Jason Chung · 第 455 页

Kia

这样“柴”有力！全新Kia Sorento 2.2 CRDI深度试驾报告

上一代的Kia Sorento在本地市场只有汽油版本可以选择，要知道Kia Sorento是一辆车重近2000公斤的大型LSUV，要驱动这种重量如此高的庞大车型，如果搭配汽油引擎，要嘛就配备高增压的涡轮，要嘛就采用排气量大的自然进气引擎，但相信许多人都会认同，搭配在这种LSUV身上，最适合的其实还是柴油引擎。 我们这一次为大家试驾的是柴油版的Kia Sorento 2.2 CRDI，没错，Naza这一次为大家在这种LSUV身上带入了柴油引擎，不过却把柴油版本定位在最低的入门版，包含保险的售价为15万5888令吉，比2个汽油版的17万5888和16万5888令吉要便宜，原厂的说法是因为本地消费者对柴油引擎接受度不高，因此只引入低阶版来试水温。 以下是本地Kia Sorento的售价编程： 2.2 CRDI（2.2柴油涡轮增压引擎）：15万5888令吉 2.4 MS（2.4汽油引擎）：16万5888令吉 2.4 HS（2.4汽油引擎）：17万5888令吉 动力与外观 柴油版的Sorento搭配的是一具排气量2.2升的共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可以在3800rpm输出197匹马力，并在1750到2750rpm之间持续输出441Nm的惊人扭矩，这具引擎与目前这一代的Hyundai Santa Fe上那具2.2升柴油引擎是同样的，两款车也同样搭配Hyundai的6速自排变速箱，废气排放符合Euro 6的标准。而事实上由于同一集团的关系，两个厂牌旗下的许多车款都会共用底盘和动力系统，因此你可以在它们的身上看到许多很相似的特性。无论是汽油还是柴油版本的Sorento，都统一搭载了全时四轮传动系统（AWD）。 与它的弟弟Sportage的前卫活泼风格不一样，Sorento的外形设计走的是沉稳大气的路线，因此在车头灯的造型上两者就有着很大的差异，对比Sportage那种标新立异的头灯设计，Sorento则是显得内敛许多，由于是入门版的关系，因而没有了HID和自动水平调整的头灯，但依然保有自动启闭功能，而且头灯组依然内建了一排LED的昼行灯（DRL）。 车尾方面，尾灯内的灯泡也改用较为廉价的传统灯泡，放弃了汽油版身上看到的LED尾灯组，晚上亮灯后看起来的造型也比较平凡没那么突出，车尾门也少了电动开启和关闭的功能，不过好在车牌上方有电磁阀按钮可以直接开启车门，加上两旁有气压顶杆的助力，因此开关它的车尾门并不会费力。尾门上还有一个写着EconDrive的铭牌，显示着它搭配的是一具较省油的柴油引擎。除此之外，外型上柴油版的Sorento和汽油版的并没有其它差异。 内装配备 坐入柴油版的Sorento后，第一个让笔者瞩目许久的是中控台中间的那个传统音响主机，以车价超过15万令吉的级距来说，使用的却是一个连蓝牙功能也没有的传统主机，没有多媒体荧幕就代表着少了360度全景摄影系统、倒车摄影镜头和卫星导航等等，或许一些人觉得在智能手机普及的年代车载的卫星导航可有可无，但360度全景摄影和倒车摄影镜头对一辆轴距达到2780mm的LSUV来说非常重要，尤其是第一次驾驶这类庞大车型的新手司机。 说完音响主机后，笔者开始用手去触碰车室内的每一部分，这次Kia算是很有诚意，在中控台上用上了大量的软质塑胶，而且还搭配了一些看似皮革的车缝线的造型，软质塑胶的使用范围还蛮大，只有在手套箱的下端部份才是用回硬质塑胶，这比上一代整车几乎都是廉价的硬质塑胶可是进步了不少。车门板也采用了大量的皮革装饰，而且皮革内还包覆了一层较厚实的海绵，摸下去质感不错，不会像一些车款虽然有皮革包覆，但摸下去却毫无质感可言。 内装方面，柴油版的Sorento比汽油版少了电动皮革座椅和腰靠调整、中控台的荧幕主机，仪表板和2.4 MS汽油版的一样，都是双圆式加上中间有一个3.5寸的单色资讯幕，虽然质感比不上2.4 HS的7寸资讯幕，但还是在水准之上。其他的智能钥匙、免钥匙启动按钮（Push Start）、自动雨刷等便利配备都有被保留下来。 中央扶手后座的冷气出风口依然有被保留下来，但笔者想要吐槽一下，就算前座的冷气风量已经开到很大，但后座第二排冷气出风口的风量依然很小，加上第三排空间没有独立的冷气出风口，因此后座的冷却效果在大热天下会没那么好。其实以超过15万令吉的价位，如果原厂能为后座冷气单独配置一个送风机（Blower），让后座冷气的风量变得更大，其实也不为过。 值得一提的是，柴油版比汽油版多了一个配备，就是帮助省油的停车熄火功能，这个功能在启动后，只要车子完全停下后引擎便会自动熄火，待司机踩油门时引擎会再自动启动，以减少塞车和等红绿灯时的油耗，在Sorento的身上这项功能是自动启动的，如果车主不喜欢这项功能可以透过排档杆后方的按钮将它关闭。 空间与安全 …

