相信大家都已经知道Toyota将在今年尾为大家带来一款升级版的Toyota Vios，以迎战其最大对手Honda City，原厂企图靠这款大家都很关注的B-Segment轿车来夺回非国产车龙头的宝座。如今，升级版的Vios已经确定将在近期内发布，而原厂就已经在发布前，迫不及待的在官网上释出了完整的新车规格配备，以及最重要的价钱。 升级后的Vios从原本的4个等级增加到5个等级，分别是最入门的1.5J、1.5E、1.5G、1.5GX和最高的1.5TRD Sportivo，根据原厂给出的价格，全车系的价格都比升级前更加亲民（Vios曾在今年初因为令吉汇率问题而涨价），降幅介于1,480至3,680令吉，而且配备还比之前更丰富。除了入门的1.5J可以选择五速手排外，其它等级全都只提供无段变速箱（CVT）。 详细价格方面，最便宜的是1.5J的手排版本，价格是7万6,500令吉，其次是CVT版本的1.5J，价格7万9,800令吉；跟着上去的价格分别是1.5E（8万3,900令吉）、1.5G（8万9,800令吉）、1.5GX（9万2,800令吉）和1.5TRD Sportivo（9万6,400令吉），全部都是已包含保险的西马上路价格。 升级版Vios虽然在外观上没有什么差异，但在引擎盖下和安全配备上却有着质的飞跃。首先，沿用了十多年的1.5升VVT-i（代号1NZ-FE）引擎和四速自排变速箱，终于被换成了技术更先进且更省油的1.5升双VVT-i（代号2NR-FE）引擎，以及可模拟七速的CVT变速箱。这具新的引擎在动力输出的账面数据上稍微比旧引擎有所调降（少了2PS马力和1Nm扭矩），它的马力输出有107PS @ 6,000rpm，扭矩则有140Nm @ 4,200rpm。 当然，原本油耗表现就不错的Vios，在更换了新引擎和新变速箱后当然也能够获得大马能源效率车（EEV）的认证，因此它能在新增配备的情况下，依然能够将车价稍微调低。至于它实际驾起来是否真的会输给升级前的动力表现？我们已经收到UMW Toyota Motor的邀请，将在下周试驾升级后的Vios，所以敬请期待我们到时的试驾心得。 在规格配备方面，入门的1.5J使用普通的灯罩式头灯，前保险杆下面没有雾灯，车侧的侧镜没有整合方向灯，也没有电动折叠的功能，内装上采用没有彩色荧幕的2-DIN音响主机，这个主机支援了蓝牙和USB连接功能。不过它和其它车系一样搭载15寸的铝合金轮圈，只是造型和颜色不一样。此外它也和其它等级一样搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 来到了1.5E的等级，则加入了前雾灯、整合方向灯和电灯折叠的侧镜、可倾倒的后座椅背以及后座扶手，搭配的影响主机也换成了一具6.8寸荧幕的DVD-AVX音响主机，还有倒车摄影镜头。在1.5G方面，增加的配备则有鱼眼式（Projector）的头灯，但内建的依然是卤素灯泡，同时也增加了降噪的前挡风玻璃、银色镀铬的前水箱护罩和后尾盖饰条、黑色皮革座椅、多功能资讯显示幕、搭配音响按钮和真皮包覆的方向盘、音响喇叭从4支增加到6支，而曾经在这个等级上需要加价选购的原厂防爆隔热膜，如今也变成了1.5G等级以上的标配。 在新加入的1.5GX等级方面，它的配备其实就是基于原本的1.5G做出一些细微的升级，包括增加了前后保险杆的空力套件、造型一样但熏黑的鱼眼式头灯组、从银色变成黑色镀铬的前水箱护罩和后尾箱盖饰条、双色的15寸轮圈、黑褐双色的皮革座椅与内装。而最顶级的1.5TRD Sportivo则采用新设计的空力套件和轮圈，以及采用了拥有红色车缝线的黑色皮革座椅，其仪表板造型对比其它等级也更运动化。 安全配备是这次小改款的重点，由于小改前的Vios完全没有搭载车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，因此在安全配备上完全处于挨打的份。如今小改款后，原厂将这2个很重要的配备变成了全车系标配，同时还有防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），不过气囊依然维持在2具。 和之前一样，原厂也为Vios的车主提供额外加价选购荧幕主机的选择。如果预算不够只想购买1.5J的等级，却又想享有原厂提供的荧幕主机和摄影镜头，可以加价3,169令吉选购，此外还可以2,332令吉选购GX等级的空力套件，或加价1,166令吉选购普通的隔热膜，以及以2,109令吉选购拥有防爆功能的隔热膜，而前挡风玻璃上的行车记录器则要价636令吉。 原厂为升级版的Vios提供6种颜色选择，分别为金属红、超级白（不是唬你，原厂真的称之为Super White）、珍珠白（只供1.5TRD Sportivo）、深金属银、浅金属银、和云母黑。新的Vios能够享有原厂提供的5年无限里程保固配套。
