汽车 · 第 561 页

摩多

是否降低摩多执照年龄限制? MIROS 网上公开收集意见

我国的妇女、家庭及社会发展部早前就曾经公开建议,让我国摩多执照的最低考取年龄从原本的16岁降低到14岁,这项建议后来已经被列入考量,目前大马道路安全研究院(MIROS)正式在网络上公开收集大家的意见,让大家可以发表对这项课题的看法。 这项意见收集主要是询问公众是否赞同降低考取摩多执照的最低年龄限制,同时也开放让公众提供意见,设定一个大家认为最理想的考取执照的年龄。公众还可根据不同级别的摩多执照(B2,普通摩多执照/B,大型摩多执照)来建议不同的最低考取执照的年龄限制。 另外,这项调查也可让公众针对目前考取摩多执照的收费(350令吉,B2一般摩多执照)发表自己的意见,如果你认为这种收费对于年轻人来说太高,可以直接提出自己的理想收费范围是几多,以及给出自己的原因。 身为驾驶者的我们,每天都要在马路上面对不少的摩多骑士,而且根据以往的数据,本地大部分的交通意外都涉及摩多骑士,所以就算你本身没有摩多执照或没有摩多,你也不能认为这项课题和你无关,因此你其实也有义务去发表你的看法,一同打造一个更好的交通系统与行车环境。 想要参与这份调查的网友可点击【这里】前往MIROS的调查问卷,问卷内容不会记录你的名字和身份,只会询问一些比较基本的资料如是否已婚以及年龄等等。当然,这份调查问卷是以国语作为媒介语的。

BMW

新一代 G05 BMW X5 官图提前曝光,车尾造型有惊喜

我们早前已多次报道,全新一代的BMW X5(代号G05)将在不久后发布,厂方也释出了预告为新车造势。根据早前我们掌握的消息,新车将在本月25日亮相,但在这之前,海外媒体就提前曝光了新车的数张官图。 全新的X5已来到了第四代,它与家族的新车型一样,架构在自家新的CLAR平台上,它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造,因此车身整体重量将明显降低,进一步实现轻量化。 从本次曝光的官图来看,相比前三代车型,新的X5变得更加锐利,且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正,而且采用了连体式设计;此外,它的头灯组采用了Laser激光光源,并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面,它的翼子板下方设有空气动力学的通风口,轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点,它采用了全新的条带式尾灯组设计,一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外,新车还采用了双边共双出排气布局,以及底盘护板。 值得一提的是,本次曝光的官图为搭载M Sport套件的X5,所以所以新车在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息,预计该车还将会推出豪华套装版本。 车身尺寸方面,新的X5长宽高分别为4,945 mm、2,004 mm,以及1,791 mm,轴距则是2,975 mm;相比现款车型,新车分别增加了36 mm、66 mm,以及19 mm,轴距加长42 mm。 进入车内,新车自然也延续了BMW家族的设计风格,其中控液晶显示屏与仪表盘相连。此外,它也将采用新一代的BMW iDrive车载系统,并且换上全新的排档杆和控制键。它的冷气控制区域位于中央出风口之间,下方为娱乐系统控制区。 动力方面,据悉首发车型当中,xDrive40i将会搭载B58 3.0升直列六缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为340匹马力,最大扭矩达450牛顿米;另外,定位更高的xDrive50i将会搭载4.4升V8双涡轮增压引擎,其最大输出功率为462匹马力,最大扭矩是650牛顿米。 同时,新车也将提供两款3.0升柴油引擎,其中M50D的最大输出功率为400匹马力,峰值扭矩达760牛顿米,0-100km/h加速只需5.2秒。传动系统方面,与之匹配的皆为八速自排变速箱。此外,新车还将标配xDrive四驱系统,并且可以选装电子限滑差速器。 New BMW X5 Teaser from Paul Tan Automotive News on Vimeo. …

