Jason Chung · 第 373 页

Perodua

2018 全新 Perodua Myvi 发布会现场直击, 留守 Paul Tan 汽车资讯网观看新车发布会现场Live视频, 紧贴第一手消息!

千万等待终于要结束了！明天就是11月16日，也就是第三代Perodua Myvi正式发布的日子，这一代的Myvi延续了上两代车型的魅力，还没发布就已经成为全城话题，甚至在开放预订的短短一天内就接获1,500张订单，创下了P2新车开放预订首天的最高记录！ 对于明天的发布会，我们Paultan.org全程将会为大家带来现场实况直播，直播视频将可在下午5时15分开始在我们的Youtube频道、Facebook专页以及网站内看得到，而且我们也是大会指定的媒体直播伙伴，不过直播内容是以英文与国语进行。 Perodua Myvi在Axia还没推出之前，一直都是P2品牌旗下最畅销的车款，稳坐P2销量冠军已经长达9年之久，因此原厂这次也对新的Myvi寄予厚望，并投放大量资源在新Myvi的身上。 新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 目前已知的是，新的Myvi依旧会采用1.3L和1.5L两种引擎配置，而且统一都拥有Dual VVT-i双可变正时气门技术，而且也获得EEV节能车认证，同时1.3 Premium X以上的等级都会搭载停车熄火功能（Eco Idle）。 根据原厂公布的初步数据，1.5L的Myvi版本目前测出的官方油耗数据为20.1km／L，但原厂没有公布引擎的动力数据。可是可以预计的是，1.3L的版本将会和去年发布的Bezza共用引擎，这具引擎拥有94hp马力和121Nm扭力。而1.5L的引擎则相信会和现有的Toyota Avanza共用或者数据相似，马力应该会低于110hp，扭力大概会介于130Nm左右。 至于变速箱方面，很多人都很期待新一代的Myvi可以改搭更符合现时代需求的CVT变速箱，但或许大家要失望了，因为原厂已经确认新的Myvi依旧会采用现有的四速自排（4AT），而手排变速箱只会出现在最入门的1.3 Standard G等级上。 …

Volkswagen

为雨季作准备，Volkswagen 推介年尾售后服务优惠促销。

年尾通常都会很常下雨，在这个雨季，Volkswagen宣布向本地消费者提供年尾的售后服务折扣，从即日起至12月31日，消费者可享有指定Volkswagen原装零件的20%费用折扣。 当然，这些原装零件的折扣都必须是要向原厂的保修中心购买才能享有，获享折扣的包括了Volkswagen的原装低风阻雨刷、原装的前挡风玻璃清洗剂、原装煞车片以及原装的煞车碟盘。 之所以选择这些零件来提供折扣，主要是因为在雨季中这些零件显得格外重要，雨刷和前挡风玻璃清洗剂能够确保司机的驾驶视线随时保持干净和清晰不受大雨和污垢影响，而煞车片和碟盘则确保车子在湿滑路面上依然拥有良好的煞车表现。 欲知更多这次优惠活动的细节，请浏览本地Volkswagen的官方网站，或到临近的Volkswagen展销中心询问。

