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Perodua 2年前

供应商文件提前曝光资讯, Perodua 首款EV或明年尾量产

除了Proton即将以子品牌e.MAS发表纯电动车之外，另一个国产品牌Perodua也即将发表自家的纯电动车，而根据本地企业MCE Holdings提交给大马股票交易所的一份报备文件曝光的资料，可以确认Perodua首款纯电动车将在明年第四季正式投产。 MCE Holdings提交的这份报备文件指出，其子公司Multi-Code Electronics Industries已经与Perodua签署了商业合作协议，向后者提供对方纯电动车所需要用到的电子零组件，包括荧幕主机、仪表板、半自动驾驶辅助系统、车内照明设施与拨杆。该文件也明确指出，该公司将在2026年7月结束的财年开始向Perodua供应这些配备，而这也意味着Perodua的首款EV将会在2025年第四季（10-12月）开始量产。根据我们所获得的消息，Perodua这次将会自主研发品牌旗下的首款纯电动车，而不是采用Daihatsu的技术，这主要是因为Toyota集团本身也没有太多的纯电动车产品，而且其现有的纯电动车的价格与定位也与Perodua的品牌定位不符。值得一提，在今年5月的2024年马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上，Perodua也推出了该品牌的纯电动概念车EMO-1，基本就是纯电动版本的Myvi，搭载一组前置式的电动马达，有68PS马力和220Nm扭力，0-100km/h加速成绩9秒。而在电池容量方面则有55.7kWh和57.6kWh两种，续航里程介于350到400公里之间，支持最高50kW的DC快充，可在一小时内充满电，而且也支持11kW的AC充电协议，需要大约5小时充满电。从以上规格看来，这款EMO-1概念车的各项数据并不算亮眼，不过以Perodua的品牌定位来看，如果这款EMO-1最终实现量产，其价格应该也会被压在10万令吉以下，甚至可能不到8万令吉，因此尚算可以接受。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 本地正式发布, 搭载1.6T引擎, 分前驱与四驱版, 售价13.9万起, 7月21日前订车可享10年/100万公里引擎保固

早前已多番预告和亮相的Jaecoo J7如今正式在我国发布上市，并且也公布了其在本地的正式售价，它在我国分为前驱和四驱两个版本，价格分别为RM138,800（前驱版）和RM148,800（四驱版）。 Jaecoo是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，不过官方宣称他们在我国市场将会与Chery分开营运，不会共享彼此的生产线、销售与服务中心，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。与同集团的Chery Tiggo 7 Pro不同的是，Jaecoo J7号称主打更高端的市场，因此价格也比后者更高。此外，原厂也为它提供7年/15万公里的全车标准保固和道路紧急援助服务，同时只要在7月21日前订车就可获赠10年/100万公里的引擎保固，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 2024 Jaecoo J7 AWD

本地新闻 2年前

副首相兼能源与水务转型部长将莅临本周末 EVx 2024 电动车展销会, 为本地电动车充电服务供应商 JuiceUp 主持开幕

由paultan.org主办、一年一度的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）回来啦！这次的展销会将在7月20至21日，于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕！副首相兼能源与水务转型部长Dato Seri Fadillah Yusof也将在明日（19日）下午3时莅临这次的EVx现场，为本地的电动车充电服务供应商JuiceUp在现场的展摊主持开幕仪式。和往常一样，这场聚焦电动车的展销会将为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，参展品牌包括了Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD、Chery和MG，而且还有即将来马的Zeekr！这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！现场除了会有各品牌各款电动车的促销优惠外，也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉，此外现场还会有多名来自电动车领域的专家与车主，在一连两天的活动上与大家分享电动车的各种知识以及使用体验。如果您正好也对电动车感兴趣，或想要入手一辆电动车，那就别错过7月20日至21日，在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的大马电动车展销会（EVx）啦，入场免费！

