汽车 · 第 582 页
又是星期三，更新下周最新油价的时候到了。根据国内贸消部公布的最新价格，我国的汽油和柴油价格在接下来一周全面调降，降价幅度介于1仙和3仙之间。 根据政府公布的价格，RON 95汽油将从目前的每公升2.21令吉降价3仙，来到每公升2.18令吉；而包含消费税的RON 97汽油则从每公升2.47令吉降价2仙，来到每公升2.45令吉的水平。 至于柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油从每公升2.17令吉降价1仙，来到每公升2.16令吉的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，售每公升2.26令吉。 以上提及的新价格将从明日（星期四，15日）凌晨12时01分开始生效，至下周三（21日）午夜12时为止，之后政府将再宣布下一周的国内燃油零售价。 2017年油价浮动数据表 2018年3月15日至3月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.18/L RON 97汽油: RM 2.45/L EURO 2M柴油：RM 2.16/L EURO 5柴油：RM 2.26/L
根据外媒报道，Volkswagen集团计划在2022年年底前，实现于全球16个工厂投产电动车（目前，该集团仅其中3个工厂生产电动车），而且在这之后每月推出一款新的电动车型！ 在Volkswagen集团最近召开的新闻发布会上，该集团CEO Matthias Mueller向媒体概述了该集团未来的电动车发展规划。该集团把目标设在2025年前，推出多达80款新的电动车型，直到2030年，实现集团旗下品牌的300款车型皆拥有电动版本。 Matthias Mueller也表示，到2025年，集团旗下的Volkswagen、Audi、Porsche，以及Skoda等12大品牌的电动车产量将达到300万辆水平。 为了实现目标，Volkswagen集团最近在欧洲和中国两大市场签署了总值约200亿欧元的电池及相关技术的订单，稍后也将在北美签订类似交易。 此外，该集团早前还策划了纯电动的I.D.系列车型，该系列首款车型Neo掀背车将于2020年上市，而Audi也将于今年晚些时候交付纯电动SUV车型，E-Tron。 与此同时，为了扩大电动车产能，该集团也表示将控制支出。2017年，Volkswagen集团研发支出同比下降了3.8%至131亿欧元，占整体销售额的6.7%，该集团期望上述比例将在2020年下降至6%。
Mazda CX-8 近日，两家日系品牌，Mazda与Toyota在美国的合资工厂“Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc.（MTMUS）”正式成立了。该厂共耗资16亿美元，预计在2019年开始动土，2021年开始投入运作。 而早前，Toyota就曾表示将利用该厂投产新一代的Corolla，至于Mazda则表示将生产针对北美市场开发的新SUV。说起这款SUV，最近有日本媒体就作出相关报道，提到新车将被命名为CX-X（CX-10），并预计将在2021年亮相。 其实早在去年杪，Mazda社长Masamichi Kogai在接受Automotive News访问时就已经透露有关该品牌全新SUV的消息。他说，新的SUV是为当地市场“量身定制”的产品，与现有的SUV系列有所不同，而且更不会影响CX-3、CX-5，及CX-9等SUV车型在当地的份额。［点击这里查看新闻背景］ 而目前各方普遍推测新车将填补CX-5与CX-9之间的空缺，也就是一辆拥有5+2座位设定的七座SUV，而且极大可能是CX-7（已停产）的继任车型。此外，Masamichi Kogai还表示，新车一旦量产，预计可达到年产15万辆的规模。他希望该品牌的SUV车型在美北的销售占比中至少占有60%。 其实，无论Mazda这款新车未来的命名是什么，眼下大家关注的是作为Mazda与Toyota双方合作下的产物，Toyota方面会为这款新车注入何种元素。会是Toyota自家最新的Dynamic Force系列油电技术吗？抑或是TNGA模组化平台？不管怎样，我们就拭目以待吧。
