Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • GV Ride sertai segmen e-hailing di M’sia — yang pertama tawarkan perjalanan EV di Lembah Klang

    GV Ride sertai segmen <em>e-hailing</em> di M’sia — yang pertama tawarkan perjalanan EV di Lembah Klang

    Kini mungkin waktu yang menarik untuk memanfaatkan perkhidmatan e-hailing. Bulan ini saja ada dua perkhidmatan baru yang serupa, masuk pasaran — Bolt dan Lalamove Ride. Kini ada satu lagi pemain baru yang tidak mahu ketinggalan, GV Ride, yang dilancarkan minggu lalu.

    Sudah pun memulakan pra-operasinya pada September lalu, GV Ride ingin menjadi lebih menonjol berbanding pesaingnya dengan menawarkan perkhidmata dengan kereta elektrik bermula bulan depan, lapor New Straits Times.

    Dalam laporan tersebut, CEO GV Car Ventures (GVV), Kabeer Maand memaklumkan syarikat itu mensasarkan untuk menggerakkan 2,500 unit EV bermula di Lembah Klang, dengan perbincangan bersama pembekal dari China sedang berlangsung dalam fasa pertama. “Ini merupakan antara usaha syarikat untuk memperluas peniagaan kami dan dalam masa yang sama mempromosi penggunaan EV dalam industri e-hailing,” ujarnya.

    Kabeer menambah, GV Ride — yang membolehkan pelanggan tawar-menawar harga dengan pemandu — hanya mengenakan caj 9% komisen bagi setiap tempahan, bernbanding 20% untuk Grab. “Kami ketika ini mempunyai 15,000 pemandu berdaftar, dan mensasarkan untuk meningkatkan angka tersebut kepada 50,000 menjelang akhir tahun ini,” jelasnya.

    Kabeer added that GV Ride – which also enables customers to negotiate fares with drivers – only charges drivers a nine per cent commission per booking, compared to 20% for the likes of Grab. “We currently have 15,000 registered drivers, and we aim to increase this number to 50,000 by the end of the year,” he said.

    Ahli Exco Selangor bagi Pelaburan, Perdagangan dan Mobiliti, Ng Sze Han yang merasmikan pelancarannya berkata, GV Ride menyediakan pilihan yang lebih baik kepada pelanggan, terutamanya di negeri itu. “Perkhidmatan e-hailing merukan komponen penting dalam ekosistem pengangkutan negara bersama dengan keretapi, bas dan kenderaan persendirian. Kami berbesar hati untuk melihat sebuah lagi syarikat e-hailing tempatan meneroka bidang ini dan meneroka perkhidmatan kepada rakyat,” ujarnya.

    Ketika acara, GVV menandatangani MoU bersama beberapa rakan niaga, termasuk Zlata Resources untuk pelindungan insurans pemandu, Sejamas World untuk bateri kenderaan, Network EV untuk pengecas EV dan Persatuan Pemandu E-Hailing Utara (NeHDA) untuk sokongan di bahagian Utara.

    Bagi meraikan pelancarannya, GV Ride menawarkan satu juga perjalanan percuma kepada pelanggan, asalnya perjalanan itu bernilai RM15 ke bawah.

     
     
  • Projek pembinaan MRT3 dijangka bermula 2027 – CEO

    Projek pembinaan MRT3 dijangka bermula 2027 – CEO

    Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) MRT Corp Datuk Mohd Zarif Hashim memaklumkan pembinaan di tapak projek Transit Aliran Massa 3 (MRT3) hanya dijangka bermula pada 2027 iaitu setelah syarikat tersebut
    menyelesaikan proses pemerolehan tanah, laporan Bernama.

    Katanya lagi, ketika ini proses berkenaan sedang berjalan dengan pemeriksaan awam akan dilaksanakan hingga 2 Disember 2024. Selepas daripada itu baru pihaknya boleh memuktamadkan laluan dan memulakan proses pemerolehan tanah yang dijangka mengambil masa 24 bulan iaitu hingga tahun 2026.

    “Kami (MRT Corp) berharap menjelang 2027, kerajaan akan mempunyai cukup kapasiti untuk meneruskan projek ini. Itu sasaran peribadi saya tetapi ia bergantung kepada keadaan ekonomi. Seperti yang kita tahu ekonomi semakin pulih, jadi beri masa beberapa tahun lagi dan saya rasa ia akan jadi landasan kukuh untuk kita memulakannya,” katanya.

    Pada Mac tahun lalu, kerajaan memaklumkan masih belum memuktamadkan keputusan mengenai cadangan pelaksanaan projek MRT3 yang dianggarkan dengan kos RM50.2 bilion bagi melengkapkan rangkaian rel bandar di Kuala Lumpur.

    Projek pembinaan MRT3 dijangka bermula 2027 – CEO

    Pada Mac 2022, peta rasmi MRT3 yang didedahkan menunjukkan terdapat 31 stesen termasuk hab utama di Titiwangsa, tetapi tidak termasuk dua stesen pinggiran yang turut disenaraikan (Salak Jaya dan Bukit Kiara).

