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Toyota

Toyota Vellfire与Alphard外观、内装、配备与动力差异。

相信有许多民众都听过Toyota的大型7人座豪华休旅车Vellfire和Alphard，并且也曾在大马的路上看过不少前几代的车型，不过由于两款MPV都是基于同一个底盘开发而来，在体型和外型设计上都有些相似度，因此一些公众如果不看车尾门上的铭牌，或许会难以分辨哪一辆是Alphard，哪一辆是Vellfire。 其实在外观上两款车在设计风格方面就有着一些细部上的差异，其中Alphard的定位比Vellfire高一级，因此Alphard的外型设计上采用了较为沉稳和内敛的设计，而Vellfire则采用了较为前卫和年轻化的设计。 车头方面，Alphard的水箱护罩包覆了大量的反光镀铬饰条，镀铬饰条对于一些较为年轻的消费者来说或许不是他们的那一杯茶，但无可否认一些消费者确实很喜欢镀铬饰条，并认为镀铬饰条能营造出高级的感觉。反观Vellfire，虽然车头的水箱护罩也同样包覆了许多镀铬饰条，但面积对比Alphard却少了许多。 左边的是Alphard 3.5，右边的是Vellfire。 车头灯方面，Vellfire采用的双层式设计，上层的是主头灯和LED的昼行灯（DRL），下层则是转向灯和小灯。至于Alphard则采用较为传统的一体式设计，同样内建LED的DRL，而且同样是LED头灯。前保险杆的造型也有明显差别，照片中的Alphard的雾灯座设计采用直立式，而Vellfire则采用普通连接中间下护罩的设计。 较让人难以分辨的是车侧，无论是Alphard还是Vellfire的车窗设计都一样，而且轮圈和侧镜造型也一样，但看车侧是难以判断的。在车尾方面两者就有着巨大的差异，首先Alphard的尾灯采用传统上色灯壳的设计，而Vellfire使用的则是熏黑灯壳，看下去比较有运动感。不过在车尾镀铬饰条的部份，Vellfire反而比Alphard来得多，在车尾门中间的镀铬饰条要比Alphard的来得长。 走入车内，你会发现Alphard和Vellfire也共用了同样的设计，尤其是中控台和方向盘的造型完全是如出一辙。由于Vellfire只有2.5一个版本，因此内装也只有黑色，至于Alphard 3.5 Executive Lounge则可以选择黑色或米色内装，入门的Alphard 3.5就只有米色一个选择。因此如果你看到车内内装主色是米色，那就可以断定这是一辆Alphard而不是Vellfire了。 左边的是Alphard 3.5，右边的是Vellfire。 UMW引进的Alphard搭载的是一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能。而Vellfire则是搭载一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），两款车都是是前轮驱动。 这两款Alphard和Vellfire目前都已在本地正式上市，消费者即日起已可以到全国的UMW Toyota陈列室进行赏车和订购，原厂为这两款MPV提供5年无限里程的保固。它们的售价分别是35万5000令吉（Vellfire）、41万9900令吉（Alphard 3.5）和51万9900令吉（Alphard 3.5 Executive Lounge）。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota Alphard …

Toyota

UMW官方引进的Toyota Vellfire & Alphard，与坊间其他进口商的版本有何差异？让Toyota的首席工程师为您讲解。

Toyota在马来西亚的总代理UMW，今早为大家推介了3个版本的Vellfire和Alphard，原厂号称这次的Vellfire是由UMW官方亲自引进，并且在引进前还特地针对本地的市场需求进行了特别的调校，与消费者在坊间其它AP进口车商处买到的不一样，因此可以享有UMW提供的5年无限里程保固，让车主在花大钱购车后可以毫无忧虑的开车上路。 那除了可以享有原厂的保固外，这一次的Vellfire和Alphard在骨子里到底有什么差别呢？为了排除大家的疑问，UMW特别从日本请来了Toyota的首席工程师吉岡健一（Kenichi Yoshioka）拍摄了一支短片，专门介绍和讲解这次导入大马市场的Vellfire和Alphard，到底有些怎样的差异。 首先，吉岡健一提到的就是我国的交通道路上比日本拥有更多的摩多，加上Vellfire和Alphard属于身型庞大的7人座豪华MPV，为了减少司机的视野死角，让他们更容易察觉到车旁或后方的摩多，减少意外发生的几率，Toyota原厂特地为大马市场的Vellfire和Alphard配上面积更大、角度更广的侧镜，让司机在注视侧镜时，可以看到更多的车旁和车后情况。 解决了摩多带来的潜在问题后，大家最关注的就是大马气温平均超过30度的炎热天气，与日本寒冷的天气不同，高温气候对引擎和变速箱的耐用度是一大考验，因此日本原厂也特别为大马版本的Vellfire和Alphard的电脑系统（ECU）进行了特别的调校，让它能更适应大马的炎热天气。 除了以上提及的机械与安全问题外，另一个问题就是车载影音主机。日本当地使用的电台频率与我国不一样，因此直接从日本进口的Vellfire和Alphard在本地无法接受电台讯号，司机和乘客往往只能播放CD或USB等音源。不过，日本原厂这次特地针对大马的电台频率，对它的音响主机进行了调配，让它在进入本地市场后依然能接受本地电台讯号。当然，内建的卫星导航系统经过调校后也能在本地使用。 最后一个优势，就是UMW在全马拥有过百间的Toyota服务与维修中心，车主在购买Vellfire与Alphard后可随意前往任何一间原厂的维修中心进行保养服务，和享有品质保证的保修服务。 当然，从AP进口车商购买的入口Vellfire和Alphard价钱或许会比UMW售卖的同款式来得便宜，但基于车主无法享有100%的全方位保固，加上购买的入口车型大部分都是从日本引进的二手或复新车，因此值不值得，消费者心里自然有数。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge

Toyota

Toyota Alphard & Vellfire正式发布，售价从RM355k起！

Toyota的大型7人座MPV Alphard和Vellfire一直深受国人喜爱，只是多年来UMW一直都没有作官方引进，因此本地的消费者一直只能透过坊间的AP进口商购买从日本或其它国家进口的二手或复新车，无法享有原厂的保固。 不过，UMW在今早正式推介了由官方引入的Alphard和Vellfire，其中Vellfire只有搭配2.5升汽油引擎的一个等级，上路价格35万5000令吉，而定位较高的Alphard则分为Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge2种等级，上路价格分别为41万9900令吉和51万9900令吉。最重要的是，它们能够享有UMW提供的原厂保固。 配备方面，Vellfire 2.5没有配备原厂的空力套件，但还是配上了在日本当地需要选购的18寸铝合金轮圈，头灯是全LED的头灯组，内崁了LED的昼行灯（DRL）、前后的雾灯、以及前后都有雾灯。内装方面Vellfire使用了黑色的主色调，全车座椅都是皮革材质，搭配了一些暗色的木纹饰板，第二排的座椅是采用Ottoman类似飞机头等舱的座椅设计，可作多项调整包括小腿支撑的部分，中控台看到的是一台7寸的影音荧幕，第二排的车顶上方有一个DVD荧幕，可供后座乘客关上。 动力配置上，Vellfire搭配的是一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），驱动方式是前轮驱动。 至于定位较高的Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge，则同样采用一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能，同样由前轮驱动。 Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge的头灯同样是采用全LED的头灯组，同样内崁DRL，而且同样前后都与天窗配置。内装方面，Alphard采用2－2-3的座椅布局，意即中间的座椅可以坐2个人，而第三排的座椅则可以坐3个人。 中间的座椅采用的是头等舱的座椅设计，乘客可以调整座椅的腿部支撑，值得一提的是，前副司机座的座椅也有这项功能，而两侧都备有电动滑门，入门的Alphard 3.5中控台搭配的是7寸影音荧幕。不过在顶级的Executive Lounge方面，它配备的座椅皮革更加高级，甚至还具有冷气通风椅的功能。在中控台的部份，它采用的是8寸的影音荧幕主机，全车配有17支JBL提供的高级音响喇叭， 安全配备方面，无论消费者购买的是高配还是入门版的Alphard，还是低一级的Vellfire，它们的安全配备都一样，全车都有7具包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑（Traction Control）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及前后都有停车雷达。在颜色选择方面，Alphard备有豪华白、珍珠白、金属银和黑色可以选择，而Vellfire则有深紫色、珍珠白、金属银和黑色，而且全车系都能享有5年无限里程的保固。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota …

Audi

Volkswagen再遭重挫，韩国政府下令停售所有VW集团旗下车款，开出178亿韩元罚单，Audi、Bentley也受影响。

深陷柴油门后的Volkswagen集团虽然在今年首半年的业绩不错，但刚刚在韩国市场却传来了坏消息，韩国政府基于Volkswagen对柴油引擎的废气排放量造假一事，而宣布禁止该集团旗下所有品牌，包括Volkswagen、Audi和Bentley等80种车款在韩国销售，并对该集团开出178亿韩元（6463万令吉）的罚款。 韩国环境部长尹成奎宣布此项消息时指出，韩国政府已经在去年11月取消了Volkswagen集团旗下在韩国国内20万9000辆汽车的排放认证，这数量占了该集团自2007年以来在韩国市场总销量的68%。 “要让这些车款获得解禁重新回到销售线上就得接受新的测试，这需要一些时间。一般上要获得韩国政府发出的排放认证需要3个月，但这次的案例可能需要更久。” 韩国政府的这项决策无疑是对Volkswagen集团另一次的重大打击，因为韩国一直以来都是该集团其中一个非常主要的市场，尤其是旗下的Audi和Bentley品牌在韩国的利润非常不错。 其实早在韩国政府还为颁布这项禁令前，Volkswagen集团就已自发性的在韩国停售了部分旗下的车款，而该集团在首尔的办公室在今年6月更是遭到了当地警方上门突击，其中一名主管还因此被捕协助调查。Volkswagen集团在其官网内回应，指集团将针对这次的禁令向法院提出申请，要求驳回韩国政府的禁售令。