Nissan

日本超迷你罗里，Nissan Clipper 非官方登陆大马销售！

如果你需要一辆载货的罗里，但你又想要与众不同、想要众人的目光都投射在你身上，那你或许可以考虑这辆超迷你的罗里，它就是来自日本的Nissan Clipper，这款搭载一具三缸引擎的超迷你罗里如今登陆大马市場，但它不是新车，而是来自日本的复新车（Recond）。 都说了是Recond的罗里，这款Nissan Clipper自然不是由Nissan总代理Edaran Tan Chong Motors负责引入，它其实是由一家专门销售商用车的公司Combine Motor所引进，这家公司位于雪州Batu Caves的One Selayang，目前他们已在陈列室内公开展示这款超可爱的迷你罗里。 Nissan Clipper就是Nissan和Mitsubishi合作下的一款成品，它其实是采用Mitsubishi Minicab来进行重新贴牌（Rebadge），再于日本当地销售。没错，Rebadge的做法其实在国外很常见，很多著名国际大厂都会和其它品牌合作，互相Rebadge彼此的车款在不同国家销售。 这款Clipper主要针对的市场其实是日本当地，而日本人也比较喜欢体积小、引擎排气量也小的车型，因此Clipper虽然作为一辆商用罗里，但体型上依然很迷你，它的车身长度只有3,395mm，比Honda Jazz短了560mm，而且车身宽度也比Jazz窄了200mm。 搭配的引擎是一具只有三缸的自然进气汽油引擎，排气量只有660cc，最大马力只有48hp，最大扭力也只有62Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱只有五速手排一个选择，而且也只拥有两个座位，最大载重量为2,000公斤。 这辆超迷你的罗里搭配的轮圈只有12寸，因此以后更换轮胎将会是一个让人头痛的问题（这么小的轮胎要去哪里找？），而且内装也极其阳春，完全没有一般私家车上应有的配备，譬如说冷气系统还是手动单区的、日本规格的收音机（你没看错是收音机吧了，什么USB或蓝牙功能也没有）、简单到不行的仪表板，连左右后视镜也是全手动调整的，不过既然它只是一款商用车，所以也还OK啦！ Combine Motor这次有引入了6个不同的等级供消费者选择，分别在于后车斗的材质，有些是木制的、有些是铁车斗，有些则是封闭式的，借钱介于3万至5万令吉之间（其实不会贵），当然你也可以买来做food truck，如果你不嫌它的尺寸太小载货量不大的话，因为以它可爱的外型说不定还能作为卖点呢？

Mercedes-Benz

奢华到连航空公司也来借鉴！Mercedes-Benz S-Class 的内装成为阿联酋航空客机全新头等舱套房的设计灵感来源！

说到Mercedes-Benz的旗舰房车（Maybach不算）S-Class，很多人的第一印象大概就是豪华、宽敞和舒适，没错，小编之前在试驾小改款之前的W222 S-Class之后也是这样觉得，现在连全球知名的航空公司阿联酋航空（Emirates Airline）也这么觉得。 为什么这么说呢？因为阿联酋航空最近重新设计过了他们旗下波音777客机的头等舱套房，而新设计的头等舱套房的设计灵感来源，就是来自S-Class！这意味着连阿联酋航空也认同S-Class的内装非常豪华，因此才决定借鉴他们的设计和风格。 为了隆重其事，阿联酋航空在推出了他们新的头等舱套房后，还特地邀请了全球知名的车评人、前英国Top Gear节目主持人Jeremy Clarkson来体验并介绍他们的头等舱套房。 根据Mercedes-Benz的说法，阿联酋航空早在3年前（这一代的S-Class在2014年已经发布）就找他们合作，借鉴S-Class的内装设计风格来作为该航空公司的头等舱设计灵感来源，航空公司的设计师对于S-Class的内装质感感到印象深刻，因此决定采纳S-Class的内装用料作为借鉴，并采用和S-Class一样的工艺来打造他们的头等舱内装。 除了在高空能享有和S-Class一样的豪华质感外，阿联酋航空也和Mercedes-Benz合作，只要是乘搭该航空公司头等舱的客户，在抵步杜拜的机场后都能享有全新S-Class的载送服务，从机场载送到住家或是指定地点。

