Tan Zhi Jian · 第 107 页

本地新闻

RON 97 汽油涨破4令吉后持续走高，至今销量已大跌65%

众所周知，自国际原油价格飙涨之后，我国的RON 97汽油零售价也不断攀升，至今已涨至每公升RM4.70的新高水平。那RON 97汽油持续走高，本地到底还有多少人坚持添用RON 97汽油呢？ 针对这件事，本地中文报章《中国报》就访问了Shell油站业者协会主席拿督阿都华希。根据后者给出的数据，早在RON 97汽油零售价突破RM4大关之后，RON 97的销量便已逐渐减少，迄今至少跌了65%。 “自RON 97在一个月前涨破RM4后，销量就已经明显减少。虽然RON 97销量减少，但消费者会转打RON 95，因此对油站收入不会带来影响。”阿都华希进一步解释，无论是RON 97还是RON 95，油站是按每公升汽油抽取15仙佣金，因此即便RON 97涨价导致销量减少，但油站还是能从RON 95的销售中赚取佣金。 “很多人还误会油站收入，会随着汽油价格起降更动，但其实不是；某些油站每月营业额能达到200万令吉，但油站实际利润很难去到8,000至1万令吉。” 他也说，RON 97起价不仅对油站业者没有益处，相反若民众使用信用卡打RON 97汽油，油站业者的赚幅反而更少。“顾客用信用卡，业者需按每公升汽油承担1%交易费，意思是油价越高，我们承担的费用就越高。” 另外，大马油站业者协会主席拿督凯鲁安努亚也直言，其实在RON 97售价超过RM3.50后，市场上的RON 97销量就已经减少。“这不是新鲜事，顾客之前就已经开始转打RON 95了，所以现在转打的现象没有这么大，至于RON 97全国销量跌了多少，我还不好说。“有些油站以前一天卖上2,000公升RON 97，现在只有300公升。”

BMW

告别经典三色‘M’标识！新世代 BMW M 性能车将改用黑标

为了庆祝BMW M部门成立50周年，BMW宣布除了将推出一系列的X M高性能SUV以外，还将正式启用全新的M标识。新的M标将摒弃过去经典的浅蓝、深蓝、红三色设计，改为更简洁的纯黑色设计。据了解，这一全新的M标识将应用于所有即将推出的M家族车型。 BMW M的粉丝们应该还记得今年初登场的BMW iX M60吧？这一新的标识便出现在了它的身上，而且是第一款采用新标的M家族车型。从官图来看，新的M标采用了全黑的主色调，同时外部以金色作为镶边，看上去更加低调，更具神秘感。 “在下一代的M性能车上，您将会看到这个黑色的M标识，只有新平台和全新型号的车型才会拥有这个新的LOGO。”BMW M销售副总裁Timo Resch在接受外媒访问时这么表示。 值得注意的是，当然并非所有的全新M系标识都采用金色镶边，只有偏向更豪华的产品才会使用，而更追求性能导向的车型则会使用红色镶边。 Timo Resch补充：“至于M经典的三色标识并不会消失，它将会以新的方式呈现，我们期望稍微对它进行改造，但仍然会保留经典。我们将会继续使用三颜色，可能会在赛车上看到，它可能看上去会比过去更酷。”