    Bermula dari Titiwangsa di KL dan menuju arah Setapak, stesen yang terlibat termasuklah Kampung Puah, Jalan Langkawi, Danau Kota, Setapak, Rejang, Setiawangsa, AU2, Taman Hillview, Tasik Ampang, Kampung Pandan, Pandan Indah dan Taman Kencana. Jalur dengan stesen lain termasuklah di sekitar Cheras, melibatkan Taman Cheras (a.k.a. Yulek), Taman Midah, Jalan Yaacob Latif dan Sri Permaisuri.

    Laluan kemudiannya menuju ke Salak Selatan, Salak Jaya, Kuchai dan Jalan Klang Lama. Ia kemudiannya masuk ke kawasan Lembah Pantai, melibatkan stesen Pantai Dalam, Pantai Permai, Universiti dan UM. Laluan terakhir pula melibatkan Bukit Kiara South, Bukit Kiara, Sri Hartamas dan Mont Kiara sebelum menuju ke Bukit Segambut, Taman Sri Sinar (berdekatan Kepong), Dutamas dan Jalan Kuching sebeluk kembali semula ke Titiwangsa.

    Kitaran Jajaran MRT3 melibatkan jarak 50.8 km panjang, dengan 10.7 km daripadanya akan melibatkan laluan bawah tanah. Berdasarkan peta rasmi ini, seksyen laluan bawah tanah adalah dari Rejang ke Setiawangsa, Universiti ke Bukit Kiara Selatan (stesen UM di bawah tanah) dan dari Sri Hartamas hingga berdekatan stesen Jalan Kuching. Hampir semua jajaran ini (39 km) berada di KL manakala bakinya di Selangor.

     
     
  • Hyundai Ioniq 9 EV akan didedah 21 November ini di LA – SUV elektrik tiga baris tempat duduk, dibuat di AS

    Hyundai Ioniq 9 EV akan didedah 21 November ini di LA – SUV elektrik tiga baris tempat duduk, dibuat di AS

    Menyusuli teaser yang dikeluarkan sebelum ini, kita diberitahu bahawa Hyundai Ioniq 9 akan didedah sewaktu AutoMobility LA – Los Angeles Auto Show 21 November ini. SUV elektrik tiga baris tempat duduk ini akan didedah oleh bakal presiden dan CEO Hyundai Motor Company (bermula 1 Januari 2025), Jose Munoz.

    “Ioniq 9 yang berada di kelas atas dan sedia untuk pengembaraan ini akan menampilkan bahagian dalam luas, rekaan aerodinamik moden, jarak gerak meyakinkan dan tanda unik lampu digital pixel keluarga Ioniq,” kata beliau.

    “Bentuk aerodinamik Ioniq 9, lekuk yang cantik dan saiz besarnya dibangunkan untuk mencipta satu bentuk padu yang nampak berseni. Parametric Pixels tersendiri Ioniq diterapkan secara kemas kepada permukaan ratanya. Di dalam, bentuk-bentuk bulat memanjang mengalir merata-rata, mencipta satu suasana yang menenangkan dan menyenangkan. Ioniq 9 menjanjikan ruang rehat untuk anda dan yang tercinta,” kata timbalan presiden kanan dan ketua Hyundai Design Center, Simon Loasby.

    Sejak model konsep Seven didedahkan pada tahun 2021, kita tertunggu-tunggu SUV besar yang akan terletak paling tinggi dalam barisan model EV Ioniq. Awalnya ia dijangka menggunakan nama Ioniq 7, seperti model konsep itu, tetapi teaser pertama yang didedahkan bulan lepas menampakkan nama Ioniq 9.

    Gambar teaser itu juga memberi gambaran rekaan mirip dengan kereta konsep yang dipamerkan dulu. Perincian seperti DRL Parametric Pixel (di sini hadir dengan rekaan perumah lampu depan yang lebih besar), tiang D yang lebih tebal serta bahagian belakang yang agak tegak. Lipatan tajam di belakang yang mengambil ilham dari hanbok juga dikekalkan.

    Pendekatan rekaan Aerosthetic yang ada selebihnya terpapar pada SUV ini mengambil inspirasi daripada bot, dengan satu garis lengkung untuk bumbung dan jarak roda yang panjang menggambarkan ruang dalaman yang selesa untuk kabinnya. Rekaan lain, seperti turbin, digunakan untuk rim aloinya, dengan rekaan pemegang pintu yang tersembunyi dan lampu belakang menegak berbentuk T.

    Menggunakan Electric Global Modular Platform (E-GMP) dengan Ioniq 5 dan 6, kereta ini dijangkan menggunakan spesifikasi mekanikal yang sama dengan kembarnya, Kia EV9, yang hadir dengar varian tertinggi GT-Line dengan pacuan semua roda dan menjana 385 PS (283 kW), 700 Nm dengan jarak perjalanan 505 km melalui bateri 99.8 kWh.

