Jason Chung · 第 73 页

Volvo

原厂预告 Volvo EX30 即将来马, 官网已开放留下兴趣注册

瑞典豪华品牌Volvo正式预告旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30即将在我国发布,并且宣布这款纯电动跨界SUV如今已在我国设立专属的官方网页,允许有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。 作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV,EX30的车身尺码为4,223x1,837x1,555mm(长x宽x高),轴距为2,650mm,比现有的XC40和C40还要更小一些,预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装(CKD)。 我们以印尼已经发表的EX30作参考,EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本,售价分别为8.9亿印尼盾(约25.7万令吉)和11.6亿印尼盾(33.5万令吉)。 两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达,拥有272PS马力和343Nm的扭力,不过标准版的电池容量为51kWh,续航里程有344公里(WLTP测试标准),而增程版则是69kWh,续航里程有479公里。 在充电效能部份,标准版的EX30支持最高150kW的DC快充,号称只需26分钟就可从10%充电到80%,而增程版则最高支持到175kW的DC快充,只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份,印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头,而增程版车型则把轮圈升级到19寸,并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统,而且也配有全景天窗。 安全配备部份向来都是Volvo最强调的,所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能,达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。 而在我国部份,我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型,它的综合马力达到428PS,综合扭力543Nm,0-100km/h加速成绩3.6秒,搭配69kWh的电池,续航里程可达460公里。 印尼GIIAS车展的Volvo EX30

Volkswagen

纪念车系问世50周年, Volkswagen Golf GTI Edition 50 特仕版宣布本地上市开卖, 拥专属外观与内装套件, 要价26.9万

为纪念Golf车系面世50周年,德系品牌Volkswagen宣布在本地推出特仕版的Golf GTI,名为Golf GTI Edition 50,配有一些专属的外观、内装与车身空力套件。 首先来看看这个特仕版的Golf GTI Edition 50的价格,它的正式售价为RM269,012,包含原厂5年不限里程的标准保固,以及5年/7.5万公里的保养配套,以及5年的道路紧急援助服务,而标准版本的Golf GTI则售价RM254,012(同样有5年保固和保养)。 外观上,Golf GTI Edition 50搭载一套18寸的亮面黑色轮圈,车侧的后视镜盖用黑色外壳,B柱上多了一组“50”的镀铬标志,车门下缘也多了一些黑色的渐层式贴纸,还有一组全黑的尾翼。原厂表示,特仕版的Golf GTI Edition 50只有白色和灰色两种车身颜色选择。 而内装部份,它维持了标准版Golf GTI一样的设计,不过方向盘的六点钟位置额外多了一个“50”的镀铬标志,另外还有专属的铝制车门槛踏板,以及专属的Edition 50地毯。 它一样搭载同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力245PS,最大扭力370Nm,搭配DSG七速双离合器变速箱,采用前轮驱动的配置,标配Harman Kardon音响系统、抬头显示器、10.25寸数位化仪表板、10寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机等。 对这款特仕版的Golf GTI Edition 50感兴趣的朋友,可以从本月17日开始前往邻近的Volkswagen陈列室赏车,同时Volkswagen也将在本月24日于雪邦国际赛车场的Golf Fan Fest大型聚会活动上公开展示这款特仕版的Golf GTI。

Honda

JPJ 数据: Perodua Myvi 无愧B-Segment王者, Toyota Vios / Yaris 力压 Honda City 与 City Hatchback 排第二

谁是汽车市场的B-Segment销量王者?答案就是号称“国民神车”的Perodua Myvi!这可不是小编自己说的,而是根据陆路交通局(JPJ)公布的每月新车注册数据统计出来的,而Toyota Vios和Honda City之间谁的销量更高?我们就带大家来看看JPJ公布的数据吧! 没错,虽然很多人不把Myvi当成是能与Toyota Yaris和Honda City Hatchback同台竞争的对手,因为其价格远比Yaris和City Hatchback便宜,品牌光环也不如Toyota和Honda,但按照本地的市场划分标准,Myvi的轴距确实是被归类进B-Segment的市场内,所以严谨的说,Myvi确实是当之无愧的B-Segment王者。 根据JPJ给出的这份每月新车注册统计数据,Perodua在今年7月份卖出6,778辆Myvi,而Toyota Vios以及Yaris相加起来的销量也3,436辆,在数量上远逊于Myvi而只能排在第二,至于第三的Honda City/City Hatchback则有2,731辆。 另一个国产品牌Proton在B-Segment市场上的代表Persona和Iriz则只在7月份卖出2,446辆,只能排在第四,而第五名则是仅有221辆的Nissan Almera。 第六名的数据虽然看上去有些尴尬,但Mazda 2竟然也能凭借只卖出5辆新车就能排在B-Segment单月销量榜单的第六名,而且这5辆还是包含了四门的Sedan以及五门的Hatchback相加起来的数据,可见我国的B-Segment市场来来去去也就只有那几个选择而已。 这是因为之前曾在我国销售的Volkswagen Polo/Vento、Peugeot 208、Ford Fiesta、Kia Rio等欧系和韩系的B-Segment车款都已相继退出本地市场,而Suzuki Swift虽然还是继续存在于本地市场,不过也就只有售价超过13万令吉的Swift Sport一个版本,自然没办法和其它对手拼销量。 或许有些网友会觉得奇怪,Vios和Yaris一个是四门房车,一个是五门掀背(Persona和Iriz也是一样),为何我们会把它们的数据放在一起和Myvi比较?这是因为JPJ的数据库把City和City Hatchback,以及四门和五门版的Mazda 2归纳在一个笼统的数据内,所以我们就把Vios/Yaris,以及Persona/Iriz也归类在一起做统计和比较。 其实不仅仅是7月,纵观已经度过了7个月份的2024全年,Myvi也毫无争议的是B-Segment市场的王者,其销量总数达到了41,466辆,而Vios/Yaris的销量总数则有20,961辆,City/City Hatchback有15,546辆,Persona/Iriz有14,960辆,Almera有1,256辆,至于Mazda 2至今也只卖出了32辆新车。 这点不难理解,毕竟Myvi对比Vios/Yaris,以及City/City Hatchback拥有无法逾越的价格优势,这当然也是它能称为的最大原因,而另一个主要原因就是品牌光环,大家可以看看同为国产品牌的Persona/Iriz相加起来的销量,却竟然还不如Vios/Yaris以及City/City …

