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Honda Malaysia宣布本地在售的B-Segment房车City如今可以100%贷款的零头期优惠入手，意味着购买City的消费者如今无需给10%的首款，入手门槛被进一步降低。 Honda Malaysia表示他们是与Maybank以及Bank Muamalat合作提供这项优惠，给符合资格的贷款者，不过原厂仅表示四门房车版本的City享有这项优惠，掀背版的City Hatchback是否也有这项优惠则暂时未获得确认。 除此之外，Honda Malaysia也宣布推出十月份的“Last Call Bonanza”每月促销优惠，为City额外提供价值RM1,500的保养与汽油礼券，同时从即日起到12月31日购买City 1.5 E和1.5 V的消费者还可获得价值RM2,200的Ecotint隔热膜。
Proton旗下首款，也是目前唯一一款的七人座MPV Exora可说是Proton目前卖得最久的一款产品了，自2009年面世以来，Exora便在我国市场上连续销售了长达14年之久，而且还是同一代车型并未进行过大改款，如今这款MPV终于来到了向大家告别的最后一步，正式宣告停产下线。 日前Proton生产线就传出了一张照片，主角是一辆还未完成组装，车身甚至都还未上色烤漆的Exora，车头引擎盖还被生产线上的组装员工写上“Last MPV Exora，18/10/23，TQ Proton”的字眼，意思就是最后一辆MPV Exora，谢谢Proton，明显就是生产线员工为告别Exora下线而拍下的纪念性一幕。 Exora当年的产品研发代号为P6-20A，是原厂为了抗衡同期推出的第一代Perodua Alza而特地研发的产品，是Proton品牌旗下第一款MPV，而Exora这个名称也并不是原厂自取的，而是透过公开竞赛的活动开放让参赛公众为这辆MPV取名，并最终在2009年4月发布时，正式宣布这辆MPV取名为Exora。 根据Proton公布的数据，从2009年发布至今，Exora虽然还只是初代车型并未有任何的大改款，但中途也数次推出过小改款和配备升级的版本，而且至今其累计销量已经达到196,583辆，是我国市场上目前累计销量最高的C-Segment MPV。 Exora在2009年面世初期采用的是一具1.6L的Campro CPS四缸自然进气汽油引擎，与当时的Waja CPS共享同一具引擎，搭配四速自排（4AT）变速箱，之后在2011年原厂为它推出小改款并更名为Exora Bold，并在高阶车型上改用1.6L Campro CFE涡轮增压引擎和CVT变速箱，仅在入门级车型上维持CPS引擎和4AT变速箱的配置。 从此之后，Exora便成为了Proton的Campro CFE引擎（后来被改称为Campro Turbo）的大户，并一直以这套动力配置作为主力至今，彻底淘汰CPS的自然进气引擎和4AT变速箱，而且就算迈入2020年后Exora的产品周期已相对非常老旧，但它依旧能凭借亲民的价格，在我国市场上每月维持大约500辆的稳定销量。 不过，Exora在我国市场上的评价一直以来也是褒贬参半，而Exora被批评最多的问题就是其涡轮引擎采用的液压冷却喉（Oil Cooler Hose）存在无法长期耐受高温而寿命不长，长期备受车主们的批评，虽然原厂曾数次推进改进过的新零件作为替代，但其使用寿命却还是不如许多消费者的预期。 无论如何，随着Exora如今正式确认走入历史，这款曾经陪伴过许多人成长、拼搏甚至是结婚生子的国民MPV也终于迎来自己终将会被淘汰的宿命，而Exora在停产后，Proton也将会陷入没有七人座MPV销售的局面，但这个局面会维持多久、Proton会否以贴牌的方式引进吉利旗下的MPV来马，一切都还是值得期待的。