     
     
  • Mitsubishi buka pusat 4S kedua di Sarawak

    Mitsubishi buka pusat 4S kedua di Sarawak

    Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) dan Auto Pacifica Sdn Bhd telah membuka pusat 4S Mitsubishi Motors yang kedua di Sarawak, yang juga merupakan cawangan ke-lapan di Malaysia.

    Terletak di Lot 4168, Blok 24, Jalan Datuk Mohd Musa, 94300 Kota Samarahan, fasiliti seluas 21,700 kaki persegi ini berada di jalan utama Kota Samarahan-Kuching. Ia dilengkapi ruang lounge dengan kemudahan WiFi, sudut permainan kanak-kanak, pusat servis dan fasiliti mengetuk dan mengecat kenderaan.

    “Memandangkan MMM memperkenalkan model Mitsubishi Motors baharu di Malaysia, matlamat kami adalah untuk meningkatkan keselesaan pelanggan dengan mengembangkan rangkaian bilik pameran dan pusat servis kami. Pembukaan bilik pameran baharu di Kota Samarahan ini merupakan langkah strategik ke arah mencapai lokasi yang belum diterokai dan meluaskan perkhidmatan kami kepada khalayak yang lebih ramai.

    “Auto Pacifica telah menjadi rakan kongsi dipercayai Mitsubishi sejak 2009, dan ini merupakan cawangan ketiga mereka di Sarawak. Dengan kemudahan bilik pameran moden dan peralatan perkhidmatan canggih, kami yakin pelanggan Mitsubishi kami di Kota Samarahan akan menerima perkhidmatan dan sokongan yang luar biasa,” kata Ketua Pegawai Eksekutif MMM Shinya Ikeda.

     
     
  • Insentif bagi pengecasan EV akan diteruskan — MITI

    Insentif bagi pengecasan EV akan diteruskan — MITI

    Kerajaan akan terus memberikan insentif bagi pembangunan prasarana pengecasan EV walaupun perkara tersebut tidak disebutkan dengan spesifik dalam Belanjawan 2025, lapor Bernama.

    Menurut Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI), program Green Investment Tax Allowance (GITA) memberian pengecualian cukai 100% bagi pengendali pengecasan (CPO) yang menepati kriteria, dalam bentuk Elaun Cukai Pelaburan bagi tempoh lima tahun, yang boleh digunakan untuk menampung sehingga 100% pendapatan berkanun bagi setiap tahun taksiran.

    “Sebagai tambahan, insentif dalam bentuk pengecualian cukai pendapatan juga ditawarkan kepada syarikat pengeluaran kelengkapan pengecasan EV ke tas pendapatan berkanun dari tahun taksiran 2023-2032,” jelas MITI.

    Perkara ini dinyatakan dalam jawapan bertulis oleh kementerian tersebut secara dalam talian di laman web parlimen semalam kepada soalan oleh Ahli Parlimen Cheras, Tan Kok Wai.

    Insentif bagi pengecasan EV akan diteruskan — MITI

    MITI turut memaklumkan yang kerajaan menjangkakan sekurang-kurangnya 400,000 kenderaan elektrik penumpang dan komersial (termasuk hibrid, plug-in hybrid, bateri-elektrik dan fuel-cell elektrik) akan berada di atas jalan Malaysia menjelang 2030. Angka semasa ialah 33,319 unit setakat 30 September lalu. Bagi keseluruhan tahun 2023 pula ialah 35,723 unit.

    Sementara itu, sebagai sokongan kepada pembangunan EV Charging Bay (EVCB), kementerian berkenaan memaklumkan bahawa anak syarikat Petronas, Gentari dan Tenaga Nasional Berhad telah memberi komitmen untuk melabur dan telah membelanjakan sekitar RM76 juta sehingga Jun 2024.

    Dengan penglibatan kewangan yang besar daripada kedua-dua syarikat itu, lebih banyak EVCB akan dibina di seluruh negara, dan disokong oleh CPO (kini ada 30 keseluruhannya) yang turut akan menyediakan perkhidmatan pengecasan EV.

    “Pembangunan positif ini telah membantu melonjakkan keyakinan peminat EV untuk membeli dna menggunakan kenderaan jenis ini,” tambah MITI.

     
     
  • Polis Kelantan beri 50% diskaun saman trafik terpilih pada 25-28 Nov 2024 di BSPTD, IPD Pasir Mas

    Polis Kelantan beri 50% diskaun saman trafik terpilih pada 25-28 Nov 2024 di BSPTD, IPD Pasir Mas

    Polis DiRaja Malaysia (PDRM) menerusi Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Pasir Mas, Kelantan, mengumumkan pengurangan bayaran saman trafik sehingga 50% bagi kesalahan terpilih pada 25 hingga 28 November 2024.

