汽车 · 第 186 页

Hyundai

2023 Hyundai Ioniq 6 追加入门车型 Lite RWD 与 Plus RWD, 电池容量较小, 续航里程429公里, 门槛降低至22万起

Hyundai总代理Hyundai-Sime Darby Motors(HSDM)宣布为本地在售的纯电动四门跑房Ioniq 6追加另外两款定位更入门、入手门槛更低的车型,分别是Lite RWD和Plus RWD,而且两款新增的车型售价都不到25万令吉。 新加入的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD都采用后置单马达的配置,而且配备的电池容量也比原本的Max RWD和Max AWD较小,因此因此续航里程也比后两者较短,但好处就是如今Ioniq 6的最低入手门槛从之前的29万降到了22万令吉左右。 首先是价格的部份,新增的Ioniq 6 Lite RWD和Plus RWD的正式售价分别为RM219,888和RM249,888。作为对比,Max RWD和Max AWD的价格则是RM289,888和RM319,888。需要注意的是,虽然总代理新增了Lite RWD和Plus RWD,但原有的Max RWD和Max AWD依旧会如常销售。 在保固部份,在本地购买Ioniq 6的标准原厂保固只有2年或5万公里,但车主可选择额外支付RM10,000把它升级成5年/10万公里保固,而且此配套还附带了3年/5万公里的免费保养配套。而在电池的部份,原厂为所有Ioniq 6一律提供8年/16万公里的电池保固。 这两个定位比较入门的Ioniq 6 Lite RWD和Plus …

smart

smart 推出 Hello 手机应用程序, 可直接预约保养维修, 遥控车辆部份功能, 查看电量与充电状态, 查询公共充电桩资讯

由Mercedes-Benz和吉利两家车企联营的电动车品牌smart,已经确认会在今年尾在本地发表旗下的smart #1电动车,而为了提前布局好消费市场,该品牌日前宣布已在本地发表了旗下的“Hello”手机应用程序,让smart的准车主们可以提前下载和熟悉。 目前这款名为Hello的手机应用程序已经在Google Play、苹果的App Store以及华为手机的AppGallery里开放下载,对smart #1有兴趣或者是已经订车的朋友可以提前下载并熟悉这款手机应用程序的使用界面。 这个Hello手机应用程序的界面主要分为四大块区域,首个名为Discovery的区域在进入之后显示品牌的各项最新资讯,打开smart旗下产品的电子手册等,而且也可前往smart的官方社团。 第二个Vehicle区域则可以让用户在里面计算自己每月需要缴付的贷款数额、申请汽车贷款、预约原厂的保养与维修服务,甚至还可以实时监控车子的当下状况,如剩余电量和充电资讯等,而且可以借此遥控启动车上的冷气系统、打开窗户与车门等。 而第三个区域则是E-Mall,在此区域内用户可以直接利用手机应用程序浏览甚至是选购smart的各种周边商品,而且也可赚取积分。第四个名为Profile的区域则可以让用户进行各种针对户口或应用程序的设定进行调节。 除此之外,这款Hello应用程序还整合了公共充电桩地图,用以显示与smart合作的公共充电桩的所在地点、当下的使用状况和收费率等。根据smart表示,目前该品牌已经与国内70%的公共充电桩进行了资料整合,因此smart的用户无需再额外安装其它的应用程序,只需使用这款Hello应用程序就可查看自己附近是否有可供使用的公共充电桩。 不仅如此,smart的用户还可以透过这个App购买并预约安装自家的smartCharge Home Charger私人充电桩,在自己的住家范围内安装私人使用的充电桩,从购买到预约安装都可在App内完成。

Geely 吉利

吉利有意在雅加达设厂,助力印尼实现电动车“国产化”目标

在放弃投资泰国之后,吉利想要进一步扩大东盟市场版图的野心并没有就此消停下来。根据车坛最新消息,吉利把目标转移到了印尼,并有意斥资在雅加达设立产房。 日前,印尼的海洋与投资统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan在当地的一项研讨会上透露,预计到2025至2026年,印尼就能够拥有由该国自主生产的电动车。 他还指出,为了实现这一目标,他已经与中国浙江吉利汽车集团进行了讨论,后者是有意在印尼首府雅加达投资的主要中国车企之一。 “早在数个月之前,我们就已经开始与吉利谈判,而在两天前,我们提出共同研究在印尼生产电动汽车。”据称,印尼政府将向吉利供应电池关键原料,也就是镍矿石。 该名部长还表示,目前是印尼拥有、生产国产电动汽车的最佳时机,该国政府将与吉利共同展开研究,以期“实现跨越式的发展”。 纵观印尼市场,目前在当地生产电动车的汽车制造商有Hyundai、五菱、东风小康等三家,它们的产房均坐落于印尼爪哇岛。此前,传闻全球电动车巨头Tesla亦有意进军印尼,但后来被大马“捷足先登”。 另外,在上个月的印尼国际车展上,印尼的工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita也曾表示,该国希望到2030年能够生产约60万辆电动车。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic CKD 本地上市!追加全景天窗、脚踢感应尾门;比之前便宜5.1万,售RM378,888

