迷恋他们的EK9和十年前的Civic FD，因为这两款Civic真的可说是近20年来最经典的Civic车系，不仅创造了高销售量的成绩，还让许多改装车迷对这两款车爱不释手。 来到第十代的的Civic FC可说是有着许多的突破与改进，相较于Honda一直以来坚持的自然进气引擎＋高转速的精神（Type R除外），来到这一代的普通版本Civic上被改变了，Honda如今也顺应全球的节能和低排放大趋势，倒入了小排气量＋涡轮增压的引擎配置。 此外，上一代的Civic FB因为外型变得越来越斯文，少了曾经的EK9和Civic FD的那种能文能武的可塑性，因此遭到不少的Honda车迷的批评甚至是唾弃，逼使Honda在这一次的Civic FC的设计上采用了颠覆性的设计手法。 自6月推出后，我们迟至今日才向Honda Malaysia借到了十代的Civic FC为大家做一次一连四日的深度试驾，而这次借到的是顶级的1.5TC-P等级，拥有最完整的配备。话不多说，我们先来带大家复习一下Civic FC在本地的规格编程与售价： Honda Civic 1.5TC-P：13万5,800令吉 Honda Civic 1.5TC：12万7,800令吉 Honda Civic 1.8S：11万3,800令吉 外观设计 外观方面，这一代的Civic FC可以说是完全颠覆了历来的设计，其实这主要还是因为上一代的Civic FB在外型上被许多人批评变得太内敛太保守，失去了动感和热血的味道，因此原厂这次为大改款的Civic做出了颠覆性的改变，而其中一个大改变就是在Sedan车型上，采用Fastback的流线车尾造型。 从车头开始，全新Civic采用了Honda标志性的全LED头灯组，没有主动转向功能（AFS），但这个头灯组只有在顶级的1.5 TC-P上才是标配，其余2个等级都是搭载传统的卤素灯泡＋鱼眼，不过LED的日行灯是全车系标配，中间有一个非常粗壮的银色镀铬饰条。至于保险杆两侧的雾灯，在顶级版本上是LED，另两个等级则是卤素灯泡。 车侧方面，两个1.5升涡轮引擎的等级都采用17寸的双色五幅式铝合金轮圈，轮胎尺寸是215/50R17，而入门的1.8S则搭配16寸但同样是双色的轮圈，轮胎尺寸是215/55R16。前保险杆的侧边有一个橙色的定位灯，会随着大灯开启后一起亮起，从小路要转出大路时，让左右两侧的来车更容易察觉你的存在。 车尾方面则是许多人争议的地方，原厂为这一代的Civic换上了一个立体的LED尾灯组，但里面的灯泡并不是全部都是LED，后保险杆左右两侧有大面积的黑色材质，看起来比较有霸气。一些人则认为这种设计与车头不搭，但审美观这回事本来就因人而异，因此无需太在意别人对它的美丑评价。 动力配置 全新的Civic …

Mazda

下周举办促销活动，发布特仕版Mazdasports Mazda 3。

Mazda在本地的总代理Bermaz刚刚宣布，将在下个礼拜位于雪兰莪1 Utama购物中心的Mazda促销活动上发布Mazdasports版本的Mazda 3，这项促销活动将从本月28日开始举办，直至下个月3日为止。 Bermaz并没有事先公布这个Mazdasports版本的Mazda 3会与普通版本的有什么不同，不过根据我们预测，这款特仕版的Mazda 3应该是增加了专属的车身空力套件，并且在车身贴上一些更为热血和运动感的装饰贴纸，即与早前泰国推出的Mazda 3 Racing特仕版一样的做法。不过，出了外观上一些改变之外，内装可能也会采用一些较为特别的饰板。 目前的Mazda 3是在吉打州Kulim组装，一共分为三个等级，分别是最入门的GL Sedan版本，售价为10万6,105令吉，另外还有分成Hatchback和Sedan的高规等级，售价12万1,105令吉。 根据原厂的操作手法，我们相信是由于小改款的Mazda 3即将抵马，因此原厂特意为现有款式推出特仕款来刺激销量。 Mazda 3 Sedan CKD Mazda 3 Hatchback CKD 泰国市场的Mazda 3 Racing