    Di mana kaunter pembayaran saman trafik bersama penawaran diskaun ini akan dibuka di Bahagian Siasatan Penguatkuasaan Trafik Daerah (BSPTD), Kompleks IPD Pasir Mas. Ia akan dibuka dari jam 8.30 pagi hingga 4 petang pada 25 hingga 27 November. Walau bagaimana pun, untuk 28 November pula, kaunter beroperasi dari jam 8.30 pagi hingga 11 pagi kerana ia ditutup awal bagi proses audit dan pengiraan penutupan akaun bulan ini.

    Seperti amalan sebelum ini, pemberian diskaun saman ini tidak ditawarkan untuk kesalahan seperti saman lampu isyarat merah, saman menggunakan lorong kecemasan, saman memotong secara berbahaya dan saman memotong di garisan kembar

    Ini termasuk juga dengan saman Kemalangan, saman Non Compund (NC), saman bicara mahkamah, saman melibatkan lori, saman ubahsuai ekzos dan saman Ops Selamat tahun semasa.

    Jadi, jika anda berada di sekitar Pasir Mas atau daerah berhampirannya, jangan lupa ambil peluang ini untuk mendapatkan kadar diskaun bagi saman trafik terpilih. Sila lunaskan tunggakan saman yang ada bagi mengelakkan nama disenarai hitam atau disekat untuk pembaharuan cukai jalan atau lesen memandu.

     
     
  • Toyota Tundra versi pemanduan sebelah kanan mula dijual di Australia; varian Limited bermula RM454k

    Toyota Tundra versi pemanduan sebelah kanan mula dijual di Australia; varian Limited bermula RM454k

    2025 Toyota Tundra Limited

    Selepas menerima kelulusan dari Toyota Motor Corporation di Jepun pada September lalu, Toyota Tundra versi pemanduan sebelah kanan (RHD) kini secara rasmi telah pun dijual pada pasaran Australia. Trak pikap yang jauh lebih besar dari Hilux ini ditawarkan hanya dalam satu varian ketika dilancarkan iaitu Tundra Limited, dijual pada harga bermula AUD$155,990, atau sekitar RM454k.

    Kerja-kerja kejuruteraan semula yang dibuat bagi mengubah model pemanduan sebelah kiri (LHD) yang dibuat di Amerika Syarikat kepada versi RHD ini telah dibuat oleh Walkinshaw Automotive Group, dan ia diproduksi di fasiliti syarikat tersebut yang terletak di Melbourne, Australia. Toyota mengesahkan bahawa ini merupakan kali pertama ia bekerjasama dengan pihak ketiga dalam projek sedemikian.

    Toyota Tundra dihasilkan menerusi platform ladder frame TNGA-F, iaitu platform yang sama dengan Land Cruiser 300 Series dan juga Land Cruiser Prado generasi baharu. Oleh itu banyak komponen dari dua model tersebut dapat digunakan pada Tundra RHD ini, antaranya adalah sistem stereng kuasa elektrik yang diambil dari Land Cruiser 300 dan pelbagai lagi.

    Toyota Tundra versi pemanduan sebelah kanan mula dijual di Australia; varian Limited bermula RM454k

    2025 Toyota Tundra Limited

    Toyota Tundra Limited pasaran Australia ini digerakkan dengan unit rangkaian kuasa hibrid i-Force Max yang menghasilkan kuasa keseluruhan 437 hp dan tork maksima 790 Nm. Ia menggandingkan enjin petrol V35A-FTS 3.5 liter V6 turbo dan juga unit motor elektrik (juga berfungsi sebagai generator) yang diletakkan di antara enjin dan transmisi.

    Motor generator tersebut menerima kuasa yang dibekalkan oleh bateri hibrid nikel-logam 288-volt yang disimpan di bawah tempat duduk belakang. Manakala kuasa dialirkan ke roda menerusi sistem 4WD separa-masa dengan transfer case jenis dual range. Tundra pasaran Australia ini juga mempunyai kapasiti brek tunda setinggi 4.5 tan, kebolehan menunda sehingga 3.5 tan, manakala bed belakang boleh membawa beban sehingga 758 kg.

    Antara perincian standard untuk Toyota Tundra Limited pasaran Australia ini termasuk rim aloi 20-inci, lampu hadapan LED, tempat duduk balutan kulit dengan larasan elektrik, pemanas dan liang pengudaraan, skrin infotainmen 14-inci dengan sokongan Apple CarPlay tanpa wayar dan Android Auto hubungan wayar, sistem bunyi dengan 12-pembesar suara dari JBL, penghawa dingin dua-zon dan pengawal brek treler.

    Toyota Tundra versi pemanduan sebelah kanan mula dijual di Australia; varian Limited bermula RM454k

    2025 Toyota Tundra Limited

    Untuk keselamatan, Toyota Tundra Limited ini hadir dengan sistem bantuan pemanduan Toyota Safety Sense, menampilkan fungsi seperti brek kecemasan automatik, bantuan stereng kecemasan, cruise control adaptif, bantuan mengesan garis jalan, amaran keluar lorong, lampu tinggi automatik, pemantau titik buta dengan amaran lintasan trafik belakang.

