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首相兼财政部长安华在刚提呈给国会的2024财政预算案上宣布，政府将继续为国内的B40低收入阶层免除B2摩多驾照的考试费（不包括学习费用），而且也为低收入阶层免除德士和电召车（e-Hailing）执照的考试费，而这笔费用将会来自特殊车牌号码竞标所得的部份收入。 安华指出，虽然政府在免除这些费用之后将会需要为此而承担一笔额外费用，但政府将会利用透过陆路交通局（JPJ）的特殊车牌号码竞标所得到的部份收入来弥补这部份的开销。 除此之外，政府也将会为有需要的低收入家庭派发10万项免费的摩多头盔，其中就包括了针对未成年儿童的小型头盔，以减轻低收入家庭的经济负担。
首相兼财政部长安华在提呈给国会的2024财政预算案中宣布，政府为了鼓励更多人购买零排放的纯电动两轮摩多，决定向年收入不超过12万令吉的国人提供最高RM2,400的回扣！ 安华指出，要获得政府的这项回扣，民众必须购买零排放的纯电动摩多，而且年收入不得超过12万令吉，并指这项政策旨在鼓励更多的中低收入阶层购买零排放的电动摩多，加速推进我国的减碳政策。 除此之外，安华也宣布目前针对购买和使用EV充电盒/充电桩的用户而提供的RM2,500所得税回扣优惠将会延长到2027年，而且租赁EV电动车的民众也可获得税务回扣（延长2年）。 不仅如此，为了进一步减少传统燃油交通工具所造成的环境和空气污染问题，安华也宣布Prasarana将耗资6亿令吉在第三轻快铁（LRT3）计划上购买150辆电动巴士用作接驳巴士服务，以及建设3座供电动巴士使用的大型充电站和维修站。
首相兼财政部长安华刚在2024财政预算案上宣布将会从2024年开始把服务税（Service Tax）从6%提高到8%，唯独餐饮业和通讯业继续保持6%，这也意味着车主们日后在把车子送修或进行例常保养时，将需要付出更多的成本。 在此需要提醒大家的是，目前在汽车保养和维修的部份，可征收服务税的部份仅为工资（Labour）的部份，零件和消耗品的部份不得被征收服务税。换句话说，若维修汽车的工资为100令吉，那么所征收的服务税将从原本的6令吉提高到8令吉。
除了公布将从明年开始推行新的针对性柴油补贴政策外，首相兼财政部长安华也宣布政府将在2024财年拨款28亿令吉用以修复国内损坏的公路，以及拨款1亿令吉继续将还未更换成LED的路灯，从原本的传统疝气灯泡更换成更省电和更明亮的LED。 安华在今午的2024财政预算案中指出，政府今年截止8月为止已修复了国内超过4,100条损坏的道路，并且将会采取更有效率的政策，确保这些道路将在接获损坏投报后的24小时内完成修复。 除此之外，安华表示中央政府也会拨款54亿令吉用以提升我国道路资料系统（MARRIS），确保所有州际道路的资料和最新状态都获得更新，同时也会拨款28亿令吉给G1到G4的承包商，用以执行日常的道路与桥梁的保养与清洁工作。 除了维修道路和提升路灯之外，安华也表示政府将会拨款5,000万令吉，用以在车祸黑区建设更多或提升现有的交通灯系统，并且在长期堵塞的市区把原有的交通灯系统提升为智能交通灯系统，可更智能化的根据当下的交通状况调节红灯等待与绿灯通行的时间长短。
首相兼财政部长安华刚在国会的2024年财政预算案中宣布，称政府将从明年（2024）开始分阶段推行新的针对性柴油补贴机制，并指特定群体如国内的货运公司将可继续享有政府的柴油津贴，但其它用户则需要以更高的价格购买柴油。 安华指出，目前政府为本地柴油的零售顶价定为每公升RM2.15，但实际上柴油的市场价格为每公升RM3.75，因此政府需要为每公升柴油提供RM1.60的补贴，而政府目前也已为此花费了15亿令吉。 “除此之外，数据显示我国的柴油销量从2019年开始就提高了40%，但同一时期本地的柴油交通工具数量却只增加了3%，这意味着存在严重的柴油走私活动，因此政府需要重新检讨柴油的津贴机制，以更合理的方式为本地柴油提供补贴。” 他说，在新机制的大前提下，只有特定群体可以继续享有柴油补贴，如本地的货运公司，而同时其它用户则将需要以更高或更接近市价的价格购买柴油，而且政府将会分阶段进行，以减少此政策对社会民生和经济活动带来的冲击。