创新科技

Apple CarPlay 从 iOS 12 开始支持 Waze、Google Maps

2014年,自Apple推出车载界面‘Apple CarPlay’以来,iOS系统用户在卫星导航方面一直只能使用自家的Apple Maps,让用户甚感不便。但如今这一缺憾即将被补足,因为自iOS 12开始,Apple CarPlay将支持第三方的导航应用程序。 日前,在2018年度的苹果全球开发者大会(Worldwide Developer Conference,WWDC)上,其开幕演讲的幻灯片中展示了Waze、Google Maps,以及中国的高德地图等三款应用程序出现在Apple CarPlay的界面上。 目前市面上许多新车都支持Apple CarPlay功能,用户只需把iPhone连结到USB插口上,就能在车载屏幕上显示出iPhone手机的部分应用程序,这对车主来说是一个很便利的功能。 过去,虽然Apple CarPlay已经开始支持一些第三方的应用程序,但导航服务却只能使用Apple Maps。Apple Maps虽然不断地在完善中,但与Google Maps和Waze相比,还有一定的努力空间。 作为对比,Google旗下的Android Auto车载界面于2017年开始添加第三方导航应用的支持,不过目前仅限于Waze应用程序。 无论如何,iOS 12 Beta版本已正式上线,而Apple CarPlay将于今年9月份上线对第三方导航应用的支持,但目前我们还不清楚它是否还会继续开放其他导航应用,还是仅限于上述三款。

本地新闻

交长记者会: 禁止更新路税政策宣布后,更换气囊车辆增倍

交通部长陆兆福今早会见了我国所有受到Takata问题气囊丑闻所影响的汽车品牌,包括了Honda、Toyota、Nissan、Mitsubishi、Mazda、Subaru和BMW的总代理或原厂代表,商讨Takata气囊在本地召回行动的细节,以及讨论如何强制被召回的车主返回原厂接受更换和检查气囊。 陆兆福在较后召开记者会,声称自从他在上周公开宣布将会把不肯合作的车主列入黑名单,让他们以后无法更新路税之后,Honda在过去两天主动返回原厂检查和更新气囊的车主突然增加了一倍,平均每天超过500辆,显示政府的强制性举动凑效。 “因为Takata气囊问题而被逼在本地展开召回行动的汽车品牌有很多,但Honda是最为积极的一个品牌,因此目前Honda所获得的反应也是最理想的,被召回的本地Honda汽车超过了30万辆,但有75%已经完成更换气囊的工作,反而其它品牌的比例却没这么高。” 他举例,Toyota在本地召回23万辆气囊有问题的车子,但目前仅有8.9万辆已经更换;Nissan召回17.7万辆汽车,但只有7.1万辆已经主动返回原厂更换;而BMW也在本地召回了超过8,000辆汽车,但竟然只有区区不到300辆已经更换。 陆兆福也表示,他不认为这当中是车商宣传不足的问题,因为Honda采取了许多步骤来通知受影响的车主,除了寄信、手机简讯、电邮、拨打电话通知外,他们也在全国各大报章和网站刊登广告,而且还派人主动到油站、购物中心和二手车行通知车主和二手车商们,甚至在确认了车主的地址之后,还提供免费上门更换气囊的服务,而且还在事后提供最高面额100令吉的免费添油卡作为补偿,但一些车主还是不愿意更换气囊,并表示‘没必要、很麻烦’。 “目前在本地展开的所有气囊召回工作都是免费的,原厂和总代理不会向车主征收任何费用,所以车主们不要再抱着要付钱和麻烦的心态去看待这件事情。事实多次证明,质量有问题的气囊将会危害乘客与司机的生命安全。” 小编连日来看到许多网友留言称一直没有收到原厂、总代理的通知,并将责任归咎在原厂和总代理的身上,小编不会去评论网友的这种心态和想法,但必须提醒各位网友和车主,生命是自己的,与其等别人来决定你的命能有多长,倒不如在自己有能力时就先去决定自己能活多久;对自己生命负责是自己的责任,而不光是等别人来对你负责而已。追究原厂有没有通知其实根本没什么实际意义,应该要做的,其实是主动去查询自己的车子有没有被召回。

