汽车 · 第 15 页

Perodua

JPJ 3月新车注册数据: Perodua Bezza 依旧领先, Axia 排名第二, Proton Saga MC3 完成注册5,398辆只能屈居第三

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年3月的新车注册数据，而我们也为此整理出了本地各车款在3月份的销量排名，Perodua Bezza依旧还是称霸了3月份的本地市场，而原本来势汹汹的Proton Saga MC3在经历1月份的破万销量佳绩后，如今似乎后续乏力，只能排在第三。 根据JPJ的数据，Bezza在3月份的新车注册量为7,493辆，而排在第二的则是5,774辆的Axia，至于Saga MC3在3月份的新车注册量则有5,398辆，只能屈居第三。值得一提的是，Saga在1月份创造了10,285辆的销售佳绩后已连续两个月销量下滑，2月份的销量为6,007辆。 排在第四的是Perodua Myvi（4,514辆），第五则是Proton的X50（2,860辆）。至于第六到第十名的车款则依序是Honda City（包含Sedan和Hatchback，2,743辆）、Perodua Alza（2,474辆）、Proton S70（2,254辆）、Proton eMAS 5（2,071辆）和Perodua Ativa（1,920辆）。 简单来说，除了排在第六的Honda City外，三月份销量前十名的车款基本都被Perodua和Proton包办了，其中Perodua有五款，而Proton则有4款。至于Toyota Vios在3月份的注册量只有1,509辆排在第十四位，而刚发布不久的Perodua Traz则有1,479辆排在第十五位，虽然未能挤进前十，但销量依旧还算不错和稳定。 而在今年累计总注册量方面，排在第一的毫无悬念也还是Bezza，它在今年首三个月的总注册量已经达到22,955辆，而Proton Saga则因为2月和3月份的销量未入预期只能排在第二（21,690辆），而第三至第五位则全都是Perodua家的产品，依序是Axia（17,661辆）、Myvi（13,650辆）和Alza（8,691辆）。 而第五至第十名的车款则依序是Proton X50（7,089辆）、Proton eMAS 5（6,701辆）、Proton S70（5,798辆）、Honda City（依旧包含Sedan与Hatchback，5,232辆）以及Perodua Traz（5,090辆）。

本地新闻

大马 RON95 汽油比沙地及其他东盟国家便宜，仅次于文莱

根据国内贸易与生活成本部（KPDN）公布的最新数据，尽管国际原油价格飙涨，但我国的RON95汽油价格与沙地阿拉伯，及其他东盟国家相比仍处于地位，展现极强的韧性。 马来西亚新闻局制作了一张示意图上传至Facebook，该图显示2026年4月2日至8日的燃油零售价（包括汽油和柴油）比绝大部分东盟国家，甚至是石油大国沙地阿拉伯还要便宜，仅次于文莱。 作为参考，文莱的汽油折合马币后约为RM1.67/升，柴油约RM0.98/升。至于邻国方面，泰国汽油折合RM6.48/升，柴油RM4.95/升；新加坡汽油RM10.30/升，柴油RM12.05/升。 其他国家油价包括老挝（汽油RM7.20，柴油RM7.65）、菲律宾（汽油RM6.43，柴油RM7.99）、缅甸（汽油RM6.35，柴油RM7.05）、柬埔寨（汽油RM6.26，柴油RM7.27）、越南（汽油RM2.96，柴油RM3.49）及印尼（汽油RM2.96，柴油RM3.49）。 鉴于西亚冲突，国际油价走高，以致全球陷入严峻的能源危机，不久前，首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，BUDI95汽油补贴计划下的RON95汽油月度初始配额将从300升暂时调降至200升，以应对危机。 至于柴油方面，财政部本周早些时候宣布，BUDI DIESEL计划下的月度现金援助在2026年4月继续维持RM300不变。

