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Audi 8年前

B9 Audi A4 小改款官图释出，只修整外观，变革幅度极微

现款的B9 Audi A4自亮相以来已有3年，如今原厂为这款中型豪华房车推出了小改款，不过这一次新车的变革幅度极小，看起来似乎只在外观的一些细节上进行修饰。首先，外观上可以发现新车前保险杠上的进气口添加了一些装饰，且其六角形进气格栅也经过了细微的调整，而在S Line版本上，这些“新调整”所采用的材质及配色也会不一样。车侧方面，小改款后的最大亮点是它换上了一套新的轮圈，当然，不同版本的小改款A4将搭配不同样式及尺寸的轮圈，不过原厂也将提供16至19寸的不同样式轮圈让消费者选配。此外，原厂也在后座车门的下方印上了自家的四环Logo。来到车尾，它的后保险杠进行了修整，加入后扩散器，并采用了梯形排气管布局。内装方面，S Line版将搭配RS型的碳纤维装饰，三辐式多功能方向盘，以及黑色的半皮革包裹座椅，而S运动型座椅也可以选配其他颜色，如红色。小改款Audi A4旅行版至于其标准配备则包括了Audi Sport 19寸轮圈、红色煞车卡钳、运动悬挂，以及LED头灯组等等。除此之外，原厂并没有提及其他变化，因此在动力方面，它依然会沿用现款的动力配置。其中包括1.4和2.0升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升的涡轮增压柴油引擎，搭配的变速箱是六速手排或七速S tronic双离合器变速箱。同时，消费者也可选配Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。

Aston Martin 8年前

英伦旗舰跑车, Aston Martin DBS Superleggera 官图释出

日前，Aston Martin发表了旗下全新DBS Superleggera的官图，新车的定位高于家族的DB11，是品牌最新的旗舰GT跑车，而它除了有非常帅气的外观造型以外，最引入注目的莫过于它搭载了一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，可以榨出最大715匹的马力。首先，在外观上，新车的车头采用了大嘴式蜂网进气格栅设计，且保险杠上两侧进气口与中网相互呼应，但却使用更细密的蜂网设计；此外，它的LED头灯组则采用与DB11相似的内部结构，再匹配不规矩的C型LED日行灯，使它整体看起来极具侵略性。值得一提的是，新车采用了碳纤维的引擎盖，从俯视角度来看，引擎盖上的线条让它看起来充满力量感，而且原厂还在两侧的流线边缘嵌上了Superleggera的微饰，以表征其特殊身份。Superleggera意为超级轻量化，它的车身重量只有1,693公斤，比DB11还轻上了72公斤。来到车侧，新车低矮的造型符合旗舰跑车应有的特质，而它的翼子板处也嵌有DBS标识，并采用标志性的鲨鱼腮通风孔，此外，它还搭配了一套21寸的Y样式轮圈，并进行熏黑处理。车尾部分，新车采用小幅度上翘的设计，搭配一体式LED尾灯组，并带有扰流板。在后保险杠上，它采用了双边共四出的排气管布局，看上去非常迷人。进入车内，新车的内装布局是熟悉的家族式设计风格，从方向盘开始就带给驾驶者浓厚的运动感；中控部分采用悬浮式屏幕，与下方实体按键操作区相搭配。此外，红色缝线和菱格纹设计被大量应用于座椅和门饰板上。动力方面，新的DBSSuperleggera搭载一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了惊人的715 hp，峰值扭矩为900 Nm。搭配由ZF专属开发的八速自排变速箱，它从0到100公里／小时加速只需3.4秒，极速可达340公里／小时。看到这里您是否好奇它的价格是多少呢？那作为Aston Martin的旗舰GT跑车，它的售价肯定是不会太便宜的，我们就揭开谜底吧，它的售价是£225,000，折合马币约120万令吉。