最近，美国著名电动车制造商Tesla内部掀起了离职风潮，根据《彭博社》报道，继数天前该公司的首席会计官Eric Branderiz因个人原因辞职后，其财务部第二把交椅Susan Repo也相继离职。据悉，最新离职的Susan Repo已在Tesla工作五年，离职后将担任另一公司的首席财务官。 此外，在上个月，美国专车公司Lyft还挖走了Tesla前全球销售及服务最高负责人Jon McNeill，担任其首席营运官。在这之前，Tesla商务开发副总裁Diarmuid O’Connell、电池技术总监Kurt Kelty、首席财务官Jason Wheeler也相继离开了Tesla。 然而，在传出内部人事地震后，该公司依然三缄其口，拒绝就此事作出回应。此后，Tesla在股市的走向也下滑了约1%左右。 根据外媒报道，在证券文件中，Tesla将公司对于CEO Elon Musk的依赖列为一项风险因素。在下个月即将举行的股东大会上，Tesla股东将对一项价值26亿美元的股票奖励政策进行投票表决，该奖励措施旨在让Elon Musk长期留在Tesla。
为了应付即将来临的全电动化汽车年代，Mercedes-Benz特地设立了一个名为EQ的子品牌，并把日后推出的纯电动车型都归属在这个子品牌之下，包括早前发布的EQ A概念车。 如今，根据外媒的最新报道，Mercedes-Benz已经开始在欧美一些国家注册多个EQ系列的商标使用权，包括向加拿大政府注册EQA 200、EQA 250、EQA 260、EQA 300、EQA 320、EQA 350和EQA 360的使用权。 随着宾士向政府单位注册这些商标，基本上可以看得出这款EQ A在投入量产之后会有哪些等级，看来宾士会采用一般传统引擎车的分级方法来为他们的纯电动车型进行分级，而差距应该主要还是在动力输出和配备的差异上，后面的数目字越大，代表动力输出越强，而且配备也更丰富。 除了EQ A之外，宾士原厂也被指同时向加拿大政府注册了另一个系列EQ B，而且同样注册了EQB 200到EQB 360的使用权，似乎预示着除了已经发布的EQA概念车外，宾士也还会再发布另外一个不同定位、锁定不同市场级距的EQB系列，加上早前已经确认的EQ C SUV车型，宾士的EQ纯电动子品牌大致上的产品线已经开始浮出水面。 法兰克福车展的Mercedes-Benz EQ A概念车
已经演变到第三代的国民车Perodua Myvi承继了前两代的超高销量和超高话题，P2原厂宣布，第三代的Myvi自从在去年11月发布至今，其产量已经突破了6万辆，而交车量也在4个月内达到2.8万辆，成绩让人非常鼓舞，看来Myvi依然会在未来10年独霸我国公路，成为我国公路能见度最高的车款！ 根据原厂发布的数据，他们在上个月（2月份）的本地汽车市场占有率超过了41%，并卖出了1万7,100辆新车，上个月我国的新车总销量大约为4万1,100辆。换句话说，上个月卖出的所有新车当中，每10辆就有4辆是Perodua的产品，近乎垄断了我国的汽车市场。 在详细数据方面，在上个月卖出的1.7万辆P2新车当中，Myvi依然占据了最大的比例达到6,500辆，排在第二的当然是最入门、售价最便宜的Axia，达到5,000辆，另外前年（2016）发布的首款Sedan车型Bezza也取得不错的成绩，卖出了3,700辆，另外还有1,900辆是已经略显老态的Alza。 另外，对比去年同一时期的首两个月销量，P2的销售成绩也增长了13.1%，从原本的3万800辆增加到今年的3万4,800辆。P2已经宣布他们今年的目标是要卖出20万9,000辆新车，预计销量对比去年的20万4,900辆增长2%。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
