汽车 - Page 227 of 739 - Paul Tan 汽车资讯网

汽车 · 第 227 页

Lotus 3年前

品牌首款SUV, Lotus Eletre 无伪装现身大马, 本月中上市

已被吉利集团并购的英国跑车品牌Lotus旗下首款SUV车型Eletre日前被拍到现身大马公路，并且以挂上了全无伪装的姿态挂上蓝色的雪州商用临时车牌上路，而总代理也正式预告这款纯电高性能SUV将在本月13日正式于本地上市！这组由网民Alfred Lim提供给我们的照片可以明确看到这辆毫无伪装的黄色Lotus Eletre正在雪州莎亚南一带悬挂蓝色商用临时车牌行驶，相信是总代理为新车发布前做最后测试或准备，而总代理也在他们的官方FB账号内贴出正式预告，确认Electre将在本月13日于本地与大家正式见面。作为Lotus品牌史上第一款SUV，Eletre被定位为一款高性能的超跑级SUV。根据官方表示，Eletre这一名称来自于匈牙利语，寓意“新生”，这一命名也遵循了Lotus家族车型以“E”字开头起名的悠久传统，而据悉Eletre是在中国武汉的生产线生产。外观上，新车采用了时下流行的分体式灯组设计，上方是造型犀利的LED日行灯，内部采用了纵向布局排列的设计，下方的远近光灯组则隐藏在前保险杠两侧，而前保险杠整体环抱式的造型设计使其看上去更为凶悍。值得一提的是，它的前唇还采用了主动式散热开口设计，保证了车身良好的空气动力学属性，可提供多达51公斤的下压力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5,103、2,019，以及1,630 mm，轴距为3,019 mm。来到车侧，新车亦采用了双色混搭的车身配色，同时采用了类似双腰线设计，并将前后翼子板的轮廓加以突出，视觉效果上更显前卫。同时，它也搭配了一套23寸的双色刀锋式五辐轮毂、隐藏式门把以及小尺寸的电子后视镜。除此之外，Eletre的全车身还安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。车尾部分，新车在车顶上配备了一个双片式的后扰流板，尾灯采用了贯穿式LED设计，同时在后保险杠下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。另外，新车也采用了主动式电动后扰流板，该扰流板开启后最多可产生116公斤的下压力。进入车内，新车采用了极富科幻色彩的设计风格，例如全车拥有多达五块数位化仪表屏幕，以及两块后视屏幕。其中五个屏幕分别是中控台上的15.1寸的悬浮式OLED多媒体触控屏，并具有10亿色的车载显示，以及主驾驶与副驾驶前方的12.6寸长条形显示屏幕等；另外，新车还设有29寸的AR HUD抬头显示器，后排则配备了一块可翻折的9寸屏幕。在影音系统方面，新车还标配了来自英国高级音响品牌KEF的音响系统。KEF Premium是一套包含15具扬声器的1,380瓦音响系统，其采用了Uni-QTM和环绕立体声技术，用户还可选配升级版KEF Reference系统，功率为2,160瓦，包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。值得一提是，KEF Reference还特别采用了Uni-CoreTM技术，以先锋设计手法配置扬声器和低音炮，并经由Eletre首次亮相于汽车领域。两个双重消除力道的驱动器的音圈呈同心圆状重叠排列，仅需一个电机功率即可启动，在低音炮或扬声器的音量不高时也可大幅提升音效表现。KEF Premium和KEF Reference两套系统的共同特点是，车门处会布置若干个喇叭，富有技术感和设计美感。另一方面，其他科技配置上，新车也装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个Snapdragon 8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。至于驾驶辅助系统方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等系统。本地即将发布的Eletre据悉将分为标准版的Eletre、Eletre S和Eletre R三个等级，前两者搭载的电池容量为112kWh，马力输出有603匹，扭力则有710Nm，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速为258km/h，根据WLTP的测试标准其续航里程可达到600公里。而性能版的Eletre R则采用两组前后置马达的配置方式，综合马力达到905匹，综合扭力985Nm，0-100km/h加速只需2.95秒，极速为265km/h，而且搭载同一组的112kWh电池，但因为性能更强劲而让它的续航里程有所降低，只有490公里。充电方面，在理想情况下（350kW充电速率），新车可实现充电5分钟续航120公里（WLTP），充电20分钟续航400公里（WLTP）。底盘方面，新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置，极大的保证了车辆的操控性能。 2023 …

Omoda Jaecoo 3年前

Chery Omoda 5 本地新车实拍, 规格获正式确认, 1.5T引擎+CVT变速箱, 完整主被动安全配备, 今年中本地CKD上市

多次预告要重返大马市场的中国品牌奇瑞（Chery）早前就曾高调确认将在重返本地市场后引入旗下的全球战略性SUV车款Omoda 5，这款被视为是Proton X50、Honda HR-V的同级对手的B-Segment SUV，预计将在今年中旬于本地正式上市，而我们也在这里提前为大家带来一组Omoda 5的完整新车实拍。 Omoda 5的长宽高分别是4,400mm x 1,830mm x 1,585mm，轴距为2,630mm。作为对比，Honda HR-V的长宽高为4,385mm x 1,790mm x 1,590mm，轴距则是2,610mm；而X50的长宽高则是4,330mm x 1,800mm x 1,609mm，轴距为2,600mm。而另一款作为B+ Segment SUV的车款，Toyota Corolla Cross的车身尺码则是4,460mm x 1,825mm x 1,620mm，轴距为2,640mm。因此Omoda 5的车身尺码其实比它的同级对手稍微要大一些，也可被看作是一款犹如Corolla Cross的B+ …