Mitsubishi

外部调查员：Mitsubishi企业文化存严重缺陷，缺乏法律责任认知，不允许低层质疑高层的决策，才导致油耗门发生！

Mitsubishi Motors在日本的油耗门事件爆发后，该公司随即请来了来自外部的调查专家坂田好弘（Yoshiro Sakata）对整起事件的来龙去脉展开调查，而坂田好弘也在昨天于东京的一场汇报会上，直接点出造成这次事件的最主要原因，并将责任归咎在Mitsubishi整个企业文化和人员管理方式上。 坂田好弘说，造成这次油耗门丑闻的发生，主要是因为Mitsubishi管理层对法律责任缺乏认知和敏感度、各部门之间的人事内斗、管理层拒绝承认实际油耗无法达到预想中油耗成绩的事实，以及从不容许低层员工质疑和挑战管理层的各项决策。他还说：“问题并不只是出在油耗测试和认证的过程，也不只在一个部门的身上，而是整间企业。” 自从Mitsubishi被曝出油耗造假的丑闻后，即被Nissan趁低吸纳，购入其34%的股权，并成为了Mitsubishi的最大股东，目前掌握了Mitsubishi汽车业务的实际管理权。Mitsubishi被收购后，Nissan随即派遣了山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）出任Mitsubishi的新任掌舵人，企图拯救处于低潮的Mitsubishi，并期望能籍着与后者结盟，进一步提高他们在东南亚市场的市占率。 左边是陷入油耗门事件的Mitsubishi eK Wagon，右边的则是由eK Wagon重新贴牌的Nissan Dayz Roox。 山下光彦在上任后就新官上任三把火，对外表示要肃整Mitsubishi臃肿的管理岑结构，透过减少一些非必要的编制将整个管理结构精简化，以此提高各部门和管理层之间的沟通效率。 坂田好弘在提出批评的当儿当然也有提出了一些建设性的建议，包括将Mitsubishi的汽车测试与认证部门，从原本的研究与开发部门（R&D）独立出来，不再受后者掌控，同时也将整个新车的开发过程进行重大改革，同时教导管理层关于法律责任的重要性。

BMW

BMW官方确认：插电式油电车款BMW 330e真的要来了。

我们昨天为您带来了BMW有意要引进插电式油电车型330e的报道。如今，BMW Malaysia已经确认了他们将会引进330e，不过并没有透露其它细节，包括上市日期和价钱。 虽然官方没有透露价格详情，但根据我们早前所获得的消息指出，330e在本地的售价会介于24万到26万令吉之间，因此市场定位将在传统汽油版的320i Sport Line（23万1800令吉）和330i M Sport（29万7800令吉）之间，并填补320d（26万9000令吉）和320i M Sport（25万9000令吉）在今年初停产后留下的产品空隙。 动力系统方面BMW Malaysia也没有作出正式宣布，但预料会像之前的X5 xDrive40e一样，继续采用2.0升的四缸汽油引擎，搭配特制的电动马达和8速自排变速箱引擎方面的输出是180匹马力和290Nm扭矩，加上电动马达产生的87匹马力和250Nm扭矩，综合起来一共有248匹马力和420Nm扭矩，动力表现完全不输给330i的252匹马力和350Nm扭矩。 330e的0到100公里加速只需要6.3秒，最高时速来到225公里。油耗表现方面，原厂号称330e每行驶100公里只需用到2.1升的汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。同时，330e的电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达22.5公里的距离。 我们将在较后为您带来更多有关330e面市的后续报道，欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 BMW 330e在德国慕尼黑拍摄的宣传照

BMW

大马BMW也来掺一脚，本月5日至7日举办国庆日促销！

配合8月31日的国庆日，Auto Bavaria特地为本地消费者举办为期3天的BMW促销活动，将在本月5日到7日期间，在吉隆坡、新山和槟城的Auto Bavaria展示间，进行各种促销活动。 Auto Bavaria将在促销期间为旗下售卖的BMW车款给予吸引人的回扣，以旧车换购新车的车主可获得更高的旧车回收价格，同时也推出BMW简易贷款配套。消费者也可在促销活动上以特价购买BMW的品牌周边商品。 目前BMW在本地的新车款全都享有5年无限里程的原厂保固和免费保修服务，促销时间是从本月5日至7日的早上9时到傍晚6时，详情可到Auto Bavaria的官方面子书了解更多。

