汽车 · 第 162 页

Isuzu

Isuzu D-Max 去年销量9,650辆创新记录, 皮卡市场排第三!

日系品牌Isuzu对外公布了他们去年在本地的销售成绩单，该品牌去年在我国一共卖出9,650辆D-Max，再次打破D-Max在我国的销量记录，比前年（2022）的9,211辆更多了439辆，让D-Max成为我国皮卡市场上销量第三高的车型，在皮卡市场中占据了16.6%的市占率！ Isuzu也指出，这已是Isuzu D-Max连续两年在我国刷新年销量记录，证明D-Max在本地竞争激烈的皮卡市场上受到了消费者的高度认可。Isuzu目前在我国除了销售商用为主的罗里之外，D-Max就是唯一一个目前在售的家用车款，至于2020年大改款的七人座SUV MU-X则没有被引进我国。 D-Max目前在我国一共区分成8个车型和等级，分别包括了单厢（Single Cab）和双厢版（Double Cab），而且同时提供两种不同排气量的引擎选择，分别是1.9L和3.0L的柴油引擎，价格介于RM96,200万到RM150,950之间。 Isuzu也指出，这8个车型中定位入门的1.9L Standard是最受欢迎的车型，销量占比达到28%，并表示消费者主要看中其较小的引擎排气量带来的较低路税价格和较为经济的油耗表现，前提是它依旧保有很不错的可靠和耐用性。 而定位最旗舰、售价也最高的D-Max 3.0L X-Terrain则也交出了不错的销售成绩，去年在本地D-Max车系中的销量占比达到了24.5%，是继1.9L Standard入门等级车型后销量第二高的车型。 2023 Isuzu D-Max 3.0L X-Terrain

本地新闻

电子路税和驾驶执照：如果手机没电能否出示打印副本？

相信大家都已经知道，我们的汽车路税和驾驶执照已转向数字化，交通部长陆兆福也已经宣布，从今年2月1日起，路税和驾照可通过MyJPJ手机应用程序在线上更新。 然而，在过渡到电子路税和驾照的初期，不少朋友都应该会感到疑惑，当遇上执法单位路检时，若碰巧手机没电又或者是手机故障，该如何呢？出示打印副本又能否顺利通关？ 陆路交通局（JPJ）车辆执照总监Abdul Rahman Emang Anyie在接受电台Nasional FM访问时表示，只要遇上路检，能够出示电子驾照又或者是实体副本均可，当然必须出示新格式的驾照（打印出来的单据），以及过期的实体卡。 倘若经过漫长的一天，手机电量已耗尽又或者出现其他故障等问题也无需担心，因为JPJ官员拥有一种设备，只需检查驾驶者的身份证号码即可获悉驾驶者的驾照等详情。 至于路税方面，自去年2月10日起，交通部已不再强制要求在车辆挡风玻璃处贴上路税贴纸，Abdul Rahman也指出，JPJ官员只需检查车辆的车牌号码即可知晓相关车主是否有更新路税。 另外，针对公众担忧执法单位，如JPJ与警方之间的执法作业是否一致性，他则说，该部已将有关程序传达给其他执法机构，并得到相关机构的理解。 所以，亲爱的读者朋友们，看到这里，您的疑惑应该得到了解答，在过渡到电子路税和驾照的这段期间，您是否有遇过上述问题呢？欢迎大家留言讨论。