Volkswagen 3年前

2023 Volkswagen Golf GTI MK8 升级版实拍, 要价24.5万

德系品牌Volkswagen上周宣布于本地推出2023年式升级版的Golf GTI MK8，这次的升级款并不是什么小改款型号，而是在原有的车型上增加其配备，但也因为如此导致它的价格涨了约1.8万，从今年1月的22.7万涨到如今的RM244,990。而在这里，我们也为大家带来升级版Golf GTI的新车实拍图集。 2023年式Golf GTI的升级重点主要集中在主被动安全的部分，相较于此前仅提供6气囊、车身动态稳定系统（ESC），并没有搭载任何主动安全辅助配备的2022年式车款，这次升级后的Golf GTI终于在安全配备上算是给好给满，也是本地Volkswagen第一款搭载IQ.Drive半自动驾驶辅助功能配套的新车。这次的Golf GTI将会标配IQ.Drive半自动驾驶辅助配套，这项配套包含了可侦测脚踏车和行人的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等，因此具备了第二级的半自动驾驶辅助功能。除此之外，原本在本地的Golf GTI上被拔掉的车头左右各五颗冰块状造型的LED前雾灯这次终于也被补回去，而左右两侧原本没得电动折叠的后视镜也加入了电动折叠功能，并且配备镜面加热除雾的功能，原本的18寸轮圈和红色煞车卡钳也获得保留。内装部份，前排两张桶形皮革座椅的肩靠上如今也增加了原本没有的GTI红色字样，其它配备则和之前维持一样，如10.25寸的数位化仪表板、10寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、30种颜色变化的车内气氛灯和电动调整附记忆功能的司机座。 Golf GTI MK8依旧搭载同一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有245匹马力和370Nm的扭力，搭配七速的双离合器DSG变速箱以及前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.3秒，极速可达电子限速的250km/h。 2023年式的Golf GTI一共有5种不同的车身配色可选，分别为红、蓝、灰、黑和白色，而且新车一样可享有原厂的5年无限里程保固，以及3年的免费保养配套。 2023 Volkswagen Golf GTI MK8

Geely 吉利 3年前

吉利博越 Cool 中国市场首发, 全新设计理念+1.5T四缸引擎

持有Proton 49.9%股权的中国汽车品牌吉利日前又发布了另一款新车，它同样是一款C-Segment的SUV，而且与现有的博越/Proton X70尺码相近，同时采用了更新颖的设计语汇，整体设计与造型更运动化，它就是博越Cool。根据原厂公布的数据，博越Cool的车身长宽高分别为4,510mm x 1,865mm x 1,650mm，轴距是2,701mm，与本地的Proton X70（吉利博越的孪生车款）基本不相上下，因此可被视为一款C-Segment的SUV。而作为一款与原本博越同时并存销售的新车，原厂强调博越Cool更强调运动化分为，对准的是更年轻的消费族群，而名字里面的“Cool”则代表着“Creative，Opening，Outdare和Love”四组英文字的开头字母，意味着创新、开放、勇敢和热爱。原厂表示博越Cool采用了最新的设计语汇“Starbust Vision”，翻译成中文就是“星爆愿景”，从名字上听起来带有强烈的科幻和未来感，而博越Cool确实对比原本的博越更为激进和运动化，更符合一般年轻人的审美观念。博越Cool在车头采用了一组两边贯穿式的头灯组设计，搭配段式的LED日行灯，并整合到左右两侧另一条向下勾勒的LED日行灯，组成两侧明显的倒L字造型，而且中间的水箱护罩面积巨大，再搭配X字造型元素的下保险杆，整体非常具有侵略性。而在内装部份，博越Cool搭载了一组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板，而中间的屏幕主机的尺寸也达到了13.2寸，而且采用竖屏设计，同时也把大部分的传统按键都整合进荧幕内，简化了整个中控台的设计和布局。原厂号称这具屏幕采用的是美国高通（Qualcomm）旗下的骁龙（Snapdragon）8155车载处理器芯片，是一款采用7nm制程的先进处理器，可以同时处理多种任务，包括支援智能声控、脸部辨识等。此外，博越Cool也号称有571公升的行李厢空间，并且搭载拥有72种颜色组合变化的车内气氛灯，而且还有全景式玻璃天窗等配备，安全配备部份也达到了第二级的半自动驾驶辅助，如全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）等。博越Cool将会搭载一组1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，以及七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，其最大马力为181匹，最大扭力290Nm，0-100km/h加速成绩只需7.9秒。这款博越Cool预计会在今年上半年结束之前于中国市场正式对外亮相，并且较后会被公布其正式销售日期。鉴于我国的Proton X70销售自2019年上市以来已有4年的产品周期，如果原厂把博越Cool视为下一代的X70引入大马重新贴牌，你觉得如何呢？