Kia

2025 Kia K8 小改款官图发布, 全新家族脸, 2.5与3.5L引擎

熟悉Kia的朋友相信都知道,Kia旗下的四门房车除了定位D-Segment的K5(之前称为Optima)之外,还有定位比K5更高的K7、K8和K9,其中K7已经停产并被2021年首发的K8取代,而K8如今也即将迎来小改款。 韩国Kia母厂最近就对外发表了小改款K8的一些官方宣传照,同时也公布了K8小改款的一些资讯,如今K8小改款也采用了沿自EV9的全新家族脸设计,并且在车身尺码上有小幅度的放大。 从这组照片中可以看出,这次K8小改款跟随了EV9以及小改款的Carnival的脚步,在车头换上了连接至中央水箱护罩的倒L字造型头灯组,与小改款前的造型全然不同,而车尾尾灯组的设计虽然在小改款前已是贯穿式的LED尾灯组,但如今它的设计被改为与车头相呼应的设计。 K8小改款整体呈现更多的棱角设计,不再像之前的圆润,不过其依旧保留了原有的溜背类似于Coupe跑房的车身设计,采用一个大角度倾斜的C柱和后挡风玻璃,一路延伸到后尾箱盖。 原厂表示小改款的K8拥有三种模式的迎宾灯,而且也搭载了电子悬吊避震器,可以透过车上内建的卫星导航图资预测前方的道路路况,如减速带、路墩或平坦的高速公路等,并实时调整电子避震器的软硬度,而且也可根据图资内标示的法定限速,在启动自动跟车系统(ACC)后自主调整车速避免违规。 内装部份,小改款K8搭载两组悬浮式的荧幕,分别是数位化的仪表板以及中央荧幕主机,并且支持OTA无线软体更新,并且具有指纹辨识功能,可透过指纹辨识驾驶者的身份并自动切换到相对应的驾驶模式,而且也有两组手机Qi无线充电面板,同时还有UV紫外线杀菌功能。 根据外媒的报道,小改款的K8将会有三种不同版本的动力配置可选,分别是2.5L和3.5L的自然进气汽油引擎,以及使用液化石油气(LPG)作为驱动燃料的3.5L引擎,而且也会有Hybrid油电版本,其售价预计介于3,736万到5,167万韩元(约12.3万到16.9万令吉)之间。 不过很可惜的是,Kia旗下无论是已经停产的K7、用来取代K7的K8,又或是定位旗舰豪华的K9,它们都是面向北美和韩国本土市场而开发的高端四门房车,向来都没有推出右驾的版本,更甭论要引进到马来西亚市场了。