MINI 8年前

官方释出视频预告，MINI 小改款三门及五门版即将来马

最近，MINI Malaysia推出了一个新的微型网站，并且还在其Facebook专页上释出了一个10秒的短视频为旗下即将发表的新车造势。是的，在今年初于美国底特律车展发表的小改款MINI三门及五门版即将登陆大马了！虽然原厂并没有透露新车将在什么时候于本地推出，但我们预计它很有可能会赶在新一代Mercedes-Benz A-Class（代号W177）来马前，即今年第三季前上市。外观上，新车维持了MINI一惯小改款的风格，在既有轮廓之下，仅在细节处进行调整。从车头来看，它的前进气格栅下缘加入了镀铬饰点缀，而且头灯组内部结构有一些精进之处，比如说环形的LED日行灯条，以及灯组内部透镜造型的变化。此外，新车的前雾灯位置也有变化，此前雾灯位置为不规则造型，而新款车型则采用了圆形雾灯口；侧面来看，新车与现款车型保持一致；来到车尾，它的最大变化来自于尾灯组，本次小改款的MINI别出心裁的将Union Jack米字旗的造型融入到了尾灯中，让它看起来更具时尚美感。动力方面，标准版的三门及五门版车型将搭配一具1.5升涡轮增压引擎，其最大输出功率为136匹马力，峰值扭矩是220牛顿米；至于比较高价的MINI Cooper S则搭载了一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率为196匹马力，峰值扭矩是320牛顿米。其动力规格及输出数据与小改款前保持一致，但最重要的是，新车将搭配新的七速DCT双离合器变速箱。凭借这款全新的湿式离合器变速箱，新车将会有更快的换挡速度，从而提升其性能表现。

Mazda 8年前

小改款 Mazda CX-3 开放预览，现已接受预订，RM121K

昨天，我们才报道Mazda的代理商爆料小改款CX-3已经来马［点击这里查看新闻背景］，今天本地Mazda的总代理Bermaz就已经把这款入门级跨界SUV带到了雪州One Utama广场展开为期5天的预览，直到7月1日才结束。除此之外，该公司也透露了新车的完整规格配备，以及官方的预售价格，即RM 121,134（上路价不包含保险），这样的价格比小改款之前（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，而且新车的配备更完善，可说是加料还减价！但有一点必须注意的是，有关价格并未包含9月1日起将实施的10% SST。小改款的CX-3今年3月才在美国纽约车展首发，外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计。同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。其他标准配备方面，新车的头灯组、雾灯、尾灯，以及尾部雾灯皆采用LED光源，此外，它还有无钥匙进入、按钮启动引擎、可作10向调节的电动座椅（带有记忆功能）、自动启闭头灯、自动雨刷、单曲冷气恒温系统、彩色抬头显示器、换挡拨片、巡航控制、MZD Connect多媒体讯息娱乐系统、六具音响扬声器，以及车倒车摄像镜头等。不过，在本次的小改款CX-3上，原有的天窗已被割舍；安全配备方面，新车追加了盲点侦测系统，以及后向来车警示，但其他i-ActivSense中的配备，比如说智能城市煞车辅助并没有标配。至于其他传统的安全配备，如6具气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及ISOFIX等仍一应俱全。在动力规格方面，小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。除此之外，原厂也针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。

BMW 8年前

最便宜的宝马! BMW 1 Series Sedan 墨西哥开售, RM 99K

BMW去年在中国市场推出了一款Sedan型的1系列房车，它除了主打BMW最入门的Sedan房车外，还一反BMW Sedan的传统采用了前轮驱动配置，而且当时还强调这款1系列是原厂专门针对中国市场而开发。不过在发布之后，就有传言称这款原本只供应给中国市场的1系列Sedan将会陆续在其它国家上市，而如今相隔了一年多的时间后，这款1系列Sedan确认将会登陆地球另一端的美洲国家墨西哥，而且价格还非常吸引人呢！根据资料，墨西哥即将引入的1系列Sedan将会分成两个等级，入门级的118iA搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，在当地的售价为48万9,900比索，换算成令吉只需9万8,844令吉！当然，墨西哥和马来西亚的汽车税务与架构不同，所以这款房车在墨西哥卖得便宜，不代表在马来西亚也一样可以卖得便宜。这款118iA搭载的三缸涡轮引擎其实就是3系列318i身上的那具1.5升引擎，这具引擎拥有136hp马力和220Nm扭力，扭力峰值在1,400rpm就可爆发出来，搭配的变速箱是六速Steptronic自排（6AT），采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩是9.4秒，极速为212km/h。另外一个高规格等级的则是120iA，搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192hp，最大扭力280Nm，变速箱是八速的Steptronic自排（8AT），0-100km/h加速只需7.5秒，极速可达235km/h，售价则是56万9,900比索（11.5万令吉）。虽然说它是BMW家族内最入门的Sedan车型，但配备上也不至于太过阳春，基本上它还是标配了皮革包覆的方向盘和座椅、6.5寸的iDrive荧幕系统、LED头灯组（仅120iA）、LED日行灯、17寸铝圈，以及后座椅背倾倒功能等。中国的BMW 1系列 Sedan

