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BAIC 北汽 2年前

BAIC 北汽预告明年向我国引进另两款SUV, BJ30 与 BJ60

BAIC BJ60 刚在上个月中旬在本地举办新车发布，并且让旗下两款产品BJ40 Plus以及X55在本地开放接单的北京汽车（BAIC，简称北汽），预告将在继BJ40 Plus以及X55之后陆续向我国市场引进另两款同样主打越野的SUV，分别是BJ30以及BJ60！马来西亚北汽董事经理李法玄向媒体指出，北汽目前已基本确定会在BJ40 Plus和X55正式在本地开卖之后，继续向我国市场引进定位低于BJ40 Plus的BJ30，以及另一款同样主打越野的SUV BJ60。 BAIC BJ60 BJ30在中国分为2020年和2024年发布的两代新旧车型，目前还不确定原厂会引进哪一代的车型，但基于刚在我国亮相的BJ40 Plus是属于老款车型，而BJ30来马后的定位会比BJ40 Plus低一级，因此预计原厂引进的BJ30可能会是2020年发表的老款车型。今年刚发表的新款BJ30的车身尺码为4,730x1,910x1,757mm（长x宽x高），轴距为2,820mm。对比2020年发布的旧款BJ30，它的车身尺码比后者更大，甚至已部份超越BJ40 Plus的尺码，车身长度甚至比BJ40更长一些。 2020 BAIC BJ30 而老款的BJ30则是4,505x1,855x1,710mm，轴距为2,675mm，老款的BJ30的车身尺寸要比本地即将开卖的BJ40 Plus要小一号，它在中国当地搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS马力和230Nm的扭力，搭配的变速箱为六速自排（6AT），不过它并没有搭载四驱系统，而是一款前置引擎、前轮驱动的SUV。至于今年才刚发表的新款BJ30则有Hybrid油电版本，它搭载一组1.5L的涡轮增压汽油引擎外加一组电动马达组成，综合马力达到409PS，综合扭力达到685Nm，而非油电版的标准车型则搭载和X55同一具的1.5L四缸涡轮引擎，这具引擎和老款BJ30身上的那具明显不同，它拥有188PS马力和305Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 2020 BAIC BJ30 而在BJ60的部份，它的定位比BJ30和BJ40 Plus都要更高，它的车身尺码为5,040x1,955x1,925mm，轴距为2,820mm，而且分别五人和七人座两个版本。在中国，甚至有一些人把BJ60视为Toyota Land Cruiser的竞争对手或平替版。在动力规格部份，BJ60搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力266PS，最大扭力406Nm，而且有48V微型油电（Mild Hybrid）系统辅助，搭配四驱系统，而且还拥有完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 …

BMW 2年前

2024 G60 BMW 520i CKD 本地正式开卖！售RM332,800

在上个月的2024马来西亚汽车展上，BMW Malaysia带了全新大改款，汽油版的5系列，也就是G60 BMW 520i。当时，新车的正式售价还未出炉，仅是开放接受订单。时隔多日后的今天，BMW Malaysia终于发出新闻稿释出新车的价格。全新的汽油版5系列在本地暂时只提供520i单一等级，新车将在本地组装（CKD），售价为RM332,800（上路价，不包车险）。对于一些希望享有更长限期（原本仅2年，延长至5年）的原厂质保，以及定期保养服务配套的朋友来说，则需另行加价RM26,900。新一代的520i在外观上其实和纯电动的i5没有多大差异，主要是因为这一代代号G60的全新5系列在开发时原厂就采用了纯电动与传统内燃式引擎版本同步开发、同享底盘的策略，所以两者除了动力规格的差异外，还是保留了很多的共同点。不过，520i由于没有标配原厂的M Sport运动化外观套件，因此在前后保险杆以及方向盘等造型上会与本地标配M Sport套件的i5有着较大差异，但它作为一款豪华品牌的四门房车，还是标配了LED头灯和尾灯组，并且采用双色的19寸轮圈。在内装部份，它一样有标配12.3寸的全数位化液晶仪表板、14.9寸的微曲面荧幕主机、多彩车内气氛灯、附记忆功能的电动皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。在动力规格方面，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208匹马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Perodua 2年前