本地新闻

Sime Darby 与 Wallbox 携手合作在大马分销电动车充电器

日前，森那美（Sime Darby）宣布，旗下子公司Mecomb Malaysia已与全球电动车充电和能源管理解决方案供应商Wallbox建立新的战略合作伙伴关系。 根据双方协议，Mecomb Malaysia将在大马分销一系列的Wallbox产品，并成为Sime Darby汽车部门，即Sime Darby Motors的首选AC充电解决方案之一。目前，Sime Darby Motors旗下代理的汽车品牌包括BMW、MINI、Ford、Jaguar、Land Rover、Porsche、Volvo，以及Hyundai。 “我们很高兴与Wallbox合作，为我们的客户提供优质的电动车充电解决方案。我们期待在马来西亚发展这种伙伴关系，并在未来扩展到整个亚太地区。”Mecomb Malaysia董事总经理Ooi Sim Mun这么表示。 这次与Wallbox的合作伙伴关系也符合了Sime Darby可持续发展蓝图的方向。根据蓝图，后者计划到2025年旗下产品阵容中拥有超过50%的新能源产品。目前，Sime Darby Motors已经开始销售其所代表品牌的一系列电动汽车，而Mecomb Malaysia则在本地供应和安装电动汽车充电器和其他充电解决方案。 Wallbox销售副总裁Moises Barea表示：“我们很高兴与Sime Darby合作在马来西亚扩展我们的电动汽车解决方案。他们对可持续发展的承诺超越了充电解决方案，并涵盖了整个电动汽车生态系统。与往常一样，我们的目标仍然是提供深受全球客户欢迎的消费者友好型产品。” 参考官方手册，Mecomb Malaysia将在本地销售Wallbox的两种类型AC充电器，即Pulsar Plus（7.4 kW和22 kW）以及Commander 2（22 kW）。

Mercedes-Benz

改头换面！全新一代 2022 Mercedes-Benz GLC 官图发布

日前，Mercedes-Benz官方正式发布了全新一代GLC的官图，与新款C-Class一样，新车是采用宾士自家最新的MRA2模组化平台所打造。如无意外，大改款后的GLC实车最快将在未来数个月内亮相，而性能取向的AMG GLC 43和AMG GLC 63则将在明年推出。 外观上，新的GLC仍然采用了大尺寸的中网设计，同时中间还有一道横幅式的镀铬饰条贯穿整个格栅。另外，它也和新款C-Class一样，提供两种不同的格栅设计各别应对不同的车型，就连下方保险杠的设计风格也有所区分。 其中，新增的插电式混动版本将采用与C 300一样的星辉格栅，而燃油版则采用竖条装饰。当然，作为大改款，新的GLC自然也重新设计了头灯组，其灯腔内部构建的LED日行灯条颇有新意，其整体造型看起来锐利了不少。 车侧方面，新款GLC的整体造型变化不大，贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感。同时，新车还将提供数款18至20寸的不同造型轮毂供消费者选择。 来到车尾，相较于现款GLC，新车的尾部轮廓明显变得更加圆润，而且C柱之后的车窗尺寸明显加大。此外，重新设计的尾灯组看上去也具备了一定的辨识度，其采用扁平化处理，内部是三维立体结构，时尚感得到了很大的提升。 车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4,718、1,890，以及1,640 mm，轴距为2,888 mm。相比下，新款GLC的长度和轴距分别增加了60和15 mm、宽度保持不变、高度则降低了4 mm。车身尺寸变化后，不仅内部空间更加宽裕，新车的尾厢容积也提升了70L，达到620L。 内饰方面，和新款S-Class、C-Class一样，新车采用了类似苹果iPad的竖置式11.9寸中控屏。当然，全液晶仪表盘（12.3寸）自然是少不了的。此外，其中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现冷气空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。 与此同时，新车所搭载的HUD抬头显示器可显示的内容更加丰富。至于其他配备，新车大致与新款C-Class一样，除了传统常见的安全配备以外，一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。 最后，在动力部分，新车将会提供丰富的动力组合，包括汽油、柴油、插电式混动以及纯电动版本。底盘方面，新车将采用前四连杆、后多连杆式独立悬架，并将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，还将拥有4.5度的后轮转向技术。另外，新车还引入了透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度。 其中，插电式混合动力车型将采用2.0升涡轮增压汽油引擎搭配电动马达的组合，其电池容量为31.2kWh，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），并支持60kW直流和11kW交流两种充电模式，直流充电条件下，30分钟便可将电量充满。此外，新车还增加混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线；同时标配后轴空气悬挂与水平控制系统，还可支持纯电越野模式。

油价新闻

每周油价：RON 97、RON 95 汽油和柴油零售价保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（6月2日至6月8日）的RON 97汽油售价将维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.70；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年6月2日至6月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.70/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Volvo

