Geely 吉利 - Page 13 of 17 - Paul Tan 汽车资讯网

Geely 吉利 · 第 13 页

Geely 吉利 8年前

吉利通过子公司以1元收购 Toyota 混动系统的核心技术

日前，汽车业内又传出了一起收购事件，而故事的主角依然还是那一个“买不停手”的吉利！根据中国媒体《汽车之家》的报道，Toyota在中国的零部件供应商湖南科力远新能源股份有限公司以1元的价格收购了Toyota Hybrid System（简称THS）的核心技术！看到这里你可能会好奇买家是科力远为什么会扯上吉利，那是因为吉利是这家公司的第二大股东，拥有其11.09%的股份，而其实早前Toyota已通过科力远与吉利汽车接触，当时就有消息传出双方将共同发展混合动力技术。［点击这里查看新闻背景］吉利早前已公布了其“蓝色吉利行动”的未来战略规划，把目标定在2020年销量达到200万辆，同时旗下的新能源汽车占比例达到90%以上；吉利计划在未来三年推出30款新能源产品，也就是说平均每两个月到三个月就会有一款新产品上市。吉利发布“蓝色吉利行动”，冀望在2020年旗下的新能源汽车占比例达到90%以上（图摘自《汽车之家》）随着此次收购Toyota的混动技术，显然的混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点，这也进一步预示着吉利未来或将推出搭载Toyota混动系统的车型。据悉，吉利是在2014年与混合系统供应商科力远签订合作协议，并成立合资公司，其业务范围包括混合动力、传动系统，以及电池组（包括动力电池及电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。

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基于CMA平台打造，吉利全新跑旅 FY11 SUV 预告图释出

有关吉利准备推出全新跑旅（Coupe SUV）的消息在中国车坛早已传得沸沸扬扬了，就在今日，吉利终于释出了这款新车的预告图为新其造势！这款新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上，新车代号为FY11。据悉，新车将在今年第一季于中国亮相。从FY11的官方预告图来看，新车沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，新车的侧面线条看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

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吉利嘉际安全配备信息曝光，中国首款 Level 2 自驾 MPV

吉利旗下的首款MPV，也是Proton未来将引进本地贩售的MPV，吉利嘉际已在中国亮相，但新车预计要等到明年第一季才会在中国上市，而在这之前，中国媒体就率先曝光了新车的安全配备信息。新车除了内外观设计亮眼、动力规格不俗之外［点击这里查看更多嘉际的规格信息］，其所搭载的一套主动式安全辅助驾驶配备也是焦点之一。根据消息，新的嘉际将会搭载ICC智能领航系统、ICA集成式巡航辅助系统、ACC全速自适应巡航控制系统、来自Bosch的全自动停车系统、RCW后碰撞预警功能，以及RCTA倒车侧向辅助功能等。根据《盖世汽车资讯网》报道，这也是中国首款达到Level 2自动驾驶级别的MPV。首先，嘉际配备的ICC智能领航系统，包括同级独有的ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统，可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车，保证车辆在正确道路行驶或跟车，减轻驾驶压力。此外，其ACC自适应巡航控制系统，可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航，通过自定义车速，还能有效防止超速；LKA车道保持辅助系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，可在60-180km/h速度范围内让车辆保持在车道线内行驶，降低高速行驶时的碰撞风险。与此同时，新车的RCW后碰撞预警功能，可实时监测本车后方安全区域内的车辆，当后车靠近有追尾的风险时，发出报警，提醒后方车辆减速或保持安全车距。 RCTA倒车侧向辅助功能，可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人，一旦存在碰撞风险，能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音三种方式，同时提示驾驶员。而它的AEB主动紧急煞车系统可实现车辆最大探测距离160m，行人最大探测距离60m，并可在城市道路行驶时进行紧急煞车，防止碰撞风险。其中，AEB-P行人识别保护系统可在城市道路中识别车辆前方的行人，并发出警示提醒，紧急情况时可煞车以及自动停车。还有还有，来自Bosch的全自动停车系统可自动搜索车位，一键操作即能实现垂直停车、平线停车、平线驶出，全程无需操控油门、煞车和换挡，同时用户可通过3D显示的360度高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程。而除了上述的先进功能以外，新的嘉际还搭载了FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能等安全配置。在嘉际座舱内，还拥有包括二排侧气囊在内8个安全气囊，以及预紧限力安全带。早前，我们已报道，吉利授权Proton三款新车的知识产权［点击这里查看新闻背景］，吉利嘉际正是其中一款，也就是说它未来会贴上Proton的厂标在本地投产上市（与Proton X70一样）。从安全层面上来看，无庸置疑，这款MPV的配备相当齐全，相信未来来马后会有一定的竞争力，你期待吗？

