Tan Zhi Jian · 第 116 页

Aston Martin

自诩地表最强豪华SUV！Aston Martin DBX 707 全球首发

2019年杪，Aston Martin发表了品牌旗下的首款SUV，DBX【点击这里查阅】。如今时隔两年多，这家英国超豪华汽车品牌再次为DBX扩充车系阵容，推出高性能版本DBX 707。新车的起售价为232,000美元（约RM970k），如无意外将于2022年第二季度交付。 值得一提的是，马丁还自诩新的DBX 707是全球最强的豪华SUV（The world’s most powerful luxury SUV），性能胜过Lamborghini Urus、Bentley Bentayga，乃至Rolls Royce Cullinan等同级对手。 DBX 707的动力配置搭载了一具来自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达707 PS马力（相信是新车命名的由来），峰值扭矩为900 Nm，在与九速湿式双离合器变速箱的匹配下，其百里加速成绩为3.1秒，极速为306km/h。 除了强悍的动力系统以外，新的DBX 707还对后部电子差速器进行了升级，使其拥有3:27.1的最终传动比；同时，在煞车性能上，Aston Martin还为其搭配了源自F1赛车级别的碳陶瓷煞车系统，并在标配的22寸轮毂中采用了16.5寸的前煞车盘和15.4寸后煞车盘。 除此之外，为了进一步提高车辆的操控表现，以及乘坐舒适性，新的DBX 707还特别升级了空气悬吊系统、电子助力转向系统，以及电子限滑差速器。 至于外观方面，DBX 707大致保留了普通版DBX的基础造型，只不过在经过细节上的小调整之后，它变得更具侵略性。与普通版DBX比较下，它的中网进气格栅尺寸变得更大，保险杠两侧也追加了日行灯条，以及导流开口。 来到车尾，新车还重新设计了双边四出排气管，更大的扩散器也十分明显，同时起到了迅速的把气流和乱流往外面排除的作用，从而使得新车在高速行驶中的动态表现更加稳定。 内饰部分，作为一款基于DBX车系衍生而来的新车型，其内装设计自然也沿用了普通版的风格，不过为了强调其作为性能版的特殊身份，原厂为其内饰采用了蓝黑撞色的皮革混合Alcantara麂皮铺陈，以及更有质感的明亮镀铬或碳纤维饰面。 最为重要的是，DBX 707的中控台在一些涉及驾驶模式选择开关上恢复使用物理按键，比如调整悬架模式、ESP开关和主动排气开关等均采用了实体物理按键样式，这让驾驶者可以在驾车状态下就轻松调整车辆，亦更符合其作为性能版车型的定位。 https://www.youtube.com/watch?v=UfLcSnr_vHI

本地新闻

吉隆坡部分市区或将实施时速限制于每小时30、50公里

根据国内新闻媒体报道，联邦直辖区部长拿督斯里沙希淡表示，该部正在探讨大马道路安全研究院（MIROS）所提出，在吉隆坡部分市区实施时速限制在每小时30公里和50公里（30km/h、50km/h）的建议。 报道指出，沙希淡将在该部的研究报告出炉后再作正式宣布，并预计近期内会有结果。沙希淡是在配合联邦直辖区日及农历新年，到隆市各大购物商场派送直辖区旗给民众时发表上述谈话。 询及有关时速限制的政策或引起坊间强烈反对时，他则表示，每项政策会有人赞成有人反对。“最重要的是我们要推出最适合人民的政策，会根据人民的利益拟定政策。” 大马交通安全研究院主席拿督苏烈星于1月8日发表推文，表示该院和隆市政厅正在探讨，要在吉隆坡市中心多个地点，实施每小时30公里或每小时50公里的限速。