用以取代已经停产的Gallardo的Lamborghini Huracan，身为蓝宝家族中最入门的超跑车型却依然保有蓝宝的精神，而且性能仍然足以秒杀一大趴的高性能车，自然在推出后就肯定会受到市场的热烈欢迎，而且也自然会是蓝宝家族中的销量支柱。最近，蓝宝原厂就举办了一场纪念仪式，以庆祝Huracan的产量突破1万辆大关。 这辆刚好排在第1万辆出厂的Huracan是一辆采用绿色涂漆的车款，其车主是一名加拿大人，而他订购的则是Huracan系列中的旗舰版本Huracan Performante，一样采用5.2升的大排量V10自然进气引擎，但动力输出被上调到630hp马力和600Nm的水平，比一般Huracan的610hp/560Nm更强悍。 这款期间的Huracan在动力输出上调的情况下，整体性能也更加优秀，0-100km/h加速只需要2.9秒，极速可达到325km/h，而且原厂也特地为这辆第1万辆出厂的Huracan贴上特制的铭牌以作纪念，所以这名来自加拿大的车主可说是相当幸运。根据原厂的数据，自面市以来Huracan就成为了蓝宝原厂的销量支柱，2017年的产量更是达到了创纪录的3,815辆，其中2,642辆就是Huracan。 Lamborghini Huracan LP 610-4
第三代的国民车Perodua Myvi自从推出后就注定成为国人的话题，如今又有神通广大的网友针对第三代的Myvi自行动笔PS，为它“创造”一个Crossover的版本，这次的Crossover版本与上次不大一样，大家可以点此链接对比一下。 这次的PS作品依然大幅度的保留了原有三代Myvi的神髓，只是在细节部分进行跨界化的修改，如前水箱护罩、下气霸、雾灯座的采用黑色蜂巢网状的设计，并且把原本圆形的雾灯改换成LED灯条状，并把它上移到雾灯座的上缘。 车侧部份，明显看得出作者把三代Myvi的车侧比例给拉高，车顶多了一个铝制的行李架，而且从前保险杆开始一路到轮拱、车侧侧裙下缘到后保险杆，都有黑色的防刮护板，而车尾的保险杆下缘也多了一些雾银色的扰流片作点缀。 当然，以上的图片并非由原厂发布和提供，只是由网友自行发挥创意进行修改，而且原厂也没说过他们会推出一款以三代Myvi演变而成的Crossover车型，只是说过有计划推出SUV车款而已，所以大家还是看看就好。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
从原本隶属Volvo的高性能部门脱离并独立成一个纯电动车品牌的Polestar，在去年10月发布了该品牌旗下首款作品Polestar 1之后，如今宣布这款Hybrid的双门Coupe开始率先在18个国家开始接受预订。 根据Polestar总执行长（CEO）Thomas Ingenlath的说法，Polestar 1在去年10月发布之后，目前已在全球多个国家累计了超过7,000份的关注名单，而这些关注的公众也很有可能转换成未来的消费者。 Polestar官方宣布Polestar 1将会率先在全球几个最主要的汽车市场率先开售，其中包括了欧盟和北欧地区，包括了瑞典本土、丹麦、挪威、芬兰、德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、比利时、瑞士、波兰和英国，同时也在美国、加拿大和中国同步开始接受预订。 根据原厂的说法，凡事订购Polestar 1的顾客必须先缴付2,500欧元（1.2万令吉）的订金，不过一旦顾客决定取消订单，这笔订金是可以被取回的，而新车预计将会在明年（2019）年中才开始正式大量投产并且交车给顾客。 这款从Volvo子品牌独立成独立电动化高性能品牌的Polestar 1采用和Volvo共用的SPA模组化地盘，与现有的Volvo 90系列（S90、V90和XC90）是同一具地盘，不过Polestar本身也有对这具地盘进行再强化和改良，改良幅度高达50%。 这款Polestar 1搭载的是一具由Volvo提供的Drive-E 2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，另外搭载一具可额外输出46hp马力和150Nm扭力的电动马达，引擎负责驱动前轮而马达则负责驱动后轮，形成全时四轮驱动（AWD）的配置，综合动力数据达到600hp马力和1,000Nm扭力，并且在纯电动模式下可行驶最长150公里。