经过了连番预告和造势宣传之后，上个月中旬，smart #1电动车开始在本地接受新车预订，但到目前为止，这款由吉利与奔驰联手打造的“结晶”还未正式在本地发布。 尽管如此，我们已得知本地的smart #1将同时提供Pro、Premium和性能版的smart #1 BRABUS三种车型供消费者选择，它们的预估价格介于20万到25万令吉之间（正式售价还未公布）。 如果您已经订购新的smart #1，那这对您来说绝对是好消息！因为如今首批新的smart #1已经抵达马来西亚（如上图），看来官方已准备就绪，要在新车发布之际开始较交付。 smart #1 Premium版搭载后置电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，以及180km/h的极速表现。此外，它采用了容量为66 kWh的三元锂离子（NMC）电池，续航里程可以达到440公里（WLTP标准），支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。 至于比较入门的Pro版本则搭载容量较小的49kWh电池，导致它的续航里程只要全车系最短的315公里，不过它搭载的马达和Premium版本一样，拥有同样的输出功率和加速性能。 而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样，唯独续航里程下降至400公里。 无论如何，对这款纯电动跨界SUV感兴趣的朋友们可以下载并安装Hello smart手机应用程序（App），并透过该程序进行预订，订金只需RM1,000。 值得一提的是，我国也是东盟区域内第一个开放接受smart #1新车预订的国家，而且首501名预订新车的客户也可获得价值RM1,001的免费充电余额，并且将通过Hello手机应用程序在取车时赠送给消费者的户口。
来到了10月的第二个周五，首相兼财政部长安华稍后即将在下午4时于国会提呈2024年的财政预算案，与过去几年一样，我们paultan.org将密切关注首相发表的谈话，以为大家带来任何与汽车和交通相关的消息。 这次的财政预算案预料将会公布一系列有关改革后的针对性补贴政策，包括具体哪个群体可以继续享有燃油补贴，同时也可能会针对本地电动车（EV）以外的其它新能源车，如插电式混合动力（PHEV）或传统混合动力（Hybrid）车款，公布是否重新提供税务优惠。 除此之外，安华预计也会在预算案中提及一些有关于我国道路与道路建设，以及公共交通领域相关的政策，欲知更多详情，请留守paultan.org，同时我们也会在此页为大家更新第一手关于汽车、电动车、汽油价格、公共交通和相关基础建设的更新。 - 全新的针对性柴油补贴将在明年正式分阶段上路，首相指目前的国际柴油市价为每公升RM3.75。 - 拨款82亿令吉修复损坏的道路，另外拨款1亿令吉将还在使用传统疝气灯泡的路灯更换为更明亮的LED - Petronas子公司Gentari、国能（TNB）以及美国电动车巨擘Tesla将在2024年在本地投资超过1.7亿令吉建设180个公共充电桩 - 服务税（Service Tax）从现有的6%提升到8%，餐饮和通讯业将维持不变，因此汽车保养的工资也将受影响 - 国民购买电动摩多时可获得RM2,400的回扣，条件是年收入不得超过12万令吉 - 轻快铁3（LRT3）计划将会使用150架零排放的电动接驳巴士，而且将会耗资6亿令吉建造3座巴士维修与补给站 - 购买和使用电动车的充电桩/充电盒将可获得最高RM2,500的所得税回扣，此优惠将延长至2027年 - 联邦政府将会改用零排放的纯电动车（EV）作为官车，以身体力行在我国推广EV普及化 - 政府从特殊车牌号码竞标活动中所获得的收入，将被部份使用来津贴协助低收入阶层考取B2级别的摩多驾照、德士执照和电召车（e-Hailing）执照，以及将为有需要的民众发放10万项免费的摩多头盔 - 拨款16.3亿令吉建造更多，或提升现有的乡区道路，同时拨款1.34亿令吉在偏远地区增设额外6万座路灯和进行维护，同时拨款5,700万令吉提升国内偏远地区的桥梁 - 政府同意在第三轻快铁（LRT3）计划中，重新把之前取消的Tropicana、Raja Muda、Temasya、Bukit Raja和Bandar Botanik站重新纳入路线图内，预计将额外耗资53亿令吉 - 连接槟岛指北海的轻快铁计划预计耗资100亿令吉，政府将采用和私人界合作的方式建造