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德国金融监管局不处罚，吉利收购 Daimler 股权正式合法

还记得浙江吉利控股集团董事长李书福早前宣布收购德国Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）的9.69%股权吗？事件传开后引起了德国联邦金融监管局（Bafin）的注意，并介入调查这起收购案是否存在违法嫌疑。根据外媒最近的报导，德国的金融监管局最近已完成了调查工作，并决定不对吉利和Daimler实施任何处罚。根据早前的报导，金融监管局认为吉利在收购Daimler股权的过程中没有根据当地法律，在特定期限前向金融监管局进行预先报备，因此决定展开调查。随着金融监管局决定不对吉利进行任何处罚，这意味着吉利已成为了Daimler这家大集团的最大股东，而且其合法性也已经获得德国政府的认可。吉利早前曾试图直接收购Daimler的股权但遭到Daimler董事局否决，之后李书福决定以海外子公司的名义来进行收购，最终顺利完成。值得一提的是，9.69%的持股量足够让吉利成为Daimler集团的最大股东，并且可在集团董事局中拥有重要决策的表决权，因此吉利可说是有能力直接影响Daimler乃至Mercedes-Benz日后的发展和前景，但李书福早前已经表明指吉利不会介入Daimler的日常营运。在最近几年的疯狂收购之后，吉利控股集团如今除了自家的吉利汽车、Lynk & Co之外，已先后拥有了瑞典豪华品牌Volvo、伦敦出租车公司（LTC）、英国跑车品牌Lotus、美国飞行车品牌Terrafugia等，而且也以49.9%股权成为Proton的第二大股东（DRB-Hicom持股50.1%），那接下来吉利还要买下谁呢？虽然说吉利要买谁其实都和小编没太大关系，但看着吉利挥金如土的连串土豪式收购行为，看在心里也觉得挺爽的，你觉得呢？

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炫酷科技感！吉利嘉际内装设计首次曝光，三种座椅布局

相信大家已经知道吉利即将发布旗下的首款MPV——嘉际，而这款新车已确定未来会被引进大马，挂上Proton的厂标在本地销售！在新车还未正式发布之前，吉利已先后释出多张官图［点击这里查看新闻背景］，揭露新车的面貌，不过却始终未曝光其内装设计。而在日前，我们终于等到了原厂发布嘉际内装设计的官图。根据吉利原厂的叙述，新的嘉际采用了环阔一体式（Full-Vison）的科技内装设计，并布局了双层式的中央鞍部，且车顶控制区域也进一步扩大。同时，其中控台上的拉丝纹理，以及多处细节上的琴漆元素点缀，再搭配新的三幅式多功能方向盘、造型前卫的排档杆，以及中控台上12.3寸的悬浮式液晶显示屏幕，配合72色流光氛围灯，让它看起来科技感十足，又不失豪华感。此外，从其中央鞍部上的控制键钮区域来看，不难发现停车辅助、360度高清全景影像等选项，可以预见新车拥有丰富的智能驾驶配备。其他配备方面，新的嘉际还配置了手势感应开关的座舱灯、中央扶手前也设置了冷暖杯托（可进行加热制冷、保冷饮料）、后排冷气出风口（拥有可调节温度的液晶显示屏），以及大尺寸的云际智能全景天窗等。在座椅布局上，新车采用了2+2+2、2+2+3，以及2+3+2共三种座椅布局形式，同时搭载I-sofa魔方科技座椅（小编也满头问号），加上灵活多变的内部空间，可满足不同消费者的需求。除此之外，吉利也一并公布了新车的动力规格。新的嘉际将会有搭载轻型混动系统（MHEV）、插电式混动系统（PHEV），以及1.8升涡轮增压引擎等三种不同动力的车型。其中，轻混动版将搭载一具由吉利与Volvo联合开发的1.5升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，再辅以吉利自主研发的48V BSG轻混系统，以及搭配DCT变速箱，其综合最大输出功率达188 hp马力，最大扭力是300 Nm。至于插电式混动版方面，新车同样将搭载1.5升的涡轮增压引擎，再配合11.3 kWh超高容量的三元锂电池，及电动马达，其综合最大马力达255 hp，峰值扭矩为385 Nm，搭配的变速箱同样是DCT变速箱。最后，在1.8升涡轮增压引擎版方面，其搭配的传动系统是六速自排，最大马力为181 hp，最大扭力则是300 Nm。无论如何，新车预计将在2020年登陆大马市场，您是否期待这款Proton未来的MPV呢？

