Geely 吉利 - Page 12 of 17 - Paul Tan 汽车资讯网

Geely 吉利 · 第 12 页

Geely 吉利 7年前

中国车媒曝光小改款细节, 吉利博越 PRO 官方预告图发布

中国媒体汽车之家最近报导，中国的吉利汽车即将发布2020年式小改款的吉利博越，并且已官方命名小改款的车型为吉利博越PRO，同时原厂也已对外发布了第一组的新车预告图，预告小改后的博越将会搭载更大的荧幕主机，而且其功能性也将全面提升。根据该媒体的报导，目前小改款的博越已知将会搭载吉利和Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎的代号为JLH-3G15TD，同时也搭载在吉利另一款Coupe型SUV吉利星越上，拥有177匹马力和255Nm扭力，变速箱则会采用七速的双离合器。照片源自中国车媒汽车之家当然，除了导入新的引擎外，现有的部份引擎配置也会获得保留让消费者有不同的选择，包括本地Proton X70身上看到的那具1.8L T-GDI四缸涡轮增压引擎以及六速自排（6AT）变速箱，不过中国市场的另一具2.0L四缸引擎则被指会被退役。这次2020年式的博越PRO被指是一个真正的小改款，虽然中国的吉利原厂之前也曾为博越推出过小升级版本，包括追加一些小配件、升级GKUI荧幕主机系统和升级轮圈尺寸等，但它并不被官方定义为“小改款”，而只是被视为例常的产品更新以维持市场竞争力而已。照片源自中国车媒汽车之家这次小改款的博越PRO在车头的改变幅度最大，整个车头朝更为成熟和霸气的方向发展，头灯组的比例变得更小，前保险杆变得更为饱满，水箱护罩也维持了和原本差不多一样的设计，头灯内的灯具排列和日行灯也经过了修饰，其它改变部份包括了左右后视镜、轮圈和车尾的细节部份等。除了外观小改外，内装部份也改用了类似BMW的线传控制排档杆，好处是它能节省中央鞍座的更多空间，让中央鞍座能够被设计成上下双层式设计，上层安装了排档杆和许多驾驶有关的按钮后，下层可以被腾出来作为储物空间，而且看起来也更有科技感。照片源自中国车媒汽车之家荧幕主机也是这次小改款的重点之一，根据汽车之家曝光的谍照，这次博越PRO将换上尺寸更大的宽面荧幕主机，而且它的GKUI系统也获得进一步的升级，而且这次的系统也可以和智能手表互相配对，让它的功能性和科技感进一步提升。据报道，小改之后的吉利博越PRO的车身长度将会是4,544mm、车身宽度1,831mm、车身高度1,713mm，对比原本的博越变得更大辆，但轴距则没有改变，依然维持在2,670mm。虽然官方还没公布价格，但中国媒体表示小改款博越PRO的价格将介于11.78万到12.98万人民币（7万到7.8万令吉）。当然，这是中国市场的预估价，如果小改款博越PRO会进来大马，很大可能价格会比中国来得更高。