日前，Toyota发布了旗下2019年式，全新五代RAV4车型的首张官方预告图，新的RAV4与C-HR、Camry等车型一样，同样架构在自家的TNGA底盘上。它将在3月28日开幕的2018纽约车展上进行全球首发。 本次官方释出的预告图展示了新车的侧身剪影，虽然无法看到其细节，不过车身轮廓却一览无遗。全新RAV4的车顶线条相比现款车型更加平直，而尾窗倾斜角度要更大，搭配车顶行李架，以及后扰流尾翼等，看上去更加动感。此外，新车的车头也不再像现款车型那般锐利，从侧面看上去也比较方正。 回顾新车早前曝光的谍照，不难发现它有着与Toyota FT-AC概念车相似的设计元素，包括车头粗壮式的进气格栅、线条丰富且硬朗的前脸、车侧倒后镜、轮圈样式等，相信FT-AC概念车正是全新RAV4的雏形。当然，量产版车型最终的造型会比概念车收敛许多。 动力方面，我们预计全新的RAV4将搭载Toyota自家新的Dynamic Force系列自然进气引擎，推出包括2.0升、2.5升，以及2.5升混动三种动力车型，这三种动力的最大输出功率分别为171马力、209马力及218马力（综合）。 其中非混动车型，即2.0升版的传动系统将匹配CVT变速箱，至于2.5升版则搭配八速自排变速箱。无论如何，全新RAV4的实际造型与完整规格仍有待官方的进一步公布，请继续留守我们的网站，一旦有任何消息我们将为大家跟进报道。
Mercedes-Benz旗下的子品牌Mercedes-AMG最近马不停蹄地推出新车型，继四门版的GT Coupe之后，目前看来它们的脚步似乎还未停下来，因为该品牌的‘老板’Tobias Moers最近又透露了一些端倪。 没错，Mercedes-AMG GT系列还会有衍生车型，它便是‘Black Series’，并且计划在2020年推出，Moers在上周的日内瓦车展上接受澳洲媒体CarAdvice访问时透露这项消息。 “我们这里还有一款GT车型，目前正在旅途中（进度），我们开始了Black Series的旅程。”在2020年之时，现款的AMG GT距离全球首发已亮相了六年，而在它迎来改款换代之前，Black Series很有可能就是最后一款衍生车型。 与过去的Black Series车型一样，它的动力表现将会更强劲。目前在另一款旗舰GT超跑，Mercedes-AMG GT R身上搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，并拥有585hp马力和700Nm扭力。来到GT Black Series，预计它的动力输出将会进一步被提升。
汽车是现代社会很重要的一个代步工具，在公共交通一直没办法完善的马来西亚，汽车甚至依然还是最重要的代步工具，而马来西亚的人均拥车率一直都是整个东南亚地区最高的，平均每1,000人当中就有接近400辆汽车，当然这当中的女性车主和女性驾驶者也不在少数。 有趣的是，马来西亚的女性车主和驾驶者似乎都只懂得基本的买车、添油和驾驶，对于汽车的其它相关基本知识似乎都是‘一张白纸’，这不是小编说的，这是全球知名汽车零件生产商Bosch针对马来西亚女性驾驶者进行调查后得出的结论。 本地英文媒体Malay Mail之前就发布了一篇报导，引述Bosch的调查结果，称我国女性驾驶者和车主当中，只有不到1%的驾驶者懂得如何在汽车故障或抛锚时自行研判和解决问题。 驾驶者和车主们应该清楚知道本身使用的轮胎尺寸，并定期检查胎压 Bosch的调查报告指出，我国汽车抛锚和故障的原因当中，有多达70%的机率是电池（也就是我们俗称的电箱）故障所致。而在男女车主和驾驶者当中，女性只有不到1%的人懂得自行研判和解决这些问题，而男性车主和驾驶者的比例则有48%，证明男性驾驶者在开车遇到问题时，更懂得如何找出并解决导致汽车故障的问题。 “汽车故障可以是很危险的事情，因为这可能会对其他路上的驾驶者带来危险，可能会引发意外，尤其是女性驾驶者在夜晚独自驾驶时，一旦汽车抛锚很可能会引发其它人身安全的危险。” Bosch这份报告是基于他们早前对我国350名汽车驾驶者进行的调查结果，这350名驾驶者当中包含了男女性，年龄介于18至55岁，而且大部分驾驶者都表示主要的故障原因都是电箱所引起，比例高达70%，不过超过99%的女性驾驶者都不懂如何研判问题的根源并进行解决，而都是向家人、朋友或认识的修车技工求救。 定期检查引擎油的容量，避免突然抛锚之余也可以延长引擎的使用寿命 其实，汽车既然在我们的日常生活中扮演如此重要的代步角色，无论是男性还是女性车主，理应都要学习一些基本的汽车保养与问题研判的知识，如更换轮胎、如何研判电箱是否已经故障、定期检查引擎油和冷却液（Coolant）的容量，以及了解汽车在特定里程理应更换的零件等等。 小编还记得十多年前在考取汽车驾照的时候，陆路交通局（JPJ）只考验考生的驾驶和停车技术，以及对于交通规则的认识，但从没灌输考生针对基本汽车维修、保养和更换轮胎等，不过近几年JPJ在这方面已有所提升，已经把更换轮胎、检查引擎油容量等基本知识纳入在学车课程里，不过似乎成效不大，因为许多考生都只是抱着敷衍的态度上课，草草了事。 更堪的是，就连小编身边一些开车经验超过10年的朋友，至今都不懂得如何研判电箱是否故障，而且也不懂本身的电箱是使用酸性液体的电箱（Wet Battry），还是干性的电箱（Maintenance Free），以至电箱完全没加过电箱水，最后导致电箱提前报销。 汽车的电箱是属于消耗品，车主和驾驶者应该知道本身使用的电箱种类，如果是湿式的应该定期检查和添加电箱水 在此小编稍微分享一下身为一名车主和驾驶者应有的基本保养和维修知识，汽车除了每月向银行偿还贷款、添油和每年更新保险和路税之外，其实还需要定期（最好每周至少一次）检查胎压，还有就是检查引擎油、变速箱油、冷却液、动力辅助方向盘油（Power Steering Fluid，如有），还有就是定期添加前挡风玻璃的清洗液。 至于如何研判电箱是否故障？其实每一辆车在启动引擎的瞬间，引擎都会有‘咔嚓咔嚓’的抖动声响，正常情况下通常都只会咔嚓几声后引擎就会顺利启动，如果咔嚓过程听起来软弱无力，那就代表电箱很可能已经老化是时候更换，此外当司机怀疑电箱故障导致无法启动车子时，也可以尝试开启头灯或车内音响来测试，如果头灯或音响系统没有反应，那也代表电箱很可能已经‘归西’。 除了这些之外，车主们也应该在买车之后阅读原厂提供的使用与保养手册，包括要知道汽车在行驶到特定的里程时所需要更换的零件，以及相隔多少公里就需要进行一次保养，而并不是完全把问题都丢给原厂的技师或认识的修车厂朋友来解决，毕竟如果车子突然在路上抛锚，这些人未必能立刻帮到你。而如果想要延长车子的使用寿命避免突然抛锚，根据原厂的建议进行保养和维修是最安全的做法。 很多车主在买车后根本没翻阅过原厂附赠的使用与维修手册，对自己的汽车几时该保养、几时该换什么零件都不懂 除此之外，我国大部分的保险公司都有提供随车险附送的免费拖车服务，只要你是购买俗称一号保（Comprehensive Insurance），通常都会有提供类似的免费服务，好处是除了免费之外，保险公司派来的拖车也相对比较可靠，不用害怕遭人趁机诈骗。 所以，无论你是不是车主，只要你是一名驾驶者，就应该清楚知道本身驾驶的汽车是购买哪一家保险公司的车险配套，并且把有关保险公司的紧急求助热线号码储存在手机内，或写在纸条上随身携带在钱包内，一旦遇到汽车抛锚而自己又无法解决时，至少可以向保险公司求助，而保险公司都肯定会伸出援手，毕竟你是付钱的顾客！