BYD 比亚迪

2025 BYD Seal 比亚迪海豹小改款中国正式亮相, 搭载车顶LiDAR激光感测器, 800V电动架构, 极速提高至240公里

比亚迪昨日(8日)在中国举办了新车首发亮相活动,让旗下2025年式的比亚迪海豹(BYD Seal)小改款首次对外正式亮相,并且也公布了它更多的规格与细节,除了早前已经确认的LiDAR激光感测器外,如今它也改用了800V的电动架构,可实现更高功率的DC快充。 2025年式的比亚迪海豹拥有两种电池容量可选,分别是61.44kWh和80.64kWh,官方宣称它们的续航里程介于510到650公里之间(基于CLTC测试标准),而且采用了车身电池一体化(Cell-to-Body)的设计,让电池可完美的容纳进底盘结构内,不会占据车内的乘坐空间。 原厂表示,新的比亚迪海豹搭载的电动马达拥有更强的性能,其转速最高可达23,000rpm,让海豹的极速可从之前的180km/h大幅提高到240km/h,并且一样可在3.8秒完成0-100km/h的冲刺,真正成为一款高性能的纯电四门跑房。 根据比亚迪在活动上的介绍,2025年式的海豹在当地分为四个版本,分别为最入门的510标准版、650长续航版、650智驾版和高性能的600四驱智驾版,在中国当地的官方售价介于17.58万到23.98万人民币(约10.93到14.92万令吉)之间。 最入门的510标准版搭载一组后置式的电动马达,拥有231PS的马力和380Nm扭力,0-100km/h加速成绩6.5秒,极速220km/h,电池容量为61.4kWh,续航里程可达510公里,支持7kW的AC和180kW的DC快充,只需25分钟就可从10%充电至80%。 而属于增程版的650长续航版和650智驾版则同样搭载一组后置马达,但其动力被进一步提高到313PS/380Nm,0-100km/h加速成绩5.9秒,极速可达240km/h,电池容量80.64kWh,续航里程同为650公里,同样仅支持7kW的AC家用充电协议但支持最高230kW的DC快充,只需25分钟就可充电至80%。 而性能版的600四驱智驾版则在前轴上额外多了一组可输出218PS/310Nm动力的马达,让其综合马力达到530PS,综合扭力690Nm,它也是全车系里唯一的四驱版本,0-100km/h加速成绩3.8秒,极速同为240km/h,电池容量同为80.64kWh,续航里程600公里,一样支持230kW的DC快充,充电到80%一样只需25分钟。 2025年式的比亚迪海豹在外观上变化不大,一样维持4,800x1,875x1,460mm的车身尺码,轴距为2,920mm,车尾的“BYD”标志改为红色,而内装的改变幅度则较大,采用全新设计的四幅式方向盘,整个中控台也焕然一新,采用了隐藏式的冷气出风口,但保留了大尺寸的屏幕主机,一样几乎看不到实体按键。 这次海豹改款的另一个亮点就是它在中国全车系都搭载13具气囊,而且在LiDAR探测器的加入后,让它可以实现更精准和先进的驾驶辅助功能,原厂介绍它如今可在内建地图的帮助下实现高速都会半自动驾驶(NOA),并且可实现高精准的自动辅助停车(AVP)功能。

Nissan

可减缓车身板件吸热, Nissan 展示 Cool Paint 新车漆技术

经常把车停在户外的朋友,相信都知道在烈日当空的中午或下午上车时是一件相当闷热的事,这除了与汽车是否已安装隔热膜有关外,更关键的原因就是车身是由金属板件制成,这些金属板件本身就会吸热,所以就算安装了质量再好的隔热膜,刚上车的当下也还是会觉得闷热。 日系车企Nissan为了进一步抑制这问题,最近就对外展示了一种崭新的车漆技术,号称使用了这种车漆之后可以有效减少车身金属板件吸热的程度,并借此减缓烈日当空下曝晒汽车的闷热问题,还能借此减少车辆的耗油和耗电量,并促进环保! 根据Nissan的介绍,这种崭新的车漆技术结合了辐射制冷技术,车漆内含两种特殊的微粒子,其中一种微粒子可将阳光照射下带来的近红外线反射导往其它方向,而另一种微粒子则可产生电磁波则可将反射出去的近红外线所携带的热量引导至空气中。 Nissan表示,该公司在使用这款崭新的车漆进行实验并与另一辆使用普通车漆的汽车进行比对后,证实这种新的车漆能有效减缓车顶、车门和引擎盖金属板件的吸热程度,在同样环境下车身表面的温度甚至可降低摄氏12度,而车内中控台的表面温度也可降低5摄氏度,让司机和乘客在上车时的体感温度变得更舒适。 Nissan也表示,该公司已自去年11月开始在东京羽田机场透过全日航空(ANA)的服务车进行为期12个月的实境测试,该公司也表示使用这种车漆后将可减少车上冷气系统的运行负荷,并可借此减少汽车的耗油量和耗电量。 Nissan也强调,这种新的车漆属于辐射冷却漆料(Radiant Cooling Paint)的一种,而辐射冷却技术其实早就被应用在一般的建筑物漆料上,不过这种漆料在此之前都需要使用滚刷上漆,而且其厚度也比普通漆料更厚,如今Nissan是第一家把这种技术应用在车漆上的厂商。