Toyota 8年前

东瀛劳斯莱斯! 全新 Toyota Century 日本开卖, 售RM720K

说到极致豪华的超级房车，大家的脑海中或许只会想起英国的Rolls Royce或Bentley这几个牌子，但同样身为汽车工业强国的日本，自然也不会让欧美国家专美，因为他们也有自己的Rolls Royce，那就是Toyota的旗舰中的旗舰，Century。这款被称为东瀛劳斯莱斯的Toyota Century已经来到了第三代，这一代（代号G60）的全新Century其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了，而如今日本也正式开始销售这款全新的极致豪华房车，当地价格是1,960万日元（72万令吉）。这款全新的Century车身长度达5,335mm，宽度1,930mm，高度1,505mm，轴距长度则是3,090mm，轴距甚至比长轴版的S-Class长了89mm，宽度也比S-Class宽了31mm，因此绝对是个庞然巨物。要驱动这么庞大的身躯，引擎当然不能是省油的灯，它搭载的是一具排气量5.0升的V8汽油引擎，而且还搭配了两组电动马达组成了Hybrid系统，综合马力输出达到431PS，引擎部分的最大扭力已经有510Nm，而马达部份还能额外提供300Nm扭力，基本上就是和现有的Lexus LS600h共用同一套动力系统，综合油耗输出为13.6km/L。作为品牌的旗舰之最，它的内装设计自然也不能马虎。正如我们早前报道的一样，新车采用了羊毛座椅，而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位子。其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套，包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。说到这里，或许大家或忍不住说‘它始终只是Toyota而已，不能和Rolls Royce比较’，不过要提醒大家的是，这款Century是集Toyota集团造车工艺大全而成的极致豪华结晶品，除了造工特别细腻之外，它还是日本天王和日本首相的座驾，所以它一点都不平民哦！

公共交通 8年前

鼓励民众用公共交通，交通部打算免费开放火车站停车场

日前，交通部长陆兆福透露，该部打算免费开放火车站附近的停车场，以让经常乘搭列车上下班的人们获益，同时也希望借此鼓励人民使用公共交通。根据本地马来报章《Berita Harian》的报道，陆兆福表示，目前由大马铁道资產机构（RAC）建立的停车场并没有一个标准的系统。RAC是由大马铁道公司（KTMB）直接授权的停车场营运商。 “在许多火车站的停车场当中，有一部分是KTMB自己经营，另一部分则是RAC外包给私人公司管理，但这些收入都不归土地拥有者，即RAC。” “我希望RAC能与地方政府讨论，将KTM站周围的土地以优惠价格出租给地方政府，而如果地方政府有能力的话，则能够免费开放停车场让附近的居民使用。”陆兆福这么表示。此外，它也敦促地方政府为人民提供免费的停车设施，因为这是最好的举措，而且还可以达到鼓励民众使用公共交通的目的。