日前，Kia官方发布了一组Stinger GT特别版车型的官图，新车被命名为‘Atlantica’。新车只生产500辆，据悉，它将在本月杪开幕的纽约车展上亮相，尔后在于海外市场限量发售。 ‘Atlantica’寓意Stinger的诞生，得益于Kia北美研发工程师和德国测试基地之间横跨大西洋的通力合作。外观造型上，新车基本与原版的Stinger无异，只不过它采用了深蓝色的车身配色涂装。 此外，它的前翼子板上的通风口装饰上方也嵌上了特制的“Atlantica 1 of 500”的微饰，以表征其限量版的特殊身份。比较遗憾的是本次官方并没有发布它的内饰官图，因此暂还无法得悉里内究竟有何变化。 动力配置方面，参考原版车型，它一共有三种引擎选择，分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎，汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255PS马力和353Nm扭矩，另一款汽油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370PS马力和510Nm扭矩。 柴油版方面，则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200PS马力和440Nm扭矩，全部统一搭载八速自排变速箱（8AT），并使用后轮驱动或全时四轮驱动（AWD），并没有前轮驱动的版本。虽然原厂还未透露具体规格，不过我们预计它将会采用汽油版最高阶的3.3升V6双涡轮增压引擎。
SUV在近年的车坛上可说是越来越举足轻重，除了兼顾到舒适和空间的实用性外，如今的SUV也越来越向性能靠拢，而向来专门生产SUV的英国豪华品牌Range Rover继早前挑战中国张家界的陡坡登顶之后，如今还在号称老司机也怕的中国天门山的山路上挑战Ferrari 458 Italia，并成功击败对方！ 这个位于中国湖南张家界的天门山号称是人界与仙界之间的的通道，除了环境优美外，还以为其山路险峻，全程11.3公里多达99个角度非常险峻的弯道而闻名，因为山路崎岖险峻而号称‘连经验老道的老司机也不敢轻易挑战’。 不过偏向虎中行的Range Rover这次却派出了他们旗下的Range Rover Sport SVR高性能SUV，与同样性能爆表的Ferrari 458 Italia在天门山的山路上来一段上山计时赛。当然，两款车并不是真的同场竞技，因为此前458 Italia已经在2016年挑战过这条山路，成绩是10分钟31秒。 这次的这辆Range Rover Sport SVR是由中国一名著名职业赛车手，曾经在勒芒24小时耐力赛夺冠的董荷斌负责驾驶，他最终只用了9分钟51秒就完成了全程11.3公里、99个险峻弯道的上山路段，成功打破459 Italia创下的记录，并成为天门山上山速度最快的量产车型。 这款高性能的SUV搭载的是一具排气量5.0升的V8机械增压汽油引擎，最大马力有575PS，最大扭力达到700Nm，虽然在动力数据上凌驾于458 Italia（570PS/540Nm），但458 Italia身为一款传统的双门超跑，拥有低重心和抓地力较强的操控优势，而Range Rover Sport SVR则是一款传统SUV，要超越458 Italia在山路上的成绩着实不易，也证明这款SUV的操控比458 Italia更加出色！ Range Rover Sport SVR
根据德国媒体Spiegel报道，中国浙江吉利控股集团掌舵人李书福在入股Mercedes-Benz母企，Daimler集团成为大股东前，曾寻求与BMW合作。而且，双方在2016年曾为这段潜在的合作关系进行了讨论，不过当中不涉及任何股份交易。 报道还指出，李书福当时承诺将协助与高级政治决策者建立联系，好让BMW有更好的渠道进军中国市场。而吉利的目的是要换取这家德国汽车制造商的电动技术。 然而，往后的发展证明吉利与BMW并没有达成任何协议，而BMW也不曾对外公布为什么不选择吉利的献议。相信大家也知道，BMW已经与另一家中国汽车制造商长城牵手，双方将合作在中国生产电动汽车（主要是BMW旗下的MINI）。［点击这里查看新闻背景］ 该报道还说，李书福一直致力于与西方知名汽车制造商建立密切的合作关系，希望从中获得更多的技术，好让吉利在生产旗下品牌汽车时节省成本，并且达到冲出中国市场的目的。 今年2月24日，Daimler发出官方公告表示，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福持有Daimler 9.69％的股份，成为Daimler最大的单一股东。按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元（352亿令吉）。［点击查看新闻背景］