Infiniti

小改款 Infiniti QX80 杜拜发布，明年确认进入大马市场！

来自日本的豪华品牌Infiniti今天在杜拜正式发布了小改款的旗舰豪华SUV QX80，这一次小改款过后的QX80无论在外观还是内装上的改变幅度都差异非常小，主要是根据今年4月发布的QX80 Monograph概念车来作为设计参考蓝本。 这次的改变包括了车头面积更大的水箱护罩、更扁平的LED头灯和LED日行灯、重新设计的前保险杆、新的前雾灯、新的后保险杆等，标准搭配的轮圈是20寸，但顾客可选择加价升级到22寸。 内装方面，原厂号称小改款的QX80采用了人手打造的内装工艺，大量的采用了许多的木纹饰板、重新设计的置杯架以及新的仪表板背光颜色。除此之外，原厂也号称QX80这次的隔音工程更加精进，后座的影音娱乐荧幕尺寸也更大。 动力规格方面，它依然是搭载同一具的5.6升V8自然进气引擎，并没有顺应潮流导入涡轮增压技术，毕竟它的主要消费族群依然还是在北美和中东地区，这具引擎的最大马力为405hp，最大扭力为560Nm，采用七速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统。 根据原厂公布的数据，这辆QX80的0-100km/h加速表现为6.8秒，最高时速可达210km/h，综合油耗数据为14.5L/100km，可能有些人会觉得这辆车的最高时速有点慢，以及综合油耗数据有点高，但毕竟它是一台强调舒适和豪华的大型SUV，并非性能车，因此这样的表现其实已算正常。 这款车长达5.3米的豪华SUV目前已经有在本地销售，但是属于小改款前的车型，它是在2014年在本地开售，价格为79.8万令吉（未包括保险），同时本地的总代理也已经确认小改款的车型将在明年正式来到大马市场。

Volkswagen

甲虫车复活？Volkswagen Beetle 被指将以EV形式归来！

Volkswagen早前曾经说过一代经典Beetle因为销量大不如前而将会停产并走入历史，但这并不意味着Volkswagen史上最经典车型将从此不见天日，因为有消息称Volkswagen打算以另一种形式，让经典的甲虫车复活！ 根据国外媒体AutoCar的报导，Volkswagen集团高层目前正在研究推出EV版本Beetle的可能性，如果一旦成真的话，新的Beetle EV将会采用该集团的电动车模组化底盘（MEB）来打造，最早可在2020年正式开售。 除了将会采用模组化底盘之外，这款Beetle EV也将会采用后轮驱动的配置，因此将会更贴近真正的Beetle DNA，不像目前这一代的一样，被某些人批评它不是真正的Beetle。 一旦Beetle EV的计划真的实行，它将会成为Volkswagen旗下另一款电动车I.D. Buzz的姐妹车型，I.D. Buzz是一款同样为纯电动的小型巴士，搭载的电动马达可输出170PS马力，最长续航能力达600公里，Volkswagen已经确认这款小型巴士将会投入量产，未来将正式面市。

Lotus

追求转型开拓更大市场, Lotus 将推出更多不同车型。

原本隶属Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，自从被浙江吉利控股收购了大部分股权之后，也是时候在企业定位和产品规划上作出改变了。根据国外媒体Top Gear引述Lotus CEO Jean-Marc Gales的谈话报导，Lotus未来10年的新车将会和现在有很大的差异。 Jean-Marc Gales指出，目前Lotus的主力都是在打造强调操控和轻量化的纯种跑车上，并没有其它的车型供消费者选择，但该公司已经准备好了未来10年的发展计划，近期内将会对外发布所有细节。 他强调，Lotus在追求产品多样化和转型的当儿，也不会放弃原本的品牌定位和形象，那就是主力打造轻量化和操控出色的跑车，只是Lotus会把产品多元化，并增加本身品牌的特色。“我们将会继续生产跑车，这是我们的DNA，但我们也必须开拓更多的市场。” 他再次确认Lotus正在计划推出该品牌旗下的第一款SUV，但该公司的SUV将会一样强调轻量化和操控，因此在底盘和车身重心上一样会偏低，但并不会向目前的Exige Cup 430那么的极端，因为SUV始终需要顾及大众化的市场，以及保留应有的舒适性。 Jean-Marc Gales也表示Lotus未来3年不会作出任何过度极端或过于快速的发展，接下来的3年依然会维持在每年1,500到1,600辆的新车产量，并再逐步提高产量。

