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Mazda 7年前

全新第四代 Mazda 3 现身新加坡车展，东南亚地区首秀！

才刚全球首发不久，全新的Mazda 3如今正式来到东南亚地区，在刚开幕的2019新加坡车展上亮相，现场展出的第四代的Mazda 3属于Sedan车型版本，而且是欧美市场的左驾版，因此这辆车只是用来展示而已，未能真实反映日后将会在东南亚市场上市的规格和配备。全新的Mazda 3采用了Mazda最新的家族化设计概念，并大幅度保留了之前Kai Concept概念车的外型，和大哥Mazda 6一样采用更为扁平的LED头灯组设计，而且盾形的水箱护罩面积也变得更大，下缘有一条粗壮的镀铬饰条一路延伸到头灯组下缘。车侧部份，它搭配的是一组18寸的单色铝圈，而车尾则采用了部份LED和部份卤素灯泡的尾灯组配置，而且从之前的单圆式设计改为双圆式设计，但原本位于尾箱盖中央的车牌框被下移到后保险杆中间，两侧还有一条红色的反光片。内装部分也做了大幅度修改，并且改成类似Mazda 6的更简化中控台造型，中间有一个悬浮式而且朝向司机座方向的8.8寸彩色荧幕主机，内建的是最新的MZD Connect影音娱乐系统，中央鞍座上还有用来操作荧幕的旋钮和快捷键，以及电子手煞车和Auto Hold，排档杆旁边还有运动化模式切换的按钮。仪表板也换上了全新的设计，采用三圆式的仪表板，左边是引擎转速表，右边显示油量和引擎温度以及各种警示信号灯，中间则是一个用来显示时速以及其它资讯的彩色LED荧幕。在车身尺码的部份，Sedan版本的Mazda 3车身长度为4,662mm，比上一代车型增加了82mm，车身宽度1,797mm，比上一代增加2mm，而车高也增加了5mm来到1,445mm，轴距则是2,725mm，比上一代拉长了25mm，因此新车的长、宽、高都比上一代更大、更宽、更高，所以空间表现会更优秀。现场展示的这款Mazda 3搭载的是2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，是沿用上一代Mazda 3的动力规格，但原厂已经表示新的Mazda 3将会提供最新的SkyActiv-X引擎供消费者选择，只是这具新引擎会不会来到东南亚？我们暂时还不知道。新加坡车展的2019 Mazda 3

BMW 7年前

发布在即，小改款 G11 / G12 BMW 7 Series 实车照曝光

BMW旗下的旗舰房车，现款7系列自2015年发表至今已接近4年，如今它正要进入中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）的时程，但在新车还未正式亮相之前，网上就曝光了小改款7系列的实车照。这一次流传的照片清晰的揭露了小改款7系列的车头及车尾造型，首先在车头方面，它跟上了家族式的最新设计语汇，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”，边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒，同时整体进气口更加宽大（类似X7）。此外，它的头灯组变得更加扁平、犀利，让它看上去更加时尚。同时，其在前保险杠上的进气口采用了贯穿式设计，配合两侧较为复杂的线条设计，运动气息也有所提升。车尾部分，小改款7系列的尾灯组造型看似没有很大的变化，不过灯组内部的LED灯条经过了重新设计，同时尾门中间新增一条贯穿式的灯条。同时，它的后保险杠也与现款不同，其双边共两出排气造型得到进一步优化，从而获得更优的视觉感受。另外，从照片来看，我们可以看到‘745e’的标识，意味着图中的这一款新车是插电式混动版（PHEV），这也印证了早前有传现款740e将被745e替代的消息。其采用的是一套2.0升涡轮引擎搭配电动马达的混动系统，其综合最大输出功率将提升至396匹马力，纯电动模式下的续航里程也将提升。与此同时，新的7系列还会针对部分车型的动力进行升级，其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i车型（海外市场），其最大输出功率将提升至472匹马力；搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i车型，其最大输出功率则提升至340匹马力。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz 连续5年创本地纪录，去年销量破1.3万

