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左驾版吉利缤越现身大马路测，Proton X50 推出在即？

大家都已经知道吉利的B-Segment SUV缤越（代号SX11）即将会来大马，想不到的是，就在3个月前才刚在中国发布的缤越这么快就现身在大马进行路测，这是否意味着传闻中的Proton X50很快就会和大家见面呢？ 本地一名汽车爱好网友The Ajerul最近就在他的Facebook专页中张贴了一组新车谍照，照片的拍摄地点被指是在马六甲，而主角就是3个月前才刚在中国发布的全新入门SUV吉利缤越，虽然全车进行了重度伪装，但还是可以从其轮廓、身型和一些外露的灯具明显看出它就是缤越！ 有趣的是，照片中的缤越还被拍到是中国市场的左驾版，而且还有两款高低配的车型，这意味着什么呢？这似乎在意味着吉利和Proton已经开始在本地测试缤越，在把缤越改造成右驾版之前先做基本的实境测试和准备，而且这也似乎意味着本地的缤越很可能会有至少两个等级或版本。 在中国，缤越的定位低于它的大哥博越，而博越在本地则被Rebadge成Proton X70销售，因此本地有许多传闻称缤越被Proton Rebadge之后将被命名为X50，以符合博越在本地的命名方式，并配合回Proton早前宣布的全新命名方式。 新的缤越采用了新的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。 在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。 而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。 这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。 原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！ 和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。 内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。 配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。 由于目前还没有一个官方的说法，我们只知道缤越将会被Proton在本地Rebadge销售，但它会在本地搭载1.0L还是1.5L的引擎，暂时还是未知数。若根据本地消费者的消费习惯，若本地的X50能搭载吉利和Volvo共同研发的1.5L引擎，并且把价格全部压在9万令吉以下，相信势必会对Honda HR-V、Mazda CX-3等同级对手带来极为严峻的挑战！ 吉利缤越

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吉利发布 GE 11 官图，全新纯电动房车即将在中国上市

吉利最近刚刚对外发布了一组三张该品牌旗下的全新纯电动车GE11的首组官图，这款GE11除了是一款纯电动车，标志着吉利迈向纯电动方向发展的野心之外，也标示了吉利汽车未来的新车外型设计方向和语汇，并且换上了重新设计的厂徽。 根据吉利早前公布的资料，这款GE11将在今年初正式对外发布，而现在已经是2019年2月，随着吉利对外发布官图，相信它的正式发布日期已经不远。在外型上大家可以参考照片，对比目前吉利的车型而言它的设计还真的有些与众不同。 不同的地方包括它舍弃了原本的家族式波浪形水箱护罩设计，改为比较内敛的设计而且是实心的，但由于GE11是一款纯电动车，本来就没必要搭载水箱护罩，因此未来其它汽油引擎的吉利新车或许还是会用回原本的水箱护罩设计。 除此之外，我们也可以看到它的头灯组设计和目前在售的吉利博越和缤瑞等等都有些不同，比较特别的是它的头灯组两侧搭载了一个白色类似反光片的设计，至于实际功能是什么暂时还不知道，因为原厂并未公布更多的细节。 车尾部份GE11并没有走简约风格，尾灯采用横式扁平的设计，乍看之下有点类似Audi的感觉，中间有一条写着“GEELY”的镀铬饰条，后保险杆还有大面积的黑色防刮护板设计，整体看下去相当不错。另外它的厂徽造型基本一致，但细节部份经过重新设计，而且也是单色设计，但不排除这个厂徽只会用在纯电动车款上，一般普通车款可能还是会沿用原本的厂徽。 GE11的车身长度被指为4,736mm、车身宽度1,804mm，轴距为2,700mm，和目前的Honda Civic FC一样，因此它将会是一款C-Segment的房车。这款新的电动车被指将会采用全新的电池和马达技术，根据中国媒体目前曝光的消息，它的马达的动力输出达到177匹马力，极速可达150km/h。

