汽车 · 第 727 页

Toyota

向Initial D致敬,英国Toyota释出GT86漂移送豆腐视频!

日本著名动漫“头文字D”曾经风靡全球,不止让动漫内虚构的男主角藤原拓海的名字家喻户晓,更让Toyota的AE86成为象征着性能与漂移的经典车款,看过有关动漫的车迷们至今还是对拓海驾着AE86奔驰秋名山山路的一幕津津乐道。 你有想过如果将AE86漂移的经典一幕换成新的GT86进行漂移的话,画面会是怎样吗?英国Toyota最近就发表了一段视频,里面是一辆整车换上黑白熊猫色涂装、车门写着“藤原豆腐店”的GT86,正在一个山路上高速漂移。 视频中的GT86除了全车换上黑白涂装外,为求让它更接近原著的AE86,Toyota还特地为它换上了特制的RS Watanabe 17寸铝合金轮圈、黄色的前雾灯和碳纤维引擎盖灯,视频里面的GT86的车尾厢甚至还载着了一箱的白豆腐。 可惜的是,这个视频只有1分钟29秒,让人看完了虽然是很过瘾,但却很想看得更多。你觉得GT86换上黑白涂装,在山上漂移送豆腐的视频如何?还是它已经破坏了你的美好童年回忆?请在下方留言告诉我们,也请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网,随时观看更多经典视频。

Subaru

Subaru Levorg & XV Crosstrek上市,RM200K和120K。

Subaru Levorg 1.6 GT-S和XV Crosstrek正式登陆大马,未包含保险的价格分别为19万9720令吉和11万9500令吉,消费者即日起可前往Subaru在全国的展示间进行赏车和订购。 大马售卖的Levorg只有一个版本,就是顶级的1.6 GT-S,Levorg被认为是Impreza的旅行车(Wagon)版本,但其实Levorg名字的由来,包含了LEgacy,reVOlution,touRinG,意即要向同厂的Legacy车型致敬,同时也标志着改革和旅行的意思。 这款Levorg是由日本整装进口(CBU),搭配1.6升缸内直喷涡轮增压引擎,可在4800到5600rpm的转速产生170PS马力,并在1800至4800rpm输出250Nm扭矩,配合可模拟6速的Lineartronic无段式(CVT)变速箱,和Subaru的Symmetrical全时四轮驱动(AWD)系统。 Levorg在大马的标准配位为自动式LED头灯、C型昼行灯(DRL)、18寸铝合金轮圈、双区恒温空调、免钥匙启动、电动加热的皮革座椅、拥有定速巡航和皮革包覆的多功能方向盘等等。安全配备方面,Levorg配有7具气囊(包括司机的膝部气囊)、车身动态稳定系统(VDC)、智能遮蔽的头灯(HBA)、Subaru后方车辆感应系统(SRVD)、防车轮锁死系统(ABS)、胎压侦测系统(TPMS),还配有倒车摄影镜头。 至于新的XV Crosstrek,它其实是现有XV的小改款款式,并在今年初全球发表,它配备了更前卫和运动化的空力套件,包括前保杆、侧裙和后保险杆都有空力套件的点缀,车尾也加装了类似STI Performance的黑色尾翼,只是少了STI的铭牌。 除此之外,XV Crosstrek在车头也加装了L字型的昼行灯(DRL)、新设计的17寸双色铝合金轮圈、LED后尾灯,内装也增加了Crosstrek版本的座椅皮套和地毯。动力输出方面没有改变,依然采用2.0升四缸汽油引擎,马力为150PS,扭矩由196Nm,同样搭配Lineartronic无段式(CVT)变速箱和Symmetrical全时四轮驱动系统。 2016 Subaru Levorg 1.6 GT-S 2016 Subaru XV-Crosstrek