Mercedes-Benz 3年前

奔驰家族旗舰 SUV，2023 Mercedes-Benz GLS 小改款官图发布！内外观有感升级；Maybach、AMG 版本一并登场

奔驰今天如期发布了品牌旗下的新款旗舰SUV官图，也就是2023年式小改款的Mercedes-Benz GLS，而且除了普通版以外，定位更高的Mercedes-Maybach GLS，以及性能取向的Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+也一并登场！从官图来看，这次小改款后的GLS有着较大幅度的变革，在普通版部分，它的整体造型设计变得更加气势磅礴，四道横幅饰条横贯中网进气格栅是奔驰上首见的设计，并且头灯组也经过重新设计。此外，在前保险杠部分，它还采用亮黑色饰件环绕，带来更富层次感的视觉效果；来到车侧，因为只是小改款，其造型大致保持不变，仅换装一套新样式的轮毂。车尾部分，新款GLS的尾灯内部结构也有所调整，采用新的灯源排列。与此同时，新车还新增车底护板，并将离地间隙进一步抬高30mm。进入车内，新车的座舱布局设计依旧，不过内饰新增多款皮革颜色，而且木质饰板也采用全新设计，并搭载奔驰自家最新的家族式方向盘；新车依旧将提供三排七座或六座布局可选。另外，新的GLS自然也搭载最新的MBUX智能人机交互车载系统，同时还新增“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。动力部分，根据官方释出的信息，GLS 450 4MATIC将搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎，最大输出功率为380匹马力，以及500牛顿米的峰值扭矩；GLS 580 4MATIC搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，可榨出517匹马力，以及729牛顿米的最大扭力，百里加速只需4.7秒。 Mercedes-Maybach GLS：在小改款Mercedes-Maybach GLS部分，新车将采用标志性的竖直中网进气格栅，有趣的是位于保险杠两侧的进气口处并不是真正的进气口，而是采用多个Maybach小LOGO的饰板铺陈。来到车侧，新车搭载带高光饰面的23英寸Maybach经典锻造轮毂，标配的动态Maybach徽标迎宾灯投射于车身两侧，呈现优雅的动态迎宾灯效果。内装部分，新款Maybach GLS同样焕新升级，并提供两种Maybach专属配色方案，而且全新设计的座椅靠背及座垫采用精湛钻石绗缝工艺，结合独特打孔，进一步强化了Maybach的尊贵身份。动力方面，新的Maybach GLS 600搭载4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为558匹马力（410千瓦），峰值扭矩达729牛顿米，0-100km/h加速成绩为4.7秒。 Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+：最后，来到Mercedes-AMG GLS …

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪2022年财报出炉，净利润激增445%突破百亿大关

日前，全球电动汽车制造商“一哥”，比亚迪公布了2022年财报，结果这家来自中国的巨头去年营业收入达4240.61亿元人民币（同比增长96.2%），净利润翻四倍，激增445.86%，共录得166.22亿元人民币。可能你还不知道，比亚迪的身份除了是汽车制造商以外，它还从事其他业务，如生产手机部件、充电电池，以及微电子产品等。从主要业务板块来看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%， 2022年，比亚迪一路高歌猛进，全年共生产188.17万辆汽车，同比增长151.71%，累计总销量达180.25万辆汽车，同比增长149.88%。其中，生产新能源汽车187.70万辆，同比增长209.17%；累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%。比亚迪官方表示，有鉴于强劲的业务表现，该公司在去年再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。另一方面，比亚迪创始人兼首席执行长王传福指出，该公司放眼今年，也就是2023年的全年销量实现翻倍，故把今年的销售目标定在360万辆。此外，其第二个目标是在今年超越Volkswagen汽车，成为中国市场的销量冠军。

本地新闻 3年前

我国发展商 Sunsuria 与中国 IAT 合作, 共同开发本地EV

我国房地产发展商Sunsuria意欲进军汽车市场跨界造车？根据该公司早前提呈给大马股票交易所（Bursa）的一份报备文件中指出，Sunsuria已经和来自中国的一家汽车技术公司签署合作谅解备忘录（MoU），共同在本地进行纯电动车（EV）的研发和生产工作。根据文件内容，与Sunsuria签署合作谅解备忘录的这家中国公司名为IAT Automobile（阿尔特汽车技术有限公司），而这家公司的官网自称其成立于2007年，总部设于北京，号称是中国首家上市的独立汽车设计公司，从事汽车与零部件的设计与研发工作，声称目前已从事近400款的汽车研发工作。根据Sunsuria的报备文件，他们将与IAT Automobile合作共同成立一家名为Sunsuria IAT的联营（Joint Venture）公司，其中Sunsuria将持有这家公司的51%股权，而IAT则持有剩余的49%股权。两者将一同在本地设立纯电动车与相关领域产品的研发中心，共同开发之余也会生产一款属于马来西亚自家品牌的电动车，同时也会共同合作在本地创建相关的生态系统，包括建造和发展电动车的创新公园，并且在本地创造东盟区域的汽车研发与设计中心总部。

BMW 3年前

新车实拍: 2023 BMW M340i xDrive 小改款, 从37.2万起

除了长轴版的3系列330Li之外，BMW Malaysia也在上个月中旬一并向本地发表了小改款的性能版3系列，M340i xDrive。它在本地标配了原厂的M Sport套件，另外也可选配原厂的M Sport Pro进阶化运动套件。而这次，我们也当然为大家带来本地的新车实拍图集。在价格部份，标准版的M340i M Sport在本地的正式价格为RM391,800，而如果选购原厂的M Sport Pro套件的话则需要RM396,800，以上的价格是以原厂5年保固+保养配套为准，若只需要2年保固的话，其价格则只需RM371,600（M Sport）和RM376,600（M Sport Pro）。作为对比，今年1月发表的G20 3系列小改款分别为最入门的320i、330i和插电式混合动力（PHEV）版本的330e，三者都同样标配原厂的M Sport套件，价格分别为RM283,800、RM317,800和RM298,800，同样是以5年保固+5年保养配套为准。 M340i是一款介于普通3系列和性能旗舰M3之间的车型，拥有比普通3系列更强悍、但比M3稍微逊色的动力和性能输出，搭载和之前同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力382匹，最大扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速可达到电子限速的250km/h。在外观配备的部份，M340i标配了具备自动遮蔽和自动调整照射角度功能的智慧型LED头灯组、19寸轮圈、红色的M Sport煞车卡钳、全景式玻璃天窗、可选黑色或褐色的皮革内装、铝制的运动化内装饰板、Harman/Kardon的音响系统，以及运动化取向的电子悬吊系统。内装部份，M340i同样标配双曲面荧幕系统，这两组荧幕的尺寸各别为12.3寸和14.9寸，其中12.3寸的是数位化的仪表板，14.9寸则是内建BMW OS8的中央荧幕主机，它支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且都有抬头显示器。而在选配M Sport Pro套件后则让它额外多了BMW M赛车部门标志性的蓝、红、银三色组合的安全带。安全配备部份，M340i同样标配自动停车辅助系统（AEB）、全速域自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等，而且都有自动停车辅助系统，以及可根循原本路线倒退50米距离的自动倒车辅助系统。需要强调的是，BMW M340i xDrive M …