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吉利全新MPV正式命名为‘嘉际’，预计今年底前正式面世

与Proton属于同一集团内的姐妹品牌吉利汽车最近在中国正式宣布了该品牌即将发布的全新MPV的正式名称，这款七人座MPV的产品研发代号为VF11，正式的中文名称为吉利嘉际，而英文名称则是从中文直译的Geely Jiaji。除了宣布其正式的中英文名称外，吉利也对外发布了这款全新MPV的更多官方预告图，这款MPV已经确认会在今年尾之前对外正式发布，而外观造型方面基本已经毫无秘密可言，它依然沿用了吉利的家族脸设计，包括雷同的头灯组、水箱护罩和前保险杆设计等等。在车身尺寸方面，吉利嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。值得一提的是，吉利控股集团早前已经透过香港证券行发布官方消息，证实VF11（也就是现在的嘉际）将会进入东南亚市场，因此我们可以几乎肯定这款MPV将会以Rebadge的方式挂上Proton的厂徽在本地销售，以取代产品周期目前已接近10年的Proton Exora。在目前已知的消息上，虽然吉利嘉际被定位为一款七人座的MPV，但在中国当地也会以不同的等级分别向不同要求的消费者提供五人座和六人座的版本，主要是要让消费者拥有更多的选择。在动力规格方面，消息称吉利嘉际将会搭载一具和Volvo共同研发的1.5升涡轮增压汽油引擎，也就是早前刚发布的吉利B-Segment SUV缤越身上的的那具引擎，但在嘉际身上会有不同的调校，最大马力被指会有177匹（缤越的最大马力为174匹），搭配的变速箱相信也会是七速的双离合器。由于吉利近年来不断投入更多资金在新能源车身上，因此这款吉利嘉际被指也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，PHEV版本的嘉际被指也是一样搭载1.5L的汽油引擎，再加上一组电动马达和锂离子电池，但PHEV版本被指不会和汽油版一起发布，而是会在明年才推出市场。

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中国正式发布吉利缤越，入门级SUV将很快登陆大马？

吉利汽车日前在自家市场中国正式发布了该品牌旗下的第一款入门级B-Segment SUV，这款名为缤越的SUV的同级竞争对手将会是Mazda CX-3和Honda HR-V等等。吉利控股集团早前也已经透过香港的证券行发表官方确认，指吉利汽车将会把缤越的知识产权授权给母公司吉利控股集团，而这也几乎可以肯定Proton将在日后以Rebadge的方式把缤越引进本地市场，因此这款缤越相信很快就会挂上Proton的厂徽在本地销售哦！新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。自缤越在中国正式发布后，吉利原厂也表示这款入门SUV将在未来分阶段在海外其它国家上市，虽然没有明确声明是哪个国家，但有留意之前的新闻的话，不难猜测肯定就会是以马来西亚为基地的东南亚市场。在售价方面，中国的缤越售价从7.88万人民币（4.7万令吉）起，最高等级的售价是11.88万人民币（7.1万令吉）。