Toyota

Toyota Calya印尼上市,最入门的7人座MPV,售价不到50K。

Toyota将在本周稍后时间正式在印尼推介一款定位还低过Avanza的入门级7人座MPV,这款新的MPV名为Calya,同时将会在下个礼拜的Gaikindo印尼国际车展上被展出。 不过,印尼当地一些Toyota代理早已迫不及待的把Calya摆在他们的展示间内供顾客赏车,而印尼媒体AutonetMagz.com也在其中一间展示间内拍下了一组实车照。 根据报道,Calya采用和Daihatsu Ayla/Perodua Axia/Bezza一样的底盘打造,并且在Daihatsu的品牌中同样拥有一款外型几乎一摸一样的孪生车,Sigra。Calya的大部分设计都取材于2014年印尼国际车展上的Daihatsu UFC-3概念车,包括侧镜造型等都与UFC-3非常相似。 外观方面,Calya在车头采用了和Vios与Yaris一样的“X”元素设计,大灯内的是传统灯泡,没有投射式鱼眼,照片中白色和银色的车款属于较高等级的G版本,因此前保险杆上配有雾灯,而黑色的则是较便宜的E版本,没有雾灯配置。 车侧方面,G版的侧镜整合了方向灯,而E版的方向灯则是在前叶子板上,搭配的是175/65R14的轮胎,并没有因为入门级的关系而搭配铁圈,统一都是使用铝合金轮圈。来到车尾,Calya的尾灯采用倒“L”型的设计,与Innova和Honda HR-V的尾灯造型有点像。 内装方面,Calya几乎没有作任何点缀,直接使用最简单直接的设计,而且也没有任何的软质塑胶,排档杆整合在中控台上,旁边有2个设计非常“原始”的冷气旋钮,方向盘和Axia与Bezza一样都不可调整,但它还是配有了4个电动车窗,以及可电动调整的侧镜,唯独不能电动收折,而且音响主机还有蓝牙功能。 身为7人座MPV,Calya的第二排座椅拥有一键式收折的设计,而且可以前后滑移,乘客要进出第三排座椅会比较方便,后座车顶有一个看似冷气出风口的设计,但它并不是真正的冷气,而只是透过内建的抽风机吸取前作的冷空气再导入后排,为后座空间降温。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车(LCGC),因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门(Dual VVT-i)汽油引擎,能输出88PS马力和108Nm的扭矩,这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列,变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春,全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座(ISOFIX),但基本的防车轮锁死系统(ABS)却要买到顶级的G版本才是标配。 根据印尼Toyota总代理给出的价钱,最贵的G自排版本开价1亿5000万印尼盾(4万6272令吉),它的竞争对手会是Datsun的GO+ Panca,它是印尼目前唯一在售的LCGC车款。 看完了Calya的介绍,以它的价格、动力规格和安全配备后,你会希望新的Calya被带入马来西亚的市场吗?如果UMW将印尼的Calya配备完全照搬到本地市场,你会买单吗?欢迎在下方留言发表你的意见。 2016 Toyota Calya

Mercedes-Benz

下一代Mercedes-AMG A 45,将可能会有400匹马力!

英国媒体Autocar UK报道,新一代的Mercedes-AMG A 45已经进入了初步开发阶段,但为了拉近与竞争对手的距离,如BMW的M2和Audi的RS3,原厂打算将新一代A 45的马力推高到400匹。 消息指出,新的A 45将会沿用现有的M133 2.0升涡轮增压引擎,但原厂会在引擎内部作出修改,包括改良它的喷油嘴技术、新的涡轮增压器,以及提升引擎内钢的燃油燃烧效率,让这颗引擎的马力一举突破400匹大关,并将会比现有的同级竞争对手来得更高。目前这一代的A 45在同一颗引擎下,马力输出为381匹,扭矩为475牛顿米。 原厂也将会为新一代A 45搭配新的9速双离合器(DCT)变速箱,取代现有的7速双离合器,而现有的4Matic四轮驱动系统也会获得升级,让新一代A 45的0到100公里加速,从原本的4.2秒缩短到4秒以下。除此之外,原厂也计划采用更多的铝材质来打造新A 45的车身,让它的重量比目前的1555公斤更低,而且车身长度预计也会比这一代来得更长。 在原厂的计划下,A 45依然会是A系列里面最旗舰的车款,但原厂也会仿效C 43、GLC 43、SLK 43和E 43一样的做法,为A系列加入一个比A 45低一级的性能车款,对手将会锁定在Volkswagen Golf GTI身上,并将会采用同一颗引擎,同时也计划会推出一个油电的混合动力(Hybrid)版本。 目前的Mercedes-AMG A 45

Perodua

Theophilus Chin笔下的新Perodua Myvi,你觉得如何?