BYD 比亚迪

2026年3月大马电动车注册数据：Proton eMas 注册量几乎是 BYD 的三陪，保持绝对领先优势！Honda 回升至第十二

根据大马陆路交通局（JPJ）最新公布的新车注册数据（2026年3月分），Proton旗下的eMas电动车在今年继续保持绝对优势，上个月的交付量达2,377辆，几乎是“老二”比亚迪（BYD）的三陪，稳居榜首。 相关数据显示，Proton eMas在今年第一季度累计注册7,455辆电动车，远超BYD的2,261辆；至于排名第三的是Tesla，该品牌在上个月共录得338辆，为今年单月最佳表现，年初至今（YTD）累计658辆。 大马电动车品牌排在第四位的是iCaur，3月共注册257辆，年初至今累计1,002辆；第五名Zeekr录得177辆，年初至今累计857辆；MG以112辆排在第六位，年初至今累计487辆。 在月销不足100辆的品牌当中，Volvo以90辆（YTD 164辆）位居第七、Xpeng以72辆（YTD 244辆）第八、BMW 67辆（YTD 139辆）第九、Leapmotor 60辆（YTD 321辆）第十。 至于注册量低于50辆的品牌有TQ Wuling 49辆（YTD 150辆）排第十一、Honda 34辆（YTD 46辆）回到前二十，位列第十二、Denza 27辆（YTD 99辆）排第十三、MINI和Great Wall Motor分别以26辆（YTD 79辆）和26辆（YTD 107辆）占据第十四和第十五名。 榜单末五名分别为Dongfeng 23辆（YTD 92辆）、Mercedes-Benz 19辆（YTD 133辆）、smart 18辆（YTD 81辆）、Porsche 14辆（YTD 57辆）以及Neta …

Honda

2026年3月大马新车注册数据出炉！Perodua 继续以压倒性优势领先 Proton；Toyota 位居第三，Honda 交付量翻倍

陆路交通局（JPJ）公布了本地最新，也就是2026年3月的新车注册数据，结果Perodua继续以24,530辆的成绩领跑大马车市；Proton紧随其后，共录得15,243辆，仅为Perodua的62%，相比1月凭借19,750辆爆发达到76%的比例有所回落。 Toyota和Honda呈现明显回暖迹象，3月各别录得8,617和7,062辆，前者略高于年初约6,000辆的水平，后者则实现月度交付量翻倍；中国品牌Chery的注册量持续下滑，从1月的1,287辆逐步降至3月的892辆，因此在月度排行中跌至第八，开年至今累计排名第六。 取而代之的是旗下子品牌Omoda | Jaecoo品牌，3月迎来开年至今的最好表现，注册量接近1,500辆；广岛汽车品牌Mazda的表现同样亮眼，共注册1,054辆，同比增长137%，位列第六；Mitsubishi以981辆占据月度和开年至今的第七位；BYD本月及开年至今均位列第九，销量分别为879和2,261辆。 值得关注的是，Jetour在3月成功挤入月度前十，以790辆创下品牌新高，目前开年至今已注册接近1,700辆，排名第11；豪华品牌方面，Mercedes-Benz和BMW分别以727和672辆位列月度11、12名；Nissan月销585辆，同比增长一倍，月度排名第13，开年至今累计1,160辆，排第15。 Tesla本月首次进入前20名单，共注册338辆，但开年至今累计的总量尚未上榜；另外，Ford、Isuzu、iCaur及MG继续在月度和年初至今榜单尾端徘徊，而Zeekr销量也从1月的489辆逐步下滑至3月的177辆。 细看本地车市的四大巨头，Perodua年初至今累计74,233辆，是Proton的1.5倍，截至目前为止，后者已完成全年20万辆目标的24%；至于Toyota和Honda分别达22,208辆和13,618辆，其中Toyota的数字包含大量Recond车，而Honda则已完成其2026年6万辆目标的23%。