本地新闻

让路Standard Chartered马拉松，吉隆坡周日凌晨封路。

配合本周日（7日）举行的Standard Chartered KL马拉松公开赛，警方将在本月7日（礼拜日）凌晨1时30分开始，逐步封锁吉隆坡市区内包括AKLEH和DUKE以及22条主要道路，驾驶者受促注意避免驶入被封锁的区域。 吉隆坡总警长Datuk Amar Singh指出，连接安邦（Ampang）和吉隆坡市中心的AKLEH将从当日凌晨1时30分开始关闭，直到早上10时30分才重开。而连接淡江（Ulu Klang）和Jalan Duta的DUKE大道也将从凌晨2是30分关闭到上午11时30分。 至于其它22条市中心的道路，则会从当日凌晨4时开始关闭到比赛结束后的下午才重开，这22条道路包括独立广场附近的Jalan Raja，Jalan Tuanku Abdul Rahman, Jalan Sultan Ismail, Jalan Ampang, Jalan P. Ramlee, Jalan Raja Chulan, Jalan Bukit Bintang, Jalan Tun Razak, Jalan Kuching，Jalan …

Honda

小改款Honda Accord官方预览，快来看本地的实车照！

Honda Malaysia早前已经宣布小改款的Accord将在第三季度上市，顾客已经可以前往Honda展示间进行订购。虽然小改款的Accord还没上市，但Honda Malaysia已在今早的开斋节Open House活动上让这款Accord在本地媒体前曝光。 照片中可以看到，Honda Malaysia将这辆小改款的Accord摆放在吉隆坡Royal Chulan酒店的大厅外供公众欣赏其外观，但内装则没有开放让人参观和拍照，而人在现场的我们也为大家带来了一组真正的本地实车照片。 照片中的Accord是顶级的2.4 VTi-L版本，而且轮圈也是全新的设计，头灯组也是宣传照中的全LED头灯，头灯组内的昼行灯（DRL）也换成了更时髦的LED灯条，不再是小改款前的LED灯粒，车身颜色是崭新的曜石蓝色，在阳光的照射下非常的好看，而且看起来很是高贵。 虽然Honda Malaysia还为正式公布本地小改款的官方详情和售价，但消息指小改款后将继续沿用现有的2.0升和2.4升i-VTEC自然进气汽油引擎，变速箱也还是传统的5速自排，至于售价应该会和现有款式相差不远。 车侧方面，小改款的Accord将搭配新设计的轮圈，同时也会有新的曜石蓝色、珍珠拍和月光银，加上原有的水晶黑和钢铁银，共5种颜色供选择。原厂指出，小改款的Accord将从8月12日到9月4日期间开始进行Roadshow宣传活动，Roadshow地点的详情可前往马来西亚Honda的官方网站获知。 2016 Honda Accord小改款