第二代的Perodua Myvi面市至今已有5年,因此第三代的Myvi预计很快就能与大家见面,预计P2将会沿用之前Myvi的作法,采用Toyota Passo/Daihatsu Boon进行重新贴牌,并且只在外观和内部上做一些细部的修改,因此本地PS大神Theophilus Chin又在其网站内发功,发布了一张结合了现款Passo和Bezza设计的新Myvi构想图。 车身造型方面,Theophilus Chin沿用了Passa和Boon原有的设计,但在车头方面大作文章,车头灯的造型稍微有些改变,水箱护罩的设计被改了,变成和Bezza一样的设计,上面有一条很粗壮的镀铬饰条,当然中间放的厂徽也变成了P2的厂徽。 前保险杆是最大改变的地方,Passo和Boon原本设计保守的前保险杆被作了大幅度修改,Thepphilus Chin几乎将原本属于Bezza的前保险杆设计完全移植过来,而移植后的效果却也相当协调,并没有出现违和感。 轮圈方面,Theophilus Chin沿用了Passo身上的双色轮圈设计,配合黄色的车身,让整体外观非常醒目,如果P2采用这样的设计,相信坊间的接受程度会很高。不过P2自从小改款前的第二代Myvi之后,现在这一代小改款后的Myvi就没再使用黄色车身颜色,因此P2会不会考虑重新使用这种颜色仍是个未知数。 动力配置方面,新一代的Myvi预计将会搭配新的引擎,包括来自Toyota技术的1.3升和1.5升NR系列引擎,其中1.3升的就是现在Bezza使用着的1.3升 1NR-VE双可变正时气门(Dual VVT-i)引擎,可输出94匹马力和121牛顿米的扭矩,变速箱方面相信依然会是5速手排和改良型的E-AT 4速自排变速箱。 既然P2已经在Bezza上导入了免钥匙启动按钮、车身动态稳定系统(VSC)和停车熄火(Econ Idle)等高科技配备,因此相信市场定位更高的Myvi也不会输给Bezza,以上提及的配备相信也会出现在Myvi的身上。一般上P2会在Toyota和Daihatsu推介了新的Passo和Boon过后的第二年才推介新Myvi,因此预料新一代的Myvi会在明年与大家见面。 2016年式Toyota Passo

公共交通

JPJ将在从明年1月开始,强制所有巴士安装速度限制器。

陆路交通局(JPJ)总监Datuk Nadzri Siron指出,当局将在明年1月开始,强制所有新上路的长途巴士必须装有速度限制器,而现有的长途巴士则拥有5年宽限期。直至2020年为止,所有在路上行驶的长途巴士都必须装有速度限制器,否则巴士公司业者可被吊销营业执照。 交通部长拿督斯里廖中莱其实早在上个月就曾经表示,规限长途巴士必须安装速度限制器的法令条文其实已经存在,因此当局其实早就应该实行这项政策。马新社引述Nadzri的谈话指出,当局目前还在研究这项措施,并指在实行时或许会让长途巴士提高10%的最高时速,以容许他们超车。根据目前的陆路交通法令,包括巴士在内的重型车辆的最高时速限制是90公里。 我国刚在上个月发生一宗举国瞩目的长途巴士车祸,一辆煞车器失灵的长途巴士在驶过靠近霹雳州怡保的南北大道(PLUS)路段时,因为煞车器失灵而撞上前方塞车的10辆轿车,而有关巴士公司也因此被冻结执照一个月。 Nadzri也坦诚,目前JPJ、警方和陆路公共交通委员会(SPAD)可以说是各自为政,各自采用不同的记分和黑名单系统,因此 目前陆路交通局、警方和SPAD都各自采用各自的黑名单系统,陆路交通局目前采用mySIKAP,与其它单位并不一样。大马现代化管理与行政策划单位(Mampu)将会协助这3个执法单位共同发展一个综合与互通的执法系统。