公共交通

中国政府试跑离地巴士，停下载客不会造成交通堵塞！

中国一直以来都有提出过要在他们的国内建造一种不会造成塞车的离地巴士（Elevated Bus），如今这个想法已经踏出了第一步，并且已经进入测试阶段。根据中国的新华社报道，河北省的秦皇岛已经在昨日开始测试这种概念的巴士。这款巴士由中国企业自主国产，型号为TEB-1。 根据报道，这种号称不会造成塞车的巴士，车厢长度达22公尺、宽7.8公尺，高4.8公尺，左右两侧有多个轮子，巴士中间的下方有一个镂空的设计，可以让其它车辆直接在巴士底下通过，因此巴士就算停下载客也不会造成交通堵塞。 照片取自新华社网站 报道说，这种巴士的单次载客量最高达300人，以约64公里的时速行驶，因此每小时大概可载1200人，当地政府也特地为了这款巴士而建造了离地较高的巴士车站，方便乘客上下巴士。不过，由于还在初步测试阶段，因此这辆巴士的路线全长目前只有300公尺，但已是此计划的一大步。 根据了解，这款巴士目前已经吸引了来自巴西、法国、印度和印尼政府的兴趣，据知这些国家的政府有意投资在这种不会造成堵塞的巴士上，因为类似的巴士建造成本要比建造地下铁或高架火车轨道来得更便宜。

Toyota

印尼7人座MPV Toyota Calya正式发布，仅从RM40k起！

我们昨天为您报道过了Toyota Calya即将在印尼面市的新闻，相隔一日，印尼的Toyota就已经在赶在还未开幕的Gaikindo印尼国际车展，就率先发布了这款定位比Avanza还要低的7人座MPV。 根据印尼Toyota官方提供的价钱，与我们昨日报道的几乎没什么差别，入门的E版本开价1亿2965万印尼盾起（约4万令吉），而高阶的G版本则开价1亿5000万印尼盾（4万6450令吉）。 全新的Calya是采用和Daihatsu Ayla／Perodua Axia／Bezza一样的底盘打造，其车长4070mm（毫米）、宽1655mm、高1600mm，轴距为2525mm，出了宽度比Avanza多了5mm外，其它尺寸一律都比Avanza来得小。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车（LCGC），因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，能输出88PS马力和108Nm的扭矩，这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列，变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春，全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX），但基本的防车轮锁死系统（ABS）却要买到顶级的G版本才是标配。 Calya在印尼的最大竞争对手就是Datsun的GO+ Panca，GO+ Panca是印尼目前唯一一款正在销售的LCGC车款。目前马来西亚的Toyota总代理UMW并没表示过会将这款Calya引进大马市场，所以短期内应该不会在本地看到Calya在路上奔驰的身影。 欲知更多有关Calya的详情和资讯，可以翻阅我们昨天为您介绍过的文章，也可以到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多的后续报道。 2016 Toyota Calya

Lotus

Lotus一连五天在吉隆坡The Gardens举办Roadshow，现场购买新车或二手，可获RM10k回扣，同时免费首年路稅！

Lotus的跑车车迷们，可以在本月3日至7日期间前往吉隆坡The Gardens的North Atrium（Robinson区），Lotus Car Malaysia将一连五天在该处举办Roadshow，届时将会在Roadshow上展出品牌旗下的主力车款，并且会向公众提供新车款的各种资讯，而且还会有各种优惠，包括购车免费赠送路稅！ Lotus到时将会在Roadshow上展示其下的Evora 400、Elise S和最新的Exige Sport 350，至于其他崭新的车款如Evora Sport 410、Evora Hethel Edition，3-Eleven和Elise Cup 250，车迷们也可到该处询问这些车款完整的资料规格与详情。 Lotus也会在现场举行优惠活动，消费者可以58万5999令吉的上路价格订购Lotus Evora 400，籍此享有高达1万令吉的回扣，以及价值4182令吉的免费首年路稅。Exige S V6也同样拥有免费首年路稅（价值4182令吉）的优惠，如今它的上路价格只需42万6777令吉。而最新的Exige Sport 350和Elise Cup 250，价格分别是44万5777令吉和32万8888令吉。 不止如此，Lotus也在现场为大家带来二手车促销优惠，已注册的Evora 400如今只需付54万2000到55万6200令吉之间的价格就可购得，这个价格已经包含了1万令吉的回扣，以及4182令吉的免费路稅。同时Exige S V6和Elise S也同样拥有免费路稅优惠，二手的Exige S V6和Elise …