本地新闻

交长: 不愿更换问题气囊除无法更新路税, 还会被开罚单

新上任的交通部长陆兆福果然非常勤力,今天他又在布城的交通部办公大楼内召开了记者会,宣布除了无法更新路税之外,一些冥顽不灵、一直不肯更换有问题气囊的车主们,将会吃到陆路交通局(JPJ)开出的300令吉罚单。 陆兆福在记者会上对外详细交待这项政策的细节,他说JPJ将会和各大汽车品牌以及保险公司合作,分阶段取得被召回的汽车与车主资料名单,并向一直未有更换气囊的车主寄出两次的通知信函,要求他们更换有问题的气囊,但如果两次之后车主依然没有行动,JPJ将把他们列入黑名单,并向车主开出罚单。 “我们将会给予他们两次的机会,如果这些车主依然没有采取行动的话,JPJ会以违反陆路交通局指示的罪名向车主开出300令吉的罚单,而如果车主没有在限期内缴付罚款,案件上庭后罚款还会增加成为2,000令吉。” 基于一些车龄较旧的汽车可能已被第一任车主转卖的问题,陆兆福指出JPJ系统内有记录了每次汽车转换车主的资料,包括新旧车主的资料在内,加上保险公司同时也会拥有现任车主的地址,因此交通部可综合JPJ和保险公司的资料,向现任车主的最新地址寄出通知信。 陆兆福早前已经宣布,基于国内一些因为Takata问题气囊而被召回的汽车车主,一直不肯把车子送回到原厂进行气囊检查与更换工作,所以交通部决定透过JPJ把这些不合作的车主列入黑名单,让他们在以后无法更新路税。

本地新闻

交长:前朝已批出的特殊车牌未来一年仍可由 NGO 销售

又是关于车牌的新闻,但这次要谈的有些不同,这次我们要关注的是509换政府之前已经宣布公开竞标的特殊车牌系列。新的希盟政府已经确认,之前已经批准的特殊车牌系列将可继续上路和售卖,但条件是一年内这些特殊系列的车牌必须找到买家和主人,否则将被撤销。 新任交通部长陆兆福指出,之前国阵政府掌权时,容许非政府组织以100万令吉的代价向交通部买下特殊车牌系列的发行权,过后的车牌竞标收入却归这些非政府组织所有,而不是政府,因此政府才决定停止类似的做法,以后所有的特殊车牌系列都统一将由陆路交通局(JPJ)发行,而收入也归政府所有。 至于前朝政府已经批出去的特殊车牌号码发行权,新政府依然会履行这些合约,继续让获得发行权的非政府组织去售卖这些特殊车牌,但条件是他们只有一年的时间,一年之后政府将会终止他们的独家发行权,而且不得再申请更新。 在509大选之前,前朝政府已经相继批准多个不同的特殊车牌系列供民众和土豪们竞标,其中就包括了X、XX、YY、GTR、GG、SAM、K1M、T1M、NAAM、NBOS、A1M、VIP、GT、PERFECT和PATRIOT等等,这些特殊车牌系列将可在未来一年继续透过第三方销售。 不过在一年期限结束之后,消费者和土豪们依然可以买到这些特殊车牌系列,只是必须透过各州的JPJ办事处进行投标,而投标所得的金额也将被收入国库内,利润不再归非政府组织所有。

本地新闻

继 MALAYSIA 车牌后, 各州还会有各自的特殊车牌供竞标

新的交通部长陆兆福在上任后可真的是新官上任三把火,除了宣布要整顿该部门的贪污风气、强制被召回的车主一定要更换有问题的气囊外,也重新检讨了前朝政府时的特殊车牌竞标政策,包括不再委任第三方非政府组织来主办特殊车牌竞标,让这些特殊车牌的收入全都回到政府手中,归入国库所有。 就在今天,陆兆福又宣布了交通部将会配合国庆日而推介‘Malaysia’系列车牌,并预计这种只有一次的特殊车牌将会带来至少2,200万令吉的收入,而除了‘Malaysia’系列车牌外,其实交通部还别有打算,那就是针对国内每个州属推出州系列的特殊车牌! 举个例子,交通部将为雪州推介‘Selangor’系列车牌、为柔佛推介‘Johor’系列车牌,或为槟城推介‘Penang’系列车牌,但交通部并未明确透露这些州系列车牌的推介日期和其它细节,但至少大家已经知道他们即将会这么做。 同时交通部也再次强调,从此之后所有的特殊车牌竞标工作都必须透过各州的陆路交通局(JPJ)办事处来进行,而竞投车牌所获得的收入也会归入政府所有,不会再透过其它组织来竞标。