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Jaguar Land Rover 首席设计师兼设计总监加盟吉利集团

日前，吉利汽车宣布，英国著名设计师，也就是Jaguar Land Rover的前首席设计师兼设计总监Wayne Burgess将加盟该公司旗下的吉利设计公司（Geely Design）。 Wayne Burgess将被任命为Geely Design UK的副总裁兼设计负责人，该公司分支位于英国汽车工业中心Coventry。吉利表示，Geely Design UK在未来的五年内将持续扩大至拥有100名设计师以及其他人员。 而这家新的分支将负责支持吉利汽车集团旗下所有品牌的内部设计，当中包括吉利汽车、Lynk ＆ Co、Proton、Lotus，以及对伦敦电动汽车公司（London Electric Vehicle Company，简称LEVC）等。 Geely Design隶属吉利汽车集团，是一个网络遍布全球的设计工作室，旗下分支坐落于中国上海、瑞士哥德堡、西班牙巴塞罗纳，以及美国加州等。目前该公司旗下拥有900多名员工。 以下为Wayne Burgess的履历： 毕业于Coventry University：1988 – 1992（工业设计和交通艺术学士学位） LTI Carbodies：1992 – 1995（高级设计师） Omni Design：1995 – …

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外媒虚报？吉利澄清没计划收购 Alfa Romeo 和 Maserati

最近，关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌，Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上，有关消息源自意大利媒体，而该报道一出后，随即引起车坛的广泛关注。 在新闻中的“主角”，吉利沉默了一段时日后，今天终于做出了正式回应，反驳假新闻，称该公司没有计划收购上述品牌。 以下为吉利的澄清公告： 近日有意大利媒体报道，浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌，该报道引起广泛关注。 为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告： 公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。

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不跟家族风，全新吉利 Coupe SUV FY11 内饰官图发布

全新的吉利Coupe SUV（代号FY11）发表在即，原厂日前就发布了新车的内装官图。作为首款构架在吉利与Volvo共同研发的CMA平台上的跑旅，新车不单是长得“帅气”，而且它还提供了1.5升涡轮增压汽油引擎，以及Volvo的2.0升涡轮增压柴油引擎两种版本。 回到正题，从本次原厂发布的官图来看，新车的内装并没有跟上家族式的设计风格。它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。 此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。 而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。 值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘，以及车室气氛灯等。 外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。 动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

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吉利拟投资13亿美金于中国武汉设新厂以生产 Lotus 汽车

日前，中国媒体引述吉利集团的招聘公告和相关政府文件报道，吉利计划投资90亿人民币（约13亿美金）于中国武汉开设新厂，而有关新厂将用于生产Lotus汽车！ 2017年，吉利收购Proton 49.9%股权的同时，原属Proton的英国跑车品牌Lotus也一并落入吉利的掌控当中。这是吉利自收购Lotus以来，对这家历史悠久老品牌的最大动作。 Lotus汽车目前在英国的Norfolk生产；其实吉利计划在中国生产Lotus汽车一事早已有迹可循，较早前，吉利和Lotus在一份联合声明中表示，若要振兴Lotus，其中的关键战略之一是在全球扩大该品牌的制造足迹。 根据报道，中国湖北省规划局在上个月已批准了吉利的建厂计划，而根据官方文件，吉利新工厂每年将能够生产15万辆汽车，且新工厂的生产将包括吉利的Lotus汽车项目。 相关文件没有说明吉利新工厂将于何时运营，但该工厂被批准生产纯电动车、混合动力车以及Lotus等内燃汽车；另外，吉利汽车官网上的招聘广告则显示，该公司正在武汉为Lotus汽车项目招募至少20个岗位。 虽然目前还不清楚这所吉利新工厂的当中细节，不过车坛亦有流传，Lotus初期将在该新工厂生产豪华SUV，而不是跑车。