设计师绘 Perodua emo-II 渲染图，纯电版 Axia 长这样？

在上个月的2024马来西亚汽车展上，Perodua带来了品牌旗下首款纯电动概念车，也就是emo-1的原型【点击这里查阅】。新车是以2021年式D51A Myvi作为基础，并改由永磁同步电动马达提供动力所研发。看过了电动版的Myvi，那Perodua的下一款电动车究竟会是什么样子的呢？为此，网络知名的汽车设计师Theophilus Chin近日释出新作品，提出他个人的诠释。首先，Theophilus Chin为这次的作品命名为‘Perodua emo-II’，顾名思义，意指Perodua的第二款电动车，而该车是基于Axia绘制而成。从渲染图来看，原应用在emo-1原型车上的白色、荧光黄和黑色配色方案被照搬到了“电动版Axia”身上，就连轮毂的设计样式也依样画芦。完成绘制后，Theophilus还将两者并入同一渲染图以供比较。参考Perodua官方针对emo-1释出的消息，该车所搭载的电动马达可提供68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩的最大输出功率，百里加速成绩大约7至9秒。电池方面，新车搭载NMC锂离子电池组，电池容量为55.7 kWh。根据Perodua表示，这套电池组可提供350公里的续航里程，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。另外，emo-1的车重超过1,400 Kg；Perodua表示，新车的研发工作早在2022年9月便已经启动，但实际工作从去年7月开始耗时大约9个月才完成这次的原型，而这次的研发也经由澳大利亚合作伙伴协助。 Perodua还指出，更进一步的概念车将在今年年底展出，这意味着它很有可能会在今年杪开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相。该公司还透露，新车的生产计划将落在明年某个时候。最后，在大家最关注的价格方面，Perodua甚至还透露了一些端倪。根据官方表示，新车的定价将低于RM100k，但高于RM50k。倘若如此，您认为基于Axia改造而来的emo-II定价会是多少呢？欢迎留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=St6iVqtIhIg

Zeekr 极氪 2年前

Zeekr 进驻大马委任 Sentinel Automotive 为大马合作伙伴

两天前我们才报道，吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动汽车品牌Zeekr（极氪）确认进驻大马，并已在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请本地的潜在合作伙伴和代理商到城中某知名酒店聚会。如今，我们得到了最新消息，那便是Zeekr已与本地一家名为Sentinel Automotive Sdn.Bhd.的公司签署合作协议，委任后者为其在大马的合作伙伴。根据中国汽车媒体《CarNewsChina》报道，Zeekr同时还与印尼的PT Premium Auto Prima签署了相同的协议，委任后者为印尼总代理。据了解，Zeekr落户大马后将率先在吉隆坡开设第一家门店，预计今年尾还将登陆槟城和雪兰莪州其他主要地区，而旗下的Zeekr X SUV，以及Zeekr 009 MPV将担任“先锋大将”，率先导入大马和印尼市售。据悉，Zeekr X的第一批右驾版本上周已在中国下线，海外交付预计将从今年第三季开始，这也意味着我们极可能在同一时间迎来右驾版的Zeekr X。极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross相比处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr …

本地新闻 2年前

财政部上传我国柴油价格对比, 所有东盟国家中第二低

财政部昨天宣布我国的柴油零售价格从今日（10日）凌晨12时开始，从原本的每公升RM2.15调整为RM3.35，每公升的差价达到了RM1.20，而且接下来还会继续以每周的间隔公布新一轮的柴油价格，标志着我国正式进入新的油价补贴机制时代。虽然柴油从今日起大幅涨价，但财政部看似为了平息民怨，还是在昨晚发布了我国柴油价格在调整后对比周边其它国家的差异。根据财政部提供的价格对比，我国每公升RM3.35的柴油价格，还是比周边绝大部份国家来得便宜，除了文莱。根据财政部给出的价格，新加坡每公升柴油售价为RM8.79，缅甸的柴油每公升RM5.40，菲律宾为每公升RM4.75，柬埔寨每公升RM4.64，老挝（Laos）的价格为每公升RM4.56，印尼每公升RM4.43，泰国为RM4.24，越南为RM3.69，而文莱则是每公升RM1.09。此外，财政部也在他们的FB账号中提醒，在新的柴油补贴制度下，私人注册但用作企业与社团用途的柴油车将无法享有每月RM200的补贴，而且电召车（e-Hailing）、载客观光货车（Van Persiaran）与载客观光巴士（Bas Persiaran），以及车龄不超过10年的豪华品牌柴油车都无法享有补贴。

