Kenderaan elektrik pertama Ferrari dijadual membuat kemunculan sulung tahun ini. Selepas mendedahkan perincian trenkuasa pada Oktober lalu, pengeluar automotif dari Itali itu kini berkongsi pula gambaran bahagian dalaman model yang disifatkan sebagai tambahan penting kepada barisan Ferrari.
Sebelum ini, kereta tanpa pelepasan emisi itu dikenali dengan nama kod Elettrica, namun Ferrari kini mengesahkan nama rasminya sebagai Luce. Menurut syarikat itu, Luce membawa maksud “cahaya” atau “penerangan”, satu nama yang cukup simbolik kerana model ini akan menjadi penanda arah baru ketika Ferrari melangkah masuk ke dunia elektrifikasi buat kali pertama.
Pendedahan ruang dalaman Ferrari Luce berlangsung di San Francisco dan dianjurkan bersama LoveFrom, sebuah firma reka bentuk yang terlibat secara langsung dalam pembangunan gaya kenderaan ini. LoveFrom diasaskan pada 2019 oleh bekas pereka Apple, Jony Ive, bersama Marc Newson dan telah bekerjasama rapat dengan Ferrari Centro Stile yang diterajui oleh Flavio Manzoni selama hampir lima tahun bagi merealisasikan Luce.
Hasil kerjasama ini diterjemahkan dalam bentuk kabin yang menampilkan sentuhan retro moden, dengan penggunaan tiga paparan utama. Paparan pertama terletak di hadapan pemandu dalam unit kluster instrumen dan menggunakan panel OLED yang dibekalkan oleh Samsung.
Ia menampilkan tiga bukaan bulat yang membingkai paparan meter kelajuan digital, paparan maklumat kenderaan termasuk G-meter serta satu meter aliran tenaga. Rekaan ini jelas mengambil inspirasi daripada dunia penerbangan, selari dengan rujukan kepada instrumen Veglia dan Jaeger dari era 1950-an dan 1960-an.
Buat pertama kali dalam sejarah Ferrari produksi, kluster instrumen ini dipasang pada batang stereng dan bergerak seiring dengan stereng itu sendiri, memastikan pandangan pemandu terhadap maklumat penting sentiasa konsisten tanpa mengira kedudukan stereng.
Rekaan stereng tiga jejari pula mendapat ilham daripada stereng kayu Nardi ikonik dari tahun 1950-an dan 1960-an, seperti yang terdapat pada Ferrari 250 Europa milik Jony Ive sendiri. Stereng ini diperbuat daripada aluminium kitar semula sepenuhnya dengan komponen yang dimesin menggunakan teknologi CNC, menjadikannya 400 gram lebih ringan berbanding stereng Ferrari standard.
Stereng tersebut turut dilengkapi dua modul kawalan analog di bahagian bawah jejari sisi, yang mengawal pelbagai fungsi termasuk mod pemanduan seperti Range, Tour dan Performance, sistem bantuan pemandu, kawalan cengkaman, mod suspensi serta pengelap cermin. Kawalan isyarat belok pula diletakkan pada jejari stereng.
Paparan kedua merupakan skrin sentuh tengah yang dipasang menggunakan sendi bebola, membolehkannya dihalakan sama ada ke arah pemandu atau penumpang hadapan. Batang logam di bahagian bawah skrin berfungsi sebagai pemegang dan juga tempat sokongan tapak tangan untuk meningkatkan ergonomik. Menariknya, Ferrari memilih untuk mengekalkan kawalan fizikal tertentu dan tidak sepenuhnya bergantung kepada menu skrin sentuh.
Bagi menambah elemen keunikan, skrin tengah ini turut disertakan dengan multigraf mekanikal yang menggunakan tiga motor bebas untuk menggerakkan jarum aluminium beranod. Jarum ini bergerak di atas dail yang dilindungi oleh kaca Corning Gorilla Glass dan boleh dipaparkan dalam mod jam, kronograf, kompas atau kawalan pelancaran.
Kawalan tambahan untuk lampu dan nyahbeku ditempatkan pada satu panel di atas skrin tengah, yang turut menempatkan lampu peta, butang panggilan kecemasan serta tombol khas berlabel “Launch”.
Paparan ketiga pula terletak di bahagian belakang konsol tengah dan digabungkan dengan kawalan fizikal sistem pendingin hawa. Konsol ini direka secara minimalis, dengan satu lagi panel kawalan diletakkan di antara pemegang cawan hadapan dan perehat tangan.
Panel tersebut mempunyai ciri unik tersendiri menerusi tapak kunci pintarnya. Apabila kunci dimasukkan, satu animasi berperingkat akan diaktifkan, di mana warna kunci berubah daripada kuning kepada hitam seolah-olah menyatu dengan permukaan kaca konsol tengah. Kesan dramatik ini direalisasikan melalui penggunaan paparan E Ink yang dibangunkan khas untuk kunci Luce, melambangkan “pemindahan kuasa” daripada kunci kepada kenderaan.
Pemilih gear Luce juga tampil luar biasa apabila diperbuat daripada kaca Corning Gorilla Glass menggunakan proses pembuatan yang dikatakan belum pernah digunakan dalam rekaan dalaman automotif sebelum ini. Ferrari menjelaskan bahawa teknologi laser digunakan untuk menghasilkan lubang mikroskopik pada kaca, dengan saiz separuh lebar sehelai rambut manusia, bagi memasukkan dakwat grafik secara seragam dan sangat tepat.
Pendedahan bahagian dalam ini merupakan fasa kedua dalam proses pengumuman berperingkat Ferrari bagi Luce. Fasa ketiga dan terakhir, iaitu pendedahan reka bentuk luaran, dijadual berlangsung di Itali pada bulan Mei. Berdasarkan maklumat awal, Ferrari Luce akan hadir sebagai model empat tempat duduk dengan empat pintu, menjadikannya model kedua dalam barisan Ferrari dengan konfigurasi tersebut selepas Purosangue.