Lexus 2年前

Lexus LBX Morizo RR 量产版规格确认, 搭载1.6L三缸涡轮引擎+四驱系统, 可选手排或自排变速箱, 将在全球市场开卖

Lexus在今年1月的日本东京改装车展上曾对外展示过高性能版本的LBX系列，也就是Lexus LBX Morizo RR，不过当时亮相的仅是相当接近量产版的概念车，如今时隔六个月，原厂也终于对外公布了最终量产版LBX Morizo RR的实际规格，甚至还有价格。根据原厂透露，LBX Morizo RR将在今年8月于日本本土率先开卖，这款高性能三门小钢炮在当地的价格为650万日元（约19.37万令吉），比Toyota GR Yaris的456万日元（约13.55万令吉）更贵，不过毕竟挂上了Lexus的厂徽，因此更贵的价格也是意料中事。众所周知，Lexus旗下定位最入门、最小的LBX系列其实就是基于日规/欧规的Toyota Yaris Cross改造而成，而这次高性能的LBX Morizo RR也被外界视为是豪华版的GR Yaris，两者在许多规格和配备上也是共享的。首先是引擎，它搭载了与小改款GR Yaris同一组的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，引擎代号同样为G16E-GTS，并且是和小改款GR Yaris一样经过强化后的版本，拥有304PS马力和400Nm扭力，搭配Toyota GR部门调校过的八速自排（8AT）变速箱。和小改款的GR Yaris一样，Lexus LBX Morizo RR除了自排变速箱外，也还有一个搭载六速手排（6MT）的版本可选，而这也会是Lexus目前唯一一款在售的手排车款。驱动系统也一样，它沿用了和GR Yaris一样的GR-Four全时四驱（AWD）系统，不过它并不像GR Yaris那样可以用三种不同的前后轴传输比例可切换，仅有固定的50:50前后传输比例。虽说它和GR Yaris共用了底盘、引擎和变速箱等关键技术，不过LBX Morizo …

本地新闻 2年前

配合国庆月开幕, 警方本周日Cyberjaya提供罚单半价折扣

配合我国即将迎来国庆月，大马警方宣布将在本周日（21日）位于雪州Cyberjaya的Cyber Event Hall举办的庆典活动上提供交通罚单的半价折扣，不过只有在活动现场缴付才能享有折扣。根据大马新闻局在FB上给出的资讯，这次的折扣活动从周日（21日）上午9时到下午4时30分对外开放，除了必须在现场缴付罚单才能享折扣外，当局并未明确阐明是否所有类型的罚单都可享有折扣。不过根据以往惯例，涉及闯红灯、滥用紧急车道、双线/危险超车、插队、涉及车祸意外，需亲自上庭面控（Non Compound）、非法改装、涉及重型罗里与交通工具，以及已被列入黑名单的罚单皆无法享有折扣。

Huawei 华为 2年前

华为问界 M9 纯电MPV亮相印尼市场, 将在明年引进到当地

近年来大举开拓东南亚市场的中国车企们当然也没有缺席这次的印尼GIIAS车展，其中一个亮点就是华为带来了旗下的问界M9（Aito M9）纯电动车参展，而这款纯电动车也已经确认会在明年登陆印尼市场。在印尼，华为问界M9将以Seres M9的名称在当地上市，而Seres（中文名称塞力斯）则是另一家中国的汽车公司，华为旗下的问界系列就是由华为与Seres共同联营的一个子品牌。在中国，华为的问界M9有纯电动的搭载传统内燃式引擎的油电增程（REEV）两种版本车型可选，而这次在印尼车展上亮相的则是纯电动版本，所以预计华为将只向印尼引进纯电动版的问界M9。纯电动版的问界M9搭载一组100kWh容量的电池，根据中国的CLTC测试标准，其续航里程最长可达630公里，以11kW的家用AC充电盒充电的话需要7.5小时从20%充电到90%，而使用DC快充的话则只需15分钟从30%充电至80%。它是采用两组各别安装在前后轴上的电动马达共同形成电子四驱系统，前轴马达有218PS马力和277Nm扭力，后马达则有313PS马力和396Nm扭力，0-100km/h加速成绩4.3秒。而在REEV增程版车型部份，它搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎和两组前后轴的电动马达，引擎并不扮演驱动车辆的角色而是负责向两组马达供电，前轴马达拥有224PS马力和315Nm扭力，而后马达则有272PS马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速200km/h。这组动力系统的操作原理就像Nissan的e-Power油电系统，车辆的动力来源主要是依靠车上的电动马达，引擎只负责向马达供电而不直接驱动车辆。华为号称它依旧有搭载一组小容量的电池，分别由42kWh和52kWh容量可选，前者在满油情况下最长可行驶1,210公里，而后者则可达到1,239公里。除此之外，由于搭载了电池，油电增程版的问界M9也可直接使用充电桩为它的电池充电，它支持最高11kW的AC充电协议，只需3小时就可从20%充电至90%，若使用DC快充则只需30分钟就可从20%充电至80%，同时可在纯电模式下行驶190公里（42kWh）和233公里（52kWh）。