国际新闻

前Blackberry高管加盟，Apple无人车进入软体研发阶段。

美国科技巨擎Apple要开发无人车的消息已经传了很久，如今，Apple聘请了Blackberry的前车载软件部门主管Dan Dodge，加入到Apple代号为“Titan”的无人车研发计划，协助他们开发无人车的驱动软体。 根据Autocar UK的报道，随着Dodge加盟Apple，显示着Apple目前在此计划上进入了软体的开发步骤，Apple早前已经相继聘请多名来自Tesla和Ford的主管与工程师，替他们执行无人车的硬体开发工程。 随着手上拥有多张好牌后，Apple可能会选择与现有的汽车厂商合作，而无需要独自进行汽车开发工程。消息指出，Apple的高层早前就曾到过BMW位于德国莱比锡的工厂进行参观，并指Apple高层有意选用BMW i3作为“Titan”计划的基本车型。 目前这个“Titan”计划由Apple的前硬体部门主管Bob Mansfield负责领导，他原本就已经离开Apple并退休，但因为原本的Steve Zadesky在今年初离职，导致Bob复出回归Apple，协助Apple领导这项跨领域的大型计划。

Porsche

Porsche 718 Boxster登陆大马市场，价格从RM480k起！

Porsche Malaysia今早在吉隆坡正式对外推介了全新的开蓬跑车718 Boxster和718 Boxster S，价格分别为48万令吉和62万令吉，同时还可额外选购其它配件。 Porshce原厂表示，718是Porsche旗下的全新一个跑车系列，并不是之前的981系列的小改款。在Porsche的传统中，Boxster是指开蓬性能跑车的意思。值得一提的是，原本718 Boxster是Porsche家族里最入门的车款，但自从718 Cayman在今年4月面世后，就取代了它成为最便宜的Porsche车款。 718 Boxster在内装设计上大幅度维持了Porsche一贯的传统风格，驾驶盘是三幅式设计，三点、六点和九点方向都有镂空设计，这点也和许多Porsche车系的设计一样，中控台中间保留了Porsche经典的指针式时钟设计，整个中控台都由皮革包覆还有大量的车缝线，质感非常的好。 顾客还可选购Porsche原厂提供的车载通讯管理系统（PCM），司机可透过这套系统使用Apple CarPlay等功能，直接连接智能手机并进行双向操作，操作范围出了一般的语音拨打电话和语音控制外，还可控制卫星导航等功能。 动力配置方面，718 Boxster采用的是全新的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最高马力300匹，并可在1950到4500rpm之间连续输出380Nm的扭矩，比之前981的2.7升直列六缸自然进气引擎还要多了35匹马力和100Nm扭矩。搭配的是Porsche惯用的PDK双离合器自排变速箱，0-100公里加速只需要4.7秒，比981快了0.8秒。 而在更高级的718 Boxster S方面，它搭载的则是2.5升涡轮增压引擎，这具引擎搭载了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力350匹，可在1900到4500rpm之间输出420Nm的扭矩，比之前Boxster S的3.4升六缸引擎多了35匹马力，和60Nm的扭矩。0-100公里加速只需4.2秒，极速达到275公里。 值得一提的是，虽然可变涡轮几何（VTG）技术并非首创，但Porshce依然是第一家将类似技术导入到汽油引擎的车厂，其他厂商目前都只在柴油引擎上使用这种技术。由于Porsche顺应全球汽车市场的大方向跟着使用小排气量的涡轮引擎，因此718 Boxster的平均油耗是每行驶100公里只需用到6.9升的汽油，而Boxster S则只需要用到7.3升，同样都比之前的981的油耗来得进步。 当然，718 Boxster也有搭配了Porsche的主动式气压避震器系统（PASM），这套系统可根据需求调整避震器的高度和软硬度，配合车主的用车需求。虽然新的718 Boxster身上已不再看到大排量的六缸引擎，取而代之的是排气量较小的涡轮增压四缸引擎，但因为其马力和扭矩输出都更高，因此718 Boxster和Boxster S已成为目前市场上其中一款战斗力最强的开蓬性能车。 2016 Porsche 718 Boxster

Volkswagen

Volkswagen八月份促销，凡订购Vento、Polo和Golf 1.4即享现金回扣，最高回扣达RM10k！

有意思要购买Volkswagen车系的朋友们有福了，Volkswagen Malaysia即日起展开大促销活动，从即日到8月31日为止，只要您订购新的Vento、Polo或Golf 1.4，就可立即获得现金回扣。 根据Volkswagen Malaysia公布的消息，只要订购全新的Vento就可获得1万令吉的现金回扣，并且每月供期只需低至725令吉。顶级版本的Vento是由一颗1.2升涡轮增压引擎驱动，可在5000rpm创造出105PS的马力，和在1550到4100rpm期间输出175Nm的扭矩。 至于订购Golf 1.4车型的准车主也可获得2000令吉现金回扣，而订购Polo的车主则有4000令吉回扣，同时原厂还附送整合了卫星导航功能的Blaupunkt7寸多媒体资讯荧幕。 有意趁优惠购买Vento、Polo或Golf 1.4的消费者，可以即日起到临近的Volkswagen陈列室询问，同时也可到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知更多详情。