本地新闻 2年前

柴油价格落实自由浮动，周一凌晨始每公升零售价RM3.35

上个月杪，首相拿督斯里安华宣布将率先推行针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani），今天第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查终于召开记者会，宣告我国的柴油价格将从明天（10日，周一）凌晨开始落实自由浮动。他指出，明天起最新的柴油价格将会是每公升RM3.35，之后政府将在每周公布新的柴油零售价格。作为参考，目前本地在售的EURO 5 B10生物柴油零售价为每公升RM2.15，至于EURO 5 B7生物柴油则每公升售RM2.35。昌明柴油补贴计划（Budi Madani）是在5月27日宣布推出，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。

Zeekr 极氪 2年前

吉利集团旗下另一纯电动品牌 Zeekr 极氪即将来马! 主打中高端市场, Zeekr X 充当本地市场先锋, Zeekr 009 其后?

Zeekr X 吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌Zeekr（极氪）确认即将来马！极氪日前在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请了本地一些潜在合作伙伴和代理商到吉隆坡某知名酒店参与品牌介绍与说明活动，并在活动上介绍了该品牌即将来马的一些细节！不仅如此，极氪还在活动中亮相了旗下的纯电动跨界SUV Zeekr X，这款SUV也被确认将会是极氪来马后首款引进的产品，因此它将会和同处一个集团内、同样主打高端市场的电动车品牌smart同台竞争！ Zeekr X 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码为4,450x1,836x1,572mm（长x宽x高），轴距为2,750mm。直观一点来说，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr X只需要5.8秒就可达成0-100km/h的起跑冲刺，而四驱版则是3.8秒。 Zeekr 009 而在电池容量部份，两个版本都搭载同一组的66kWh电池，后驱版车型的续航里程可以达到560公里，而四驱版则有512公里，不过这里提到的数据都是基于中国的CLTC测试标准，与其它国家常用、更严格也更贴近真实使用环境的WLTP标准存在不小的落差。由于Zeekr X基本就是和smart …

Mazda 2年前

试驾：2024 Mazda CX-5 小改款！三款汽油版该怎么选？

要数本地在售的C-Segment SUV，毫无疑问，Mazda CX-5必然是举足轻重的存在。多年来，凭借面面俱到的优势，它一直备受消费者青睐，这点只看它在路上的“能见率”就是最好的佐证。你没看错，本期我们试驾报告的主角依然还是2024年式小改款的Mazda CX-5。事实上，Jason小编最近才分享了他试驾CX-5 2.5G 2WD High的报告【点击这里查阅】，但这回我们要聊的依然绕不开CX-5。相信大家都知道，CX-5在本地提供了多达四种动力，并划分五个等级可选，而我们有幸向Bermaz Motor借来了其中的三款汽油动力版本，故在这里简单与大家分享一二。在这里，我们也顺便带大家简单回顾一下2024 Mazda CX-5在大马的售价编成，详情如下（上路价，不包车险）： Mazda CX-5 2.0G 2WD Mid：RM143,300 Mazda CX-5 2.0G 2WD High：RM160,300*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.5G 2WD High：RM173,400*本期试驾主角 Mazda CX-5 2.2D 2WD …

VinFast 2年前

VinFast VF5 纯电小型SUV现身我国, 预告品牌即将来马?