本地新闻

第二财政部长: 虽然油价高企，政府暂无意改变油价机制。

自从实行油价浮动机制之后，我国最近几个礼拜的油价可说是一直慢慢的往上攀，目前的RON 95油价已经来到了每公升2.31令吉的高价，已经让许多人大喊吃不消（包括小编）,不过政府并没有打算更改现有的油价机制。 根据马新社最近引述第二财政部长Datuk Seri Johari的报导，政府目前还没有意思要改变目前的油价机制，但一旦油价飙涨到过高的水平，政府还是会采取行动介入控制本地的油价。 2008年，国际原油价格一度飙涨到每桶140美元，而当时的RON 95汽油还一度飙涨到每公升2.70令吉（小编还记得当年添油时的那种心痛的感觉），创下来我国历年来最高的汽油零售价。 他强调，国际原油的价格并非由我国政府所能控制，政府能做的就是监督最新的油价趋势，并透过其它方法来向人民进行补贴，譬如说一马援助金（BR1M），他认为目前每公升2.31令吉的油价还是处于一个可以被接受的水平。 “我国有3,100万人口，但原油出口量只排在全球第25位，我们不是全球最大或第二大的原油出口国，因此我们没这个能力去控制国际油价。”

本地新闻

道路安全研究院：使用手机是我国交通意外的主要原因！

虽然每个人都知道开车时使用手机是违法而且不安全的行为，但路上还是可以看到很多人单手开车，另一只手则拿着手机正在讲电话，小编也很常遇到前面的车子不知何故突然很缓慢的行驶，超车时才发现原来对方正在拿着手机讲电话或者在传短讯，真的是让人讨厌得咬牙切次。大马道路安全研究院（MIROS）最近就发布了一份报告，指开车时使用手机，是导致我国交通意外的第一大主因！ 根据MIROS过去在本地进行的研究，发现其实大部分马来西亚人都认同开车时使用手机是危险的行为，不单只会危及本身以及车上乘客的安全，同时也会为其他无辜的道路使用者带来危险，但还是有很多大马人贪图方便，在开车时冒险拿着手机讲电话，甚至是传送短讯。 MIROS的研究报告指出，他们在去年于巴生谷地区针对300名驾驶者进行了一项调查，发现有多达43.4%的受访者承认他们在开车时有使用手机，而多达61.7%的受访者则表示平均每周会有至少1次至3次，会在开车时拿着手机讲电话。 另外，调查还显示有多达53.6%的受访者会在等待交通灯或者是塞车时使用手机；53%受访者承认每周开车至少会使用手机传送简讯至少1至3次。这显示了虽然大部分大马人都知道开车使用手机是不对的行为，但他们还是依然故我。 MIROS的委员李霖泰受访时指出，问题最终的根源还是回到驾驶者的态度问题上，政府对于驾驶者的安全意识教育工作已经足够，因为大部分驾驶者都知道开车使用手机是不安全且违法的行为，但他们就是拒绝改掉这种坏习惯。 因此他觉得执法单位如陆路交通局（JPJ）和警方有必要提高执法力度，更严厉且更频密的取缔非法使用手机的驾驶人士，只有透过类似的方法才能起到真正的阻吓作用。

公共交通

东马终于有 LRT 服务了，砂州首长宣布2019年动工。

东马人们，这次终于轮到你们啦！在西马有了KTM、LRT、Monorail和MRT等多项火车服务很多年后，政府终于愿意在东马启动火车服务计划了，这次砂拉越州首长Datuk Abang Johari证实，砂拉越州将在2019年启动LRT工程。 东马媒体The Borneo Post引述Abang Johari在州预算案上的发言指出，州政府目前正在筛选合适的地点来进行LRT建造工程，这项LRT工程预计可以促进Kuching周边地区的经济发展，包括Bako、Damai、Lundu、Bau、Serian，甚至还有Samarahan和Padawan。 Abang Johari已经表示，该州的LRT服务将会采用电动列车，因为州政府在Batang Ai、Bakun和Murum拥有足够发电厂设施，而且位于Baleh的第四座发电厂预计也可在2025年竣工。