随着全新Porsche Cayenne正式在大马上市，您如今也可在北马的Porsche Centre Penang，以及南马的Porsche Centre Johor Bahru体验到全面升级的Cayanne，以及其它Porsche的高性能车款。 没错，配备更丰富的全新豪华SUV Porsche Cayenne会在10月14日和15日的上午10时到下午5时，于上述的Porsche Centre正式亮相，到时您可亲临现场近距离体验全新Porsche Cayenne。 一系列的配置升级，并且还搭载了高智能化、高科技化的电子数位显示屏以及全新的电传控制组件，搭配全新的高强度车体结构，全新的五人座高性能SUV Porsche Cayenne能够给予更出色的运动化体验，以及更舒适和奢华的出行享受。 如今只要在这来临的周末前往Porsche Centre Penang以及Porsche Centre Johor Bahru，就能以30%的优惠价格购买Porsche Lifestyle官方周边商品，同时现场订购一辆全新的Cayenne还能获赠官方专属礼品。 不仅如此，来宾们还能携带眷小到场体验各种有趣的亲子活动，包括仿真化的eSports赛车游戏活动，或与家人一同客制化您专属的车用香薰，所以千万别错过10月14日和15日，位于Porsche Centre Penang和Porsche Centre Johor Bahru的精彩活动！ 【点击这里】以了解更多全新Cayenne的详情。
日前，地方政府发展部推介了《电动车充电站和开发程序指南》，以助力我国实现2025年拥有1万个电动车充电站的目标，地政部部长倪可敏表示，全国现有的电动车充电站运营商须在两年内向该部提呈申请，以进行漂白。 他昨天在国会下议院发表谈话时指出，为了推动大马电动车领域发展，确保我国在2025年实现碳中和目标，有关指南亦涵盖了改进电动车充电基础设施建设的审批流程。 “国内所有电动车充电站的运营商须向地政部提呈申请，并且符合规划指南和消拯局的消防安全指南；这些充电站在安装时，还没有这项指南，但他们一般上已得到了消拯局的批准。从今天起，我们会给他们两年时间漂白。” 倪可敏还透露，《电动车充电站和开发程序指南》早在9月18日已获得由首相拿督斯里安华主持的国家实体规划理事会（MPFN）批准。 他说，这是为了给州政府、地方政府以及所有利益相关者在开发与建设电动车充电设施时提供指引，尤其在申请开发准证和施工准证方面。 另一方面，他也透露，截至今年8月30日，全国范围内共设有1,246个充电站，并分布于购物商场、汽车展览中心、酒店以及度假村。其中1,007个属AC类别，其余则是DC快充类别；玻璃市是国内唯一还未有电动车充电站的州属。
如题，现款第三代的Isuzu D-Max刚刚在泰国推出了小改款，新车在当地将划分为Hi-Lander和V-Cross两种版本，并提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）可选。 价格方面，新车在泰国的售价介于758,000泰铢（约RM98k）至1,257,000泰铢（约RM161k）之间；据泰国车媒《Headlight》报道，相较于此前的售价，如今新的D-Max在泰国的价格调涨了30,000至40,000泰铢（约RM3,888至RM5,185）。 值得一提的是，今年2月，在我国市售的D-Max甫迎来小升级，新车除了微幅调整外型之余，也追加了一些配备【点击这里查阅】，故而预料小改款的D-Max仍需一段时日才会来马。 回到正题，泰国的D-Max V-Cross依然搭载了代号4JJ3-TCX的3.0升直列四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为190 hp，峰值扭矩达450 Nm。 与此同时，入门的Hi-Lander版则搭载1.9升Ddi BluePower直列四缸涡轮柴油引擎（代号RZ4E-TC），最大输出功率150 hp，峰值扭矩350 Nm；传动系统方面，新车全系可选六速自排或手排变速箱，并采用四轮驱动设置。 外观上，Hi-Lander和V-Cross两种版本在车头设计的细节部分将会有所区分，其中V-Cross版将更显硬派，水箱护罩的双横幅饰条采用亮黑色处理，至于Hi-Lander则采用雾银色处理，而且两者的保险杠和进气格栅设计也不同。 