Proton

Proton挑选5名幸运儿，前往内部试车场试驾Persona！

Proton最近配合刚推出约一个月的新Persona举办了一个让公众进行“特别试驾”的活动，原厂这次挑选5名前往陈列室赏车的幸运儿，让他们能够前往Proton在Shah Alam总部内的试车场，在专业人士的陪同下，以激烈方式试驾全新的Persona，并发布了一个试驾过程的视频。 这5名幸运儿分别是Chu Jian Yang，Abdul Muhaimin， Mohd Nazri， Mohd Khairul和Balqis Md Salleh，他们获选后被邀请到有关试车场进行试驾。有关的椭圆形试车场平时的功能是用来让Proton技术人员进行内部测试，以及让媒体进行新车预览和试驾，鲜少会开放让一般公众进入。 这5名幸运儿除了能够试驾到新的Persona以外，还在专业人士的陪同下进行了绕锥和测试车身动态稳定系统（VSC）等比较高难度和激烈操驾的环节，而他们也在过后对着镜头发布了各自对这款Persona的看法。 我们刚刚在前几天为大家试驾了全新的Persona，并撰写了关于这款新车的详细评测。此外，您也可点击查看我们为您带来的新车上市报导。 2016 Proton Persona Premium

Proton

原厂不忘现Proton Iriz车主，将推送升级助提升CVT表现！

大家都知道全新的Proton Persona是从Iriz的底盘开发而来，不过由于Persona属于更新的作品，因此原厂在开发新Persona的过程中，针对Iriz面对的一些问题做出了改善，而其中一个就是Punch CVT的噪音和反应迟钝的问题。 如今，透过原厂一些软件的升级与更新，我们在新的Persona身上确实看到了这具CVT变速箱的改进，而一些已经买了Iriz的车主在看到Persona的CVT进步许多后，也迫不及待的想要知道，他们目前正在驾驶的Iriz是否也能享有同等的待遇。 就在前两天的Persona媒体试驾活动上，Proton的副首席执行员Datuk Radzaif Mohamed就表示，原厂在打造全新Persona时，采纳了许多Iriz车主提出的意见和反馈，以求让采用同一具变速箱的Persona在动力、噪音和反应的表现上可以变得更好，而原厂也有计划让现有的Iriz车主获得新的软件升级，以改善他们现有CVT变速箱的表现。 Proton的技术稽查部总经理Tengku Azizan较后也补充，原厂目前正在和Punch合作，不断改善这具CVT变速箱的反应效率与质感，同时也会为日后新的Iriz换上新的行车电脑（ECU），让Iriz拥有更线性的油门表现，此外也会和Persona一样采用三点式的引擎支脚（Engine Mountings），以减低引擎室传进车内的震动。