Lexus

政府强制规定更换问题气囊,Toyota 与 Lexus 表示将配合

新上任的交通部长陆兆福早前就公开宣布,指交通部将会指示陆路交通局(JPJ)实行新的政策,与各大汽车品牌的总代理与原厂合作进行系统连线和更新,让那些一直未有更换Takata问题气囊的车主们无法继续更新路税。 新政府的这项举动随即获得了Toyota和Lexus的欢迎与配合,这两家汽车品牌在本地的总代理UMW今天就发表文告,指他们将会配合交通部的这项新政策,而且欢迎政府介入强制所有受影响的车主更换他们的气囊。 UMW在文告内强调,强制受影响车主更换Takata的问题气囊非常重要,因为这些质量有问题的气囊可能会在弹出时夹带金属碎片一同飞出,并为司机或前座的乘客带来生命危险,而我国过去也发生了多宗因为这个原因而导致人命伤亡的交通意外。 “自2013年开始,日本的Toyota原厂就已经针对这个问题而展开深入检讨和认证工作,在全球所有范围召回所有受影响的Toyota汽车,并且免费为车主更换有问题的气囊模组。” 截止目前为止,本地车龄在3年以下的受影响Lexus汽车当中,已有91%的车主完成更换气囊的工作,而车龄在6年以下的Toyota汽车也有53%已更换了有问题的气囊,UMW如今也再次呼吁Toyota和Lexus的车主们即刻采取行动,主动联系原厂查询本身的车子是否在召回行列内,并尽快更换有问题的气囊。 “我们已经鉴定,本地受影响的Toyota汽车的生产年份介于2001到2014年,而受影响的Lexus汽车的生产年份则介于2007到2016年,而我们也已经根据系统内的资料向车主们寄出了通知信函。” 如果你觉得返回原厂查询很麻烦,其实你也可以透过Toyota的官网【点此链接】查询,只需输入你的车身号码(VIN)就可直接查询你的汽车是否有被原厂召回,或致电1800-886-9682询问详情。

Honda

影片视频:Honda Pride,完整的售后服务配套逐一讲解

对于很多人来说,在买车的过程中主要考量的就是心仪车款的价格、配备等等,但相信有很多人并没有留意到一辆车的后续保养其实也相当重要,因为一辆车在买回来之后,除了添油、检查轮胎等等之外,还需要定期进行保养和维修,才能够达到最佳的使用状态,并延长它的使用寿命。 Honda这个来自日本的汽车品牌在过去的3年来可说是非常火红,他们在本地的销量可说是节节攀升,除了在新车销量榜上反超多年的死敌Toyota之外,还长期占据了我国各大汽车品牌的销量榜第二名,仅次于国产品牌Perodua。 或许以往有不少本地的Honda车主曾经投诉过原厂的服务态度有问题,或者是零件费用与工资收费较高,或者是原厂的保养与维修中心空间不够舒适宽敞,但原厂都听到了消费者们的意见,并下定决心要提升他们的售后服务素质,因此为大家推介了这个崭新的售后服务配套,Honda Pride! Honda Pride其实是一个整合了各种优点的一整个售后服务配套,它的重点包括了把所有Honda新车的保养哩数从原本的每5,000公里拉长到1万公里,也就是说,以往的Honda车主每隔5,000公里就必须把车子送回到原厂进行保养,但如今新的Honda车主却可以在每隔1万公里的情况下才进行一次保养,当然这当中也有时间限制,就是不得超过6个月。 除了延长保养哩数之外,原厂如今也为全国所有保养和维修中心的原装零件以及工资提供折扣,而且这项折扣并不只限于特定的时间。此外,购买Honda新车的车主也可享有首10万公里、每间隔一次的免费工资优惠,最多可达5次,也就是在哩数2万、4万、6万、8万和10万公里时,原厂将不会向你征收保养的工资。 一些有经验的车主都知道,并不是每一款汽车的引擎都使用同样容量的引擎润滑油,一些排气量较小的引擎可能只需3公升、一些排气量较大的需要4公升,而一些甚至需要用到5公升。 而根据以往的做法,许多保养中心都是以每瓶4公升装的方式出售他们的润滑油,这样就可能会造成浪费。举个例子,如果您的引擎只需要用到3公升润滑油,那剩下的1公升您还是得继续付钱购买,而如果您需要用到5公升的润滑油,你就需要购买2瓶4公升装的润滑油了(当然一些原厂也有出售1公升装的润滑油),而剩余的润滑油又有使用期限,对顾客而言其实不大公平。 为了避免顾客浪费,Honda如今在他们的所有维修与保养中心都引入了最新的添加润滑油方式,这种添加方式就类似油站的油泵一样,技师会事先预设好车子引擎所需要用到的润滑油容量,举例说3公升,那这个油泵就只会向引擎灌入3公升的润滑油,同时顾客也只需要付3公升的钱! 不仅如此,Honda Pride其实也包含了其它许多的好处,主要都是为了提升Honda车主们的拥车体验,让车主们不再觉得把车子送到原厂进行保养和维修是烦心的事,而且也无需担心钱包会突然穿洞,因为每一次的保养费用与细节都会请出列明在Honda的官网上。话不多说,我们就来看看这一次的Honda Pride影片吧!