今年4月,Mercedes-Benz Malaysia在本地发表了全新第二代大改款的GLC【点击这里查阅】,不过当时这款代号为X254的GLC是通过整装进口(CBU)的形式在本地开卖,而且本地暂时只提供GLC 300 4Matic一个等级。 时至今日,官方终于宣布为这款新的SUV推出本地组装(CKD)版本,并追加了一些配备。重点是,这次的CKD版本终于开出了一个相对较为合理的定价,比之前CBU版的RM429,888便宜了RM51k,售RM378,888。 必须说明的是,上述价格为西马半岛的上路价,其中包含10%的销售税、首年路税和注册费,但还未包括车险;同时,新车可享有4年的原厂保固。 外观上,新的GLC整体依然延续不少上一代的影子,特别中网进气格栅依然采用大尺寸的设计,同时中间也还有一道横幅式的镀铬饰条贯穿整个格栅。 新车的主要变化都在细节上,比如说中网换成了与新款C 300一样的星辉格栅(里内布满小三芒星,就像名牌包包上面铺满了LOGO一样)。当然,作为大改款,新的GLC自然也重新设计了头灯组,其灯腔内部构建的LED日行灯条颇有新意,其整体造型看起来锐利了不少。 值得一提的是,这具灯组采用的是多光束智慧型数位头灯(Digital Light),除了照明更精准、范围更广以外,它也具备远光灯自动调节、智慧光型变化、主动遮蔽等功能。 车侧方面,新车的整体造型变化不大,贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感。同时,CKD后的GLC 300 4Matic也将搭配一套20寸的多幅式铝合金轮毂。 车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4,718、1,890,以及1,640 mm,轴距为2,888 mm。相比下,新款GLC的长度和轴距分别增加了60和15 mm、宽度保持不变、高度则降低了4 mm。车身尺寸变化后,不仅内部空间更加宽裕,新车的尾厢容积也提升了70L,达到620L。 进入车内,和新款S-Class、C-Class一样,新的GLC采用了类似苹果iPad的竖置式11.9寸中控屏,并且稍微向驾驶位倾斜。当然,全液晶仪表盘(12.3寸)自然是少不了的。此外,其中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统,并支持OTA升级。 其他配备方面,本地的GLC 300标配了原厂的AMG Line运动化内装套件,包括三幅式运动化造型的方向盘、AMG地毯,而且还有64种颜色变化的车内气氛灯、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、12.3寸的全数位化仪表板、11.9寸的竖屏式MBUX荧幕主机、无线的Apple CarPlay和Android Auto、手机无线充电面板、后座的手动遮阳帘、Burmester的3D音响系统。 除此之外,CKD后的GLC 300 4Matic还额外追加了全景式天窗,以及脚踢感应尾门;另外,为了对应新增的越野模式,它的数位仪表与中央屏幕也有了新的界面显示,提供坡度、倾角、指南针、转向角度、海拔高度、经纬度座标等资讯,而且这次大改款的GLC是首款搭载底盘透视功能的奔驰车型,这对越野玩家来说非常加分。 在安全配备部份,本地的GLC 300标配了比较不错的主被动安全辅助配备,如车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)、自动煞车辅助(AEB)、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统(TPMS)等。遗憾的是,它并没有搭载自适应巡航控制(ACC),有的仅是普通的定速巡航(Cruise Control)功能。 最后,在动力规格部份,新车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,搭配一组48V的马达组成微型油电(Mild …

