smart #3 纯电Coupé SUV亮相大马车展, 正式开放预订并确认规格, 分三个版本, 续航最长455公里, 最快3.7秒破百

由中国的吉利控股和德国的Mercedes-Benz集团共同联营的电动车品牌smart宣布正式为我国带来旗下第二款产品，也就是属于Coupé SUV的smart #3，同时也宣布它在本地正式开放接受新车预订，并且也公布了它在本地的完整规格与配备。

和之前已经发布的smart #1一样，smart #3在本地将会分为Pro、Premium和Brabus三个版本/等级，其中Pro将会作为入门级车型的存在，而Brabus则会作为售价最高的车型，但三者之间的配备几乎都是一模一样的，差距就在于它们的性能和续航里程，以及Brabus专属的一些配件。

smart #3是在去年4月于中国的上海车展全球首发，其外型与现有的smart #1非常酷似，两者最大的差异就是车尾，与smart #1较为方正和强调空间实用性的设计对比，smart #3的车尾更强调流线和运动感，因此可被归类为一款纯电的Coupé SUV。

它的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，而smart #1的尺码则是4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。

虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。

smart #3搭载的电池组容量分别为49kWh（Pro）和66kWh（Premium和Brabus），续航里程最长可达325公里（Pro）、455公里（Premium）和415公里（Brabus），其中只有Pro版本是采用后驱单马达的配置，Premium和Brabus都是两组马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统。

后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速为180km/h；而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，综合扭力为543Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.7秒，极速一样为180km/h。

由此可见，smart #3基本就是沿用了和smart #1同一组的电池和马达配置，而且连底盘是一样的，虽然原厂多次强调它并不只是单纯的基于smart #1衍生而成的Coupé SUV，而是一款完全不同的纯电SUV，但大家要如何看待smart #1和smart #3彼此间的关系，相信大家还是各有各的解读。

而在充电效能部份，smart #3支持标准的22kW AC充电协议，而且也支持最高150kW的DC快充，号称只需半个小时就能从10%充电到80%，而如果使用22kW的AC家用充电盒，也只需大概3个小时就能充满电，而本地版本的smart #3在充电效能的部份预计也不会有什么差异。

而在配备部份，smart #3全车系都标配了LED头灯组、19寸轮圈、Beats的音响系统、自动启闭的前保险杆进气口、9.2寸的数位化仪表板、12.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、10寸彩色抬头显示器、64种颜色变化的车内气氛灯、电动尾门、手机无线充电面板、全景式玻璃车顶、具备记忆功能的电动座椅等。

不仅如此，smart #3也全车系具备了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）等。

而定位最高阶的smart #3 Brabus则比其它两个版本的车型额外享有一些专属的配件，包括轮圈升级成20寸、拥有Brabus铭牌的车身双色空力套件、专属的运动化尾翼、红色烤漆的车顶、带有Brabus字眼的迎宾投影灯、麂皮材质的方向盘、专属的全黑内装、橘色内装车缝线、Brabus性能化驾驶模式、专属的Brabus模拟引擎声浪等。