看来又有一家外国车企即将来马，不过这次不是中国车企，而是来自越南、成立只有好几年时间、号称主打豪华市场的VinFast！虽然VinFast官方不曾对外宣布是否会来马，不过最近却有网友在本地拍到一辆挂着蓝色商用临时车牌的VinFast纯电动车正在我国上路！根据网友Haritharan Gunasegaran提供给我们的照片，这辆蓝色的VinFast VF5纯电动小型跨界SUV在完全没有任何伪装的情况下，挂着吉隆坡的蓝色商用临时车牌在森美兰州的某处公路上行驶，目前尚不知道这是否是出自VinFast原厂的手笔，抑或只是本地的一些车商以平行进口的方式单一引进。如果这真是出自原厂手笔的话，那就意味着VinFast正打算开拓大马市场，而且值得一提的是，这也不是我国第一次看到有VinFast的车辆在本地道路上行驶，之前也有过另一辆VinFast的纯电动车VF e34曾在本地悬挂蓝色商用车牌行驶，若把两起事件串联起来，或许能解读为VinFast有意来马。照片中蓝色的这辆VinFast VF5是一辆小型跨界纯电SUV，它的车身尺码为3,965x1,720x,1,580mm（长x宽x高），轴距为2,513mm，仅比大家熟悉的Perodua Myvi要大一些。根据越南市场的资料，VF5搭载一组前置式的电动马达，拥有136PS马力和135Nm的扭力，0-100km/h加速成绩10.9秒，电池容量为37.23kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程为326公里，支持DC快充但没有明确表明其最高的充电功率，原厂号称30分钟可从10%充电到70%。没错，这款VF5的续航里程虽然看起来还算可以，但其动力配置其实并不出色，以纯电动车来说10.9秒的破百成绩算是尾班段了，更何况VinFast是一家自诩为豪华品牌的车企。而它在越南的价格其实也不算贵，它在当地的售价为4.58亿越南盾，兑换成令吉不到8.5万，所以实际上并不算“豪华”。更堪的是，这款VinFast VF5电动车其实已在泰国和印尼宣告即将上市，它在泰国当地的配置还被阉割了，其马力输出被下调到95PS，官方公布的续航里程也下调到260公里（同为NEDC标准），这可能意味着它在泰国当地搭载的电池容量缩水，所以它在海外市场对标的，其实就是中国哪吒汽车的Neta V。最后一点比较诡异的是，纵然VinFast原厂不曾表明会否来马，但我们在职业社交媒体平台LinkedIn输入“VinFast”和“Malaysia”两个关键词并搜寻一轮后，发现竟然有一个名为Jean Jacques BUI的人宣称自己是VinFast在印尼和大马市场的副首席执行员（Deputy CEO），看来VinFast真的有在计划要来大马？

GWM 长城 2年前

Ora 07 Performance 本月尾即将到港, 可开始交车给买家

长城汽车（GWM）宣布性能版的Ora 07 Performance即将在本月尾正式抵港，并可在之后开始向本地订购Ora 07 Performance的客户交付新车。今年4月才在本地发表的Ora 07分为两个版本，分别是长续航版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。在价格部份，长续航版的Ora 07 Long Range的价格为RM169,800，而性能版的Ora 07 Performance则是要价RM189,800。两者最大的差异就是马达配置和性能的部份，但它们都搭载同样容量的电池，因此造就了续航里程部份的不同。根据原厂公布的规格，性能版的Ora 07 Performance搭载个别驱动前后轴的两组电动马达，综合马力达到408PS，综合扭力680Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需4.3秒，极速可达到180km/h。作为对比，长续航版的Ora 07 Long Range则是搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速为170km/h。两个版本的Ora 07搭载的电池容量都一样是83.5kWh，由于性能比较强劲加上额外马达造成更重的车身重量，Ora 07 Performance的官方续航里程数据只有483公里（WLTP测试标准）；而性能较弱、车身较轻的Ora 07 Long Range则有约510公里。无论哪个版本的Ora …

BMW 2年前

2024 BMW 218i Gran Coupe Final Edition 本地上市, 维持单一版本, 配备小幅提升, 比之前贵RM5,000, 从22.4万起

除了X3之外，大马BMW原厂也宣布一并为本地在售的218i Gran Coupe推出名为Final Edition的最终版，虽然原厂未有明确表明这是否意味着218i Gran Coupe之后会在本地停产，但从车型名称看来或许存在这种可能。作为一款定位品牌入门的四门美背跑房，218i Gran Coupe在本地只有一个版本，如今的Final Edition的正式价格为RM223,800（2年保固）或RM244,400（5年保固+保养），对比之前的价格贵了RM5,000。它的外观设计和内装和之前并没有任何明显差异，一样都搭载原厂的M Sport运动化套件，不过车头的双肾型水箱护罩、车尾的排气管以及车窗下缘的窗框如今都改为黑色材质，它一样搭载了18寸的双色轮圈。内装部份的差异性则更小了，对比之前，它只增加了手机无线充电面板，以及10支喇叭组成的BMW HiFi音响系统，并没有搭载知名品牌提供的高级音响。其它配备则维持一样，包括车内气氛灯、双区自动恒温冷气系统、自动切换远近光的LED头灯组、电动座椅、后座冷气出风口、10.25寸的数位仪表以及中央荧幕主机。动力规格部份，它还是搭载同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力220Nm，搭配七速的双离合器变速箱，并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h。