Geely 吉利 7年前

吉利星越于中国正式发布，搭载源自Volvo的动力技术！

吉利汽车在中国正式发布了旗下首款Coupe型的SUV，也就是之前多次被曝光，代号为FY11的吉利星越，这款Coupe型SUV在中国当地的价格介于13.58万（8.24万令吉）到20.88万人民币（12.68万令吉）之间。星越采用的底盘是吉利和Volvo合作开发的CMA模组化底盘，这组底盘目前也被运用在已经面世的Volvo XC40，以及吉利子品牌Lynk & Co的汽车车型身上。星越的车身长度为4,605mm、车身宽度1,878mm、高度1,643mm，轴距为2,700mm。吉利声称星越的外型设计灵感源于一只蓄势待发等待跃起的夜猫，因此外型极具运动感。车头依然采用了吉利家族式的波浪造型水箱护罩，两旁头灯组大量采用了许多的LED光源，最让人经验的莫过于B柱之后的造型，车尾有大面积的后挡风玻璃，而且后保险杆整合了双边双出的排气尾管。内装部分，星越的中控台采用了朝向司机的人性化设计，而且设计灵感源自于飞行器，方向盘前方有一个全液晶化显示的仪表板，中间则是一个12.3寸搭配GKUI 2.0系统的荧幕主机，原厂号称这套系统在响应速度、使用界面和导航顺畅度上都有全面提升。另外，这辆SUV还搭配了一个显示面积多达9寸的彩色抬头显示器，并且还搭配了汽车业界罕见的脸部识别功能，一旦系统识别驾驶者身份后将与系统的资料库进行配对，同时会根据驾驶者预先设定好的偏好，调整其坐姿、后视镜角度、音量大小声和冷气风度等，同时一旦识别到驾驶者脸部出现疲劳表情，系统就会提醒驾驶者及时找地方停车休息。在安全配备方面，星越搭配了第二级的半自动驾驶技术，这套技术包含了支援全速域而且可在完全煞停后继续运作的主动式跟车系统（ICC）和堵塞辅助系统（TJA），还有车道维持辅助系统（LKS）、可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、后方碰撞警示系统（RCW）、道路限速警示系统（SLIF）、车道切换辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSD）、车门开启警示系统（DOW）、全自动停车辅助系统（APA），以及360度全景摄影系统。动力规格的部份，星越成为了吉利旗下首款搭载Volvo 2.0L Drive-E四缸涡轮增压引擎的车款，这具引擎拥有235匹马力和350Nm的扭力，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需6.8秒。除了2.0L的引擎外，入门等级的星越也拥有另一具1.5L的三缸引擎供消费者选择，同样源自Volvo的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎有174匹马力和255Nm扭力，变速箱则是七速的双离合器。 1.5L三缸引擎的版本还会额外搭配一组48V的轻度混合动力系统（Mild Hybrid），在综合马达和引擎之后的最大马力达到188匹，而且也让它创造出5.6L/100km的优秀油耗成绩。除了一般的汽油引擎和Mild Hybrid版本外，星越还有一个插电式混合动力（PHEV）版本，原厂号称PHEV版本的星越搭载两具综合容量达到11.3 kWh的电池组，综合马力输出达到255匹马力，而且有415Nm的扭力，可纯电行驶56公里，综合油耗数据达1.6L/100km，只需90分钟就可充满电。星越的悬吊系统为前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi Link）的设定，因此在操控上拥有一定的水准，而且特定的高阶车型还会搭载BorgWarner提供的全时四轮驱动（AWD）系统，轮圈尺寸最大为20寸，并标配Goodyear Eagle F1运动化轮胎。看完这么酷炫这么让人惊叹的一款Coupe型SUV后，大家是否也很希望它能引入到本地市场呢？目前吉利和Proton都未对星越来马的可能性作出任何官方回应，但小编本身倒是很希望它能来马，若能把价格定在15万令吉左右相信足以打扒一大堆价位相近的SUV哦！

Geely 吉利 7年前

吉利缤越 PHEV 版即将发布，Proton X50 会有 PHEV 吗？

2019年对于吉利来说是新能源重大突破的一年，除了最新的纯电动车型几何A以外，吉利还将陆续为旗下现有的车型推出插电式混动（Plug-in Hybrid，又称PHEV）版。而其中一款PHEV车型便是当下国人相当期待的Proton X50（Proton即将发布的新车）原型车，吉利缤越啦！这是否意味着未来的Proton X50也会有PHEV版呢？日前，中国汽车媒体报道，缤越PHEV版最快将在5月尾或6月初于中国当地上市，其价格预计将会是13万元人民币（约7.9万令吉）。缤越PHEV是吉利BMA模组化平台下的首款插电式混动SUV，据悉，其百里油耗只需1.4升。在动力规格方面，新的缤越PHEV将搭载一具1.5升的涡轮增压引擎，并匹配一组三元锂电池的混动系统，其综合最大输出功率可达190 kW，以及415牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱，根据官方数据，其百里加速只需6.9秒。同时，它所搭配的电子组电量为11.3 kWh，纯电动续航能力可达60公里。外观上，缤越PHEV与普通燃油版的缤越并没有太大的差异，只在细节部分作出区分。缤越PHEV的造型依然沿用吉利最新的“时光竞速美学”设计理念，其采用双色车身涂装，左前轮眉上方新增充电口，车尾新增“PHEV”标识，以表证身份。另外，新车还配备了一系列先进的高科技配备，诸如ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等。虽然目前已几乎可以肯定缤越将会挂上Proton的LOGO，以X50之名来到大马，但新车究竟何时会在本地发布，会否有PHEV版仍是未知之数。在这之前，缤越已出现在我国路上进行测试［点击这里查看新闻背景］，相信它将会是Proton继X70之后的下一款新车，你期待这款B-Segment的SUV吗？吉利缤越