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用作高性能车款测试用途, 吉利收购美国犹他州一座赛车场

来自中国的浙江吉利控股集团在先后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是飞行车公司Terrafugia之后便展开一连串的动作，包括把原属Volvo旗下高性能部门的Polestar独立出来成为一个主打电动车的高性能品牌，而如今吉利又再出手，在美国犹他州（Utah）的盐湖城（Salt Lake City）买下一座赛车场和赛车主题公园。显而易见，吉利集团并不只是仅仅想要让旗下的品牌巩固原本自身的市场，而且也想进一步向高性能的市场进发，打造一个以移动工具和交通为主，涵盖汽车设计、开发、生产，甚至是公共交通、飞行工具，甚至是覆盖每一个市场级距的企业王国。根据外媒报导，吉利最新收购的这座赛车场和赛车主题公园位于盐湖城郊区，之前原本被称为Miller Motorsport Park，由当地的已故企业家Larry Miller在2006年建造，但Larry在逝世后其家族在2015年决定不再和地方政府续约，因此决定把赛车场给脱售。之后，当地政府决定把这座赛车场更名为犹他赛车院校（Utah Motorsport Campus），并找上吉利向后者兜售这座赛车场，最终吉利集团透过子公司完成收购，消息称吉利将把这座位于美国的赛车场用作赛车运动的基地，以及旗下高性能车款的测试用途。、

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放眼高端专车出行，吉利与 Daimler 于中国共组合资公司

根据中国媒体《汽车之家》的报道，中国浙江吉利控股集团将与Mercedes-Benz母企，Daimler集团携手合作，于中国组建合资公司，提供高端的专车出行服务（电子召车）。据悉，双方的持股比例为各占50%，而这家新的合资公司总部将设于杭州，未来投入运作使用的高端车型将包括，但不限于Mercedes-Benz品牌。消息指，在营运初期，该公司所提供的车型有Mercedes-Benz S-Class、E-Class、V-Class，以及Mercedes-Maybach等，而未来则会加入吉利汽车旗下的高端纯电动车型。目前Daimler集团旗下有汽车共享服务car2go，而吉利旗下则有曹操专车出行服务吉利表示，在该高端专车服务合资公司中，Daimler Mobility Services与吉利集团（新业务）有限公司将在董事会中各占半数席位，双方也将共同开放业务所需的软件基础设施。无论如何，目前这家合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得中国并购监管机构的批准。

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Proton 未来引进的新车款，吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前，吉利发布了旗下即将发布的全新MPV（代号VF11）首张官图，并且正式公布新车定名为“嘉际”，寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO，以Rebadge的形式导入大马贩售；早前，我们已经报道，吉利汽车授权Proton知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权，而这三款车型分别是中型级距的SUV博越（Proton X70）、入门级SUV缤越，以及即将在中国上市的MPV嘉际。［点击这里查看新闻背景］此前，有消息指，这款MPV被Proton引进后，将会取代现有的Exora，毕竟两者的定位相似得有点尴尬；在车身尺寸方面，嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。外观上，可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。在动力规格方面，据悉，吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp。吉利官方公布的预告图中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

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吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越吉利VF11

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吉利发布全新MPV预告图，下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作，但这次他们不是又收购什么公司，而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图，这款MPV的正式名称还未被公布，但内部产品代号为VF11，而且是用来取代原本帝豪EV8的车型，而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。基本上，中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照，和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方，因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。在车头部分，可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比本地的Proton Exora（车长4,592mm）来得更长，是一辆真正七人座的MPV，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。在动力规格方面，这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp，对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。看回本地的Proton Exora，这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景，销量早已不复当年勇，而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏，早已到了应该改朝换代的时候，这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢？大家拭目以待吧！中国媒体的吉利VF11谍照

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传吉利正在规划新车型项目，准备推出跑旅版博越 Coupe