GAC 广汽

确认了! Warisan TC 已成广汽埃安 GAC Aion 我国总代理

广汽集团（GAC）旗下的电动车子品牌埃安（Aion）不久前才被拍到现身在我国正在进行路测，引发外界揣测这家来自中国的电动车企是否会在近期内来马，而如今，陈唱集团旗下子公司Warisan TC已向大马股票交易所报备，宣布已正式成为广汽埃安在我国的总代理。 本地财经媒体《The Edge》报道，Warisan TC日前已向大马股票交易所进行书面报备，宣布该公司已获得中国的广汽集团委任成为广汽埃安在我国的总代理，负责引进、销售新车并提供售后服务，合约有效期为3年。 广汽埃安是中国广汽集团旗下的一个子品牌，在2017年初创时名为广汽新能源汽车有限公司，后来在2018年更名为广汽埃安，并被重新定位成只生产和销售纯电动车的一个子品牌，并且主打中高端市场。 而日前在本地被拍到的则是一辆广汽埃安S Plus，它是一款纯电动的四门房车，当时正全车伪装并出现在本地一个公共充电桩的停车格内充电。根据资料，S Plus可分成三个主要续航版本，分别有410、510和602公里三种续航里程（NEDC测试标准），在中国的售价从13.96万人民币（约9万令吉）起跳。 埃安S Plus搭载一组电动马达，拥有204匹马力和350Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.8秒，原厂宣称它的车身风阻系数只有0.211cd，而且车身尺码仅比大家熟悉的Toyota Camry要稍小一些，轴距则比属于C-Segment的Honda Civic略长一些。 根据目前种种迹象看来，陈唱是打算趁政府为电动车提供税务豁免的这几年优惠期间想要进一步拓展旗下的电动车业务。值得一提的是，陈唱旗下的Warisan TC已握有广汽传祺（Trumpchi）的我国总代理权，看来陈唱集团与中国的广汽集团的合作关系将进一步加深。 广汽埃安 Aion S Plus

Toyota

Toyota GR Yaris 小改款亮相东京改装车展, 新增自排变速箱选项, 动力更强劲、车体结构强化, 中控台更符合人体工学

在刚开幕的东京改装车展上，Toyota正式对外发表了小改款的GR Yaris，这次的GR Yaris小改款重点是除了原本的六速手排（6MT）外还增加了新的八速自排（8AT）选项，而且在引擎动力数据部份也做了强化。 根据Toyota原厂表示，这具8AT变速箱是由Toyota旗下的Gazoo Racing（GR）赛车部门亲自调校，除了保有很不错的可靠性和耐用度外，也同时拥有高效的换挡效率，并且拥有极度接近专业赛车手的换挡逻辑。 除了新增自排变速箱选项外，原本的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎的动力输出也获得强化，从原本的272匹马力和370Nm的扭力，提升到304匹马力和400Nm扭力，并强还提升了引擎的散热设计，让它可同时兼顾自排变速箱和更大的引擎功率输出。 不仅如此，这次GR Yaris也新增了Drive Mode驾驶模式切换，让它的电子辅助方向盘、冷气系统、引擎输出和变速箱的换挡逻辑也会根据三种不同的驾驶模式（运动化、一般和省油模式）进行调整，原本就有的4WD四驱传动切换功能也依旧被保留下来。 另外，原厂也宣称他们针对GR Yaris的车身结构做了强化，包括车身主结构的螺栓数量和位置进行优化，并提升了车体的点焊技术，让它在弯道中拥有更好的抗扭曲特性，同时也提升了方向盘的转向反应。 除了这些机械结构的动力部份的强化外，GR Yaris这次小改款的内装也做了明显变化，中控台改用平面一体化的设计，并且采用朝向驾驶者的人体工学设计，并且改用新的12.3寸数位化电子仪表板，同时也把原本的排挡杆位置提高了75mm，让驾驶者在换挡时更就手，同时也把前排座椅的高度降低了25mm，让驾驶者的乘坐重心得以降低。 2024 Toyota GR Yaris 2024 Toyota GR Yaris RZ High Performance 2024 Toyota GR Yaris RR x Grow Concept

Chery 奇瑞

Chery Malaysia 去年入驻大马首三个月共交付4,501辆新车

如题所述，日前，Chery Malaysia在一场媒体汇报会上公布，该公司去年，也就是2023年共卖出了4,501辆新车。事实上，该公司去年甫进驻大马，并在9月才开始向客户交付第一台新车，因此在短短三个月内交出这样的成绩，表现不俗。 目前，该品牌旗下在售的Omoda 5，以及Tiggo 8 Pro是在去年5月于本地开放预览，并在7月正式发布。两款新车是以本地组装（CKD）的形式在本地开卖。从品牌发布、建立销售和售后网络到推出新车款，其效率和速度令人印象深刻。 仔细来看，定位为B-Segment SUV的Omoda 5无疑是品牌最畅销车款，在总销量当中占3,600辆，其余则是定位为D-Segment SUV的Tiggo 8 Pro；在最初开始交付新车的首三个月内，Omoda 5的每月销量约1,200辆，Tiggo 8 Pro则是约300辆。 换而言之，这已经是Proton X50和X90（同级直接竞争对手）每月平均销量的一半。据称，限制该公司销量的并不是市场需求，而是产量。 “对于Chery来说，这是相当有趣的一年（2023年），我们也向超过1,000名客户进行了销售满意度调查，并获得了94/100的高评分。”Chery Auto Malaysia副总裁Lee Wen Hsiang这么表示。 另一方面，迈入全新的一年，Chery Malaysia也将致力于扩充其销售和售后网络。截至2023年，该品牌在全马共有32家门店，以及550名员工，其中有超过一半的门店是3S/4S中心（18间），另还有10个车身和喷漆设施正在投入运营。该公司计划到2024年，将其销售和售后网络进一步扩大到48家经销门店，以及16个车身和喷漆设施中心。