Geely 吉利 7年前

尘埃落定！吉利宣布从 Daimler 手中收购 Smart 一半股权

消息终于确认了！Proton、Volvo、Lotus和美国飞行车Terrafugia的母公司，来自中国的浙江吉利控股集团正式宣布收购Daimler集团旗下的小型车品牌Smart的50%股权，并以50对50的持股比例，与Daimler一同经营和发展Smart的未来。吉利集团日前已经和Daimler集团的高层代表完成签约仪式，而原本完全隶属Daimler集团旗下的Smart日后将由两家集团共同持有。值得一提的是，吉利集团的董事长李书福去年已经透过海外子公司收购了Daimler集团的接近10%股权，成为Daimler集团的最大单一股东，而Daimler也是Mercedes-Benz的母公司。在完成收购之后，吉利和Daimler已经同意将把Smart未来纯电动车（EV）的主力生产线转移到中国，但原本已在欧洲的生产线将继续沿用，而且两家集团已经设定好初步计划，让Smart的EV在2022年开始面世销售，而且新车的设计将交由Daimler集团旗下的Mercedes-Benz来负责。不过在此之前，两家集团必须在今年尾先彻底完成Smart品牌股权的收购案，因为收购案还涉及许多金融审查和法律程序，而两家集团至今都未对外公布实际的收购细节和金额。在收购案正式完成后，两家集团都将委派同等数量的代表进入Smart的董事部。

Geely 吉利 7年前

传吉利将收购 Daimler 旗下小型车品牌 Smart 50% 股权

有钱真的可以任性！日前，车坛传出消息，称宝腾的母企之一，中国浙江吉利控股集团将收购Mercedes-Benz母企Daimler集团旗下的小型车品牌Smart近50％的股权，而该股权的转让预计将在下个月开幕的上海国际车展前确认。根据海外媒体报道，Daimler之所以脱售Smart，是因为该品牌自2000年被Daimler全资控股以来一直未能取得盈利，该集团对Smart品牌持续不佳的表现应已失去耐心。 2018年，Mercedes-Benz的销量超过了230万辆，同比增长0.6%，连续第三年蝉联全球年度最畅销豪华车品牌；然而在Smart品牌方面，其在2018年的全球范围内共售出12.9万辆，同比下降4.6％。据美国投行Evercore ISI估计，Smart每年亏损为5亿至7亿欧元。此前，Daimler也曾经透露，该集团在研发下一代Smart产品之际，一直在与“几个可能的合作伙伴”接洽。吉利去年开始和Daimler走近，更成为了Daimler的最大股东［点击这里查看新闻背景］。去年10月，吉利与Daimler签署了合作协议，两家车企计划在中国按50：50比例设立合资公司，主营高端专车出行服务（电子召车）［点击这里查看新闻背景］。因此，外媒称吉利作为Daimler的第一大股东，在谈判过程中有一定的优势。吉利近年来的表现十分进取，动作频频，该集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌，更是我国Proton的海外策略伙伴，并拥有Proton 49.9%的股权。

Geely 吉利 7年前

吉利提高 Proton 未来10年内的预估销量目标至100万辆

Proton X70首战告捷，吉利信心满满将Proton未来10年内的预估销售量目标提高到100万辆，放眼让Proton重新登上本地销量冠军，东盟第三大汽车制造商。根据《南洋商报》的报道，中国浙江吉利控股集团公关事务副总裁杨学良豪言，他们的目标是要让Proton成为另一个吉利，在品牌和销量方面处于大马业内的领导地位。 “10年后，我们想让Proton成为另一个吉利，这将会是一个充满挑战且令人兴奋的目标，为此我们必须努力实现。”杨学良早前在杭州吉利总部接待来自大马的Proton X70车队时这么表示。根据吉利集团原先在2017年提出的愿景，该公司放眼在2027年生产40万辆汽车；吉利看好东盟国家的市场潜力，虽然拥有10个成员国的东盟人口已超过6亿人，但整个东盟地区只售出约330万辆汽车。杨学良续说：“我们对马来西亚的Proton非常有信心。十年前我们就已经开始考虑马来西亚和东盟市场，但那时我们还没准备好，现在是时候把我们的技术和产品带到马来西亚了。” 另一方面，Proton首席执行长李春荣博士早前接受本地媒体访问时也透露，经历了17个月的磨合期（吉利与Proton合作）及业务重整之后，Proton已经回到了正轨，并预料能在今年内“止血”，2020年之前实现盈利［点击这里查看新闻背景］。 Proton在去年尾推出X70之后，今年开年的首两个月销量就增长了42%，一共卖出1万2,300辆汽车。无论如何，你对此事有什么看法？欢迎在下方留言，告诉我们你的想法。