Proton

Proton X90 起火冒烟事故后续: 原厂确认接地线太接近隔音棉所致, 将联系所有 X90 送回原厂维修中心进行安全排查

还记得上个月本地社交媒体平台上闹得沸沸扬扬的Proton X90起火燃烧冒烟的新闻吗?Proton如今发布了官方文告,宣称已经查明事故原委,确认与该辆X90的电源接地线(Grounding Connection)有关。 Proton在这份文告中表示,原厂的技术人员在检查过有关的X90之后,确认火患事故是因为车上的电源接地线引起,主要是因为有关连接车身金属板件的电源接地线长时间有过高载荷的电流流通,导致临近的车身金属板件温度偏高,而该位置又非常靠近车上的隔音棉材质,因此引发火患。 有鉴于此,Proton决定向市面上已经售出的X90展开召回行动,并会个别联系所有已经领车的X90车主并安排他们到临近的Proton 3S或4S服务与维修中心进行检查,一旦发现存在同样的隐患,原厂将采取行动进行修复以避免类似的问题再次发生。 除此之外,X90的车主们也可拨打Proton的客服热线,电话号码为1-800-88-8398询问详情。同时Proton也表示该品牌将提高X90在生产线上的品管工作,确保所有新生产的X90都符合安全标准。 与此同时,Proton也再次强调X90所搭载的48V微型油电(Mild Hybrid)电池组并非造成此次事故的元凶,同时重申这具48V电池组的质量已通过相关的安全检测和质量标准。

本地新闻

JPJ MySikap 本周末将进行系统维护, 多项服务将受影响

有开车,或者是近期内打算要前往陆路交通局(JPJ)柜台处理事务的朋友要注意了!JPJ发布文告,表示旗下的MySikap系统将在本月15日至17日,也就是来临的周五至周日期间的每日下午5时至隔日早上6时进行系统维护,到时一些JPJ旗下的网络服务将受影响而暂时无法使用。 JPJ表示,在系统维护期间,JPJ位于全国各地的服务柜台以及代理柜台的服务都将受到影响,到时连带交通工具入境准证(VEP)、MyJPJ手机应用程序、JPJ eBid网站,以及JPJ旗下的自助服务机(Kiosk)等也将会暂停服务。 JPJ指出这次的系统维护属于必要性的维护工作,以维持JPJ的网站和其它网络服务能在日后正常运作,想要在近期内前往JPJ柜台处理事务,或想要使用JPJ网络服务的民众,受促在此期间前率先办理好他们的事务。

Audi

电池密封性不足或引发火患, Porsche 与 Audi 宣布美国与加拿大召回4,777辆 Taycan 与 1,899 辆 e-tron GT 系列

同属Volkswagen集团旗下的两大豪华品牌Porsche和Audi近日同时宣布在国外召回旗下多款纯电动车(EV),以调查和修复电池密封胶不足、可能导致EV电池漏电甚至起火燃烧的隐患。 根据外国媒体《Road & Track》以及多家汽车媒体的报导,Porsche日前宣布召回4,777辆旗下各类型和等级的Taycan电动车,而Audi也宣布召回1,899辆旗下的e-tron GT和RS e-tron GT电动四门跑房。 无独有偶,基于集团内部共享技术与资源的概念,Porsche Taycan和Audi e-tron GT系列其实都是共用同一组底盘和电池技术,因此这次的召回事件不单只是影响到Porsche Taycan,连Audi e-tron GT系列的车主也被牵涉在内。 根据报导,Porsche早在去年9月就已经发现旗下Taycan电池组使用的密封胶存在缺陷,导致电池组的密封性不足并可能会导致外部潮湿引发的液体渗漏进入导致高压电池漏电,在最坏的情况下可能会导致车子突然起火燃烧。 Porsche于是决定在2023年出厂的所有新款Taycan身上都采用改良过的密封胶,并预计可借此方法解决问题,岂料依然在今年3月开始陆在美国收到至少3宗Taycan存在密封胶问题的投报,并且有Taycan车主发现仪表板亮起警示灯,要求车主把他的Taycan送回原厂检修。 根据Porsche在本月1日提交给美国高速公路安全局(NHTSA)的报告中指出,除了Porsche接到有关Taycan的密封胶投报问题外,Audi的e-tron GT系列暂时未在美国地区出现类似的投报,但基于两者共用底盘和电池模组的关系,Audi也决定在北美地区召回旗下的e-tron GT系列。 报告也指出,被召回的4,777辆Taycan和1,899辆e-tron GT都是在美国和加拿大地区售出,生产年份介于2022年9月到今年8月之间,原厂将会为受影响的车主检查他们的电池组密封胶质量,一旦发现密封效果不佳就会为车主免费更换一组新的电池。 不过,Porsche也强调相关的电池密封胶质量问题至今并未在Taycan或e-tron GT车系上真正引起火患事故,两家公司是出于防范和保障顾客安全的前提而主动提出召回,同时也已下令所有经销商暂停销售有关批次的Taycan和e-tron GT,直到原厂确认安全后才交车给客户。