Honda

Honda 发表0系列电动概念车, 包含 Saloon 与 Space Hub 两款产品, 2026年北美实现量产, 将采用全新电动车厂徽

在电动车发展上相对比其它对手缓慢的日系品牌Honda，日前在美国拉斯维加斯的消费性电子产品展（CES）上发布了全新的“0系列”电动概念车，并带来两款概念产品，分别是传统的房车“Saloon”和属于MPV车的“Space Hub”，预计这个崭新的0系列会在2026年正式实现量产。 根据Honda副总裁青山真二的介绍，Honda的0系列标志着该品牌在打造未来电动车的策略上采用返璞归真的想法，而且此系列的电动车将会采用专为电动车而开发的底盘，并且强调低重心、智能化并可透过软体持续更新。 这次亮相的0系列Saloon概念车属于该系列里的旗舰车款，依旧延续了Honda坚持的“机械最小化、空间最大化”的造车理念，因此拥有宽裕的车室乘坐空间，并且搭载了Honda最新的HMI（Human-Machine Interface），即“人机互动界面”，让司机和乘客拥有最直觉与简化的操作与用车体验。 这款0系列的Saloon概念车的其中一个重点就是采用了电传控制的方向盘而非传统机械结构控制的方向盘，并且整合了手势辨识功能，号称对比传统汽车拥有更快和更精准的反应时间，并借此提升EV的操控乐趣，这款车预计会在2026年于北美市场正式发布量产版本。 而另一款名为Space Hub的概念车则是更侧重于实用性的空间，并且可满足司机与乘客的每日出行代步需求为主，因此强调了车内的乘坐空间和开阔的视野感，同时座椅的布局也强调可变化性，不过原厂并未给出Space Hub的具体量产时间表。 Honda也表示，未来所有的0系列电动车都将会搭载完整的第三级半自动驾驶辅助系统，搭载更高阶的AI智能运算系统，而且还有更精准和快速的探测与辨识效能，让0系列可在局部情况下实现全自动驾驶功能。 而除了这些之外，Honda也强调0系列电动车会采用崭新的电池技术，确保电池在10年长时间使用后的衰退程度可以维持在10%以内，并且可在10至15分钟内充电至80%。 而为了与旗下其它燃油车款作出更明显的区分，Honda也宣布为旗下的电动车款，包括未来即将量产的0系列推出另一个专属的厂徽，相对于传统的Honda厂徽，这个电动车的厂徽去掉了原本的方型外框，并且采用2D平面设计，而且上下倾斜对比度更大。 Honda 0 Series Saloon概念车 Honda 0 Series Space Hub概念车

GAC 广汽

广汽埃安 Aion S Plus 纯电四门房车现身本地, 即将来马?