Mazda 8年前

代理商爆料, 小改款 Mazda CX-3 已来马, 价格RM121K起

一个月前，日本刚对外发布了小改款的Mazda CX-3，而在相隔一个月之后，本地的Mazda销售代理就已经对外发放消息，开放让本地消费者进行新车订购。这家Mazda位于雪兰莪PJ地区的代理商在他们的Facebook专页中表示，小改款之后的CX-3目前已经抵达大马，而在目前消费税（GST）0%期间，新车的价格将会从12.1万令吉起，对比小改款之前的价格（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，看来小改款的性价比更好！外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计，同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。在动力规格的部份，日本当地的小改款CX-3拥有一具新的1.8升，具备可变几何涡轮技术的柴油引擎，这具引擎被指拥有更好的油耗和排放表现，整理动力数据比之前1.5升的柴油引擎增长了11PS马力和20Nm的扭力，来到116PS马力和270Nm的扭力，而且扭力峰值从1,600rpm就可爆发。不过，由于本地消费者对柴油引擎并不热衷，因此预计这一次小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。除此之外，日本原厂也宣称针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。

公共交通 8年前

首相敦马哈迪：若重谈后条件有利，政府将继续东铁计划

在希望联盟执政前后，首相敦马哈迪曾多次放话将废除前朝政府推行的东海岸铁路计划（East Coast Rail Link，ECRL，简称东铁），但最近这项备受争议的计划似乎又有新的转机了！因为日前，马哈迪表示，如果重新谈判后的条件对大马有利，希盟政府则将会继续进行该计划。根据《透视大马》报道，马哈迪说，若按照前朝政府拟定的东铁计划来看，这项计划将耗资550亿令吉，成本过于庞大，而且对于大马并没有太大的效益，因此需要重新检讨。 “东铁计划不应该只对中国的承建公司有利，所有的条件都必须重新检讨。如果我们能够取得更好的条件，那么政府当然会继续（进行）这项计划。” 点击放大查看 “550亿令吉的建筑成本太高了，而且做法也有问题。工程交给中国公司做，工人都是中国人，那马来西亚还有什么？”马哈迪这么表示。另一方面，两天前，财政部长林冠英也表示，希盟政府将检讨这项中国“一带一路”概念下进行的计划，如果合理，将会继续东铁计划。根据了解，这项由中国支持的计划其实可以以更低的成本进行，估计只需耗资少过400亿令吉便可以完成。前朝政府拟定的东铁计划全长688公里，它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站，预计在2024年6月竣工时，将提供乘客和货运的火车服务。 https://www.youtube.com/watch?v=VXAoLFtYe80

摩多 8年前

与 TOC 汽车学院合作，MSF 赛车运动学徒课程正式开跑

在签署了合作协议之后，大马速度节（MSF）与TOC汽车学院联办的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程正式开跑啦［点击这里查看新闻背景］！这项课程从6月20日开始，为期22周，目前共吸引了近80名学员参与。而参与课程的学员必须学习赛车运动的基本理论，以及涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。与此同时，MSF赛车运动的各类别赛事，从Saga Cup至Super 1000 Superbike series也将作为学员的实练平台，所有这些铺排都是为了让学员们拥有技术经验，从而培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。事实上，此课程除了可提升学员们对赛车运动项目的知识以外，还提供更广泛的就业前景，譬如说，未来他们可以当赛事控制官员、比赛监督员、计时员、赛道裁判员、车队经理，甚至是引擎调校师等等。除了上述的课程主题以外，此课程也将邀请专业车手传授直接竞赛的技术培训，包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。待22周的课程结束后，学员们将熟悉赛车业务的运作，并且掌握赛车技术，以及机械知识等，这也意味着，他们未来还有机会可以成为专业的赛车手！无论如何，MSF与TOC学院联办的此项课程除了共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学员提供更广泛的就业前景。欲知更多详情，可浏览MSF的官方网站。