BMW

插电式Hybrid，BMW 330e即将来马，售价从RM240K。

随着BMW的插电式混合动力（Hybrid）车型X5 xDrive40e在大马推介后，BMW Malaysia似乎有意要继续在本地推介更多的插电式Hybrid车款，而下一款即将来到马来西亚与本地消费者见面的，就是BMW 330e iPerformance，而且对比其他的3系列，330e的开价将会是非常的吸引，估计介于24万到26万令吉之间。 据了解，新的330e最快就会在下个月与本地消费者见面，它的定位将会介于320i Sport Line（23万1800令吉）和330i M Sport（29万7800令吉）之间，并将会填补320d（26万9000令吉）和320i M Sport（25万9000令吉）在今年初停产后留下的产品空隙。 我们预测BMW Malaysia会把330e分成2个版本销售，即Sport Line和M Sport，但这一切还有待原厂的官方宣布。目前X5 xDrive40e的售价为38万8800令吉，比同级对手来得便宜许多，但只有一个M Sport版本。 动力配置方面，330e将继续采用2.0升的四缸汽油引擎，搭配特制的电动马达和8速自排变速箱，这一点和它的哥哥X5 xDrive40e以及740e是一样的。引擎方面的输出是180匹马力和290Nm扭矩，加上电动马达产生的87匹马力和250Nm扭矩，综合起来一共有248匹马力和420Nm扭矩，动力表现完全不输给330i的252匹马力和350Nm扭矩。 数据显示，330e的0到100公里加速只需要5.9秒，最高时速来到225公里，非常接近330i的5.8秒和250公里极速。不过在油耗表现方面，原厂号称330e每行驶100公里只需用到2.1升的汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。同时，330e的电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达22.5公里的距离。 如果原厂较后公布的官方价格比我们预测的价格相距不远，那将会是一个很有竞争力的价格，以它的油耗和动力输出相比，加上这样的价钱对于豪华品牌的买家来说会是非常吸引，同时也肯定能够符合政府的高效能源车（EEV）政策。 我们将在较后为您带来更多有关330e面市的后续报道，欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 BMW 330e在德国慕尼黑拍摄的宣传照

Nissan

Takata气囊门：大马召回超过11万辆Nissan更换气囊！

日本汽车气囊生产商Takata的气囊门没完没了，这次轮到Nissan宣布召回旗下的车款进行更换气囊行动。Nissan在马来西亚的总代理陈唱汽车今日宣布，全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修，以更换有安全隐患的气囊组件，同时也更换质量不佳的后尾门气压顶杆（Absorber）。 陈唱指出，受影响的车款主要是更换司机座和副驾驶座的气囊，需要更换司机座气囊的包括从日本整装进口的1万2634辆Navara（2007至2014年），1万763辆的本地组装Latio（2007年6月到2014年10月），6万9965辆本地组装的Grand Livina（2007年7月到2013年10月），以及4874辆本地组装的X-Gear（2010年11月到2013年10月）。 至于需要更换副驾驶座气囊的，则有1万589辆本地组装的X-Trail（2002年5月到2007年3月），以及2007年4月到2008年12月的2101连X-Trail，2辆整装进口的Teana（2004年8月到2004年9月），以及17辆在2003年进口的Liberty。至于没在名单内的Nissan车款则不受影响。 在后尾门的气压顶杆召回行动方面，涉及的车款包括4001辆在2012年9月至2013年11月出厂的Serena S-Hybrid，之后在本地组装的3715辆Serena S-Hybrid（2014年2月到2016年3月），8756辆X-Trail（2014年8月到2015年12月），以及5701辆在2011年9月至2016年2月出厂的NV200货车。 陈唱表示，这些车款原本装配的气压顶杆因为其涂装没达到防锈处理的要求，因此外层将逐渐腐蚀，导致封闭在顶杆内的气体泄漏，长期下来将影响到顶杆的正常使用功能，替换零件预计会在9月到位，并开始为受影响的车款进行替换。 陈唱汽车表示他们将透过维修中心直接联络受影响的车主，通知他们将爱车送往进行检修，并呼吁凡是收到通知信的车主尽快联络维修中心以安排检修工作，同时顾客也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838，或前往www.nissan.com.my查询本身的车辆是否在召回行列内。陈唱汽车也强调所有费用将由原厂承担，车主无需承担任何开销。