纯电动版 Volvo XC40 Recharge Pure Electric 本地累积超过400份订单！至今已交付120台，2022年库存已全数售馨

日前，Volvo Car Malaysia（VCM）表示，旗下在售的纯电动版Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地表现不俗，自今年3月推出以来，该公司至今已接获超过400份订单，并已向全国各地的消费者交付了120多台，其中单是上个月便接获了300多份订单和交付65台。 “这一个令人鼓舞的销售数字是我们向电动化进发的基石。就在几个月前，我们推出了第一款纯电动车，并且是大马第一款在本地组装（CKD）的电动车。自4月以来，我们已经陆续向我们的客户交付这款电动车。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 由于需求旺盛，该公司目前已暂时关闭2022年款（MY2022）XC40 Recharge Pure Electric的在线订单请求。通过浏览VCM的官方网站，我们可以看到这款电动车被列为“已售馨”，并注明道：“我们的XC40 Pure Electric Recharge库存暂时已售罄。”。 与此同时，VCM也表示，随着2023年式小改款车型即将推出，该公司将再次重新接受订单，更多细节将在近期内公布。在这一份声明之前，CKD的Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地的售价为RM262,460（不包含保险，已扣除所有税务，包括进口税、销售税和路税等）。 XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Proton

宝腾重返南非市场！首批出口车款包括 X50、X70 和 Saga

日前，宝腾宣布已在今年4月与CMH集团签署合作协议，并委任后者作为该公司在南非的指定经销商。目前，宝腾第一批出口到南非的汽车已在上个月27号启程，当中出口的车款包括Proton X50、X70，以及Saga。 这也是宝腾继2012年之后，时隔十年之久再次重返南非市场！该公司表示，货运轮船是从巴生西港出发，预计会在7月份抵达南非德班港口。 “这次的出口项目是宝腾今年的一项里程碑。南非是一个成熟而又极具挑战的市场，但我们对Proton X50、X70和Saga有信心。这些车款有对的配备和价值，有足够的实力与其他品牌竞争。”宝腾汽车国际销售总监徐源这么表示。 “CMH集团非常严谨地筹备他们的销售网络，目前也正在策划今年第三季举办的汽车推展礼。在此之前，CMH集团的数名代表也在上周前来马来西亚，除了与我方代表进行商谈，也拜访了我国的经销商和参观丹绒马林工厂。” 宝腾今年的出口销售成长由Proton X50和X70主导，这两款汽车的销量各别增长77%和31%。今年第一季，宝腾的出口销售总额相比2021年同期增加了175%。鉴于该公司的目标是在今年底将出口销量提升至300%，预料出口量会保持上扬的趋势。 达成出口目标的关键是发展海外组装（KD）运营。目前，宝腾在巴基斯坦、肯雅和孟加拉皆已经有当地的组装工厂，而斯里兰卡也会在2022年下半年启动组装项目。 过去三年，在新冠肺炎疫情的影响下全球汽车市场陷入困境，但宝腾依然有显著的出口增长率，在马来西亚的整体出口量当中，宝腾在2019年占了12.8%，在2020年提高至30.2%，并在2021年飙升至61.0%。 宝腾副首席执行长罗斯兰阿都拉说：“出口销售的增长能够影响宝腾的长期目标。公司需要开拓更多的新市场以提高成长率，同时我们对丹绒马林和海外运营做出必要的投资，确保我们在开发新商机时，可以更快速的应对。”