Kia

这样“柴”有力！全新Kia Sorento 2.2 CRDI深度试驾报告

上一代的Kia Sorento在本地市场只有汽油版本可以选择，要知道Kia Sorento是一辆车重近2000公斤的大型LSUV，要驱动这种重量如此高的庞大车型，如果搭配汽油引擎，要嘛就配备高增压的涡轮，要嘛就采用排气量大的自然进气引擎，但相信许多人都会认同，搭配在这种LSUV身上，最适合的其实还是柴油引擎。 我们这一次为大家试驾的是柴油版的Kia Sorento 2.2 CRDI，没错，Naza这一次为大家在这种LSUV身上带入了柴油引擎，不过却把柴油版本定位在最低的入门版，包含保险的售价为15万5888令吉，比2个汽油版的17万5888和16万5888令吉要便宜，原厂的说法是因为本地消费者对柴油引擎接受度不高，因此只引入低阶版来试水温。 以下是本地Kia Sorento的售价编程： 2.2 CRDI（2.2柴油涡轮增压引擎）：15万5888令吉 2.4 MS（2.4汽油引擎）：16万5888令吉 2.4 HS（2.4汽油引擎）：17万5888令吉 动力与外观 柴油版的Sorento搭配的是一具排气量2.2升的共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可以在3800rpm输出197匹马力，并在1750到2750rpm之间持续输出441Nm的惊人扭矩，这具引擎与目前这一代的Hyundai Santa Fe上那具2.2升柴油引擎是同样的，两款车也同样搭配Hyundai的6速自排变速箱，废气排放符合Euro 6的标准。而事实上由于同一集团的关系，两个厂牌旗下的许多车款都会共用底盘和动力系统，因此你可以在它们的身上看到许多很相似的特性。无论是汽油还是柴油版本的Sorento，都统一搭载了全时四轮传动系统（AWD）。 与它的弟弟Sportage的前卫活泼风格不一样，Sorento的外形设计走的是沉稳大气的路线，因此在车头灯的造型上两者就有着很大的差异，对比Sportage那种标新立异的头灯设计，Sorento则是显得内敛许多，由于是入门版的关系，因而没有了HID和自动水平调整的头灯，但依然保有自动启闭功能，而且头灯组依然内建了一排LED的昼行灯（DRL）。 车尾方面，尾灯内的灯泡也改用较为廉价的传统灯泡，放弃了汽油版身上看到的LED尾灯组，晚上亮灯后看起来的造型也比较平凡没那么突出，车尾门也少了电动开启和关闭的功能，不过好在车牌上方有电磁阀按钮可以直接开启车门，加上两旁有气压顶杆的助力，因此开关它的车尾门并不会费力。尾门上还有一个写着EconDrive的铭牌，显示着它搭配的是一具较省油的柴油引擎。除此之外，外型上柴油版的Sorento和汽油版的并没有其它差异。 内装配备 坐入柴油版的Sorento后，第一个让笔者瞩目许久的是中控台中间的那个传统音响主机，以车价超过15万令吉的级距来说，使用的却是一个连蓝牙功能也没有的传统主机，没有多媒体荧幕就代表着少了360度全景摄影系统、倒车摄影镜头和卫星导航等等，或许一些人觉得在智能手机普及的年代车载的卫星导航可有可无，但360度全景摄影和倒车摄影镜头对一辆轴距达到2780mm的LSUV来说非常重要，尤其是第一次驾驶这类庞大车型的新手司机。 说完音响主机后，笔者开始用手去触碰车室内的每一部分，这次Kia算是很有诚意，在中控台上用上了大量的软质塑胶，而且还搭配了一些看似皮革的车缝线的造型，软质塑胶的使用范围还蛮大，只有在手套箱的下端部份才是用回硬质塑胶，这比上一代整车几乎都是廉价的硬质塑胶可是进步了不少。车门板也采用了大量的皮革装饰，而且皮革内还包覆了一层较厚实的海绵，摸下去质感不错，不会像一些车款虽然有皮革包覆，但摸下去却毫无质感可言。 内装方面，柴油版的Sorento比汽油版少了电动皮革座椅和腰靠调整、中控台的荧幕主机，仪表板和2.4 MS汽油版的一样，都是双圆式加上中间有一个3.5寸的单色资讯幕，虽然质感比不上2.4 HS的7寸资讯幕，但还是在水准之上。其他的智能钥匙、免钥匙启动按钮（Push Start）、自动雨刷等便利配备都有被保留下来。 中央扶手后座的冷气出风口依然有被保留下来，但笔者想要吐槽一下，就算前座的冷气风量已经开到很大，但后座第二排冷气出风口的风量依然很小，加上第三排空间没有独立的冷气出风口，因此后座的冷却效果在大热天下会没那么好。其实以超过15万令吉的价位，如果原厂能为后座冷气单独配置一个送风机（Blower），让后座冷气的风量变得更大，其实也不为过。 值得一提的是，柴油版比汽油版多了一个配备，就是帮助省油的停车熄火功能，这个功能在启动后，只要车子完全停下后引擎便会自动熄火，待司机踩油门时引擎会再自动启动，以减少塞车和等红绿灯时的油耗，在Sorento的身上这项功能是自动启动的，如果车主不喜欢这项功能可以透过排档杆后方的按钮将它关闭。 空间与安全 …

公共交通

中国政府试跑离地巴士，停下载客不会造成交通堵塞！

中国一直以来都有提出过要在他们的国内建造一种不会造成塞车的离地巴士（Elevated Bus），如今这个想法已经踏出了第一步，并且已经进入测试阶段。根据中国的新华社报道，河北省的秦皇岛已经在昨日开始测试这种概念的巴士。这款巴士由中国企业自主国产，型号为TEB-1。 根据报道，这种号称不会造成塞车的巴士，车厢长度达22公尺、宽7.8公尺，高4.8公尺，左右两侧有多个轮子，巴士中间的下方有一个镂空的设计，可以让其它车辆直接在巴士底下通过，因此巴士就算停下载客也不会造成交通堵塞。 照片取自新华社网站 报道说，这种巴士的单次载客量最高达300人，以约64公里的时速行驶，因此每小时大概可载1200人，当地政府也特地为了这款巴士而建造了离地较高的巴士车站，方便乘客上下巴士。不过，由于还在初步测试阶段，因此这辆巴士的路线全长目前只有300公尺，但已是此计划的一大步。 根据了解，这款巴士目前已经吸引了来自巴西、法国、印度和印尼政府的兴趣，据知这些国家的政府有意投资在这种不会造成堵塞的巴士上，因为类似的巴士建造成本要比建造地下铁或高架火车轨道来得更便宜。