全球电动车巨头Tesla登陆大马之后火力全开，继7月在本地发布首款产品Model Y、本月初于雪州赛城的总部开幕，以及陆续在全国各地设立超级充电站以后，今天又在本地发布了另一款新车！ 没错，如题所述，今天在本地面市的主角是上个月甫全球首发的小改款Model 3，这也是Tesla Malaysia在大马投放的第二款产品。更重要的是，这款Model 3的售价比之前的Model Y还要便宜，最低只需RM189k！ 与之前的Moedel Y一样，订购新车只需预付RM1,000（不可退款）即可。根据官方信息，新车来到本地后将提供两个等级，分别为入门的后驱版RWD，以及Long Range AWD四驱增程版，它们的售价编成如下： Tesla Model 3 RWD – RM189,000 Tesla Model 3 Long Range AWD – RM218,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： 黑色、蓝色车漆 – RM5,000 灰色车漆 – RM7,500 …
交通部长陆兆福早前曾经说过政府计划于明年推出纯电动车专用的EV专属车牌，用以区分零排放的纯电动车和搭载传统内燃式引擎的燃油车，如今陆路交通局（JPJ）也正式开放对外招标，让私人界参与竞标向该局提供EV的专属车牌系统。 根据JPJ今午在其官方FB账号页面内张贴出来的文告，该局已在本月16日开放让外界参与这次的竞标活动，有兴趣参与竞标的私人企业可在19日前向该局索取免费的详情文件，并且向该局提交竞标意愿书，截止日期是在11月14日上午10时。 该局也指出，任何拥有相关经验、技术和资金的企业都可向该局提交申请，但过程中必须派代表出席该局举办的说明会，并且需自费准备所有的竞标相关文件。 陆兆福是在今年7月对外表示，称政府计划在明年开始实行新的车牌政策，推出电动车专属的EV车牌给零排放的纯电动车或氢燃料车使用，而这么做的主要原因是出于安全考量，特别是在遇到车祸或车辆失火时，消拯人员能够第一时间掌握车辆的详情，并针对不同车辆采取不一样的灭火应对方式。 陆兆福当时也说，目前市面上流通的纯电动车数量仅有约1万辆，暂时还不算多，因此政府目前主要的工作是先准备好相关的政策并作出相对应的系统提升，并在之后才正式推出以“EV”字母作为开头的EV车牌。 根据陆兆福的介绍，EV车牌为全国统一，并不会因注册的州属不同而有所差异，而且其派发与排序方式与传统车牌无异，一律都是以“EV”首两个字母作为开头，一旦在EV 9999的车牌派发完毕之后，就会以EVA 1的车牌作为接续。
大家都已经知道，首相兼财政部长安华上周在2024年财政预算案中就曾表示过政府将会在明年推行新的柴油针对性补贴机制，只让部份群体如运输业者可以继续享有政府的柴油价格补贴，其他人则要以更高的价格购买柴油，此举是为了减轻政府的财务负担，并确保这些补贴最终只让真正有需要的人受惠。 不仅如此，政府此前也曾多次表示要改革现有的整个燃油补贴机制，意即除了柴油之外，汽油的补贴方式也可能也会在未来有所改变，而且同样也会减少补贴，但具体会是以怎么样的方式，政府至今都没有一个明确的定案。 《马新社》日前报道称，首相安华日前在国会中表示政府正考虑以现金补助的方式，将现金汇入到可继续享有燃油补贴的群体的银行户口，以确保中低收入群体依旧可以更便宜的价格购买燃油。 安华指出，政府已经数次考虑过使用现金汇款的方式向中低收入阶层提供燃油补助，但需等到政府拍板定案后才会对外宣布，而且也表示在新的补贴机制下，政府并不会在所有的物品补贴上都采用现金汇款方式，而只会在部份补贴物品中采用类似的方案。
国产品牌Proton的管理层早前曾表示过会在2027年推出品牌旗下首款纯电动车（EV），不过根据本地投资银行Hong Leong Investment Bank的分析报告，Proton可能会加速他们的EV计划，并可能最早在2025年就推出首款EV。 本地知名财经媒体《The Edge》引述该投资银行的分析报告指出，Proton已经加速推进他们的EV研发计划，而且基于Proton与母公司吉利汽车存在深度的技术合作关系，因此可采用源自吉利的电动车技术来发展自家的EV产品。 鉴于目前已是2023年的10月，距离2025年也仅剩下14个月的时间，因此Proton是否真能赶得及在2025年推出品牌首款EV依然是个问号。在此也需要提醒大家的是，这只是来自投资银行的分析报告，并非来自Proton的官方消息。 Proton的副首席执行长Roslan Abdullah就曾在去年11月公开表示，称Proton计划在2027年才推出品牌首款EV，并且会利用2027年之前的5年时间来研究和收集本地消费者对于EV产品的接受程度、喜好和使用偏好等数据报告，而且也会挑选一批工程师前往中国向吉利汽车观摩，学习EV的技术和研发知识。
