摩多 · 第 2 页
摩多的车祸率一直都是我国所有交通工具中最高的，而为了减少涉及摩多的交通意外事故，政府采取较为激进的措施已是无可避免的情况，工程部长Baru Bian最近就表示，政府计划强制所有摩多在繁忙时段只能使用最左侧的车道。 根据其它媒体引述Baru Bian的谈话，我国涉及摩多的交通意外事故一直都居高不下，甚至已经达到了紧迫需要即时处理的危险程度，平均每年有4,000名摩多骑士丧命于我国公路上，而受伤的数据则更高。 “政府觉得有必要采取一些预防性的措施来减低涉及摩多的交通事故率，包括在工作日的繁忙时段强制所有摩多只能使用左侧车道，不过这项措施还需要进一步与相关单位商讨，包括和一些大道公司的代表会面。” 其实早在今年初，国内就有一些道路安全团体向政府提出类似的建议，国内一个道路安全组织Safety First Group就向交通部长陆兆福建议，强制所有摩多只能使用最左侧的车道，以减少他们与其它高速行驶的交通工具发生碰撞的机率，而且也建议限制摩多的最高车速在70km/h。
大马政府意欲向入境我国的外国交通工具强制执行车辆入境准证（Vehicle Entry Permit，VEP）已酝酿多时，甚至还引起了新加坡政府的关注，一度认为我国政府的这项措施有针对新加坡车主之嫌。无论如何，交通部如今正式宣布，这项措施将在今年10月正式开跑，并率先在连接马新两国的新柔长提实行。 根据交通部发布在昨天的文告，政府将会分阶段向所有入境我国的外国交通工具实行入境准证措施，首阶段将会是在10月1日，率先向透过新柔长提入境我国的外国车辆实行，第二阶段将在北马向泰国入境我国的车辆实行，第三阶段则是在东马向汶莱和印尼入境大马的车辆实行， 至于第二和第三阶段的实行日期则会在较后公布，想要获得入境准证的外国交通工具必须事先向大马的陆路交通局（JPJ）提出申请，申请方式可以透过网上来完成。 在10月之后，所有从新加坡入境我国的外国交通工具可预先透过上网至 https://vep.jpj.gov.my 申请入境准证，申请之后车主将会透过电邮获得下一步通知，以安排安装入境准证内包含的VEP-RFID贴纸，每份发出的入境准证有效期为5年，到时没有入境准证的车辆将不被获准进入我国。
自动驾驶技术和纯电动车（EV）已必然成为未来汽车发展的大趋势，但拥有自动驾驶系统的电动车在行驶时往往不会发出声响，而且也未必会向道路上的其它驾驶者和路人提前释出信号告知对方自己要转向哪里，这或许会引发另一层的安全疑虑，那要怎么办呢？ 根据外国媒体FinancialExpress的报导，Jaguar Land Rover集团日前就对外宣称他们正在研发一套可向路人和其它驾驶者作出提示，让对方知道车子下一步要做些什么的投影系统。 这套系统目前还处于测试阶段，距离正式投放在市场上还有一段时间。根据原厂介绍，这套系统的概念在于原厂会在车身上安装投影器，对着车子前方的马路进行投影，若车子的自驾系统准备转右，系统就会自动把投影在路面上的光条向右转，转左亦然，而如果自驾系统准备把车子停下，也会透过投影来作出提示。 原厂表示，这种系统主要针对繁忙都市区内的路人而设计，让他们更简单的看懂一些没有司机在操控、靠自驾系统操驾的车子的下一步意图，以减少涉及路人的车祸，而这套系统也能对其他路上的司机起到相同的作用。 原厂也指出，根据他们早前进行的调查结果显示，有约41%的路人和司机表示担心在路上遇到一些没有司机操控、纯靠电脑自驾系统操作的自驾车辆，因为担心这些由电脑操控的车子会在没有提前给予足够的提示下突然改变车道或方向，造成意外发生。