Proton 8年前

Proton 首款 SUV 构想图，前脸造型曝光，10月正式发表

昨天，首相敦马哈迪的Facebook专页上载了一批照片［点击这里查看新闻背景］，曝光了Proton首款SUV的局部造型，而在那之后，本地著名的Photoshop达人，Theophilus Chin就根据一些蛛丝马迹，很快的绘制了这款贴牌自吉利博越的新车构想图，完整的揭露新车的前脸造型。早前，Proton CEO，李春荣已公开透露，这款SUV预计将在今年10月正式亮相，而根据昨日流传的照片来看，新车似乎已准备就绪，目前只处于最后的测试阶段。而且可以确定的是，新车是基于小改款后的博越（中国在今年初才发表）所改造，它的车头水箱护罩也换上了多层式的黑色亮面饰条来修饰，以取代原版博越上的同心圆样式进气格栅。当然，它也贴上了Proton最新的立体式Logo。另一方面，我们可以看到，新车所匹配的轮圈尺寸是18寸，而非小改款后博越上的那套19寸轮，这一点也印证了Proton设计负责人Azlan Otham早前的说法。他说，新车只是进行了轻微的设计调整，直到未来CKD（本地组装）版推出市面时才会有大变化。是的，预计在2019年CKD版本面市之前，这款SUV将以CBU（整装进口）的形式导入大马贩售。“这是根据政府的要求，即尽快让新产品来到大马，而在这一点上，我们走在正轨。”Proton CEO，李春荣这么表示。目前，原厂已经确认了一些新车的规格配备，其中包括有自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、声控系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。在动力方面，新车将搭载1.8升的T-GDi涡轮引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，它的最大输出功率为181匹马力，峰值扭矩则是285牛顿米，搭配的变速箱是六速自排，并且匹配四轮驱动系统。 2018年式吉利博越小改款

Proton 8年前

敦马试驾 Proton 首款右驾版SUV后，记者会上赞不绝口

首相敦马哈迪上周五接见了来自DRB-Hicom、吉利控股集团和Proton的多名高层代表，并且率先试驾了右驾版的Proton首款SUV博越（还未正式命名），而在试驾之后，大家最关注的莫过于敦马对这辆SUV到底觉得怎样。根据本地网络媒体The Malaysian Insight的报导，敦马在试驾这辆SUV之后对它赞不绝口，并在记者会上表示“我试驾了这辆车，它很好，品质很高，我认为它很适合本地市场”。敦马在与吉利控股集团的高层包括董事长李书福以及Proton CEO李春荣会面时，与对方商讨了Proton未来的发展方向，而敦马也明确表示Proton应该聘用更多的本地供应商，同时还表示“Proton可让吉利掌控，但我们要看到更多的马来西亚商家参与零件供应链”。吉利和Proton都已确认首批右驾版的博越将会在中国组装后运来大马，之后才会在大马进行组装，而且组装地点将会是在Proton位于Tanjung Malim的生产线，同时Proton也已经预告它的一些主要配备和卖点。在原厂已经确认的配备和规格包括了它将会搭载T-GDi引擎（涡轮+缸内直喷技术）、自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、18寸铝圈、全景式玻璃天窗，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，所以在配备方面将可以说是完爆本地所有的同级（C-Segment SUV）竞争对手，现在就等原厂公布它的价格！ 2018年式吉利博越小改款

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG C53 确定基于新一代 W206 C-Class 打造

几天前我们才报道Mercedes-Benz向世界知识产权组织（World Intellectual Property Organisation，WIPO）注册C 53商标，今日，海外媒体就引述了宾士的公关高层消息报道，该厂并不打算扩充现有的W205 C-Class AMG车系阵容，这也意味着，新的AMG C 53将会等到下一代的W206 C-Class面市后才会推出。 “技术上是可行的，但现阶段我们并没有考虑将53系列的轻型混动系统导入C-Class，目前43系列的动力已足够了。”Mercedes-Benz澳洲／亚太区公关及产品宣传经理Jerry Stamoulis这么告诉GoAuto。小改款的C 43搭载了一具代号为M257的3.0升V6双涡轮引擎，它的最大输出功率为385 hp，峰值扭矩则是520 Nm，经过特别调校后，它的动力表现比小改款前增加了23 hp。事实上，它的动力表现与53系列上的M256 3.0升直列六缸涡轮增压引擎非常接近，即435 hp及520 Nm。 Mercedes-AMG C 43小改款不过，53系列的动力总成拥有48V的轻混动系统，它额外搭配了一具名为EQ Boost的电动马达，可提供额外的22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。可以预知的是，下一代的AMG C 53将定位在C 43及C 63之间，但也有消息指，宾士可能还会推出非AMG版的C 450来取代C 43，以进一步精简下一代C-Class的AMG车系阵容。 …