Volvo

全新 Volvo XC60 R-Design 现身大马公路，即将发布？

Volvo在今年3月于日内瓦车展上发布全新的XC60，引起了举世瞩目，也让年纪渐大的上一代XC60终于有了接班人。如今，在短短半年的时间我们就发现到新的XC60已经出现在大马的公路上，寓意着XC60很快就会来到大马市场。 首先要感谢我们的网友Sean Woo提供我们这组在雪州Glenmarie拍到的谍照，照片中的这辆SUV虽然利用胶纸把前后厂徽、车型铭牌甚至连头灯组特出的“雷神之锤”LED日行灯都掩盖起来，但还是很明显的，它就是新的XC60。 这辆XC60搭配了R-Design的外观套件，拥有不一样的前水箱护罩、较为运动化取向的保险杆设计，以及不同颜色的左右后视镜外壳，同时这辆XC60也搭配了19寸的黑色五幅式铝圈，而且还搭配R-Design的方向盘、排档杆以及运动化设计的座椅。 其他配备方面，新的XC60将会搭配一个12.3寸的液晶显示虚拟仪表板，以及一个9寸的彩色荧幕主机，这个主机一样会整合车上的所有功能操作按钮，包括冷气和音响，同时这辆车在顶配版上将会搭配4区的恒温冷气。 XC60和90系列（S90、V90和XC90）的大哥们一样都采用了SPA的模组化底盘来进行打造和开发，同时也可以搭配XC90身上的那组T8双增压引擎+电动马达的Hybrid配置，这组Hybrid系统的动力输出高达407hp马力和640Nm扭力。 这一次的谍照由于车上的铭牌都被掩盖起来，因此我们只能猜测它可能是搭配2.0升双增压（涡轮和机械增压）四缸汽油引擎的T6版本，拥有320hp马力和400Nm扭力，变速箱采用八速自排（8AT）。 Volvo XC60

Perodua

全新 Perodua Myvi 注定大红大紫, 未上市订单已蜂拥而至!

相信很多人已经在摩拳擦掌等待全新Perodua Myvi的到来，P2已经确认这款新车将会在下周四（16日）正式上市。虽然还没正式开卖，但P2已经在昨天（10日）开始接受预订，而且在短短一天内就获得了非常鼓舞人心的订单数量，多达1,500张！ 目前P2虽然还没有正式发布这款新车，但已经陆续对外发放了部份的规格和一些外观照片，甚至也让公众一窥实车的部份外观和内装造型，加上新车的性价比本来就很高，因此成功引起了巨大的话题性和吸引力，就算还没看到完整的实车，许多消费者也争相预订新车，而1,500辆的这个数据也获得了Perodua董事经理Datuk Zahari的证实。 Zahari还对我们指出，去年7月他们在发布该品牌旗下首款Sedan车型Perodua Bezza时，成功取得了该公司历来最高的新车发布前的首日预订数量，但这次新的Myvi却轻而易举的超越了Bezza创下的记录，相信新的Myvi可毫无压力的继续成为P2的当家花旦和销量支柱。 新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 想要知道更多有关全新Myvi的消息和规格配备吗？点击这里翻阅我们之前的报导，以了解更多。同时你也可以点击这个链接向P2注册你的资料，让P2随时向你发送有关Myvi的最新资料。 2017 Perodua Myvi预告图

Perodua

视频：2018 Perodua Myvi 部份外观设计预览现场影片。

全新第三代的Perodua Myvi已经确认将在下周四（16日）正式与大家见面，在此之前，P2率先在本地一场活动上对外预览了新车的部份规格和外观设计，不过这辆Myvi被隐藏在一个箱子内，可以看到的部份非常有限。 新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 新车依旧会采用1.3L和1.5L两种引擎配置，而且统一都拥有Dual VVT-i双可变正时气门技术，而且也获得EEV节能车认证，同时1.3 Premium X以上的等级都会搭载停车熄火功能（Eco Idle）。传动系统方面，与之匹配的依然是现有的四速自排（4AT），而手排变速箱只会出现在最入门的1.3 Standard G等级上。 在配备方面，目前已经宣布的配备包括了LED头灯组、大灯夜晚延迟熄灭功能（Follow Me Home Light）、头灯的水平调整、引擎启动按钮、智能感应钥匙、自动关闭头灯（只有自动关闭没有开启），以及可收摺躺平的后座椅背等（以上提到的配备是全车系标配）。 顶级的1.5升车型还将标配内置的Touch n …