BYD 比亚迪

BYD 成我国今年首7个月最畅销纯电动品牌, Tesla 居次

政府自2022年起为纯电动车提供税务全免的优惠,确实有效刺激了纯电动车在我国的销量,我国在去年也一共售出了13,257辆纯电动车,而今年纯电动车在我国的销量也依旧在持续维持着上升势头。 根据陆路交通局(JPJ)公布的数据,我国已在今年首7个月取得近1.2万辆的纯电动家用车销量(若包含纯电商用车则是12,547辆),在还有5个月的情况下,要突破去年的销量记录似乎已是板上钉钉的事,甚至有望能达到1.9或2万辆的目标。 大马汽车商公会(MAA)曾在7月份的一场记者会上指出,我国纯电动车在今年上半年的销量总数为6,617辆,不过MAA的数据并未包含Tesla和Mercedes-Benz,这是因为Tesla并未加入MAA成为会员,而Mercedes-Benz也早已没再向MAA提供更新数据,因此我们还是以JPJ的注册数据为准。 根据JPJ网站的数据,Tesla在今年首6个月就已在本地卖出3,079辆新车,而我们也借助JPJ网站公布的数据整理出7月份和上半年各品牌的纯电动家用车销量,并以详细的车款来做一个排名,带大家看看上半年至今哪一款纯电动车的销量是最好的,而且在这里我们也撇除掉纯电动的商用车,仅以家用车作比较。 首先我们来看7月份的数据,7月份卖得最好的纯电动家用车是比亚迪海豹(BYD Seal),它在7月份的销量为298辆,其次是Tesla Model 3(273辆),第三至第五名依序是BYD Atto 3(249辆)、BYD Dolphin(155辆),以及长城(GWM)的07以及Good Cat(111辆)。 由此可见,比亚迪目前在我国销售的三款产品都已包办了7月份的纯电动车销售榜前五名,而Tesla虽然也有另一款Model Y同时在我国销售,不过其销量却远比Model 3要来得少,在7月份仅有47辆的销量。 而纵观前10榜单里,也就只有排在第二的Tesla Model 3、第六的BMW iX2以及第八的MINI Countryman SE并不是来自中国车企,第十的smart #1和#3虽然号称是由吉利以及Mercedes-Benz联营,但主导研发和生产,甚至是其核心的电池和马达技术几乎都是来自吉利,因此重生后的smart其实就与一家中国车企无异。 而如果把眼光看向今年首7个月的累计销量,BYD Seal自2月份开始交车后,至7月份就已累计了2,062辆的销量,成为我国今年纯电动车市场上的销量冠军,而排在第二位的则是BYD Atto 3,首7个月的累计销量达到1,990辆。 而第三名则是Tesla Model Y,它的累计销量为1,794辆,比第四位的Model 3的1,599辆更多。大家可以详细看一下,Model Y其实从3月到6月的销量其实都很不错,3月份的销量甚至高达858辆,从这一点其实可以推敲出Model Y其实并非销量不好,而是其供应量无法做到每月持续稳定,因此在1月、2月和7月的销量才会对比其它月份有如此大的落差。 …

本地新闻

庆祝国庆月, DBKL 提供交通罚单折扣,最低只需RM10起

本地媒体《东方日报》报道,为配合来临的国庆日,吉隆坡市政局(DBKL)将为其执法队伍开出的交通罚单提供特别折扣优惠,在9月30日之前缴付罚款就可以享有低至RM10的罚款折扣优惠。 当然,这项优惠只限于DBKL开出的交通罚单,并不适用于其它执法单位如陆路交通局(JPJ)和警方开出的罚单。根据DBKL提供的资讯,优惠期间涉及摩多的交通违规罚单经折扣后只需RM10;涉及普通家用汽车和小型罗里的罚单只需RM20;而涉及巴士和普通罗里的罚单则只需RM50。 不过DBKL也强调,已被列入黑名单和滥用巴士专用车道的交通罚单皆无法享有这次的优惠,车主仍需全额缴清罚款。 DBKL早前曾宣布提高交通罚单的罚款数额,针对摩多的罚单在首15天内缴付只需RM30,第16至30天缴付则需RM50,在第31天至60天缴付则为RM80。而针对一般家用车的罚单在首15天内缴付只需RM50,第16至30天为RM80,第31至60天则要RM100。而针对重型车辆如罗里和巴士的罚单,首15天内缴付只需RM200,第16至30天需要缴付RM250,第31至60天才缴付的话则需要RM300。

本地新闻

JPJ 确认将以全新 AWAS 取代现有 AES 自动执法系统, 称现有 AES 摄像头多已损坏, 原供应商无法再提供维护服务

包括我们在内的多家本地媒体昨日已陆续报道我国原有的自动执法系统(AES)即将被新的自动安全醒觉系统(AWAS)取代,而当局也已在靠近吉隆坡国际机场(KLIA)的ELITE大道安装了AWAS系统下的全新超速摄像头执法系统,而陆路交通局(JPJ)今天也对此作出了回应。 陆路交通局表示当局确实正以全新的AWAS系统来取代原有的AES,并且已陆续在指定地点安装全新设计的执法摄像头,并指这些新的执法摄像头整合了自动车牌辨识技术(ANPR),以确保这些新的执法摄像头拥有更好的执法效率。 陆路交通局也解释,旧有的AES系统所采用的Redflex摄像头大部分都已因为供应商的无法提供后续技术和维修支持服务而陆续出现损坏的问题,因此需要被新的摄像头替换,以确保当局针对超速和闯红灯的交通罪行可持续有效的执法。 我们早前在吉隆坡国际机场(KLIA)附近ELITE大道第17.2公里处所看到的新AWAS测速摄像头的外型就和一般普通的柱子无异,只不过整根柱子都是黑色,并没有采用外挂摄像头和闪光灯的设计,而是全部硬体都被整合到柱子内,外型更简洁也更难被肉眼判断。 根据资料,这种全新的AWAS执法系统是由一家名为Ekin Spotter的公司负责供应,它采用模组化的设计,意即可根据要求在柱子上加装各种不同功能的模组化套件,如测速摄像头、闪光灯、测速雷达、监控镜头、温度感测器、外放扩音器喇叭等,甚至可以加装WiFi信号发射器,向附近地区提供WiFi信号。 根据Ekin公司的官网介绍,这套系统除了可以被用作一般的测速摄像镜头外,也可用来捕捉闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可被地方政府或大道公司用作一般的交通路况监控,或被环境局用来检测周遭环境的温度、空气湿度等多种不同用途的功能。 我国政府早在去年6月就曾表示过要把国内的AES执法系统进行逐步更新,并以功能更全面的AWAS执法系统来取代,并指道路安全研究院(MIROS)对AWAS执法系统进行测试后证明其能更有效的防止超速等交通罪行,在装有AWAS执法系统的地区有多达99%的交通工具都遵守法定限速。