眼看对手Mercedes-Benz在马来西亚的市场屡创新纪录，BMW其实在本地的表现也不差，根据BMW Group Malaysia发布的2018年度销售报告，该集团去年在本地一共卖出1万4,338辆新的BMW和MINI汽车，同时也包括了BMW的摩多。 根据BMW的官方数据，该集团虽然未能成为本地豪华汽车品牌的销量龙头，但对比2017年的总销量却整体增长了13%。虽然在销售数据上比Mercedes-Benz的1.3万辆还要多，但必须强调的是BMW的这份数据包含了BMW和MINI两个品牌，以及BMW的摩多，而Mercedes-Benz的1.3万辆则只是单一品牌，而且不包括商用卡车。 在单一品牌销量方面，BMW去年在本地一共卖出1万2,008辆新车，对比2017年的1万618辆增长了13%，其中销量最好的当属3系列，一共卖出3,363辆；而在3系列当中最好卖的又属PHEV版本的330e M Sport，交车量达2,149辆，证明330e的超高性价比策略成功凑效。 而在3系列之后在本地最受落的则是中型豪华SUV X5，BMW去年在本地卖出了超过2,900辆PHEV版的X5 xDrive40e。至于另一款很多人很瞩目的产品5系列，则在本地卖出了2,761辆，其中有64%是PHEV版的530e。 而在同属一个集团的子品牌MINI方面，MINI去年在本地一共卖出了约1,200辆新车，对比2017年的1,011辆增加了18%。大马BMW集团也再度重申，该集团旗下的电动车款（包括普通的Hybrid和PHEV）取得巨大成功，占了总销量的57%或7,532辆。 而在BMW Motorrad的摩多业务方面，去年则在本地交出了1,130辆的成绩，对比2017年的1,052辆增加了7%。同时BMW也有透过BMW Financial Services在本地提供自家的贷款融资配套，并指去年在本地每卖出10辆新的BMW和MINI汽车当中，有4辆就是透过他们自家的贷款融资配套购得，而且有7辆是使用BMW自家提供的保险服务。 BMW Group Malaysia去年在本地一共发布了12款新车，包括BMW自家品牌、子品牌MINI以及BMW Motorrad摩多，同时也在本地发表了两款在东南亚地区首发的概念车，而且还在吉打州Kulim建设了一座引擎生产与组装厂，其生产的引擎也会出口到泰国，证明BMW相当重视本地市场。 而在全球市场方面，BMW集团去年一共卖出265万2,123辆新车，其中有212万5,026辆是BMW自家品牌的新车，36万1,531辆是MINI，16万4,466辆是BMW Motorrad的摩多产品，而BMW Motorrad也在去年创下了该品牌摩多历来最高的年度销售记录。
我国的高速公路向来有个明文规定的规矩，那就是所有重型车辆都不能使用最右侧的快速车道，一旦被巡警或陆路交通局（JPJ）官员逮到可是要吃罚单的。如今，这项禁用右侧快速车道的规矩可能也会被套用在摩多骑士身上。 根据马新社的报导，道路安全局（JKJR）总监Rosli Isa最近就表示，该局正考虑向交通部建议把排气量150cc以下的摩多的最高车速限制在70km/h，因为数据显示我国大部份车祸都涉及摩多骑士，而这当中又以超速占大部份。 “在2018年，6,742宗道路意外当中有60%是涉及摩多骑士的，而当中大部份意外发生的原因也与超速离不开关系，因此限制小排气量摩多的最高车速或许是有必要的。” 另外，最近也有非政府组织向交通部长陆兆福提出建议，要求交通部考虑强制国内的摩多骑士只能使用高速公路的最左边车道，而陆兆福也证实已经收到这项建议，并正在研究这项建议当中。 “如果我们要减少全国的车祸率，首先就必须减少涉及摩多骑士的意外，我们公开聆听所有单位的意见，但我们也必须要先研究如何执行以及如何执法。”他也强调，交通部目前还未有正式定案，但同时也表示将会提升目前的执法力度和提高执法效率。 其实禁止摩多使用高速公路的快速车道在许多国家或地区都有被实行，而且在部份国家也被证实能有效降低高速公路上的摩多意外，其中一个大家比较熟悉的就是地区就是台湾，当地政府在多年前就以明文禁止摩多行驶在高速公路的快速车道上。 小编认为，禁止摩多使用高速公路的快速车道固然是一个可行的方法，但我国政府比较需要的是加强执法，因为小编经常遇到许多不遵守交通规则的摩多骑士，尤其是闯红到和逆向行驶，这类行为经常在交通繁忙的商业中心内出现，很容易导致车祸发生。