MINI

2026 MINI Paul Smith Edition 限量版新车实拍, 与英国知名设计师Paul Smith合作, 续航里程402公里, 售价22.2万起

MINI Malaysia在上月中旬宣布向本地市场推出限量版的MINI Paul Smith Edition，由英国知名时尚设计师Paul Smith负责主导设计/改造，只有白色和灰色两种车身配色选择，在本地的正式售价为RM228,522（4年保固+保养）或RM222,222（2年保固），比标准版的MINI Cooper SE贵大约2.8万令吉。而在这里我们也为大家带来这款Paul Smith Edition的陈列室实拍图集！ 原厂并未明确指出这款MINI Paul Smith Edition究竟限量多少辆，不过它的规格与标准版的MINI Cooper SE其实没有太大区别，同样搭载一组54.2kWh容量的电池，续航里程可达402公里（WLTP标准），搭载一组前置式的马达，拥有218PS/330Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达170km/h，是一款纯电动的双门MINI。 无论是白色还是灰色的版本，它们的左右后视镜以及车顶都采用了名为“诺丁汉绿”（Notthingham Green）的配色，而且车头水箱护罩的外框以及轮毂的中央盖子也都是同样的绿色，车顶侧边介于B到C柱之间还嵌入了一条Paul Smith标志性的彩色条纹造型。 在配备部份，它搭载一组18寸的轮毂、全LED的头灯和尾灯组，后视镜下方也嵌入了一组迎宾投影灯，在开门时可投影出“Hello”的字眼，内装则采用黑色与蓝色条纹相间的绒布材质，全车多出都有“Paul Smith”的铭牌或标志，用以凸显其限量版的身份，中间的9.4寸OLED屏幕主机也新增了Paul Smith专属的主题界面，一样有Harman Kardon的音响系统。

Proton

Proton 确认将在霹雳州 Tanjung Malim 投产电动马达与油电混动变速箱, 表态全力支持政府的国家汽车发展政策

国产品牌Proton确认未来将在Tanjung Malim正式投产旗下电动车款所搭载的电动车的马达（Electric Drive Unit），以及专为油电混动车而研发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，以进一步提高旗下车款的国产化程度。 Proton的母公司DRB-Hicom日前发布媒体文告并作出此项宣布，DRB-Hicom集团董事经理Syed Faisal Albar也强调该公司将持续支持政府的国家汽车政策(NAP），并且也认同提高贸工部（MITI）早前所发表的文告内容与立场，并承诺Proton将继续为本地的汽车生产与制造业作出实质性的贡献。 虽然DRB-Hicom并未在文告内给出具体具体的时间表以及其它细节，但宣称这项本地生产计划将会在霹雳州Tanjung Malim的高科技汽车工业园区（AHTV）内落实，以强化该区作为我国最大汽车生产与零件供应枢纽的地位。 该公司也指出，作为本地汽车制造业的先驱品牌之一，Proton一直以来都非常支持本地的零件供应生态链的发展，而且也在过去5年（2021-2025）期间持续投入了170亿令吉向本地汽车零件供应商采购各种汽车零件，而且此数额在未来5年也预计会提高到300亿令吉。

Proton

2026 Proton S70 三月销量录得2,254辆，创自2024年2月以来单月新高，力压一众 B-Segment Sedan 领跑细分市场

2026 Proton S70升级款（MC1）在今年2月推出后迅速拉动市场表现，根据Proton公布的数据，该车型在3月份的单月销量共录得2,254辆，创下自2024年2月以来的最高单月销量纪录，同时也成功压过一众B-Segment Sedan，重新站稳细分市场的主导地位。 新的S70重构了动力系统，换上代号BHE15-EFZ的1.5升四缸涡轮增压直喷引擎，取代此前的GEP3三缸引擎。这套动力系统覆盖Executive、Premium、Flagship以及Flagship X四个版本，最大输出达到181 PS以及290 Nm，相比旧款分别提升31 PS和64 Nm。 车内配置方面，S70 MC1延续双屏布局，高阶版本配备10.25寸TFT仪表与12.3寸中控触控屏，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto，明显对标当前主流用车生态；入门的Executive与Premium则采用8寸屏幕，未提供Apple CarPlay和Android Auto功能。 安全层面则是这次升级的另一重点。Executive与Premium已标配包括变道辅助、开门警示、后方碰撞预警以及后方横向来车警示等主动安全系统，而Flagship与Flagship X进一步搭载Level 2级别的先进驾驶辅助系统（ADAS），如自适应巡航、车道居中辅助以及自动紧急煞车。 价格方面，2026 Proton S70 MC1分别为Executive RM68,800、Premium RM74,800、Flagship RM84,800以及Flagship X RM89,800，全系提供五年不限里程保固以及六次免费保养服务。 2026 Proton S70 Flagship …