谁说本地经济不好了？至少在本地买得起宾士的土豪们可是越来越多哦！根据Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布的去年（2018）全年销量总数据，宾士去年在本地卖出1万3,079辆新车，连续5年打破宾士在本地的年销量新记录，并且继续稳坐本地豪华车品牌的销量龙头宝座！根据MBM公布的报告，除了去年在本地卖出超过1.3万辆新车至于，他们在本地汽车市场的市占率也在去年攀升到2.4%，而且还在去年1月到3月期间的第一季度（Q1）创造了宾士在本地的最佳首季销售记录，一共卖出3,335辆新车，而且上半年也卖出了6,790辆新车，所以说宾士的成功并非绝对考去年6-9月的免税蜜月期。当然，去年6-9月的蜜月期也一样有让宾士受益，因为宾士也在去年6-9月这段期间创造了该品牌历来在本地的最佳第三季销量记录，一共卖出3,353辆新车，其中单在6月份就卖出了1,750辆新车。而在这份数据当中，有9,854辆宾士是在本地组装（CKD），其余则是外国进口（CBU）。而这当中最畅销的都是房车车型（C-Class、E-Class和S-Class），一共卖出7,910辆；排在第二的则是SUV车型如GLC、GLE等等，一共卖出2,613辆。小编原本以为入门的紧凑车型A-Class会在销量上不俗，但原厂公布去年在本地卖出的紧凑车型如A-Class等的销量却下降了7.7%，只卖出1,875辆，原厂认为这是因为很多潜在买家都在等待全新A-Class发布，而新的A-Class则在去年尾才发布，因此导致去年的A-Class销量有些失常，但原厂预计随着新A-Class已经在本地开始交车，因此A-Class的销量在今年将会回升。至于在主打性能和特定市场级距的Dream Cars如CLS、S-Class Cabriolet、E-Class Coupe等车型上，则交出了662辆的成绩，对比前年暴增了77%，而AMG车型则交出了550辆的成绩。

Volkswagen 7年前

Volkswagen 推农历新年促销，购买新车回扣高达2万令吉

配合农历新年的到来，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）推出了农历新年促销活动，在活动期间购买特定车型，以及车用品将可享有折扣优惠。首先，该品牌旗下的D-Segment房车，Passat Comfortline将提供高达2万令吉的折扣，也就是说入手这款新车的每月供款低至1,635令吉；至于比较高阶的Passat Hightline则提供6,000令吉折扣，每月供款只需1,976令吉。但必须说明的是，以上每月供款的数额是基于贷款为期9年，利率2.8%，且缴付购车的10%头期为基础所计算出来。至于另一款提供五位数折扣的车型则是Vento Comfortline，购买这款新车的消费者可节省高达1万2,000令吉，每月供款只需760令吉，而购买更高阶的Vento Highline同样可享有8,000令吉的折扣，每月供款为870令吉。另外，购买Polo掀背车的消费者也可获得6,000令吉的折扣，每月供款720令吉。而VW品牌全球最畅销的Golf车系同样也在优惠之列，其中Golf 1.4 TSI R-Line提供4,000令吉的折扣，每月供款1,767令吉；性能取向的GTI版和R版则提供2,000令吉的折扣，前者的每月供款为2,550令吉，后者则需3,155令吉。与此同时，VPCM也为其售后服务的车用品提供优惠，其中更换Continental轮胎每条只需低至184令吉，包含安装、Alignment，以及Balancing。此外，原厂也将为客户免费检查电池，如果需要更换新电池还会提供20%的折扣，其电池价格低至365令吉，胥视车型而定。无论如何，这项促销活动将从1月15日开始，至2月28日期间生效，欲知更多详情欢迎浏览Volkswagen Malaysia的官方网站［点击这里］。

Mercedes-Benz 7年前

全新 C118 Mercedes-Benz CLA 美国电子消费展全球首发

经过了连番的预告造势，全新一代的Mercedes-Benz CLA（代号C118）终于如期在美国拉斯维加斯开幕的国际电子消费展（CES 2019）上进行全球首发。来到了第二代的全新CLA构架在MFA2平台上，定位为紧凑型四门轿跑。大改款后的CLA整体而言拥有非常大幅度的革新，除了内外观造型的修整以外，其科技配备业进一步被提升；它的车身尺寸长宽高分别为4,688 mm、1,830 mm，以及1,439 mm，轴距是2,729 mm。外观上，其车头一样沿用了宾士的最新家族脸设计，头灯组的日行灯造型一样是箭矢状，但却采用上下分体式的LED日行灯条来构建，与新款A-Class和CLS上所采用的倒三角形头灯有着明显的差异。来到车尾，新车将车牌安装位置移动到了后保险杠上，因此横向排布的全新多边形尾灯之间便拥有了更多的留白，看上去与大哥CLS相似，也更加顺眼。尽管如此，全新CLA的整体车身轮廓与初代车型的区别并不大，其圆润的车顶和车身线条依然有着一定的传承性。另外，作为一款四门轿跑，全新CLA的车身依然保持了初代车型的低矮设计，其倾斜的C柱搭配无框车门和扁平的车尾，营造出了年轻动感的视觉感受。根据官方表示，经过空气动力优化，新车的风阻系数仅为0.23 Cd。内装方面，官图中的CLA是Edition 1的特仕版，因此其质感将会比一般版本的CLA更好。首先在中控台部份，可以看到它和大哥CLS、E-Class和S-Class一样，采用两个12.3寸的彩色LCD屏幕作为仪表板和荧幕主机，而且会采用改进版的宾士最新MBUX影音系统与操作界面。此外，它的冷气出风口也改成了和大哥CLS一样的圆形锯齿设计，下方的中控台已被简化但依然保留了一些基本的实体按键，如冷气风量、温度和音源切换等等，基本上和新的A-Class大同小异。同时，宾士还为它增设了“车内助理”（Interior Assistant）系统，除了拥有更智能的语音控制／交流功能以外，还有更多符合人性化及便利性的功能，比如说手势感应自动开启车内照明灯等，让人与车之间的互动变得更加有趣。至于动力方面，CLA 250等级，预计会和新款A-Class采用一样的引擎配置，也就是代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力有224hp，最大扭力350Nm。至于入门等级的CLA则相信会搭载宾士和Renault合作的新引擎，也就是A 200身上看到的那具1.33L四缸涡轮增压引擎。当然国外也会有柴油引擎的版本，搭载的将会是一具1.5L的柴油涡轮引擎，另外AMG的高性能版本也会有CLA 45和CLA 35至少两个版本。 C118 Mercedes-Benz CLA Edition 1