Geely 吉利 7年前

吉利汽车2018业绩报告：共卖出150万辆新车，营业额同比增长15％达644亿令吉；净利润持续增长18％达76.6亿令吉

日前，吉利汽车集团公布了2018年的业绩报告，该公司在去年全年的营业额高达1065.95亿元人民币（约644亿令吉），同比增长了15%。与此同时，其净利润对比去年也上扬了18%，达到126.7亿元人民币（约76.6亿令吉），表现超越预期！根据报告显示，去年吉利汽车集团旗下品牌，涵盖吉利汽车及Lynk & Co一共卖出了150万838辆汽车，同比增长20.3%，在中国的市占率提升到6.2%，稳坐中国品牌乘用车销量第一的宝座。随着销量的持续攀升，吉利汽车平均售价和品牌附加值也同步提升；回顾过去，吉利去年共推出了博瑞GE、缤瑞、缤越，以及Lynk & Co 02、03等多款全新和改款车型，其中有近10款车型在当中国月销过万。而缤瑞、缤越、领克03等车型成为了吉利新的增长点，带动吉利整体产品热销，同时，全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期包揽中国品牌轿车前三。中国是全球最大的汽车市场，过去多年来该国的汽车销量一直在持续攀升，但去年该国与美国展开贸易战后经济增长已开始放缓，而其汽车总销量也罕见的走下坡，迎来28年来的首次下挫［点击这里查看新闻背景］，然而吉利汽车仍可在逆势中逆流而上，足见其实力。无论如何，2019年也是吉利汽车的产品大年，该品牌将在今年内推出嘉际、几何A、星越等6款全新产品以及10款改款车型、多款新能源车型，增加新能源和电气化汽车销量占比；另外，吉利在2018年完成收购三间制造厂房和两间引擎厂房，所有新厂房将在未来12个月分阶段投产。

Geely 吉利 7年前

拥有 Volvo 血统的中国最速跑旅，杭州街头实拍吉利星越

在吉利收购了北欧瑞典豪华品牌Volvo之后，其动向，乃至于品牌旗下的新产品在汽车界内一直都是引人瞩目的焦点，而吉利近几年来的进步也非常明显，共享技术显然对这家中国汽车巨头有一定的成效。时至今日，吉利即将推出旗下首款Coupe SUV，也就是吉利星越。这款跑旅虽然出自吉利之手，但实际上却流着Volvo的“血”，它是首款构架在与Volvo XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）平台上的吉利汽车。早前，我们已经报道，新车确定将搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱［点击这里查看新闻背景］。根据原厂提供的数据，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当，也正因为如此，它被中国媒体誉为中国国产品牌汽车史上加速表现最强的SUV。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等先进功能。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Geely 吉利 7年前

人生有几何啊？吉利全新纯电动轿车 GE11 命名“几何A”！

我们已经多次报道吉利即将推出全新的纯电动房车（代号GE11），虽然原厂还未正式公布这款新车的命名，不过中国媒体《汽车之家》却揭露了新车将被取名为“几何A”！由于是非官方消息，我们目前还不知道这个名字背后的含义。如果属实，这个名字真的颠覆了我们过去对车名的认知，绝了！据悉，新车将在4月11日正式在中国上市，其将会有500km和410km的两种NEDC综合工况续航里程供消费者选择，在中国补贴后的售价预计为20万元左右，也就是约12万2,000令吉（准确售价仍有待公布）。新的“几何A”是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，新车上市后它的对手将指向Tesla的Model 3，至于未来Proton会否引进还是未知数。作为一款纯电动车型，新车的外观造型完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，它的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。进入车内，它的内装设计可以用超前卫来形容，主要以银灰色为主，且中控面板和中央鞍座大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠，带来极具冲击力的视觉体验。同时，新车的内装布局设计层次分明，而且某种程度上也保留了家族式最新的设计元素（类似缤越、嘉际）。它的方向盘采用了双辐式的非真圆设计，并且辅以Nappa真皮包裹，握感极为舒适。除此之外，新车也配备了悬浮式，且12.3寸的大屏幕，屏幕下方有一条长达1.6米的氛围灯条，可切换7种色彩和10级亮度，而氛围灯下方的冷气出风口区域还采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，非常人性化。作为吉利的首款新能源车型，新车的内装还采用了轻量化设计，而且它的中央鞍座区域也淘汰了大量的传统实体键钮，改为新一代的触控式，原厂称之为E-touch超感触控。值得一提的是，其内饰在环保性方面也是行业领先，其座椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。它也是中国首款获得该认证的车型。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果，更重要的是，它的座椅温度不会随着环境温度快速变化。智能配置方面，新车配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入到日常用车场景，给用户带来更智能、便捷的用车体验。同时，该车还配备8英寸投影式W-HUD系统，并在内部集成了多种驾驶辅助信息（以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上），从而让驾驶员专注前方，保障行车安全。此外，新车全系标配最新一代的Bosch 9.3代ESP系统（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12项子功能），可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景，轻松满足日常驾驶需求。动力规格方面，它搭载了一具可输出最大177匹马力的电动马达；动力电池组方面，该车将提供61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