Proton

2026 Proton eMas 7 PHEV 三月销量创佳绩！第一个完整销售月份共交付646辆，销量超越纯电动版 eMas 7 整一倍

Proton公布了2026年3月的“成绩单”，其中最新推出的Proton eMas 7 PHEV在首个完整销售月份交出了646辆的成绩，表现不俗。这款插电式混动SUV是在今年2月4日正式发布，是eMas 7纯电动SUV的衍生版本。 从销量表现来看，eMas 7 PHEV在3月的注册量已超越纯电动eMas 7的一倍，后者同期仅录得306辆。不过，两者仍不及eMas 5的表现，该车型在3月共售出2,071辆，继续成为大马最畅销的电动车。这三款车型合计推动Proton eMas品牌在2026年3月录得3,023辆的总销量。 Pro-Net首席执行员张强表示，自品牌于2024年推出以来，Proton eMas在本地市场获得积极回响。他指出，品牌通过社区推广活动让消费者更了解电动车技术与产品，同时持续扩展经销网络与充电基础设施，这些布局已开始反映在销售成绩上。 Pro-Net的目标是在2026年成为国内排名第一的新能源汽车品牌。另外，该公司也透露，截至日前，eMas 7 PHEV已累计获得超过4,900张订单；eMas 7 PHEV搭载一具1.5升四缸自然进气引擎，可输出99 PS与125 Nm，并结合一具电动马达，系统综合输出为262 PS与262 Nm。 eMas 7 PHEV Prime与Premium版本搭载源自宁德时代（CATL）的18.4 kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程为83公里，综合续航可达943公里。顶配版Premium Plus则采用吉利的神盾短刀磷酸铁锂电池，容量为29.8 kWh，纯电续航提升至146公里，综合续航为996公里。 充电效能方面，较小电池支援最高30 kW DC直流快充，从30%充至80%电量少于20分钟；神盾短刀电池则支援最高60 …

Proton

2026 Proton X90 三月销量达323辆，半月成绩创一年新高

尽管配备大幅删减，甚至在ASEAN NCAP碰撞测试中仅获一星评级，Proton X90在本地市场的吸引力似乎并未受到影响。Proton刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这款升级版的七人座SUV自3月11日上市以来，虽然实际销售时间仅约半个月，但销量表现却已超越过去一年内的多数月份。 根据数据显示，X90在3月份共售出323辆，尽管这一数字看似不高，但若对比过去表现，上一次录得相近成绩需追溯至2024年12月（307辆）。此次销量回升，主要归因于车型重新定位后的售价调整，新车价格较此前最多下调达RM37,000，目前Lite版本为RM99,800，Prime为RM109,800，Prime X为RM115,800（均已包含RM7,000上市优惠）。 动力方面，新款X90换上代号为BHE15-EFZ的1.5公升i-GT涡轮增压四缸引擎，取代原有的三缸轻混动系统，最大输出为181 PS与290 Nm。相较于三缸结构，新引擎在运转平顺性与静肃性方面有所提升，同时采用正时链条设计，有助于降低长期维护成本，官方综合油耗则可低至每百公里6.9公升。 不过，为配合售价下调，新款车型在配备方面进行了明显精简，包括取消4G连线功能（因此不再支援手机应用与“Hi Proton”语音控制）、全景天窗、Qi无线充电以及电动尾门等配置。另一方面，新车亦首次支援无线Apple CarPlay与Android Auto功能。 更关键的是，X90原有的主动安全与驾驶辅助系统亦被全面取消，包括自适应巡航控制、车道维持辅助，以及自动紧急刹车等功能均不再提供。这一变化也直接导致其在ASEAN NCAP安全评级中由原本的五星下调至一星。 整体而言，X90销量回升亦对Proton整体销售表现带来一定支撑。该品牌在3月份共售出15,706辆新车，较2月份增加2,140辆；2026年第一季度累计销量则达49,140辆，创下自2004年以来的最佳首季表现。 2026 Proton X90 Prime 2026 Proton X90 Prime X