BMW 3年前

新车实拍: 2023 BMW 330Li M Sport G20小改款, 30.5万起

BMW Malaysia于上个月中旬宣布向本地市场引进小改款后的长轴版3系列，也就是330Li，本地的330Li只有单一等级而且标配了原厂的M Sport运动化套件，而如今我们也为大家带来这款330Li在小改款后的本地新车实拍。价格部份，本地的330Li M Sport小改款的正式售价为RM325,800，以上是以5年原厂保固+保养配套为准，而如果你只需要2年的标准保固的话，其价格则只需从RM305,600起。作为对比，普通版本的330i M Sport小改款的本地价格为RM317,800（5年保固），因此330Li比330i贵了RM8,000。外观上，由于如今全车系都有标配原厂的M Sport运动化套件，因此在外观上它和330i几乎都是一模一样的，只不过330Li因为是长轴版的关系，让它的整体车身长度也比普通版本的3系列更长达到4,823mm，轴距也增加了110mm来到2,961mm的水平，让其后座拥有更好的乘坐空间。在动力配置部份，330Li和之前一样搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配8AT变速箱和后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速一样为电子限速的250km/h。在外观配备的部份，长轴版的330Li标配了18寸的双色轮圈、自动切换远近光（AHB）的LED头灯组、全LED的尾灯组、全景式玻璃天窗，内装功能则有附电动调整和记忆功能的司机座、褐色的皮革内装、M Sport的三幅式运动化方向盘、车内气氛灯、BMW HiFi音响系统，以及舒适取向的标准悬吊系统。而在内装部份，330Li搭载了最新的双曲面屏幕设计，这两组荧幕的尺寸各别为12.3寸和14.9寸，其中12.3寸的是数位化的仪表板，14.9寸则是内建BMW OS8的中央荧幕主机，它支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且有抬头显示器（HUD）。安全配备部份，330Li标配自动停车辅助系统（AEB）、全速域自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等，而且有自动停车辅助系统，以及可根循原本路线倒退50米距离的自动倒车辅助系统。 2023 BMW 330Li M Sport G20

Chery 奇瑞 3年前

Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 预计7月尾本地正式亮相, 消息称已晋最终谈判阶段, 或由 Inokom 负责组装新车?

多次预告要重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）日前被指已经和本地的合作伙伴进入合约谈判的最后阶段，一旦达成最终协议就能在开始本地组装（CKD）新车。而根据本地媒体《The Edge》于上周的报道，这家即将与Chery合作的本地企业，就是Sime Darby集团旗下的Inokom公司。 Inokom是本地一家专门从事汽车零件与生产的公司，目前专替多家国外汽车品牌在本地从事代工生产和组装的工作，旗下负责代工的品牌包括了BMW、MINI、Kia、Hyundai、Mazda和Porsche，而且也被指正和来自英国的Jaguar Land Rover集团洽谈合作，替这两家品牌在本地生产新车。如若Chery真的顺利和Inokom达成合作协议，那就几乎代表着未来本地销售的Chery新车都将出自Inokom位于吉打州居林（Kulim）的厂房，而这也符合Chery早前指其本地厂房将可每年生产3万辆新车的说法，因为Inokom的生产线产量可达每年3.8万辆。根据早前Chery给出的官方消息，这个中资品牌重返大马后将率先带来旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV，而且预计会是在今年中旬。其中Omoda 5是一款定位B-Segment的全球战略型SUV，而Tiggo 8 Pro则是一款C-Segment的5+2七人座SUV。早前在本地提前亮相的Omoda 5在车尾部分有230T的铭牌，意味着它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间。而在Tiggo 8 Pro的部份，早前在本地亮相的Tiggo 8 Pro所搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，最大马力254匹，最大扭力390Nm，另外还有一个PHEV的油电版本，号称纯电续航里程最长可达100公里。 Chery Omoda 5 Chery Tiggo 8 Pro

Geely 吉利 3年前

DRB-Hicom 与吉利控股签署协议，启动汽车高科技谷计划

日前，在首相拿督斯里安华出访中国之际，宝腾的母企，多元重工（DRB-Hicom）与中国浙江吉利控股集团就汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）计划正式签署了协议书。汽车高科技谷计划是在2022年4月正式对外宣布，并在时任首相拿督斯里依斯迈沙比里见证下签署合作谅解备忘录（MoU），旨在打造中国、欧洲等领先供应商的综合性枢纽（integrated village）、建立成熟的高科技全球研发中心、研究型大学，以及建设“智慧城市”。根据官方表示，汽车高科技谷的发展重心将放在汽车行业的新科技和系统上，即电气化、人工智能、自主技术，以及先进的连接性等。丹绒马林是宝腾的所在地，多元重工持有宝腾的多数股权，该集团的愿景是让该区发展成为东盟地区的汽车工业中心。 “本次协议书的重点是发展一个综合汽车城，该城将成为新能源汽车（NEV）产业的枢纽；汽车高科技谷将占地约1,000英亩，并将持续扩大以满足未来的需求。”多元重工在一份声明中这么表示。 “在未来10年，汽车高科技谷预计将吸引价值约320亿令吉的投资，其中包括国产汽车制造商宝腾。汽车高科技谷也将从宝腾到2026年将其制造设施完全搬迁至丹戎马林的计划中受益。” 多元重工还透露，汽车高科技谷还将设立一所研究型大学培育人才，向整个汽车行业的新兴技术领域发展。此外，它还将设有一个研发中心，为汽车制造商提供一个热带环境来测试他们的车辆。