本地新闻 7年前

企业发展部长澄清2,000万资金并非全数用于第三国产车

昨天，我们报道了政府批出2,000万令吉拨款助第三国产车的新闻［点击这里查看新闻背景］，但今天企业发展部长Mohd Redzuan澄清，这笔款项其实是政府批给该部的研究和开发经费，而当中只有一部分会用来开发第三国产车的首款原型车。 “部门预计将会获得2,000万令吉的研发资金，但我们不会使用全数来开发原型车（第三国产车首款车），因为原型车的成本远低于此。”Redzuan在回应坊间批评政府动用公帑于新国产车计划（New National Car Project，简称NNCP）时这么表示。 Redzuan说，许多批评的人士并不理解新国产车计划背后所带来的好处。他表示，这项计划将成为汽车制造业、物联网（Internet of Things，简称IoT）、机器人、软件，乃至于航空领域的催化剂。 “当谈到汽车行业时，它涉及许多机械工程，因为制造汽车需要大量的专业知识，这就是为什么我们必须创建一个需要资金的模型或原型。” Redzuan续说，虽然新国产车计划可以从政府的研发资金分配中受益，但它始终需要私人界来参与，因为政府不会注入资金。无论如何，根据早前的消息，新国产车计划旗下的首款汽车计划在2020年发布，而今年该车的原型车将率先亮相。

Kia 7年前

门槛更高！Kia Stinger 调整价格，售RM265K／RM384K

去年7月，Kia旗下的四门跑房Kia Stinger正式在本地推出［点击这里查看新闻背景］，当时原厂带来了两具汽油引擎给本地消费者选择，分别是2.0L的四缸涡轮增压引擎，以及重点的3.3L V6涡轮引擎，它们的售价分别是23万9,888令吉，以及30万9,888令吉。而这样的价格在当时引起了很大的争议，有不少人认为与其购买Kia，倒不如选择豪华品牌；时隔至今，原厂再一次调整了这款新车的价格，不过这并不是一个好消息，因为想要入手这款四门跑房的门槛变得更高了，也就是说它起价了！或许大家会感到好奇为什么在一片骂声当中，Stinger依然不降反升，其实这是因为新车在去年发布时恰巧适逢“免税蜜月期”（0% GST），而在销售与服务税（SST）重新上路后，Naza Kia重新调整了旗下车款的价格，而当时Stinger并不在该厂列出的新价格表当中，这是因为它的定价还在等待财政部的批准。好了，看回重点，经过调整价格之后，如今Kia Stinger入门级的2.0 GT-Line的售价为26万4,888令吉，比原价高出3万5,000令吉；至于顶级的3.3 V6 GT版，它的新价格为38万8,888令吉，比发布之初的原价高出7万4,000。以上价格为上路价但不包含保险，购买新车将可享有五年无限里程的保修服务。动力规格方面，2.0 GT Line搭载的是一具2.0升的双涡流增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力251hp，最大扭力353Nm，而且扭力峰值介于1,400-4,000rpm之间，0-100km/h加速需要6秒整。而高阶的3.3 V6 GT则搭载一具3.3升的V6汽油引擎，同时具备涡轮增压和缸内直喷技术，最大马力来到365hp，最大扭力510Nm，扭力峰值介于1,300-4,500rpm之间，0-100km/h加速只需要4.9秒。无论是哪一个等级，搭配的变速箱都同样是Hyundai-Kia集团自家研发的八速自排（8AT）变速箱，而且一样都采用后轮驱动的配置，同时也搭配了扭力分配系统（TVC），可依据车子当下的抓地力和重心位置来分配不同的扭力输出给左右轮，让车子维持在一个平稳和安全的状态。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