2023 Isuzu D-Max Hi-Lander 除此之外，小改款后的D-Max换装了全新设计的LED头灯组，灯腔内的LED日行灯还导入虚线设计元素，让它看起来更具锐利和时尚；当然，除了头灯以外，其尾灯组设计也有所调整。 另外，作为小改款版本，新车自然也换装了一套全新样式的18寸轮毂（具体设计样式将视不同版本而定）；同时，新车的车身配色也新增了新的橙色漆面，原厂称之为Namibu Orange Mica。 内装方面，新车大致维持了原来的设计风格，只不过仪表板换上了7寸的数位化显示屏，而且方向盘现在也追加了换挡拨片。此外，它的内饰将采用Coolmax合成皮革包覆，并提供黑色混动棕色，以及全黑色可选。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，高阶的V-Cross版还将配备一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动远光灯、自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制，以及车道偏离警示等。
作为Toyota品牌旗下一款曾经相当热销而且能见度也挺高的大型MPV，Toyota Estima（其它市场也被称为Previa或Tarago）在2019年停产之后就让不少喜欢这款MPV的消费者感到惋惜，但如今传出Toyota的日本母厂有意让这款MPV复活，让它重新进入市场。 根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Toyota日本母厂打算让Estima以纯电动大型MPV的形式复活，并且目前已在研发过程中，预计将在2025年正式推出市场，让Estima这个车型名称再次重现市场。 该媒体还指出，下一代的Estima除了淘汰传统内燃式引擎，改为零排放的纯电动MPV外，也会采用Toyota集团最新的e-TNGA模组化底盘，因此会有前驱和四驱两种版本，各别采用前置马达和前后轴双马达的配置以迎合不同的消费者需求，而且续航里程还能达到600公里。 除此之外，该媒体也称下一代Estima在日本当地的价格预计会落在650万到700万日元（约20.5万到22.1万令吉）之间。不过这项消息并未获得Toyota的官方证实，因此目前消息的真实度还没办法100%确认，但《Best Car Web》向来在日本车坛都拥有不错的声誉，因此相信这则消息多少还是有些根据的。
吉利集团旗下主打混合动力的新能源车品牌领克（Lynk & Co）推出了领克06的小改款，也就是大家如今看到的领克06 EM-P。若根据技术规格来看，它可被视为是吉利缤越/Proton X50的另一个血亲车款，彼此的关系就犹如堂兄弟一般。 作为小改款，领克06 EM-P在外观上依旧保留了领克品牌的家族脸设计，不过在细节部分进行了许多优化，包括头灯组的造型，保险杆的设计和水箱护罩的整体风格等都做了细微的变化，而且车尾也改用了如今正夯的贯穿式尾灯设计。 领克06 EM-P是一款插电式混合动力（PHEV）车款，而且可被视为是一款B-Segment的都会型SUV，它搭载一具代号BHE15的1.5L四缸涡轮增压引擎，搭配两组电动马达后的综合马力达到299匹，综合扭力达到568Nm。 根据原厂公布的资料，领克06 EM-P搭载一组容量19.09kWh的电池，充满电后号称拥有102公里的纯电续航里程，足以应付一般市区内通勤代步的需求，而且官方公布的综合油耗数据为4.98L/100km（中国的CLTC油耗测试标准）。 内装部份，领克06 EM-P这次换上一组尺寸更大的中控台仪表板，而且也简化了中间中央鞍座的设计，并把原本位于中央鞍座上的排挡杆移到方向盘的后方，让中央鞍座的置物空间变得更大。 作为一个由吉利与Volvo合作联营的品牌，领克旗下的领克06 EM-P也采用了由吉利和Volvo合作开发的BMA模组化底盘，这具底盘也同时被应用在吉利旗下的缤越以及Proton X50身上，这也意味着Proton未来可能会引入这套PHEV动力系统，作为品牌过渡到电动化时代的一款产品。 领克06 EM-P在中国的正式售价从18万人民币（约11.6万令吉）起跳，并且将在今年内于中国当地正式开卖。作为集团内主打中高端品牌定位的领克，早前已经确认会在未来进入大马市场，因此这款领克06 EM-P也可能会在未来来马！