近几年的中国车企可谓是野心勃勃的想要打开东南亚市场，接下来即将来马的另一家车企预计就是广汽集团（GAC）旗下的广汽埃安（Aion），大家对这个品牌或许感到陌生，因为它其实也是一个才成立还不到6年的新品牌。 根据资料，广汽埃安成立于2018年，前身是2017年成立的广汽新能源汽车有限公司，后来被广汽集团重新定位为一个主打电动车市场的高端品牌，并且正式更名为“埃安”，这个品牌目前只专责生产和销售纯电动车款，并没有生产任何搭载传统内燃式引擎的车款包括混合动力的油电车。 不久前，本地一位网民在一个FB的电动车群组分享了一组谍照，起初这位网民还以为这是正在进行测试的Proton首款纯电动车，当时它停在一个电动车专用的停车格内并且正在使用公共充电桩充电，不过根据我们针对其细节的比对后，确认它的真实身份其实就是广汽埃安的Aion S Plus。 Aion S Plus是一款纯电动的四门房车，是埃安这个子品牌目前定位旗舰的四门房车，它是在2021年6月于中国市场正式首发，宣称拥有三种不同的版本，续航里程分别可达到410、510和602公里（NEDC测试标准），在中国当地的售价从13.96万人民币（约9万令吉）起跳。 Aion S Plus搭载一组拥有204批马力和350Nm扭力的电动马达，0-100km/h加速成绩6.8秒，原厂号称其车身的风阻系数低至0.211cd，车身长度为4,810mm，车宽1,880mm，轴距为2,750mm，整体车身长度对比大家熟悉的Toyota Camry稍短几公分，而轴距则和一般日系C-Segment房车相当。 广汽目前在我国的合作伙伴为陈唱集团旗下的全资子公司Warisan TC，因此估计广汽埃安也是会透过陈唱汽车的合作下引入大马，以扩大陈唱汽车在本地电动车市场的版图，不过需要强调的是，陈唱汽车目前还未给出任何的官方回应，因此关于广汽埃安来马的一些消息目前也还只是停留在猜测的阶段。 广汽埃安 Aion S Plus

Porsche

Porsche Centre 农历新年开放活动! 1月13至14日前往Ara Damansara与Johor Bahru, 1月20至21日于Penang!

在除旧迎新之际，以Porsche Centre提供的专属优惠入手一辆您梦寐以求的Porsche并携手迈入崭新的龙年吧！Porsche Malaysia即将举办农历新年的Porsche Open House，其中Porsche Centre Ara Damansara和Porsche Centre Johor Bahru将在1月13至14日举办，而Porsche Centre Penang则在1月20至21日。 在这次的活动中，您可在Porsche Centre内近距离观赏并体验Porsche经典的911系列，还有中置引擎的718系列，当然还包括了Cayenne和Panamera等各种车款，绝对让您满载而归！ 如果您正考虑入手纯电动车（EV），这就是您入手Porsche Taycan的最佳时机！只要在活动中订购一辆全新或官方认证的二手Taycan，即可获得Porsche赠送免费一年的汽车保险配套*。 除此之外，只要在活动期间订购一辆崭新的911和718系列跑车，包括718 Boxster Spyder以及Panamera四门跑房，您也可获得原厂赠送的Porsche Design行李箱*。 在这次的优惠活动期间选购指定的Porsche Lifestyle周边商品，您也可享有30%或更高的折扣优惠，让Porsche Lifestyle周边商品陪您以最时尚的姿态一同迎接农历新年吧！ 别犹豫，在2024年1月13至14日期间造访Porsche Centre Ara Damansara以及Porsche Centre Johor Bahru，以及在2024年1月20至21日期间造访Porsche Centre …

Honda

2024 Honda CR-V 2.0 e:HEV RS 油电版价格公布, 19.6万

Honda Malaysia今天正式公布了油电版Honda CR-V 2.0 e:HEV RS的正式价格，它的售价确认为RM195,900，对比汽油版的1.5V AWD贵了1.4万令吉，一样享有5年无限里程的新车保固。 油电版的CR-V 2.0 e:HEV RS采用一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，是全车系性能最好的车型，官方油耗数据为5L/100km。 值得一提的是，Honda如今的e:HEV油电系统里的汽油引擎主要只是扮演发电和供电的角色，引擎在运转时产生的电力将输出给电池和马达，再由马达负责驱动车辆前进，引擎只有在高转速时才会直接介入以辅助性的角色向车辆提供额外动力。 作为第六代CR-V在本地的旗舰车型，它是全车系里唯一一个搭载原厂RS运动化套件的等级，而且标配18寸的黑色轮圈，同时还有电动尾门、Honda Connect车载联网系统、全LED的头灯和尾灯组、主动式启闭的水箱护罩进气栅、左侧后视镜下还有Honda LaneWatch盲点摄影系统。 内装部份，它标配了10.25寸的全数位化电子仪表板、黑色顶棚、黑色皮革搭配红色车缝线的内装、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前面两张的电动调整座椅、车内气氛灯、12支喇叭组成的Bose音响系统以及卡片式的钥匙，不过它却是全车系里唯一一个没有提供备胎的等级。。 而在安全配备部份，顶规的CR-V 2.0 e:HEV RS拥有8具气囊，而且还有Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示系统（LCDN），头灯组也具备自动遮蔽部份光源的智能系统。 2024 Honda CR-V 2.0 e:HEV RS