Geely 吉利 7年前

吉利嘉际于中国上市，11种版本，换马币约6万至11万令吉

昨天晚上，吉利在中国为旗下的全新MPV——吉利嘉际举办了正式的发布会！新车在当地共划分为11种不同版本，其中有六人座或七人座版，各别采用了2+2+2、2+2+3，以及2+3+2三种座椅布局，其售价最低从9.98万起，至最高18.28万元人民币，换算马币的话则是约6万至11万令吉之间。早前，吉利控股集团已经透过香港证券行发布官方消息，证实嘉际将会进军东南亚市场，因此我们几乎可以肯定未来这款MPV将会以来到大马，并且挂上Proton的厂标在本地贩售。新的嘉际长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距则是2,805 mm，对比Proton现有的MPV，Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。外观上，嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。内装方面，其采用了原厂称之为环阔一体式（Full-Vison）的科技内装设计，并布局了双层式的中央鞍部，且车顶控制区域也进一步扩大。同时，它的中控台上的拉丝纹理，以及多处细节上的琴漆元素点缀，再搭配新的三幅式多功能方向盘、造型前卫的排档杆，以及中控台上12.3寸的悬浮式液晶显示屏幕，配合72色流光氛围灯，让它看起来科技感十足，又不失豪华感。新车采用的车载系统依然是吉利自家的GKUI智能生态系统，支持交互式的语音识别控制，定制的高德地图，在线音乐等等众多的功能，遗憾的是其并不支持Apple Carplay，以及Android Auto等功能，只能是安装自家的APP与手机互联。其他配备方面，新的嘉际还配置了手势感应开关的座舱灯、中央扶手前也设置了冷暖杯托（可进行加热制冷、保冷饮料）、后排冷气出风口（拥有可调节温度的液晶显示屏），以及大尺寸的云际智能全景天窗等。值得一提的是，新车还新增了“亲子模式”，在该模式下可提供自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、男童人机语音交流等功能。另外，新的嘉际是中国首款达到Level 2自动驾驶级别的MPV，因此它还会搭载一套先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含ICC智能领航系统、ICA集成式巡航辅助系统、ACC全速自适应巡航控制系统、来自Bosch的全自动停车系统、RCW后碰撞预警功能，以及RCTA倒车侧向辅助功能等。除此之外，它还配备了FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能等安全配置。在嘉际座舱内，还拥有包括二排侧气囊在内8个安全气囊，以及预紧限力安全带。动力规格方面，新的嘉际将会提供搭载轻型混动系统（MHEV）、插电式混动系统（PHEV），以及1.8升涡轮增压引擎等三种不同动力的版本供消费者选择。其中，轻混动版将搭载一具由吉利与Volvo联合开发的1.5升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，再辅以吉利自主研发的48V BSG轻混系统，以及搭配DCT变速箱，其综合最大输出功率达188 hp马力，最大扭力是300 Nm。至于插电式混动版方面，新车同样将搭载1.5升的涡轮增压引擎，再配合11.3 kWh超高容量的三元锂电池，及电动马达，其综合最大马力达255 hp，峰值扭矩为385 Nm，搭配的变速箱同样是DCT变速箱。最后，在1.8升涡轮增压引擎版方面，其搭配的传动系统是六速自排，最大马力为181 hp，最大扭力则是300 Nm。新车整体看来都很不错，所以，大家期待这款MPV吗？但小编可以肯定的告诉你，它并不会那么快来马，至少需要等到吉利缤越，也就是传闻的Proton X50之后，我们就拭目以待吧！

Geely 吉利 7年前

中国国产最速跑旅，吉利星越搭载 Volvo Drive-E T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，Aisin 八速自排变速箱，6.8秒破百

不久前，吉利揭晓了旗下即将推出的首款跑旅（代号FY11）的正式命名——星越！同时，新车也确定将会搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当。根据吉利的说法，星越的名称来自于一颗在轨道上位于火星和木星之间的主带小行星，这颗小行星由隶属吉利的天文小组于中国科学院云南天文台丽江观测站正式发现，并已经通过了国际天文学联合会的认证，而吉利将这颗小行星的名称用在新车上，寓意着一种永不止步的探索精神。而这款Coupe SUV构架在拥有运动基因基础的CMA平台（与Volvo XC40、Lynk & Co 01、02、03等相同）上，再辅以与Volvo XC90相同的动力系统，意味着星越不仅是当前中国国产品牌拥有技术底蕴、品质最强的汽车，还成为了加速表现最强的SUV车型，刷新了中国国产品牌汽车史上的最快加速纪录。至于其所搭配的Aisin变速箱也有着可靠性高、传动效率高、经济性强，以及换挡平顺等多项优点，目前Porsche、BMW、Volvo乃至于Volkswagen（美规版）旗下多款车型都采用了这款变速箱。而Aisin也是全球公认品质最顶级的变速箱品牌之一，在换挡逻辑与速度、燃油经济性等方面众口皆碑，市场占有率世界第一。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，更好的提升行车安全。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Geely 吉利 8年前