Nissan

新春祝贺短片露端倪，Nissan Ariya 电动车或有望来马？

https://www.youtube.com/watch?v=U9emloMw16U Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors（ETCM）最近配合农历新年发布的祝贺短片“另有乾坤”，除了预告会推出小型SUV Nissan Kicks以外，还有另一款新车亦有望来到本地上市，那就是Nissan在2020年发布的全新纯电动SUV，Ariya！ 新的Ariya被定位为中型SUV，它不仅是Nissan的首款纯电动SUV，也是首款采用全新厂标（LOGO）的车型，它集诸多自家新技术于一身，可以说是Nissan在电动化布局上的新标向。新车是基于自家最新的CMF-EV平台所打造，并搭载双电动马达，具有强劲的加速性能，且WLTC续航里程高达610公里。 动力方面，参考此前新车发布的信息，它将提供63kWh和87kWh两种不同电池规格，分别匹配单具电动马达前驱或双电动马达四驱，共有4种车型供选择。其中单电动马达最大输出功率为218马力，最大扭矩300牛·米。 双电动马达系统的最大功率达388 hp马力，峰值扭矩600牛·米，使其0-100km/h加速仅需5.1s，最高续航可达610km。另外新车还配备e-PEDAL单踏板操作模式，快充30分钟可充至375km续航。 作为一款新世代的电动智能车型，新车中控屏的多媒体信息娱乐系统还装置了Amazon alexa智能语音系统，可通过语音指令来调节冷气、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。 此外，它还备有360度监控功能，结合3D高清地图和ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的Nissan智行技术等。

Nissan

官方预告释出！2022 Nissan Kicks 小型SUV即将来马上市

https://www.youtube.com/watch?v=U9emloMw16U&feature=emb_title 本地Nissan的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）曾在2018年放话将引进品牌旗下的小型SUV，Nissan Kicks，但后来却一直毫无声息。直到近日，有关新车的消息终于再次浮上台面。 趁着华人农历新年，ETCM发布了一段祝福视频，这段视频实则是Nissan Kicks的预告短片。事实上，这款日系B-Segment SUV已在2020年推出了小改款，而且新车已相继在东南亚的印尼、泰国发售。 在泰国，Kicks只提供搭载e-Power混合动力系统的版本。e-Power油电系统和传统意义上的油电系统有些不同，传统的油电系统是以传统内燃式引擎为主要动力来源，电池和马达只是扮演辅助角色，但在e-Power身上两者的角色却相互对换。 根据Nissan的介绍，e-Power是以车上的电动马达为主要动力来源，传统的汽油引擎只是负责向马达的电池组供应电源。Kicks搭载的是一具1.2L代号HR12DE的三缸汽油引擎，最大马力有79匹，最大扭力103Nm，负责产生电源并供电给车上的1.57 kWh电池组。 这组电池组在接收到引擎产生的电源后，将把电源输送给车上的马达，这具马达的输出功率为95 kW，相当于129匹马力和260Nm的扭力，负责驱动Kicks的前轴，但引擎依然会在必要时扮演辅助角色为Kicks提供额外动力。 值得一提的是，从59秒视频中的内容来看，即将来马的Kicks也很有可能会搭载e-Power混动系统。毫无疑问，新车抵马后，将与Proton X50、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross、Mazda CX-3，以及Hyundai Kona等同级车型竞争，所以大家就拭目以待吧！

Proton

李春荣：期待宝腾2022年达15万台年销量，实现历史跨越

近年来，宝腾的年销量不断在实现逐年增长，尽管2020年始爆发新冠状肺炎疫情，这家国产汽车品牌的表现也让人眼前一亮。在迎来壬寅虎年的头一天，宝腾首席执行长李春荣博士便许下目标，希望在今年达到15万台的年销量，实现历史跨越！ 李春荣是在年初一于Facebook上发布帖文透露这一期许。15万台年销量将比该公司去年的业绩增长30%以上，去年全年，宝腾一共交付了114,708台新车，其中包含出口的3,108台。 回顾过去，自2018年的最低迷时期以来（当时宝腾的年销量仅64,744台），宝腾的业绩一直处于上升轨道，此后每年都突破10万台年销量大关。尽管如此，要实现15万台年销量一点也不容易，这将会是一个很大的飞跃，毕竟该品牌去年的销量相较2020年也只增长了4.5%。 为了实现这一目标，我们预计宝腾将布局新产品，针对这一点，几乎可以肯定接下来宝腾将推出基于吉利豪越打造的中大型七人座SUV，也就是大家所知的Proton X90。近几个月来，新车在本地上路测试也经常被人发现，相信距离发布的日子已不远了。 除此之外，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga也将在近期迎来另一次升级（此前的谍照已确定将搭载Keyless Entry），而2022年也将会是小改款Proton Iriz和Persona的第一个全年销售，相信这将有助于弥补数字。 另一方面，宝腾还希望依靠出口来推动部分销量，此前，该公司已计划进军东南亚最大的市场，即泰国和印尼。而且较早前，李春荣也曾放话，希望宝腾能从重返大马第一宝座。