Mazda

本地软顶敞篷版Mazda MX-5即将停产,以硬顶版取代。

一些车迷对软顶敞篷车情有独钟,而本地开价21万9999令吉的Mazda MX-5是他们其中一个很好的选择,因为它配备的是一个手动收纳的软顶顶篷,不过要购买这款车的车迷可要快了,因为Mazda在马来西亚的总代理Bermaz,日前暗示将会停止引进软顶敞篷版的MX-5,并以电动硬顶敞篷版的MX-5 RF来取代。 MX-5 RF的意思是指Retractable Fastback,它的硬顶顶篷由一颗电动马达负责驱动打开和收纳,收纳后大部分的顶蓬将被收纳在车尾厢前的一个收纳空间,只露出部分顶篷,整个打开和收纳过程只需12秒,并且可在车速10公里以下完成。 这次的MX-5 RF除了顶篷改为硬顶式外,也搭配了本地Mazda车款首见的6速手排变速箱,目前的软顶敞篷版MX-5只搭配了Skyactiv-Drive 6速自排变速箱。不过引擎方面没有更动,依然会是2.0升缸内直喷Skyactiv-G四缸汽油引擎,可输出158匹马力和200牛顿米的扭矩。 Bermaz已经确认硬顶版的MX-5 RF会和旗下另一款7人座SUV CX-9在本地上市,上市时间介于今年尾或明年初,目前还未公布价格,但消息说硬顶版的MX-5 RF会比软顶版目前的21万9999令吉来得稍贵。 我们将会持续为您带来更多有关本地Mazda新车款的消息,欲知更多详情请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 Mazda MX-5 RF 硬顶敞篷版 Mazda MX-5 软顶敞篷版

BMW

全马限量100辆,BMW 528i M Performance实车图赏!

配合德国BMW品牌成立100周年,而特地推出的528i M Performance在全马只有限量的100辆,目前这款限量版5系列已经在雪兰莪Glenmarie的Auto Bavarian展示间展出,我们特地为您带来了这款车的多张实车照片。 首先来带大家复习一下,这款限量100辆的528i M Performance开价36万3800令吉,比普通的528i还要便宜了1万5000令吉,而且还配有了许多原厂的M Performance空力套件,包括黑色的水箱护罩、碳纤维的前保险杆保护板、镶有M Performance铭牌的黑色侧裙和碳纤维的后扰流尾片。 除此之外,这辆528i M Performance的配备和一般版本保持一样,同样有全LED头灯、19寸轮圈、天窗、四区恒温空调、抬头显示器、免钥匙启动、Harman Kardon的音响系统和iDive车载资讯系统等。 负责驱动528i的是一颗双涡轮增压的2.0升四缸汽油引擎,最大马力245匹,最大扭矩350牛顿米,采用BMW传统的后驱配置,搭配ZF提供的8速自排变速箱,0到100公里的加速只需要6.2公里,极速可达250公里。 与一般的BMW车款一样,原厂同样为528i M Performance提供5年无限里程的保固和免费保养服务。 BMW 528i M Performance

Toyota

全球10大最具价值汽车品牌,Toyota继续成为业界No.1!

国际知名调查机构Millward Brown公布了“2016年Brandz全球百大最具价值品牌调查”报告,我们特意从报告中筛选出10个价值最高的汽车品牌。不过需要先强调的是,排在第7到第10的汽车品牌因为价值较低,因此未能挤入包括其它行业的全球百大品牌的排行榜中,但它们还是得以排在全球10大最具价值的汽车品牌榜单内。 在这份榜单中,Toyota以295亿美元(1187亿令吉)继续成为品牌价值最高的汽车生产商,并在全球百大品牌中排行第28,它的品牌价值比去年增加了2%。虽然Toyota集团在今年的汽车产量中被Volkswagen集团重新爬头,被挤下到全球第二大汽车生产商,但产量的多寡并不直接影响Toyota自身的品牌价值。 这项调查报告今年已来到了第11个年头,而Toyota却已在其中9年成为最高价值的汽车品牌,让它成为众多汽车厂商中的最大赢家。排在第二的是价值268亿美元(1079亿令吉)的德国老牌生产商BMW,品牌价值也同样比去年增加了2%,在全球百大品牌中排行第33。 BMW的竞争对手Mercedes-Benz以227亿美元(914亿令吉)排在季军位置,但它却是前10大汽车品牌中增长率最大的,它的品牌价值比去年增加了4%,在全球百大品牌中排行39。Toyota的对手Honda,以132亿美元(531亿令吉)排在第四,但在全球百大品牌中只排在第74,而且品牌价值也比去年减少了1%。 最后一个得以挤入百大品牌排行榜的是第92位的Nissan,它的品牌价值是115亿美元(463亿令吉),但它在10大汽车品牌价值中已经是排在第6位了,而且品牌价值也比去年增长了1%。 排在第7到第10的分别是Audi、Land Rover、Porsche和Tesla,它们的品牌价值分别介于44亿美元(177亿令吉)到95亿美元(382亿令吉)之间,但它们的品牌价值已不足以挤入全球百大排行榜中。 其中Porsche和Tesla是第一次进入最有价值汽车品牌的前10名,而Toyota集团旗下的Lexus则从去年的第10位被挤出榜单外。Millward Brown指出,虽然Toyota、BMW、Mercedes-Benz和Nissan等品牌价值都比去年增加,但10大汽车品牌的总价值还是比去年下降了3%,只有1399亿美元,其中Audi的下降最为明显,比去年少了6%。 全球价值最高的10大汽车品牌(在全球百大价值品牌排行榜中的排名) 1.Toyota-295亿美元(28) 2.BMW-268亿美元(33) 3.Mercedes-Benz-227亿美元(39) 4.Honda-132亿美元(74) 5.Ford-131亿美元(75) 6.Nissan-115亿美元(92) 7.Audi-95亿美元(未入榜) 8.Land Rover-47亿美元(未入榜) 9.Porsche-44亿美元(未入榜) 10.Tesla-44亿美元(未入榜)