Proton

Proton 3月份售出15,706辆新车, 2004年来最佳首季业绩

Proton对外公布了该品牌在今年3月份于本地市场的业绩表现，Proton在上个月一共卖出15,706辆新车，让今年首季（1-3月）的累计销量达到49,140辆，是品牌自2004年以来销量最高的第一季度（Q1）。 Proton表示，3月份的新车销量对比2月份取得了15.4%的增长，而且对比去年3月份也取得了12.8%增长。若以今年第一季售出49,140辆新车的数据来对比的话，它比去年首季取得了40.1%的大幅增长。 Proton也预计该品牌在3月份的市占率约为25.1%，首季度的市占率约为27.4%，并且也指这是该品牌自2017年以来取得的最高市占率。 作为Proton品牌旗下售价最亲民的车款，Saga依旧是Proton最畅销的产品，不过Saga在今年1月成功取得销量破万的成绩后，如今似乎销量有所滑落，它在3月份的新车销量为5,438辆，对比1月份的销量少了约一半，但考量到3月份有开斋节长假，因此这或许是导致Saga销量减少的原因之一。 除了Saga之外，X50则是Proton在3月份销量第二高的车款，它早在3月份一共卖出3,265辆新车，首季度累计售出7,571辆新车；而排在第三位的则是刚发布小改款不久的S70，它在3月份的销量为2,254辆，而且Proton也宣称它是本地目前最畅销的C-Segment四门房车。 而在电动车的部份，eMAS 5在3月份的销量达到了2,071辆，今年首季度累计总销量来到6,701辆，是本地目前最畅销的纯电动车；其大哥eMAS 7则在3月份交出了306辆的成绩；至于油电混动版的eMAS 7 PHEV则在3月份累计售出646辆新车。

Nissan

Nissan Serena e-Power 已获1,300订单, 已交付250辆新车

我国的Nissan总代理陈唱汽车宣布刚在上个月正式发布的第六代大改款Serena e-Power目前已累计获得1,300份订单，并且已在截至3月底前向首批客户交付了250辆新车。 此外，该公司也宣布早前宣布的早鸟优惠，即首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），目前依旧持续有效。 这一带的Serena淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。 根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准），想要知道更多关于Serena e-Power的详细资料与规格，请点击这里翻阅我们之前的文章。 2026 Nissan Serena e-Power Shiro Premium Highway Star 2026 Nissan Serena e-Power Premium Highway Star 2026 Nissan Serena e-Power Highway Star 2026 Nissan …

本地新闻

国油解释波斯湾炮火如何冲击大马；燃油供应可撑至5月底

日前，大马国家石油公司（Petronas，简称国油）通过Facebook发帖说明，尽管马来西亚本身是产油国，但当前西亚洲冲突仍对本地造成影响。该公司指出，这场冲突已扰乱全球石油供应链，尤其涉及关键航道霍尔木兹海峡，目前该海峡的运输活动大幅受限，进而对国际能源市场产生连锁反应。 作为全球近五分之一石油及液化天然气运输的重要通道，霍尔木兹海峡一旦受阻，已导致原油价格上涨接近40%。与此同时，航运费用、保险成本及整体物流开支同步攀升，最终推高燃油价格，影响各地市场。 在马来西亚，原油主要用于提炼汽油、柴油、液化石油气以及航空燃料，其中48%的燃料由Petronas供应，其余52%则来自国内其他石油公司。尽管本地具备原油产量，但整体燃料供应体系仍与国际市场紧密相连。 Petronas进一步说明，本地炼油所使用的原油当中，约48%来自国内生产，另有38%需经由霍尔木兹海峡进口，其余14%则分别来自东南亚、西亚洲及其他来源。这也意味着，一旦关键运输路线受干扰，将直接影响国内原料供应与成本结构。 尽管面临上述挑战，Petronas表示旗下加油站的燃料供应预计可维持至至少今年5月底，公司也已采取多项前瞻性措施以保障国家能源供应稳定。至于燃油价格仍由政府管控，汽油与柴油补贴机制持续实施，民众日常用油不受影响，但当局呼吁公众在当前情况下审慎使用燃料。