Zeekr 极氪 3年前

吉利旗下高端纯电动汽车品牌极氪 Zeekr 确定将进驻大马

如题，继smart以及谣传已久将进军我国的Lynk & Co之后，如今吉利旗下的高端纯电动汽车品牌极氪（Zeekr）也确定将在不久后进驻大马！日前，国际贸易及工业部部长东姑拿督斯里扎夫鲁率该部官员与投资发展局（MIDA）、大马对外贸易发展机构（MATRADE）、DRB-Hicom，以及宝腾等代表团拜访了吉利位于中国杭州宁波市的产房。根据smart Malaysia在Facebook上发布的贴文，以扎夫鲁为首的代表团在场试驾了吉利集团旗下包括smart #1在内的多款纯电动车，并对吉利和其子品牌极氪的产品留下深刻印象。该贴文的字里行间还透露，我国代表团相当期待这些电动车在未来抵达大马，而smart #1将作为首款“打头阵”的电动车，换言之，这也意味着极氪在不久的将来也将进驻大马。另外，扎夫鲁也在Twitter上发文透露，吉利集团已释出意愿，有意下放自家电动车技术到宝腾身上，以协助大马构建良好的电动车生态圈。极氪品牌是在2021年横空面世，吉利计划透过这家新成立的子品牌推出主打高端市场的纯电动车，其主要瞄准的对手将会是来自美国的电动车品牌Tesla，而现有的Geometry（几何）则会专注研发和生产主打大众化市场的普通电动车款，两者虽属同一集团，但在市场定位上会有明显差异。除了Tesla之外，极氪瞄准的潜在对手也包括了一些豪华品牌推出的电动车款，如Mercedes-Benz的EQ系列、BMW的i系列和Porsche的Taycan等等，而且也会用上吉利集团目前最新的技术。

BMW 3年前

新车实拍: 2023 BMW X7 小改款, 单一等级价格从61.1万起

BMW Malaysia于上个月中旬宣布在本地推出小改款的旗舰七人座SUV X7，小改款后的X7在本地从之前的两个版本缩减为如今只有一个xDrive40i Pure Excellence的版本，也就是X7 xDrive40i Pure Excellence，正式售价为RM654,800，这是以5年保固+保养配套为准的价格，而如果只需要2年保固的话，它的价格则只需RM611,460。作为对比，BMW Malaysia今年在今年1月宣布了旗下各车型涨价后的新价格，其中小改款前的X7当时在涨价后的价格分为RM724,800（xDrive40i Design Pure Excellence）和RM744,800（xDrive40i M Sport），而且这个是以只有2年保固为准的价格，因此小改款后的价格对比之前降了不少。在外观部分，X7小改款如今几乎彻底改变了车头的设计，头灯组换成全新的双层式头灯设计，上层较为扁平的是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在倒L字造型内的才是真正的远近光灯，同时配合头灯组的改变，前保险杆的设计也做了明显的变化。与明显变化的车头相比，X7小改款的车尾变化幅度则微乎其微，它依然没有采用贯穿式的尾灯组设计，只是透过一条较为明显的镀铬饰条把两边的LED尾灯组串联起来，但是尾灯组里面灯具的排列方式还是做了一些变化处理，而且尾门一样采用上下双开的设计，一样标配了电动尾门。内装部份，小改款X7采用了圆弧式曲面的双屏幕设计，其中12.3寸位于方向盘前方的荧幕是数位化仪表板，中间的荧幕尺寸则是14.9寸，搭载BMW最新的OS 8操作系统，中控台一样进行了简化处理，几乎把所有的实体按钮都整合进中央荧幕内。作为一款豪华大型七人座SUV，BMW X7的后行李厢空间达到了326公升，若把第三排座椅躺平可以获得750公升的空间，而如果进一步把后面两排座椅都折叠躺平的话，则可以进一步扩充到2,120公升。而且除了标准的七人座版本外，原厂也表示消费者如今可选配六人座的版本，让第二排座椅采用更舒适的总裁级座椅，可各别单独调整各自的坐姿。小改款的X7如今搭载了48V轻油电（Mild Hybrid）系统，可额外输出12匹马力和200Nm的扭力，主要负责在车子停下启动引擎熄火功能后暂时辅助供电以及起步时辅助动力的角色，而且这具48V轻油电系统也被整合在八速自排（8AT）变速箱内。根据原厂公布的资料，小改款X7搭载的还是同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，在搭配48V系统后，它的综合马力输出达到375匹，综合扭力540Nm，无论是马力还是扭力都比之前更大，而且0-100km/h加速成绩从之前的6.1秒缩减到5.8秒，极速则同样维持在电子限速的250km/h。 2023 BMW X7 xDrive40i Pure Excellence