每天来回新山和新加坡工作的朋友有福啦！新加坡交通部最近对外宣布，称新加坡政府将在今年1月21日正式废除马新第二通道的摩多过路费，以后骑摩多来回新加坡工作可以省下一笔啦！ 目前马新第二通道来回新加坡方向的摩多都需要在大士关卡（Tuas Checkpoint）缴付40仙新币（RM1.20）的过路费，而新加坡政府也表示这是配合大马政府早前宣布废除入境大马的摩多过路费政策。 大马政府在去年公布的2019财政预算案上宣布从1月1日起，废除马新第二通道征收的RM1.10摩多过路费，并指废除征收过路费后将让政府减少2,000万令吉的过路费收入。
根据《星洲日报》报道，沙巴亚庇工业园（KKIP）私人有限公司旗下的子公司KKIP AUTOCITY将斥资1亿3,200万令吉在亚庇工业园第二期地段兴建直线赛车道。 而这个计划中的直线赛车道将会是亚洲首个采用混凝土制造的国际水准车道。据悉，有关计划目前仍处于策划阶段，预计明年才会开始动工兴建。 沙巴首席部长拿督斯里沙菲益也表示，兴建竞速赛车道将为本地众多赛车运动爱好者创建拓展潜能的平台，同时也有利于沙巴发展体育观光业。 “Drag Battle赛车运动近年来广受沙巴年轻人欢迎，政府支持这项运动，并鼓励年轻人参与有益身心的体育竞赛，打造健康文化社会。” 同时，他也认为，兴建新的赛道不但有助于发展地方经济，还可借助赛车运动吸引国内外赛和运动爱好者前来沙巴观赛及旅游，带动体育、教育及休闲业的发展，为本地年轻人提供就业机会。
早前，交通部长陆兆福宣布取消9月前违规的403万6,459张自动执法系统（AES）罚单你知道涉及总额有多少钱吗？根据陆兆福表示，如果以每张150令吉来计算，这些被取消的罚单款额高达6亿500万令吉！ 根据《马新社》报道，陆兆福说，他在8月宣布取消的AES罚单不会再出现于陆路交通局（JPJ）在Cyberjaya的数据中心内。“是的，这意味着9月1日之前发出的AES罚单资料并没有被储存在数据中心内。” “这是一次性的，9月1日之后，JPJ将会完全接管AES的运作，违规者必须缴付由AES所发出的罚单，政府也不会再提供类似的优惠或折扣。”陆兆福也补充道，早前已缴清罚单的人士并不会获得任何退款，因为这笔款额是支付予被前朝政府任命的特许经营商，由于政府没有受益，因此无法退款。 另一方面，陆兆福也透露，政府在9月1日至11月8日期间共发出了6万5,019张AES罚单，不过其中只有2.88%的罚单被缴清，为此，他提醒车主在接获罚单的60天内不缴付罚款将被提控上庭。 他说，一旦法庭发出通知书传召车主出庭，而如果车主缺席的话就会被发出逮捕令，并被列入黑名单，以及无法更新路税及驾驶执照，尽管最后缴清了罚款也会被扣分。
在今日的国会上，希盟政府公布了入主布城后的第一次财政预算案（2019年）。根据财政部长林冠英表示，政府将拨款20亿令吉，“针对性”的发放RON 95汽油津贴。 他宣布，从明年起，RON 95汽油津贴只会提供给排气量低于1,500cc以下的汽车车主，以及低于125cc以下的摩多车主。预计将会有400万名汽车车主，以及260万摩多车车主受惠。 “政府将为符合资格的车主及摩多车主提供RON 95汽油每公升30仙的津贴，但汽车最多只限100公升，而摩多只限40公升。”林冠英在宣读财政预算时这么表示。 无论如何，林冠英并没有提及RON 97和柴油，预计这两种燃油将维持现况，随着市场价格浮动。