    Ia juga diberikan kamera pemantau panaromik dan juga kamera undur. Ia turut menerima cermin pandang belakang digital yang menggunakan kamera bagi memberikan pandangan belakang sepenuhnya walaupun bahagian belakang dipenuhi dengan barang.

    Sembilan warna badan disediakan untuk Toyota Tundra pasaran Australia ini termasuk Glacier White, Frosted White, Graphite, Silver Storm, Eclipse Black, Feverish Red, Vintage Brown Pearl, Jungle Khaki dan Saturn Blue.

     
     
  • Pemandu rali Rusia ke WRC Rally Japan dengan livery ‘Kedai Tauhu Fujiwara’ pada Citroen C3 Rally2

    Pemandu rali Rusia ke WRC Rally Japan dengan livery ‘Kedai Tauhu Fujiwara’ pada Citroen C3 Rally2

    Nikolay Gryazin, pemandu rali dari Rusia (tetapi memegang lesen memandu dari Bulgaria) hadir ke pusingan terakhir Kejuaraan Rali Dunia (WRC) tahun ini iaitu Rally Japan 2024 dengan kejutan apabila jentera rali Citroen C3 Rally2 yang dipandunya mengenakan warna badan putih-hitam ‘Panda’, seperti Toyota Sprinter Trueno AE86 milik watak utama dalam anime Jepun, Initial D.

    Tema warna berkenaan menggantikan warna merah-putih-hitam dengan tajaan dari syarikat minyak pelincir Yacco sebelum ini. Menurut laman Facebook rasmi Forum8 Rally Japan, Gryazin memilih warna panda pada kereta ralinya kali ini kerana beliau begitu menggemari siri animasi berkisar perlumbaan jalan raya dari Jepun berkenaan.

    Livery baharu berkenaan terdedah ketika Gryazin melakukan ujian sebelum berlangsungnya Rally Japan 2024 di jalan-jalan bukit sekitar wilayah Aichi dan Gifu hujung minggu ini. “Kereta rasa bagus walaupun di atas permukaan jalan yang licin. Rally Japan ada banyak selekoh kelajuan rendah, dan ia agak sukar untuk membuat strategi. Sasaran saya adalah untuk menang WRC2!” katanya.

    Gryazin berada dalam kedudukan keempat dalam carta pungutan mata bagi kelas WRC2 musim ini. Namun dia merupakan antara pelumba yang berpeluang untuk menjadi juara kelas tersebut selain pemandu Toyota, Sami Pajari yang berada di tangga ketiga.

    Ini kerana pendahulu kejohanan, Oliver Solberg dan Yohan Rossel yang berada di tempat kedua sudah melengkapkan tujuh pusingan dari 13 pusingan untuk musim ini. Bagi kelas WRC2 iaitu satu kelas di bawah kategori utama Rally1, pelumba hanya diberikan peluang untuk mengutip mata dalam 7 pusingan sahaja, salah satunya adalah untuk mengekalkan kejohanan ini boleh disertai dengan kos lebih rendah.

     
     
  • MAA naikkan jangkaan TIV Malaysia kepada 800k unit

    MAA naikkan jangkaan TIV Malaysia kepada 800k unit

    Persatuan Automotif Malaysia (MAA), meningkatkan jangkaan jumlah keseluruhan industri (TIV) 2024 untuk jualan kenderaan baru di Malaysia kepada 800,000 unit – lapor Bernama.

    Ini bersamaan peningkatan sebanyak 35,000 unit berbanding jangkaan yang dibuat pada bulan Julai sebanyak 765,000 unit, sementara pada bulan Januari ia disasarkan cuma berada pada 740,000 unit. Keyakinan MAA ini membawa kepada persoalan, adakah catatan sebenar nanti akan memecahkan rekod 799,731 unit yang dibuat pada tahun 2023?

    Presiden MAA, Mohd Shamsor Mohd Zain berkata, ramalan positif untuk beberapa bulan ke hadapan ini dipacu oleh promosi semasa yang dibuat oleh pengeluar kenderaan.

    MAA naikkan jangkaan TIV Malaysia kepada 800k unit

    “Mencapai sasaran asal 765,000 unit sepatutnya tidak menjadi masalah. Malah, saya menjangkakan jumlah yang sedikit lebih tinggi, mencecah 800,000 unit. Sasaran asal 765,000 unit itu dibuat pada bulan Mei dan Julai, sewaktu kami menjangkakan momentum menurun.

    “Walaubagaimanapun, kami tidak mengambil kira sepenuhnya tempahan tertunda, terutamanya untuk model tertentu, dan daripada pengeluar kenderaan tempatan,” kata beliau sewaktu sidang media di majlis pelancaran Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2024.