BMW 2年前

2024 BMW X3 Final Edition 本地发布, 分 sDrive20i 与 xDrive30e 两个版本, 小幅涨价但配备更完整, 售价31.2万起

德系豪华品牌BMW宣布为本地在售的第三代X3推出名为Final Edition的最终版，顾名思义大概可猜测它意味着是第三代BMW X3在本地停产前的最终版本。德国BMW原厂早前已经预告将在今年发表第四代大改款的X3，不过新的X3目前还未被正式发布。本地在售的BMW X3分为sDrive20i和插电式混合动力（PHEV）的xDrive30e，两者都将同时推出Final Edition版本，而且秉持着早买早享受、迟买多优惠的观念，最终版的X3在价格上虽然不比之前便宜，但性价比却比之前更高。首先是价格部份，BMW X3 sDrive20i Final Edition的售价为RM311,800（2年保固）和RM338,500（5年保固+保养），对比之前的X3 sDrive20i M Sport，它的价格贵了RM7,000。而在PHEV版的X3 xDrive30e Final Edition部份，它的价格则是RM357,800（2年保固）和RM384,500（5年保固+保养），对比之前的X3 xDrive30e M Sport贵了RM8,000。和之前一样，Final Edition的BMW X3一样标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，包括造型更偏运动化的保险杆、轮圈、迎宾踏板、方向盘等细节都经过了视觉上的运动化处理。汽油版的X3 sDrive20i Final Edition如今搭载更大的20寸轮圈（之前是19寸），而且是和X3 xDrive30e Final Edition同一组的轮圈，而且还额外追加了全速域的自动跟车（ACC）功能和手机无线充电面板，让它的半自动驾驶辅助配套更完整。 …

Porsche 2年前

2024 Porsche Panamera 本地开放接单, 单一规格, 搭载2.9L V6双涡轮汽油引擎, 353PS/500Nm, 售价从130万起

德系跑车品牌Porsche宣布在本地开始接受第三代大改款的Panamera新车预订，并且公布了它的价格，它在本地的正式价格从130万令吉起，此价格还未包括新车首年的路税，而且也未包含所有需要加价的的选配套件。在外型上，相信许多人都没办法第一眼就分辨出第二代和第三代Panamera的差异，而它们两者确实也都拥有许多的共同之处，对于许多人来说，第三代Panamera的外观设计更像是个第二代的另一个小改款，主要改动的地方只是在一些细节部分额外增加了进气口、车身线条和比例的修改等。而在车身尺码部份，第三代Panamera的尺寸也确实和第二代差不多，它的车身长度为5,052mm（长轴版为5,202mm），仅比上一代增加了3mm，肉眼几乎无法判别两者的长短差异，而且车身宽度和高度也都和上一代维持一样。作为一款四门、四座位的高性能跑房，Panamera在我国只有一个等级和一个版本，它搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配八速双离合器PDK变速箱，最大马力353PS，最大扭力500Nm，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速272km/h。在配备部份，本地的Panamera将会标配原厂的Matrix LED智能头灯组，号称内建像素高达3.2万，可更精准的调整照射角度，并拥有长达600米的有效照射距离，轮圈则是20寸，不过照片里的轮圈是需要加价选配的21寸，并非标配的20寸轮圈。煞车系统部份，它的前轮采用六活塞煞车卡钳，搭配直径360mm的煞车碟盘，而后轮则是四活塞卡钳搭配330mm的煞车碟盘，同时它还标配了两段式的电子气压悬吊，原厂并没有为它标配后轮转向系统，但有开放让本地客户加价选配。其它无需加价就有标配的配备还包括了电子自动吸附的车门、四区自动恒温冷气系统、后座车窗的电动遮阳帘、14向电动调整附记忆功能的前排双座椅、Bose音响系统、12.6寸的微曲面数位化仪表板、12.3寸的中央荧幕主机而且支持Android Auto和Apple CarPlay。

Tesla 2年前

又有小道消息, Tesla Model Y “Juniper” 小改款下月发布?