Toyota

印尼7人座MPV Toyota Calya正式发布，仅从RM40k起！

我们昨天为您报道过了Toyota Calya即将在印尼面市的新闻，相隔一日，印尼的Toyota就已经在赶在还未开幕的Gaikindo印尼国际车展，就率先发布了这款定位比Avanza还要低的7人座MPV。 根据印尼Toyota官方提供的价钱，与我们昨日报道的几乎没什么差别，入门的E版本开价1亿2965万印尼盾起（约4万令吉），而高阶的G版本则开价1亿5000万印尼盾（4万6450令吉）。 全新的Calya是采用和Daihatsu Ayla／Perodua Axia／Bezza一样的底盘打造，其车长4070mm（毫米）、宽1655mm、高1600mm，轴距为2525mm，出了宽度比Avanza多了5mm外，其它尺寸一律都比Avanza来得小。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车（LCGC），因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，能输出88PS马力和108Nm的扭矩，这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列，变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春，全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX），但基本的防车轮锁死系统（ABS）却要买到顶级的G版本才是标配。 Calya在印尼的最大竞争对手就是Datsun的GO+ Panca，GO+ Panca是印尼目前唯一一款正在销售的LCGC车款。目前马来西亚的Toyota总代理UMW并没表示过会将这款Calya引进大马市场，所以短期内应该不会在本地看到Calya在路上奔驰的身影。 欲知更多有关Calya的详情和资讯，可以翻阅我们昨天为您介绍过的文章，也可以到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多的后续报道。 2016 Toyota Calya

Lotus

Lotus一连五天在吉隆坡The Gardens举办Roadshow，现场购买新车或二手，可获RM10k回扣，同时免费首年路稅！

Lotus的跑车车迷们，可以在本月3日至7日期间前往吉隆坡The Gardens的North Atrium（Robinson区），Lotus Car Malaysia将一连五天在该处举办Roadshow，届时将会在Roadshow上展出品牌旗下的主力车款，并且会向公众提供新车款的各种资讯，而且还会有各种优惠，包括购车免费赠送路稅！ Lotus到时将会在Roadshow上展示其下的Evora 400、Elise S和最新的Exige Sport 350，至于其他崭新的车款如Evora Sport 410、Evora Hethel Edition，3-Eleven和Elise Cup 250，车迷们也可到该处询问这些车款完整的资料规格与详情。 Lotus也会在现场举行优惠活动，消费者可以58万5999令吉的上路价格订购Lotus Evora 400，籍此享有高达1万令吉的回扣，以及价值4182令吉的免费首年路稅。Exige S V6也同样拥有免费首年路稅（价值4182令吉）的优惠，如今它的上路价格只需42万6777令吉。而最新的Exige Sport 350和Elise Cup 250，价格分别是44万5777令吉和32万8888令吉。 不止如此，Lotus也在现场为大家带来二手车促销优惠，已注册的Evora 400如今只需付54万2000到55万6200令吉之间的价格就可购得，这个价格已经包含了1万令吉的回扣，以及4182令吉的免费路稅。同时Exige S V6和Elise S也同样拥有免费路稅优惠，二手的Exige S V6和Elise …

国际新闻

前Blackberry高管加盟，Apple无人车进入软体研发阶段。

美国科技巨擎Apple要开发无人车的消息已经传了很久，如今，Apple聘请了Blackberry的前车载软件部门主管Dan Dodge，加入到Apple代号为“Titan”的无人车研发计划，协助他们开发无人车的驱动软体。 根据Autocar UK的报道，随着Dodge加盟Apple，显示着Apple目前在此计划上进入了软体的开发步骤，Apple早前已经相继聘请多名来自Tesla和Ford的主管与工程师，替他们执行无人车的硬体开发工程。 随着手上拥有多张好牌后，Apple可能会选择与现有的汽车厂商合作，而无需要独自进行汽车开发工程。消息指出，Apple的高层早前就曾到过BMW位于德国莱比锡的工厂进行参观，并指Apple高层有意选用BMW i3作为“Titan”计划的基本车型。 目前这个“Titan”计划由Apple的前硬体部门主管Bob Mansfield负责领导，他原本就已经离开Apple并退休，但因为原本的Steve Zadesky在今年初离职，导致Bob复出回归Apple，协助Apple领导这项跨领域的大型计划。