Mitsubishi

原厂发预告, 二代 Mitsubishi Triton 最终特仕版即将发布?

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）最近透过社交媒体发布预告，宣称即将有新品发布，从这张预告可以看出，Mitsubishi即将发表的依旧是现款的Triton而非国外已发布的最新大改款，因此这也可能是本地第二代Triton停产前的最后一个特仕款！ 虽然原厂并没有在这次的预告中透露太多详情，但可以从预告照中看到的一些细节看出这款特仕款的Triton很可能就是泰国在2022年3月发表过的Triton Ralliart特仕版，Mitsubishi旗下的Ralliart部门是在2021年才被重新启用，而且向来也是Mitsubishi车迷心目中原厂性能化改装的象征。 至于第三代大改款的Triton到底几时才会来？我们猜测可能会是在今年，不过原厂至今都还没给出任何的官方说法，而在此之前，我们就先看看二代Triton在告别前的最终特仕版会有什么样的特别吧！

本地新闻

夜光道路分隔线获好评但超贵! 部长称比普通白漆贵20倍

公共工程局（JKR）早前开始在我国一些偏远且没有照明设施的郊区道路尝试使用会自主发亮的夜光涂层作为道路分隔线，但工程部长最近就对媒体表示，这种会自发光的夜光道路分隔线虽然效果出色，但其成本却20倍远高于普通的白漆。 本地媒体《Berita Harian》最近引述工程部长Alexander Nanta Linggi的谈话指出，这种夜光道路分隔线在部分郊区道路试用之后获得了许多驾驶者的好评，不过政府却需要针对这种夜光涂料的使用作更多的研究，尤其是在经济效益部份，因为它的成本远高于普通的白漆。 他指出，使用这种在幽暗环境下自发光的夜光涂料，每平方米的成本为RM749，而一般白漆的每平方米成本仅为RM40，两者相差接近20倍，因此政府需要考虑是否值得在所有郊区道路试用这种夜光涂料。

Chery 奇瑞

Chery Malaysia 拟今年第四季推出价格更实惠、销量更高的车款！Tiggo 4 Pro 或有望登场与 Ativa、WR-V 竞争

刚进驻我国不久的中国汽车品牌Chery（奇瑞）在本地市场表现非常积极，从品牌发布、建立销售和售后网络到推出新车款，他们的效率和速度用雷厉风行来形容并不为过。 更重要的是，目前已在本地市售的Omoda 5还是在本地组装（CKD）的，而且他们家今年还会推出纯电动车Omoda E5（预料今年3月面市），接下来陆续还有Tiggo 7 Pro，以及其他车款。 今天，Chery Malaysia举办了一场媒体汇报会，该公司的产品总监Michael Chew向我们透露，新的Tiggo 7 Pro将在今年第二季推出，届时将与Proton X70等对手展开竞争。 事实上，除了这款C-Segment SUV以外，Chery Malaysia还计划在今年第四季推出一款面向大众市场，价格更实惠，且销量更高的车款，这款“我的第一辆奇瑞”（官方宣传用词）必须比定位于B-Segment的Omoda 5更小且更便宜。 Chew并不排除这款新车可能是配备进一步被削减的Omoda 5入门款，也有可能是全新系列的产品，虽然他并未言明“主角”身份，但难免让我们联想到此前Chery Malaysia首次在本地展出的Tiggo 4 Pro。 Tiggo 4 Pro实际上并不比Omoda 5小多少，它依然被归类为B-Segment SUV，只不过与后者相比，它的外型看起来要娇小得多，也更像是一款入门车型。 新车的车身长度为4,318mm、车宽1,831mm、车高1,679mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Omoda 5的长宽高为4,400mm、1,830mm，以及1,585mm，轴距则是2,630mm。 因此除了在车身长度明显比Omoda 5要短一些外，其他部分Tiggo 4 Pro基本和Omoda …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 7 Pro 将在今年第二季于本地发布！搭载 1.6 TGDI 引擎，DCT 变速箱、先进驾驶辅助系统、Sony 音响