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前正式确认旗下的旗舰纯电动SUV产品EQS SUV系列将会在本周五，也就是本月20日正式于大马市场发布上市，同时也证实该品牌将在今年尾结束前再发布另一款纯电动的EV新车。 其实EQS SUV即将来马的消息早已不算是什么惊喜，因为早在今年的国庆日前，身披国旗涂装的一辆EQS SUV便已现身在吉隆坡市中心的KLCC一带，当时原厂就有意要透过国庆日对外预告该品牌即将在本地发表这款三排七人座的旗舰SUV。 EQS SUV在国外主要分成三种车型规格，分别是EQS 450+、EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic。EQS 450+采用一组后置单马达的配置，拥有360匹马力和568Nm的扭力，而且是三个车型里续航里程最长的一款，根据WLTP的测试标准其续航里程可达660公里。 而EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic则同样都采用前后双马达的配置，共同组成电子四驱系统，EQS 450 4Matic拥有360匹马力和800Nm的扭力；而EQS 580 4Matic则有544匹马力和858Nm的扭力。 三种车型的电池容量都一样是107.8kWh，不过因为EQS 450+采用单马达配置而且动力输出是三种车型里最低的，因此续航里程也是最长的。至于EQS 450 4Matic和580 4Matic，则同样都号称有613公里的续航里程。 在充电效能部份EQS SUV系列支援标准的11kW AC家用交流电充电盒，充满电需要10个小时，另外它也支援22kW的AC充电协议，以及最高200kW的DC快充技术，透过前者需要5个小时充满电，而后者则只需31分钟就可从10%充电到80%。 Mercedes-Benz旗下的EQS系列其实早在去年7月就已经在我国市场开卖，但当时原厂在本地发布的仅为传统四门房车版本的EQS …
我国其中一家最大的汽车网络买卖平台myTukar的母公司Carro日前宣布与Jardine Cycle & Carriage（JC&C）合作，共同成立主打售后服务与汽车维修业务的Carro Care。 Carro指出，这项与Jardine Matheson Group合作的策略性合作计划一共耗资6,000万美元（2.84亿令吉），将透过JC&C在行业内的经验以及该公司的技术，共同组建Carro Care。 Carro Care在创办后的初期将专注于马来西亚和新加坡市场，其计划包括把myTukar现有的汽车复新与保养中心进行品牌重塑改为新的Carro Care，同时也会采用Carro目前各种最新的汽车保养与维修科技与器具。 Carro Care新上任的总执行长（CEO）SV Balasubramanian指出，目前市场上的消费者都希望能找到可靠、流程公开且高度专业化的汽车维修与保养服务供应商，该公司有信心Carro Care将可迎合消费者的这些要求，并且以技术化和科技化的特点提供良好且价格合理的服务。 他也表示，在Carro Care提供的服务下，客户将可享有透明化的汽车维修与保养报价，而且Carro Care也会系统化的管理每一位客户的每次保养与维修记录。同时Carro的联合创办人兼总执行长Aaron Tan也表示，透过与JC&C的合作，该公司有信心能在本领域内保持领先位置，并持续强化和提高客户的拥车体验。
正当我们还在销售着第三代X-Trail，并且还在等待第四代的Nissan X-Trail来马之际，远在地球另一端的北美市场却已发布了第四代小改款的X-Trail，如今我们就带大家一起来看看北美第四代X-Trail小改款有什么特别和卖点。 北美的第四代X-Trail小改款依旧保留了小改款前主要的外观造型和轮廓，包括标志性的双层式头灯组设计，不过中间的V-Motion水箱护罩的细节却有所差异，如今增加了许多横栅式的镀铬饰条，而且也换上了全新的简洁化厂徽。 除此之外，这次X-Trail也换上了全新设计的18和19寸双色轮圈，同时也新增了山峰珍珠白、深海珍珠蓝等数个全新的车身配色。而在内装的部份，原厂也在内装的用料和色调部份做了变化，而且采用全新的12.3寸全数位化仪表板和12.3寸的触屏式荧幕主机，但整体还是维持同样的设计风格。 