Honda

Honda Accord小改款即将上市，即日起可前往进行订购。

马来西亚Honda宣布，小改款的Honda Accord将在今年第三季度在本地正式发布，目前顾客可开始在全国88间的Honda展示间进行订购，小改款后的Accord将与现有的款式一样，分为2.0 VTi，2.0 VTi-L和2.4 VTi-L 3种版本，并且沿用2颗现有的引擎。 小改款后的Accord最大的改变是在车头，与Honda现有的设计风格一样，水箱护罩拥有一个粗壮的镀铬饰条，并且连接到两侧的车头灯内。由本地Honda公布的官方宣传照可以看出，本地的Accord将会搭载国外看到的全LED头灯组，但还不确定是否全车系都会搭载，还是只会搭载在较顶级的版本上。 除此之外，头灯的昼行灯（DRL）也换成了LED光条的设计，不再是现有的LED颗粒灯泡，前保险杆也换上了全LED的雾灯，车尾的尾灯也有了新的设计，同样有一条镀铬饰条，一路连接到车尾灯组内。 车侧方面，小改款的Accord将搭配新设计的轮圈，同时也会有新的曜石蓝色、珍珠拍和月光银，加上原有的水晶黑和钢铁银，共5种颜色供选择。原厂指出，小改款的Accord将从8月12日到9月4日期间开始进行Roadshow宣传活动，Roadshow地点的详情可前往马来西亚Honda的官方网站获知。 https://www.youtube.com/watch?v=0BKBZKdgZps

本地新闻

进行工程,Jalan Sultan Ismail凌晨将可能堵车,至本月3日。

TRX City私人有限公司发表文告，即日起到本月3日的每天午夜12时01分到凌晨5时，将在Jalan Sultan Ismail和Bukit Bintang方向的精明方洪隧道（SMART）入口处进行建设工程，期间将可能引发交通堵塞，驾驶人士受促留意。 该公司指出，该公司将在该处进行敦拉萨国际贸易中心（TRX）的建设工程，包括拆卸部份高价天桥和行人天桥的工作，因此部份路段将会在到时候受到影响或局部关闭，包括Jalan Sultan Ismail通往Jalan Kampung Pandan的路段、SMART通往Jalan Sultan Ismail的路段，以及Jalan Sultan Ismail通往Bukit Bintang的部份路段。 该公司呼吁驾驶人士尽量避免在该时段驶入上述道路，并且遵守工程单位在当地竖立的告示牌和工作人员的指示，以免引发混乱。

Toyota

向Initial D致敬，英国Toyota释出GT86漂移送豆腐视频！

日本著名动漫“头文字D”曾经风靡全球，不止让动漫内虚构的男主角藤原拓海的名字家喻户晓，更让Toyota的AE86成为象征着性能与漂移的经典车款，看过有关动漫的车迷们至今还是对拓海驾着AE86奔驰秋名山山路的一幕津津乐道。 你有想过如果将AE86漂移的经典一幕换成新的GT86进行漂移的话，画面会是怎样吗？英国Toyota最近就发表了一段视频，里面是一辆整车换上黑白熊猫色涂装、车门写着“藤原豆腐店”的GT86，正在一个山路上高速漂移。 视频中的GT86除了全车换上黑白涂装外，为求让它更接近原著的AE86，Toyota还特地为它换上了特制的RS Watanabe 17寸铝合金轮圈、黄色的前雾灯和碳纤维引擎盖灯，视频里面的GT86的车尾厢甚至还载着了一箱的白豆腐。 可惜的是，这个视频只有1分钟29秒，让人看完了虽然是很过瘾，但却很想看得更多。你觉得GT86换上黑白涂装，在山上漂移送豆腐的视频如何？还是它已经破坏了你的美好童年回忆？请在下方留言告诉我们，也请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，随时观看更多经典视频。

Subaru

Subaru Levorg & XV Crosstrek上市，RM200K和120K。

Subaru Levorg 1.6 GT-S和XV Crosstrek正式登陆大马，未包含保险的价格分别为19万9720令吉和11万9500令吉，消费者即日起可前往Subaru在全国的展示间进行赏车和订购。 大马售卖的Levorg只有一个版本，就是顶级的1.6 GT-S，Levorg被认为是Impreza的旅行车（Wagon）版本，但其实Levorg名字的由来，包含了LEgacy，reVOlution，touRinG，意即要向同厂的Legacy车型致敬，同时也标志着改革和旅行的意思。 这款Levorg是由日本整装进口（CBU），搭配1.6升缸内直喷涡轮增压引擎，可在4800到5600rpm的转速产生170PS马力，并在1800至4800rpm输出250Nm扭矩，配合可模拟6速的Lineartronic无段式（CVT）变速箱，和Subaru的Symmetrical全时四轮驱动（AWD）系统。 Levorg在大马的标准配位为自动式LED头灯、C型昼行灯（DRL）、18寸铝合金轮圈、双区恒温空调、免钥匙启动、电动加热的皮革座椅、拥有定速巡航和皮革包覆的多功能方向盘等等。安全配备方面，Levorg配有7具气囊（包括司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（VDC）、智能遮蔽的头灯（HBA）、Subaru后方车辆感应系统（SRVD）、防车轮锁死系统（ABS）、胎压侦测系统（TPMS），还配有倒车摄影镜头。 至于新的XV Crosstrek，它其实是现有XV的小改款款式，并在今年初全球发表，它配备了更前卫和运动化的空力套件，包括前保杆、侧裙和后保险杆都有空力套件的点缀，车尾也加装了类似STI Performance的黑色尾翼，只是少了STI的铭牌。 除此之外，XV Crosstrek在车头也加装了L字型的昼行灯（DRL）、新设计的17寸双色铝合金轮圈、LED后尾灯，内装也增加了Crosstrek版本的座椅皮套和地毯。动力输出方面没有改变，依然采用2.0升四缸汽油引擎，马力为150PS，扭矩由196Nm，同样搭配Lineartronic无段式（CVT）变速箱和Symmetrical全时四轮驱动系统。 2016 Subaru Levorg 1.6 GT-S 2016 Subaru XV-Crosstrek