Nissan

集团CEO:Renault 与 Nissan 2020年前合并的可能性不大

根据英国《路透社》报道,日前,Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的领军人物Carlos Ghosn表示,Renault与Nissan正在评估其汽车制造联盟的所有权结构,但两家公司不太可能在今年或明年合并成为一家上市公司。 报道称,Carlos Ghosn在一次会议上发言时重申,两家汽车制造商正在研究整合Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的方法,并减轻了外界对他离职后该联盟可能难以存续下来的疑虑。 Carlos Ghosn同时也是两大国际汽车巨头的双CEO(Renault及Nissan);在面对媒体提问两家厂商是否会在2018或2019年合并为单一上市公司时,Carlos Ghosn回答道:“我认为不会。” 今年3月,外媒纷纷报道,Renault与Nissan正在商谈合并成立一家新公司,并且以同一股票上市进行交易[点击这里查看新闻背景]。据悉,双方目前正在讨论给予Renault股东一定量的新公司股份,而Nissan股东同样也会收到新公司的一定股份,新公司或将于日本和法国都设总部。 目前,Renault拥有Nissan的43%股份,而Nissan则持有Renault的15%股份。其实想要完成此次交易并不容易,因为目前法国政府持有Renault的15%股份,法国政府可能会不愿意放弃手中的股份或者是弱化自己的地位。

国际新闻

Uber 斥资2,000万欧元研发飞行德士,预计2023年面市

根据中国媒体《汽车之家》报道,日前,Uber宣布将在未来5年内斥资2,000万欧元于法国研发飞行德士,并且预计在5年后的2023年推出市面。 “法国拥有世界上顶级的飞机工程师,在全球航空业占据主导地位,因此,法国是我们推进Uber升级计划和推进新技术的最佳场所。”Uber CEO Dara Khosrowshahi这么表示。 据称,Uber看中了在2017日内瓦车展上展出,由Air Bus设计的纯电动飞行概念车——Pop.Up。其实早在去年4月,Uber已透露将把旗下业务进一步拓展到天空,推行Uber Air飞行德士服务[点击这里查看新闻背景]。 不过,即使没有Uber的投资,从技术储备上来看Air Bus本身就已经准备好了应对未来共享出行市场。过去连续两届的日内瓦车展上,该公司都带来了自家研发的无人驾驶纯电动飞行概念车。

本地新闻

交通部推出 ‘Malaysia’ 特别系列车牌,7月2日起开放竞标

配合即将到来临的国庆日,陆路交通局(JPJ)今日发起了一组新的特别系列车牌,即‘Malaysia 1-9999’,有意入手新车牌的民众可在7月2日起至16日期间参与竞标,竞标结果将在国庆日前,即8月23日公布。 根据《东方日报》报道,交通部长陆兆福表示,该部将预先保留‘Malaysia 2020’的车牌予首相敦马哈迪,而其他人士,包括内阁部长在内需与民众一同竞标,最终结果将基于“价高者得”原则。 陆兆福说,今次的竞标全权由JPJ负责,惟与过去不一样的是民众可通过各州的JPJ办事处提呈竞标表格,而不只是局限在一个地方的JPJ办事处。 “早前,‘V’和‘F’车牌的竞标分别为政府带来了2,248万,及1,755万令吉的收入,因此我们希望‘Malaysia’车牌的竞标能为政府带来超过2,200万令吉的收入,因为‘Malaysia’车牌更有纪念价值。” 另外,陆兆福也强调,今后JPJ也不会再开放特別系列车牌,给特定企业或非政府组织负责竞標,所有的特別系列车牌将由JPJ和交通部来处理。