这次X-Trail小改款的其中一个重点就是它的荧幕主机采用了全新的Google作业系统，让车主可直接在荧幕主机内使用多种常用的谷歌应用，如Google Assistant语音助理、Google Maps卫星导航等，而且也可直接登入自己的谷歌账号，并且从内建的Play Store下载各种需要的额外应用，而当然，它也支援Apple CarPlay，若只想简单的使用Android Auto也没问题。 另外，北美小改款X-Trail还向车主直接提供了3年免付费的NissanConnect车载联网服务，可让车主透过手机里的MyNissan应用程序，直接查看车辆当下的信息和控制部份功能。 而在动力规格的部份，它同样搭载同一具的1.5L三缸可变压缩比（VC-Turbo）涡轮汽油引擎，这具引擎的最大马力输出可达到201匹，最大扭力305Nm，搭配Xtronic CVT变速箱，并且采用前置引擎、前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）的配置。
为配合Volvo Cars Sisma Auto于隆市Bukit Bintang的新车陈列与销售中心营运六周年纪念，Volvo Cars Sisma Auto宣布将于10月21和22日，以及28日和29日举办促销活动。 在这次的周年促销活动中，您将能以难得且限时的优惠入手全新的Volvo车款。除了诱人的折扣优惠外，还有特别贷款优惠配套，让每一位喜爱Volvo的消费者都能以更优惠且超值的方式买到他们心仪的Volvo新车。 只需在活动中订购一辆Volvo XC90、XC60、S90、S60、V60 Recharge或XC40 B5微型油电（Mild Hybrid）新车，您就可免费获得价值RM12,900的Volvo Service Agreement 5 Plus（VSA5+）原厂保养配套，另外还有价值RM3,888的免费Polestar优化软体配套，以及高达RM7,000的即时回扣。 如果订购Volvo的纯电动车还能享有更多的优惠。只需在活动中透过Volvo Car Finance贷款配套订购一辆Volvo XC40或C40 Recharge Pure Electric，就可在贷款本金的部份获得RM25,000和RM16,000的现金回扣。 不仅如此，首50位报名参与活动的客户只需在活动中订购一辆Volvo新车，就能额外获得价值RM2,000的周边配件礼券。 此外，这次由Volvo Cars Sisma Auto举办的六周年纪念促销活动中，客户也可在现场亲身亲身体验并欣赏Volvo这家瑞典豪华品牌在马来西亚市场的各款最新产品，包括2024年式升级版、采用全新Vapour Grey车身配色的插电式混合动力（PHEV）车款，而且也能深入了解品牌各种先进的安全辅助与防护功能。 在这次的活动上客户也能在场亲身试驾各款Volvo新车，并能从Sisma …
大马汽车商公会（MAA）发布了我国在今年9月的车市销量数据报告，报告显示我国车市在9月份一共卖出了68,156辆新车，对比8月份的72,809辆减少了4,653辆，或6.4%。 MAA表示，9月份的车市之所以会出现销量滑落的现象，主要是因为民众普遍知道政府会在10月份向国会提呈下一年度的财政预算案，许多消费者想先观察政府是否会在财政预算案中宣布任何会影响到油价，或相关汽车税务制度的政策，因此在9月份都选择抱持观望态度。 而对比去年9月份，我国车市在今年9月份的销量其实还不算差，毕竟68,156辆新车的销量数据还是比去年9月的65,160辆提高了4.6%或2,996辆。而在今年累计新车销量方面，我国今年首9个月的新车销量总数已经累计到571,767辆，对比去年同期的514,449辆多了11.1%，或57,318辆。 MAA早前把2023年的我国车市新车销量目标修改为72.5万辆，在还剩3个月时间的前提下，我国车市在剩余的3个月时间内只需每月平均卖出5.1万辆新车即可达标，所以要达成MAA设定的全年销量目标并不难。