Mercedes-Benz 7年前

澳洲媒体提前曝光全新第二代 Mercedes-Benz CLA 实照

第二代的Mercedes-Benz CLA即将要发布之际，澳洲的一家媒体Redline却突然对外曝光了一组原本必须等到原厂发布会之后才能公开的照片，让我们得以提前欣赏到这款即将和大家见面的CLA到底是长怎么的一个样子。外型上大家对这款CLA相信已经算是有了个低，基本上它可说就是缩小版的CLS，车头一样沿用了宾士家族的最新家族脸设计，头灯组的日行灯造型一样是箭矢状，但头灯下缘多少保有了这一代CLA的特征，虽然没有正面看到车尾，但从之前曝光的预告图来看，它会沿用类似CLS的尾灯造型，而且车牌位置整合在后保险杆上。第二代的CLA将会和A-Class一样共用同一组的MFA2模组化底盘，因此一样会是前轮驱动，但高阶版本如CLS 45预计会采用4Matic的四轮驱动配置。内装部分，这张照片中的CLA是Edition 1的特仕版，因此内装方面的质感将会比一般版本的CLA更好。中控台部份，可以看到它和大哥CLS、E-Class和S-Class一样，采用两个12.3寸的彩色LCD屏幕作为仪表板和荧幕主机，而且会采用改进版的宾士最新MBUX影音系统与操作界面，冷气出风口也改成了和大哥CLS一样的圆形锯齿设计，下方的中控台已被简化但依然保留了一些基本的实体按键，如冷气风量、温度和音源切换等等，基本上和新的A-Class大同小异。新的CLA已经确认会在世界消费电子大会（CES）上正式发布，而且原厂预计会在发布会中展示一般版本旗舰的CLA 250等级，预计会和A-Class采用一样的引擎配置，也就是代号M260的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有224hp，最大扭力350Nm。至于入门等级的CLA则相信会搭载宾士和Renault合作的新引擎，也就是A 200身上看到的那具1.33L四缸涡轮增压引擎，当然国外也会有柴油引擎的版本，搭载的将会是一具1.5L的柴油涡轮引擎，另外AMG的高性能版本也会有CLA 45和CLA 35至少两个版本。

创新科技 7年前

CES 2019：Samsung 秀数位化座舱, 融入Bixby人工智能

https://www.youtube.com/watch?time_continue=180&v=BDC3psb_RYw 在这一个科技处于蓬勃发展的年代，智能手机、科技巨头进军汽车领域已经不是什么新鲜事了。在今日于美国正式开幕的国际消费电子展（CES 2019）上，韩国巨头Samsung及其美国子公司Harman展示了其下一代的汽车“数位化座舱”（Digital Cockpit）。该座舱最大的特点就是提供一套完善的物联网（Internet of Things，简称IoT）方案，利用Samsung的独家技术，包括Bixby人工智能语音助理来控制车辆的连接、安全，以及便利性等功能。通过数位化座舱，以及连接设备，用户可更进一步的将生活与科技连接起来（无论是在家、在路上还是在车内），这也进一步的扩展了该公司的物联网生态系统。 Samsung自家的Bixby语音助理和SmartThings融入汽车后可控制许多IoT设备，甚至是汽车里没有的。比如你可以在回家的路上，检查冰箱内部是否有足够的牛奶或者从车里启动家里的洗衣机或吸尘器，只要你和Bixby对话，就可以打开车里的冷气。当然，你也可以在进行长途驾驶前远程检查汽车油量，或者在出发之前设定汽车温度。同时，该数位化座舱还可通过车载摄像头识别特定的驾驶员和乘客，并相应地设置汽车的个性化空间，比如说调整显示仪表盘首选项、座椅高度、灯光和乘客最喜欢的播放列表。不但如此，乘客甚至可以在后排座位上享受独立的个性化屏幕，并连接你的手机到车内的Samsung DeX，从而在路途中完成工作，无需打开笔记本电脑。更重要的是，有关数位化座舱不单单只专注于提供便利性的体验，其安全性也是重要的一环。根据官方表示，这是一款面向自动驾驶技术的开放性模块化平台，可将3级自动驾驶提升到4级甚至是5级。通过工程、高性能计算、传感器技术、人工智能、云和连接性等基础方案，Samsung与Harman开发的第一款ADAS高级驾驶辅助系统产品是车载摄像头，具备“车道偏离预警”、“自适应巡航控制”、“碰撞预警”和“行人碰撞预警”等功能。这一新系统将Samsung传统的摄像镜头和Harman的ADAS 360方案整合到一起，将机器学习和数据科学技术与增强现实（AR）结合，创造出了一个具有自学习能力的系统，确保提供个性化和安全的驾驶体验；同时，该系统还具备最新的5G汽车远程信息方案。