本地新闻

2016年8月油价,RON 95与97保持不变,柴油起价10仙!

我们刚刚收到了2016年8月份的最新油价,根据国内贸易、合作社及消费人事务部公布的新油价显示,8月份的RON 95和97汽油价格与目前保持不变,即RON 95售价1令吉75仙,RON 97售价2令吉10仙。 至于柴油方面,一般的B7生物柴油售价从原本的1令吉60仙调涨10仙,8月份的价格为1令吉70仙。至于较高等级的Euro 5柴油,售价也调涨了10仙,8月份的售价为1令吉80仙。 以上提及的新价格将从8月1日午夜12时过后开始生效。欲知更多详情,请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Volkswagen

VW公布首半年财务报告,柴油门后依然狂赚53亿欧元!

德国Volkswagen集团因为旗下的Vokswagen品牌的柴油引擎车款涉嫌排放造假,而在欧美引起轩然大波,更在美国面临重罚,导致其股价和品牌形象遭受极大的负面影响。不过这并不影响到该集团的赚钱能力,该集团刚刚公布了今年首6个月的财务报告,虽然柴油门大幅度削弱了Volkswagen品牌的赚钱能力,但还是比外界预期的要好很多。 值得一提的是,根据英国媒体Autocar.co.uk的报道,VW集团今年首半年的汽车生产量达到526万8000辆,重新从Toyota手中夺回了全球最大汽车生产商的宝座,Toyota的产量是503万3177辆。 该集团公布的报告显示,今年首6个月该集团扣除税务和负债前的盈利高达75亿欧元(超过337亿令吉),比去年首半年还要多了5亿欧元(超过22亿令吉)。不过由于柴油门的爆发让该集团预计必须缴付最少16亿欧元的罚款,因此在扣除了负债后的营运盈利只有53亿欧元(超过238亿令吉),但这样的赚钱能力还是非常惊人。该集团首6个月的销售所得一共是1079亿欧元,比起年首半年的1088亿欧元较少。 VW集团主席Matthias Müller对此表示满意,并指该集团在经历了柴油门的打击后依然维持良好的营运业绩,显示该集团的品牌在大众的心目中依然稳固。同时也设立了要在2025年前让集团旗下所有品牌的业绩与盈利都有所增长的目标。 值得一提的是,以上所提及的数据还未包括该集团在中国与当地合作伙伴共同投资所赚得的利润,该集团在中国的投资一共赚得了24亿欧元,比去年的27亿欧元较少。该集团也指出,首半年的税后盈利为36亿欧元(近162亿令吉),比之前的57亿欧元也是较少。 VW集团的首席财务官Frank Witter表示,集团旗下的Porsche、Audi和Skoda维持了长期以来的赚钱势头,但同名品牌Volkswagen在第二季度的表现也有所增长,这主要得益于欧洲市场对新车的需求量恢复。 “柴油门时间对Volkswagen品牌确实带来了很大的影响,Volkswagen品牌首半年的扣除负债前盈利从去年同期原本的14亿欧元下降到9亿欧元,当然这不只是柴油门造成的影响,欧元和美元的兑换率也是影响因素之一。” 在其它品牌方面,同属VW集团旗下的Audi、Lamborghini和Ducati这三个品牌的扣除负债前盈利也有27亿欧元,比去年同期少了2亿欧元。另一个赚钱的品牌Skoda,则从去年的5亿2200万欧元上升到6亿8500万欧元,而SEAT的盈利也从4000万欧元翻倍到9300万欧元。而另一个主要品牌Porsche,首半年的盈利也比去年同期增加了7.7%,来到了18亿欧元。