Proton

原厂官宣发布日期! 小改款 Proton X70 本月15日正式上市

Proton在上周宣布小改款的X70正式开启预购,预告着这款C-Segment的SUV小改款即将在我国正式发布,而原厂如今也在其官方FB账号上正式确认了它的发布日期,就在下周四(8月15日),由于原厂早前已公布了小改款X70的完整规格,所以目前就只待原厂公布它的正式售价! 小改款的X70在本地分为1.5 Standard、Executive、Premium和Premium X四个等级,它的外观跟随中国在2022年发表的吉利博越小改款进行了修饰,最主要的改变集中在车头以及车内的荧幕主机等细节。 小改款的X70如今换上全新设计的轮圈(18或19寸),车内原本8寸的荧幕主机也升级到12.3寸,并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto,原本的数位仪表的显示界面也被重新设计,同时中控台的饰板也加入了多彩气氛灯,原本的Nappa皮革座椅也从褐色改为灰色,而且方向盘也换上了一组新的设计。 其它配备部份还包括了电动调整附冷气通风功能的座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、360环景摄影系统、全景天窗、电动尾门等,而且如今也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套,比之前新增了全速域的自动跟车以及车道居中辅助功能。 在动力规格部份,全车系的X70小改款都统一搭载同一组动力配置,也就是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎,而且具备缸内直喷的技术,拥有177PS马力和255Nm扭力,搭配七速湿式双离合器(DCT)变速箱,而这次也取消了AWD四驱的车型,全车系都是前轮驱动。 以上所提到的内装和安全配备并非所有等级的小改款X70都标配,想要更清楚了解小改款X70的完整规格与细节,欢迎点击以下链接,翻阅我们之前的文章: 2025 Proton X70 小改款: 全车系1.5L三缸引擎, 车头设计大改, 荧幕更大, 支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 2025 Proton X70 小改款: 四个等级间的配备差异逐个看 2025 Proton X70 1.5 …

本地新闻

我国柴油售价明日起下调5仙, 每公升售价RM3.30, 汽油不变

我国自从宣布实行新的针对性柴油补贴政策后,西马半岛的柴油零售价格就一直维持在每公升RM3.35的水平,不过随着国际原油价格最近走低,财政部也宣布我国未来一周的柴油零售价将小幅降价,每公升降级RM0.05。 这也意味着,一般的B10生物柴油的零售价格将从原本的RM3.35降至RM3.30,而B7生物柴油的价格则未被提及,暂不知是否也会同步调降5仙。虽然B10柴油这次的降幅不大,但也算是跟随国际原油价格波动来调整本地的零售价。 需要提醒的是,以上的柴油价格波动只限西马半岛,东马的沙巴和砂拉越由于依旧维持原本的无差别柴油补贴制度,所以柴油零售价依旧是RM2.15(B10)和RM2.35(B7)。而且这次的柴油价格有效期只到下周三(14日),政府之后将另行公布油价是否还有波动。 而汽油部份则没有改变,RON 95汽油的零售价依旧是每公升RM2.05,而RON 97汽油的价格则是每公升RM3.47,而且无论是西马半岛还是东马都一样价格。 2024年8月8日至8月14日西马半岛的汽油和柴油零售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油:RM 3.30/L

本地新闻

全新 AWAS 执法系统将取代 AES, 造型与普通黑柱子无异

我国政府目前正逐步把全国道路现有的自动执法系统(AES)照相机升级,并替换成功能更全面而且造型全然不同的自动安全醒觉系统(AWAS),除了可以对付超速行驶外,也可对付闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可用来检测周遭环境和数据。 我们在吉隆坡国际机场(KLIA)附近ELITE大道第17.2公里处所看到的新AWAS测速相机,它的外型就和一般普通的柱子无异,只不过整根柱子都是黑色,并没有采用外挂照相机和闪光灯的设计,而是全部硬体都被整合到柱子内,外型更简洁也更难被肉眼判断。 根据资料,这种全新的AWAS执法系统是由一家名为Ekin Spotter的公司负责供应,它采用模组化的设计,意即可根据要求在柱子上加装各种不同功能的模组化套件,如测速相机、闪光灯、测速雷达、监控镜头、温度感测器、外放扩音器喇叭等,甚至可以加装WiFi信号发射器,向附近地区提供WiFi信号。 根据Ekin公司的官网介绍,这套系统除了可以被用作一般的测速照相镜头外,也可用来捕捉闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可被地方政府或大道公司用作一般的交通路况监控,或被环境局用来检测周遭环境的温度、空气湿度等多种不同用途的功能。 我国政府早在去年6月就曾表示过要把国内的AES执法系统进行逐步更新,并以功能更全面的AWAS执法系统来取代,并指道路安全研究院(MIROS)对AWAS执法系统进行测试后证明其能更有效的防止超速等交通罪行,在装有AWAS执法系统的地区有多达99%的交通工具都遵守法定限速。