Lamborghini 7年前

原厂发布全车官图, Lamborghini Huracan Evo上市前任看

经过了数轮的预告之后，Lamborghini如今正式对外发布了小改款“小牛”Huracan的官方全车照，这次小改款的Huracan被官方命名为Huracan Evo，距离Huracan面世5年之后与大家见面。这次小改款的Huracan Evo主要注重在外型上的空气力学与动力上的提升，让它在重量没改变的情况下交出2.9秒的破百加速成绩。引擎上它依然沿用原本的5.2L V10自然进气引擎，但经过原厂的调校后，如今它的最大马力来到640匹，最大扭力来到600Nm。变速箱依然是同样的七速双离合器变速箱，而且一样还是采用全时四轮驱动的配置，除了0-100km/h只需2.9秒之外，0-200km/h也只需要9秒就可达成，只比小改款前的极速版Huracan Performante慢了0.1秒，极速可以达到325km/h，而且煞车性能也只需31.9米的距离就可从100km/h的车速完全煞停。值得一提的是，虽然Huracan Evo的整体性能获得提升，但它的车重依然保持不变，和小改款之前一样维持在1,422公斤，而且比小改款前的极速版Huracan Performante重了40公斤。这次小改款的另一个重点就是改进版的LPI 2.0系统，这套系统也整合了Lamborghini自驾的LDVI系统，在全车前后配置了多个感应器，用来感应车子当下的重心分配和各种数据，并传输到中央电脑进行整合处理，再预判司机下一步的动作和即将迎来的路况，主动调整车子的悬吊、避震器和煞车系统的设定，让车子拥有更好的操控和动态表现。除此之外，小改款的Huracan Evo也在外型的气动布局上做了一些细节的改进，包括前保险杆改用了Y字造型的进气口，配上保险杆下缘的扰流片，以及轮拱部份重新设计的扰流口，和车侧不同造型扰流口，而且车底的扰流工程也经过了重新设计。全部的设计改变主要都是为了降低车子的风阻系数表现和空气力学，让Huracan Evo拥有更好的加速表现，以及高速稳定性。根据原厂的数据，小改之后的Huracan Evo拥有比小改款之前5倍更好的车身下压力以及空气力学表现。随着Huracan Evo的面世，原厂也顺势推出全新四层烤漆的Arancio Xanto鲜橘色车身配色，而且全车也可选配多种配件，至于内装部分则进行了中控台简化处理，换上一具新的8.4寸触屏式彩色荧幕主机，把原本的实体按键给简化掉，而且还支援多种手势操控，以及Apple CarPlay手机配对系统。

Geely 吉利 7年前

吉利汽车发布2018销售报告，在华卖出超过150万辆新车

中国的吉利汽车最近发布了该公司在2018年的全年销售数据报告，吉利在去年12月卖出93,333辆新车，全年累计销量达150万838辆，对比前年的销量增长20.3%，虽然未能达成该公司当初设下的158万辆年销量目标，但却在中国市占率方面大有提升。根据吉利发布的报告，吉利旗下拥有10款新车在中国的每月销量皆过万辆，而且凭借SUV浪潮这股东风让吉利的SUV车型大为火热，去年吉利在中国一共卖出85万7,922辆SUV，占总销量的57%，成功实现吉利汽车“轿车和SUV两条腿同时走”的市场策略。在旗下的数款SUV当中又数C-Segment的博越最为成功，博越去年累计卖出25万5,695辆，平均每月销量都超过2万辆，而且自33个月前在中国正式发布以来，其销量已累计突破65万辆，目前博越已被重新贴牌成Proton的X70并在本地销售，也在本地获得不错的市场反应。而吉利控股集团新成立的子品牌Lynk & Co方面，则在去年于全球范围卖出12万414辆新车，其中最热卖的当属SUV车型的Lynk & Co 01，去年一共卖出8万9,405辆新车。Lynk & Co虽然在销量数据方面未有太高，但考量到它是一个刚成立的全新品牌，而且主打中高端的豪华车市场，首年能交出12万辆的销量成绩实属不错。迈入2019年，中国汽车媒体纷纷报导吉利汽车将在今年陆续推出更多的新产品，包括子品牌Lynk & Co在内，今年吉利将会有多达6款全新的产品面世，另外也会有10款原有车型进行改款，因此吉利在今年将会陆续推出多达16款新车！