本地新闻 8年前

官方宣布，旧款 Smart TAG 读卡机不再享有售后维修服务

对于本地汽车驾驶者来说，一张Touch n Go卡是必备的随车物品，因为没了这张卡你就无法顺利通过各大道的收费站，除非你打死都不把车子开上收费大道。而对于许多人来说，Smart TAG则是一个很便利也很普遍的配备，因为不用打开车窗就能直接通过收费站，确实方便很多。有使用Smart TAG的朋友应该都会知道，Smart TAG目前已经发展到第二代的读卡机，第一代的读卡机（代号OBU 330s）整体比较笨重，但因为性能良好而且显示屏不容易损坏，因此到现在还是有很多第一代的Smart TAG读卡机正在被使用当中。不过坏消息来了，Smart TAG的官方销售商最近就对外公布，指他们将从今年7月1日开始不再向旧款（也就是OBU 330s）的Smart TAG读卡机提供售后维修服务，因为这款读卡机存在于市场上已经超过10年，生产商也不再提供它的零组件。不过要强调的是，官方只是停止向旧款的Smart TAG提供维修服务而已，并不代表旧款的Smart TAG不能继续使用，只要这款Smart TAG的主人们好好小心的照顾它，相信它依然能为大家在未来的10年提供服务哦！

Proton 8年前

高层拜访首相，敦马率先试驾右驾版 Proton 全新 SUV

很多人都很期待今年即将发布的Proton首款SUV博越（还没正式命名），而Proton的总执行长（CEO）李春荣早前也已经给了一个明确的时间，预计本地正式右驾版的博越将在10月与大家正式见面。而在大家都在耐心等待之际，首相敦马哈迪的官方Facebook粉丝页就在今天张贴了一组照片，照片的主角当然是马哈迪本人，但另一个很抢眼的配角，就是一辆红色、而且是右驾版的博越！根据粉丝页管理员的说法，这是因为Proton的两大母公司DRB-Hicom和吉利控股集团，上周五派出多名包括集团董事长李书福、Proton CEO李春荣在内的高层在吉隆坡与敦马进行会面，与首相商讨Proton未来的发展动向，而且在会面过程中也让敦马率先试驾了这辆还未正式面市的右驾版博越。虽然说本地公路已经被多次拍到了吉利博越的测试谍照，但之前被拍到的都是在本地测试的左驾版而已，并不是日后即将采用的右驾版，而这次在照片中可以清晰看见敦马试驾的确实是右驾版，因此可以说吉利和Proton基本上已完成了右驾版博越的开发工作，目前只待在本地进行最后阶段的测试并推出市场。从照片中可以看出，这辆红色的博越除了是右驾版外，车头水箱护罩的设计也与中国市场左驾版的博越非常不同，左驾版的博越采用类似同心圆的镀铬饰条设计，而照片中红色的博越则采用多层式黑色亮面饰条的设计，只是在厂徽的关键部分进行了黑色胶纸的伪装，还有就是轮圈中间没有厂徽。吉利和Proton都已确认首批右驾版的博越将会在中国组装后运来大马，之后才会在大马进行组装，而且组装地点将会是在Proton位于Tanjung Malim的生产线，同时Proton也已经预告它的一些主要配备和卖点。在原厂已经确认的配备和规格包括了它将会搭载T-GDi引擎（涡轮+缸内直喷技术）、自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，所以在配备方面将可以说是完爆本地所有的同级（C-Segment SUV）竞争对手，现在就等原厂公布它的价格！