     
     
  • Lori rempuh 11 kereta, sebuah motosikal di MRR2

    Lori rempuh 11 kereta, sebuah motosikal di MRR2

    Ada lagi satu kemalangan terbaru yang melibatkan sebuah lori dan beberapa kenderaan. Tengahari semalam, sebuah lori lima-tan telah merempuh 11 kereta dan sebuah motosikal di Jalan Lingkaran Tengah Dua (MRR2). Tiga orang mengalami cedera ringan, dan tiada yang terkorban.

    Bernama melaporkan bahawa semua mangsa adalah warga negara yang berumur antara 43 hingga 65 tahun, dan telah diserahkan kepada pegawai kesihatan untuk rawatan lanjut.

    Menurut Pembantu Pengarah Operasi Bomba Selangor Ahmad Mukhlis Mokhtar, pihaknya menerima panggilan kecemasan kejadian berkenaan pada pukul 3.09 pm semalam. Tujuh anggota bomba dari stesen Selayang telah digerakkan ke tempat kejadian dengan dua jentera bomba, dan semua operasi menyelamat selesai pada pukul 4.43 pm.

    Lori rempuh 11 kereta, sebuah motosikal di MRR2

    Melalui gambar yang ada, kejadian tersebut bukanlah terlalu asing berlaku di Malaysia. Beberapa kenderaan tersepit di antara satu sama lain — mungkin ketika mengikuti dari belakang dengan jarak dekat — sebelum satu daripadanya melakukan brek kecemasan, dan yang lain tidak sempat memberi reaksi yang sama.

    Selalu ingat untuk tidak mengekori dari dekat kenderaan di depan anda. Selalu juga biarkan ada jarak selamat dengan kereta di depan. Jika adan yang memantu dengan rampat di depan atau di belakang anda, biar mereka pergi jauh terlebih dahulu. Lebih penting, berikan tumpuan sepenuhnya kepada jalan dan terhadap pemanduan. Jangan mengalih perhatian kepada telefon misalnya.

    Kejadian ini adalah tambahan terbaru kepada kejadian serupa melibatkan lori sebelum ini. Minggu lalu sahaja ada dua kejadian berasingan, satu di Bukit Mertajam dan satu lagi di Simpang Renggam. Tumpu sepenuh perhatian dan berhati-hati di jalan raya.

     
     
  • Kereta pengiring VIP langgar kereta awam dalam hujan

    Sebuah kereta polis yang dipercayai sedang mengiringi seorang VIP telah melanggar belakang kereta sebuah Proton Saga di KM 259 Lebuhraya PLUS, ketika cuaca hujan dan jalan basah pada 16 November lalu. Bernama melaporkan yang PDRM sedang menyiasat kemalangan tersebut.

    Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Seri Mohd Yusri Hassan Basri berkata bahawa jabatan tersebut tahu tentang kemalangan yang melibatkan dua kenderaan itu dan sedang melalukan siasatan untuk mendapatkan maklumat lanjut.

    “Orang ramai yang mempunyai maklumat berkaitan kemalangan tersebut diminta untuk menyalurkan maklumat tersebut bagi membolehkan siasatan di selesaikan,” jelas beliau.

    Dalam sebuah video yang beredar di media sosial, yang datang dari dashcam Saga terlibat itu menunjukkan sebuah Proton X70 polis sedang membuka laluan bagi konvoi mereka dalam keadaan hujan lebat dan pandangan terhad akibat cuaca buruk.

    Sebuah kenderaan warna gelap dengan lampu strob kemudian mengikut dengan kelajuan yang sama, menukar lorong dan kemudian melanggar Saga berkenaan. Seorang kanak-kanak kemudiannya terdengar menangis sebelum video itu dipotong untuk menunjukkan bahagian belakang Saga yang remuk teruk. Sebuah Toyota Camry yang tidak terlihat dalam video juga difahamkan mengalami kerosakan lampu depan sebelah kirinya pecah — puncanya belum diketahui.

     
     
  • Hyundai Elantra N TCR Edition diperkenal – model edisi khas ‘replika’ jentera lumba untuk jalan raya!

    Hyundai Elantra N TCR Edition diperkenal – model edisi khas ‘replika’ jentera lumba untuk jalan raya!

    Hujung minggu lalu pemandu pasukan BRC Hyundai Squarda Corse, Norbert Michelisz berjaya mempertahankan gelaran juara dunia kejohanan TCR World Tour buat kali kedua berturut-turut pada pusingan terakhir siri tersebut untuk musim 2024 di Macau. Mungkin sudah menjangkakan keputusan berkenaan, Hyundai terus memperkenalkan edisi istimewa untuk Elantra N iaitu Elantra N TCR Edition, ‘replika’ untuk jalan raya bagi jentera lumba Elantra N TCR yang dipandu oleh Norbi.