Mazda

本地版 Mazda CX-9 价格终于确认，RM282K与RM298K。

没错，我们在早前的文章中有交待过，指Mazda今天向本地公开预览本地规格的七人座旗舰SUV CX-9，而且也确认了新车将会在下周三（15日）正式发布。如今，我们带来了更进一步的消息，那就是它的价格！ 本地的Mazda CX-9将会分为两个等级，主要差异在于入门等级是前轮驱动的配置，高阶等级则是全时四轮驱动（AWD）版本，另外还有一些配备上的细微差异。这两个等级的价格分别会是28万1,450令吉，和29万7,350令吉，以上价格皆未包括保险。 这次的本地版本终于导入了LED的日行灯（之前出售的澳规版是采用卤素灯泡作为日行灯），头灯、前雾灯和尾灯也一样是LED，轮圈采用和澳规版一样的20寸设计，而且一样标配标准尺寸的天窗，以及电动开启的尾厢门。 坐进车内，它依然标配了仪表板上方的抬头显示器、三区恒温冷气、皮革和电动调整的座椅、MZD Connect影音系统和荧幕、12支喇叭组成的Bose高级音响系统，以及三排七人座的座椅设定。 无论如何，本地规格的CX-9还是有些配备被拔掉了，也就是澳规版上看到的i-Stop停车熄火功能，而一旦i-Stop功能被拔掉，通常也意味着i-Eloop动能回充系统也一并被拔掉。 安全配备方面，本地的CX-9依然会有完整的主被动安全，包括了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）和车道偏移警示系统（LDWS）等。 动力配置毫无疑问，本地的CX-9已经获得总代理确认将会搭载一样的2.5升SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有228hp马力和420Nm的扭力输出，变速箱也一样还是Mazda自家开发的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 Mazda CX-9

Kia

全新 Kia Picanto 本地再次公开预览，明年初将登场。

Kia汽车在我国的总代理Naza Kia今天在公共场合公开展示了第三代的A-Segment入门小车Picanto（代号JA），而且这次展示的是最高等级的GT Line，同时也再次确认这款Picanto将在明年正式发布。 比较可惜的是，这次公开展示的新车只开放外观部份给民众参观，内装部分则因为全车前后车窗都被贴黑了而无法透视入内，因此内装的部份无法为大家带来更多细节。 这次的GT Line版本和之前在新山展示的版本一样都是黄色，外型上已不用我们过多着墨，大家看图片自行判断美丑，轮圈采用的是16寸的双色铝圈，只是车身多了一些黑色的线条贴纸，让它看起来更加动感。 根据之前获得的资料，本地的Picanto可能将会搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、半皮革座椅、定速巡航系统、LED日行灯、卤素灯泡搭配鱼眼的头灯组、LED尾灯、引擎启动按钮、智能钥匙、倒车摄影镜头、自动冷气系统、自动煞车辅助系统（AEB）和胎压侦测系统（TPMS）。 动力规格方面，预计本地的Picanto会继续搭载1.25升的四缸自然进气汽油引擎，拥有83hp马力和122Nm扭力，变速箱则依然是四速自排（4AT），驱动方式不用问，当然是前轮驱动。 Kia Picanto GT Line