在今年509大选我国迎来第一次的“改朝换代”后，希望联盟政府将在今天下午4时在国会提呈2019年的国家财政预算案，而我们paultan.org也会紧守财政预算案过程，第一时间为大家送上政府在财政预算案中提及到有关汽车、公共交通或公路设施的任何政策宣布。 想知道财政部长林冠英首次宣布的财政预算案内容是否对汽车业或是公共交通、公路设施有什么影响？欢迎大家留守我们的网站，我们将为大家送上第一手消息。 预算案重点： 汽油津贴 －汽油津贴只提供予低于1,500 cc以下的汽车，或是低于125 cc以下的摩多车车主。 －政府将会拨款20亿令吉，预计会有400万车主及260万摩多车车主受惠。 －政府将为符合资格的车主及摩多车主提供RON95汽油每公升30仙的补贴，但最多只限100公升（汽车）和40公升（摩多车）。 公共交通 －MRT2工程将持续进行，工程费用从393亿令吉降低至305亿令吉，节省88亿令吉，或22.4%。 －LRT3工程将持续进行，工程费用从316亿令吉降低至166亿令吉，节省150亿令吉，或47%。 －政府将拨款2亿4,000万令吉，明年起推出100令吉月票，购买月票的民众可无限搭乘RapidKL的铁路及巴士。 －政府同时也提供50令吉月票的选项，但只可无限乘搭RapidKL的巴士，铁路无法使用。 收费站 －政府将拨款2,000万令吉，于明年1月1日起废除槟城第一及第二大桥的摩多车收费站，以及柔佛新山通往新加坡的第二通道摩多收费站。 －2019年全国不会有收费站调涨过路费，这让政府耗资多达7亿令吉。
很快的一个月又过去了！在迎来今年最后第二个月份之际，国内贸易与消费人事务部也宣布了11月份新的RON 97燃油零售价格，而这一次新的价格相比原本的2令吉79仙，再一次微涨了2仙，来到每公升售2令吉79仙。 早前，政府已从每周公布新油价的做法改换为每月公布，因此新的价格将从今日开始生效，一直到11月30日，贸消部公布新的燃油价格为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
早前，前朝政府曾拟定了时间表，计划在2018年10月将现有的RON 95汽油提升至Euro 4M水平。但如今国内贸易及消费事务部已宣布，RON 95 Euro 4M汽油将延迟到2020年1月1日才会推出。 根据该部所发出的声明，展延推出的决定是因为汽油公司要求需要更多的时间来进行筹备。同时，这也是为了确保市场上有充足的RON 95 Euro 4M汽油供应，在满足消费者需求的同时，也减少低油价上涨对消费者所带来的冲击。 国内贸易及消费事务部部长拿督赛夫丁表示，此举是为了配合从明年7月起调整Euro 4M的RON 95汽油价格，届时，政府将逐步调整油站喝油库的价格。 “政府同意从明年7月起，在6个月内逐步调整RON 95 Euro 4M的汽油价格，以减少对消费者的冲击，这对消费者来说也更加公平。” RON 95 Euro 4M汽油的硫含量仅为百万分之50（ppm），远低于目前市面上RON 95 Euro 2M的500 ppm。越低硫的燃油更有效降低汽车排放废气造成的空气污染，同时也有益于引擎。 前朝政府是在2006年开始计划逐步提升燃油规格的时间表，以提高汽油和柴油的质量及实现绿化政策。根据早前的时间表，RON 97 Euro 4M汽油是在2015年9月推出；RON 95 Euro 4M将于2018年10月推出；Euro …