全新一代，2018年式的Mercedes-Benz A-Class即将在大马上市？日前，一家本地经销商似乎有些迫不及待的想收集订单，提早在我们的姐妹网站，即本地购车平台oto.my张贴了新车的一些细节及售价，不过确切的消息仍有待Mercedes-Benz Malaysia公布。 在该网站上出现的新车是入门级的A 200，它搭载了Daimler集团与Renault-Nissan-Mitsubishi联盟共同研发的1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163 PS马力，峰值扭矩为250 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速7G-DCT双离合器变速箱。 在配备方面，据说它配置了Progressive Line外观套件，这可通过其车头的格栅来辨识，与照片中我们所看到AMG Line上的砖石繁星式格栅不同。当然，前保险杠及两侧进气口的设计也不一样，后者的设计更趋向于运动化。 此外，它也配备了LED多光束头灯组、18寸轮圈、360度摄像镜头，以及无钥匙进入等。进入车内，它拥有64种色系气氛灯、电动记忆前排座椅、带有双拇指控制系统的方向盘、Burmester音响系统、全新的Mercedes-Benz User Experience（MBUX）多媒体娱乐系统，以及10.25寸中控台衔接仪表板的双显示屏幕等。 在安全性的层面上，传统的安全配备自然是必不可少的，但除此之外，它还有主动盲点监测、车道保持、自适应巡航以及可以感应对向来车的变道辅助等同级别少见的主动式安全配备。同时，它也提供Mercedes-Me连接服务功能，允许远程控制汽车内的系统界面。 在售价方面，根据有关经销商张贴的价格，A 200 Progressive Line版售RM 220,888，比起现款在售的A 200 AMG Line贵了RM 12,000。虽然如此，试想想新车获得大幅度的升级，这样的价码其实也不算太贵。另外，该经销商还表示，新的A-Class目前已开放预定，不过官方在6月才会正式发布。 2018 Mercedes-Benz A-Class 2018 Mercedes-Benz A-Class Edition 1
您是86粉丝吗？您可曾想过，如果86再配上涡轮引擎就完美了？好吧，兴许您没有，但肯定很多人都这么想过。不过，对不起，至少在这一代的86上涡轮版车型并不会出现。 “当我们推出86时，我几乎收到了来自世界各地的数百万个问题——‘你们什么时候会推出Turbo版？’其实我曾经回答过不会有Turbo版，而且也有一些媒体撰文说我不喜欢涡轮增压引擎。”Toyota 86和Supra的首席工程师Tetsuya Tada在上周的日内瓦车展上接受澳洲媒体CarAdvice访问时这么表示。 “其实这些文章并不是真的，我喜欢涡轮增压，但如果我们想推出一款涡轮增压版的86来提升其动力，这必须完全改变其必要的基本配置来达到我的满意。” Tetsuya Tada表示，目前86的设计灵活敏捷，而且重量分配也适合现款的动力总成。“86的一个特点是，就车身前端的平衡而言，它的前端负荷较微，从而让它更快速和灵活。因此如果我们想推出涡轮增压版，那就必须改变前后的重量平衡。” “这意味着我们必须想出一个全新的平台，所以涡轮版86并不仅仅是稍微修改引擎部件那么简单。”无论如何，您是否认同这位Toyota跑车大师的观点呢？如果您还是觉得有必要为86配上涡轮增压引擎，那我们就拭目以待，看看下一代的86会否有惊喜吧。 小改款Toyota 86