Geely 吉利 7年前

吉利通过子公司以1元收购 Toyota 混动系统的核心技术

日前，汽车业内又传出了一起收购事件，而故事的主角依然还是那一个“买不停手”的吉利！根据中国媒体《汽车之家》的报道，Toyota在中国的零部件供应商湖南科力远新能源股份有限公司以1元的价格收购了Toyota Hybrid System（简称THS）的核心技术！看到这里你可能会好奇买家是科力远为什么会扯上吉利，那是因为吉利是这家公司的第二大股东，拥有其11.09%的股份，而其实早前Toyota已通过科力远与吉利汽车接触，当时就有消息传出双方将共同发展混合动力技术。［点击这里查看新闻背景］吉利早前已公布了其“蓝色吉利行动”的未来战略规划，把目标定在2020年销量达到200万辆，同时旗下的新能源汽车占比例达到90%以上；吉利计划在未来三年推出30款新能源产品，也就是说平均每两个月到三个月就会有一款新产品上市。吉利发布“蓝色吉利行动”，冀望在2020年旗下的新能源汽车占比例达到90%以上（图摘自《汽车之家》）随着此次收购Toyota的混动技术，显然的混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点，这也进一步预示着吉利未来或将推出搭载Toyota混动系统的车型。据悉，吉利是在2014年与混合系统供应商科力远签订合作协议，并成立合资公司，其业务范围包括混合动力、传动系统，以及电池组（包括动力电池及电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。

BMW 7年前

中国市场专属, BMW 推出长轴版 3 Series Li , 后座更宽敞

BMW的3系列房车向来都拥有很优异的操控和动态表现，但在空间上却似乎略显不足，尤其是后座乘客的空间。随着全新世代的3系列（代号G20）面世之后，BMW也听到了中国市场消费者的一些怨言，因此决定特地为中国市场打造一款长轴版的3系列，名为3系列Li（3 Series Li）。当然，这款长轴版的3系列目前只有在中国市场才能买到，因为它是BMW和当地合作伙伴华晨汽车一起合作打造的，外型上它和一般的3系列几乎是一模一样，唯一的差异就在于第二排的车门造型。在车身尺寸方面，一般3系列的车身长度为4,709mm，而3系列Li的车身长度则被拉长到4,830mm，足足被拉长了121mm（相等于12cm），而这121mm的空间也被大部分的体现在轴距上，因为3系列Li的轴距长度比一般3系列长了110mm，达到2.96米。更长的车身轴距意味着车室空间将会获得放大，因此后座乘客的膝部空间会比一般的3系列来得更加优秀。当然，这款3系列Li和一般3系列的差别也只限于空间上而已，其它的规格包括引擎、变速箱和传动方式还是和一般的3系列一样。

本地新闻 7年前

企业发展部长：政府批出2,000万令吉拨款助第三国产车

马新社最近报导，企业发展部长Mohd Redzuan表示政府最近已经批出了2,000万令吉的资金给第三国产车计划，以吸引来自私人界的投资者加入发展原型车。该报导引述Mohd Redzuan的谈话，说这笔资金是从政府部门原有的拨款中抽调出来，并不是额外特别增加拨款，这笔资金将会被作为第三国产车的研发与发展项目（R&D）的一部分，用来吸引私人界的投资者。他也强调，政府并没有直接参与第三国产车计划，而只是为第三国产车提供一个更好的创业环境而已，政府目前已经筛选了数家合格的零件供应商。他也曾在去年表示政府将在2018年尾对外公布第三国产车的计划书筛选结果，但至今却还未有下文。

Lexus 7年前

Lexus IS F 被日媒指即将回归? 2022年推出, 搭载V6引擎?

熟悉Lexus车系的朋友都知道Lexus家族中有一个主打高性能的F系列，定位就好像BMW的M系列和Mercedes-Benz的AMG一样，但目前Lexus的IS并没有推出高性能的IS F，因此Lexus在这个市场级距上并没有任何一款产品可以迎战Mercedes-AMG的C63或者是BMW的M3。不过根据日本媒体Spyder 7最近的报导，Lexus日本原厂似乎有意要重新推出主打高性能的IS F，以重新回到这个已经缺席好几年的性能房车市场，而且有望在2022年推出下一代的IS时，就一并推出新的IS F。根据该媒体报导，新的IS将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，而一般版本的新IS将会有两个等级，分别是油电混合动力（Hybrid）和传统汽油引擎版，Hybrid版本被指将会沿用Toyota Camry Hybrid的2.5L Dynamic Force引擎加上一组电动马达，而汽油版则会采用一具可输出322匹马力的2.4L四缸涡轮增压新引擎。而在主打性能的IS F身上，则被指将会放弃上一代IS F采用的5.0L V8自然进气引擎，毕竟这具引擎的排气量过大，难以满足欧美国家未来越来越严苛的排放法规，因此这具引擎将在日后逐步被Lexus和Toyota退役，目前这具引擎依然还搭载在旗舰双门轿跑LC 500的身上。至于5.0L的V8引擎被退役后将会由哪一具引擎接替呢？该媒体称Lexus目前属意改用旗舰房车LS 500身上的那具3.5L V6双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有422匹，虽然在马力数据上比V8的470匹要少，但600Nm的扭力峰值却比V8引擎的540Nm还要高。此外，由于涡轮引擎有着扭力峰值更早涌现的特性，加上全新IS F将会拥有更多的轻量化和更好的风阻系数设计，因此相信新的IS F能交出比上一代更好的性能数据。至于变速箱部份，该媒体报道新的IS将会采用最新的十速自排（10AT）变速箱。当然，要在现阶段断言Lexus会否重新推出IS F还是有点言之过早，而且Lexus高层早前也曾表示要调整该品牌的旗下产品线，包括检讨IS和GS的市场定位与价值。而在欧洲市场，Lexus更是直接停售了GS车系，并让新的ES取代原有的GS，因此下一代IS F甚至是普通的IS会不会来？等原厂的正式宣布吧！