交通部长陆兆福警告拥有非法驾驶执照者必须在两周内主动现身向陆路交通局（JPJ）交出假执照，否则当局将采取行动予以对付。根据《马新社》报道，陆兆福表示，JPJ已掌握这些持有假执照者的身份，因此他们已无法再逃避。 “交通部将召开会议，与JPJ讨论有关非法驾驶执照的事宜，以及了解已自首的假执照持有者总人数。早前，我们已提醒所有非法驾驶执照持有者及买家必须在一个月内向JPJ自首，现在距离我们采取行动的最后期限还有两个星期。” 上个月，陆兆福表示，该部已确定了过去两年内，不法JPJ人员所签发的1万4,000张非法驾驶执照。在这当中有大部分的持有者是大马人，当然也有少数是外国人。有关非法驾驶执照的售价介于2,000至3,500令吉。 此前，来自玻璃市、霹雳、森美兰、沙巴，以及沙捞越州的12名JPJ官员和不法集团成员因涉嫌签发非法驾驶执照而被逮捕。
日前，财政部长林冠英宣布，政府将调整部分征税商品的销售与服务税（SST）税率，其中充气轮胎和电动摩托车的税率将从10%降至5%。 根据《光华日报》报道，林冠英表示，财政部与关税局在全国举行了18场大型的SST汇报会，共吸引超过1万5,000名人士出席，从中接获各种意见反馈，进而检讨特定货品的税率。 他说，财政部将继续与关税局合作，从10月2日至5日（周二至周五）早上9时至下午1时期间，于雪兰莪Kelana Jaya联邦直辖区关税局大厦开设SST柜台。 “现场一共会开设12个柜台和10个自助服务设施，以便业界相关单位能针对落实SST提供意见反馈和投诉。此外，财政部也将委任两名财长办公室官员，在SST柜台开放期间，处理投诉、意见反馈和询问事宜。”
踏入10月份，国内贸易与消费人事务部也宣布了新的RON 97燃油零售价格，这对于消费者来说并不是那么令人愉快的消息，因为本月份的RON 97汽油相比9月份的2令吉65仙上扬了14仙，每公升售2令吉79仙。 自上月开始，政府从每周公布新油价的做法改换为每月公布，因此新的价格将从今日开始生效，一直到10月31日，贸消部公布新的燃油价格为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。
大家是否有在路上遇过骑着大型摩托车的Marshall（非政府组织）人员指挥交通让路吗？其实有关组织并非执法机构，但却经常出现在一些活动上协助维持秩序，乃至扮演交警角色，在大道上“护卫开路”，以致招来非议。 所以究竟Marshall的举止是否合法？为了理清这一点，大马警方特别发出文告强调，Marshall并无权指挥交通，因此民众及道路使用者可拒绝服从有关单位的指示。 警方表示，在道路上举办车队游行、比赛抑或是其他活动时，Marshall或主办单位所雇的维持秩序人员皆无权指挥交通。而如果Marshall人员要在活动上维持交通秩序则必须要有交警在场。 “民众或道路使用者可拒绝服从由Marshall发出的任何交通指示，包括要求让路、在分岔路停车，以及疏导车辆等等。” 警方还补充道，任何人或Marshall在没有交警在场的情况下指挥交通，即触犯了1987年陆路交通法令第79（2）条文，以及1967年警察法令第21条文，警方有权采取行动对付。
根据《透视大马》报道，交通部长陆兆福说，他已指示陆路交通局（JPJ）取消交通违规罚单可获50%折扣优惠的政策，目的是为了教育驾驶人士培养良好的驾驶习惯及态度。 此前，违规驾驶者若接到交通罚单后，当局将会予以两个月的宽限期，而在这两个月内缴付罚款则可享有50%折扣的优惠，换言之，300令吉的罚款只需缴付150令吉。 “这么做是为了教育驾驶人士成为良好的驾驶者。我们没有兴趣从交通罚单中赚钱，因为我们有其他方法可以赚钱，例如拍卖车牌；如果可能的话，我希望交通部没有任何罚单收入，因为这意味着我们的公路是安全的。”陆兆福这么表示。 另一方面，陆兆福也保证，政府不会在最高时速限制在每小时110公里以下的大道路段安置更多自动执法系统（AES），同时也会检讨已安装在最高时速限制在每小时80公里至90公里路段的摄相机。 他说，政府可能会移除已安装在最高时速限制在每小时80公里至90公里路段的摄相机，但这并不包括安装在联邦公路的AES摄相机。