根据国际知名媒体Interbrand的最新同级，最近几年在销量上势如破竹的Mercedes-Benz一跃成为全球最具价值的汽车品牌，而Ferrari则成为最强的汽车品牌。 这是根据Interbrand的品牌价值统计，他们列出了汽车品牌当中品牌价值最高的10个，而Mercedes-Benz这家来自德国的百年豪华老店的价值为439亿美元，成为全球最具价值的汽车品牌，这是基于该品牌近年来不短递增，去年的销量更是增加了9.9%来到了230万辆，而且还连续60个月创新销售记录。 排在第二位的是Toyota，Interbrand为它评估出来的品牌价值为437亿美元，只比宾士少了2亿美元，而且市值对比前年缩水了6%。排在第三的是宾士的老对手BMW，品牌市值为418亿美元，对比前年增值了6%；而排在第四的则是市值337亿美元的Volkswagen，比之前增值了35%。 至于Toyota的老对手Honda则也市值不少，凭借该品牌一直以来稳打稳扎的产品与市场策略，该品牌目前的市值为221亿美元排在第五位，对比之前增值了4%。其它位置方面，第六至第十的品牌分别是Nissan（194亿美元）、Porsche（191亿美元）、Ford（173亿美元）、Audi（150亿美元）和Chevrolet（128亿美元）。 比较有亮点的就是专门生产纯电动车的Tesla，其掌舵人Elon Musk因为对于科技的创新而被誉为汽车界的Tony Stark（钢铁侠的名称），他带领的Tesla虽然市值翻了106%来到57亿美元，但还是挤不进前十名。 另外，Interbrand也列出了最具影响力的汽车品牌榜单，所谓最具影响力，就是指消费者在购买一款新车时对于该品牌的形象，以及品牌光环对于消费者的吸引力和招来力，称之为BSI（Brand Strength Index），排在第一位的是法拉利，得分是91.5分（满分100），而排在第二位的是Porsche（87.3分）。 许多被人认为品牌光环很强的汽车品牌都未能进入这份榜单，又或者只能排在较低的前十位置，包括了BMW（第4）、Volkswagen（第6）和Toyota（第9）。
Toyota去年11月在泰国发布了这一代小改款的Hilux，在相隔不到四个月的时间，我国就出现了这款小改款的Hilux，虽然总代理至今都还没有发表任何官方说词，但相信小改的Hilux很快就会来马。 根据我们从“Yana Toyota Online”Facebook上获得的这组照片，可以看到这次小改款的Hilux最大的改变主要还是集中在水箱护罩的设计和材质上，从原本的镀铬横栅式水箱护罩变成亮面黑色烤漆的材质，只剩下外框是镀铬材质，至于下方保险杆的雾灯座设计也改变，并加入一些镀铬饰条作点缀，其它部份包括内装的设计则改变不大。 泰国已经发布的小改款Hilux只有两个等级，分别采用四驱的4x4和前驱的4x2配置。发布这组照片的看来是一名本地Toyota的销售员，根据对方的说法，小改之后的Hilux将在本地增加2.4 Auto Luxury Edition的等级，定位介于2.4G和2.8G之间。 目前本地的Toyota总代理UMW还未对外透露过任何有关小改款Hilux的消息，包括它的具体改变和发布日期等等，不过随着本地的Toyota销售员已经预先对外透露它即将发布，因此相信确实的开卖日期已经不远。 Toyota Hilux 2.8G
是的，本篇还是没完没了的特别系列（特别泛滥）车牌消息，继上周‘Q’系列后，这一回登场的的是‘UU’。这一系列的新车牌是由Golf Gemilang基金会所发起的，旨在推广青少年高尔夫球运动计划，也提升这项运动在大马的地位。 与其他特别系列车牌一样，‘UU’系列车牌将通过竞标程序出售，而竞标得来的收益将用来培训来自于全国各地的青少年高尔夫球选手。该组织并没有透露最低出价是多少。这组UU 1至UU 9999系列号码车牌从即日起开放竞标。目前有关新车牌的消息并不多，但如果您有兴趣，可联络有关单位。 过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GG’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。