图取自太平洋汽车网去年，吉利的中型级距SUV，博越在中国的销量达到了29万辆，足见其备受消费者青睐。而今2018年式小改款的博越已在中国上市，作为吉利的合作伙伴，我国国产品牌Proton也贴牌引入博越，准备在近期内推出旗下的首款SUV，Proton X70。不过，吉利并不满足于此，根据中国媒体《盖世汽车资讯网》报道，该国媒体从陕西省环保厅探悉，吉利正在规划车型代号为NL-3的新项目，而该车型很有可能就是博越的跑旅版车型，也就是大家熟知的SUV Coupe。根据建设信息，该项目将在中国陕西省实施，内容为车型代号NL-3的生产，工厂包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、发动机车间等，整车规划年产能为10万辆。其中，冲压车间的车身冲压件年产能为10万套，JL18TGDI四缸汽油引擎的年产能为20万套（缸体及缸盖）。图取自太平洋汽车网据悉，这款代号NL-3的车型尺寸为长4,480 mm、宽1,820 mm、高1,860 mm，轴距则是2,660 mm。在吉利旗下的车型中，博越（长4,519 mm、宽1,831 mm、高1,694 mm，轴距为2,670 mm）与其十分相近，结合此前曝光的博越Coupe谍照来看，NL-3有很大可能就是该车型。此前，已有疑似博越Coupe的谍照曝光，即使进行了伪装，该车的溜背造型依旧十分显眼，酷似BMW X6；内饰方面，新车标配电子挡杆更加具有科技感，副驾驶前方的面板采用钢琴烤漆材质且配有方形的设计图形，与吉利旗下最新的旗舰房车博瑞颇为相似。 2018年式吉利博越小改款

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吉利与 Toyota 集团洽谈合作, 或共同发展Hybrid电池技术

中国的吉利汽车果然是高瞻远瞩啊，继前后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是美国飞行车公司Terrafugia之后，如今又和世界车坛巨头Toyota谈合作，这次他们要合作的领域是在混合动力车（Hybrid）的技术上。根据国外媒体路透社的报导，吉利集团和Toyota集团目前正在进行积极性的接洽和交流，希望能在Hybrid车领域中达成一些合作协议，不过该报导也强调，两家车企至今还未就此课题达成任何实际协议，而这项说法也获得了Toyota集团的官方确认，称双方确实正针对Hybrid技术进行交流。路透社也指出，吉利和Toyota集团早前都曾各自接洽过同一家来自中国的汽车电池制造商，因此不排除双方这次的合作，重点可能会是在Hybrid汽车的电池技术上，但吉利方面并没有对此作出任何官方回应。 Toyota向来是最热衷于发展Hybrid汽车技术的汽车厂商，而且对传统油电Hybrid汽车的研发投入数额非常巨大，一直以来都被公认是传统Hybrid汽车的业界领导者。不过，由于纯电动车（EV）的发展步伐越来越快，而且成本也开始有越来越便宜的趋势，因此Hybrid被认为只是一个过渡期的产品，终究会被纯电动车取代。

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Proton 霹雳州工厂将成为全球吉利博越右驾版的改造中心

相信许多朋友都看到了我们今天的报道，Proton旗下的首款SUV，X70终于在一场媒体预览活动上亮相了。此前，Proton已经透露，第一批的X70将会从中国整装进口（CBU），直到明年中才会在本地组装（CKD）贩售。根据该公司生产线副总裁Yoshiya Inamori表示，Proton位于霹雳州的Tanjung Malim工厂目前已开始为未来生产X70进行筹备；从目前的情况来看，中国制造的产品质量确实突飞猛进，而且非常有水准，在对比Proton之下，后者仍有一段的差距要追赶。为此，这位曾为Mitsubishi效力多年的汽车业资深专才就说，吉利的产品质量远远超越了Proton，而Proton已开始朝向吉利的水平前进。“这本身就是接近Volvo的水平（质量）。”Inamori这么表示。 Proton X70 此外，Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed也表示，Proton已经派出了500多名工程师到中国向吉利学习，这不仅是要提升质量及技术层面上问题，同时也包括学习吉利的工作文化。值得一提的是，他还透露，Proton于Tanjung Malim的工厂不仅是X70于马来西亚市场上的生产中心，也是吉利博越（X70原型车）右驾版车款的改造及全球枢纽中心，这也意味着未来吉利博越还有望进一步出口到东盟市场。 Proton X70 2018年式吉利博越小改款