交通部长陆兆福表示，内阁应对交通拥堵问题委员会昨天召开了会议，并针对雪隆区的交通拥堵问题做出了数项决定，其中包括考虑限制车辆进入吉隆坡市中心。 根据本地媒体报道，有关委员会是以副首相拿督斯里阿末扎希为首，而陆兆福所掌管的交通部则负责牵头。在这次的会议上，该委员会达成了10项决定。 陆兆福发表声明指出，政府还在研究是否有必要在雪隆边境地区提供停车换乘服务，以限制私人车辆进入市中心，为吉隆坡市中心实施短程巴士走廊的计划铺路。 另外，该委员会也议决将在新街场-芙蓉大道实实施逆向车道（Tidal Flow）。“这交由吉隆坡市政局、内政部、警方和马来西亚大道局展开进一步研究，建议地点是从Astro交界处至精明防洪隧道前200公尺。预计在2023年11月展开。” 除此之外，政府也将通过线上评估道路使用者对雪隆一带实施逆向车道的满意度，详细报告会在2024年2月提呈给委员会。 不但如此，政府也会在今年11月1日起，于武吉免登（Pavillion一带）实施重新规划交通流事宜。这计划为期一个月，内政部、警方和吉隆坡市政局将联合探讨相关事宜。 此外，陆兆福还补充，政府将通过陆路交通局（JPJ），探讨开发Mobility as a Service（MaaS）应用程式，以成为所有公共交通的单一应用程式。 他也提到，今天的会议同意把内阁应对交通拥堵问题委员会，与内阁道路安全委员会合并，成为内阁道路安全和拥堵委员会。
作为国产品牌Proton旗下第一款搭载涡轮增压技术的引擎，Proton的1.6L Campro Turbo（之前也被称为CFE）引擎在许多消费者心目中可说是又爱又恨，不过这具引擎在面世12年之后如今也正式宣告走入历史，原厂将停止生产新的1.6L Campro Turbo引擎。 虽然Proton目前并未对外发表正式的文告宣布此事，但根据本地Proton Exora车主群在社交媒体平台TikTok上分享的一则短视频可以看到，Proton已在霹雳州Tanjung Malim的生产线举办了一场简单的纪念仪式，纪念最后一具CFE引擎从生产线上完成组装下线。 随着Proton停产CFE引擎，这几乎也意味着Proton目前旗下唯一一款的七人座MPV产品Exora可能也将会随之步入停产阶段，因为Exora是Proton目前旗下众多产品当中唯一一款还在使用CFE引擎的车型，而且原厂早前也曾表示会在今年尾停产旗下某款在售的车型，而如今看来就是Exora。 Proton的CFE引擎是在2011年正式被推出市场，首款搭载CFE引擎的车款为当时刚面世的Proton Exora Bold，也就是Exora小改款的身上，之后这具引擎也陆续被搭载在2012年推出的Proton Preve，以及由Preve衍生出来的掀背车款Suprima S身上。 作为Proton旗下首款搭载涡轮增压技术的引擎，这具CFE引擎拥有140匹马力和205Nm的扭力，在动力数据部份并不算很强大，原厂也曾表示这具引擎之所以搭载涡轮增压技术并不是为了强调高性能，而是为了改善Campro系列引擎此前存在的低转扭力不足，以及耗油量不佳的问题。 @eocmalaysia_official Selepas 12 tahun, enjin CFE kini secara rasmi telah ditamatkan pengeluarannya pada hari ini. #onthisday #camprocfe …
在大马穿拖鞋开车违法了吗？相信不少朋友都有这样的疑惑，为了得到明确的答案，paultan.org特别咨询了全国警察（武吉安曼）交通调查和执法部。 来自该部的消息证实，在大马穿着拖鞋驾驶汽车确实是违法行为，但这仅适用于持有公共服务车辆（PSV）或货物运输（GDL）牌照的司机。 根据《1987年陆路交通法令》，持有公共服务车辆牌照，以及货物运输牌照的驾驶员必须按照规定的衣物着装，其中也包括了鞋子，否则可被视为抵触法规。 值得一提的是，按照法规，持公共服务车辆牌照的驾驶员必须穿有领衣服，他们在工作执勤期间必须保持“专业形象”。当然，以上法规并不适用于拥有合法驾驶执照（CDL）的私家车驾驶员， 他们在开车期间可自由着装，包括穿拖鞋。 另外，我们也询及了是否可以光着身体开车的问题，答案同上，这也属于违法行为。所以从事电召车司机的朋友们要注意咯，在工作期间务必保持“专业形象”。