超前卫科技感，吉利首款纯电动房车 GE 11 内饰官图释出

不久前，吉利才发布旗下首款纯电动房车（代号GE 11）的官图［点击这里查看新闻背景］，如今吉利再一次释出了新车的内饰官图。新车的内装可以用超前卫来形容，除了在中央鞍座上的E-touch超感触控以外，它的座椅还采用了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，甚至皮革部分还采用Nappa真皮来包裹，整体可说是集科技、未来感，以及奢华于一体。吉利GE 11是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，新车上市后它的对手将指向Tesla的Model 3，至于未来Proton会否引进还是未知数。据官方消息称，新车将在今年第二季于中国上市发售。从官图来看，GE 11的内装配色主要以银灰色为主，且中控面板和中央鞍座大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠，带来极具冲击力的视觉体验。同时，新车的内装布局设计层次分明，而且某种程度上也保留了家族式最新的设计元素（类似缤越、嘉际）。它的方向盘采用了双辐式的非真圆设计，并且辅以Nappa真皮包裹，握感极为舒适。除此之外，新车也配备了悬浮式，且12.3寸的大屏幕，屏幕下方有一条长达1.6米的氛围灯条，可切换7种色彩和10级亮度，而氛围灯下方的冷气出风口区域还采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，非常人性化。作为吉利的首款新能源车型，GE 11的内装还采用了轻量化设计，而且它的中央鞍座区域也淘汰了大量的传统实体键钮，改为新一代的触控式，原厂称之为E-touch超感触控。值得一提的是，GE 11的内饰在环保性方面也是行业领先，其座椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。它也是中国首款获得该认证的车型。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果，更重要的是，它的座椅温度不会随着环境温度快速变化。外观上，新车的前脸摒弃了家族涟漪式的水箱护罩设计，改为比较内敛的实心设计，但由于GE11是一款纯电动车，本来就没必要搭载水箱护罩，因此未来其它汽油引擎的吉利新车或许还是会用回原本的水箱护罩设计。除此之外，我们也可以看到它的头灯组设计和目前在售的吉利博越和缤瑞等等都有些不同，比较特别的是它的头灯组两侧搭载了一个白色类似反光片的设计，至于实际功能是什么暂时还不知道，因为原厂并未公布更多的细节。车尾部份GE11并没有走简约风格，尾灯采用横式扁平的设计，乍看之下有点类似Audi的感觉，中间有一条写着“GEELY”的镀铬饰条，后保险杆还有大面积的黑色防刮护板设计，整体看下去相当不错。另外它的厂徽造型基本一致，但细节部份经过重新设计，而且也是单色设计，但不排除这个厂徽只会用在纯电动车款上，一般普通车款可能还是会沿用原本的厂徽。 GE11的车身长度被指为4,736mm、车身宽度1,804mm，轴距为2,700mm，和目前的Honda Civic FC一样，因此它将会是一款C-Segment的房车。这款新的电动车被指将会采用全新的电池和马达技术，根据中国媒体目前曝光的消息，它的马达的动力输出达到177匹马力，极速可达150km/h。

Geely 吉利 8年前

左驾版吉利缤越现身大马路测，Proton X50 推出在即？

大家都已经知道吉利的B-Segment SUV缤越（代号SX11）即将会来大马，想不到的是，就在3个月前才刚在中国发布的缤越这么快就现身在大马进行路测，这是否意味着传闻中的Proton X50很快就会和大家见面呢？本地一名汽车爱好网友The Ajerul最近就在他的Facebook专页中张贴了一组新车谍照，照片的拍摄地点被指是在马六甲，而主角就是3个月前才刚在中国发布的全新入门SUV吉利缤越，虽然全车进行了重度伪装，但还是可以从其轮廓、身型和一些外露的灯具明显看出它就是缤越！有趣的是，照片中的缤越还被拍到是中国市场的左驾版，而且还有两款高低配的车型，这意味着什么呢？这似乎在意味着吉利和Proton已经开始在本地测试缤越，在把缤越改造成右驾版之前先做基本的实境测试和准备，而且这也似乎意味着本地的缤越很可能会有至少两个等级或版本。在中国，缤越的定位低于它的大哥博越，而博越在本地则被Rebadge成Proton X70销售，因此本地有许多传闻称缤越被Proton Rebadge之后将被命名为X50，以符合博越在本地的命名方式，并配合回Proton早前宣布的全新命名方式。新的缤越采用了新的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。由于目前还没有一个官方的说法，我们只知道缤越将会被Proton在本地Rebadge销售，但它会在本地搭载1.0L还是1.5L的引擎，暂时还是未知数。若根据本地消费者的消费习惯，若本地的X50能搭载吉利和Volvo共同研发的1.5L引擎，并且把价格全部压在9万令吉以下，相信势必会对Honda HR-V、Mazda CX-3等同级对手带来极为严峻的挑战！吉利缤越