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发布在即，吉利全新纯电动轿车 GE11 官方预告图释出

今日，吉利官方发布了旗下全新的纯电动Sedan，GE11（代号）的预告图。作为该品牌首款的纯电动车型，新车完全乖离了家族最新的设计语汇，采用更具科幻感的设计风格。如无意外，新车将在今年第一季亮相。 虽然本次的预告图只能看到新车的暗影及轮廓，但综合早前中国媒体曝光的新车申报图来看，它的前脸采用了封闭式水箱护罩的设计，再搭配两侧细长的头灯组，一眼望去便可知它是一款新能源车型。 值得一提的是，新车上的吉利厂标也换上了新的设计，采用全新且纯银色的样式；车侧方面，GE11的充电口设置在前部的右侧轮眉上，而且它的门把也采用了隐藏式的设计，至于车侧的线条设计较为平铺直叙。好在其采用溜背式的造型，因此整体看起来也不失运动美感。 来到车尾，它的尾灯组采用扁平化的造型设计，配合中央刻上‘GEELY’字样的银色饰条上，使得尾部层次感分明。根据原厂表示，它的车身尺寸的长宽高分别为4,736 mm、1,804 mm，以及1,503 mm，轴距为2,700 mm。还有就是吉利在设计新车时也融入了空气动力学，因此它的风阻系数为0.2375Cd。 至于内装方面，参考早前曝光的谍照，它采用了白色为主黑色为副的色调混搭铺陈，而且里内的物理按钮极少，中控台上依旧采用了悬浮式的大屏幕，简洁而时尚的设计风格让它看起来极具科技感。 最后在动力部分，据悉新车搭载了一具可输出177匹马力的电动马达，最高车速达150公里／小时，而它的动力电池为锂离子电池。

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吉利汽车发布2018销售报告，在华卖出超过150万辆新车

中国的吉利汽车最近发布了该公司在2018年的全年销售数据报告，吉利在去年12月卖出93,333辆新车，全年累计销量达150万838辆，对比前年的销量增长20.3%，虽然未能达成该公司当初设下的158万辆年销量目标，但却在中国市占率方面大有提升。 根据吉利发布的报告，吉利旗下拥有10款新车在中国的每月销量皆过万辆，而且凭借SUV浪潮这股东风让吉利的SUV车型大为火热，去年吉利在中国一共卖出85万7,922辆SUV，占总销量的57%，成功实现吉利汽车“轿车和SUV两条腿同时走”的市场策略。 在旗下的数款SUV当中又数C-Segment的博越最为成功，博越去年累计卖出25万5,695辆，平均每月销量都超过2万辆，而且自33个月前在中国正式发布以来，其销量已累计突破65万辆，目前博越已被重新贴牌成Proton的X70并在本地销售，也在本地获得不错的市场反应。 而吉利控股集团新成立的子品牌Lynk & Co方面，则在去年于全球范围卖出12万414辆新车，其中最热卖的当属SUV车型的Lynk & Co 01，去年一共卖出8万9,405辆新车。Lynk & Co虽然在销量数据方面未有太高，但考量到它是一个刚成立的全新品牌，而且主打中高端的豪华车市场，首年能交出12万辆的销量成绩实属不错。 迈入2019年，中国汽车媒体纷纷报导吉利汽车将在今年陆续推出更多的新产品，包括子品牌Lynk & Co在内，今年吉利将会有多达6款全新的产品面世，另外也会有10款原有车型进行改款，因此吉利在今年将会陆续推出多达16款新车！

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吉利通过子公司以1元收购 Toyota 混动系统的核心技术