Toyota

Toyota Calya印尼上市,最入门的7人座MPV,售价不到50K。

Toyota将在本周稍后时间正式在印尼推介一款定位还低过Avanza的入门级7人座MPV，这款新的MPV名为Calya，同时将会在下个礼拜的Gaikindo印尼国际车展上被展出。 不过，印尼当地一些Toyota代理早已迫不及待的把Calya摆在他们的展示间内供顾客赏车，而印尼媒体AutonetMagz.com也在其中一间展示间内拍下了一组实车照。 根据报道，Calya采用和Daihatsu Ayla／Perodua Axia／Bezza一样的底盘打造，并且在Daihatsu的品牌中同样拥有一款外型几乎一摸一样的孪生车，Sigra。Calya的大部分设计都取材于2014年印尼国际车展上的Daihatsu UFC-3概念车，包括侧镜造型等都与UFC-3非常相似。 外观方面，Calya在车头采用了和Vios与Yaris一样的“X”元素设计，大灯内的是传统灯泡，没有投射式鱼眼，照片中白色和银色的车款属于较高等级的G版本，因此前保险杆上配有雾灯，而黑色的则是较便宜的E版本，没有雾灯配置。 车侧方面，G版的侧镜整合了方向灯，而E版的方向灯则是在前叶子板上，搭配的是175/65R14的轮胎，并没有因为入门级的关系而搭配铁圈，统一都是使用铝合金轮圈。来到车尾，Calya的尾灯采用倒“L”型的设计，与Innova和Honda HR-V的尾灯造型有点像。 内装方面，Calya几乎没有作任何点缀，直接使用最简单直接的设计，而且也没有任何的软质塑胶，排档杆整合在中控台上，旁边有2个设计非常“原始”的冷气旋钮，方向盘和Axia与Bezza一样都不可调整，但它还是配有了4个电动车窗，以及可电动调整的侧镜，唯独不能电动收折，而且音响主机还有蓝牙功能。 身为7人座MPV，Calya的第二排座椅拥有一键式收折的设计，而且可以前后滑移，乘客要进出第三排座椅会比较方便，后座车顶有一个看似冷气出风口的设计，但它并不是真正的冷气，而只是透过内建的抽风机吸取前作的冷空气再导入后排，为后座空间降温。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车（LCGC），因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，能输出88PS马力和108Nm的扭矩，这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列，变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春，全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX），但基本的防车轮锁死系统（ABS）却要买到顶级的G版本才是标配。 根据印尼Toyota总代理给出的价钱，最贵的G自排版本开价1亿5000万印尼盾（4万6272令吉），它的竞争对手会是Datsun的GO+ Panca，它是印尼目前唯一在售的LCGC车款。 看完了Calya的介绍，以它的价格、动力规格和安全配备后，你会希望新的Calya被带入马来西亚的市场吗？如果UMW将印尼的Calya配备完全照搬到本地市场，你会买单吗？欢迎在下方留言发表你的意见。 2016 Toyota Calya

Mercedes-Benz

下一代Mercedes-AMG A 45，将可能会有400匹马力！

英国媒体Autocar UK报道，新一代的Mercedes-AMG A 45已经进入了初步开发阶段，但为了拉近与竞争对手的距离，如BMW的M2和Audi的RS3，原厂打算将新一代A 45的马力推高到400匹。 消息指出，新的A 45将会沿用现有的M133 2.0升涡轮增压引擎，但原厂会在引擎内部作出修改，包括改良它的喷油嘴技术、新的涡轮增压器，以及提升引擎内钢的燃油燃烧效率，让这颗引擎的马力一举突破400匹大关，并将会比现有的同级竞争对手来得更高。目前这一代的A 45在同一颗引擎下，马力输出为381匹，扭矩为475牛顿米。 原厂也将会为新一代A 45搭配新的9速双离合器（DCT）变速箱，取代现有的7速双离合器，而现有的4Matic四轮驱动系统也会获得升级，让新一代A 45的0到100公里加速，从原本的4.2秒缩短到4秒以下。除此之外，原厂也计划采用更多的铝材质来打造新A 45的车身，让它的重量比目前的1555公斤更低，而且车身长度预计也会比这一代来得更长。 在原厂的计划下，A 45依然会是A系列里面最旗舰的车款，但原厂也会仿效C 43、GLC 43、SLK 43和E 43一样的做法，为A系列加入一个比A 45低一级的性能车款，对手将会锁定在Volkswagen Golf GTI身上，并将会采用同一颗引擎，同时也计划会推出一个油电的混合动力（Hybrid）版本。 目前的Mercedes-AMG A 45