Toyota 2年前

小改款 Toyota GR Yaris 登陆印尼, 可选手排与自排, 引擎, 散热与车身结构皆经过强化, 性能更优秀, 售价33.2万令吉起

Toyota在今年1月的东京改装车展上正式发表了小改款的GR Yaris，如今，这款高性能的三门小钢炮已在印尼的GIIAS车展上正式亮相，这也是小改款GR Yaris的东南亚市场首发。这次小改款的GR Yaris除了维持原本热血的手排变速箱版本外，也新增了更符合大众需求的自排AT版本，而它在印尼市场的价格则分别是11.5亿印尼盾（33.2万令吉，手排版）和11.98亿印尼盾（34.6万令吉，自排版）。由于GR Yaris目前仅在Toyota位于日本爱知县的生产线生产，因此印尼的GR Yaris小改款当然也是从日本进口，而且当地原厂已明确表态，所有订购小改款GR Yaris的准车主都必须等上至少三个月才能拿到车。这次小改款的GR Yaris依旧搭载同一具代号G16E-GTS的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，不过这具引擎的结构经过了强化，并且也提升了引擎的散热设计和排气系统，而且也提高了缸内直喷的压力，让它的动力表现比之前更好，而且也能兼顾到可靠和耐用性。强化后的这具1.6L三缸涡轮引擎如今拥有305PS马力和400Nm的扭力，马力比之前多了33PS，扭力也比之前提升了30Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒，不过这仅限于日本国内市场。在国际市场，小改款GR Yaris则会为了能够使用更低等级的汽油而被下修动力，改成280PS马力和390Nm扭力。而在变速箱部份，小改款的最大亮点就是加入了自排版本，它的自排变速箱是Toyota GR部门亲自调校的八速自排（8AT）变速箱，号称拥有接近专业赛车手的换挡效率和逻辑，而且也保留了自排变速箱一贯的可靠性和便利性，而且在整体换挡效率方面也比手排更好。而喜欢手排变速箱的朋友也不用灰心，因为小改款的GR Yaris也依旧保留了原有的手排变速箱选择，它是一组拥有六个挡位的六速手排（6MT）变速箱，同时也有运动化（Sport）、一般（Normal）和经济（Eco）三种驾驶模式。无论是手排还是自排版本的GR Yaris都同样采用原厂的GR-Four四驱系统，而且这个四驱系统也经过了原厂的改进和优化，如今可在三种不同驾驶模式下，以60:40、30:70和50:50三种扭力分配进行切换，并且搭配BBS提供的18寸轻量化轮圈。另外，原厂也宣称他们针对GR Yaris的车身结构做了强化，包括车身主结构的螺栓数量和位置进行优化，并提升了车体的点焊技术，让它在弯道中拥有更好的抗扭曲特性，同时也提升了方向盘的转向反应。除了这些机械结构的动力部份的强化外，GR Yaris这次小改款的内装也做了明显变化，中控台改用平面一体化的设计，并且采用朝向驾驶者的人体工学设计，并且改用新的12.3寸数位化电子仪表板，同时也把原本的排挡杆位置提高了75mm，让驾驶者在换挡时更就手，同时也把前排座椅的高度降低了25mm，让驾驶者的乘坐重心得以降低。随着小改款的GR Yaris已经正式登陆印尼市场，可以预料的是我国总代理UMW Toyota Motor未来也会引进小改款的GR Yaris，不过GR Yaris向来都是主打喜爱高性能和操控的小众性能钢炮市场，销量占比本来就不高，因此总代理未必会急于把它引进大马，至于何时会引进则有待官方宣布了。 Toyota GR Yaris …

Mitsubishi 2年前

第三代大改款 Mitsubishi Triton 登陆印尼市场, 分单厢双厢六个版本与车型, 搭载2.4L柴油涡轮引擎, 售价8.7万令吉起

去年7月在泰国全球首发的第三代全新Mitsubishi Triton正式进军印尼市场，并且也在刚开幕的印尼GIIAS车展上公布了全新Triton在当地的售价，它在当地分为六种车型和版本，包括了单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种车型版本。在价格方面，大家可以参考以下的Triton印尼价格表： Double Cab Ultimate 4×4 AT – IDR525,600,000 (RM151,838) Double Cab Exceed 4×4 MT – IDR491,850,000 (RM142,088) Double Cab GLS 4×4 MT – IDR447,900,000 (RM129,388) Double Cab HDX …