Mazda

Mazda CX-9 本地规格正式确认，下周三本地正式上市。

相信许多人对于Mazda家族的旗舰车型CX-9都不会感到陌生，甚至有些人可能已经看过它在本地上路，不过之前在本地销售的CX-9其实都是澳规版本，这批车原本只是被原厂带进来进行测试和宣传用途，但基于消费者的热烈反应，原厂决定出售这批CX-9，而我们也曾经为大家带来过澳规版的试驾。 这次总代理Bermaz在本地公开展示了真正本地规格的CX-9，而且确认新车发布会将会在下周三（15日），这次的CX-9一样会是从日本直接进口，而不会在本地组装，目前总代理还未透露正确的价格，不过表示新车价格会压在30万令吉以下。 根据我们在现场看到的CX-9，这次的本地版本终于导入了LED的日行灯（之前出售的澳规版是采用卤素灯泡作为日行灯），头灯、前雾灯和尾灯也一样是LED，轮圈采用和澳规版一样的20寸设计，而且一样标配标准尺寸的天窗，以及电动开启的尾厢门。 坐进车内，它依然标配了仪表板上方的抬头显示器、三区恒温冷气、皮革和电动调整的座椅、MZD Connect影音系统和荧幕、12支喇叭组成的Bose高级音响系统，以及三排七人座的座椅设定。 无论如何，本地规格的CX-9还是有些配备被拔掉了，也就是澳规版上看到的i-Stop停车熄火功能，而一旦i-Stop功能被拔掉，通常也意味着i-Eloop动能回充系统也一并被拔掉。 安全配备方面，本地的CX-9依然会有完整的主被动安全，包括了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）和车道偏移警示系统（LDWS）等。 动力配置毫无疑问，本地的CX-9已经获得总代理确认将会搭载一样的2.5升SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有228hp马力和420Nm的扭力输出，变速箱也一样还是Mazda自家开发的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 本地规格的Mazda CX-9 澳规版Mazda CX-9

Subaru

王者回归! 2018年式 Subaru WRX STi 本地预览, RM309K!

性能车迷们有福啦！Subaru今天正式在本地公开预览新的2018年式Subaru WRX STI，这款四门跑房在本地的官方价格为30万9,647令吉（半岛价格未包括保险），新车可享有原厂5年的保固，以及免费的保养工资（只限工资）。 让人很开心的是这次发布的WRX STI依然搭配了Subaru经典的蓝色车身配色，外观上依然充满霸气和杀气，包括重新设计的前保险杆、重新移植过的前雾灯、新设计的前水箱护罩，让你开在路上一定会惹来很多人的目光！ 新的WRX STI将会标配LED的头灯组，而且拥有主动转向照明辅助功能，内装部分后座也加入了中央扶手，中控台的影音系统也升级成5.9寸的触屏式主机，取代了之前的2-DIN传统音响主机。 方向排采用的是平底的非真圆造型，而且有皮革包覆，桶型的座椅也采用了Alcantara麂皮皮革包覆，配上一些红色的车缝线，以及铝制的煞车和油门踏板，充分展现出这款车的竞速精神。 动力规格部份，它采用的是一具2.5升的水平对卧四缸汽油引擎，拥有涡轮增压加持，最大马力为305hp，最大扭力是393Nm，采用Subaru引以为傲的Symmertrical四轮驱动系统，变速箱则统一只有性能迷最爱的六速手排。 其他配备方面，国外看到的19寸铝圈并没随着新车来到大马，本地销售的WRX STI只搭配了较小的18寸铝圈，里面的煞车卡钳则写有Brembo的字眼，显示它是由Brembo代工的四活塞煞车系统。 2018 Subaru WRX STi

Volkswagen

Volkswagen 也来伸援手！向水灾车主提供修车费折扣。

一场槟城大水灾引发了全国的人民关注，不单只让许多政府和慈善团体纷纷涌向槟城向当地灾民提供人道救济，就连国内的各大汽车品牌也纷纷宣布向灾黎们提供各种水灾修复优惠配套，协助受影响的车主渡过难关！ 继Honda、Perodua、Mazda和Nissan之后，Volkswagen也选择站出来，宣布向北马地区所有受水灾影响导致车子损坏的Volkswagen车主，提供高达30%的汽车维修费用折扣。 Volkswagen强调，这项折扣适用于所有的零件和工资开销，而且所获得的零件依然会是原厂提供的原装零件，车主们大可放心，而且这项折扣活动将会持续进行到明年的2月28日，不过只有受水灾影响的车主才能享有这项无条件的折扣优惠。