Perodua

Theophilus Chin笔下的新Perodua Myvi，你觉得如何？

第二代的Perodua Myvi面市至今已有5年，因此第三代的Myvi预计很快就能与大家见面，预计P2将会沿用之前Myvi的作法，采用Toyota Passo／Daihatsu Boon进行重新贴牌，并且只在外观和内部上做一些细部的修改，因此本地PS大神Theophilus Chin又在其网站内发功，发布了一张结合了现款Passo和Bezza设计的新Myvi构想图。 车身造型方面，Theophilus Chin沿用了Passa和Boon原有的设计，但在车头方面大作文章，车头灯的造型稍微有些改变，水箱护罩的设计被改了，变成和Bezza一样的设计，上面有一条很粗壮的镀铬饰条，当然中间放的厂徽也变成了P2的厂徽。 前保险杆是最大改变的地方，Passo和Boon原本设计保守的前保险杆被作了大幅度修改，Thepphilus Chin几乎将原本属于Bezza的前保险杆设计完全移植过来，而移植后的效果却也相当协调，并没有出现违和感。 轮圈方面，Theophilus Chin沿用了Passo身上的双色轮圈设计，配合黄色的车身，让整体外观非常醒目，如果P2采用这样的设计，相信坊间的接受程度会很高。不过P2自从小改款前的第二代Myvi之后，现在这一代小改款后的Myvi就没再使用黄色车身颜色，因此P2会不会考虑重新使用这种颜色仍是个未知数。 动力配置方面，新一代的Myvi预计将会搭配新的引擎，包括来自Toyota技术的1.3升和1.5升NR系列引擎，其中1.3升的就是现在Bezza使用着的1.3升 1NR-VE双可变正时气门（Dual VVT-i）引擎，可输出94匹马力和121牛顿米的扭矩，变速箱方面相信依然会是5速手排和改良型的E-AT 4速自排变速箱。 既然P2已经在Bezza上导入了免钥匙启动按钮、车身动态稳定系统（VSC）和停车熄火（Econ Idle）等高科技配备，因此相信市场定位更高的Myvi也不会输给Bezza，以上提及的配备相信也会出现在Myvi的身上。一般上P2会在Toyota和Daihatsu推介了新的Passo和Boon过后的第二年才推介新Myvi，因此预料新一代的Myvi会在明年与大家见面。 2016年式Toyota Passo

公共交通

JPJ将在从明年1月开始，强制所有巴士安装速度限制器。

陆路交通局（JPJ）总监Datuk Nadzri Siron指出，当局将在明年1月开始，强制所有新上路的长途巴士必须装有速度限制器，而现有的长途巴士则拥有5年宽限期。直至2020年为止，所有在路上行驶的长途巴士都必须装有速度限制器，否则巴士公司业者可被吊销营业执照。 交通部长拿督斯里廖中莱其实早在上个月就曾经表示，规限长途巴士必须安装速度限制器的法令条文其实已经存在，因此当局其实早就应该实行这项政策。马新社引述Nadzri的谈话指出，当局目前还在研究这项措施，并指在实行时或许会让长途巴士提高10%的最高时速，以容许他们超车。根据目前的陆路交通法令，包括巴士在内的重型车辆的最高时速限制是90公里。 我国刚在上个月发生一宗举国瞩目的长途巴士车祸，一辆煞车器失灵的长途巴士在驶过靠近霹雳州怡保的南北大道（PLUS）路段时，因为煞车器失灵而撞上前方塞车的10辆轿车，而有关巴士公司也因此被冻结执照一个月。 Nadzri也坦诚，目前JPJ、警方和陆路公共交通委员会（SPAD）可以说是各自为政，各自采用不同的记分和黑名单系统，因此 目前陆路交通局、警方和SPAD都各自采用各自的黑名单系统，陆路交通局目前采用mySIKAP，与其它单位并不一样。大马现代化管理与行政策划单位（Mampu）将会协助这3个执法单位共同发展一个综合与互通的执法系统。

Mazda

本地软顶敞篷版Mazda MX-5即将停产，以硬顶版取代。

一些车迷对软顶敞篷车情有独钟，而本地开价21万9999令吉的Mazda MX-5是他们其中一个很好的选择，因为它配备的是一个手动收纳的软顶顶篷，不过要购买这款车的车迷可要快了，因为Mazda在马来西亚的总代理Bermaz，日前暗示将会停止引进软顶敞篷版的MX-5，并以电动硬顶敞篷版的MX-5 RF来取代。 MX-5 RF的意思是指Retractable Fastback，它的硬顶顶篷由一颗电动马达负责驱动打开和收纳，收纳后大部分的顶蓬将被收纳在车尾厢前的一个收纳空间，只露出部分顶篷，整个打开和收纳过程只需12秒，并且可在车速10公里以下完成。 这次的MX-5 RF除了顶篷改为硬顶式外，也搭配了本地Mazda车款首见的6速手排变速箱，目前的软顶敞篷版MX-5只搭配了Skyactiv-Drive 6速自排变速箱。不过引擎方面没有更动，依然会是2.0升缸内直喷Skyactiv-G四缸汽油引擎，可输出158匹马力和200牛顿米的扭矩。 Bermaz已经确认硬顶版的MX-5 RF会和旗下另一款7人座SUV CX-9在本地上市，上市时间介于今年尾或明年初，目前还未公布价格，但消息说硬顶版的MX-5 RF会比软顶版目前的21万9999令吉来得稍贵。 我们将会持续为您带来更多有关本地Mazda新车款的消息，欲知更多详情请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 Mazda MX-5 RF 硬顶敞篷版 Mazda MX-5 软顶敞篷版