本地新闻

大专生没还钱被PTPTN列入黑名单无法贷款买车?PTPTN将在近期内宣布新措施,协助本地车商度过低销量难关。

国内有不少大专毕业生在出来社会工作后,因为没有定时偿还国家高等教育基金(PTPTN)的贷款而被列入中央信贷情报资讯系统(CCRIS)的黑名单内,导致他们不单止无法向银行申请信用卡和房贷,甚至连买车的贷款也无法获批。 某些车商因此而叫苦连天,纷纷投诉PTPTN的作法导致他们流失了许多潜在的顾客。有鉴于此,PTPTN将在近期内宣布一项新的政策,协助本地车商恢复他们的业绩,避免过多被列入黑名单者无法申请贷款而购车计划告吹。 马新社引述PTPTN主席Datuk Shamsul Anuar Nasarah的谈话指出,该基金将会在近期内做出宣布,以协助车商们度过目前购车辆大跌的难关。

公共交通

MRT将在10月开始试跑,12月31日正式开幕投入服务!

筹建已久的MRT终于要正式开跑了!MRT有限公司业务与资产部总监Mahmood Razak昨天证实,连接Sungai Buloh和Kajang地区的MRT路线(SBK)将从今年10月1日开始进行3个月的试跑,过后将在12月31日正式开幕和投入服务。 Mahmood Razak指出,第一阶段的试跑将会先由Sungai Buloh站进行到Semantan站,这两个站之间的工程预计将在10月前完工,而在6月尾时的工程进展就已经到达了86.52%,其它的设施包括停车场、连接巴士服务等爷将在较后陆续投入运作。 MRT公司目前已在全长51公里的路线中建造了14个停车场,包括露天与多层式,将会有8000个停车位供公众使用,而其中单是Sungai Buloh和Kajang站的停车位就已经有1200个。 此外,MRT连接巴士也将在每个站的方圆3公里投入服务,预计每隔10分钟就会有一趟巴士,但需视当时的道路状况。首阶段投入服务的巴士将会有约140辆,但过后将会有总共300辆的巴士投入服务。 我们将继续为您带来更多有关MRT开跑的新闻报道,欲知更多详情,请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

MINI

只有20辆,来欣赏MINI JCW Pro在展示间的实车照图辑!

我们之前曾经为您报道过马来西亚MINI推介限量20辆的MINI JCW Pro,这款从MINI Cooper S改造而来的限量版MINI,也被称为史上最快的四门版MINI。 如今,马来西亚MINI已经在雪兰莪Glenmarie的Auto Bavaria展示间展出了这辆罕有的MINI,我们也为读者们特地到现场拍摄了一组实车照片,供MINI迷们欣赏。这辆限量版的MINI未包含保险的售价达到25万5888令吉。 在观赏实车照之前,我们先带大家简略复习一下JCW Pro的性能,这款限量版MINI的最大马力达到211匹,最大扭矩300牛顿米,比原本Cooper S的192匹马力和280牛顿米要强了不少。外观上,JCW Pro在车身周围搭配了碳纤维格子搭配红色的双色处理,而且还可在车内透过蓝牙无线控制器,控制排气尾管发出较为低调和热血的两种排气声浪。 MINI JCW Pro