    Jadi berbanding Elantra N biasa, model TCR Edition ini diberikan beberapa perincian yang menyerupai kereta lumba sebenar Elantra N TCR. Ia termasuk spoiler GT belakang dengan tiang ‘tengkuk angsa’ bersama sayap boleh laras, rim aloi forged 19-inci dan juga set brek hadapan empat omboh N Performance. Manakala untuk pelanggan di Korea Utara, mereka juga boleh memilih grafik badan TCR Edition yang mirip dengan livery perlumbaan kereta-kereta lumba Hyundai N.

    Untuk sebelah dalam, Elantra N TCR Edition ini diberikan perincian istimewa seperti roda stereng balutan Alcantara dengan penanda pukul 12 berwarna Performance Blue, tali pinggang keledar juga berwarna Performance Blue dan juga lencana eksklusif TCR Edition.

    Hyundai Elantra N TCR Edition diperkenal – model edisi khas ‘replika’ jentera lumba untuk jalan raya!

    Walau bagaimanapun, Hyundai tidak menyebut sebarang peningkatan prestasi mahupun pengendalian Elantra N TCR Edition ini. Oleh itu ia sudah tentu masih dijana oleh unit rangkaian kuasa yang sama iaitu enjin 2.0 liter empat silinder turbo dengan sistem suntikan terus yang menghasilkan 280 PS dan tork maksima 392 Nm.

    Pada pasaran tertentu, Elantra N datang dengan pilihan transmisi sama ada kotak gear klac berkembar automatik DCT lapan-kelajuan atau manual enam-kelajuan bagi memacu roda hadapan serta diberikan e-LSD secara standard. Namun Hyundai juga tidak memperincikan sama ada pilihan yang sama turut ditawarkan pada TCR Edition ini atau tidak.

    Hyundai Elantra N TCR Edition diperkenal – model edisi khas ‘replika’ jentera lumba untuk jalan raya!

    Model yang dilengkapi kotak gear DCT turut diberikan fungsi N Grin Shift (NGS) yang memberikan lebih tujahan boost selama 20 saat dengan satu sentuhan butang bagi menghasilkan kuasa maksima 290 PS. Dengan sistem Launch Control, ia boleh memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.3 saat, sebelum mencatatkan kelajuan maksima 250 km/j. Manakala untuk model manual, ia diberikan mod rev-match automatik membolehkan gear diturunkan dengan agresif tanpa memerlukan kemahiran heel & toe.

    Model istimewa ini akan mula dijual di Korea Selatan bermula Disember ini, manakala untuk pasaran global ia akan mula ditawarkan pada tahun hadapan.

     
     
  • Bank Negara anggar inflasi cecah 2%-3.5% pada 2025 dengan pelaksanaan subsidi bersasar RON95

    Bank Negara anggar inflasi cecah 2%-3.5% pada 2025 dengan pelaksanaan subsidi bersasar RON95

    Bank Negara Malaysia menjangkakan bahawa tahap inflasi di Malaysia dijangka akan berada secara purata antara 2% dan 3.5% pada 2025. Gabenor Bank Negara, Datuk Seri Abdul Rasheed Ghaffour memaklumkan, anggaran itu mengambil kira polisi dalam negeri seperti yang digariskan dalam Belanjawan 2025, termasuklah pelaksanaan subisidi bersasar untuk RON 95 serta perluasan skop bagi cukai jualan dan perkhidmatan (SST).

    “Setakat ini bagi 2024, kedua-dua inflasi utama dan inflasi teras mempunyai adalah pada kadar 1.8% dan dijangka akan kekal sepanjang baki tahun ini,” jelas Abdul Rasheed, memetik laporan NST dan Malay Mail. Beliau menambah, inflasi utama dan inflasi teras kekal stabil pada kadar 1.9% bagi suku ketiga 2024.

    “Walaupun terdapat ruang bagi inflasi lebih tinggi bagi sesetengah perkara, mislanya diesel (20.1%, naik 5.3% pada suku kedua 2024) dan insurans kenderaan (0.8%, naik dari -0.1 pada suku kedua 2024), ini diimbangkan kembali oleh penyederhanaan yang lebih luas bagi inflasi makanan dan minuman (1.6%, turun dari 1.9% dari suku kedua 2024),” tambahnya.

    Keseluruhannya, perkongsian bagi indeks harga pengguna (CPI) merekodkan kenaikan harga bulanan adalah lebih rendah dengan 38.9% pada suku ketiga 2024 berbanding 48.4% pada suku kedua 2024.

     
     
  • Subsidi petrol RON95: Kos sara hidup termasuk pekerjaan dan tanggungan individu diambil kira

    Subsidi petrol RON95: Kos sara hidup termasuk pekerjaan dan tanggungan individu diambil kira

    Bagi menetapkan penyaluran subsidi bersasar petrol RON 95, petunjuk kos sara hidup rakyat, termasuk tanggungan dan pekerjaan individu, akan diambil kira.