Zeekr 极氪 2年前

极氪 Zeekr X 纯电SUV登陆泰国市场, 续航里程最长440公里, 零百加速最快3.8秒, 28分钟充电至80%, 从15.6万令吉起

吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌极氪（Zeekr）如今正式进入泰国市场，并在当地发表了极氪X这款纯电动的跨界SUV，同时分为标准后驱（Standard RWD）与旗舰四驱（Flagship AWD）版，价格分别为119.9万和134.9万泰铢（15.6万和17.5万令吉）。以这个价格来看，Zeekr X的价格刚好比同集团的Volvo EX30以及smart #1都要来得更便宜一些，也借此可以看出，极氪的品牌定位是要稍微比Volvo和smart入门一些，但比挂上吉利自家品牌的电动车如银河E5（Galaxy E5）要高。 Zeekr X和上面提到的Volco EX30以及smart #1一样，都是采用吉利集团的SEA模组化底盘打造，标准后驱版采用一组后置式的电动马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，搭配一组66kWh容量的电池，续航里程最长可达440公里（WLTP测试标准）。而在旗舰四驱版方面则是采用两组各别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统，综合马力428PS，综合扭力543Nm，搭配同样的66kWh容量电池，续航里程最长可达400公里。以这些数据来看，它基本就是和smart #1以及smart #3共用同样的马达和电池配置。而在充电效能部份，它支持最高22kW的AC，以及150kW的DC快充协议，号称在使用DC快充时只需28分钟就可从10%充电到80%，这点和smart #1以及smart #3也是一样的。而在性能表现部分，无论是标准后驱还是旗舰四驱版的Zeekr X，它们的极速都同样可达到190km/h，前者的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而后者则只需要3.8秒。在配备部份，它们同样标配8.8寸的数位化仪表板，14.6寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门、全景式玻璃天窗、AR抬头显示器、电动调整的司机座。而旗舰四驱版则独享20寸的轮圈（后驱版为18寸）、13支喇叭组成的Yamaha音响系统、电动调整的副司机座，同时前排两张座椅也都额外多了电动按摩、电动加热与冷气通风功能。至于安全配备则两个版本都一样，都有搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，诸如自动煞车辅助、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测等功能都有搭载。在泰国，原厂为Zeekr X提供5年/15万公里的新车标准保固，而电池和马达则可享有8年/18万公里的保固，而且首批500名车主也可在今年8月31日开始交车，并会获得原厂赠送的家用充电盒。在我国部份，Zeekr早前已经被确认将会来马，并已在我国举办了一场闭门的品牌与产品说明活动，邀请了一些本地潜在的合作伙伴参与，而Zeekr X也被传将会是该品牌来马的首款产品。在中国车企近年来大举进入我国市场的环境下，不知道大家如何看待Zeekr在这个时间点来马？它能在这场激烈的竞争中脱颖而出吗？ Zeekr X（左驾版）

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 GT 亮相印尼车展, 搭载性能更强的1.6L涡轮引擎, 双离合器变速箱, 有四驱版可选, 或会引进大马?

在刚开幕的印尼GIIAS车展上，中国汽车品牌奇瑞（Chery）带来了性能版的Chery Omoda 5 GT，它除了在外观多了一些强调运动感的小点缀之外，也搭载了动力更强的引擎，以及动力传输效率更好的变速箱。在动力配置上，它搭载的是和Jaecoo J7同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，而且分为前轮驱动和四驱（AWD）两个版本。作为对比，有在我国销售的标准版Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力147PS，最大扭力230Nm，变速箱是CVT，全车系都只有前轮驱动一种选择。除了动力规格不同之外，这次亮相印尼车展的Omoda 5 GT也在车身两侧额外多了一些彩色贴纸，用来营造运动感更强烈的氛围，而且AWD四驱版车型也升级到19寸的轮圈，其它部分则其实没什么明显差异。眼尖的朋友或许会发现，这辆在印尼车展上亮相的Omoda 5 GT的车头水箱护罩少了奇瑞的椭圆型厂徽，这是因为奇瑞已开始在其它国家把Omoda独力成一个子品牌，并与奇瑞剥离开来，不过目前在我国它依旧是采用奇瑞的厂徽销售。而在价格方面，前驱版的Omoda 5 GT在印尼的正式售价为4.538亿印尼盾（约13.1万令吉），而四驱版的价格则是4.938亿印尼盾（14.3万令吉），对比搭载1.5L引擎的标准版明显要贵一些，不知奇瑞是否有打算也向大马市场引进性能版的Omoda 5 GT？