Toyota

J.D.Power 2016::大马车主最满意Toyota的售后服务。

2016年马来西亚J.D. Power客户服务指数(CSI)调查报告已经出炉,这份报告对3257名普通品牌(非豪华品牌)的车主进行了抽样调查,结果Toyota凭借友善的客户服务人员的态度和较快的排队时间,重新夺回第一的宝座。 这份报告在本地已经来到了第14个年头,每年都会对特定时间购买新车后,将车子送回原厂进行保修的车主进行抽样调查。这次抽取的车主都是在2014年2月至2015年5月之间买车,并在2015年8月至2016年5月期间将车子送回原厂进行保修。调查范围并不包括购买豪华品牌如Mercedes-Benz或BMW的车主。 调查主要分为5大项目,分别为服务质量(32%)、排队时间(22%)、等候时间(18%)、客服人员态度(15%)和服务中心环境(13%)。报告显示大部分品牌都在售后服务上取得了改善,各大品牌今年获得的平均分是751分(满分1000),比去年的749分略高。而除了客服人员态度的项目分数有所下跌外,其它项目的分数都有所增长。 获得第一位的是Toyota(763分),比去年多了7分,它在排队时间、客服人员的态度和服务质量上都获得车主们很好的评价,让它重新夺回第一名。排在第二的是Mazda(760分),第三则是Mitsubishi(758分),去年的冠亚军位置就是由这2个品牌包办。 接下来的排名分别是Kia(755)、Isuzu(753)、Honda(752)和Nissan(751),而全马最好卖的Perodua则与Volkswagen一样获得749分,并列第8,Hyundai则以748分排在第10位,过后才是Proton(745分)和Ford(742分)。 2家国产车获得的评分平均别去年增加了5分,意思说表现有比去年进步,有41%的国产车车主表示他们已有定期接到来自原厂的保修提醒,但去年此数据只有30%。另外有31%的受访者表示他们必须至少提早3天预约,而69%的受访者则说预约时间少过2天。 对服务质量表示满意的受访者中,有46%受访者表示在过了保固期后依然会返回原厂进行保修,50%表示会介绍亲友到有关的维修中心。你呢?你对你现在顶起前往的原厂服务中心感到满意吗?欢迎你与我们分享你的意见。

Chevrolet

GM和Isuzu分道扬镳,亚洲不再有Chevrolet Colorado?

在亚洲市场贩售的Chevrolet Colorad货卡,是美国General Motors与日本Isuzu合作一同开发的产物,它与Isuzu D-Max共用底盘,属于兄弟车。不过随着GM宣布终止与Isuzu的合作开发协议,因此Colorado可能在亚洲地区成为Chevrolet货卡的绝唱。 Isuzu发言人表示,这是因为GM和Isuzu在开发新款货卡的方向上存在很多差异,虽然共同开发可以节省不少经费,但Isuzu想要继续主攻大众货卡的市场,而GM则相让Chevrolet更注重在高端市场的货卡和SUV的开发上,因此双方已在2014年终止了合作开发的协议。 现有的Chevrolet Colorado和另一款本地没有售卖的SUVTrailblazer都是基于Isuzu D-Max的平台而打造,并在泰国进行组装,供亚洲和澳洲市场。去年GM就已因为无利可图而关闭了在印尼的MPV生产线,过后也宣布原本在泰国生产的Sonic停产。

本地新闻

Chevron推介新的Caltex Delo 400 MGX柴油引擎润滑油。

Chevron Malaysia昨天正式了新的Caltex Delo 400 MGX SAE 15W-40柴油引擎润滑油,声称这款全新的润滑油适用于使用任何一种硫性(sulphur)等级柴油的引擎上,更声称使用周期可以长达8万公里。 Chevron Lubricants的亚太区市场部经理Lennard Kwek指出,本地的柴油分为多种不同硫性的等级,介于15到5000ppm,而这款新的柴油引擎润滑油能适应任何一种硫性的柴油,因此消费者只需要购买一种润滑油久足够使用。 “新的润滑油含有ISOSYN科技,能减少杂质的产生,延长引擎寿命。由于它是属于多等级(Multi-Grade)的润滑油,因此适用于任何一种柴油引擎上。Caltex Delo 400 MGX符合最新的美国石油协会(API)标准,并获得许多欧美业者的认同,在特定情况下可以使用长达8万公里,籍此节省保养费用。” 他说,新的润滑油售价每公升9令吉50仙,消费者即日起可到该公司在全国的各大授权经销商处购买。

公共交通

消费人联合会:只要司机照表收费,德士起价可被接受。

针对国内的德士收费可能在德士改革计划下再度起价,大马消费人联合会(FOMCA)副主席Datuk Koris Atan表示只要德士司机愿意依照收费表来进行收费,那基本上顾客都会愿意接受新的价格。 英文媒体The Sun报道指出,Koris说让消费者对德士服务却步的,很多时候是一些不肯依照收费表来收费,却自己漫天开价的司机。 针对吉隆坡的德士服务被评为全球最差一事,Koris就说他曾经去过全球60个国家乘搭过德士,但却只在马来西亚受骗,当时他从Puduraya乘搭德士要去Brickfields,但有关司机却开口要价50令吉。他说,有关德士应该立即被德士公司开除,并被取消其公共车辆的驾驶执照。 陆路公共交通委员会(SPAD)目前已向政府提出11项建议,用以改革国内的德士服务,新的建议包括检讨现有德士收费,和让更多符合资格的德士司机获得个人德士执照。在新收费制度下,德士司机将被允许仿效网络召车服务如Uber和Grab,在繁忙四段征收较高的费用,但也可能需要在他们的德士安装新的收费表和用来进行质量监管的卫星定位系统。 政府最后一次跳涨德士收费是在去年3月,目前的廉价德士收费是3令吉起,过后每200米或36秒额外收费25仙,而一马德士(TEK1M)则从4令吉起跳,每200米收费30仙。

Lotus

成立50周年,Lotus推出Elise Race 250,Elise系列最速!