网上流传的Tesla Mode Y小改款照片 Tesla将在下个月对外发表代号Juniper的Model Y小改款？是的，纵然原厂已经澄清，但坊间却依旧还是再次传出Model Y即将小改款的消息，这次还言之凿凿的表示它会在下个月全球首发！这次传出消息的是中国，根据社交媒体平台X（前称Twitter）里的Tesla爆料群组Tesla Newswire分享的信息，他们从中国某处未具名的人士口中获得消息，称代号“Juniper”的Model Y小改款将在下个月正式与大家见面，比原定的明年更快！不过这项消息也遭到了许多人的质疑，因为在中国，若是车企打算要在当地发表全新或小改款的车型，都必须按照要求提前向政府的工信部提交新车的规格资料和照片供审批用途，而工信部也会把这些基础的规格资料刊登到网上，而若真的是要在下个月发表，那工信部早就应该有这方面的资料了。现行在售的Tesla Model Y 除此之外，一些网友也表示时至今日都未看到小改款的Model Y在道路上进行实境测试，至少不曾看到有任何人分享拍摄到的测试谍照，因此质疑这项消息的真伪并怀疑纯粹是另一次博眼球的报道。事实上，Tesla早已透过旗下代理商对外辟谣，称不会在2024年针对Model Y推出任何改款，并表示早前在网络上流传的照片纯粹是有心人把Model 3 Performance小改款的车头以移花接木的方式P在Model Y上，假扮成Model Y的小改款。

本地新闻 2年前

昌明柴油补贴计划: 30万车主符合资格, 已批准3万份申请

财政部在5月27日宣布将会正式实行昌明柴油补贴计划（Budi Madani），改变现有的无差别柴油补贴制度，变成针对性只向符合资格的特定族群提供柴油补贴，并且列出了各种条件，让想要继续享有补贴的柴油车车主上网申请。根据财政部早前公布的详情，申请在6月5日前申请并获批的首批柴油车车主将从本月10日开始收到首笔RM200的每月津贴，而在之后才申请并获批的车主则需等到7月才能开始领取津贴，这笔津贴将直接汇入与申请者同名的个人银行户头，而没有银行户头的申请者则可以前往邻近的国民储蓄银行（BSN）分行，凭借身份证提出RM200的现金。而根据吉隆坡新闻局（Jabatan Penerangan WPKL）在社交媒体平台上公布的数据，财政部预计西马半岛（东马将继续保持现有的无差别补贴制度）将有30万名私人柴油车车主符合资格可申领每月RM200的柴油津贴，另有6.8万名园主、8,000名农场业主、3.4万名小型农业生意业者可申领津贴。而根据财政部的资料，财政部目前已经批准了3万份申请。

本地新闻 2年前

政府即将公布不符合昌明柴油补贴计划的豪华柴油车名单

根据《新海峡时报》报道，第二财政部长Amir Hamzah Azizan表示，政府很快将公布不符合昌明柴油补贴计划（Budi Madani）的豪华柴油引擎汽车名单。他表示，这是即将出台的柴油补贴合理化计划的下一步行动，有关计划的更多细节将在稍后另做公布。“日期（实施）和价格将在稍后公布，我们需要时间来避免可能导致囤积或物价飙涨的投机行为。” Amir Hamzah Azizan也指出，即使被归类为豪华车的柴油引擎汽车类别，但如果车龄超过10年，仍然可享有政府提供的补贴援助。昌明柴油补贴计划（Budi Madani）是在5月27日宣布推出，这项计划的受益群体涵盖了两种类别的人群，分别是私人柴油车车主，以及使用柴油交通工具的小农民和社区小园主，符合资格的民众可从5月28日开始提出申请，一旦申请获得通过，就可每月获得200令吉的柴油津贴补助。根据财政部列出的条件和资格，提出申请的私人注册柴油车车主必须是马来西亚公民，拥有已向陆路交通局（JPJ）进行私人注册的柴油交通工具，而且有关交通工具不得是车龄在10年以下的豪华车，同时也必须拥有有效的路税（Road Tax），而申请者本身和伴侣的年收入也不得超过10万令吉。财政部指出，该部在收到申请者提出的申请之后，将会把申请者提呈的资料与内陆税收局（LHDNM）进行核对，以剔除当中的T20高收入群体、以及车龄不到10年且被归类为豪华车的柴油交通工具。