Subaru 2年前

2024 Subaru Crosstrek 印尼车展实拍, Subaru XV 后继车款, 2.0L水平对卧引擎, 完整EyeSight半自动驾驶辅助配套

2022年9月全球首发的Subaru Crosstrek，也就是更名后的第三代Subaru XV在刚开幕不久的印尼GIIAS车展上正式亮相，它是从日本进口到当地销售，只有一个2.0i-S Eyesight车型，要价5.495亿印尼盾（约15.9万令吉）。改名后的Subaru Crosstrek也换上了全新的设计语汇，它采用了Subaru最新的SGP模组化底盘打造，并且采用更扁平的LED头灯组设计，对比之前拥有更圆润和更偏运动化的外观设计，并且依旧保持了对比同级其它SUV车款相对不错的越野能力。印尼销售的Subaru Crosstrek 2.0i-S Eyesight标配18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组、LED的前雾灯、11.6寸的直屏式荧幕主机并且支持Apple CarPlay与Android Auto、电动调整的前排座椅、标准尺寸的天窗，并且搭载完整的EyeSight半自动驾驶辅助配套。动力规格部份和之前对比其实并没什么改变，它依旧搭载一具代号FB20，排气量2.0L，具备缸内直喷技术的自然进气水平对卧引擎，搭配Lineartronic CVT变速箱以及Symmetrical全时四驱（AWD）系统，最大马力156PS，最大扭力196Nm。其实新一代的Subaru Crosstrek目前已在东盟区域内的其它周边国家陆续上市，只剩我国还未引进。值得一提的是，Subaru早前已经确认会终止其在东南亚国家的新车组装业务，并从2025年开始改从日本进口销售。这也意味着，下一代的Subaru Crosstrek（改名后的XV）将会以日本进口（CBU）的方式引进大马，不再是本地组装（CKD），因此可以预测Crosstrek的价格将会有明显上涨，目前第二代小改款的Subaru XV在我国的正式售价为RM149,788。

Toyota 2年前

大改款 Toyota Prius 登陆印尼, 接单引进, 从20.2万令吉起

在刚开幕的印尼GIIAS车展上，Toyota也宣布正式向当地市场引进全新第五代大改款的Prius，而且同时提供传统Hybrid油电版本的Toyota Prius HEV，以及插电式混合动力版本的Prius PHEV。有趣的是，Toyota并没有向印尼市场批量引进这款品牌标志性的油电产品，而是采用接单引进的方式向印尼市场销售，也就是说，想要购买Prius的印尼消费者需在下单后，至少等上三个月的时间才能拿到新车，而且是从日本海运进口。虽然是全新的Prius大改款，但印尼市场的Prius HEV并不是搭载Toyota最新的Hybrid油电系统，而是采用和Corolla Cross Hybrid同一组的1.8L四缸自然进气引擎，搭配一组电动马达的系统，综合马力有140PS，搭配e-CVT变速箱。而在PHEV版的部份，它则是采用代号M20A-FXS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，引擎本身拥有151PS马力和188Nm扭力，搭配一组可输出163PS马力和208Nm扭力的马达，综合马力达到223PS，搭配一组13.6kWh的电池，纯电续航里程可达105公里，并且支持3.7kW的AC充电协议，充满电需要4个半小时。由于是接单引进而且是从日本进口，因此它在印尼市场的价格也不便宜，传统Hybrid油电版的Prius HEV在印尼的正式售价为6.98亿印尼盾（约20.2万令吉），至于PHEV版本的价格则还未被公布，但预计它会比搭载旧Hybrid系统的Prius HEV更贵。 2024 Toyota Prius HEV 2024 Toyota Prius PHEV