油价新闻

每周油价：RON 97、RON 95 汽油和柴油售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月3日至2月9日）的RON 97汽油售价将调维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.12；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月3日至2月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.12/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton

谍照：Proton X90 本地上路测试再次被捕获！发布在即？

不久前，我们才报道吉利豪越（国际市场称为Okavango），也就是未来即将发布的Proton X90在云顶上路测试的谍照，结果时隔不久后，我们paultan.org的读者Ackhmed A再一次于首都Segambut朝向Jalan Duta收费站的路段发现这台中大型七人座SUV的踪迹。 与上次一样，新车的车身依然铺满迷彩伪装，而且其所挂上的商用车牌（Trade Plate）也与上一次谍照中的一样，相信是同一台测试车。再说，吉利豪越的车身轮廓本来就极具辨识度，即便是铺上一层迷彩依然很好认，而熟知本地车坛动态的朋友都应该知道，这款中大型的七人座SUV便是我们未来Proton X90的原型车。 过去数年，宝腾也相继贴牌（Rebadge）了吉利博越和缤越，在本地推出了备受消费者欢迎的Proton X70和X50，因此我们相信这台吉利豪越十之八九便是宝腾未来即将推出的Proton X90原型车。 吉利豪越是在2020年6月于中国上市，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

Nissan

下一代大改款的 Nissan Almera 或有望迎来纯电动版车型

Renault-Nissan-Mitsubishi联盟刚刚公布了针对未来至2030年的发展计划【点击这里查阅】，电动化转型无疑成为了整个蓝图的重中之重。随着，Nissan已确定将推出Micra的后继电动车型，预计下一代大改款的Almera也有可能将迎来纯电动版本。 当前的Micra，在某些市场也称为March，是一款基于Nissan自家的V平台所打造出来的B-Segment掀背车，而该平台也应用于多款Nissan车型上，其中包括有Latio、Sylphy、Note、Kicks，当然也少不了Almera（在部分海外市场被称为Versa或Sunny）。 根据Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的发展蓝图，这三大汽车制造商将进一步加强共享零部件和平台的应用，因此我们预计下一代的Almera也有可能将构架于Renault-Nissan通用的CMF模组化平台。 如果是这样的话，这也意味着Nissan将可进一步生产更多纯电动车型。根据联盟的说法，该平台（CMF-BEV）可以安装足够大的电池，在充满电的情况下提供长达400公里的续航里程。所以，如果此事成真，您会考虑入手纯电动版的Almera吗？欢迎大家留言，告诉我们您的想法。

Bentley

2025起每年推一款电动车！Bentley 2030年后只卖电动车

日前，Bentley公布了其针对电动车转型的战略布局。根据计划，这家英国豪华汽车品牌将从2025年开始的五年内，每隔一年推出一款全新的纯电动车，直到2030淘汰所有传统的燃油引擎车型，只卖电动车。 Bentley将此战略命名为五五（Five-in-Five）计划，为了实现目标，其将投资多达25亿英镑用于翻新现有的工厂，为未来生产电动车铺路；与此同时，该公司也宣布将在今年内推出五款基于旗下现有产品阵容衍生出来的混动车型。 尽管Bentley并没有透露任何未来的新车的信息，但参考早前的报道，Bently的首款纯电动车将会是来自于Audi Artemis项目的跨界车型，该车将在2025年发布。 据了解，Bentley目前的克鲁工厂共有约4,000名员工，在追加25亿英镑投资后，目标是建成一个“梦想工厂”，即“世界领先的下一代数字化、低环境影响、高价值的先进制造工厂”。其中，一些流程将被数字化，为客户提供更多个性化选择；车间以及汽车内饰的可持续性将得到改善。 另外，为了减少对环境的影响，Bentley也将安装10,000块新太阳能电池板，总计达到40,000块，并希望在未来几年尽量减少用水量和垃圾填埋场废物。在这一布局之下，该公司计划在未来的8年内实现端到端的碳中和目标。