英国纯种跑车生产商Lotus配合成立50周年,推出Elise系列里性能最强悍的Elise Race 250,它在Lotus位于英国的Hethel赛道跑出1分钟33.5秒的单圈成绩,成为Elise系列里最快的车款,Lotus更称这是一款研发来应对赛道的车款。 Elise Race 250搭配的是1.8升机械增压四缸汽油引擎,搭配6速手排,可在7200转(rpm)产生243匹马力,并在3500至5500转产生250牛顿米的扭矩,配合全车的空气力学设计,可在时速160公里产生66公斤的下压力,以及在极速248公里产生155公斤下压力。 除此之外,这辆公路上的猛兽原厂搭载了全套的空力套件、前保险杆防护板、后保险杆扰流片和后尾翼,还装配了国际汽车联合会(FIA)认证的赛车座椅和前防滚笼、6点式安全带和用来增加车体刚性的A-Frame金属拉杆。 这辆Elise Race 250的车架净重只有68公斤,而全车重量也只有900公斤,轮胎采取前后不同尺寸的配置,前面是195/50R16,后面则是225/45R17。

Honda

另个日系D-Seg Hybrid,泰国发布Honda Accord油电版。

Hybrid版本的Toyota Camry因为其完整的安全配备和省油特性,而在本地市场获得很不错的评价。如今Toyota的最大竞争对手,Honda也在泰国发布了Hybrid版的Accord,分为两个等级,开价分别为165万9000泰铢(19万2691令吉)和184万9000泰铢(21万4782令吉)。 泰国的Accord Hybrid分为入门的2.0 Hybrid和高阶的和2.0 Hybrid Tech,同样搭配一具2.0升四缸i-VTEC Atkinson汽油引擎,以及全新的i-MMD油电系统,这套油电系统拥有2颗不同容量的锂离子电池,最大容量达到1.3kWh。引擎部分的输出有145hp马力和175牛顿米扭矩,油电综合输出高达184hp马力和315牛顿米,扭矩表现非常惊人。 最特别的事,Accord Hybrid搭配了4种不同的驾驶模式共司机选择,“Hybrid Drive”模式是透过发电机回充容量较小的锂离子电池,再让电池驱动车辆前进;“Engine”模式则利用离合器锁定引擎和发电机,同时驱动车辆;“EV”模式则是全电动行驶,但只容许最高时速120公里,另外还有一个“Sport Drive”模式,供追求性能表现的司机选择。 外观上Accord Hybrid和一般汽油版的Accord差别不大,在车头灯上有一条蓝色线条、车尾有专属的Hybrid铭牌,同时轮圈设计也不一样,共有4种颜色供选择,分别是钢铁灰、月色银、珍珠白和水晶黑,其中珍珠白和水晶黑是需要加价选购的。 身为象征着高科技的Hybrid版,内装配备方面当然不能输给普通的汽油版,Hybrid版标配了具有记忆功能的8向电动调整座椅、支援Apple CarPlay和MirrorLink的双荧幕主机和电子手煞车等等,内装颜色会因为车身颜色的不同而有三种搭配,分别是黑色、褐色和米色。 安全配备方面,Accord Hybrid出了配备一般应该有的循迹防滑系统外,还多了主动跟车系统(ACC)、主动煞车系统(CMBS)、车道偏移警示系统(LDW)和车道维持辅助系统(LKAS)。 泰国Honda原厂为这款Accord Hybrid提供5年无限里程的保固,而在电池方面则提供长达10年的保固,同时还有10万公里的免费保修配套。Accord Hybrid已在我们的邻国上市了,你会希望Honda Malaysia也把它带进来马来西亚,与Toyota的Camry Hybrid互相抗衡吗? Honda主动煞车系统(CMBS) Honda主动跟车系统(ACC) Honda车道维持辅助系统(LKAS) Honda车道偏移警示系统