Ford

Ford Triple Celebration 促销活动,买 Mustang 送 Fiesta

配合即将来临的开斋节,Ford在本地推出了“Triple Celebration”促销活动,如今购买Ford车款的消费者除了可享有0%消费税(GST)的优惠价格以外,还可享有多项的诱人优惠。 首先,在扣除GST后,购买Ranger可节省高达7,884令吉、购买Fiesta可节省高达4,987令吉,购买旗下的性能跑车Mustang则可节省高达3万2,262令吉。有关免税价格将持续生效,直到9月1日落实销售与服务稅(SST)为止。 此外,在“Raya Joy & Enjoy”活动下,每天消费者将由机会赢取电子产品,包括智能手机。这项活动已开始进行,直到本月13日为止。 与此同时,因为Sime Darby Auto Connexion正在庆祝其10周年纪念日,从现在起到6月底,购买Ranger WildTrak的消费者将获得两年或4万公里的免费维修配套,而购买Ranger的消费者还有机会赢取一辆Fiesta 1.5L Sport。 当然,如果您想入手一款MPV,也可以考虑该品牌旗下限量出售的S-Max,如今购买这款MPV只需要14万7,000令吉。最后,如果Mustang是您的目标,那小编先恭喜你,因为只要您购买Mustang,即可免费获得一辆Fiesta 1.5L Sport。欲知更多详情,欢迎浏览本地Ford的官方网站[点击这里]。

国际新闻

欧盟委员会:柴油汽车引擎已成昨日黄花,应被淘汰了

在电动车(EV)发展越来越迅速、行驶里程越来越长、充电时间也越来越快的年代,之前标榜省油、低排放的柴油引擎技术也势必会受到冲击,一些国际著名大厂如Volvo就早已放话不再研发新的柴油引擎。 不过,如今除了汽车工业之外,就连欧洲政府也开腔讲话了,欧盟委员会委员Elzbieta Bienkowska早前就公开放话,把汽车的柴油引擎技术形容成‘过时的技术’,并指柴油引擎很快就会从市场上消失,看来柴油引擎真的要走向末日了。 著名国际媒体彭博社引述Bienkowska的谈话,指许多人已经认清现实,就是柴油引擎就算再怎么发达,也无法做到好像纯电动车那样的零废气排放和零空气污染,而降低排放量也已经成为了全球汽车业目前最注重的一点。 虽然Bienkowska公开表示柴油引擎已没有未来,但一些国际大型车企如Mercedes-Benz和Jaguar Land Rover却依然还是对柴油引擎的发展抱持乐观态度,并强调柴油引擎拥有比汽油引擎更低的废气排放,而且也更省油,同时在性能方面也早已超越了汽油引擎。 欧盟政府早前已经出台了未来的新汽车排放法规,就是要在2021年达到每公里最多91克的废气排放量,而在2030年还需把这一个数据降低到每公里66克。不过欧盟政府的这项新法规引来了一些车企的批评,认为欧盟政府的法规过于严苛而且过于急进,担心车企的开发脚步没办法跟得上未来的新法规。 除此之外,德国城市汉堡也即将成为第一个正式全面禁止使用EURO 5或更低等级的柴油的欧洲城市,德国政府甚至还认为车企们必须为空气污染负上一大部分的责任。

Mercedes-Benz

又是作弊软件! Daimler 被指柴油车排放造假, 或被罚170亿

继Volkswagen集团之后,另一家来自德国的国际车企很可能会步VW的后尘,因为涉及柴油引擎排放数据造假的事件而遭到欧洲政府的重罚!这次中招的是Mercedes-Benz的母公司Daimler集团,他们可能被德国政府开出37.5亿欧元(170亿令吉)的天价罚单! 根据报导,德国政府早前已经开档调查Daimler集团被指在他们的柴油车排放数据造假方面的指控,德国的交通部长Andreas Scheuer已经传召Daimler集团的董事部主席Dieter Zetsche进行问话,当面聆听对方的解释和辩护。 事件起因是因为德国负责监管汽车排放的政府部门,早前在其中一款Mercedes-Benz的柴油车上发现了疑似作弊软件(怎么手法都和VW一模一样),怀疑Daimler集团透过软件来造假引擎废气排放数据。 德国政府在展开初步调查后指出,目前在该国市面上的超过75万辆柴油车都被怀疑装有作弊软件,若证实原厂真的涉及欺骗政府和消费者,德国政府将会针对每一辆造假的柴油车开出5,000欧元(2.3万令吉)的罚单。 德国政府的态度这次非常坚决,Andreas Scheuer甚至已经透过当地媒体放话表示政府不会纵容类似的造假丑闻破坏德国汽车工业的名誉,并且随时准备对Daimler集团开出天价罚单!