本地新闻

Goodyear 配合品牌125周年一口气于本地发布四款新轮胎, Goodyear Assurance MaxGuard, Eagle F1 Asymmetric 6, Wrangler DuraTrac RT 与主打EV的 ElectricDrive

Goodyear Assurance MaxGuard 来自美国的轮胎品牌Goodyear配合品牌成立125周年之际,在吉隆坡搞了一场区域性的大型活动,而且也在场发布了4款崭新的轮胎产品,分别是主打高性能的Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6、主打普通家用车的Goodyear Assurance MaxGuard、主打越野SUV市场的Goodyear Wrangler DuraTrac RT,以及主打电动车的Goodyear ElectricDrive。 我们先从主打家用车市场的Goodyear Assurance MaxGuard说起,这款轮胎其实早前就已经在本地开卖,不过迟至今日才举办正式的区域产品发布会,它是基于原有的Assurance Triple Max 2进行改进,专门针对中型至大型家用房车市场而开发。 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 原厂号称新的Assurance MaxGuard搭载了ActiveGrip技术,能让它在湿滑路面上拥有更好的抓地力和更短的煞车距离,同时其搭载的DuraGuard技术也采用了双层胎壁技术,在遭受外力撞击时能承受更大的撞击力,降低爆胎的机率。 原厂表示这款已经在本地销售的Assurance MaxGuard轮胎一共在本地推出18种不同的尺寸,可适配于15、16和17寸的轮圈,如今消费者已可在本地Goodyear授权轮胎店或经销商处购得。 Goodyear Wrangler DuraTrac …

Peugeot

采用法系雄狮新设计语汇,全新 Peugeot e-3008 正式发布

日前,“法系雄狮”Peugeot发表了全新的e-3008。新车采用自家最新的设计语汇,内外观设计焕然一新且标新立异,并且将率先推出纯电动版,尔后轻混动和插电式混动版本将陆续有来。如无意外,新车预计将在明年3月率先在欧洲市场开卖。 外观上,正如前述,新车的前脸采用家族式最新的无边界中网设计,配合标志性的狮抓头灯,个性十足。此外,新车的前保险杠也采用分段式设计,两侧还设有导流口,整体设计风格年轻且科幻。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4,540mm、1,890mm,以及1,640mm。 来到车侧,新车采用溜背式的车尾造型设计,车顶上方通过配色营造出悬浮视觉效果。此外,它的轮拱处采用较深的线条刻画出轮眉,而且最新搭配的轮毂样式也非常奇特,据闻这套轮毂可有效降低风阻。 车尾方面,新车采用时下最劣的贯穿式尾灯设计,并且保留了经典的两侧狮抓设计,只不过细节上略有调整。此外,它的上方配备有小鸭尾设计,配合上方扰流板以及后保险杠,呈现出不错的运动氛围。 进入车内,作为全新车型,新车也采用了自家最新设计的i-Cockpit座舱设计,其中21寸的高清曲面屏是最大亮点。另外,新车依旧采用小尺寸的上下皆平方向盘,这也是“法系雄狮”标志性的设计之一。 与此同时,在新的e-3008上,电子挡把被设计在启动按键旁边,而且造型十分精致,此外在它旁边的触控屏取代了钢琴式按键,下方的岛台也很有设计感,并集成了一些物理按键。 最后,在动力方面,纯电动版的e-3008将提供单电动马达和双马达版本。其中,单马达的最大输出功率为214马力,峰值扭矩343牛·米。电池方面,新车将提供73kWh磷酸铁锂和98kWh三元锂电池两种,其中磷酸铁锂电池来自比亚迪,续航里程分别为525km和700km。 至于双电动马达版本方面,其综合最大输出功率为327匹马力;此外,新车配备400V电压平台,20%-80%充电需27分钟,同时还支持V2L外放电功能。无论如何,未来新车还会进一步推出轻混动和插电式混动版本。