日前，Honda与Mitsubishi Corporation（三菱商事）签署了一份合作备忘录（MoU），双方将利用各自的优势，共同探索电动汽车在日本的商业化问题，并携手建立可持续的电动汽车相关新业务。 根据声明，两家公司将讨论创建电池寿命管理和智能充电相关新业务。目前，双方已针对新业务进行洽商，并为2024年设立合资公司等事项展开协调工作。在这里必须说明，上述提及的Mitsubishi并非汽车公司。 三菱商事的业务范围广泛，其中包括有天然气、工业材料、化学品解决方案、矿产资源、工业基础设施、汽车和交通、食品、消费行业、电力解决方案和城市发展等。 声明指出，双方计划从2024年起开始为市售的小型电动车电池加强监控功能（如电池内置监测功能，可存储充放电记录和使用数据），并通过回收使用过的电池，作为电力系统的蓄电池进行再利用，以实现电池价值的最大化。 此外，Honda还将提供智能充电、V2G相关服务和绿色电力服务，并通过先进的控制技术优化电动汽车用户的用电成本。Honda官方表示，今后该公司不仅将销售汽车，还将积极实现以电池为主的能源管理和资源循环，包括对含有大量稀缺资源的汽车电池进行再利用，为电动汽车的全面普及做准备。 所谓V2G服务是将纯电动汽车电池连接到电网通电，并可向电力公司出售电力。目前，欧美国家已在测试这一机制。双方预测在2026年之后，V2G服务在日本也将普及化，届时电动汽车的用户可以通过连接输电网，出售剩余的电力，以此作为收入来源，并减轻购买电动汽车的负担。 Honda还表示，该公司将根据各地区的市场特点，与其他合作伙伴一起从长远的角度实现客户价值最大化，构建可持续的业务基础；三菱商事方面则表示，该公司将致力于创造新的跨行业服务，旨在构建新的商业模式，以实现电动化和脱碳。
日前，BMW发表了全新一代X2，以及纯电动版iX2的官图。如无意外，新车将在即将开幕的日本东京国际车展上首发亮相，随后在明年3月率先于海外市场面市。 据了解，除了新增的纯电动版iX2以外，新的X2车系将会继续提供汽油、柴油和插电式混动多种不同版本，并且性能取向的M35i xDrive也将同步发售。 从官图来看，大改款后的X2针对家族标志性的双肾进气格栅设计再次进行了新的诠释，其中燃油版搭配亮黑格栅，纯电版则采用封闭式格栅，同时还提供选配Iconic Glow可点亮式格栅，夜晚可进一步提升辨识度。 另外，新车的两侧头灯设计与最新的BMW 5系列看齐，并配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能；保险杠部分，下方大尺寸进气口非常具有进攻性，两侧通风口亦可帮助煞车系统散热。 来到车侧，新车的车身线条设计让人联想到自家“师兄”BMW X4和X6。当然，作为全新换代的大改款，新车自然也换装全新设计的轮毂（尺寸和样式视不同版本而定）。 值得一提的是，新车在空气动力学层面也有不少着墨，它采用了全新设计的车侧后视镜、半隐藏式门把手、简洁的侧面线条以及平整的地盘等等，使其风阻系数仅0.25（iX2）和0.27（X2）cd。 2024 BMW iX2 xDrive30 来到车尾，全新设计的尾灯组十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出浓郁的运动氛围。另外，除了M35i xDrive版本采用双边共四出式排气布局以外，其余版本均采用隐藏式布局。 另一方面，新车也将提供M Sport运动型套件，并针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，而且还会配备M自适应悬吊，以及19寸的M Sport专属轮毂，M Sport Pro套件则会包括后M扰流板、红色煞车卡钳，以及M安全带等等。 还有一点，这次大改款后，全新的X2在车身尺寸方面比上一代的X2整体大了不少，它的长宽高分别为4,554、1,845，以及1,590 mm，轴距则是2,692 mm。 进入车内，映入眼帘的依然是我们熟悉的BMW家族式设计风格，曲面双联屏设计预示着新车将会配备iDrive 9系统，并支持QuickSelect快速访问功能，减少操作步骤。 其他配备方面，新车还将会有智能语音控制系统、双区自动冷气恒温系统、智能驾驶辅助以及自动泊车等功能。