本地新闻 2年前

又有中国品牌要来了? 凯翼 X3 Pro EV现身我国停车场被拍

又又又有另一家中国车企要来马了？本地网友最近在雪州Cyberjaya的一处私人停车场内看到一辆挂着蓝色临时商用车牌的白色纯电动车，由于之前不曾在我国看过，于是趁机拍下它的照片分享到FB群组里，经搜索后，证实它是来自中国的凯翼（Kaiyi）X3 Pro！凯翼这家汽车品牌相信很多人都没听过，其实小编自己也没听过，于是就上网搜索了一轮资料，然后从中国汽车媒体平台《懂车帝》、百度百科和凯翼汽车国际官网上获得了相关资料，而且发现凯翼汽车其实与奇瑞（Chery）集团存在很大的关联！根据资料，凯翼汽车成立于2014年，总部位于中国的四川省宜宾市，一开始它是奇瑞控股集团旗下的一个全资子公司，其造车技术都是来自奇瑞集团，甚至被指只是一个套壳的子品牌。不过凯翼在中国的销量因为一直没有达到预期，因而在后来被卖给了四川的两家企业，分别是四川宜宾普什集团有限公司和宜宾市汽车产业发展投资有限公司。据了解，凯翼汽车目前有1.33%和50.85%的股份由上述两家四川企业所持有，剩余的47.82%股权则依旧由奇瑞持有。在中国，凯翼汽车虽然依旧有一大部分的股权由奇瑞所持有，但凯翼已被当成一家独立营运的品牌，拥有自己的销售与售后服务网络，并没有与奇瑞共享，而凯翼的车主也不能享有来自奇瑞的售后与保养服务。回到这款凯翼X3 Pro身上，它是一款纯电动的跨界SUV，中国凯翼汽车官网的资料显示它的车身长度为4,400mm，车宽1,831mm，车高1,646mm，轴距2,632mm，比大家熟悉的Proton X50和Honda HR-V要稍微大一些，但比Corolla Cross稍微小一些，因此可被视为是一款B-Segment的SUV。有趣的是，虽然凯翼X3 Pro充其量只能算是一款B-Segment SUV，但它还是采用了前悬麦花臣（MacPherson）、后悬多连杆（Multi-Link）的悬吊配置，比照许多C-Segment SUV的悬吊设定，一般来说会比扭力梁的后悬吊拥有更好的稳定性和舒适性。凯翼X3 Pro搭载一组由宁德时代（CATL）提供的53kWh容量电池，续航里程最长可达401公里（NEDC测试标准），动力配置采用一组前置式的电动马达，拥有163PS马力和280Nm的扭力，官网宣称其0-50km/h的加速成绩为3.77秒。由于网友拍摄的照片并未能看到其内装，因此我们只能参考官网的资料，官网宣称凯翼X3 Pro搭载两组10.25寸的屏幕，中间的屏幕主机还支持Apple CarPlay和Android Auto。同时根据官网的资料，凯翼X3 Pro其实还有个搭载传统汽油引擎的版本，它搭载的是1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，也有自然进气的版本。而根据中国汽车媒体的报道，这款凯翼X3 Pro纯电版在中国的售价介于11.99万到17.66万人民币（7.7万到11.3万令吉）之间。根据凯翼汽车官网的说词，该品牌目前除了在中国以外，也在香港、俄罗斯、蒙古、阿联酋、约旦、埃及、利比亚、安哥拉、委内瑞拉、智利、厄瓜多尔、巴拿马和哥斯达黎加等多个中东、非州和南美国家或地区上市。当然，我们目前其实也无法确认凯翼汽车是否会真的确定来马，但它不会无缘无故的出现在大马的道路上，更何况这次被拍到的是一辆右驾版的车型，因此我们相信它来马的机率很高，只是官方目前还未有任何消息公布而已。

Kia 2年前

Kia Carnival 小改款亮相印尼车展, 新增1.6T Hybrid油电版

去年10月全球首发的Kia Carnival小改款如今登陆印尼市场，并在印尼刚开幕的GIIAS车展上正式对外亮相，这次小改款的第四代Carnival除了维持原有的柴油涡轮引擎外，也多了搭载1.6L汽油涡轮引擎的Hybrid油电版本。小改款的Carnival在印尼市场分为七人座和十一人座两个版本，分别是2+2+3的三排七人座布局，以及2+3+3+3的四排十一人座布局，柴油引擎版本继续沿用原有的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力194PS，最大扭力441Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而新增的Hybrid油电版本则是采用一具1.6L的四缸汽油涡轮增压引擎，搭配一组前置式的电动马达共同驱动前轴，所以它一样是前轮驱动，综合马力245PS，综合扭力367Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，基本就是和新加坡市场的Sorento Hybrid同一组的动力配置。而在配备部份，印尼的Carnival全车系标配LED头灯组和尾灯组、自动开启的电动尾门、前后双天窗、12.3寸的数位仪表板、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、12支喇叭组成的Bose音响系统、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。而在轮圈部份，除了柴油版的七人座车型搭载18寸的轮圈外，十一人座的柴油版以及Hybrid油电版车型都搭载更大的19寸轮圈，前排和第二排座椅也都配有电动加热和冷气通风功能，而第二排座椅也额外多了按摩纾压功能和小腿支撑。而在安全配备部份，它一样搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道维持辅助、车道居中辅助、自动煞车辅助、盲点侦测等都一应俱全。而在价格部份，印尼搭载柴油引擎的Carnival售价从9.98亿印尼盾（约28.9万令吉）起跳，而Hybrid油电版的价格则达到惊人的13.88亿印尼盾（约40.2万令吉）。