国际新闻

美国NHTSA勒令大规模召回4,900万辆汽车, 因搭载 ARC 与 Delphi 供应的气囊, 或在弹出时对司机或乘客造成致命伤害

继数年前的Takata气囊事件之后,国际车坛如今又迎来另一起重大气囊缺陷事故,不过这次的锅与Takata无关,因为出事的是另两家气囊供应商ARC Automotive以及Delphi Automotive。 根据美国媒体的报道,美国国家高速公路安全局(NHTSA)最近就下令在美国本土召回4,900万辆已售出的汽车,原因就是这些汽车所搭载的5,100万组气囊存在安全隐患,可能导致司机或乘客在发生碰撞意外时因气囊爆破而造成严重的伤害。 根据NHTSA的报告,这些有安全隐患的气囊是由ARC Automotive以及Delphi Automotive生产,这两家都是美国著名的汽车零件生产与供应商,目前当局已确认自2009年来美国国内就有9人因为这两家供应商生产的气囊存在质量问题而导致受伤,2人更因此死亡,而在加拿大和沙地阿拉伯也有2人因此受伤和1人因此死亡。 NHTSA指出,这些气囊在发生意外爆破时会因为过高爆破压力导致零组件破裂,进而在气囊弹出的过程中向司机或乘客一同弹出金属碎片,而这些金属碎片也足以致命,其问题就与几年前的Takata气囊大致相同。 根据NHTSA的数据,这批气囊的生产年份介于2000年到2018年6月之间,它们被广泛安装在多个品牌旗下的车款上,包括BMW、Ford、GM、Hyundai、Jaguar、Land Rover、Kia、Mercedes-Benz、Porsche、Tesla、Toyota和Volkswagen,以及Stellantis在美国销售的品牌如Jeep和Dodge等车型上。 美国媒体《彭博社》报道,部份受影响的品牌如BMW、Ford和Volkswagen目前已在美国进行小规模的召回,而GM也宣称已召回近100万辆汽车更换有问题的气囊组件,而NHTSA则敦促各品牌提高效率且更大规模的召回所有受影响的车辆。 值得一提的是,ARC Automotive和Stellantis集团曾公开宣称相关事件发生的概率很低,并不需要因此而大范围召回,不过这项说法随即遭到NHTSA的抨击,并指ARC Automotive和Stellantis集团的做法无法被苟同,因为一旦发生涉及的就是人命伤亡。

Proton

2024 Proton X50 重夺同级销冠, 买家年龄横跨26至50岁

Proton在今年6月推出了2024年式小升级版的X50,为这款已经面市近4年的SUV进行小幅度的产品更新以维持其竞争力,而小升级后的X50也确实不负原厂所望,在7月份卖出2,585辆新车,并重夺本地B-Segment SUV市场的销量冠军。 根据Proton原厂发布的资讯,X50自2020年10月面市至今已累计卖出接近12万辆新车,是我国市场上最快达到此数据的SUV车款,而且也是Proton品牌旗下最重要的产品之一,其在今年首7个月的同级SUV市占率已达10.3%。 Proton也表示,X50的市场受众非常广泛,根据该公司所获得的数据,X50买家的男女比例几乎相同,而且有60%的买家年龄介于26至50岁,可说是年轻人到中年人,而且是无论男女的市场都能通吃,适合单身人士也适合只有一个孩子的小家庭。 Proton在6月份推出的X50小升级版中,让X50全车系都标配同样的10.25寸触屏式荧幕主机,以及7寸的数位化仪表板,同时360度环景摄影系统的解析度也有所提高,电动尾门如今也称为1.5 Premium和Flagship两款高阶车型的标配,不再需要加价选配,同时原厂也声称X50的隔音表现也获得了改善。 2024 Proton X50 1.5 Flagship

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Limited Edition 限量10辆开卖, 只能透过官方网络平台订购, 要价RM558,888