本地新闻

又一宗! 没使用儿童安全座椅, 8月大女童头部重伤枉死

我国最近又发生一宗父母没使用儿童安全座椅导致孩子无辜惨死的车祸意外,事件发生在前天(2日)下午5时许在柔佛Kota Tinggi,一辆Honda Civic与一辆Proton Wira发生碰撞,事件导致车内的一名8个月大女童被抛到车前座,头部撞上车内的中控台而重伤死亡。 这起意外的来龙去脉获得了警方的证实,事件再次证明虽然许多汽车媒体一再强调儿童安全座椅的重要性和必要性,但本地许多父母仍然没有把这些话给听进去。 讽刺的是,涉及意外的Honda Civic EK从照片中可以看到明显经过了改装,至少喷上了新的车身涂漆,后保险杆也经过了改装,身为爸爸的车主既然有钱改装车子,为何没钱为孩子添购儿童安全座椅? 身为汽车媒体的我们,再次以类似实际发生的交通意外来提醒各位已晋身为人父母的车主和驾驶者们,如果您真的要载送12岁以下的孩子出门,请确保您的车身已备有符合规格的儿童安全座椅,并且把它正确的装上,因为只有这样,您的孩子才能获得充分的保护。

本地新闻

交通部强迫车主更换问题气囊,未更换者将无法更新路税

虽然Takata的气囊门丑闻爆发了好几年,几乎全世界都知道发生了什么事,而一些受波及的汽车品牌也先后展开了召回行动,而Honda Malaysia就是其中一家最积极进行召回的品牌,不过似乎一些车主却依然对此无动于衷,我国上个月发生的一宗死亡意外就是一个最好的例子,一辆2004年出厂的City竟然到现在都还没更换有问题的气囊! 眼见许多大马车主对自身和家人的安全意识严重不足,新上任的交通部长陆兆福终于坐不住了,这次政府宣布即将介入气囊召回行动,强迫车主们把被召回的车子送回到原厂更换有问题的气囊,否则之后就无法更新路税! 根据早前的报导,陆兆福称他已指示陆路交通局(JPJ)与所有汽车品牌合作,取得所有被召回的汽车名单和车主资料,并且定期更新已更换气囊的汽车名单,一些在召回名单内而又还未更换气囊的将被列入黑名单,无法再更新路税。 陆兆福也透露,根据他所了解,因为使用Takata气囊而被召回的品牌除了大家所知道的Honda、Toyota和Nissan外,也包括了Mazda、Mitsubishi和Ford等,所以小编在此奉劝各位车主们,与其坐等别人通知,倒不如自己主动查询吧!

Volkswagen

GST归零,Volkswagen Malaysia宣布下调保养与维修费用

今天是6月1日!今天是6月1日!今天是6月1日!很重要所以要说三遍!因为从今天开始,国内的消费税(GST)正式调整为0%,这也意味着消费者购物时无需要再缴付GST,而继早前公布0% GST的车价之后,Volkswagen Malaysia今天宣布调低原厂维修中心的保养与维修收费! 原厂举例,每隔1.5万公里或12个月进行一次保养的Volkswagen Polo 1.6,原本的保养费用是452.94令吉,但在GST调整为0%之后,它的保养收费也随之调整为427.30令吉;另外一个例子就是Tiguan 1.4 TSI,原本的保养费用是533.29令吉,如今保养费用下调为503.10令吉。 消费者需要理解的一点就是,大部分汽车品牌在提供维修与保养工作时,除了零件和消耗品有征收GST之外,工资(Labour)方面其实也有征收GST,因此GST更改为0%意味着消费者不仅能在购买零件或消耗品时有所节省,在支付工资时也更便宜。 目前Volkswagen在本地销售的新车一律享有原厂提供的3年或4.5万公里的免费保养配套,同时也享有5年无限里程的新车保固,以及5年的道路紧急援助配套。想要知道Volkswagen车款的更多详情?点此浏览CarBase.my。