BMW

2022 BMW X3 xDrive30e M Sport 小改款，售RM321k起

2022年式的小改款G01 BMW X3在本地上市至今已接近四个月，但一直到现在我们才有机会近距离接触车系中插电式混动版的X3 xDrive30e M Sport。为此，我们的摄影师也特地拍摄了一组完整的新车实拍图集供大家参考。 先谈价格，小改款后的X3 xDrive30e M Sport比汽油版的xDrive30i M Sport便宜了RM8,000。其基础售价为RM321,139，并包含两年无限里程的原厂保固。当然，您也可以RM339,989的价格，额外选配五年无限里程保固和免费维修保养服务配套。 但必须说明的是，以上的售价均为不包含保险情况下的上路价，并已扣除销售税（SST），倘若加上销售税，那么其售价将分布调涨至RM337,950和RM356,800。 动力部分，X3 xDrive30e搭载了与BMW自家330e一样的混动系统，即代号B48的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，外加一具电动马达，其综合马力输出达到292匹，综合扭力420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到210km/h。 传动系统方面，与之匹配的是ZF的八速自排变速箱，以及全轮驱动设置。在纯电动模式下，它最高可容许的车速为135km/h，而电池容量则是12kWh，纯电续航里程可达50km/h，使用3.7kW的充电器需要2.4小时才可充满电。 这次的中期小改款（LCI）的X3无论在外形、内装和科技层面上都有所升级，而且安全配备也有所提升。外观上，新车的前脸仍然搭载了BMW家族标志性的双肾型水箱护罩，只不过其面积变得更大，同时也换装了重新设计的LED头灯组，而且车头和车尾的保险杆以及尾灯组也经过重新设计，整体变得比之前更具科技和时尚感。 值得一提的是，在本地上市的新款X3车系一律搭配了M Sport运动型套件，故其前后保险杠造型设计也比普通版来得更激进，而且标配的轮圈尺寸为19寸。此外，原厂这次也特意强调小改款的X3一律搭载了可强化车底零件保护和降低风阻系数的车底防护板。 内装部分，作为BMW的新款车型，它一样采用了家族最新的设计风格，并且搭载全液晶荧幕的数位化仪表板，以及最新的10.25寸iDrive荧幕主机和支援触屏控制，以及无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且座椅如今也更强调运动化包覆，车内气氛灯的颜色选择也变得比之前多。 最后在安全配备部份，这次小改款的X3终于搭载了完整的第二级驾驶辅助系统，这包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LCA）和盲点侦测系统（RCTA），另外还有360全景摄影系统；无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站carbase.my。

Lamborghini

全新电动超跑名称？Lamborghini 注册 “Revuelto” 商标

根据多家海外媒体报道，意大利超级跑车制造商Lamborghini已正式向欧盟知识产权局（EUIPO），以及意大利商标局（UIBM）申请注册“Revuelto”商标，这极可能是“蛮牛”第四款产品的名称！ 根据早前的消息，这款新的Lamborghini车型将会是一款采用2+2座椅布局的纯电动GT跑车。如无意外，新车最快将在2025年面世。 回到正题，这次Lamborghini所申请的商标类别包括电动汽车和电动马达等，不过目前关于新车的信息还十分有限，是否将基于PPE平台（将生产Audi A6 e-tron）还是SSP平台（将生产Audi Skysphere概念车）打造尚未有定论，但可以确定的是，成熟的平台技术将会缩短新车的研发时间并降低成本。 另外，值得一提的是，新的“Revuelto”商标再次打破了Lamborghini以西班牙斗牛为新车命名的传统，它在西班牙语中有着“蛋炒饭”的意思，另外也有骚乱、愤怒和动荡等意思。 此前，打破Lamborghini命名传统的两款车型分别为Sesto Elemento（第六元素）和Countach（猫叫声），或许从命名上也预示着新车将会采用跨时代的全新设计风格，我们就拭目以待吧！

Mercedes-Benz

为势所逼！Mercedes-Benz 将从2023年起淘汰手排变速箱

我们都知道，手排变速箱是“夕阳”产品，有朝一日终将被淘汰，但没想到这一天来得那么快！日前，德国豪华汽车品牌Mercedes-Benz率先打响了第一枪，宣布将从2023年，也就是明年起逐步淘汰手排变速箱。 Mercedes-Benz发言人在接受德国车媒《Automobilwoche》访问时表示，消费者的偏好正在转变，愈来愈多人购车时会优先选择电动化车款，也就是插电式油电混合动力或纯电动力。 不仅如此，由于手排变速箱使用率以及搭载车款数目不断下降，现在仅A-Class、B-Class与CLA车系部分车型仍提供手排选项，因此停止投注资源对品牌来说会是更加划算省钱的作法。 其实早在2020年时，Mercedes-Benz的研发部门主管Marcus Schaeffer就曾透露，未来将终止手排变速箱的消息，因此这次的实锤也不算令人惊讶。事实上，就算还没到2023年，但现在Mercedes-Benz所推出的新一代C-Class就已经没有提供手排车型了。 回顾过去，Mercedes-Benz计划要在2030年转型成为纯电动汽车品牌。在这之前，新推出的燃油车款会开始采用纯电平台开发，这和当初EQA、EQB、EQC以内燃引擎平台推出电动车的作法完全相反，但也证明该品牌电动化的决心。 日后是否再也无法享受换档乐趣，这倒也不一定，模拟档位、换档拨片，甚至是电子式手排换档机构，都能提供驾驶仿佛操之在我的感受，但车内所安装的变速系统，恐怕是再也见不到纯种手排了。

