调查：77%大马人依赖私家车出行，公共交通使用率仅10%
根据Ipsos Mobility Monitor最新的调查显示，马来西亚民众对私家车的依赖程度依然显著，高达77%的受访者将私家车作为主要出行方式，明显高于全球平均的54%。这一数据也反映出我国整体交通体系在公共交通替代性方面仍存在明显不足。 调查指出，这种高度依赖并非源自交通成本因素。事实上，有62%的马来西亚受访者认为其所在地区的公共交通价格属可负担水平，这一比例甚至高于全球平均的53%。不过，仍有55%的受访者表示，由于交通选项有限，导致难以顺利抵达目的地，相比之下全球平均为47%。这显示问题核心在于交通网络覆盖与衔接能力不足，尤其是“最后一公里”的接驳问题，而非单纯票价所能解决。 尽管政府近年来推出My50无限次乘搭配套，以及提供KTM ETS列车30%票价折扣，旨在降低使用公共交通的门槛并吸引更多乘客，但Ipsos数据表明，这类措施难以弥补公共交通在路线覆盖与班次频率上的结构性不足。 从出行模式来看，仅有10%的受访马来西亚人以公共交通作为主要通勤方式，8%选择电召车或德士，而以步行为主要出行方式的比例则仅为5%。 此外，调查亦涵盖电动车、自动驾驶技术以及科技公司与传统汽车制造商之间的消费者偏好。结果显示，51%的马来西亚受访者表示有兴趣驾驶电动车，这一比例高于新加坡的45%及全球平均的47%，但仍低于泰国的60%及印尼的67%。在自动驾驶方面，有61%的本地受访者表示对乘坐自动驾驶汽车感到安全，显著高于全球平均的36%，亦高于新加坡的39%及印尼的51%，但略低于泰国的66%。 至于购车品牌选择方面，26%的马来西亚受访者表示倾向于向科技公司购买汽车，39%则仍偏好传统汽车制造商。相比之下，全球平均分别为15%及51%，新加坡为21%及41%，泰国为26%及32%，印尼则为34%及37%。