Geely 吉利 8年前

吉利发布 GE 11 官图，全新纯电动房车即将在中国上市

吉利最近刚刚对外发布了一组三张该品牌旗下的全新纯电动车GE11的首组官图，这款GE11除了是一款纯电动车，标志着吉利迈向纯电动方向发展的野心之外，也标示了吉利汽车未来的新车外型设计方向和语汇，并且换上了重新设计的厂徽。根据吉利早前公布的资料，这款GE11将在今年初正式对外发布，而现在已经是2019年2月，随着吉利对外发布官图，相信它的正式发布日期已经不远。在外型上大家可以参考照片，对比目前吉利的车型而言它的设计还真的有些与众不同。不同的地方包括它舍弃了原本的家族式波浪形水箱护罩设计，改为比较内敛的设计而且是实心的，但由于GE11是一款纯电动车，本来就没必要搭载水箱护罩，因此未来其它汽油引擎的吉利新车或许还是会用回原本的水箱护罩设计。除此之外，我们也可以看到它的头灯组设计和目前在售的吉利博越和缤瑞等等都有些不同，比较特别的是它的头灯组两侧搭载了一个白色类似反光片的设计，至于实际功能是什么暂时还不知道，因为原厂并未公布更多的细节。车尾部份GE11并没有走简约风格，尾灯采用横式扁平的设计，乍看之下有点类似Audi的感觉，中间有一条写着“GEELY”的镀铬饰条，后保险杆还有大面积的黑色防刮护板设计，整体看下去相当不错。另外它的厂徽造型基本一致，但细节部份经过重新设计，而且也是单色设计，但不排除这个厂徽只会用在纯电动车款上，一般普通车款可能还是会沿用原本的厂徽。 GE11的车身长度被指为4,736mm、车身宽度1,804mm，轴距为2,700mm，和目前的Honda Civic FC一样，因此它将会是一款C-Segment的房车。这款新的电动车被指将会采用全新的电池和马达技术，根据中国媒体目前曝光的消息，它的马达的动力输出达到177匹马力，极速可达150km/h。

Geely 吉利 8年前

Jaguar Land Rover 首席设计师兼设计总监加盟吉利集团

日前，吉利汽车宣布，英国著名设计师，也就是Jaguar Land Rover的前首席设计师兼设计总监Wayne Burgess将加盟该公司旗下的吉利设计公司（Geely Design）。 Wayne Burgess将被任命为Geely Design UK的副总裁兼设计负责人，该公司分支位于英国汽车工业中心Coventry。吉利表示，Geely Design UK在未来的五年内将持续扩大至拥有100名设计师以及其他人员。而这家新的分支将负责支持吉利汽车集团旗下所有品牌的内部设计，当中包括吉利汽车、Lynk ＆ Co、Proton、Lotus，以及对伦敦电动汽车公司（London Electric Vehicle Company，简称LEVC）等。 Geely Design隶属吉利汽车集团，是一个网络遍布全球的设计工作室，旗下分支坐落于中国上海、瑞士哥德堡、西班牙巴塞罗纳，以及美国加州等。目前该公司旗下拥有900多名员工。以下为Wayne Burgess的履历：毕业于Coventry University：1988 – 1992（工业设计和交通艺术学士学位） LTI Carbodies：1992 – 1995（高级设计师） Omni Design：1995 – …

Alfa Romeo 8年前

外媒虚报？吉利澄清没计划收购 Alfa Romeo 和 Maserati

最近，关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌，Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上，有关消息源自意大利媒体，而该报道一出后，随即引起车坛的广泛关注。在新闻中的“主角”，吉利沉默了一段时日后，今天终于做出了正式回应，反驳假新闻，称该公司没有计划收购上述品牌。以下为吉利的澄清公告：近日有意大利媒体报道，浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌，该报道引起广泛关注。为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告：公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。