Perodua

Perodua 发声明力挺贸工部，表态支持国家汽车政策方向

继投资、贸易及工业部日前就本周引发各界关注的比亚迪重估大马设厂一事作出回应，并澄清我国的汽车产业政策方向后，国家汽车品牌Perodua随即发表声明，感谢政府就《国家汽车政策》（NAP）的立场与政策初衷作出明确说明。 Perodua在声明中指出，NAP的落实有助于进一步强化本地汽车产业生态体系，并带来显著的经济外溢效应，最终实现各方共享的繁荣成果，其中包括创造长期且可持续的就业机会，以及推动本地企业家发展，涵盖本地供应商与经销商体系。 除此之外，该政策广泛的覆盖范围也进一步带动了基础设施建设、人力资本提升，以及研发领域的投资，同时还推动技术与工艺层面的交流与合作。 Perodua表示，NAP所制定的现有政策方向、发展愿景及路线图，为汽车产业参与者提供了一个全面、透明且一致的指引，并对贸工部致力于打造一个在进步与开放之间取得平衡、惠及各方的马来西亚汽车产业生态予以肯定。 另一方面，Perodua供应商协会（P2SA）及Perodua经销商协会（PDA）亦分别发表立场相近的声明。其中，代表本地汽车零部件制造商网络的P2SA对贸工部就新进本地组装（CKD）企业所设定条件的说明表达全力支持。 该协会指出，政府对所有品牌一视同仁地执行高产量组装要求，无论其来源国为何，有助确保电动车（BEV）产业的发展不会以牺牲现有本地产业生态为代价。 P2SA表示，贸工部的立场有助于保障企业多年来在本地工业能力与技术方面的投资成果，同时也鼓励新进入者更深入地融入马来西亚供应链体系。该协会补充，这种做法可确保本地组装真正转化为具备高附加值的经济效益，而不仅仅是停留在最终组装的表面工序。 该协会也指出，将持续配合NAP的发展方向不断转型，并准备好提供所需的零部件与专业技术，支持国家迈向可持续交通的发展进程，其会员亦已准备好迎接电动化转型的机遇。 至于Perodua经销商协会（PDA），则感谢政府在推动汽车产业发展方面所作出的努力，以及致力于确保本地企业繁荣的承诺。该协会表示，来自政府与马来西亚民众的信任，使其成员得以持续在本地进行再投资，包括业务扩展及履行企业社会责任项目。

Jetour 捷途

Jetour T2 首3,000名车主RM2,000折扣优惠已额满, 原厂追加额外2,000名车主优惠名额, 折扣后实际入手价只需15.5万

Jetour（捷途）上个月在本地发布旗下的“方盒子”越野SUV Jetour T2时，曾宣布首3,000名车主将可获得RM2,000的回扣，如今首3,000名车主的优惠名额已满，该公司也宣布扩大优惠范围，让之后的另2,000名车主也可获得同等回扣，第3,001名到第5,000名订购T2的车主也都还是可获得RM2,000回扣！ Jetour T2在我国的官方售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），上路价格（OTR）则是RM157,669，因此首5,000名订购T2的本地车主的实际购买价格将会是RM155,669，不过注意此价格并未包含首年的新车保险。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。 本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。 在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

Toyota

Toyota Urban Cruiser EV 来马, 续航426公里, 售价19.8万

除了bZ4X外，Toyota今天也向本地市场引进了定位B-Segment跨界SUV的Urban Cruiser EV，它在本地同样只有一个车型版本，正式售价RM198,000，一样享有5年不限里程（整车）和8年不限里程（电池）的保固。 Urban Cruiser的定位明显低于bZ4X，它其实就是Suzuki e-Vitara的孪生车款，只不过Toyota对其外型进行了改造，但底盘、动力乃至于内装设计都还是维持一样，本地销售的Urban Cruiser是从印度进口（CBU）。 Urban Cruiser的车身尺码为4,285x1,800x1,635mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，整体车身长度比同级对手Honda e:N1（纯电版的HR-V）还要再短一些，但轴距比e:N1稍长。 它搭载一组前置式马达，拥有174PS/193Nm功率输出，搭配一组61.1kWh电池，续航里程有426公里（WLTP），使用DC快充号称需要50分钟从15%充电至80%（125kW），并且支持7kW AC慢充。 而在配备部份，它标配LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、透光玻璃车顶、手机无线充电面板、10.25寸数位仪表、10.1寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、JBL音响系统、皮革座椅等。 安全配备方面，它标配7具气囊，同时还有自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）和360全景停车影像系统等。 Toyota Urban Cruiser EV