GAC 广汽

广汽埃安宣布将进军泰国设厂, 生产电动车并出口临近区域

广汽埃安LX Plus 中国车企近年来大举进军东南亚市场,继比亚迪、长城、奇瑞之后,如今广汽集团(GAC)旗下另一个主打电动车的子品牌埃安(Aion)也宣布将在明年中旬在泰国设厂,并在当地生产纯电动车同时在当地销售。 根据泰国媒体《曼谷邮报》的报导,广汽埃安已经确认会在泰国政府的东部经济走廊(EEC)计划下进驻泰国,预计将在明年6月在当地设厂生产纯电动车(EV)。 该媒体引述广汽埃安总经理古惠南的谈话指出,广汽埃安的团队已经到泰国观摩并了解过当地政府的东部经济走廊计划,目前正决定具体的设厂位置,而首款在泰国投产的产品预计会是广汽埃安旗下的Y Plus。 广汽埃安V 东部经济走廊计划是泰国政府提出的一个经济发展计划,计划涵盖泰国的春武里府(Chon Buri)、罗勇府(Rayong)和北柳府(Chachoengsao),旨在吸引外资到当地进行投资,其中就包括了新能源汽车领域。 根据广汽埃安早前公布的计划,该公司计划在未来3到5年期间于泰国投资60亿泰铢(约7.89亿令吉)以设立电动车生产线和配套的电池工厂,并且将会把泰国视为东南亚区域内的生产基地和出口枢纽。首阶段的计划将会从中国进口零件到当地进行组装,而次阶段则会和当地的供应商合作取得零件。 根据广汽埃安的规划,该公司的目标是要在今年于泰国市场卖出3,000辆广汽埃安Y Plus,这款纯电动SUV在泰国当地已公布的价格介于106万到120万泰铢(13.9万到15.8万令吉)之间,而且该公司也扬言要在泰国设立50家销售与售后服务的网络据点。

Volvo

本地 Volvo XC90, XC60, S90, S60 和 V60 皆迎来2024年式产品小更新, PHEV充电效率提高至6.4kW, 电池容量加大

瑞典豪华品牌Volvo宣布为本地在售的旗下诸多车款,如XC90、XC60、S90、S60和V60推出2024年式小升级版本,为这些插电式混合动力(PHEV)车款的充电效率做出提升,从原本只支援3.6kW的AC充电协议提升到6.4kW。根据原厂表示,在把充电协议从3.6kW提升到6.4kW之后,将可让这些PHEV的充电时间从原本的5小时缩减至3小时。 除此之外,如今2024年式的所有Volvo PHEV车款都将会标配全景式玻璃天窗,而且如今都加入新的烟雾灰(Vapour Grey)车身配色可供选择,加上原本就有的玛瑙黑(Onyx Black)、水晶白(Crystal White)、牛仔蓝(Denim Blue)和铂金灰(Platinum Grey)一共5种颜色可选,而且也会加入新的轮圈设计。 而在内装部份,所有2024年式的Volvo新车都将会搭载Google Automotive OS的荧幕主机,因此原厂也将给予新车主们为期5年的免费数位连接服务,包括Google Assistant、Google Maps、Google Play Store、Youtube等多个Google的应用程序使用。 而在动力规格部份,除了充电协议和效率有所提升之外,如今2024年式的部份Volvo PHEV车款所搭载的电池容量也将会有所提升,新的电池容量将会达到18.8kWh,让它的纯电续航里程也有所提升。 而所搭载的电动马达也因为电池容量加大的缘故而有所增强,马力输出增加到145匹,综合马力输出也因此提升到462匹,综合扭力可达到709Nm,而之前已被替换的2.0L双增压(涡轮增压+机械增压)引擎也将会回归。 在价格部份,根据Volvo Malaysia的官网,2024年式的XC90 Recharge如今要价从RM432,888起、XC60 Recharge从RM355,888起,而S90 Recharge则是从RM370,888起、S60 Recharge从RM313,888起,至于Wagon旅行车版本的V60则是从RM321,888起。 2024 Volvo XC90 2024 Volvo XC60 2024 Volvo …

本地新闻

国人核实社会经济地位后,针对性补贴机制料明年全面落实

经济部长拉菲兹表示,政府用来评估家庭在社会经济信息的主数据库系统(PADU)将从11月开始试跑,并在明年1月开放给民众核实社会经济地位,在那之后针对性补贴机制预料将全面落实。 “看一下时间表,当PADU开始运作及向公众开放时,我认为,这目标式补贴将在2024年开始推行;无论是现金转账或发放卡的机制将再定夺,因为目前首要任务是确保每户家庭的社会经济信息是完整。” 拉菲兹是在昨天首相兼财政部长拿督斯里安华提呈第12大马计划中期检讨报告后,在记者会上接受媒体访问时这么表示。 安华于5月15日同意成立PADU,以整合全国每户家庭的社会经济信息,以加强实施目标式补贴。安华提到,该系统将帮助政府确保更有序实施任何补贴计划,以避免符合资格家庭被忽略。

Toyota

计划率先于中国推出,Toyota Alphard 也会有纯电动版?