Volkswagen

小改款Volkswagen Jetta下周上市，本地实车照抢先看！

Volkswagen Jetta小改款要等到下个礼拜才会正式发布，不过就在今日，我们的一位读者Tommy Lam就在本地的一间Volkswagen陈列室抢先目睹到了小改款Jetta的实车风采，并为我们拍下了一组珍贵的抢鲜照。 这辆小改款的Jetta在外型上有了许多细微的变化，首先就是头灯加入了LED的日行灯，让它看起来更像现在这一代的大哥Passat。另外水箱护罩、前后保险杆、后尾灯的排列方式等等都作出了改变，让人能够轻易区分到小改款前后的分别。 动力配置方面，小改款后的Jetta依然是搭载排气量1.4升的涡轮增压引擎，但这具引擎其实与小改款前的1.4升引擎不一样，虽然两具引擎都同样被冠上TSI的名号。 小改款前的是一具同时拥有涡轮和机械增压的汽油引擎，而新的引擎则只有涡轮增压和缸内直喷，马力输出为150PS，比之前少了10PS，但扭矩则增加了10Nm，来到非常漂亮的250Nm，而且从1,500-3,500rpm的速域都能发挥出这最大扭矩。变速箱方面依然采用DSG双离合器变速箱，新加入的功能有引擎停车熄火功能，以及煞车回充功能，这辆大功能可以进一步改善Jetta的油耗表现。 内装方面，这辆被放在陈列室内展出的Jetta拥有皮革座椅和电动司机座椅，因此相信是顶级的Highline，另外两个较入门的等级则分别是Comfortline和Trendline。同时，照片中的Jetta也搭配了双区恒温冷气系统，以及引擎启动按钮。 其它内装的改变还包括了它的方向盘，新的方向盘采用了Mk7 Golf一样的设计，中控台中间也换了一个新的的荧幕主机，排档杆基座周围的饰板也不同了。小改后的Jetta依然是在本地组装（CKD）。 Volkswagen Malaysia已经在昨日宣布，小改款的Jetta从即日起开放接受预订，新车价格预计介于11万到13万令吉之间，明确价格需等到上市当日才会宣布。

Audi

原厂发布全新Audi Q5宣传短片，为下周发布会预先热身！

Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。 在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。 从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。 新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。 除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照

Proton

Proton Persona深度试驾：比上一代有进步，也有退步。

原厂在大概一个月前推介了全新的Proton Persona，用来替代原厂号称在全球卖出超过25万辆的第一代Persona车型，同时也期望这款Persona能协助Proton“咸鱼翻身”，复制当年Persona推出市场后大卖的光景，让Proton的业务重新走回正轨。 自从这款第二代的Persona推出后，许多网友都在留言希望我们能尽快带来全新Persona的试驾体验，不过基于种种因素，包括需要先照顾早已预定新车的客户，因此原厂未能在这段期间提供试驾车款给媒体，因此我们在早前的初步试驾评测中只点出了这款Persona一些很基本的试驾心得，并没有带入更多的细节。 不过，最近Proton举办了一场公办的试驾活动，邀请了所有媒体从Shah Alam的总部出发，一路驾驶这款Persona前往彭亨州的关丹，一路上的路线包括了拥有许多上下斜坡和弯道的加叻大道（Karak Highway）、全程高速笔直的东海岸大道（Lebuhraya Pantai Timur）和关丹市区内一些较为堵塞和拥有较多交通灯的市区路段，因此算是试完了高速公路、山区弯道和市区道路，也就是一般消费者通常都会面对到的各种实际道路状况。 虽然全新的Persona是采用Iriz的底盘进行开发，而且车头和内装也和Iriz有许多相似之处，但既然它背上了“Persona”的名号，我们就拿它和上一代的Persona来做对比（我本身也是上一代的车主），看看新的Persona在动力、油耗、空间和操控上是否有比上一代来得好，还是更差。 在我们开始之前，我们在此为大家复习一下全新Persona的编程和售价表，Persona一共分成三个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive和顶级的Premium，其中Standard提供了五速手排和无段变速箱（CVT），而Executive和Premium则只提供CVT，以下是Persona的编程与价格表，同时您也可以查看我们早前为您带来的Persona详细规格解说，以了解更多的详情。 Proton Persona Standard 手排：4万6,800令吉 Proton Persona Standard CVT：4万9,800令吉 Proton Persona Executive CVT：5万5,800令吉 Proton Persona Premium CVT：5万9,800令吉 *购买Premium等级的车主可额外多付1,000令吉选购SE空力套件。 由于我们之前已经针对新的Persona作出了新车上市报导，因此我们就在这次的试驾心得中省略掉其它的账面数据和规格配备，直接以它的实际操控、动态、空间、动力和实用性表现来带出重点。 引擎动力与CVT变速箱表现 新的Persona全车系只搭载1.6升Campro VVT汽油引擎，这具引擎的账面数据和Iriz维持一样，即107hp马力和150Nm扭矩，采用的CVT变速箱也依然是那一具由Punch提供的变速箱，不过原厂强调这具引擎加入了可变正时气门（VVT）后更加省油以及起步表现更好，同时也改善了CVT的噪音问题。 在关丹市区内走走停停的情况下，这具引擎和变速箱让全新的Persona在起步表现上比起上一代的Persona好得很多，其油门表现变得更加轻盈，轻踩油门时低转速的动力输出明显有了提升，上一代Persona那种起步乏力、转速过了3,000rpm后动力才开始涌现的现象已不复在。 …