左三为MIROS前总监Datuk Khairil Anwar 兴许大家还不知道，大马道路安全研究院（MIROS）的职责之一便是在ASEAN NCAP的旗帜下进行碰撞测试，但日前，该研究院的前总监却因为在任职期间违反操守被提控上庭。 根据本地新闻媒体报道，MIROS前总监Datuk Khairil Anwar Abu Kassim涉嫌在6年前伪造碰撞测试用的车辆竞标文件，昨天在雪州莎亚南地庭面对4项控状，不过他否认有原罪。 47岁的Khairil Anwar被控在2017年7月24日，于雪州加影的Taman Kajang Sentral伪造数家公司的竞标文件，以从泰国进口16辆供马六甲爱极乐MIROS碰撞测试实验室使用的车辆，因而抵触《刑事法典》第468条文，一旦罪成可被判监禁7年和罚款。 反贪会主控官向法官建议，让被告以10万令吉及一名担保人保外候审，并且需在每月到邻近的反贪会办事处报到，以及向法庭交出护照。 不过，被告代表律师则以被告配合当局调查，以及同意每个月前往邻近反贪会办事处报到及愿意交出护照为由，要求以2万令吉保外候审。 法官最终谕令被告，除了上述提及的条件外，也允许以5万令吉及1名担保人保外候审，同时也禁止被告使用他在MIROS的电脑和文件；法官择定案件在11月21日过堂。
昨天晚上，网络社交媒体平台流传一则短片，一辆白色的Tesla Model Y停在路边期间，突然无故起火自燃，具体原因暂不详。 这起事件是在周一晚上8时许于雪兰莪州蒲种Skypod公寓附近发生，消拯局在8时32分接获投报后迅速派员前往救灾，扑灭火势之后，整车约70%被烧毁，辛无人伤亡。 蒲种消防及拯救局行动组助力总监Ahmad Mukhlis Mokhtar表示，事发时，车主将该车停泊在该处并前往用餐。不管怎样，消拯局已成功灭火，并交由科学鉴证组调查起火原因。 值得一提的是，这起事件也有可能是全马首宗Tesla，又或者是电动车起火自燃案例。从短片来看，火势烧得正旺时，主要集中在车头和左侧轮附近。 然而，Tesla Model Y的电池组则是设于后座乘客舱下方的地板，因此单凭肉眼来看，相信电池组非起火导因。当然我们并非专业人士，真正原因仍待有关单位调查。 无论如何，据了解，有关失火的Tesla Model Y已被送到维修车间外停放。根据网传的照片，该车的车顶和车窗已被烧毁，但电池所在的地方看起来并没有起火的迹象。
今年中旬，中国汽车品牌奇瑞（Chery）正式重返大马，Omoda 5，以及Tiggo 8 Pro化身为“先锋大将”，率先抵达本地开卖。展望未来，Chery肯定将陆续投放更多车款在本地车市寻求扩展。 日前，Chery Malaysia在其故乡，也就是中国芜湖举办的2023年奇瑞国际车主峰会（Chery International Owner Summit）上透露，该公司有意在近两年内于大马推出Omoda 9，以及旗下新品牌车款Jaecoo 7和8。 除此之外，该公司早前也已经官宣将在明年推出纯电动版的Omoda 5 EV；目前，Omoda 5和Tiggo 8 Pro是在吉打州居林的Sime Darby Inokom产房投产，该公司并无透露上述三款新车来马之后会否在本地组装（CKD）。 在这里，我们先初步带大家了解有关这三款新车的信息。首先，Omoda 9在海外市场也被称为Exeed RX或瑶光，它是一款基于奇瑞自家M3X平台所打造的五人座C-Segment SUV，官方提供的规格如下： Omoda 9： 车身尺寸（长宽高）- 4,775 mm、1,920 mm、1,671 mm 轴距 - …
相信大家都已经知道，Volvo即将推出品牌旗下的首款纯电动MPV，而新车将被命名为EM90。本月初，这家来自北欧瑞典的汽车制造商也释出了最新预告，并宣告新车将在11月12日全球首发。 然而，虽然新车还未正式发布，但中国汽车媒体已提前曝光了其外型；作为吉利汽车集团旗下的子品牌，新的EM90是基于同属集团麾下的姐妹品牌，即极氪009的基础所打造，而且它的定位比后者更高。 从曝光的照片来看，新的EM90与“姐妹车”极氪009一样，有着庞大的身躯，以满足其作为豪华商务出行座驾的身份，不过两者的造型设计除了车侧相似以外，车头和车尾有着截然不同的诠释。 车头方面，EM90采用封闭式中网，并且与车身配色一体，并不像极氪009搭配大面积的镀铬中网；另外，根据之前的预告，其个性化的中网以及Volvo标志性的LOGO将自带发光效果，整个中网金光闪闪，极具辨识度。 另外，在头灯部分，新车也将采用家族标志性的“雷神之锤”设计，不过具体细节将有所调整；尾灯方面，新车采用上下分层的双L灯条设计，整个尾部看上去相当的宽大，后车窗的尺寸预计也比较大。 至于动力方面，原厂并未透露更多信息，但我们预料其可能与极氪009共享动力，搭载宁德时代的140kWh的麒麟电池。倘若如此，其续航里程将高达822公里，电动马达的最大输出功率则是544马力。 https://www.youtube.com/watch?v=j-ia5162WwE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title