本地新闻 2年前

电子发票系统上路后无法全额贷款买车? MAA主席: 银行与金融机构还是会找到合法途径向符合资格者提供简易车贷

政府已经宣布将在今年的8月1日开始实行电子发票（e-Invoicing）系统，规定所有年收入或营业额达到1亿令吉或以上的商家都必须使用电子发票，而从明年1月开始，此番位将扩大到年收入或营业额达到5,000万令吉的商家，之后在明年7月1日开始则会在全国实行。根据国内投资、贸易与工业部长Tengku Zafrul早前的说法，在电子发票系统开跑后，我国的新车销量预计不会受到影响，不过在此系统下车商将无法再利用取巧方式为消费者提供全额贷款买车的服务。而在昨日的一场记者会上，大马汽车商公会（MAA）主席Mohd Shamsor则指出，虽然国家银行有规定一般车贷的最高贷款额只能是新车正式价格的90%，但也有一些银行与特定机构合作，提供合法的全额车贷给符合资格的消费者买车，而在电子发票系统实行后，银行也还是会另辟蹊径继续向部份消费者提供其它足以匹配全额贷款的贷款配套。他指出，MAA认为政府推行的电子发票系统以长远角度来看有助于提高政府税收的有效性和公正性，并可进一步抑制逃税的问题，这对我国的经济和商业发展是一项好事，因此MAA也支持政府这项决定。 “我们其实都知道，许多银行或贷款公司都有推出各种不同的汽车贷款配套，有些是渐进式增加还款额的贷款配套，一些银行也会和特定机构合作向符合资格的消费者提供全额车贷，譬如公务员和向某些银行申请全额贷款，因此我们相信银行和金融机构还是会找到其它合法的途径，继续向消费者提供除全额贷款以外其它更容易入手和还款的贷款配套。”

本地新闻 2年前

2024吉隆坡国际移动展 (KLIMS) 详情公布, 门票从RM20起

大马汽车商公会（MAA）在昨日的记者会上，宣布将在今年12月5日至11日，于吉隆坡国际贸易会展中心（MITEC）举办2024年的吉隆坡国际移动展（KLIMS），并且公布了活动的相关详情。根据MAA的说法，这次的KLIMS名称从以往的“Kuala Lumpur International Motor Show”（即吉隆坡国际车展）更名为“Kuala Lumpur International Mobility Show”（吉隆坡国际移动展），旨在随时代改变，以符合当下汽车朝智能化与电动化发展的趋势，而且未来也可让汽车以外的其它崭新电子移动产品加入参展。这次的KLIMS将会与马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）合作共同主办，届时除了有本地多家汽车品牌参展之外，也会有多家电动车充电桩品牌和周边配件厂商参与。根据MAA公布的名单，已确认参与此次车展的汽车品牌包括Perodua、Proton、Toyota、Honda、Mitsubishi、Nissan、Kia、Mazdan、长城汽车（GWM）、名爵（MG）、广汽（GAC）、Stellantis（Peugeot、Citroen、Jeep和Alfa Romeo的母企）、捷途（Jetour）以及Tesla。而摩多车品牌则有Modenas、Kawasaki、Mforce、KTM和滴滴集团，而且还会有其它品牌陆续加入。这场活动将一连七天，每日上午10时至晚上8时对外开发，成人的入门票价格为RM20（工作日）和RM25（周末）；而年龄13至17岁的少年，或年龄低于25岁的在籍学生则只需付RM10即可购买入门票。

Porsche 2年前

2025 Porsche Macan 本地新增入门无印版与4S版车型, 马力高达639PS, 续航里程可达641公里, 售价从43万令吉起

2025 Porsche Macan 德国跑车Porsche保时捷在今年6月正式向本地市场发表了第二代大改款的Macan，但当时发表的全新Macan只有Macan 4和Macan Turbo两个版本，如今事隔一个月，Porsche宣布向本地市场的Macan追加两个新版本，分别是定位入门的无印版Macan，以及定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan 4S。值得一题的是，Porsche我国总代理Sime Darby Auto Performance这次引进Macan和Macan 4S的时间，也正好是Porsche在全球首发入门版Macan和定位第二高端的Macan 4S的时间，因此算是同步引进。 2025 Porsche Macan 作为第二代的Macan大改款，如今的Macan被改为Porsche旗下的一款高性能纯电动SUV，不过想要购买搭载传统内燃式引擎Macan的消费者，还是可以向总代理买到第一代Macan的新车，原厂并未停产。而第二代Macan在加入两个新版本后，二代Macan在本地的价格表从最入门到最顶配依序是RM430,000（Macan）、RM445,000（Macan 4）、RM525,000（Macan 4S）和RM635,000（Macan Turbo），比依然在售的第一代Macan（售价46.9万到89.5万）更便宜，这主要是因为纯电动车目前可享有税务豁免优惠。 2025 Porsche Macan 4S 新加入的入门无印版Macan搭载一组容量100kW的镍锰钴（NMC）电池，以及一组后置式的电动马达，马达有340PS的马力输出，并可在高性能模式下吧马力提高到360PS，扭力则有563Nm。由于少了前轴的马达，无印版Macan的车身重量比四驱的Macan 4轻了110公斤，续航里程也增加到641公里（WLTP测试标准）。而定位介于Macan 4和Macan Turbo之间的Macan …