Toyota

Toyota bZ4X 正式来马, 525公里续航里程, 售价22万令吉

数年前在本地亮相过数轮之后，Toyota如今终于才向我国市场引进旗下的纯电动SUV bZ4X，这次来马的bZ4X是国外已经发布的小改款型号，正式售价RM220,000，新车可享有5年不限里程保固，而电池则有8年不限里程保固。 本地发布的bZ4X只有单一车型版本，不存在高配与入门版之分，它是一款C-Segment的纯电动SUV，车身长度为4,690mm，但轴距已达到D-Segment的门槛，轴距长度为2,850mm，搭配20寸的轮毂。 在配备部份，本地的bZ4X标配LED头灯与尾灯组、固定式的玻璃透光车顶、7寸的数位化仪表、14寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、车内氛围灯、电动座椅、前排的座椅冷气通风功能等。 在动力规格方面，它搭载一组前置式马达，拥有227PS/269Nm的功率输出，0-100km/h加速7.4秒，搭配一组73.1kWh容量的电池，官方宣称续航里程可达525公里（WLTP），支持最高150kW的DC快充（30分钟可充电至80%）以及22kW的AC慢充。 而在安全配备部份，它标配了全车8具气囊，以及完整的TSS主动安全辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BLIS）等。 Toyota bZ4X

Toyota

2026 Toyota Hilux BEV 纯电动皮卡我国正式发布, 续航里程257公里, 150kW DC快充与10kW AC慢充, 售价22.6万

Toyota今天向我国市场推出了纯电动版本的Hilux BEV，它是基于国外已发布的第九代Hilux为基础，但没有搭载内燃式引擎而是以马达和高压电池驱动，在本地只有单一车型和版本，售价RM226,300，可享有5年/15万公里的标准保固以及8年不限里程的电池保固。 这款Hilux BEV的车身尺码为5,320x1,855x1,865mm（长x宽x高），轴距为3,085mm，与本地目前在售的第八代Hilux在尺码上差异不大，一样是双厢（Double Cab）式的车体设计，因此有两排五人座座椅，原厂号称它的有效载重为750公斤。 在动力规格方面，它搭载前后轴两组电动马达形成电子四驱系统，前轴马达拥有206Nm的扭力输出，而后轴马达则有267Nm的扭力输出，两组马达的综合马力达到196PS，原厂宣称它依旧保有不错的越野与全地形驾驶能力。 而在电池容量部份，它搭载一组59.2kWh的电池，支持最高150kW的DC快充（30分钟可从10%充电至80%）和10kW AC慢充（10%充电到100%需要6.5小时），续航里程可达315公里（NEDC），若以更贴近真实世界的WLTP标准计算则只有257公里左右。 在配备部份，它标配了LED头灯和尾灯组、电动调整的司机座椅（副司机座为手动调整）、12.3寸的数位仪表、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机等。安全配备方面，它也搭载了TSS主动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等，另外还有360停车影像功能。 Toyota Hilux BEV

Jetour 捷途

Jetour Dashing Dark Warrior Edition 黑武士限量版本地正式发售, 基于Prime顶配车型黑化改造, 售价RM117,200

Jetour（捷途）宣布为本地在售的C-Segment SUV Jetour Dashing推出名为Dark Warrior Edition的黑武士限量版，顾名思义就是在外观上近乎全黑的一款限量版，售价与标准版的Dashing Prime几乎没有差异。 这次新推出的Dark Warrior Edition其实就是基于标准版的Dashing Prime来进行改造，Dark Warrior Edition的官方售价为RM117,200，而标准版的Dashing Prime的售价则是RM116,800，因此两者的价差只有RM400；Dashing在本地还有一款定位入门的Comfort车型在售，售价则是RM109,800，但在配备上比Prime以及Dark Warrior Edition要阳春一些。 回到这款Dark Warrior Edition的身上，它依旧搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配六速双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，有三种驾驶模式可供切换，分别是省油（Economy）、舒适（Comfort）和运动化（Sport）。 外观上，新的Dark Warrior Edition采用全消光黑的处理，前后的“Jetour”以及“Dashing”铭牌皆已黑化，车侧的19寸轮毂也做了熏黑处理，唯独其前后煞车卡钳做了特制化的红色处理，让它看起来更显运动感。 其它配备部份，它一样还是搭载全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯、电动调整的前排两张座椅、10.25寸的数位化仪表、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和50W功率的手机无线充电面板。 而在安全配备方面，Dashing Dark Warrior Edition则标配了6具气囊、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方横向车流警示（RCTA）、胎压侦测（TPMS）、360全景停车影像系统、三合一煞车辅助（ABS+EBD+BA）和车身动态稳定系统（ESC）功能，依旧没有提供自动煞车（AEB）和自动跟车（ACC）的功能。