Honda

Honda 发文告,确认上月的死亡车祸中气囊确实有弹出

我国在几天前又发生了一宗怀疑涉及Honda气囊的死亡意外,一名23岁的青年男子庞豪天当时驾驶一辆2004年出厂的Honda City失控撞上道路的分界堤和大树,最终青年当场死亡。 虽然法医目前还未对外公布死者的真正死亡原因,但根据死者父亲的说法,死者是被意外发生时弹出来的气囊碎片贯穿喉骨而死,死者父亲也希望警方能展开调查还死者一个公道。 Honda Malaysia今天就对外发布文告,称根据原厂的初步调查,涉事的Honda City在撞击发生时车上的司机座气囊确实有弹出,但原厂目前还不确认导致死者死亡的碎片,是否来自弹出的气囊,一切有待法医和警方的调查去证实。 原厂也强调,涉事的Honda City确实有在原厂的召回名单内,而且自2015年5月21日开始,原厂就已经根据他们手上所掌握到的车主资料,多次向车主寄出数封信函,通知车主把车子送回到原厂的维修中心更换气囊的充气机,但车主并没有给予任何回复,也不曾回到原厂更换,而车子也没在原厂进行保养和维修。 “除了司机座的气囊以外,涉事的车辆也被查出需要更换乘客座的气囊充气机,而且我们是在同一天,即2015年5月21日开始向车主发出通知信。目前我们正和警方保持合作与联系,更新事态的最新进展。” 自Takata气囊丑闻在4年前爆发之后,Honda Malaysia就开始分多个阶段陆续通知本地受影响的车主们,希望车主把车子送回到原厂进行免费的气囊检查和更换工作,包括透过发布媒体文告、在报章刊登广告、举办醒觉运动和巡回活动、发送电邮和手机简讯的通知等。 此外,Honda Malaysia也一直与陆路交通局(JPJ)合作,更新一些较旧款Honda车子的车主更新资料,包括主动联系二手车的车主。根据原厂的数据,目前原厂已在本地寄出320万份信函、366万则SMS、超过7万通电话来通知受影响的车主,而且也不断呼吁Honda车主主动浏览他们的网站,利用车身号码(VIN)来鉴定本身车子是否有被召回。 截止上个月29日,原厂已在本地更换了22万4,000个Takata的司机座气囊,约为受影响总数的85%;而前乘客座气囊方面则有44万5,000个,占总数的约75%。

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Lamborghini Urus 惨被中国厂商山寨,价格只需十分一

中国又有山寨作品了!这次惨沦为他人山寨对象的是去年12月才发布的Lamborghini Urus,这款蛮牛旗下的首款SUV目前已经来马,在本地的售价高达百万令吉,而且是还未包括所有的税务! 不过,想要拥有这款外型帅爆的SUV也未必那么的高门槛,因为擅长山寨的中国汽车厂商又有山寨作品啦!日前一家名为幻速(Huansu)的中国汽车品牌就推出了一款外型明显抄袭Urus的SUV,而且价钱只需要10到15万元人民币(6.2万到9.3万令吉之间)呢! 有趣的事,这家名为幻速的公司其实也有些来头,它其实是北京汽车集团(BAIC,简称北汽)的其中一家子公司,北汽在中国也是响当当的一家车企,而且也有相当大的规模,但想不到它的子公司竟然也玩起山寨来了! 根据我们获得的这组照片,图中的这款名为幻速C60的SUV无论从车头、车侧还是车尾看去,都和正牌的Lamborghini Urus十足相似,唯一差异的就只有一些小细节的部份,如头灯组内建的LED日行灯,以及多了一些前雾灯而已。 根据消息,这款SUV的车身尺寸其实并不会比真的Urus小上很多,它的轴距长达2,815mm,只比Urus短了188mm,因此要坐满5名成年人应该不会是什么问题,配备方面则暂不清楚。 在动力规格方面,以它的价格而言当然不要指望它会有太强的动力心脏,但据悉原厂会为它搭载两具涡轮引擎,排气量分别是1.5升和2.0升,马力输出分别有150hp和195hp,虽然远不如Urus的641hp的4.0L V8引擎,但对比回它的车身和市场定位而言,还算不错吧? 正牌的Lamborghini Urus