另外，它还会配备全新的Digital Premium功能，除了听音乐和看视频外，还可通过宝马AirConsole下载10余款游戏。 不但如此，这次新车的座椅也进行了全新开发，普通版车型可提供红黑或灰白配色，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能，至于M35i xDrive则采用运动型桶椅设计，大幅提升包覆性。 最后，动力部分，正如前述，新车将会继续提供多种不同的动力组合，其中纯电版iX2 xDrive30搭载双电动马达，可输出最大功率313马力，最大扭矩494牛·米，0-100km/h加速时间5.6秒，最高时速180km/h，纯电续航里程449公里。 …
上周，Mercedes-Benz Malaysia无预警在本地推出了第二代小改款的Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+，当时官方并没有举办正式的发布会，故无法第一时间与大家分享新车的实拍照，本文我们将为大家补上。 这款新的四门性能跑房在本地除了有AMG CLA45S 4Matic+之余，还将与AMG A45S 4Matic+一样，新增Street Style Edition版本。其中前者的售价是RM527,888，后者则贵了3万令吉，要价RM557,888（上路价，不包车险）。 动力方面，新车搭载的是一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G双离合器变速箱以及4Matic+全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需要4.1秒，极速可达到270km/h。 这次CLA 45S小改款换上了重新设计的头灯组和重新排列的日行灯，其它部分则与之前几乎相同，但原厂有为它新增了新的蓝色车身配色，名为Hyper Blue与Spectral Blue，另外车主还可额外加价RM3,000选购Manufaktur Patagonia Red的红色，以及加价1.5万令吉选购Manufaktur Mountain Grey的灰色。 在配备部份，它搭载了19寸的AMG五幅式轻量化轮圈，另外也可加价1.1万令吉选购另一组同为19寸但不同设计的多幅式轮圈，同时它还标配了原厂的Night Package夜色黑化套件，因此在车身一些细节部分如车头下护唇、后视镜外壳、后尾翼和排气管等部份都是亮面的黑色烤漆。 另外，车主还可额外加价选购原厂的AMG Night Package II进阶班的夜色黑化套件，让它的车头水箱护罩也一并改为亮黑色烤漆的直瀑式设计，而且连三星芒的厂徽、车型的铭牌等也会改为黑色。 而在特仕版Street Style Edition的部份，原厂为它采用了Manufaktur Mountain …
昨天，泰国新任首相Srettha Thavisin莅临我国进行官访，他于布城与我们的首相拿督斯里安华会晤后，在联合记者会上透露了一项重磅消息，引起车坛关注。 那便是，中国浙江吉利汽车集团与宝腾成立的联营公司，有意到泰国建设电动车组装厂，以进军当地电动车市场。不过，他并没有透露具体详情，包括有关联营公司的名字。 “他们希望在泰国设立一座电动汽车工厂，今天迟些时候，我们（与吉利和宝腾）将会举行一次会议，希望能制定明确的下一步措施并尽快推进。” 另一方面，我们的首相安华也表示，他已向Srettha Thavisin提出有关吉利与宝腾成立联营公司有意在泰国设厂的计划，相信泰国电动车领域的高速发展可让该公司受益。 “我要求他们（吉利和宝腾）与泰国首相Srettha Thavisin洽商，而他对此抱持开放态度。”安华昨天在布城首相办公室接见Srettha Thavisin后，与后者在联合记者会上这么表示。 无论如何，目前我们尚未听闻有关吉利与宝腾成立联营公司的消息，亦不清楚这一计划是否与宝腾旗下子公司Pro-Net代理经营的smart有关。 去年始，宝腾旗下经销部门Proton Edar受委为Smart汽车对大马和泰国的进口、分销和代理商，故而成立了新的全资子公司Pro-Net；smart汽车是由Daimler集团与吉利集团共同持股。 上个月，宝腾也在中国南宁与smart签署了合作备忘录（MoA），双方将会共同探讨在Proton于霹雳州Tanjung Malim汽车生产线组装smart品牌电动车的可能性。