利用智能手机充当车子的遥控钥匙，直接使用手机解锁、上锁和启动引擎这项技术，在许多欧美汽车品牌上都已不算是什么新鲜事，如今日系品牌Toyota也宣布将会采用这项技术，并且率先搭载在旗下的欧规版Corolla车系上，不过却是需要每年额外付费才能使用这项功能。 根据外媒报道，欧洲的Toyota原厂已经确认欧规版的Corolla新车将会搭载此项名为Smart Digital Key的智能遥控钥匙功能，而且同时支援两大阵营，也就是苹果的iPhone和使用谷歌安卓（Android）作为作业系统的手机。 据报道，Toyota将从明年开始于欧洲市场销售的欧规版Corolla新车上搭载此项功能，但仅限于中阶以上等级的车型，入门级车型将不会提供此功能，而且原厂也只提供首年的免费服务，之后若要继续使用这项功能，车主就需每年额外付费，也就是说原厂将以“订阅服务”的方式向车主提供此功能，但暂时还未公布确实的订阅价格。 除了以手机作为智能遥控钥匙的功能外，Toyota也宣布将与著名的日系家电品牌Panasonic合作，于2024年式的欧规版Corolla身上追加新的Panasonic nanoe-X空气净化功能。 纵观汽车业界，Toyota并不是首个以“付费订阅服务”的方式推出附加功能的汽车品牌，德系豪华品牌BMW就相当热衷此套做法，一些曾被视为是标配的功能如内建卫星导航系统和Apple CarPlay/Android Auto的手机配对功能都被原厂列为需要每年额外付费才能解锁使用的功能，但我国的BMW原厂后来因为此举遭受非议，因此在今年1月宣布免除Apple CarPlay和Android Auto需要额外付费才能使用的政策。
今年5月就在本地车展上公开亮相的中国跨界电动车哪吒V（Neta V）看来将在下周正式在本地上市，而大马的哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）日前也在他们的官方FB账号内放出了官方预告，并且给出了明确的日期和地点，那就是10月25日，在布城的IOI City Mall。 虽然原厂早在今年5月就已给出了哪吒V在本地的售价，但根据我们的了解，原厂当时公布的价格仅是一个非正式的预估价，因此这款Neta V的正式价格还需等到它下周正式在本地发布时才能知晓。 原厂在今年5月曾表示这款Neta V在我国的价格将会是RM99,800，但消费者可享有1万令吉的回扣，因此实际价格只需要RM89,900。而在之后本地的巡回展出活动上，更有代理商给出了RM79,800的价格，但这个价格后来遭到原厂否认，并表示真正的价格还未被确认。 需要提醒大家的是，国际贸易与工业发展部（MITI）早前已确认，政府目前的政策是不允许售价低于10万令吉的进口纯电动车在我国市场销售，目的是为了保护我国的国产品牌和汽车工业链的业者，让他们有足够时间培养技术和人才，并在2025年后可以与外国的电动车品牌在本地市场上一争长短。 当然，这里所谓的10万令吉规定其实也是有些漏洞可走的，车商依旧可把电动车的正式价格标定为最低的10万令吉，但政府可没说过不允许车商向消费者提供折扣，所以车商还是能够以此方法把电动车的实际价格压在10万令吉以下，至于哪吒会不会这么做，这就有待25日才能知晓了。 哪吒V是一款纯电动的跨界（Crossover）车款，搭载一具前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，原厂表示0-50km/h加速只需3.9秒，极速为120km/h，电池容量为38.54kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程最长可达380公里。 根据资料，哪吒V支援标准的6.6kW AC交流电充电协议，需要8小时才能充满电，但它同时也支援最高100kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电到80%。从它的动力数据、极速和续航里程表现来看，哪吒V的定位其实更偏向于都会区内短途代步，主打上班族或家庭主妇等群体的短途外出使用。 2023 Neta V