Land Rover

五代 Land Rover Discovery 本地公开预览, 明年1月上市。

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地公开展示了全新第五代的Land Rover Discovery，这款新的大型豪华SUV已经确认将在明年1月于本地正式上市，同时有兴趣的潜在买家即日起已经可以前往展销中心预先订购，不过价钱还未被公布。 这款三排七人座的SUV将搭配一具3.0升的V6涡轮增压引擎，拥有258PS马力和600Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），搭配的轮圈尺寸是21寸，采用全时四轮驱动系统。 这次看到的标准配备包括了全LED的头灯组和尾灯组，四区恒温冷气系统、方向盘后方的换挡拨片、电动启闭的尾厢门、360度环景摄影系统，而且第二排和第三排的座椅都拥有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX），数量多达5个！比较遗憾的是，国外看到的柴油版Discovery这次似乎不会来到大马市场。

Toyota

Toyota C-HR 本地版本展出，规格正式确认，明年上市。

在看过之前预览的澳洲版Toyota C-HR之后，UMW Toyota如今正式在本地展出真正属于本地消费者，而且确认规格的本地版本C-HR。不过这次依然还是预览而已，新车发布还需等到明年。 我们这次看到的C-HR在车身贴有泰国制造的贴纸，所以可以肯定新的C-HR将会从泰国进口而非本地组装，因此预计价格上可能会不如某些人所期盼的亲民，不排除价格会落在同级竞争对手Mazda CX-3的同一区域内甚至是更贵。值得一提的是，总代理已经确认C-HR在本地只会拥有一个等级。 这次看到的C-HR在外型上和之前的澳洲版本其实一模一样，外型没什么差异，头灯依然拥有三颗LED组成的日行灯，头灯组内建鱼眼（Projector），但打开后发现里面的是卤素灯泡而非LED或HID。 前雾灯是标准配备，但一样没有LED，车尾灯也一样是采用卤素灯泡，至于轮圈则是和当初澳洲版本一样的17寸单色铝圈，并没有看到较大而且较美的双色铝圈配置，同时也没有电动尾门，不过智能感应式钥匙的车门是标配。 坐进车内，会发现内装配备与早前的澳洲版本差异较大，首先是中控台上层的皮革包覆部份从澳洲版的黑色变成较为有层次的紫褐色，车门的菱格纹饰板也一样是硬质塑胶，一样换成紫褐色，而且车内装依然延续了许多菱格纹的设计风格，包括车顶也有些菱格纹的造型。 除此之外，本地版本的C-HR确认将会搭配皮革座椅，但前面两张座椅依然是手动调整，只有司机座拥有电动腰靠，不过引擎启动按钮成为了本地版本的标配（澳洲版没有），同时头灯的自动水平调整功能也被拔掉了，后座依然没有冷气出风口，天窗也不见踪影。 其它配备方面，本地版本的C-HR将会标配电子手煞车和Auto Hold功能，还有双区恒温冷气系统，中间的荧幕则换成了本地Toyota自行开发的荧幕主机。 在安全配备方面，本地版本的C-HR将标配6具气囊，车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），同时也会有其它的高阶主动安全配备，如车侧盲点系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）、都会型自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统等。 在动力规格方面，和大家所知道的一样，它搭载的是一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力141PS，最大扭力则是177Nm，变速箱则是CVT，采用前轮驱动配置。 除了本地规格的C-HR外，UMW也在现场一并展示了另外一辆搭载了空力套件和特制ENKEI铝圈的特仕版，不过根据UMW表示，这套空力套件目前只是展示用来测试市场反应，不知大家觉得如何？ 本地版本的Toyota C-HR 之前本地预览的澳洲版本Toyota C-HR

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