本地新闻

每周油价: 西马柴油售价周四凌晨起再涨50仙至RM6.02, RON 97降价20仙至RM4.95, RON 95汽油价格维持不变

来到了星期三，政府如常对外公布了未来一周的本地油价走势，不出意料，在伊朗霍尔木兹海峡还未被彻底疏通前，国际油价依然居高不下，因此我国的费补贴油价在未来一周也一样继续有所波动，但稍微比较幸运的是这次并不是所有燃油都涨价！ 根据财政部发出的公告，西马半岛的柴油零售价将从明日（2日）起调涨50仙，从原本的每公升RM5.52上涨成每公升RM6.02；而东马地区的柴油零售价则依旧维持每公升RM2.15的售价。 虽然柴油价格再次上涨，但汽油价格却有些许下降，未来一周的RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM5.15下降20仙，变成每公升RM4.95；但没有补贴的RON 95汽油零售价则维持不变，依旧是每公升RM3.87，至于享有BUDI 95补贴的RON 95汽油零售价则维持每公升RM1.99的水平。 在此提醒大家，政府早前已宣布从4月起将原本每月300公升的BUDI 95汽油补贴额度下调为200公升；而西马半岛的个人柴油补贴金额则从原本的每月RM200自上个月中旬开始上调到RM300，而4月份的补贴额度也会维持在RM300。 除此之外，虽然东马地区的柴油零售价依旧维持每公升RM2.15，但政府已限制私人柴油车或使用柴油的轻型公共交通工具车辆每次限购50公升；不超过3吨的公共交通工具车辆以及运输车辆则每次限购100公升，而超过3吨的柴油交通工具则每次限购150公升。 2026年4月2日至4月8日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.87/L RON97汽油: RM4.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM6.02/L

Proton

Proton eMAS 7 PHEV 推出全新翡翠绿车身配色, 价格与配备保持不变, 折扣后实际售价介于10.6万到12.6万令吉之间

Proton宣布为两个月前刚发布的品牌首款油电混动车eMAS 7 PHEV推出新的车身配色，名为翡翠绿（Emerald Green），让想要购买eMAS 7 PHEV的消费者能有更多的颜色选择。 在此之前，eMAS 7 PHEV在本地同时提供了黑色、白色、银色、灰色和蓝色一共五种车身配色选择，如今随着翡翠绿的加入，让eMAS 7 PHEV的车身配色选择增加到六种。 在价格部份它维持不变，翡翠绿的eMAS 7 PHEV一样有Prime、Premium和Premium Plus三种车型可选，官方售价分别为RM109,800（Prime）、RM123,800（Premium）和RM129,800（Premium Plus），不过原厂有为它们提供RM4,000的折扣，因此实际如售价依序为RM105,800、RM119,800和RM125,800。 在动力规格部份，eMAS 7 PHEV搭载一具1.5L四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，引擎有99PS/125Nm的功率输出，而马达则有218PS/262Nm的输出，综合马力达到262PS，综合扭力则是262Nm，采用前轮驱动的配置。 在电池容量方面，比较入门的Prime和Premium搭载同一具的18.5kWh容量电池，可在纯电模式下行驶83公里，油电综合里程达到943公里；而Premium Plus则搭载更大的29.8kWh电池，纯电模式下可行驶146公里，油电综合里程达到996公里。 而在充电功率方面，Prime和Premium同样支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%；而电池容量较大的Premium Plus则支持最高60kW的DC快充，只需16分钟就可从30%充电到80%，而在AC慢充的部份，三个车型统一只支持7kW的AC慢充。

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