彭亨州苏丹兼现任国家元首苏丹阿都拉陛下日前发布谕旨，谕令获得彭亨州皇室颁发勋衔的受封人士不得在他们的交通工具上展示象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，否则将被对付并被褫夺勋衔。 《马新社》日前报导并引述彭亨州皇室总管Datuk Ahmad Khirrizal的谈话指出，陛下已经发出谕旨，禁止所有获得彭亨州皇室勋章和勋衔的有功人士在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，违令者将可被执法单位截停，车主和有关勋衔持有者可被援引2017年彭亨州勋衔与勋章通令对付甚至被褫夺原有的勋衔，而冒用此勋牌者也一样会被对付。 全国总警长Razarudin Husain较后也对《马新社》表示，警方将会配合彭亨州皇宫取缔并对付依旧在交通工具上使用彭亨州勋牌的驾驶人士，并强调就算对方真的已获得彭亨州皇室授予拿督勋衔也不能例外，毕竟陛下已下旨严禁任何人在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌。
Proton的首席执行长李春荣早前曾经确认该品牌将在今年尾发布另一款全新的四门房车，外界一直都在猜测它就是所谓的S50，如今这个消息终于获得了证实，即将发表的Proton全新四门房车并不叫做S50，而是叫S70！ 网友Ilyas Othman最近就在雪隆区的道路上巧遇了正在拍摄商业广告的全新Proton四门房车，在交警的开路上于公路上以无伪装的姿态行驶，后尾还跟随着拍摄队伍的车辆，由此可见这款全新四门房车确实已经完成了所有的研发工作，并且正在准备在本地上市，距离上市时间也不远了。 有趣的是，从网友的行车记录器里所拍到的画面，这辆Proton的全新四门房车的车尾铭牌并不是写着S50，而是写着S70，因此看来大家早前的猜测都错了。不过有一点比较奇怪的是，这辆正在拍摄广告的S70在车头和车尾的牌照上都只写了“Proton S 0”，原本的“7”被特地留白了，不知原厂是何用意。 若真的是被称为S70也是可以被理解的，毕竟这款四门房车被原厂视为是Proton Preve的后继车款，而当年的Preve也是一款定位C-Segment的四门房车，而在SUV车系里，Proton的C-Segment SUV是X70，X50只是B-Segment的SUV，因此把这款四门房车称为S70能更好的对应回自家的SUV产品定位，免得造成混淆。 Theophilus Chin的Proton S50假想图 而从这点来看，我们也可以印证到另一点，那就是如果Proton未来打算推出Perdana的后继车款，那它应该会被取名为S90，以对应回Proton SUV产品车系里定位最旗舰的X90，象征着D-Segment的房车/SUV，但前提是Proton真的会推出Perdana的后继车款。 从外形上来看，我们可以坐实新的S70基本就是基于第四代吉利帝豪（Emgrand）改造而成的贴牌车款，而且和本地汽车PS达人Theophilus Chin早前绘制的假想图如出一辙，只在车尾后保险杆的细节部分有些差异，车头水箱护罩的设计依旧像X70那样采用无限编织（Infinite Weave）造型的护网。 Theophilus Chin的Proton S50假想图 由于Proton已在霹雳州Tanjung Malim的工厂投产了1.5L的TGDi三缸涡轮增压缸内直喷引擎，因此我们预计这款S70也会采用这具同时被搭载在X50、X70和X90身上的引擎，但不清楚会不会像X50那样有马力和扭力输出较低的多点燃油喷射（MPI）版本。
Proton针对早前网络流传一则X70在马六甲Alor Gajah的Puspakom电脑验车中心内自燃的视频发表官方回应，并将此事定调为“过热事件”（Thermal Incident），同时表示已派出技术团队调查此事。 Proton透过其官方FB账号发文告表示，该公司已派出相关的技术人员与相关的调查单位合作，一同调查视频中X70起火自燃的原因，并表示这辆起火燃烧的X70是一辆尚未注册的新车，目前这辆X70已由Proton保管并进行调查。 “我们想向所有人作出保证，所有Proton生产的新车都符合最高的安全标准，并且在出厂前就进行了严格的质量检验。”