Audi 3年前

搭载Takata气囊! Audi 本地召回2,767辆产于08至17年车款

去年7月成为德系豪华品牌Audi在我国新一任总代理的PHS Automotive Malaysia（PHSAM）宣布在本地自发性召回2,767辆生产年份介于2008到2017年的Audi车款，以更换司机座和副座的气囊。根据PHSAM的文告，这批被召回的2,767辆Audi生产年份介于2008到2017年，分别为Audi A4、A5 Sportback、A6、Q5和TT Coupe，它们都搭载了由高田（Takata）公司提供的司机座和副司机座气囊，以及车侧的气帘。 “根据原厂最新发布的报告，这批Audi车款搭载的Takata气囊可能在爆破过程中产生碎片并随气囊一同向外爆开，可能会为车上的司机与乘客带来安全隐患，因此决定自发性召回这批Audi车款并更换有问题的气囊模组。” 不过总代理也强调，虽然原厂初步确认了这批为数2,767辆的Audi可能搭载有问题的气囊模组，但事实上并非全部涉及车款都需要更换气囊，因此总代理呼吁车主们主动联系临近的Audi保养与维修中心并进行预约以检查有关的气囊是否需要更换。总代理指出，若有Audi车主不确定自己的爱车是否在召回行列内，可浏览Audi Malaysia的官网或致电1-800-22-2834，或电邮至[email protected]询问详情。

Subaru 3年前

图集：2023 Subaru WRX Wagon 本地开卖！售RM285k

如果您对最新的Subaru WRX感兴趣，但同时又希望兼顾实用性，那么旅行版可能是不错的选择！事不宜迟，这里是全新WRX Wagon的完整实拍图集，敬请欣赏！顾名思义，新的WRX Wagon打上WRX的旗号，它拥有与后者一样的动力，但其实它也是第二代的Subaru Levorg。新车在本地的售价为RM285,245（上路价，不包车险），比Sedan版本来得还要便宜，并享有五年或10万公里的原厂保固。动力部分，它搭载的是一具新的2.4升水平对卧涡轮增压引擎（代号FA24F），最大输出功率为275 PS马力，以及350 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的仅有CVT（官方称之为Subaru Performance Transmission）可选。值得一提的是，它依然搭载了Subaru看家的Symmetrical AWD四驱系统，而且也多了主动式车身重心感应系统（ATV），可在弯道中主动侦测车身的重心偏移来调整个别轮子的输出和煞车来达到更好的动态表现。另一方面，作为旅行版，意味着新车拥有更大，更宽敞的行李箱空间，根据官方数据，其容量为561公升，作为对比Sedan版本仅有354公升，而且WRX Wagon的60:40分离折叠后排座椅可完全放倒，以进一步衍生更多的空间。其他配备方面，新的WRX Wagon大致与顶配版的WRX Sedan版一样，标配了带远近光灯辅助的LED头灯、18寸轮毂（轮胎尺寸225/45）、LED前后雾灯、无钥匙进入和一键启动引擎、可做十向调节的电动司机座椅、皮革内饰、驾驶模式切换，以及带Android Auto/Apple CarPlay的11.6寸中控屏幕。此外，新车还会有电子手煞和自动驻车；安全层面，它将搭载七具安全气囊、自动紧急煞车、自动紧急转向、倒车自动煞车，以及盲点侦测系统等。还有一点，WRX Wagon还配备了WRX Sedan上所没有的八向调节电动前排副驾驶座椅。

Peugeot 3年前

新车试驾: Peugeot Landtrek, 独特是它的优点, 或也是缺点

就在上个月20日，Peugeot总代理Bermaz汽车发表Peugeot Landtrek的当天，官方就举办了一场媒体新车试驾活动，让本地媒体抢先体验这款法系皮卡的特色，但这场试驾活动只有半天时间，从雪州的莎亚南Glenmarie往返适耕庄（Sekinchan）。也因为只有半天的时间，所以我们这次的新车试驾文章一样都会是比较简短，不会着墨于太多太细节的东西，主要只是分享我们对这款法系皮卡的一些初步想法和看法，以及点出它在本地市场上的特别之处。首先，总代理强调这款Landtrek在发布会上展示，以及当天供媒体试驾的所有新车都未在车尾的载物斗安装内侧的黑色塑料护板，但强调较后所有交到客户手上的新车都会安装黑色塑料护板，不会像照片里的那样赤裸裸。虽然总代理没有明确说明原因，但从今年1月媒体预览活动里看到的Landtrek就已经知道，这是因为当时Landtrek在车尾载物斗内安装的黑色塑料防护板写着“KAICENE”的字样，也就是中国的长安凯程的英文名称。没错，这款Peugeot Landtrek就是Peugeot和中国长安汽车合作开发的一个产物。以今年1月预览时的Landtrek已经是本地的右驾版本，但当时车尾载物斗还装着印有“KAICENE”的防护板来看，小编猜测总代理应该是想低调处理这款Landtrek其实留着中国车血液的事实，不想让本地太多消费者把它当成是一款套着法系外皮的中国皮卡来看待。但小编倒觉得是不是中国皮卡其实倒无所谓，毕竟最后还是得看这款车的质量、性价比、配备和日后的售后服务素质，如果这些都能做好的话消费者还是愿意买单的，看看某国产品牌的SUV车款，路人皆知那是来自中国的产品，但依旧还是能凭借很高的性价比虏获了不少订单。以车子本身的产品角度出发，小编觉得Peugeot Landtrek的外观放在本地同级竞争对手里并不算特别突出，但也绝对不是不好看，只是它依旧摆脱不了一般皮卡车看下去近乎千篇一律的造型与设计定律，但外观这回事从来都是见仁见智的。在动力配置的部份，很多人看到它搭载的1.9L柴油涡轮引擎加上一组六速自排（6AT）的变速箱，而且引擎的马力和扭力输出竟然和Isuzu D-Max/Mazda BT-50的1.9L版本一样（150PS/350Nm），所以就开始怀疑这套动力组合是否来自Isuzu。对此，我们也在活动上询问了总代理这件事，而得到的答案是这组动力组合并非来自Isuzu，而完全是另一具引擎，而我们在网络上翻查了很多资料后，也没发现中国媒体有指出过长安凯程采用的是来自Isuzu的引擎/变速箱。撇开动力组合是否来自Isuzu的话题，我们单看这组动力组合的实际表现，小编发现它的低转扭力输出其实要比之前试驾过的D-Max 1.9L更出色一些，起步时的油门反应会比D-Max稍微比较灵活，变速箱的换挡表现也算是处于平顺的范围内，整体给人的感觉还算不错。由于排气量只有1.9L，加上要驱动皮卡这么庞大的身躯，因此在车速超过130km/h之后自然就会逐步开始出现软脚的问题，但小编也觉得这个问题在皮卡车型上并不算大，毕竟皮卡强调的重点从来都不是130km/h之后的动力表现，而更多是强调它的起步动力和油耗。说到高速，Landtrek给小编的感觉就是它在高速行驶时的车身稳定性并没有像某些同级对手如Mitsubishi Triton、Ford Ranger那么的好，而是有些类似于Toyota Hilux那样，在高速公路上快速行驶时因为皮卡叶片式悬吊的特性而多了一些弹跳，尤其是在一些不怎么平坦的路面上。安全配备部份则算是Landtrek一个比较大的硬伤，因为本地的Landtrek只有一个等级，没有区分为高低配之分，因此你如果想要入手Landtrek，你就必须接受它没有标配很多高科技主动安全辅助配备的缺陷，如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）等。但诡异的是它竟然有搭载车道偏移警示（LDW）和胎压侦测器（TPMS），由于在大部分情况下AEB、ACC都可以和LDW系统共用挡风玻璃上的摄影镜头进行侦测，因此它给你LDW的功能却不给你AEB和ACC，这点实在是让小编有点不太明白。至于其它配备的部份，本地的Landtrek标配了皮革座椅、后座冷气出风口、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而且前面两张座椅都有电动调整，虽然少了数位化仪表板，但小编觉得以它只需12万令吉的价格来说，这样的配备基本够看了。小编知道，很多人对Peugeot这个法系品牌的印象并不太好，觉得它在可靠性和耐用性上远不如一众的日系和韩系品牌，但基于它其实是采用了中国的长安凯程来作为基础，使用了后者的引擎和变速箱等技术，或许它的实际表现会比大家预期中的更稳定？但小编也只能用“或许”来提出这个可能性，毕竟结果是怎样，也得需要至少几年的时间来印证。 Peugeot向大马市场推出Landtrek这款皮卡其实用意很明显，就是看准皮卡车型在东南亚市场的销量向来不错，因此更换总代理后的Peugeot自然也想尝试引入皮卡车型分一杯羹，但以目前Landtrek只有单一等级的情况来看，小编也可以明显看出这次的Landtrek明显旨在本地试水温，因此才不愿一次过投入太多成本，在本地一口气推出多个不同配备、不同价格的等级。小编觉得Peugeot Landtrek在本地的最大卖点就是它够独特，因为你如果想要入手皮卡，本地的皮卡市场几乎都被日系品牌所垄断，如Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Mitsubishi …