Mercedes-Benz 7年前

全新 Mercedes-Benz CLA 发布前最后预告，更多细节曝光

我们刚刚才报道了全新一代Mercedes-Benz CLA头灯组造型曝光的新闻［点击这里查看新闻背景］，结果宾士今天又在Facebook上释出了新车发布前夕的最后预告短片。宾士在近期内的连番造势彰显了其对这款新车的重视。言归正传，本次的预告短片曝光了新车的更多细节，从短片中我们可以更清晰地看到了其头灯及尾灯组的造型、局部的车头和车尾造型、后保险杠的排气布局、多辐式的轮圈设计，乃至于局部的内装设计。外观上，综合早前的谍照和预告图，新车的车头进气格栅采用了单横条“砖石”点阵的家族设计，下方进气口则采用倒梯形设计。它的头灯组采用了矩阵式的设计，内建的LED日行灯几乎环绕整个灯组，整体造型非常锐利，辨识度极高。同时，其尾灯组内建的两道LED光条也巧妙的呼应了头灯组设计，视觉上看起来非常时尚。来到后保险杠的下缘，新车采用了双边共双出的布局；由于本次的预告短片中所展示的是Edition 1版的全新CLA，因此其也搭配了不少橙色元素的专属套件，比如说前后保险杠、轮圈，以及侧裙上的橙色线条装饰。新的CLA构架在宾士家族最新的MFA2模组化底盘上，也就是说新的CLA依旧会是采用前轮驱动的配置，而且预计也会和目前的CLA一样，与A-Class共享同样的引擎配置。因此预计新的CLA将会搭配新的1.33L四缸涡轮增压引擎，高阶等级将会搭配2.0L的四缸引擎，而AMG版本则会分别有306匹马力的CLA 35和400匹马力的CLA 45。

Hyundai 7年前

自驾系统能自行寻找充电站和停车，Hyundai 发概念视频

来自韩国，同时拥有韩国两大汽车品牌Hyundai和Kia的Hyundai汽车集团最近对外发布了一个视频，用来宣传该集团对于未来自动驾驶技术的发展概念，很多人对于自动驾驶技术的第一个观念就是它能在司机不介入的情况下自动驾驶上路，但其实它也能在停车场内自动停车，甚至自动寻找充电站进行充电。根据Hyundai集团发布的这个视频，在他们的自动驾驶技术概念中，司机只需要把车子开到停车场的入口处就能下车，过后司机就能通过智能手机内的App向车子的自家系统下达指令，让车子自行驶入停车场内寻找停车位。而如果有关的电动车面对电量即将耗尽或不足的情况，车子的自家系统还可以自行寻找有关停车场内的充电站进行充电，并在充电过程完成后驶出充电站，寻找空置的停车位自行把车停好。当然，要实现这种视频中的概念并不简单，除了车子需要具备至少第四级的自动驾驶系统外，有关的停车场还必须装有各种能够和车上的自动驾驶系统相互交换信息，并且支援司机手机App的各种感测器，以网络的形式达成自动充电和自动停车的概念。虽然目前要实现这种概念还需要突破很多的技术瓶颈和进行不断的测试，但Hyundai集团表示有信心能在2025年把这项概念实现应用在他们到时第四级的自动驾驶系统上。

