Perodua Bezza带来了一系列P2首次使用和搭载在旗下车款的技术，被称为该品牌历来最先进的车款。不过相较以往P2较为保守的作风，这些新科技配备对于有意购买Bezza的消费者来说或许存在许多疑虑，包括它们的耐用度和以后的保养费，会不会因此而变的不耐或很贵？
在16日的Perodua媒体试驾活动上，Paultan.org的团队趁机抓住了在场的Perodua首席工程师Albert Ngu，他也主导了这次Bezza的整个开发工程，我们特地针对这些消费者可能会有的疑虑一一向他请教，并透过专业人士的解答来让大家在购车时心里有一个底。
首先许多消费者可能最关心的就是1.3 Advance版本搭载的停车熄火功能（Econ Idle），它的作用就是让车子在停下等待红绿灯时暂时熄灭引擎，减少燃油在怠速时的浪费，不过随着暂时引擎熄灭，冷气的压缩机也会跟着停止运作，因此冷气口吹出来的只有暖风，不是凉爽的冷气，在炎热的中午可能会让人汗流浃背。
对此Albert回答，Advance版的Bezza车内装有一个温度探测器，而这也是马来西亚市场专有的，它将负责在停车熄火功能作动后，开始侦测车室内的温度，一旦温度上升到一定的程度后，电脑就会介入解除停车熄火的功能，并将引擎和冷气压缩机重新启动，这样车内的司机和乘客就可以继续享受冷气。
此外，另一个与停车熄火功能有关的问题，就是长期在塞车的地区频繁的熄灭和启动引擎，会否为引擎的启动马达（Starter）和发电机（Alternator）甚至是电池造成伤害，而Albert也解释P2在这方面使用的电池、Starter和Alternator组件，在经历长期的引擎熄灭和启动后其寿命依然能够与一般车一样。同时Bezza也拥有电池回充功能，但因为Bezza这次试用的电池容量较大，因此日后更换电池的费用会稍微比较高。
其它方面，Albert也提到了P2为了应付新增加的第三节车尾厢所带来的负重，而特别为Bezza增加了1.3升排气量的引擎供选择，同时也更换了Axia原本的避震器组件，来符合新的车身配重和需要。不过他也强调这不代表1.0升的1KR－VE引擎不足以驱动Bezza，因为P2使用了高刚性且更轻的车体来打造Bezza的骨架，Standard G手排版的Bezza只比Axia 1.0 Standard E手排版本重了45公斤，而这也让Bezza的安全测试成绩更出色。
“这具新的1.0升排气量引擎比Axia原有的那具引擎各别增加了1马力和1牛顿米的扭矩，来到了67匹马力和91牛顿米，因此动力表现会比较好；而1.3升的1NR-VE引擎也和Myvi使用的K3-VE引擎不一样，它的缸体主要是用铝制打造，因此会更轻也更省油。虽然如此，2颗引擎的保养费却不会因此而提高，同时因为保养间隔被拉长了，车主也无需在这么频繁的返回原厂进行保养。”
另一个让消费者感到惊喜的是，Albert在访谈过程中透露，首次搭载在Bezza Advance身上的车身动态稳定系统（VSC），日后也会被配置在P2其他新面市的车款上，这表示P2以后推出的新车款都会和Bezza一样搭载VSC，甚至可能一样会获得东盟新车安全测试（Asean NCAP）的5星评级。
Perodua Bezza 1.3 Advance 自排
推出。不是退出。please take note.
您好，谢谢提醒，已修改。
请问那个Eco Idle的system. 如果不要用时，可以关掉吗？谢谢。
可以
“但因为Bezza这次试用的电池容量较大，因此日后更换电池的费用会稍微比较高。”
试用还是使用？
要怎么样关掉eco ldle?
一般上新车电池可耐用多久？
车子一次保养费用大概介于多少钱？
您好，方向盘的右手边有一个Eco Idle的按钮，可以透过那个按钮来关闭和开启Eco Idle的功能。
与其它车款一样，P2同样为Bezza的原装电池提供保固，但保固期限和条件则需要向P2询问。
保养费用方面，P2高层在记者会上指出，Bezza虽然加入了Eco Idle的功能，但保养费用和一般普通汽车相差不远，因为Eco Idle其实已经是一个相当普遍的技术。
那个驾驶座上安全带的鸣声是否可以关闭、挺吵人的说。
有时候去杂货店/附近、都在鸣叫，受不了啦～～～！
这项功能是无法被关闭的，而且如果一款新车要获得ASEAN NCAP 5颗星评价的话，就必须要有这个配备，其实这个配备在现在绝大部分新车上都有了。
请问是不是现在所以bezza都用Denis irdium plug不管什么版
请问是不是现在所以bezza都用denso irdium plug不管什么版