Mazda 3年前

网传 Mazda 明日起将调涨新车价格, 涨幅最高逾2.6万令吉

继今年1月我国多家车企陆续宣布涨价后，在当时没有跟进宣布涨价的Mazda看来如今也蠢蠢欲动了。本地社交媒体最近流传一则消息和一张照片，称我国的Mazda总代理已经准备在4月1日，也就是明天开始调涨旗下部份产品的新车价格。根据这张在社交媒体上流传的照片，Mazda旗下多款产品如Mazda 2、Mazda 3、Mazda 6和MX-5都将迎来涨价，涨幅最高的Mazda 6 2.5甚至将会涨价超过2.6万令吉，而刚发布不久的CX-30本地组装（CKD）版也无法幸免，同样会在价格上有小幅度调涨。根据这张照片，CX-30的涨幅是最小的（RM3,500），CKD版本的CX-30在本月8日才刚正式发布，四个等级价格介于12.8万到15.6万之间，如果涨价消息属实的话，那它最低配车型的价格就会突破13万令吉大关，而最高配的2.0 High+ Premium则价格接近16万令吉。其它车型部份，属于B-Segment房车的Mazda 2因为是从泰国进口的关系，因此其价格本来就比其它同级对手来得更高，单一等级的Mazda 2 1.5原本在本地的价格已经是RM103,670，而照片中则显示它会涨价RM10,200，若消息属实，那Mazda 2在本地的价格将会达到RM113,870，无疑将是本地价格最贵的B-Segment房车，比售价接近11万、油电版的Honda City e:HEV RS更贵！而从日本进口的Mazda 3则一样被指将会涨价RM10,200，Mazda 3在本地分为四门Sedan和五门Liftback两种车型，目前最低配的价格从RM143,320起，最高配价格达到RM161,059，原本就已经被许多消费者抱怨价格过高，一旦真的涨价超过1万令吉，那它的最低配价格也要从15.3万令吉起跳，最高配价格甚至突破17万令吉大关，直逼现有D-Segment房车的价格带！同样是从日本进口的D-Segment房车Mazda 6，在本地分为2.0和2.5两种车型，原本价格分别是17.5和21.3万，倘若真的涨价RM4,200，那Mazda 6的入手门槛也将无限接近18万令吉大关。而属于双门敞篷跑车的MX-5，原本在本地的价格则分别是27.2万（手排）和27.4万（自排），如今网传MX-5将会涨价RM4,200，但因为MX-5本来就属于主打小众市场的产品，其在我国的能见度也非常低，加上其价格本来就不便宜，因此相信对于它的潜在买家来说这样的涨幅几乎可以忽略不计。