Porsche

Porsche 718 Boxster登陆大马市场，价格从RM480k起！

Porsche Malaysia今早在吉隆坡正式对外推介了全新的开蓬跑车718 Boxster和718 Boxster S，价格分别为48万令吉和62万令吉，同时还可额外选购其它配件。 Porshce原厂表示，718是Porsche旗下的全新一个跑车系列，并不是之前的981系列的小改款。在Porsche的传统中，Boxster是指开蓬性能跑车的意思。值得一提的是，原本718 Boxster是Porsche家族里最入门的车款，但自从718 Cayman在今年4月面世后，就取代了它成为最便宜的Porsche车款。 718 Boxster在内装设计上大幅度维持了Porsche一贯的传统风格，驾驶盘是三幅式设计，三点、六点和九点方向都有镂空设计，这点也和许多Porsche车系的设计一样，中控台中间保留了Porsche经典的指针式时钟设计，整个中控台都由皮革包覆还有大量的车缝线，质感非常的好。 顾客还可选购Porsche原厂提供的车载通讯管理系统（PCM），司机可透过这套系统使用Apple CarPlay等功能，直接连接智能手机并进行双向操作，操作范围出了一般的语音拨打电话和语音控制外，还可控制卫星导航等功能。 动力配置方面，718 Boxster采用的是全新的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最高马力300匹，并可在1950到4500rpm之间连续输出380Nm的扭矩，比之前981的2.7升直列六缸自然进气引擎还要多了35匹马力和100Nm扭矩。搭配的是Porsche惯用的PDK双离合器自排变速箱，0-100公里加速只需要4.7秒，比981快了0.8秒。 而在更高级的718 Boxster S方面，它搭载的则是2.5升涡轮增压引擎，这具引擎搭载了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力350匹，可在1900到4500rpm之间输出420Nm的扭矩，比之前Boxster S的3.4升六缸引擎多了35匹马力，和60Nm的扭矩。0-100公里加速只需4.2秒，极速达到275公里。 值得一提的是，虽然可变涡轮几何（VTG）技术并非首创，但Porshce依然是第一家将类似技术导入到汽油引擎的车厂，其他厂商目前都只在柴油引擎上使用这种技术。由于Porsche顺应全球汽车市场的大方向跟着使用小排气量的涡轮引擎，因此718 Boxster的平均油耗是每行驶100公里只需用到6.9升的汽油，而Boxster S则只需要用到7.3升，同样都比之前的981的油耗来得进步。 当然，718 Boxster也有搭配了Porsche的主动式气压避震器系统（PASM），这套系统可根据需求调整避震器的高度和软硬度，配合车主的用车需求。虽然新的718 Boxster身上已不再看到大排量的六缸引擎，取而代之的是排气量较小的涡轮增压四缸引擎，但因为其马力和扭矩输出都更高，因此718 Boxster和Boxster S已成为目前市场上其中一款战斗力最强的开蓬性能车。 2016 Porsche 718 Boxster

Volkswagen

Volkswagen八月份促销，凡订购Vento、Polo和Golf 1.4即享现金回扣，最高回扣达RM10k！

有意思要购买Volkswagen车系的朋友们有福了，Volkswagen Malaysia即日起展开大促销活动，从即日到8月31日为止，只要您订购新的Vento、Polo或Golf 1.4，就可立即获得现金回扣。 根据Volkswagen Malaysia公布的消息，只要订购全新的Vento就可获得1万令吉的现金回扣，并且每月供期只需低至725令吉。顶级版本的Vento是由一颗1.2升涡轮增压引擎驱动，可在5000rpm创造出105PS的马力，和在1550到4100rpm期间输出175Nm的扭矩。 至于订购Golf 1.4车型的准车主也可获得2000令吉现金回扣，而订购Polo的车主则有4000令吉回扣，同时原厂还附送整合了卫星导航功能的Blaupunkt7寸多媒体资讯荧幕。 有意趁优惠购买Vento、Polo或Golf 1.4的消费者，可以即日起到临近的Volkswagen陈列室询问，同时也可到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知更多详情。

BMW

插电式Hybrid，BMW 330e即将来马，售价从RM240K。

随着BMW的插电式混合动力（Hybrid）车型X5 xDrive40e在大马推介后，BMW Malaysia似乎有意要继续在本地推介更多的插电式Hybrid车款，而下一款即将来到马来西亚与本地消费者见面的，就是BMW 330e iPerformance，而且对比其他的3系列，330e的开价将会是非常的吸引，估计介于24万到26万令吉之间。 据了解，新的330e最快就会在下个月与本地消费者见面，它的定位将会介于320i Sport Line（23万1800令吉）和330i M Sport（29万7800令吉）之间，并将会填补320d（26万9000令吉）和320i M Sport（25万9000令吉）在今年初停产后留下的产品空隙。 我们预测BMW Malaysia会把330e分成2个版本销售，即Sport Line和M Sport，但这一切还有待原厂的官方宣布。目前X5 xDrive40e的售价为38万8800令吉，比同级对手来得便宜许多，但只有一个M Sport版本。 动力配置方面，330e将继续采用2.0升的四缸汽油引擎，搭配特制的电动马达和8速自排变速箱，这一点和它的哥哥X5 xDrive40e以及740e是一样的。引擎方面的输出是180匹马力和290Nm扭矩，加上电动马达产生的87匹马力和250Nm扭矩，综合起来一共有248匹马力和420Nm扭矩，动力表现完全不输给330i的252匹马力和350Nm扭矩。 数据显示，330e的0到100公里加速只需要5.9秒，最高时速来到225公里，非常接近330i的5.8秒和250公里极速。不过在油耗表现方面，原厂号称330e每行驶100公里只需用到2.1升的汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。同时，330e的电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达22.5公里的距离。 如果原厂较后公布的官方价格比我们预测的价格相距不远，那将会是一个很有竞争力的价格，以它的油耗和动力输出相比，加上这样的价钱对于豪华品牌的买家来说会是非常吸引，同时也肯定能够符合政府的高效能源车（EEV）政策。 我们将在较后为您带来更多有关330e面市的后续报道，欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 BMW 330e在德国慕尼黑拍摄的宣传照