日前，汽车业内又传出了一起收购事件，而故事的主角依然还是那一个“买不停手”的吉利！根据中国媒体《汽车之家》的报道，Toyota在中国的零部件供应商湖南科力远新能源股份有限公司以1元的价格收购了Toyota Hybrid System（简称THS）的核心技术！ 看到这里你可能会好奇买家是科力远为什么会扯上吉利，那是因为吉利是这家公司的第二大股东，拥有其11.09%的股份，而其实早前Toyota已通过科力远与吉利汽车接触，当时就有消息传出双方将共同发展混合动力技术。［点击这里查看新闻背景］ 吉利早前已公布了其“蓝色吉利行动”的未来战略规划，把目标定在2020年销量达到200万辆，同时旗下的新能源汽车占比例达到90%以上；吉利计划在未来三年推出30款新能源产品，也就是说平均每两个月到三个月就会有一款新产品上市。 吉利发布“蓝色吉利行动”，冀望在2020年旗下的新能源汽车占比例达到90%以上（图摘自《汽车之家》） 随着此次收购Toyota的混动技术，显然的混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点，这也进一步预示着吉利未来或将推出搭载Toyota混动系统的车型。 据悉，吉利是在2014年与混合系统供应商科力远签订合作协议，并成立合资公司，其业务范围包括混合动力、传动系统，以及电池组（包括动力电池及电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。

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基于CMA平台打造，吉利全新跑旅 FY11 SUV 预告图释出

有关吉利准备推出全新跑旅（Coupe SUV）的消息在中国车坛早已传得沸沸扬扬了，就在今日，吉利终于释出了这款新车的预告图为新其造势！这款新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上，新车代号为FY11。据悉，新车将在今年第一季于中国亮相。 从FY11的官方预告图来看，新车沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，新车的侧面线条看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。 动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

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吉利嘉际安全配备信息曝光，中国首款 Level 2 自驾 MPV

吉利旗下的首款MPV，也是Proton未来将引进本地贩售的MPV，吉利嘉际已在中国亮相，但新车预计要等到明年第一季才会在中国上市，而在这之前，中国媒体就率先曝光了新车的安全配备信息。 新车除了内外观设计亮眼、动力规格不俗之外［点击这里查看更多嘉际的规格信息］，其所搭载的一套主动式安全辅助驾驶配备也是焦点之一。根据消息，新的嘉际将会搭载ICC智能领航系统、ICA集成式巡航辅助系统、ACC全速自适应巡航控制系统、来自Bosch的全自动停车系统、RCW后碰撞预警功能，以及RCTA倒车侧向辅助功能等。 根据《盖世汽车资讯网》报道，这也是中国首款达到Level 2自动驾驶级别的MPV。首先，嘉际配备的ICC智能领航系统，包括同级独有的ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统，可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车，保证车辆在正确道路行驶或跟车，减轻驾驶压力。 此外，其ACC自适应巡航控制系统，可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航，通过自定义车速，还能有效防止超速；LKA车道保持辅助系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，可在60-180km/h速度范围内让车辆保持在车道线内行驶，降低高速行驶时的碰撞风险。 与此同时，新车的RCW后碰撞预警功能，可实时监测本车后方安全区域内的车辆，当后车靠近有追尾的风险时，发出报警，提醒后方车辆减速或保持安全车距。 RCTA倒车侧向辅助功能，可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人，一旦存在碰撞风险，能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音三种方式，同时提示驾驶员。 而它的AEB主动紧急煞车系统可实现车辆最大探测距离160m，行人最大探测距离60m，并可在城市道路行驶时进行紧急煞车，防止碰撞风险。其中，AEB-P行人识别保护系统可在城市道路中识别车辆前方的行人，并发出警示提醒，紧急情况时可煞车以及自动停车。 还有还有，来自Bosch的全自动停车系统可自动搜索车位，一键操作即能实现垂直停车、平线停车、平线驶出，全程无需操控油门、煞车和换挡，同时用户可通过3D显示的360度高清全景影像系统，时刻掌握泊车进程。 而除了上述的先进功能以外，新的嘉际还搭载了FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能等安全配置。在嘉际座舱内，还拥有包括二排侧气囊在内8个安全气囊，以及预紧限力安全带。 早前，我们已报道，吉利授权Proton三款新车的知识产权［点击这里查看新闻背景］，吉利嘉际正是其中一款，也就是说它未来会贴上Proton的厂标在本地投产上市（与Proton X70一样）。从安全层面上来看，无庸置疑，这款MPV的配备相当齐全，相信未来来马后会有一定的竞争力，你期待吗？