Kia 3年前

Kia EV9 SUV 正式亮相, 最长续航541公里, 最快5.3秒破百

继本月15日首发之后，Kia旗下全新定位旗舰的纯电动SUV EV9如今正式以线上方式对外亮相，而且也公布了这款旗舰纯电SUV得完整规格和动力配置。就如之前的报道一样，EV9是一款大型七人座的纯电动SUV，但同时也有提供六人座版本，第二排的座椅从原本的三座改为双座，而且是两张个别独立、可单独调整姿势甚至是180度向后旋转的总裁级座椅。在车身尺码部份，EV9的长宽高分别为5,010mm x 1,980mm x 1,755mm，轴距则是3,100mm。作为对比，Kia针对北美市场而推出的另一款大型七人座SUV Telluride（Hyundai Palisade的孪生车款）甚至比EV9还要小一些，EV9的车身长度、宽度和轴距甚至比Toyota Alphard都还大上一号。在内装部份，EV9拥有两组12.3寸的大型荧幕，而且中间的荧幕主机下方还额外多了一个5寸的触屏式荧幕并且整合了许多实体按键如控制冷气温度、风辆和行车模式的按钮在内，方向盘则采用类似于Hyundai新世代车款的四幅式设计。此外，原厂也特意强调了EV9的空间机能表现和实用性，并表示就算是第三排座椅的乘客也能享有不错的乘坐空间表现，而且一样有杯架、USB充电口和冷气出风口等配备可使用。与此同时，EV9也搭载了许多高科技的配备，譬如左右电子后视镜，它是透过左右两侧的摄影机将画面投送到车内左右两侧的小荧幕上，号称拥有比传统后视镜更广角和更清晰的视野。 EV9的最大卖点就是六人座版本的第二排两张座椅可前后180度旋转，不仅可以直接转到面向第三排的乘客，也可左右旋转面向第二排的车门，方便行动不便的第二排乘客上下车。新的EV9在动力配置上可分为标准（Standard）和增程版（Long Range），其中增程版的车型还可分为后驱或四驱两种配置，而且也可选择GT-Line的运动化车型，让它的外观显得更为运动化。根据原厂公布的资料，标准版的EV9采用的是后置式单马达的配置负责驱动后轴，其电池容量为76.1kWh，其马达有215匹马力和350Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8.2秒，对于一款大型七人座家用SUV来说，这样的数据并不差。而增程版后驱车型则一样采用单组后置式马达的方式，但为了获得更好的续航里程数据，它配备99.8kWh容量的电池，而且马达的马力输出也被下调到201匹，扭力维持在350Nm的水平，其0-100km/h加速成绩也比标准版较慢，需要9.4秒。而增程版四驱车型则采用双马达配置，两组马达各别被安装在前后轴上各别向前后轴提供动力，两组马达的综合马力输出达到380匹，综合扭力600Nm，而其0-100km/h加速性能也是最快的，只需要6秒，而且车主还可额外付费选购软体解锁套件，把马达的扭力上限解锁到700Nm，让它的0-100km/h加速成绩进一步缩短到5.3秒。而在续航里程的部份，增程版后驱车型根据WLTP的测试标准拥有最长541公里的续航里程，但未公布标准版和增程版四驱车型的续航数据。原厂表示EV9采用了800V的电子架构，因此只需要充电15分钟就可获得239公里的续航里程，而且它也搭载了V2L反向供电功能，可以3.68kW的功率向其它家用电器供电。 EV9的另一项特点就是它号称搭载了第三级的半自动驾驶辅助系统，这套系统透过全车前后15个侦测雷达共同组成，而且还有两组光学雷达（LiDAR）进行辅助，可完整侦测全车前后左右的道路状况与障碍物，并且可在高速公路上实现部份的自动驾驶功能。

公共交通 3年前

LRT Ampang 轨道变形致列车无法维修, 周日起六站暂关闭

习惯乘搭轻快铁（LRT）出门上下班的朋友要注意啦！碍于今年1月LRT Ampang干线位于Bandaraya车站附近的桥梁轨道疑因附近工程导致变形，修复工作至今还未完成也未能顺利恢复通车，导致LRT Ampang干线介于Bandaraya到Sentul Timur车站之间的列车无法开往位于Ampang的LRT列车维修中心进行例常维护和保养，将在4月2日开始暂停部份车站的列车服务。根据RapidKL的文告指出，受影响的一共有6个属于LRT Ampang干线的车站，分别是Bandaraya、Sultan Ismail、PWTC、Titiwangsa、Sentul和Sentul Timur，这些LRT站将在4月2日开始暂时关闭，不提供列车服务。该公司解释，这是因为这六个LRT站所使用的LRT列车从1月27日之后都无法再驶过轨道变形的路段前往Ampang的LRT维修中心进行例常维护和保养，导致列车目前已无法符合当局所设下的安全标准，基于对公众和乘客安全的考量，该公司被迫暂停这些列车的服务，并暂时关闭受影响的LRT站。为了把列车停驶对公众造成的日常生活影响减至最低，RapidKL表示该公司已决定将会从本周日（4月2日）开始增设更多的LRT免费接驳巴士服务，让LRT接驳巴士的总数提高到40辆巴士，并且根据每个时段的繁忙程度调整不同的巴士到站时间。该公司指出，新增的接驳巴士服务为LRT接驳巴士13和14号干线，而原本的11号干线则不受影响，至于9号干线（Hang Tuah往返Bandaraya）以及10号干线（Masjid Jamek往返Bandaraya）则会停止服务。发生在1月27日的LRT Ampang干线轨道变形事故中，当局经调查后初步怀疑是轨道桥梁附近的一处工地因为未经咨询而擅自施工，工程影响到有关桥梁出现裂缝，而桥梁上的LRT轨道也因此变形，交通部长陆兆福原本指当局可在两周时间内抢修有关的轨道，但之后又把维修期限大幅延长到7个月，至少需要等到今年9月才能彻底修复完毕。