Mercedes-Benz Malaysia宣布为本地在售的AMG A 45 S 4Matic+推出限量的Limited Edition版本,这个限量版的A 45 S 4Matic+售价RM558,888,比标准版的A 45 S 4Matic+的RM509,888明显更贵一些,一样可享有原厂4年不限里程的标准保固,不过只能透过大马Mercedes-Benz原厂的官方网络平台订购,而且只限量推出10辆。 这个限量版的A 45 S 4Matic+采用亮面的绿色车身烤漆,搭配特殊的黑色混搭黄色的车身贴纸,引擎盖上多了一条黑色拉边的贴纸和AMG的厂徽,而车侧则多了黑色与黄色混搭的45 S贴纸,左右后视镜的黑色外壳也多了黄色的拉边饰条,其轮圈也采用黑黄双色混搭的设计,并且将里面的煞车卡钳也从原本的红色改为黑色搭配白色标志。 此外,原厂也宣称这款限量版的AMG A 45 S 4Matic+的内侧油箱盖也多了AMG的标志,并且在车门额外增加了AMG厂徽的投影灯,在开门时可以把AMG的厂徽投影到地面上,全车前后的外观也多了黄色的饰条,而内装部份在中控台、座椅和方向盘等部分也采用了黄色车缝线和拉边饰条的设计,头枕上也多了“45 S”的绣花标志。 这款限量版的A 45 S 4Matic+一样搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力421HP,最大扭力500Nm,搭配AMG Speedshift八速双离合器(DCT)变速箱,采用4Matic+全时四驱系统,0-100km/h加速成绩3.9秒,极速为电子限速的270km/h,性能与一般的A 45 S 4Matic+无异。 …

本地新闻

FIVE 开设新旗舰油站, 于KLIA机场附近, 未来将设有240kW DC快充充电桩, 使用部分太阳能能源, 整合AI人工智能系统

2020年于本地正式开业的本地油站品牌FIVE如今宣布在吉隆坡国际机场(KLIA)附近开设品牌旗下的旗舰油站,并邀来国内贸易与生活成本部长举办开幕仪式,该油站将作为FIVE在我国的旗舰据点,除了销售汽油和柴油外,也将设有高功率的DC快充充电站。 FIVE Petroleum Malaysia创办人兼董事经理林振辉表示,这家崭新的油站将会销售FIVE品牌旗下的Ultimaxx系列燃油,并且设有Woo! Mart便利商店,同时还会整合与Hikvision合作的AI人工智能技术,在油站范围内人脸与车牌辨别技术,同时还有智能化的防火与罪案警报系统。 除此之外,这家新的FIVE旗舰油站在未来也会与Emergence Innovative合作,设立至少一座的240kW DC快充充电桩供电动车充电,而且这座充电桩也会部份使用太阳能发电,以减少对传统电源的依赖。

Jaecoo

Jaecoo J6 纯电越野SUV泰国开启预购, 分后驱与四驱两种版本, 续航里程371公里, 80kW快充, 接单价13.9万令吉起

早前曾在本地车展上亮相的纯电动越野型SUV Jaecoo J6如今在泰国宣布开启预购,并且公布了它在当地的接单价。J6在当地分为后驱和四驱两种版本,接单价分别为109.9万和124.9万泰铢(13.9万和15.8万令吉),预计今年底前可以开始交车。 泰国的Jaecoo原厂也宣布,当地首1,000名订购的客户将可获得原厂的8年/20万公里全车保固,也包括电池和马达组件,而且还可获得Garmin Forerunner 165智能表。同时只要在11月30日前完成交车,还可获得首年免费的保险配套、免费的家用充电盒以及5年的道路紧急援助服务。 Jaecoo J6是在去年才在中国正式发布,其车身尺码为4,406×1,910×1,715mm(长x宽x高),轴距为2,715mm,与大家熟悉的Toyota Corolla Cross对比,它比后者的车身稍微短一些。 Jaecoo J6自中国当地还有另一个身份,那就是iCar 03,而iCar本身也是奇瑞(Chery)集团旗下的子品牌,可以说Jaecoo J6和iCar 03其实就是同一款产品。 根据原厂的介绍,J6是一款主打越野的纯电动SUV,所以在外观设计上较为粗旷和方正,并且采用了全铝制的车身住结构和底盘,其外观的一大亮点就是车头拥有一个会发亮的“i”标志,后驱版的动力数据有184匹马力和220Nm的扭力,而四驱版则有279匹马力和385Nm的扭力。 而在电池容量部份,泰国后驱版的J6搭载一组65.69kWh的电池,官方公布的续航里程为371公里(WLTP测试标准),而四驱版则搭载较大的69.77kWh电池,续航里程为364公里。 在充电效能的部份,Jaecoo J6支持6.6kW的AC充电协议,以及最高80kW的DC快充,并且也有V2L反向供电功能,可利用电池的剩余电量反向为其它家用电器供电,最大供电功率为3.3kW。 Jaecoo J6(本地车展实拍)