Nissan

Takata气囊门：大马召回超过11万辆Nissan更换气囊！

日本汽车气囊生产商Takata的气囊门没完没了，这次轮到Nissan宣布召回旗下的车款进行更换气囊行动。Nissan在马来西亚的总代理陈唱汽车今日宣布，全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修，以更换有安全隐患的气囊组件，同时也更换质量不佳的后尾门气压顶杆（Absorber）。 陈唱指出，受影响的车款主要是更换司机座和副驾驶座的气囊，需要更换司机座气囊的包括从日本整装进口的1万2634辆Navara（2007至2014年），1万763辆的本地组装Latio（2007年6月到2014年10月），6万9965辆本地组装的Grand Livina（2007年7月到2013年10月），以及4874辆本地组装的X-Gear（2010年11月到2013年10月）。 至于需要更换副驾驶座气囊的，则有1万589辆本地组装的X-Trail（2002年5月到2007年3月），以及2007年4月到2008年12月的2101连X-Trail，2辆整装进口的Teana（2004年8月到2004年9月），以及17辆在2003年进口的Liberty。至于没在名单内的Nissan车款则不受影响。 在后尾门的气压顶杆召回行动方面，涉及的车款包括4001辆在2012年9月至2013年11月出厂的Serena S-Hybrid，之后在本地组装的3715辆Serena S-Hybrid（2014年2月到2016年3月），8756辆X-Trail（2014年8月到2015年12月），以及5701辆在2011年9月至2016年2月出厂的NV200货车。 陈唱表示，这些车款原本装配的气压顶杆因为其涂装没达到防锈处理的要求，因此外层将逐渐腐蚀，导致封闭在顶杆内的气体泄漏，长期下来将影响到顶杆的正常使用功能，替换零件预计会在9月到位，并开始为受影响的车款进行替换。 陈唱汽车表示他们将透过维修中心直接联络受影响的车主，通知他们将爱车送往进行检修，并呼吁凡是收到通知信的车主尽快联络维修中心以安排检修工作，同时顾客也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838，或前往www.nissan.com.my查询本身的车辆是否在召回行列内。陈唱汽车也强调所有费用将由原厂承担，车主无需承担任何开销。

Honda

Honda Accord小改款即将上市，即日起可前往进行订购。

马来西亚Honda宣布，小改款的Honda Accord将在今年第三季度在本地正式发布，目前顾客可开始在全国88间的Honda展示间进行订购，小改款后的Accord将与现有的款式一样，分为2.0 VTi，2.0 VTi-L和2.4 VTi-L 3种版本，并且沿用2颗现有的引擎。 小改款后的Accord最大的改变是在车头，与Honda现有的设计风格一样，水箱护罩拥有一个粗壮的镀铬饰条，并且连接到两侧的车头灯内。由本地Honda公布的官方宣传照可以看出，本地的Accord将会搭载国外看到的全LED头灯组，但还不确定是否全车系都会搭载，还是只会搭载在较顶级的版本上。 除此之外，头灯的昼行灯（DRL）也换成了LED光条的设计，不再是现有的LED颗粒灯泡，前保险杆也换上了全LED的雾灯，车尾的尾灯也有了新的设计，同样有一条镀铬饰条，一路连接到车尾灯组内。 车侧方面，小改款的Accord将搭配新设计的轮圈，同时也会有新的曜石蓝色、珍珠拍和月光银，加上原有的水晶黑和钢铁银，共5种颜色供选择。原厂指出，小改款的Accord将从8月12日到9月4日期间开始进行Roadshow宣传活动，Roadshow地点的详情可前往马来西亚Honda的官方网站获知。 https://www.youtube.com/watch?v=0BKBZKdgZps

本地新闻

进行工程,Jalan Sultan Ismail凌晨将可能堵车,至本月3日。

TRX City私人有限公司发表文告，即日起到本月3日的每天午夜12时01分到凌晨5时，将在Jalan Sultan Ismail和Bukit Bintang方向的精明方洪隧道（SMART）入口处进行建设工程，期间将可能引发交通堵塞，驾驶人士受促留意。 该公司指出，该公司将在该处进行敦拉萨国际贸易中心（TRX）的建设工程，包括拆卸部份高价天桥和行人天桥的工作，因此部份路段将会在到时候受到影响或局部关闭，包括Jalan Sultan Ismail通往Jalan Kampung Pandan的路段、SMART通往Jalan Sultan Ismail的路段，以及Jalan Sultan Ismail通往Bukit Bintang的部份路段。 该公司呼吁驾驶人士尽量避免在该时段驶入上述道路，并且遵守工程单位在当地竖立的告示牌和工作人员的指示，以免引发混乱。

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