在刚刚的一场媒体汇报会上，Chery Malaysia宣布今年除了会推出纯电动车Omoda E5（预料3月发布）以外，品牌旗下的另一款C-Segment SUV，也就是Tiggo 7 Pro也将在今年第二季于本地面市。 事实上，早在去年9月，我们便曾报道过Chery Malaysia在网络社交媒体平台Facebook上开通了Tiggo 7 Pro的粉丝专页，因此有关新车来马的消息并不让人意外。 Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的五人座SUV，其锁定的同级对手为Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V等，在车身尺码部份比同厂的七人座SUV Tiggo 8 Pro稍小，但比Omoda 5要大一些。 此前，有消息称，插电式混动版的Tiggo 7 Pro将来马市售，但在今天的汇报会上，新车的初步规格信息已曝光，从中我们能够确定即将在本地市售的Tiggo 7 Pro将搭载1.6升的TGDI四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配七速双离合器（DCT）变速箱。根据官方数据，新车的最大输出功率为197 hp马力，峰值扭矩达290 Nm，百里加速成绩为8.3秒。 其他配备方面，新车将搭配18寸的轮毂、一套多达17种功能的先进驾驶辅助系统（ADAS）、无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、全景式天窗，以及前排通风座椅。 除此之外，新的Tiggo 7 …

本地新闻

交长警告将更严厉执法, 对付滥用巴士专用道的驾驶人士

交通部长陆兆福最近对外发出警告，称交通部旗下的执法单位将会对滥用巴士专用道的驾驶人士采取更严厉的执法态度，以确保巴士专用道时刻保持通畅，并以此减少公共巴士经常误点和迟到的问题。 本地媒体《马新社》引述陆兆福的谈话指出，政府之所以在繁忙的城市地区设立巴士专用道，是为了减少公共巴士常被投诉的误点和迟到问题，因此有必要确保巴士专用道不被其他驾驶人士滥用，以保持巴士专用道通畅。 “我向来坚持采用人性化执法的政策，但如果人性化执法的方式行不通，那我们唯有采取更严厉的态度。很多人反映他们不考虑乘搭公共巴士，是因为公共巴士经常误点和迟到，所以我们才设立巴士专用道。” 陆兆福指出，我国去年乘搭公共巴士的每日乘客平均数量为24.1万人，这项数据预计会在今年提高到28.5万人，而目前我国的巴士专用道并不多，主要是在吉隆坡市中心范围，但如果事实证明巴士专用道可有效减缓公共巴士经常误点和迟到的问题，那政府就会考虑增设更多的巴士专用道。

公共交通

交通部长陆兆福下令, Prasarana 在2025年3月接收完最后一批柴油引擎巴士之后, 未来只能采购零排放的电动巴士

掌管公共交通事务的交通部长陆兆福已经向我国最大的陆路公共交通服务营运商Prasarana发出指示，要求后者从明年3月之后只能采购零排放的纯电动巴士，不得再采购搭载传统内燃式引擎的巴士。 根据本地媒体《马新社》的报道，陆兆福表示Prasarana目前已订购了310辆柴油引擎的巴士还在等待供应商交付，但他已向Prasarana管理层下达指令，在这批柴油引擎巴士在2025年3月完成交付之后，Prasarana不得再采购任何搭载传统内燃式引擎的巴士，而只能采购零排放的电动巴士。 Prasarana是我国目前最大的陆路公共交通服务营运商，旗下拥有涵盖各州多座城镇的城镇巴士服务如Rapid KL巴士服务等，同时还负责营运LRT轻快铁、MRT捷运等服务，而且也有提供MRT的接驳巴士服务。