Geely 吉利 8年前

不跟家族风，全新吉利 Coupe SUV FY11 内饰官图发布

全新的吉利Coupe SUV（代号FY11）发表在即，原厂日前就发布了新车的内装官图。作为首款构架在吉利与Volvo共同研发的CMA平台上的跑旅，新车不单是长得“帅气”，而且它还提供了1.5升涡轮增压汽油引擎，以及Volvo的2.0升涡轮增压柴油引擎两种版本。回到正题，从本次原厂发布的官图来看，新车的内装并没有跟上家族式的设计风格。它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘，以及车室气氛灯等。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Geely 吉利 8年前

吉利拟投资13亿美金于中国武汉设新厂以生产 Lotus 汽车

日前，中国媒体引述吉利集团的招聘公告和相关政府文件报道，吉利计划投资90亿人民币（约13亿美金）于中国武汉开设新厂，而有关新厂将用于生产Lotus汽车！ 2017年，吉利收购Proton 49.9%股权的同时，原属Proton的英国跑车品牌Lotus也一并落入吉利的掌控当中。这是吉利自收购Lotus以来，对这家历史悠久老品牌的最大动作。 Lotus汽车目前在英国的Norfolk生产；其实吉利计划在中国生产Lotus汽车一事早已有迹可循，较早前，吉利和Lotus在一份联合声明中表示，若要振兴Lotus，其中的关键战略之一是在全球扩大该品牌的制造足迹。根据报道，中国湖北省规划局在上个月已批准了吉利的建厂计划，而根据官方文件，吉利新工厂每年将能够生产15万辆汽车，且新工厂的生产将包括吉利的Lotus汽车项目。相关文件没有说明吉利新工厂将于何时运营，但该工厂被批准生产纯电动车、混合动力车以及Lotus等内燃汽车；另外，吉利汽车官网上的招聘广告则显示，该公司正在武汉为Lotus汽车项目招募至少20个岗位。虽然目前还不清楚这所吉利新工厂的当中细节，不过车坛亦有流传，Lotus初期将在该新工厂生产豪华SUV，而不是跑车。

Geely 吉利 8年前

发布在即，吉利全新纯电动轿车 GE11 官方预告图释出

今日，吉利官方发布了旗下全新的纯电动Sedan，GE11（代号）的预告图。作为该品牌首款的纯电动车型，新车完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。如无意外，新车将在今年第一季亮相。虽然本次的预告图只能看到新车的暗影及轮廓，但综合早前中国媒体曝光的新车申报图来看，它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，GE11的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。至于内装方面，参考早前曝光的谍照，它采用了白色为主黑色为副的色调混搭铺陈，而且里内的物理按钮极少，中控台上依旧采用了悬浮式的大屏幕，简洁而时尚的设计风格让它看起来极具科技感。最后在动力部分，据悉新车搭载了一具可输出177匹马力的电动马达，最高车速达150公里／小时，而它的动力电池为锂离子电池。

Geely 吉利 8年前

吉利汽车发布2018销售报告，在华卖出超过150万辆新车

中国的吉利汽车最近发布了该公司在2018年的全年销售数据报告，吉利在去年12月卖出93,333辆新车，全年累计销量达150万838辆，对比前年的销量增长20.3%，虽然未能达成该公司当初设下的158万辆年销量目标，但却在中国市占率方面大有提升。根据吉利发布的报告，吉利旗下拥有10款新车在中国的每月销量皆过万辆，而且凭借SUV浪潮这股东风让吉利的SUV车型大为火热，去年吉利在中国一共卖出85万7,922辆SUV，占总销量的57%，成功实现吉利汽车“轿车和SUV两条腿同时走”的市场策略。在旗下的数款SUV当中又数C-Segment的博越最为成功，博越去年累计卖出25万5,695辆，平均每月销量都超过2万辆，而且自33个月前在中国正式发布以来，其销量已累计突破65万辆，目前博越已被重新贴牌成Proton的X70并在本地销售，也在本地获得不错的市场反应。而吉利控股集团新成立的子品牌Lynk & Co方面，则在去年于全球范围卖出12万414辆新车，其中最热卖的当属SUV车型的Lynk & Co 01，去年一共卖出8万9,405辆新车。Lynk & Co虽然在销量数据方面未有太高，但考量到它是一个刚成立的全新品牌，而且主打中高端的豪华车市场，首年能交出12万辆的销量成绩实属不错。迈入2019年，中国汽车媒体纷纷报导吉利汽车将在今年陆续推出更多的新产品，包括子品牌Lynk & Co在内，今年吉利将会有多达6款全新的产品面世，另外也会有10款原有车型进行改款，因此吉利在今年将会陆续推出多达16款新车！