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德国金融监管局不处罚，吉利收购 Daimler 股权正式合法

还记得浙江吉利控股集团董事长李书福早前宣布收购德国Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）的9.69%股权吗？事件传开后引起了德国联邦金融监管局（Bafin）的注意，并介入调查这起收购案是否存在违法嫌疑。 根据外媒最近的报导，德国的金融监管局最近已完成了调查工作，并决定不对吉利和Daimler实施任何处罚。根据早前的报导，金融监管局认为吉利在收购Daimler股权的过程中没有根据当地法律，在特定期限前向金融监管局进行预先报备，因此决定展开调查。 随着金融监管局决定不对吉利进行任何处罚，这意味着吉利已成为了Daimler这家大集团的最大股东，而且其合法性也已经获得德国政府的认可。吉利早前曾试图直接收购Daimler的股权但遭到Daimler董事局否决，之后李书福决定以海外子公司的名义来进行收购，最终顺利完成。 值得一提的是，9.69%的持股量足够让吉利成为Daimler集团的最大股东，并且可在集团董事局中拥有重要决策的表决权，因此吉利可说是有能力直接影响Daimler乃至Mercedes-Benz日后的发展和前景，但李书福早前已经表明指吉利不会介入Daimler的日常营运。 在最近几年的疯狂收购之后，吉利控股集团如今除了自家的吉利汽车、Lynk & Co之外，已先后拥有了瑞典豪华品牌Volvo、伦敦出租车公司（LTC）、英国跑车品牌Lotus、美国飞行车品牌Terrafugia等，而且也以49.9%股权成为Proton的第二大股东（DRB-Hicom持股50.1%），那接下来吉利还要买下谁呢？虽然说吉利要买谁其实都和小编没太大关系，但看着吉利挥金如土的连串土豪式收购行为，看在心里也觉得挺爽的，你觉得呢？

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炫酷科技感！吉利嘉际内装设计首次曝光，三种座椅布局

相信大家已经知道吉利即将发布旗下的首款MPV——嘉际，而这款新车已确定未来会被引进大马，挂上Proton的厂标在本地销售！在新车还未正式发布之前，吉利已先后释出多张官图［点击这里查看新闻背景］，揭露新车的面貌，不过却始终未曝光其内装设计。 而在日前，我们终于等到了原厂发布嘉际内装设计的官图。根据吉利原厂的叙述，新的嘉际采用了环阔一体式（Full-Vison）的科技内装设计，并布局了双层式的中央鞍部，且车顶控制区域也进一步扩大。 同时，其中控台上的拉丝纹理，以及多处细节上的琴漆元素点缀，再搭配新的三幅式多功能方向盘、造型前卫的排档杆，以及中控台上12.3寸的悬浮式液晶显示屏幕，配合72色流光氛围灯，让它看起来科技感十足，又不失豪华感。 此外，从其中央鞍部上的控制键钮区域来看，不难发现停车辅助、360度高清全景影像等选项，可以预见新车拥有丰富的智能驾驶配备。 其他配备方面，新的嘉际还配置了手势感应开关的座舱灯、中央扶手前也设置了冷暖杯托（可进行加热制冷、保冷饮料）、后排冷气出风口（拥有可调节温度的液晶显示屏），以及大尺寸的云际智能全景天窗等。 在座椅布局上，新车采用了2+2+2、2+2+3，以及2+3+2共三种座椅布局形式，同时搭载I-sofa魔方科技座椅（小编也满头问号），加上灵活多变的内部空间，可满足不同消费者的需求。 除此之外，吉利也一并公布了新车的动力规格。新的嘉际将会有搭载轻型混动系统（MHEV）、插电式混动系统（PHEV），以及1.8升涡轮增压引擎等三种不同动力的车型。 其中，轻混动版将搭载一具由吉利与Volvo联合开发的1.5升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，再辅以吉利自主研发的48V BSG轻混系统，以及搭配DCT变速箱，其综合最大输出功率达188 hp马力，最大扭力是300 Nm。 至于插电式混动版方面，新车同样将搭载1.5升的涡轮增压引擎，再配合11.3 kWh超高容量的三元锂电池，及电动马达，其综合最大马力达255 hp，峰值扭矩为385 Nm，搭配的变速箱同样是DCT变速箱。 最后，在1.8升涡轮增压引擎版方面，其搭配的传动系统是六速自排，最大马力为181 hp，最大扭力则是300 Nm。无论如何，新车预计将在2020年登陆大马市场，您是否期待这款Proton未来的MPV呢？