欢迎收看本期我们制作的视频，这是我们paultan.org为61周年国庆日特备的节目，您知道吗？我国汽车业其实有许多让我们身为大马人而感到与有荣焉的事，在这里，我们paultan.org全体成员将一一告诉大家，那些关于大马汽车业骄傲的事。 比如说，马来西亚是东南亚第一个拥有汽车组装厂的国家，早在1930年，美国的汽车品牌Ford就已在本地设厂，而我们的邻居，泰国的第一个汽车组装厂还是在整整30年后才开始设立。 还有，还有！在本地的国产汽车品牌Proton诞生后，马来西亚是世界上第11个于2002年开始，独立设计及制造汽车的国家。当然还有很多，小编就不赘述了，点击看看我们的视频吧！ 最后，祝马来西亚生日快乐！祝大家国庆日快乐！
根据马新社报道，青年体育部部长赛沙迪表示，政府准备将雪邦国际赛道（SIC）打造成东南亚赛车运动中心（Motorsports Hub），同时也希望让更多年轻人接触赛车运动。 “这不仅仅是为了赛车手，同时也有益于相关赛车运动领域的专业发展，譬如说工程师，及机械师等。”赛沙迪在MotoGP分站于英国举办之际，与雪邦国际赛道公司、大马国油公司（Petronas）高层代表在英国伦敦银石赛道的记者会上向大马媒体透露这项消息。 早前，雪邦国际赛道是归由财政部监管，但如今它已被规划到青体部的职权范围内，而该部目前的首要举措是让更多青年接触赛车运动，尤其是“Mat Motor”（马来术语，俗称Mat Rempit），以及摩托车手。 “我们希望将赛车运动塑造成大马人心中的一项重要运动，并且让这些‘Mat Motor’融入其中。我的任务是将雪邦国际赛道打造成东盟赛车运动中心，并且逐步开发各种相关设施。” “我们将会有各种类别的比赛，比如说Drag、F2、F3、F4，以及MotoGP等等。因此，在青体部的监管下，雪邦国际赛道将会有一个非常全面的发展。”赛沙迪这么表示。 另外，他也补充道，他将在下个月与各领域的体育爱好者进行一项会议，当中也包括对赛车运动有热诚的年轻人。“通过这次会议，我希望我们能够找到一个共同主题，努力打造赛车运动的未来。”
说到执法单位锁车轮，大家第一个想象到的应该都是阻碍交通的汽车被执法单位上锁车轮，但如今会被锁车轮的不再只有汽车，也包括了两个轮子的摩多。没错，因为摩多骑士多年来习惯胡乱停车，甚至是非法霸占属于汽车和残障人士的停车位，因此雪州的梳邦再也市议会（MPSJ）决定对违例停车的摩多采取锁车轮行动！ 根据Facebook专页SJECHO最近发布的消息，MPSJ的市议会主席已经下令该区的执法单位，对该市商业区内违例停车的摩多展开锁车轮行动，执法单位日前已在Sunway一带的商业区展开行动，利用特制的锁头将违例停车的摩多前轮上锁，如果要开锁，摩多车主必须当场缴付30令吉的罚款。 MPSJ主席Noraini Roslan指出，许多摩多骑士和车主多年来习惯性的胡乱停车，停车地点包括商业区的走廊、人行道、道路转弯处、属于汽车的停车位甚至是残章人士的停车位，这类贪图方便和自私的行为已经为许多社会大众带来不便和危险，因此市议会有必要采取行动亡羊补牢。 当然，市议会也不会盲目的采取锁车轮行动，为了对区内的摩多骑士公平，市议会同时也会研究和探讨其它方案，包括增加市区内的公共摩多停车位等等，让摩多骑士可以找到合法的停车位，而不再以此为借口胡乱停车。 小编个人对MPSJ的这项行动是相当赞成，其实不止在Subang Jaya，在大部分繁忙的商业区都可以看到许多摩多胡乱停车导致阻碍人行道、霸占汽车停车位的情况出现，不知道其它地方政府是否也会仿效呢？