Peugeot 8年前

采用全新家族脸设计，下一代 Peugeot 308 被指2020面世

无可否认，这一代的Peugeot 308虽然外型上相当亮眼，但在本地马路上的能见度却是相当的低。而虽然这一代的308对大家来说依然相当陌生，而且很多人依然觉得它的外型设计很不错，但法国媒体Caradisiac最近就率先爆料，Peugeot将在2020年推出全新一代的308，取代现有的款式。 Peugeot向来喜爱在同一代车型上采用家族脸的设计，而全新的508已经在今年2月发布，所以预计2020年的全新308也会大量采用这款508的外观设计，只是在车身比例和一些细节上将会有所差异。消息指出，全新的308将会采用类似508的设计语汇，在整体车格上采用更流线、更扁平的设计，以营造更运动化的感觉，而且将会采用PSA集团目前最新的EMP2模组化底盘，所以在高规格车型上预计将会搭载主动式悬吊系统，而且也因为这组新的模组化底盘，预计新的308车身重量将会更轻，而且操控感也会进一步提升。在动力规格方面，新的308预计将会在入门等级上搭载1.2升的三缸涡轮增压汽油引擎，还有就是1.6升的四缸涡轮增压引擎，同时Peugeot预料还会继续提供柴油版本，搭载的会是1.5升的BlueHDi柴油涡轮引擎，因为Peugeot原厂目前并没有表明过会跟随其它品牌的脚步放弃柴油车市场。不过以本地市场的传统和消费者的习惯来看，本地如果还会引入全新的308，预计还是会只提供1.6升四缸涡轮引擎给消费者选择，1.2升的三缸引擎和柴油引擎应该不会来到本地市场。不过变速箱方面就比较值得期待了，因为外媒传言称新的308将会搭载新的八速自排变速箱（8AT），如果本地总代理Nasim真的引入这具变速箱的话，那现有的六速自排（6AT）应该就会被逐渐淘汰，而手排版本预计则不会来马，毕竟目前大马消费者愿意为手排车买单的已经少之又少。除了一般版本的308之外，原厂预计还是会继续为308推出GT和GTi的高性能版本，而且传言称新的GTi版本将会改为采用插电式混合动力（PHEV）系统，而且整体的马力和扭力输出会比现有版本更加强劲。

BMW 8年前

支持德国队夺世界杯，BMW 推出特仕版 M2 Competition

四年一届的世界杯是体坛的一大盛事，更是全球热度最高的话题之一。日前，来自德国的豪华汽车品牌，BMW为了支持其母国，德国队再一次赢得世界杯，就推出了一辆，是仅此一辆的特仕版M2 Competition，并且将之命名为Germany Edition。新车的外观造型刻意采用了黑红黄色元素（德国国旗）来打造，而车身则以黑色打底，并且搭配了M Performance运动型套件，整体看起来相当凶悍。这套M Performance套件包含了更激进，且采用碳纤维材质的前后保险杠、双肾型水箱罩外围饰条、源自大哥，M3及M4的水滴型倒后镜、翼子板散热口装饰，以及后扰流板等。最特别的地方是，新车所搭配的这套M Performance，763 M样式的19寸轻量化锻造轮圈。它采用了不对称的配色，即右前轮与左后轮用上金色、左前轮与右后轮则是采黑色，除了极具个性以外，它的重量也比普通款式轻3.2kg，再搭配红色前6后4的煞车卡钳，呼应了德国队配色风格。至于内装方面，原厂并没有释出更多的细节，但从其中两张照片上，我们可以发现它采用了碳纤维、真皮，以及Alcantara麂皮等材质来铺陈。动力配置方面，它沿用了那具源自M3/M4的S55 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率为410 hp，最大扭力则是56 kgm，搭配可模拟手自排的M DCT双离合器变速箱，从0到96km/h加速只需4秒，而选配M Driver套件后极速可达到280km/h。