Geely 吉利 8年前

中资争第三国产车计划！中国企业、Nissan 及本地公司组财团献议投资410亿令吉推电动汽车；吉利也有意插一脚！

首相敦马哈迪提出的“第三国产车”计划有资金了！根据本地英文报章《The Star》报道，一个由两家中国企业、日本车企巨头Nissan，以及本地私人公司所组成的财团已向大马政府献议投资100亿美元（约410亿令吉）于大马推行电动汽车，以实现首相敦马的汽车工业愿景。与此同时，已持有我国国产品牌Proton股份的中国浙江吉利控股集团也有意插上一脚，参与第三国产车计划。据悉，该集团已向政府提呈建议书，并准备通过全面提升在大马的设施及业务来参与竞争。根据市场消息，前述财团中的两家中国企业分别是金沙江资本（GSR CAPITAL），以及远景能源集团（Envision Energy）。其中，金沙江资本是专注于高科技产业股权投资的中国基金，重点投向为泛人工智能如机器人、先进制造，及自动驾驶等。同时，其也涉足新能源和节能环保等领域，乃至于电子车开发。至于远景能源集团则持有与Nissan合资的电池业务公司，AESC的75%股权，AESC是一家专门生产电动汽车电池的公司。而该财团除了这两家中国企业及Nissan以外，参与的本地公司则是名不经传的Concept Fields私人有限公司（是之前被曝出致函Toyota和Nissan寻求合作的公司吗？）。该财团在首相马哈迪官访中国前已提呈了建议书，据悉，政府目前正在研究该财团的建议。据悉，该建议书提议在霹雳州南部建立“第三国产车”的生产线，并将该区打造成一个新能源汽车中心。而且，建议书也说明远景能源将引入AESC公司到大马，与金沙江资本合作建立区域电动汽车制造厂，包括生产电动汽车的电池组。该项目将由金沙江资本领头，而AESC则提供日本造车技术来生产汽车。此外，该建议书中还提到建立一个教育中心，以便在本地培训熟练的技术员工，同时也将成立研发中心，以确保我国汽车业的持续和永续发展。第三国产车计划一直备受争议，如今已有两家实力雄厚的汽车集团及财团向希盟政府提呈建议书，这项计划落实的机会是否会更高呢？

Geely 吉利 8年前

Proton 与吉利共组合资公司, Proton 将在中国组装与销售

Proton今天与浙江吉利控股集团在中国杭州签署初步合作协议，宣告两家公司将在中国合资共组一家新公司，负责替Proton打开中国市场，包括在中国当地设立Proton的生产线以及进行新车销售工作。这项协议是在首相敦马哈迪的见证下，由Proton母公司DRB-Hicom董事经理Datuk Seri Syed Faisal以及吉利控股集团总裁安聪慧签署，协议内容主要是强调双方同意在中国合资共组新公司，以协助Proton进入中国市场。这项协议的内容，包括了新的公司将会在中国设立生产Proton新车的生产线，以及负责投资建设汽车销售网络和委任代理商。新的公司将由Proton与吉利共同持有，两家公司各别持有同等的50%股权，但这家新公司目前还未被正式命名，双方预计这家公司可在明年上半年完成组建并正式营运。协议也阐明，未来吉利将更多向Proton提供该公司拥有的汽车底盘与关键技术，但Proton在设计上拥有自主性的权利；此外，新公司也将视中国市场的需求，引入Proton现有的底盘到中国市场进行新车开发工作。吉利在这项协议中扮演的角色将会是负责替Proton向中国政府申请各种必要的文件和执照，并且协助Proton在中国当地物色合适的厂房地点，同时向不熟悉中国市场的Proton提供各种相关意见和协助。协议也强调，Proton目前在本地的零件供应商与承包商当中，只要是符合相关的质量要求与标准，都可获选为中国的这家新公司提供相关的汽车零件，以配合政府希望更多本地汽车零件供应商能够进入中国市场的愿景。中国的汽车市场在过去10年取得了惊人的发展，2008年中国一共卖出676万辆乘用车（也就是本地所谓的私家车），而到了去年（2017），这个年销售数据已经突破了2,400万辆，而吉利也是中国第一家年销量破百万辆的私营化车企。根据吉利公布的业绩，该公司去年在中国卖出124万辆新车，市占率为5.06%。而在2018年的首6个月，吉利平均每月也卖出12.5万辆新车，其中当红的SUV博越每个月更是至少卖出2万辆，而在今年春节前的1月份，销量更是突破3万辆大关。这款在中国当红的SUV也已经确认将在今年第四季正式以Rebadge的方式来马。