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吉利全新MPV正式命名为‘嘉际’，预计今年底前正式面世

与Proton属于同一集团内的姐妹品牌吉利汽车最近在中国正式宣布了该品牌即将发布的全新MPV的正式名称，这款七人座MPV的产品研发代号为VF11，正式的中文名称为吉利嘉际，而英文名称则是从中文直译的Geely Jiaji。 除了宣布其正式的中英文名称外，吉利也对外发布了这款全新MPV的更多官方预告图，这款MPV已经确认会在今年尾之前对外正式发布，而外观造型方面基本已经毫无秘密可言，它依然沿用了吉利的家族脸设计，包括雷同的头灯组、水箱护罩和前保险杆设计等等。 在车身尺寸方面，吉利嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 值得一提的是，吉利控股集团早前已经透过香港证券行发布官方消息，证实VF11（也就是现在的嘉际）将会进入东南亚市场，因此我们可以几乎肯定这款MPV将会以Rebadge的方式挂上Proton的厂徽在本地销售，以取代产品周期目前已接近10年的Proton Exora。 在目前已知的消息上，虽然吉利嘉际被定位为一款七人座的MPV，但在中国当地也会以不同的等级分别向不同要求的消费者提供五人座和六人座的版本，主要是要让消费者拥有更多的选择。 在动力规格方面，消息称吉利嘉际将会搭载一具和Volvo共同研发的1.5升涡轮增压汽油引擎，也就是早前刚发布的吉利B-Segment SUV缤越身上的的那具引擎，但在嘉际身上会有不同的调校，最大马力被指会有177匹（缤越的最大马力为174匹），搭配的变速箱相信也会是七速的双离合器。 由于吉利近年来不断投入更多资金在新能源车身上，因此这款吉利嘉际被指也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，PHEV版本的嘉际被指也是一样搭载1.5L的汽油引擎，再加上一组电动马达和锂离子电池，但PHEV版本被指不会和汽油版一起发布，而是会在明年才推出市场。

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中国正式发布吉利缤越，入门级SUV将很快登陆大马？

吉利汽车日前在自家市场中国正式发布了该品牌旗下的第一款入门级B-Segment SUV，这款名为缤越的SUV的同级竞争对手将会是Mazda CX-3和Honda HR-V等等。 吉利控股集团早前也已经透过香港的证券行发表官方确认，指吉利汽车将会把缤越的知识产权授权给母公司吉利控股集团，而这也几乎可以肯定Proton将在日后以Rebadge的方式把缤越引进本地市场，因此这款缤越相信很快就会挂上Proton的厂徽在本地销售哦！ 新的缤越采用了吉利与Volvo共同合作开发的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。 在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。 而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。 这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。 原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！ 和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。 内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。 配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。 自缤越在中国正式发布后，吉利原厂也表示这款入门SUV将在未来分阶段在海外其它国家上市，虽然没有明确声明是哪个国家，但有留意之前的新闻的话，不难猜测肯定就会是以马来西亚为基地的东南亚市场。在售价方面，中国的缤越售价从7.88万人民币（4.7万令吉）起，最高等级的售价是11.88万人民币（7.1万令吉）。

