作为一间规模不算大的汽车生产商（对比世界上许多著名的汽车品牌，其实Proton的规模真的不大），虽然Proton的产品线并不算太完整，但至少Proton在传统的四门房车（Sedan，Persona、Saga、Preve、Perdana）、掀背车（Hatchback，Iriz、Suprima S）、多用途休旅车（MPV，Exora和即将发布的Ertiga）、小货卡（Pick-up，如果已经停产的Arena可被算为货卡的话）以及货车（如果Juara也被算为货车的话），貌似只缺一个产品，那就是全球目前正在流行的SUV。
如今，就在全新Saga的媒体试驾活动上，Proton总部一名高层就对我们漏了口风，证实Proton目前确实正在计划在明年开发一辆SUV，而新的SUV将会采用和某国外品牌合作的关系进行生产，虽然对方没有明言“某国外品牌”是指哪一家，但根据目前与Proton存在合作关系的国外汽车品牌来推算，不难猜测有关的品牌就是Suzuki。
Proton早已证实会和Suzuki合作为本身开发新车款，虽然原厂至今都没有官方声明这款车会是哪一款车，但种种迹象已经表明会是下个月发布的入门级七人座MPV Ertiga，而许多迹象也显示，Proton的Ertiga也会采用重新贴牌（Rebadge）的方式来生产，只是一些细节上会有些差异。基于Proton和Suzuki的这种合作模式，我们相信Proton计划中的SUV也会采用相同的合作模式，那就是Rebadge。
一谈到Suzuki的SUV，相信许多人第一个印象就会是曾在我国销售的Vitara，而目前Vitara已经在我国市场上停售，因此Proton采用Vitara的技术和设计进行Rebadge完全是行得通的计划。而除了Vitara以外，Suzuki另一款专供印度等新兴国家市场的入门级SUV Vitara Brezza（也就是Maruti Suzuki）也被视为可能被Proton采纳的候选车款之一。
其实早前网络上就已流传一张以Vitara Brezza Rebadge而成的Proton SUV，停在疑似Proton厂房内的照片，让人怀疑Proton很可能会采用Vitara Brezza进行Rebadge，但该名Proton的高层不断强调有关被拍到的SUV只是处于评估阶段，目前还未拍板定案，因此最后路死谁手还是个未知数。
由于Vitara Brezza是一款专门针对印度等新兴市场开发的SUV，在定位和配备上都相对阳春，因此Proton比较大可能会采用配备较好、定位也较高的Vitara来进行Rebadge。
我们在此为大家粗略介绍一下Vitara Brezza和Vitara在动力配置上的差异，定位入门的Vitara Breza搭载的是1.3升的柴油涡轮引擎，马力输出有90PS（约89hp），扭矩则有200Nm，只搭配了手排变速箱，并没有自排或CVT的选择。而较高级的Vitara则搭载1.6升的自然进气汽油引擎，马力输出有118hp，扭矩则有156Nm，搭配的是六速自排。
由于大马消费者对柴油引擎的接受程度不高，加上许多品牌车款的销售数据都表明自排车在本地更受欢迎，手排车虽然还有一定数量的粉丝，但其市场实在有限，因此明显的Vitara Brezza不会是明智的选择，而Vitara的汽油引擎＋自排变速箱则更符合大马人的口味，而本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin早前也曾以新一代的Vitara为想象，PS出Proton基于Vitara rebadge的SUV车型。不过我们需要强调的是，Proton的SUV计划目前还处于初步阶段，原厂也强调还未拍板定案，因此最终会怎样，还需大家留意观察。