Toyota 2年前

UMW Toyota 6月共交付7,600辆新车，2024上半年总计录得47,000辆新车销量，与去年同时期相比销量微跌3.4%

时光飞逝，很快我们已经来到了2024年的下半年，这个时候大多数公司都会回顾上半年的业绩表现，UMW Toyota（UMWT）也不例外。日前，UMWT公布最新的“成绩单”，结果该公司在上个月，也就是今年6月共交付了7,600辆新车，这一数字比前个月（5月）下跌了约9.8%，与去年同时期相比也下跌了12.3%。尽管如此，UMWT仍然认为上个月的业绩表现不俗，是一个强劲的月份；另一方面，综合2024上半年的销量统计，该公司在今年首六个月内的新车销量共录得47,000辆，与去年同比下跌了约3.4%。 “我们感谢客户给予我们信任，这点已经反映在我们的销量上，这种信任加强了我们对社会的承诺，并且符合我们‘移动您的世界’（Move Your World）的愿景。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。另外，为了维持销售势头，该公司也在本月推出了“每次驾驶都安心”（Peace of Mind with Every Drive）促销活动，为特定在售车型提供高达100%的融资（注意：这类做法很快就不会再有了）。除此之外，购买Toyota Yaris还可享有高达RM7,500的折扣（每月分期付款低至RM688），以及Toyota保养节省配套，分期付款仅低至RM31。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 确认本周五于本地发布, 定位高端五人座SUV

此前已多次在本地举办新车预览和预告活动的Jaecoo J7，如今正式确认将在本周五，也就是19日下午3时正式在本地举办新车发布活动，官方到时将对外公布Jaecoo J7在我国的正式售价。定位中高端、号称拥有不俗越野能力的Jaecoo J7在本地分为前驱和四驱两个版本，原厂此前曾表示它在我国的预估价格分别为15和16万令吉，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 Jaecoo是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，不过官方宣称他们在我国市场将会与Chery分开营运，不会共享彼此的生产线、销售与服务中心，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。根据我们早前从原厂处获得的消息，首批Jaecoo J7新车将从中国进口，但只供本地代理商用作展示和试驾用途，而实际交给客户的新车则会在本地组装（CKD）。此外，配合Jaecoo J7的我国新车发布，原厂也会在本周末于吉隆坡的KL Base（也就是前Sungai Besi机场）举办开放活动，到时大家可在现场近距离接触这款J7，并且也可在现场下订。 2024 Jaecoo J7

Perodua 2年前

国人依旧偏向国产品牌, Perodua 与 Proton 合共市占率达62%, Perodua 稳如泰山, Toyota 继续成非国产品牌冠军

MAA在今天上午对外公布了我国车市在2024年上半年的全国业绩表现，并且明确列出了各品牌的新车销量总数。毫无意外，两个国产品牌Perodua和Proton依旧独占鳌头，两个品牌加起来的市占率就达到了62%，而且比去年同期的60.3%市占率还要高！这显示我国消费者依旧更偏向选择高性价比而且价格更为亲民的新车，根据MAA公布的数据，两家国产品牌在今年首6个月的新车总销量达到了241,937辆，比其它非国产品牌加起来的148,359辆要多了不少。而在品牌数据部份，Perodua今年上半年一共卖出169,849辆新车，大幅甩开其它品牌并依旧稳坐我国销量龙头的位置，而且也比去年同期的144,690辆还要多，市占率也达到了43.5%！至于排在第二的Proton则是卖出72,088辆新车，比去年同期的76,012辆要少，市占率也从去年同期的20.8%下降至18.5%。虽然Proton今年的销量比去年同期有所下降，但它依旧以明显的优势稳坐销量第二的位置。至于销量榜的第三名则是由日系品牌Toyota获得，Toyota在今年首6个月的销量为45,962辆，比去年同期的48,145同样有些下降，其市占率也从去年同期的13.1%下降至11.8%。至于Toyota的最大竞争对手Honda，则在今年上半年卖出39,226辆新车，比去年的33,732辆要多，市占率也从去年同期的9.2%提高到10.1%，看来我国汽车市场的非国产品牌销量冠军位置依然只会是Toyota和Honda这两家老牌日系车企之争，其它品牌暂时难以动摇这两家日系品牌的位置。而排在第五位的则是另一家日系品牌Mazda，Mazda在今年上半年的新车销量为8,389辆，比去年同期的9,528辆要少。值得一提的是，Mazda去年上半年的销量只排在第六位，但凭借原本排第五的Mitsubishi销量下跌更多，从原本的11,811辆下降至今年的8,265辆，因此得以微差优势升上第五的位置，而Mitsubishi则暂时跌至第六，两者的市占率都同为2.1%，已难以撼动Toyota和Honda的位置。