Toyota

明年泰国首发！下一代 Toyota Fortuner 将搭载轻混动系统

根据泰国知名汽车媒体《Headlight Magazine》报道，下一代全新大改款的Toyota Fortuner将在明年于泰国全球首发，而且新车将搭载一套新的柴油轻型混合动力系统。 根据消息，这款新的Fortuner将采用Toyota自家的TNGA-F模组化平台打造，而其所搭载的柴油轻型混合动力系统也将成为泰国首见，搭载此类动力总成的SUV车型。据了解，这也是Toyota首见的动力系统。 具体来说，这套动力系统将由一具1GD系列的柴油引擎，搭配小型电动马达组成，旨在车辆起步时提供瞬间的动力辅助，并可为冷气供电，以达到降低油耗的效果。引擎部分，它和现款一样，是一具代号1GD-FTV的2.8升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为204 PS和500 Nm扭矩。 《Headlight Magazine》进一步预测，这款搭载柴油轻型混动系统的新款Fortuner在明年发布时，其售价将低于目前在泰国市场销售的Fortuner Legender。 事实上，自去年8月以来，车坛便一直流传着Toyota正在开发柴油混动系统的消息。当时，日本汽车媒体Best Car Web还称，预计该动力总成将在4WD越野车款和商用车型中投入使用。

本地新闻

东南亚之最！大马注册车辆达3,300万，与总人口一样多

您知道吗？在马来西亚的注册车辆已有多达3,300万辆，这一数字是什么概念？试想下，我国的人口总数也刚好只有约3,300万。这意味着，每名大马人平均都有一辆车，试问这样的情况要如何不塞车呢？ 日前，交通部长拿督斯里魏家祥在接受《马来西亚前锋报星期刊》访问时表示，基于国内有3,300万辆注册汽车，这数量与我国人口一样多，也是造成国内主要城市和一些道路出现交通阻塞的原因。 “截至2020年12月31日，我国一共有3,230万辆汽车，比之前一年增加120万辆。不但如此，大马的注册汽车数量也是东南亚多国中最多的一个；由于汽车数量增长，与新道路建设增长不一致，这才造成国内交通阻塞。” 魏家祥还说，国内公共交通发展仍有限，也有些计划在建设中，这造成人民更趋向驾车。他认为，如今我国应做的是发展公共交通系统，将一个地区和另一个地区衔接起来，但我国现时的铁路系统，在连接方面仍有待改善。 “我们现有的铁路系统路线，无法让我们直接前往另一个地方。这也是为什么，我们需要捷运第三干线（MRT 3），让我们可更好整合铁路路线，将所有地方连接起来。” 他指出，我国道路基建没跟随着拥车率成长，在国外他们的成长是一致的，而且有更广泛规划，甚至也建设有双层道路，反之，我国的发展则需取决于财政能力。 他说，在过去，我国曾落实共车计划，减少交通阻塞问题，但该计划并不成功。“我国可能必须落实其它方式管理交通，如一些国家征收高昂停车费，减少车辆入城。但如果我们要这么做，那么我们必须确保公共交通便利。我们不能一味责怪人民，因为有些人，是需要用到车辆入城。”

Perodua

耗费两个月精心打造！1:1 比例乐高积木版 ‘Perodua MyBi’