Geely 吉利 8年前

吉利全新SUV命名为缤越，公开征募国际市场英文名称

Proton的母公司吉利早前发布了一款代号为SX 11的B-Segment SUV，这款SUV肩负了为吉利进一步拓展海外市场的重任，而且以它的级距来看，它的直接竞争对手应该是Honda的HR-V、Toyota的C-HR和Mazda CX-3等等。在我们上一篇的文章中，这款SUV依然只有代号SX 11的名称，皆因当时吉利还没有对它取一个官方的名称。如今，吉利宣布这款SUV在中国市场的官方名称为缤越，不过它将在国际市场上拥有另一个不同的名称。之所以被称为缤越，是因为它是基于B-Segment的模组化底盘而开发的SUV，因此与早前推出的缤瑞，以及另一个大哥C-Segment的SUV博越整合一起取名，所以就有了缤越这个名称。但吉利也宣布，该公司目前公开让网民为这款缤越取一个国际市场的英文名，并为此举办一场竞赛。吉利还表示，一旦该公司选中了网民所建议的名称，有关网民还可以获得一份大奖，那就是以VIP的身份免费到中国体验全新的缤越，所以如果你也想要免费去中国观光的话，不妨尝试为它取一个英文名吧！缤越的车身长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm，以及1,609 mm，轴距是2,600 mm。从原厂的官图上来看，新车的涟漪式前进气格栅变得更加细致，搭配两侧造型非常时尚的“双L”日行灯眉头灯组设计，让它看起来更加年轻及动感。同时，其雾灯处也进行了立体式设计，突出了些许肌肉气息。车侧方面，缤越采用了双腰线设计，在一定程度上拉长了车身的视觉效果。同时，其轮拱上方凸起的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果；从侧后方看，新车的悬浮式车顶以及后扰流板造型，搭配轿跑风格的溜背设计，让它看起来更酷。来到车尾，它的尾灯组设计一般，但里内所构造的光条却非常丰富，点亮之后辨识度极高。而且，它的后保险杠下缘也采用了双边共两出的排气管布局，让它更趋向运动化。进入车内，新车的内装采用了极具质感的枪灰色及深褐色的元素混搭铺陈，并且在多处细节上加入哑光金属拉丝点缀，看上去高档不少。此外，其中控台上的线条设计也别具一格。同时，车内配上更扁平的悬浮式大面积显示屏幕、三辐式多功能平底方向盘，以及液晶显示仪表盘等，让它更显科技色彩。至于配备方面，新车将提供陡坡缓降、停车辅助、电子手煞车及Auto Hold等实用性配置。动力方面，缤越将搭载一具由吉利与Volvo联合研发的1.5升三缸涡轮引擎，其最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩是255牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。值得一提的是，由于BMA平台具备兼容电动汽车的能力，因此缤越未来还会同步推出PHEV等混动及电动车型。与此同时，新车还将标配丰富的智能安全配备，以及Level 2的自动驾驶辅助系统。

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传吉利打算投入19亿美元重振 Lotus，并且考虑增持股份