BMW

全马限量100辆，BMW 528i M Performance实车图赏！

配合德国BMW品牌成立100周年，而特地推出的528i M Performance在全马只有限量的100辆，目前这款限量版5系列已经在雪兰莪Glenmarie的Auto Bavarian展示间展出，我们特地为您带来了这款车的多张实车照片。 首先来带大家复习一下，这款限量100辆的528i M Performance开价36万3800令吉，比普通的528i还要便宜了1万5000令吉，而且还配有了许多原厂的M Performance空力套件，包括黑色的水箱护罩、碳纤维的前保险杆保护板、镶有M Performance铭牌的黑色侧裙和碳纤维的后扰流尾片。 除此之外，这辆528i M Performance的配备和一般版本保持一样，同样有全LED头灯、19寸轮圈、天窗、四区恒温空调、抬头显示器、免钥匙启动、Harman Kardon的音响系统和iDive车载资讯系统等。 负责驱动528i的是一颗双涡轮增压的2.0升四缸汽油引擎，最大马力245匹，最大扭矩350牛顿米，采用BMW传统的后驱配置，搭配ZF提供的8速自排变速箱，0到100公里的加速只需要6.2公里，极速可达250公里。 与一般的BMW车款一样，原厂同样为528i M Performance提供5年无限里程的保固和免费保养服务。 BMW 528i M Performance

Toyota

全球10大最具价值汽车品牌，Toyota继续成为业界No.1！

国际知名调查机构Millward Brown公布了“2016年Brandz全球百大最具价值品牌调查”报告，我们特意从报告中筛选出10个价值最高的汽车品牌。不过需要先强调的是，排在第7到第10的汽车品牌因为价值较低，因此未能挤入包括其它行业的全球百大品牌的排行榜中，但它们还是得以排在全球10大最具价值的汽车品牌榜单内。 在这份榜单中，Toyota以295亿美元（1187亿令吉）继续成为品牌价值最高的汽车生产商，并在全球百大品牌中排行第28，它的品牌价值比去年增加了2%。虽然Toyota集团在今年的汽车产量中被Volkswagen集团重新爬头，被挤下到全球第二大汽车生产商，但产量的多寡并不直接影响Toyota自身的品牌价值。 这项调查报告今年已来到了第11个年头，而Toyota却已在其中9年成为最高价值的汽车品牌，让它成为众多汽车厂商中的最大赢家。排在第二的是价值268亿美元（1079亿令吉）的德国老牌生产商BMW，品牌价值也同样比去年增加了2%，在全球百大品牌中排行第33。 BMW的竞争对手Mercedes-Benz以227亿美元（914亿令吉）排在季军位置，但它却是前10大汽车品牌中增长率最大的，它的品牌价值比去年增加了4%，在全球百大品牌中排行39。Toyota的对手Honda，以132亿美元（531亿令吉）排在第四，但在全球百大品牌中只排在第74，而且品牌价值也比去年减少了1%。 最后一个得以挤入百大品牌排行榜的是第92位的Nissan，它的品牌价值是115亿美元（463亿令吉），但它在10大汽车品牌价值中已经是排在第6位了，而且品牌价值也比去年增长了1%。 排在第7到第10的分别是Audi、Land Rover、Porsche和Tesla，它们的品牌价值分别介于44亿美元（177亿令吉）到95亿美元（382亿令吉）之间，但它们的品牌价值已不足以挤入全球百大排行榜中。 其中Porsche和Tesla是第一次进入最有价值汽车品牌的前10名，而Toyota集团旗下的Lexus则从去年的第10位被挤出榜单外。Millward Brown指出，虽然Toyota、BMW、Mercedes-Benz和Nissan等品牌价值都比去年增加，但10大汽车品牌的总价值还是比去年下降了3%，只有1399亿美元，其中Audi的下降最为明显，比去年少了6%。 全球价值最高的10大汽车品牌（在全球百大价值品牌排行榜中的排名） 1.Toyota－295亿美元（28） 2.BMW－268亿美元（33） 3.Mercedes-Benz－227亿美元（39） 4.Honda－132亿美元（74） 5.Ford－131亿美元（75） 6.Nissan－115亿美元（92） 7.Audi－95亿美元（未入榜） 8.Land Rover－47亿美元（未入榜） 9.Porsche－44亿美元（未入榜） 10.Tesla－44亿美元（未入榜）

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