Mazda 7年前

Mazda 社长透露即将推出全新 SUV、普及化 SkyActiv-X

在全新的Mazda 3面市之后，Mazda的下一步计划会是什么呢？Mazda社长Marumoto Akira在接受日本媒体专访时解答了这道疑问！是的，正如本篇的新闻标题，Mazda的下一款新车是一款全新的SUV！根据日本汽车媒体的报道，Marumoto Akira表示，全新一代Mazda 3的面市象征着该品牌步入了另一个新的世代，而在Mazda 3之后的下一个新世代产品将会是一款SUV，这款SUV将会搭载该品牌最新的SkyActiv-X引擎。不过，它究竟是基于该品牌现款SUV阵容推出的大改款，抑或是全新的SUV车款，该报道并没有详细提及。与此同时，Marumoto Akira也透露，该品牌现阶段正在专注于普及化SkyActiv-X引擎。这具引擎在新的Mazda 3打响头炮后，接着将会广泛使用在旗下的SUV车款上。全新的SkyActiv-X引擎采用了Mazda最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术，其压缩比达到了16:1，对比现款SkyActiv-G的14:1压缩比更高；此外，SkyActiv-X也采用了压力值更高的缸内直喷系统，而且气缸内也配置了压力探测器，让它可以实现压力值与点火时间同步的概念。 Mazda声称，有赖于SPCCI技术的加持，新的SkyActiv-X可使空燃比更为稀薄，而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。根据报道，再加入机械增压技术后，新的引擎量产时预计可达到189匹马力／230扭力的最大输出。

Ford 7年前

Ford 发布全新美国巡逻警车，基于全新 Explorer 打造

很明显这是写给警车迷看的，没错，小编个人很喜欢欣赏警车，尤其是美式肌肉型的警车。最近，Ford在美国推出了新型用来巡逻和拦截罪犯用途的警车（Police Interceptor Untility，简称PIU），这款基于全新Ford Explorer打造的警车，将会成为美国各地警方未来的主力巡逻警车。由于第六代的Explorer目前还未正式面世，因此这次Ford发布的全新警车照片也可被视为是全新Ford Explorer的一次官方预告。我们从原厂发布的照片中可以看到，新的Explorer采用更扁平设计的头灯组，不过里面貌似没有透视镜（Projector）的配置。但是由于这是警用版本的Explorer，因此它可能会在一些外观配备上会显得比较阳春，但这辆巡逻警车最帅气的地方莫过于它沿用了北美警车全黑涂装的色调，而且车头额外加装了防撞架（Bull Bar）用来保护车身。除此之外，车头的水箱护罩也采用了黑色的六角型网状设计，前保险杆左右两侧也有造型相当帅气的进气口，并且内嵌了蓝红两色的LED警用闪烁灯，后视镜上方也加装了夜间照明用途的高功率投射灯。根据原厂介绍，这款警用的巡逻车在车身结构上比一般民用版本的Explorer更加坚固耐撞，其后采用的后方撞击安全测试标准比美国政府规定的80km/h时速更高，达到120km/h，同时车体也采用了比一般版本更多的加固材质，确保车身在发生意外或撞击时不容易变形。另外，为了符合警方日常的高强度巡逻任务要求，原厂也特别为这款警用的Explorer加装了效率更好的引擎冷却系统、特别调校的煞车系统，以及警用的特制方向盘，还有可拖拽5,000磅重物拖拽臂。Ford还表示这款警用版的Explorer经过了各种严峻测试，包括18寸高的涉水测试、火车轨道跨越测试和各种撞击测试等。在动力系统方面，这款警用版的Explorer将会有三种引擎配置供选择，第一种是3.3L的油电混合动力系统（Hybrid），另两种则是汽油的3.0L EcoBoost四缸涡轮增压引擎，以及3.3L的V6汽油引擎，变速箱则统一都是十速自排（10AT），并且都是采用全时四轮驱动系统（AWD）。

Volkswagen 7年前

Mk8 Volkswagen Golf GTI 最大输出有望突破300匹马力

Volkswagen旗下最具代表性的车款，Golf将在今年迎来第八代（Mk8）的大改款，而早前有传这一代的Golf将会是最后一代采用燃油引擎的车型，因此受到了车坛的高度关注。如今有新消息指，新一代Golf GTI Performance车型的最大输出功率可达到305匹马力。根据海外媒体Auto Bild的报道，性能取向的Golf GTI将会有两个版本，虽然它们均搭载同一具2.0升的涡轮增压引擎，但输出功率各有不同，而更重要的是，它们的动力表现相较于现款也将获得大幅提升。该报道称，全新八代标准版的Golf GTI最大马力为245匹左右，而顶级的GTI Performance车型则拥有更极端的调校，可榨出最大305匹的马力。试想想，如果该报道属实，那么Golf车系中性能最强的Golf R会有什么样的动力呢？无论如何，根据早前我们所掌握的消息，全新第八代的Golf预计将在今年第二季亮相。新车预计也会搭载一些新的配备，包括更新世代的荧幕主机，48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，甚至是电控涡轮技术等等。 Mk8 Volkswagen Golf 谍照