Chery 奇瑞

Jaecoo 计划在我国开设至少20家3S或4S服务中心, 今年发表两款中高端SUV, 不会与 Chery 奇瑞共享销售与服务网络

隶属奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo已经确认会在今年正式进驻大马市场，而在早前的一场媒体预览活动上，原厂也对外公布了Jaecoo这个品牌在我国市场的一些规划，除了确认将会在今年引进两款定位中高端的SUV J7和J8之外，也会在我国开设至少20家销售与服务中心。 根据Jaecoo原厂的规划，他们将与本地有意加盟的企业商讨合作事宜，在本地企业的合作下一同开始至少20家新车销售与服务中心，而且全是3S或4S服务中心，意即至少集销售、保养和零件供应三大功能于一体的服务中心，并在设立了足够的销售与服务中心后才正式发布J7。 原厂表示，由于Jaecoo是一个定位比奇瑞高端的品牌，而且集团采取的是品牌独立经营策略，因此Jaecoo在我国将拥有独立的销售与服务网络，并不会与奇瑞共享，而如果现有的奇瑞代理商想要加盟成为Jaecoo的代理商，他们也绝对欢迎，不过需额外开设Jaecoo专属的销售与服务中心。

Volvo

Volvo 去年在本地卖出2,694辆新车, 纯电动车占18%

继公布了品牌在全球的销量业绩后，瑞典豪华品牌Volvo也公布了他们在马来西亚市场的2023年业绩表现，该品牌去年在我国一共卖出2,694辆新车，当中有71%的比例是插电式混合动力（PHEV）车款，另有18%是纯电动车，因此没有电动化辅助的传统引擎车款的销量占比仅有11%。 作为一家最积极朝电动化转型的传统车企来说，Volvo去年在我国市场的18%电动车销量占比算是一个很不错的成绩，毕竟放眼其它国家市场，Volvo的纯电动车销售占比平均仅为16%，因此我国的Volvo电动车销售占比对比其它国家市场的平均值更高。 无论如何，这样的电动车销售占比还是距离Volvo当初设定的目标相对较远，Volvo曾在2022年对外公布，要在2025年让品牌旗下售出的所有新车当中，有75%是没搭载传统内燃式引擎的纯电动车。 另外一点要提到的是，去年在本地市场卖出的2,694辆新车，其实对比2022年的3,194辆要下降了16%，因此Volvo在2024年还需加把劲在我国市场投入更多资源，预计该品牌将在今年向本地市场引入刚全球首发不久的两款纯电动SUV产品，分别是EX30和EX90。

BYD 比亚迪

2023年泰国电动车销量激增684%达76,314辆，比亚迪领跑

根据泰国汽车媒体Autolife报道，泰国去年的电动车领域取得了长足的增长，2023年全年销量共录得76,314辆，与2022年相比激增了684%。 去年在泰国电动车销量排行榜上名列前茅的是比亚迪（BYD），这家中国新能源车巨头在当地共交付了30,650辆电动车；紧随其后的是哪吒（Neta），共售出12,777辆电动车，至于排行第三的则是名爵（MG），共售出12,764辆电动车。 除此之外，去年称霸全球电动车销量榜单的Tesla则被挤出三甲，以8,206辆销量排行老四；长城汽车旗下的欧拉（Ora）也卖出了6,746辆电动车排行第五。 仔细来看，去年在泰国最畅销的电动车款（依序排列）分别有BYD Atto 3、Neta V、BYD Dolphin、Ora Good Cat、Tesla Model Y、MG 4 Electric、MG EP、Tesla Model 3、BYD Seal，以及MG ZS EV。 另一方面，值得一提的是，泰国去年录得的新车总销量为634,948辆，而电动车销量则占总销量的12.02%。回顾过去的纪录，从2020年开始，泰国只卖出1,056辆电动车、2021年攀升至1,935辆、2022年迅速蹿升至9,729辆。 泰国十大电动车销量排行如下： BYD Atto 3 - 19,214辆 Neta V - 12,777辆 BYD …