日前,中国汽车媒体,汽车之家引述日经中文网报道,Toyota正在计划推出纯电动MPV车型,以面对中国竞争对手崛起的挑战。 据了解,Toyota内部已针对此事进行讨论,并考虑率先于中国推出电动版的Alphard,但目前有关新车的具体发布时间仍未明。 Toyota高管在接受访问时表示,当前,纯电动MPV在中国“一下子就火了起来”,而且多家中国本土车企已经陆续推出与Alphard设计相似的纯电MPV,自己有了很强的危机感。 中国车市MPV市场竞争激烈,图为腾势D9 报道还称,如果电动版Alphard能够顺利推出,那么其“兄弟”车型,Vellfire,甚至是Lexus LM作为同一主体,也有可能会跟进迎来纯电动版。 纵观中国市场,Alphard在当地的售价虽然偏高但销量一直相当稳定且强劲。然而,目前当地的电动MPV细分市场竞争越发激烈,在中高端市场,已经涌现出腾势D9、岚图梦想家、极氪009等竞争对手。 此外,合创V09和即将推出的小鹏X9、理想MEGA等新势力玩家也将进一步加剧市场竞争。无论如何,Toyota计划在中国推出电动版的Alphard无疑是对市场需求的积极回应。

Toyota

ASEAN NCAP 公布成绩, 2023 Toyota Vios 获5颗星评价

东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)日前对外发布了2023年式第四代大改款Toyota Vios的撞击测试成绩,而这也是Vios早前被卷入日本Daihatsu的侧边撞击测试成绩造假的丑闻后,ASEAN NCAP首次对外发布它在东盟区域的撞击测试成绩。 不出意外,第四代Vios在这次的ASEAN NCAP的撞击测试中整体获得了5颗星的评价,而被用来进行测试的,正式本地在售的第四代Toyota Vios 1.5G,而测试地点也是我国道路安全研究院(MIROS)旗下的测试中心与实验室。 根据ASEAN NCAP报告给出的细节,第四代Vios在正面撞击测试成绩中,无论是对驾驶者头部、身体还是腿部的防护都处于优秀(Good)水平,而对前座乘客的头部和腿部的防护也一样被评为“优秀”,只有身体的防护程度被评为“良好”(Adequate)。 而在侧边撞击测试中,模拟驾驶者的人偶在撞击发生后头部和腰部部位的防护程度都堪称优秀,不过身体防护的部份却只被评为“偏弱”(Weak)。 根据ASEAN NCAP在正面和侧边的撞击测试标准,他们将会以优秀(Good)、良好(Adequate)、及格(Marginal)、偏弱(Weak)和差劲(Poor)五个评价标准来评价撞击时车子对于车内驾驶者和前座乘客的防护程度。 在整体成绩的部份,第四代Vios的成人安全防护测试(AOP)项目中获得28.2的分数(满分为32),而孩童安全防护测试项目则获得42.43的分数(满分51),而在安全辅助配备(自动煞车辅助、电子煞车分配系统等效率)的项目中则获得16.88的分数(满分21),全部都获得整体5颗星的评价。 本地销售的第四代Toyota Vios分为1.5E和1.5G两个等级,售价分别为RM89,600和RM95,500,搭载一具代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力106匹,最大扭力138Nm,搭配D-CVT变速箱,基本就是和本地Myvi以及第二代Alza同一套的动力配置。 2023 Toyota Vios 1.5G 2023 Toyota Vios 1.5E

本地新闻

交通部成立特工队查“JPJandora Papers”盗售经典车牌案

日前,网络社交媒体揭弊账户Edisi Siasat发布了一份名为“JPJandora Papers”的文件,指控本地有不少老旧的经典车牌号码遭不法之徒重新注册,再以数千令吉出售牟利。 针对此事,交通部长陆兆福在事件被揭发后第一时间便指示该部成立特工队,彻查此案的来龙去脉,以及是否有“内鬼”(官员)涉及其中。 陆兆福表示,他已在该部的会议上提及此案,并下令成立一个专案特工队,而且部门的廉政单位也将参与其中。“特工队将授权调查这些指控,并提出改善建议,以便经典车牌号注册程序更透明。” 根据这份“JPJandora Papers”,盗售经典车牌案中涉及陆路交通局(JPJ)官员,甚至连部长也牵涉其中,而且这份文件还涵盖一份名单,列出涉嫌的车牌号、牌主姓名等资料。

本地新闻

扎夫鲁:2024年财政预算案希望可纳入购买电动车激励措施

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示,该部希望在即将公布的2024年财政预算中,财政部长考虑纳入购买电动车激励措施,以推动本地电动车普及化。 扎夫鲁指出,目前该部接获了不少来自于电动车领域业者,以及民众针对2024年财政预算的建议,这当中还包括与电动车生态系统的相关建议。 “推出购买电动车激励措施以促进本地电动车销量是一个不错的建议,应该被纳入预算案当中。”扎夫鲁是在昨天出席GreenTech的rydeEV体验中心主持开幕仪式后这么表示。 他补充,这项购买激励措施的建议也包括电动摩托。他还以印尼为例,指该国是唯一一个对购买电动摩托实行补贴的东盟国家。