Volkswagen 2年前

2024 Volkswagen Golf GTI Clubsport Mk8.5 纽柏林赛道全球首发, 2.0L EA888涡轮引擎, 300PS/400Nm, 5.6秒破百

在最近的纽柏林24小时耐力赛上，德系品牌Volkswagen就对外发表了第八代小改款，也就基于MK8.5的Golf强化而来的Volkswagen Golf GTI Clubsport，它比标准版的Golf GTI性能更强一些，但比四驱版的Golf R定位要低一级。 Golf GTI Clubsport诞生自2016年，它明显是受到了Porsche 911 GT3 Clubsport的启发，基于原本就性能不俗的Golf GTI进行性能再强化，让它保留了原有可用于日常代步的用途外，还同时兼顾了更多的偏赛道设定。这次的Golf GTI Clubsport依然沿用了代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和标准版Golf GTI同一具的引擎，但它拥有300PS马力和400Nm的扭力，对比Golf GTI的265PS/370Nm更强一些，但还是比四驱版Golf R的316PS/400Nm稍弱一些，因此定位介于Golf GTI和Golf R之间。变速箱的部份，它和Golf GTI以及Golf R一样都是七速的DSG湿式双离合器变速箱，而且和Golf GTI一样采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩5.6秒，比标准版的GTI的5.9秒稍快一些，但比四驱版的Golf R的4.8秒还是要稍慢。极速的部份，Golf GTI Clubsport的极速和标准版的Golf GTI一样都被电子锁定在250km/h，但Golf GTI Clubsport的车主可选购原厂的Race赛车套件，把极速解锁到267km/h。 …

Proton 2年前

Proton S70 上个月共录得2,011辆销量，成最畅销C级轿车

宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。宝腾之所有有此佳绩，背后确有诸多“功臣”，其中之一莫过于最新发布的Proton S70。这款C-Segment Sedan，在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长23%，是本地细分市场上的领导者。自去年11月尾在本地面市以来，Proton S70已累积录得9,583辆销量，表现亮眼；Proton S70一共分为四个等级，售价介于7.4万到9.5万令吉之间。 Proton S70全系都搭载了同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力226Nm，与之匹配的传动系统是七速双离合器变速箱，以及前轮驱动设置。

Proton 2年前

销量增13.6%，宝腾5月交付12,522辆新车出口量今年最佳

迈入6月，宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果这家本地汽车制造商在过去的5月共卖出了12,522辆新车（包括国内和出口），销量与前个月，即4月相比增长了13.6%。截至上个月秒，宝腾今年首五个月共录得62,697辆的总销量，预计市场份额达19%，进一步巩固本地汽车销售排行榜“老二”的位置。宝腾在媒体新闻稿上表示，该公司的销量与行业总量（TIV）的增长趋势保持一致，预计5月的行业总量将跃升至20.7%，达到约70,000辆的水平；宝腾的行业总量从年初至今的积累数字估计为330,236辆，与去年同比增长了8.8%。另一方面，宝腾自今年始积极拓展和进行品牌重塑计划，这一计划在特立尼达和多巴哥、孟加拉和伊拉克等国家卓有成效，因为上个月的出口量创下了今年最佳纪录，共卖出509辆。宝腾从今年1月至今的累积出口量为1,344辆，与去年同比（820辆）激增了63.9%；另外，仔细来看，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga非但是该品牌在本地最畅销的产品，也是最畅销的出口车型，上个月的出口量达360辆。至于本地市场方面，Saga的销量在5月增长了21.6%，共交付6,119辆。除此之外，Proton X90也重夺本地细分市场（D-Segment SUV）领导地位，上个月共售出364辆。宝腾旗下另一细分市场的领导者是Proton S70，这款C-Segment Sedan在上个月共卖出了2,011辆，相比4月的1,635辆增长了23%。其他车款方面，Proton X70上个月共卖出523辆、X50则售出1,407辆、Persona售1,645辆、Iriz售452辆。

国际新闻 2年前

贸易战升温，中国拟反制欧美上调大排量进口车关税至25%

有留意国际新闻的朋友都应该知道，欧美正打算对中国电动车“下手”，试图提高关税限制中系电动车进口。作为回应，北京也在计划反制西方，拟上调欧美的大排量引擎进口汽车关税，双方贸易战紧张局势再次升温。欧盟中国商会（CCCEU）引述内部消息人士指出，中国考虑上调大排量引擎进口汽车的关税至25%，这是因为考虑到近期事态发展，包括美国预计自8月1日起对中国电动车关税调高至100%，及欧盟准备在中国电动汽车的反补贴调查中采取初步措施。近日，欧盟中国商会在社群平台Ｘ发布声明，内容引述中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌在接受中国官《媒环球时报》访问时，给予上述调高进口汽车关税的建议。 During his visit to #Spain, Chinese Minister of Commerce Wang Wentao hosted a roundtable with #CCCEU and Chinese enterprises in Barcelona.China sounded alarm over rising EU trade protectionism at …