    Menurut Timbalan Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup Fuziah Salleh, petunjuk itu merangkumi statistik Perbelanjaan Asas Kehidupan Wajar (PAKW) dan Indeks Kos Sara Hidup (IKSH) yang dibangunkan Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM), laporan Harian Metro.

    “Berkenaan dengan RON95, sekiranya penyasaran subsidi berlaku kelak, tentunya dia akan ada impak kepada isi rumah yang menggunakan RON95. Jadi, dalam kajian yang dibangunkan DOSM yang mana KPDN turut serta diberi taklimat, memang (petunjuk kos sara hidup ini) diambil kira.

    “Maknanya, kalau ada dua kereta, kalau ada dua orang bekerja, isteri dan suami bekerja, anak sekolah yang kecil, yang pergi sekolah, belajar universiti, semua termasuk dalam perkiraan petunjuk kos sara hidup ini,” katanya menjawab soalan tambahan Azahari Hasan (PN-Padang Rengas) di Dewan Rakyat hari ini.

    Sebelum ini, DOSM telah melancarkan statistik baharu bagi petunjuk kos sara hidup yang merangkumi PAKW dan IKSH, sebagai panduan dalam perancangan dasar bersesuaian, malah rujukan kepada rakyat dalam merancang dan menguruskan kewangan serta perbelanjaan.

     
     
  • Lexus ES facelift 2026 didedah – dapat lampu, gril dan skrin sesentuh 14 inci baru, enjin masih sama

    Lexus ES facelift 2026 didedah – dapat lampu, gril dan skrin sesentuh 14 inci baru, enjin masih sama

    Selepas banyak gambar tersebar minggu lalu, Lexus ES generasi ketujuh versi facelift kedua akhirnya didedahkan secara rasmi kepada orang ramai semasa Auto Guangzhou di China. Sedan eksekutif Jepun ini menerima beberapa perubahan gaya serta peningkatan teknologi di luar dan dalam, tetapi masih mengekalkan enjin yang sama.

    Pada bahagian luar, ia mendapat gril “seamless” seperti RX, yang menunjukkan peralihan daripada warna badan ke bahagian terbuka melalui beberapa kemasan berpetak. Ia kemudiannya diapit lampu yang menerima bahagian dalam baru dengan pencahayaan berbentuk L. Motif sama digunakan pada lampu belakang dan disambungkan dengan jalur menyala di tengah.

    Pada bahagian dalam, susun atur di tengah papan pemuka adalah serba baru, memberikan ruang untuk skrin sesentuh 14 inci (sebelum ini 12.3 inci). Sistem infotainmen Lexus Interface yang sudah diperkenalkan sejak tahun 2022 kini diberikan dengan dua tombol untuk mengawal sistem pendingin hawa dan fungsi lain, seperti NX generasi kedua.

    Lexus ES facelift 2026 didedah – dapat lampu, gril dan skrin sesentuh 14 inci baru, enjin masih sama

    Perubahan ini menyebabkan corong udara di bahagian tengah serta separuh bahagian bawah papan pemuka perlu direka semula. Bahagian lain dalam kabin tidak berubah, kecuali tombol gear, yang diberitahu oleh Lexus sebagai lebih memenuhi minat pelanggan muda di China.

    Sama seperti sebelum ini, anda masih akan mendapat ciri seperti panel instrumen digital tujuh inci, kemasan kayu hiasan, tempat duduk dibalut kulit semi-aniline dengan kawalan elektrik, fungsi memori dan liang pengudaraan, pemanas tempat duduk belakang, bumbung panoramik, pendingin hawa tiga zon Climate Concierge, pengecas tanpa wayar Qi dan sistem bunyi Mark Levinson 17 pembesar suara.

    Pakej Lexus Safety System diberikan secara standard, dengan termasuk Autonomous Emergency Braking, Adaptive Cruise Control dengan stop and go dan pengurangan laju selekoh, Lane Centring Assist, Evasive Steering Assist, Blind Spot Monitoring dan Rear Cross Traffic Alert. Beg udara ada lebih daripada 10.

    Secara mekanikalnya, dua varian yang ditawarkan di China masih menggunakan enjin sama. ES200 digerakkan oleh unit empat silinder NA 2.0 liter bersama padanan transmisi CVT Direct Shift, menghasilkan kuasa 173 PS pada 6,600 rpm dan tork 206 Nm dari 4,600 ke 5,500 rpm.

    Sementara itu, ES300h pula menerima enjin empat silinder 2.5 liter dengan kuasa 178 PS pada 5,700 rpm dan tork 221 Nm dari 3,600 ke 5,200 rpm. Ia dipadankan bersama motor elektrik 120 PS/202 Nm, serta transmisi eCVT untuk menghasilkan kuasa keseluruhan 218 PS.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.17 (-0.04)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.91 (0.00)
EURO 5 B7 RM3.11 (0.00)
Last Updated Jul 31, 2025