Toyota 8年前

MAA 公布5月各品牌销量成绩，Toyota 大幅度滑落到第5名

大马汽车商公会（MAA）刚对外发布了今年5月的全国各大汽车品牌的销量成绩，希盟政府在5月份上台之后就宣布将在6月1日把消费税（GST）调整为0%，而许多汽车品牌也纷纷宣布在5月份提消费者自行吸纳6%的消费税，因此前四名汽车品牌都取得不错的销量增长，但一些动作较迟的品牌却也面对下滑的迹象。长期占据我国汽车销量龙头的Perodua依旧独霸销量冠军的位置，在5月份卖出2万1,980辆新车，对比去年5月份增长了10.2%；排在第二的Honda卖出8,046辆新车，对比去年同时期增长了4.4%；排在第三的Proton则卖出4,091辆新车，对比去年5月增加了2.3%。近两年来Proton长期与Toyota位居我国汽车销量榜的第三或第四位置，而这次Toyota则意外的一下子滑落到了第五的位置，在5月份只卖出了2,027辆新车，而去年5月他们则卖出5,517辆，整体销量骤降了63.3%，看来Toyota的日子并不好过啊！凭借Toyota在5月份的业绩表现大幅退步，长期位居第五名的另一个日本品牌Nissan则一举升上了第四的位置，他们在5月份一共卖出2,038辆新车，虽然说能升上第四的位置部分原因是因为Toyota表现差劲，但Nissan对比去年5月的销量还是上升了29.8%。值得一提的是，虽然有不少品牌都推出了车价保护政策（意思就是主要保障消费者在5月份买车不会比6月份买车更贵），但许多消费者依然抱持观望的态度，等待6月1日GST正式变为0%之后才进场买车，因此Subaru、Mitsubishi、Mazda、Volkswagen和Hyundai等品牌都面临大幅度的销量下滑，下滑幅度介于40到70%之间。拜0% GST所赐，我们预计6月份的本地汽车销量将会大幅度上涨，那到底上涨幅度会有多大？哪一个品牌能赚最多？我们就等下个月MAA公布的月度数据吧！

Audi 8年前

与 Audi Q8 共享底盘，Bentley 被指明年推介 Coupe SUV

在全球刮起SUV风潮的环境之下，英国的豪华品牌Bentley也搭上了这股风潮推出了该品牌的首款SUV Bentayga，不过随着同属一个集团的Audi推出了旗舰Coupe SUV Q8之后，Bentley似乎也将会采用同一个集团现成的技术，为自己推介一款Coupe型的豪华SUV。国外汽车媒体Auto Bild最近报导，Bentley计划在2019年对外推出一款车顶采用更流线造型、车位类似Coupe的豪华SUV，而这款SUV将与现有的Bentayga采取相辅相成的市场策略，并且会在底盘上与Q8共用。现有的Bentayga目前提供了多具不一样的动力规格让顾客选择，旗舰车型搭载的是6.0升排气量的W12双涡轮增压汽油引擎，最大马力608PS，最大扭力900Nm，另外还有一具4.0升的‘三增压’柴油引擎，最大马力435PS和900Nm。除了这两具引擎意外，Bentley还有提供一具比较入门的汽油引擎，是排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，最大马力550PS，最大扭力770Nm。另外还有一个插电式混合动力（PHEV）版本，搭载3.0升的V6汽油引擎。随着Q8的面世之后，同属Volkswagen集团的Bentley已经被传将会推出共享底盘的Coupe SUV，那其它同属一个集团的Volskwagen和Lamborghini呢？马来西亚的Bentley Bentayga

Volvo 8年前

图集：全新二代 Volvo XC60 T5 Momentum 以及 T8 Inscription，本地组装，售价RM 282K 及 RM 314K

Volvo XC60 T5 Momentum，CKD 第二代的Volvo XC60在今年一月来到了大马，新车一共有三个等级可选，包括汽油版的T5 Momentum、插电式油电混合动力版的T8 Inscription，以及T8 Inscription Plus。但在CKD（本地组装）版开始交付前，当时原厂提供了一个临时性的CBU（整装进口）版车型，即T8 Inscription Plus，它的售价为RM 374,088（上路价不包含保险）。如今我们终于等到了CKD版，在这里我们将为大家奉上两个等级较低的XC60 T5 Momentum以及T8 Inscription实车照（此前未有照片），欢迎大家参考。首先，在大家相当关注的价格方面，XC60 T5 Momentum的售价为RM 282,011、T8 Inscription的售价是RM 314,030，至于顶级的T8 Inscription Plus（CKD版）则售RM 324,464。值得一提的是，以上价格已扣除GST，而且是上路价，但不包含保险。 Volvo XC60 T5 Momentum，CKD T5 Momentum版搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压引擎，它的最大输出功率为254 …