Kia

原厂公布全新Kia Rio细节，4具引擎搭配、操控性更佳！

韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio

本地新闻

MAA: 8月份汽车销量比7月上升23%，但比去年8月少。

大马汽车商公会（MAA）最近公布了今年8月的新车销售量数据，我國在8月份的汽车销量比7月份增加了23.2%或9841辆，来到5万2,312辆，不这个数据却比去年8月份的5万3,459辆下跌了0.98%。 MAA公布的数据显示，8月份的新车总销量中有4万6,223辆属于私家车，另外6,089辆属于商用车，这个数据比7月份的销量增加了23.2%，MAA认为这主要归功于部份汽车厂商在最近推出新车款，成功刺激了消费者的买气，同时8月份拥有较多的工作日也是因素之一。 MAA也指出，我國今年截至8月的汽车总销量达到37万242辆，其中32万8,227辆是私家车、4万2,015辆是商用车，这个数据比去年同时期的43万4,390辆下降了0.85%。 而在新车产量方面，8月份的新车产量为3万9,987辆，而今年截至8月的总产量则有34万5,512辆，同样比去年首8个月的41万7,654辆有所减少，下降了0.83％。 至于目前的9月份销量，MAA预计能够与8月份的数据维持在同一个水平，这主要是因为来临的两个月内国内的一些车商还会陆续推出新的车款刺激国内车市的买气，包括即将在下个礼拜面市的全新Proton Saga，预计这款车在推出后会成为市场的焦点，并能协助刺激本地的新车销量。

Audi

VW柴油门引发高层更迭，Audi技术研发部主管被停职。

Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。 虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。 该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。 目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。

Volkswagen

Volkswagen Jetta小改款开放预订，价格从RM110k起！

小改款的Volkswagen Jetta即将在下个礼拜正式推介，如今Volkswagen Passenger Cars Malaysia （VPCM）宣布开放接受预订，原厂没有明确表示小改款后的售价，但原厂表示小改后Jetta价格介于11万到13万令吉之间，意即会比小改款前的价格稍微便宜。 原厂公布的资料显示，小改后的Jetta分为三个等级，分别是Trendline、Comfortline和Highline，三个等级同样搭载一具1.4升TSI涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出有150PS马力和250Nm扭矩，最大扭矩的速域介于1,500到3,500rpm，变速箱依然是七速的DSG双离合器，原厂声称Jetta是目前同级距里动力最强的车款。 原厂表示，小改款的Jetta获得了大马能源效率车（EEV）认证，除了因为出色的引擎动力与节能技术外，车上搭载的停车熄火和煞车动力回充功能也是一大功臣。外观方面由于是小改款因此改变不算太大，但最醒目的地方就是头灯组内的昼行灯（DRL）从原本的传统灯泡改成了LED。 Volkswagen在安全配备上从不马虎，小改的Jetta拥有6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HHC）等。此外，小改后的Jetta拥有4种颜色选择，包括白色、灰色、银色和黑色。 有意要购买或试驾小改款Jetta的公众，可前往Volkswagen的官方网页浏览以获取更多详情，同时也请继续留守Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多有关Jetta小改款的最新消息。

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