车坛传闻，中国浙江吉利控股集团正在考虑斥资至少19亿美元，以重振去年从Proton手上收归旗下的英国跑车品牌Lotus。同时，吉利也已经与Lotus的另一大股东，即大马的Etika Automotive谈判，准备增持Lotus的股份。目前，吉利持有Lotus的51%股份，余下的49%则全归Etika Automotive所有；据知情人士的消息透露，吉利投入这一大笔资金后，计划在英国为Lotus跑车增设生产基地和研究中心，其最终目标是希望将Lotus打造成与Porsche及Ferrari媲美的豪华跑车品牌。据悉，吉利计划中的第一阶段是扩大Lotus在英国的Hethel工厂，并且增聘至200名工程师。第二阶段则是在英国的West Midlands建设第二座工厂，并且可能在Coventry增设一个设计中心。 1996年，Proton以5,100万英镑收购Lotus 80%的股份，随后在2003年实现100%控股Lotus。不过这一路走来，Lotus的发展坎坷。据英国汽车制造商和贸易协会的汽车注册量数据显示，今年开年截自7月，Lotus在其英国本土市场仅售出145辆车，同比下滑25%。反观吉利集团，其掌舵人李书福的愿景是引领吉利走向汽车业的尖端，与Toyota和Volkswagen等巨头竞争，而斥资Lotus的计划自然是其实现愿景的一部分。2010年，吉利控股集团收购Volvo，花费110多亿美元使其工厂现代化并成功帮助了Volvo“咸鱼翻身”，成为车坛佳话。去年，吉利收购了Proton 49.9%的股份，而Proton则在协议下100%撤股Lotus，并将其股份的51%，以5,100万英镑出售给吉利；今年2月，李书福还成为德国豪华汽车制造商，Mercedes-Benz母企，Daimler的最大股东，持有后者近10%的股份。

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吉利 SX11，全新 B-Segment SUV，全新家族化设计语汇

Proton的“亲家”，吉利汽车日前发布了旗下全新的B-Segment SUV，吉利SX11的官图。新车是吉利旗下首款采用自家全新BMA模组化平台所打造的车型，其造型甚至还展示了吉利全新的家族化设计语汇，吉利称之为“时光竞速美学”理念。这款全新的入门级SUV也将会是吉利实施全球化战略布局的一款全新产品，它肩负了为吉利拓展海外市场的重要任务；车身尺寸方面，新的SX11长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm，以及1,609 mm，轴距是2,600 mm。从官图上来看，新车的涟漪式前进气格栅变得更加细致，搭配两侧造型非常时尚的“双L”日行灯眉头灯组设计，让它看起来更加年轻及动感。同时，其雾灯处也进行了立体式设计，突出了些许肌肉气息。车侧方面，新的SX11采用了双腰线设计，在一定程度上拉长了车身的视觉效果。同时，其轮拱上方凸起的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果；从侧后方看，新车的悬浮式车顶以及后扰流板造型，搭配轿跑风格的溜背设计，让它看起来更酷。来到车尾，它的尾灯组设计一般，但里内所构造的光条却非常丰富，点亮之后辨识度极高。而且，它的后保险杠下缘也采用了双边共两出的排气管布局，让它更趋向运动化。进入车内，新车的内装采用了极具质感的枪灰色及深褐色的元素混搭铺陈，并且在多处细节上加入哑光金属拉丝点缀，看上去高档不少。此外，其中控台上的线条设计也别具一格。同时，车内配上更扁平的悬浮式大面积显示屏幕、三辐式多功能平底方向盘，以及液晶显示仪表盘等，让它更显科技色彩。至于配备方面，新车将提供陡坡缓降、停车辅助、电子手煞车及Auto Hold等实用性配置。动力方面，新的SX11将搭载一具由吉利与Volvo联合研发的1.5升三缸涡轮引擎，其最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩是255牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。值得一提的是，由于BMA平台具备兼容电动汽车的能力，因此SX11未来还会同步推出PHEV等混动及电动车型。与此同时，新车还将标配丰富的智能安全配备，以及Level 2的自动驾驶辅助系统。