Toyota

满足当地市场需求, Toyota 被指将在印度发表七人座 Corolla Cross , 采同组TNGA模组化底盘但车身与轴距拉长

七人座Toyota Corolla Cross假想图,图片来源:Design AG 自2020年面世以来,Toyota Corolla Cross已经成为Toyota品牌旗下在全球多国畅销的一款重要产品,而这款主打价格实惠、空间实用的都会型跨界SUV也在一些国家因地制宜,将会推出当地专属的版本,就好比说印度市场专属的七人座版本。 根据印度媒体《GaadiWaadi》的报导,Toyota正准备在印度市场推出七人座版本的Corolla Cross,以满足当地庞大的七人座需求,而这款七人座的Corolla Cross预计也会成为印度市场独有的产品,是Toyota专为印度市场而打造的一款特殊车型。 该媒体指出,七人座的Corolla Cross将会基于同一组的TNGA-C模组化底盘打造,不过为了可以容纳第三排座椅,原厂预计将会把它原本2,640mm的轴距拉长,同时也让其车身长度大幅增加,以让Corolla Cross在当地市场从一款五人座的跨界SUV变成一款七人座的SUV。 七人座Toyota Corolla Cross假想图,图片来源:Design AG 该媒体也指出,七人座的Corolla Cross在印度的座椅配置将会比照当地的Inno Hycross,也就是说采用2+2+3的设定,中间第二排采用的是两张独立座椅,具备前后滑移以及调整各自坐姿的功能,而且也会在配备和设计上有细微差异以区分五人和七人座版本。 而在动力部分,为了因应额外增加的第三排座椅以及更大车身所带来的额外重量,七人座的Corolla Cross也会搭载一具排气量达到2.0L的四缸自然进气汽油引擎,而且还会有另一组2.0L的油电Hybrid系统供选择,这组Hybrid系统据称拥有183匹的综合马力并且搭配e-CVT变速箱。

Mazda

代理提前曝光消息, 本地 Mazda 3 即将迎来配备升级, 荧幕变大+全速域MRCC自动跟车+无线充电面板, 售价14.9万起

自2019年来马之后,第四代的Mazda 3在本地市场上的这4年几乎都没推出过什么小改换或配备上的升级,总代理Bermaz仅曾经为它追加过一个定位更高的Ignite Edition而已,不过如今这款日系C-Segment房车似乎将在本地迎来更新版本,虽然谈不上是小改款,但在配备上这次却有较有感的升级。 根据本地一名Mazda汽车代理销售在网上曝光的非官方资讯显示,总代理Bermaz将在不久后发布2023年式小升级版的Mazda 3,它依旧维持从日本进口(CBU)的身份,而且在车型规划上也和之前维持一样,也就是分为1.5L和2.0L两具引擎,而且可细分为Mid、High、High+和Ignite Edition(掀背车型专属)多个等级。 这也意味着,这次2023年式小更新的Mazda 3依旧会在本地同时提供传统四门房车(Sedan)和五门掀背(Liftback)两种车型选择,其中Sedan车型有1.5 Mid、2.0 High和2.0 High Plus三种等级,而Liftback车型则少了2.0 High的车型但额外多了定位更高的Ignite Edition等级。 从这名代理销售商曝光的详情来看,这次小升级版的Mazda 3将会在2.0 High或以上的车型版本,把原本8.8寸的荧幕主机升级成10.25寸,但1.5的入门版本则维持原本一样的荧幕,而且全车系都会以USB-C插口来取代原有的USB-A插口。 除此之外,这次小升级版的Mazda 3也会在2.0 High+或以上的车型开始支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,随同加入的还有Qi手机无线充电面板,而入门车型则继续只能使用有线方式连接。 而在掀背车型最顶规的Ignite Edition等级上,它还会额外新增来自Bose的高级音响系统,这套音响系统将让Mazda 3的音响喇叭数量增加至12个,至于其它等级则依旧采用标准的8支喇叭的设定。 而在安全配备部份,从2.0 High+等级开始,原本就有搭载的MRCC自动跟车系统如今也被升级为全速域,也就是说可以做到完全煞停后在启动,不像之前需要达到指定的车速条件后才能启动此项功能。 至于其它配备的部份则大致和原本的维持一样,也就是说一样还是会有电动皮革座椅、记忆功能、LED头灯组和日行灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、半数位化电子仪表板、方向盘的换挡拨片等,但部份配备只会在比较高阶的等级上才有标配。 而在价格部份,根据我们所获得的非官方资料,这次小升级版的Mazda 3将会因为配备增加而迎来涨价,其中最入门的1.5 Mid售价将会从现在的14.3万变成RM149,320,只有Sedan车型才有提供的2.0 High则从15万令吉变成RM156,059,2.0 …