BYD 比亚迪

BYD 比亚迪首款皮卡测试谍照曝光, 有PHEV和纯电动版

来自中国的新能源车企比亚迪（BYD）被指即将发布品牌旗下首款皮卡（Pick-Up）车款，日前外国的汽车媒体《Autospy》也对外曝光了一组被指是比亚迪皮卡正在进行测试的谍照，让外界抢先一窥比亚迪皮卡的庐山真面目。 这次《Autospy》曝光的谍照除了可让人看到比亚迪皮卡的外观造型之外，也让外界看到了这款皮卡的部份内饰设计，包括其中控台上的两组显示屏幕，这两组屏幕的造型和设计与现行其它的比亚迪车款相当类似，中间的屏幕都采用了大尺寸且可90度旋转的设计。 而在外观部分，这款比亚迪皮卡采用了大部份皮卡车款都惯用的阳刚和霸气设计，但在细节部份也不失前卫和科技感，尤其是其车尾灯的造型相当具有科幻感觉，只不过对比Tesla Cybertruck的浮夸设计更个还是略显低调了一些。 这次被曝光的谍照是一辆左驾版的车型，估计是在中国地区拍摄，而澳洲媒体《Car Expert》也引述当地比亚迪代理商的谈话，称比亚迪已准备好向右驾市场的澳洲引进这款皮卡，甚至在澳洲当地已有原型车正在进行量产前的测试。 据悉，比亚迪这款皮卡将同时提供两种不同的动力配置，包括插电式混合动力（PHEV）和纯电动版本，不过比亚迪会先对外发布PHEV版本，外界称它是由一具1.5L的涡轮增压引擎搭配两组电动马达，综合马力输出达到496匹。 而至于纯电版本，预计比亚迪需要再等一段时间才会让它面世，而澳洲媒体也估计纯电版的比亚迪皮卡日后进入澳洲市场后，其价格可能会落在10万澳元（约31万令吉）左右。 从这次曝光的谍照来看，比亚迪的这款皮卡貌似在车身尺码上要比Tesla Cybertruck要小一圈，看似与大家比较熟悉的Toyota Hilux、Ford Ranger等较为接近，因此预计它不会是Cybertruck的同级竞争对手，更何况Cybertruck完全没有搭载任何的内燃式引擎，因此这两款皮卡主打的消费族群还是比较不一样的。

Volvo

Volvo 去年卖出超过70万辆新车, 比前年增加15%创新纪录

瑞典豪华品牌Volvo公布了该公司在2023年的全年业绩报告，报告指出Volvo去年一共在全球范围内卖出708,718辆新车，创造了品牌的历史新纪录，甚至比2022年的615,121辆还取得了15%的增长！ 欧洲市场依旧还是Volvo的最大消费市场，去年Volvo在欧洲地区一共卖出294,794辆新车，比2022年增加了19%，其次是卖出170,091辆新车的中国，而美国则在去年卖出128,701辆Volvo新车，是Volvo品牌第三大的汽车市场；而在这三个国家/地区之外，其它国家/地区的销量总额则是115,130辆。 在纯电动车的部份，Volvo去年一共卖出113,419辆纯电动车，对比2022年取得70%的大幅增长，但对比Volvo去年的销量总额，纯电动车的占比也仅有16%，距离Volvo早前设定的2025年纯电动车销量占比50%的目标还有相当大的差距。 不过Volvo还是对此保持相当乐观的态度，并指旗下的纯电动车款除了原有的C40和XC40 Pure Electric外，还有刚发布不久的EX30、EX90和EM90等各款不同定位的车型，并且预计这些新发布的电动车款将在2024年取得不错的销售成绩。 欧洲依旧是Volvo品牌纯电动车的主要消费市场，去年在欧洲地区卖出的Volvo纯电动车就达到了75,476辆，占了品牌纯电动车全球总销量的约70%，而相对之下，Volvo去年在中国卖出的纯电动车总数仅有3,281辆，两块不同区域的市场呈现出强烈的差距和对比。 在插电式混合动力（PHEV）的车款部份，Volvo去年在全球一共卖出152,561辆PHEV车款，对比2022年稳定增加了10%，若把PHEV和EV的销量相加，Volvo电动化新能源车款的去年销量占比达到了38%。 而在单一车款部份，XC60依旧是Volvo品牌最畅销的单一车款，去年一共有228,646辆XC60成功被售出，对比2022年增加了17%，其次是200,670辆的XC40，以及产品周期已来到第十年的XC90（107,549辆），这显示出SUV车款依旧是Volvo的销售主力。而在四门房车的部份，S90去年仅卖出49,283辆；而S60则更少，仅有40,153辆，只占了品牌总销量的2%占比。

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