众所周知，Perodua Myvi是大马最具代表性的汽车，自2005年第一代的Myvi面世以来，至今已生产超过100万辆，并且享有“大马国民车”、“道路之王”等称号。现在，这款B-Segment掀背车被本地的艺术团队Bryks Art拼凑成1:1比例，也就是实车大小般尺寸的乐高积木模型，向国人展示艺术的无限可能。 有趣的是，Bryks Art把这一个作品称作为‘MyBi’，而且其原型来自于上一代Myvi的Extreme 1.5版本，并非现款最新版本。这一个作品现正在吉隆坡Publika Shopping Gallery内展出。 据了解，这一个极其细致的乐高积木复刻版Myvi Extreme 1.5在打造的过程中共出动了15名成员，并且耗费两个月时间，使用127完块积木一块一块地拼砌而成。其车身外型和内装全由积木构成，唯一例外的是车轴、轮毂、轮胎、扬声器、镜子，以及少量灯泡。 虽然，‘MyBi’是这一次展览会上的主角，但同时，Bryks Art也展出了五个较小尺寸（1:4比例）的乐高模型，以致敬由不同艺术家团队创作的Myvi“apa apa pun boleh”的态度。 从会上，我们能够看到可用于太空旅行的‘MyBi Rocket’、用于越野的‘MyBi ATV’、用于农业的‘MyBi Tractor’，甚至是用于军事的‘MyBi Tank’，以及可爬楼梯的‘MyBi Robot’。根据Bryks Art的说法，这些创作是基于网上各种Myvi创意概念的设计而成。 无论如何，这场小型展览会已从昨天开始，将一直持续到本周日（2022年5月29日），每天上午10点至晚上10点对公众开放，同时在现场也可以购买Bryks Art的其他商品，感兴趣的朋友们可以抽空前往参观。

Porsche

图集：Porsche Taycan 4 Cross Turismo ，售RM555k起

去年10月，保时捷在大马的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）为旗下在售的电动跑车Porsche Taycan扩充车系阵容，推出了跨界旅行版本，也就是Taycan Cross Turismo。 Taycan也是保时捷旗下的首款纯电动车，它是在2020年9月来到大马上市，而这款新的Taycan Cross Turismo在本地也将提供三种不同等级，分别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo，以及Taycan Turbo Cross Turismo。 在这里，我们将为大家奉上最入门的Taycan 4 Cross Turismo实拍图集，但在进入正题前，先来了解新车的售价。Taycan Cross Turismo最初的售价为RM645,209（Taycan 4 Cross Turismo）、RM728,727（Taycan 4S Cross Turismo），以及RM968,928（Taycan Turbo …

Porsche

新车实拍：2022 Porsche Cayenne CKD，售RM550k起

如题！相信大家也知道，德国著名跑车品牌保时捷已在我国的吉打州Kulim设立该公司在欧洲境外的第一座海外组装厂，旗下第一款在本地组装（CKD）和市售的车型便是Porsche Cayenne。您对CKD的Cayenne感兴趣吗？来，这里有完整的新车实拍图集供大家参考！ 这款在我国组装的Porsche Cayenne也是第一款在欧洲以外生产的保时捷汽车。它在本地暂时只提供最入门的基础版本，定价为RM550,000（包含关税但不包括上路价、保险和其他选配）。 必须说明的是，以上的价格将持续到2022年6月30日政府提供的销售税减免限期前生效。相比起之前整装进口（CBU）版本的RM665,000，它便宜了RM115,000，可说是相当划算。 动力方面，这款入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统部分，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。 在规格备方面，CKD Cayenne还标配了以前为CBU版本选配的配备，其中包括21寸的RS Spyder样式轮毂、BOSE环绕音响系统、带记忆功能，并且可做14向调节的电动座椅，以及具有前后方环景摄像镜头的停车辅助系统。 此外，它还配有带Porsche动态照明系统（PDLS）的LED头灯、LED尾灯、四区冷气恒温系统、带保时捷通讯管理系统（PCM）和保时捷智慧互联服务的12寸触控屏幕（支持Apple CarPlay）、保时捷高级驾驶舱、运动型方向盘、换挡拨片、配备Direct Touch Control的中控台和Comfort Access等。 另外，想要拥有更多的消费者可额外支付RM58,000来选配Porsche Exclusive Manufaktur配套，其中包含有SportsDesign造型配套（独特的前裙和更明显的轮拱延伸）、运动型排气系统、深色照明灯组、带有品牌标志和与外部颜色相匹配的遥控钥匙，以及LED车门迎宾投影灯。 当然，新车的选配配备和套件不止那么少，消费者还可以选配碳纤维内饰套件、一系列多种不同样式的22寸轮毂等。 在车身配色方面，Porsche Malaysia，也就是保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）将为新车提供三种外观配色，其中包括有Carrara White Metallic、Jet Black Metallic和Quartzite Grey Metallic；内饰部分则可选择黑色或红色的色调。