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用作高性能车款测试用途, 吉利收购美国犹他州一座赛车场

来自中国的浙江吉利控股集团在先后收购了Volvo、Proton、Lotus甚至是飞行车公司Terrafugia之后便展开一连串的动作，包括把原属Volvo旗下高性能部门的Polestar独立出来成为一个主打电动车的高性能品牌，而如今吉利又再出手，在美国犹他州（Utah）的盐湖城（Salt Lake City）买下一座赛车场和赛车主题公园。 显而易见，吉利集团并不只是仅仅想要让旗下的品牌巩固原本自身的市场，而且也想进一步向高性能的市场进发，打造一个以移动工具和交通为主，涵盖汽车设计、开发、生产，甚至是公共交通、飞行工具，甚至是覆盖每一个市场级距的企业王国。 根据外媒报导，吉利最新收购的这座赛车场和赛车主题公园位于盐湖城郊区，之前原本被称为Miller Motorsport Park，由当地的已故企业家Larry Miller在2006年建造，但Larry在逝世后其家族在2015年决定不再和地方政府续约，因此决定把赛车场给脱售。 之后，当地政府决定把这座赛车场更名为犹他赛车院校（Utah Motorsport Campus），并找上吉利向后者兜售这座赛车场，最终吉利集团透过子公司完成收购，消息称吉利将把这座位于美国的赛车场用作赛车运动的基地，以及旗下高性能车款的测试用途。 、

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放眼高端专车出行，吉利与 Daimler 于中国共组合资公司

根据中国媒体《汽车之家》的报道，中国浙江吉利控股集团将与Mercedes-Benz母企，Daimler集团携手合作，于中国组建合资公司，提供高端的专车出行服务（电子召车）。 据悉，双方的持股比例为各占50%，而这家新的合资公司总部将设于杭州，未来投入运作使用的高端车型将包括，但不限于Mercedes-Benz品牌。 消息指，在营运初期，该公司所提供的车型有Mercedes-Benz S-Class、E-Class、V-Class，以及Mercedes-Maybach等，而未来则会加入吉利汽车旗下的高端纯电动车型。 目前Daimler集团旗下有汽车共享服务car2go，而吉利旗下则有曹操专车出行服务 吉利表示，在该高端专车服务合资公司中，Daimler Mobility Services与吉利集团（新业务）有限公司将在董事会中各占半数席位，双方也将共同开放业务所需的软件基础设施。 无论如何，目前这家合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得中国并购监管机构的批准。

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Proton 未来引进的新车款，吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前，吉利发布了旗下即将发布的全新MPV（代号VF11）首张官图，并且正式公布新车定名为“嘉际”，寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。 这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO，以Rebadge的形式导入大马贩售；早前，我们已经报道，吉利汽车授权Proton知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权，而这三款车型分别是中型级距的SUV博越（Proton X70）、入门级SUV缤越，以及即将在中国上市的MPV嘉际。［点击这里查看新闻背景］ 此前，有消息指，这款MPV被Proton引进后，将会取代现有的Exora，毕竟两者的定位相似得有点尴尬；在车身尺寸方面，嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 外观上，可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 在动力规格方面，据悉，吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp。 吉利官方公布的预告图 中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

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吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。 而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。 在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。 根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。 此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越 吉利VF11

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吉利发布全新MPV预告图，下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作，但这次他们不是又收购什么公司，而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图，这款MPV的正式名称还未被公布，但内部产品代号为VF11，而且是用来取代原本帝豪EV8的车型，而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。 基本上，中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照，和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方，因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。 在车头部分，可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比本地的Proton Exora（车长4,592mm）来得更长，是一辆真正七人座的MPV，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 在动力规格方面，这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp，对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。 看回本地的Proton Exora，这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景，销量早已不复当年勇，而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏，早已到了应该改朝换代的时候，这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢？大家拭目以待吧！ 中国媒体的吉利VF11谍照

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