Porsche

2024 Porsche Cayenne CKD小改款本地开放预订, 60万起

继早前正式在本地开始投产之后,德国跑车大厂Porsche如今正式宣布本地消费者可开始预订本地组装(CKD)的2024年式Porsche Cayenne小改款,也就是在车系里定位最入门、价格门槛最低的无印版Porsche Cayenne,要价从RM599,999起跳。 在本地组装的Porsche Cayenne目前只有最入门的无印版一个车型,它搭载的是一具3.0L的V6涡轮增压汽油引擎,拥有353匹马力和500Nm的扭力,搭配全时四轮驱动(AWD)系统以及八速自排(8AT)变速箱。 在配备部份,本地组装的Cayenne有标配了自动吸附的车门、自动跟车系统(ACC)和原厂的性能套件Sport Chrono Package,这些换作是在其它国家都基本是需要额外选配的,但在我国市场被列为标准配备。 除此之外,本地组装的Cayenne还有智慧型遮蔽功能的LED头灯组、PASM主动式气压悬吊、高阶智能式的电子辅助方向盘(Power Steering Plus)、20寸轮圈、360度环景摄影系统和自动停车辅助功能,这些一样都是标准配备。 不仅如此,本地组装的Cayenne还有标配了14向电动调整而且具备记忆功能的座椅、前面两张座椅的头枕上也有Porsche的品牌标志压花、后车门的电动遮阳帘、Bose的音响系统、15W的手机无线充电面板,这些也都是标配。 这次小改款后的Cayenne除了在外观设计上有细节部分的变化,内装部份也把原本位于中央鞍座上的排挡杆移到方向盘后方一个整合在中控台上的小拨杆,而且司机座前方的仪表板也改为曲面的12.6寸荧幕设计,中间搭配一组12.3寸的影音娱乐主机。 除此之外,本地组装的Cayenne还是拥有许多不同的配备可以让消费者决定是否额外选配,如22或21寸不同设计的轮圈、后座的影音娱乐荧幕系统等,在相当程度上依旧延续了Porsche卖车惯用的形式。 有兴趣订购2024 Porsche Cayenne小改款的朋友也可选择透过该品牌旗下的网络平台进行订购,首250名订购Cayenne的客户将会获得与车身颜色同步的遥控钥匙。 除了定位最入门的Cayenne无印版外,其它高阶版本的Cayenne如Cayenne Turbo E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid和Cayenne S也依旧会以进口(CBU)的形式来马销售,它们的规格一样可在大马Porsche官网上查询。 2024 Porsche Cayenne小改款(印尼车展实拍) 2024 Porsche Cayenne小改款(上海车展)

Kia

Kia 计划于泰国建设东盟首座产房,年产量预计可达25万辆

根据多家海外媒体报道,韩国汽车制造商Kia正在计划于泰国建设东盟首座产房,而这座生产设施的年产量预料将达25万辆。 据了解,此举也被视为是Kia母企,Hyundai集团进军东盟计划的一部分,也是该集团实现全球生产基地多元化战略的措施之一。 车坛多位消息人士透露,Kia已着手讨论在泰国建厂的细节。这也是继2019年于印度设厂之后,Kia四年来再次传出于海外设厂的消息。 如无意外,新工厂的建设预计将于明年上半年开始动工,而Kia与泰国政府也将在今年内就工厂建设签署投资协议。 Hyundai在印尼建设了东盟区域的首座产房 目前,Kia已在美国、中国、印度、斯洛伐克和墨西哥设有海外生产基地,倘若这项计划成真,那么泰国将成为Kia进一步扩大海外版图的第六个据点。 对于Hyundai集团来说,Kia位于泰国的产房也将成为集团旗下第二座位于东盟的生产基地;去年,Hyundai已在印尼建设了东盟首座产房。 纵观整个东盟区域,印尼和泰国是潜力最大的汽车市场。东盟汽车联合会的数据显示,今年上半年印尼的汽车销量高达505,985辆,紧接下来是泰国(406,131辆)和大马(366,037辆)。