Mercedes-Benz

2022 Mercedes-AMG A 45 S、CLA 45 S 本地售价调涨！

您是否有计划要购买全新的Mercedes-AMG A 45 S或CLA 45 S呢？如果是的话，请注意！现在这两款性能车的价格已有所调涨，其中代号W177的A 45 S现在要价RM454,406，比之前的RM437,673贵了RM16,732。 另一方面，代号C118的CLA 45 S则同样调涨RM14,316，因此这款四门轿跑的新售价是RM467,691，而不再是之前的RM453,374。我们通过Mercedes-Benz Malaysia的官网查看，发现上述两款车的规格配备并没有变化，至于为什么会涨价官方至今未给出答案。 无论是A 45 S或CLA 45 S，两者搭载的是一具2.0升四缸双涡轮增压汽油引擎（代号M139）。作为45系列的最高性能版，这具引擎经调校后的最大输出功率达到了惊人的421 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，因此被称为“地表最强”的2.0升四缸引擎。 传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift八速双离合器（DCT-8G）变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动（AWD）系统，并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器。其中A 45 S的百里加速成绩为3.9秒，CLA 45 S则是4.0秒，两者的极速为270公里/小时。 除此之外，这两款AMG 45系列的车型还有一个卖点，那就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式（Race Mode），这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，让变速箱处于手动换挡的模式，司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。 不管怎样，想要了解这两款性能车的详情，欢迎浏览我们paultan.org的姐妹网站，CarBase.my查看完整的规格和配备。

Proton

今年首4个月 Proton X50、X70、Exora 各在细分市场领跑

宝腾在网络社交媒体平台上宣布，2022开年截至4月，旗下在售的三款车型在各自的细分市场上处于领先地位，它们分别是Proton X70（C-Segment SUV）、Proton X50（B-Segment SUV），以及Exora（C-Segment MPV）。 仔细来看，在今年的首四个月内，宝腾一共售出了5,768辆X70、8,730辆X50，以及1,048辆Exora。若只看上个月（4月），宝腾一共交付了1,530辆X70、1,554辆X50，以及301辆Exora。 另一方面，虽然销量落后于Perodua Bezza，但宝腾的“长青车”Proton Saga仍然是旗下最畅销的车型。这款A-Segment Sedan在上个月的销量为4,579辆。至于其他车款方面，Proton Persona和Iriz则各自售出了622辆和253辆，在各自的细分市场上排名第三和第四。 早在本月初，宝腾便已公布了上个月的“成绩单”，结果其销量大幅下跌了32.2%至8,839辆（包括出口销量），这一数据与去年同时期相比也大跌了41.1%。宝腾的市场份额也因此从3月的18.6%下降到预估的15.6%。 “经历两年新冠状肺炎疫情的影响，大马汽车市场在2022年展现出强劲的增长潜力，其中漫长的新车交付等待名单便证明了这一点。宝腾正致力于追赶市场需求，但我们也必须承认现下芯片短缺的问题仍然带来了很大的影响。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

BMW

2022 BMW 3系列本地售价调整！ 320i、330e、330i 和 330Li 涨价，仅 M340i xDrive 不涨反大跌，便宜了RM41k

日前，BMW Malaysia修改了现款在售3系列的价格，其中320i Sport、330i M Sport、330e M Sport，以及330Li M Sport的价格已有所调涨，反之，性能取向的M340i xDrive则大幅降价，售价远低于之前接近RM400k的门槛。 首先必须说明的是，以下我们将提到的价格是不包含保险的上路价，并且包括了标准的两年无限里程保修。这一价格将持续到今年6月30日，销售税（SST）减免限期届满为止。 值得一提的是，在本地市售的3系列中，除了M3 Competition，其余所有版本都是在本地组装（CKD），因此它们将享有100%全额豁免销售税的优惠。 BMW Malaysia最新的售价列表，点击放大查看 在撰写本文时，320i Sport目前的新售价为RM233,269.43，比此前的RM232,763.65高出RM505.78；330i M Sport也是如此，即RM274,914.24，相比下涨了RM702.22；330Li M Sport同样调涨RM354.46至RM280,518.68。 另外，插电式混动版的330e M Sport则涨RM1,343.65至RM256,192.60；至于3系列的唯一M Performance版本，即M340i xDrive，其新售价为RM351,749.41，比此前的RM393,234.13大跌了RM41,484.72。