Mitsubishi

Mitsubishi Xforce 送测 ASEAN NCAP, 获5颗星安全评价

去年8月在印尼首发的全新紧凑型SUV Mitsubishi Xforce公布了其在东盟新车安全测试(Asean NCAP)中的撞击测试结果,它在此次的测试中获得79.15的整体评分,并获得五颗星的安全评价。 Mitsubishi Xforce这次是根据Asean NCAP最新的2021-2025的测试标准来进行测试,而且它也是Asean NCAP在引进全新的测试标准之后,第二款在此标准下接受测试的日系车款。在最新的测试标准下,Asean NCAP将同时测试有关车辆所搭载的安全配备是否有效,以及测试其对于摩多骑士的保护是否足够。 在具体评分方面,Xforce的成人安全防护(AOP)项目得分为27.91分(满分为32分),儿童安全防护(COP)项目得分则是43.43分(满分为51分),而在安全辅助项目中,Xforce则获得15.59分(满分为21分),对摩多骑士的防护测试项目中则获得了9.91分(满分为16分)。 Mitsubishi Xforce是在2023年8月于印尼首发,它的车身尺码为4,390x1,810x1,660mm(长x宽x高),轴距为2,650mm。对比大家熟悉的X50,它的车身长度比后者长了60mm,宽了10mm也高了51mm,轴距也比后者多了50mm,因此Xforce算是一款B-Segment的SUV。 在被并入Renault-Nissan-Mitsubishi联盟后,Mitsubishi也被重新定位为主打东南亚和印度等发展中国家市场的一个品牌,因此这款Xforce也是一款专门针对东南亚市场而开发的产品,因此它的全球首发地点才选在了印尼。 Xforce搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎,最大马力105匹,最大扭力141Nm,变速箱是CVT,采用前置引擎、前轮驱动的配置,虽然没有四驱,但还是有一些针对轻度越野功能而调校的驾驶模式,算是聊以安慰。 在印尼市场,Xforce搭载一组8寸的全数位化仪表板以及12.3寸的触屏式荧幕主机,在高阶车型上也搭载了Yamaha提供的高端音响系统,以及手机无线充电面板等。 安全配备部份则标配4具气囊、车身动态稳定系统(ESC),而一些较高科技的主动安全辅助功能如自动煞车(AEB)、盲点侦测(BSM)等功能则不是全车系标配,只有在高阶车型等级才有提供。 而早在今年2月,本地网友就曾拍到一辆全车经过重度伪装的Mitsubishi Xforce出现在我国道路上,猜测当时是在进行测试,而自从Mitsubishi ASX在数年前正式停产后,Mitsubishi在我国的B-Segment SUV市场上就一直缺少了一款与Honda HR-V、Mazda CX-3和Proton X50等对手打对台的产品,所以我们预计Xforce可能也会被原厂引进来马以填补这一市场空隙。 2023 Mitsubishi Xforce(印尼车展实拍)

Chery 奇瑞

斩获奥运羽球男单铜牌, 李梓嘉将获 Chery Tiggo 7 Pro

我国羽毛球男单选手李梓嘉在昨晚的巴黎奥运羽球男单铜牌战中,以13比21、21比16和21比11成功逆转印度男单选手Sen Lakshya,成功为我国夺得羽球男单的铜牌,而李梓佳也将获得一辆崭新的Chery Tiggo 7 Pro作为奖励! 李梓嘉是继男双组合谢定峰和苏伟译之后,第二个为我国赢得奖牌的本届奥运会运动员,而他也会成谢定峰和苏伟译的组合之后,第三个获得大马奇瑞原厂赠送价值RM123,800的Chery Tiggo 7 Pro的健儿。 根据大马奇瑞原厂早前的宣布,在本届奥运会中获得铜牌的大马健儿将会获得一辆Tiggo 7 Pro,而获得银牌的则可以获得一辆价值RM146,800的Omoda E5,而获得金牌的选手则可以获得一辆价值RM159,800的Tiggo 8 Pro。

Honda

日规 Honda Civic 小改款秋季上市, 1.5T引擎+六速手排

继早前泰国开启预购之后,日本的Honda母厂如今也在当地发布了第十一代Honda Civic小改款的官方宣传照,并开始对外陆续公布一些细节,小改款的Civic将在今年秋季(9-11月)之间于当地正式发布! 小改款的Civic这次在日本当地终于推出了RS版本,与我国的RS不同的是,我国的Civic RS基本上只是外观和内装视觉上的运动化差异,而日规的Civic RS则在悬吊上有更运动化的调校,而且原本就相当低的坐姿高度还在RS版车型上被进一步降低了5mm,让它的操控和稳定性更加优秀。 日规版的Civic RS小改款一样搭载1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力182PS,最大扭力240Nm,其最大的亮点就是搭载许多性能迷梦寐以求的六速手排(6MT)变速箱! 和北美早前发表的Civic小改款一样,日本当地的Civic小改款同样在前保险杆和水箱护罩的造型设计上有所变化,取消了原本的前雾灯,不过日本当地的Civic只有Hatchback掀背车型,并没有四门的Sedan版本。 除了搭载涡轮引擎的Civic RS外,日规的Civic小改款也有提供Hybrid油电的e:HEV版本,它搭载一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达,综合马力达到184PS和315Nm,马达才是车辆的主要动力来源,引擎平时只负责向马达和电池供电,只有在高速行驶或爬坡时才会介入提供额外动力辅助。 除此之外,日本当地的Civic也可额外加价选配原厂的多款配件,包括原厂的Modulo外观套件、尾翼等等,而且也能透过选配的前保险杆下护唇加装前雾灯。 日规Honda Civic小改款 日规Honda Civic原厂选购配件