Kia

2022 Kia EV6 GT-Line 电动车本地首秀！售近RM300k？

继早前在本地被拍到谍照之后【点击这里查阅】，Kia EV6电动车现已正式在本地亮相！日前，刚刚获选2022欧洲年度风云车（史上第一次由韩国车夺魁）的Kia EV6在雪州莎亚南Glenmarie，Golf and Country Club举办的Professional Golf of Malaysia（PGM）Kia Championship 2022赛事上展出，在这里我们将为大家奉上新车的实拍图集，让大家抢先一睹其风貌。 进入正题！首先，Kia EV6是一款只有纯电版本的纯电车，而且采用了Kia集团专为电动车开发的E-GMP模组化底盘打造（与Hyundai Ioniq 5一样）。Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm，轴距则是2,900mm，拥有520公升的行李箱空间，是一款电动跨界SUV。 除了一般版本的EV6外，该车还提供搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line，以及性能更强悍的EV6 GT，这两个版本的车身长度比EV6增加15mm，而这次图中的主角便是EV6 GT-Line版本。 新车拥有两种不同容量的电池搭配版本，分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版，后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程，最高可达510公里，而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术，号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。 在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面，它搭载的是58.0kWh标准容量电池，以及一组安装在后轮轴上的电动马达，拥有168匹马力和350Nm扭力输出；而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版，但搭配同样标准容量的电池，因此它在前轴上多了另一组马达，马力输出上涨到232匹，扭力也达到605Nm。 而在电池容量更大的增程版部分，后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力，AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选，并且固定搭配77.4kWh的大容量电池，拥有577匹马力和740Nm扭力，数据堪比超跑。 根据原厂公布的数据，后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话，其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份，四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒，而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒；只有EV6 GT则只需要3.5秒，极速可达到260km/h。 充电效率是这款EV6主打的卖点之一，原厂号称它采用了800V的闪电快充技术，在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版（77.4kWh大容量电池）的EV6充电满至80%，或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。 无论如何，小编在这里要提醒大家，您现在所看到的实拍照可能并非最终的本地版本，实际的规格配备我们还是要等待官方宣布。至于价格方面，我们预计EV6的售价将高于Ioniq …

本地新闻

电召车涨价因供需失衡！魏家祥：附加费不可超基本费两倍

交通部长拿督斯里魏家祥表示，近期国内电召车费涨价的“导火线”是因为供不应求，再加上交通堵塞。他承诺，交通部将继续监管电召车行业，以确保收费公平公正，避免为消费者带来负担。 在收费的监管方面，魏家祥指出，目前国内的电召车平台共有两种收费架构，即基本收费及附加费。考虑到高峰时段的价格及汽油价格，政府并没有设限监管基本收费，但附加费不可超过基本收费的两倍。 “电召车平台商已向交通部保证，他们将投入更多资源，以增加司机的数量。政府也将继续确保有更多电召车经营者及德士和巴士，为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。”魏家祥在一份文告中这么表示。 他说，交通部正高度关注近日来民众对于电召车费上涨的课题。由于不少民众已开始依赖电召车作为日常的代步服务，因此交通部已第一时间召见了涉及车费上涨的电召车经营者。同时，他也呼吁国内的电召车经营者改善与客户的沟通管道。 “透过这次的会谈，不难发现有两个主要因素导致了车费上涨，即不平衡的供应和需求，及交通堵塞造成耗时问题，这些因素都影响了电召车的服务素质；相比起疫情前，一些电召车公司的注册司机已下降了30%。电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期的更长。” “随着我国从2022年4月1日开始过渡到地方性流行病阶段后，对于电召车服务的需求也随之暴涨。比起疫情的高峰期，如今也有越来越多的经济活动，大家的日常生活也逐渐返回正轨，也因为越来越多人出外，堵车问题也随之而来。”

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