Lamborghini

全面电动化！Lamborghini 今年将推最后一款纯燃油超跑

近年来，全球多家车企已相继表态将淘汰传统的纯燃油引擎，全面迈向电动化改革，就连超跑制造商也不例外！日前，海外媒体报道，Lamborghini将会在2022，也就是今年内推出旗下最后一款搭载纯燃油引擎的超跑。 在那之后，蛮牛将正式过渡到电动化超跑，并计划在十年后彻底告别燃油引擎。此外，消息还称，Aventador混动版将会在2023年问世、Urus插电混动版将在2024年与我们见面、Huracan混动版也将会在2025年发布。 去年（2021年），Lamborghini在全球范围内的销量成绩创造了历史记录，在交付的8,405台车型中，有多达5,021台是Urus。同时，报道还指，Lamborghini将会在2022年带来四款全新产品，这或许代表着电气化时代的开端，其中或包括Aventador的接任者。 据悉，Lamborghini已经为电气化转型做好了充分准备，目前已经投入15亿欧元用于过渡至插电混动时代。此外，Lamborghini在电动化时代或将开拓出全新的产品类型，“适合日常驾驶”的车型或将成为品牌努力的全新方向。

Volkswagen

走过半世纪！Volkswagen Passat 相继于欧洲、北美停产

车坛再有一款经典车型殒落！此消彼长，继SUV车型在全球车市卖得火热之后，传统的Sedan车型便开始式微，有者甚至敌不过市场趋势，走向落幕的命运。 日前，海外媒体报道称，曾经在欧洲、北美风靡一时的D-Segment房车，Volkswagen Passat Sedan正式于美国宣告停产。较早前，该车已在欧洲停产。至于停产的原因不外乎是销量连年下滑。 自1974年以来，Passat在美国已累计达180万辆销量的里程碑。回顾过去，2012年当年，该车在美国曾经交出11.7万辆销量的佳绩，缔造了辉煌。但是好景不长，随着SUV的盛行，Passat的销量开始持续下滑，到2021年全年销量仅为2.4万辆，这也是导致其最终消亡的一个真实原因。 在Passat停产之后，原本生产Passat的Chattanooga工厂已经准备开始生产Volkswagen ID.4电动车；值得一提的是，此前也有媒体猜测，Passat的后继车型将会是Volkswagen Aero B。 这更像是前者衍生出来的电动车型，并将会推出三厢轿车和旅行版车型，当然Aero B只是暂定名，未来可能还会以ID.家族的名称命名，预计新车将在2022年底或2023年初亮相。

Perodua

2022 Perodua Myvi 共累计31,154张订单；已交付7,055台

毫无疑问，多年来，Perodua Myvi一直是本地最受欢迎，也是最畅销的车型（没有之一），故享有“大马国民车”的美誉。这款B-Segment掀背车在去年11月推出了2022年式的小改款版本【点击这里查阅】，结果依然受到消费者热捧，在短短三个月内便累计31,154张订单，表现亮眼！ 在Perodua刚刚召开的新闻发布会上，这家国产汽车品牌的主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin便透露，从2021年11月18日发布至今，该厂已交付了7,055台新款Myvi予客户。 “从去年11月9日开放新车预订至今，新款Myvi的订单已累计多达31,154张，同时我们已经交付了7,055台予客户。目前，我们新车的订单（表现）依然健康。” 第三代小改款的Myvi一共有四个等级，其中有三个等级搭载的是1.5L引擎，只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎，它们的价格分别是RM45,700（1.3G）、RM49,900（1.5X）、RM53,900（1.5H）和RM58,800（1.5 AV）。 除了内外观造型的调整以外，新款Myvi在主动安全辅助配备上迎来大幅度升级，连最入门的等级也可选择是否加价选配ASA 3.0配套。最顶级的1.5 AV版本还导入了名为PSDA（Perodua Smart Drive Assist）系统，号称具备第二级半自动驾驶辅助功能。

本地新闻

Touch ‘n Go 将推出 NFC 功能新卡，可通过电子钱包充值

如题，Touch ‘n Go正准备在未来几周内推出全新具备近距离无线通讯技术（NFC）功能的新卡，届时用户可通过Touch ‘n Go的电子钱包应用程序来为新卡充值，大大提升了日常使用上的便利性。 根据TNG Digital有限公司首席执行长王明财表示，由于新卡具备NFC技术，这也意味着用户将可通过支持NFC的端口轻松充值。 他解释，过去20年流通的Touch ‘n Go卡并无法直接从电子钱包中进行充值，这是因为出于安全因素考虑，故需要特定的读卡器来进行交易。

本地新闻

为落实 MLFF 系统铺路，工程部长证实计划在2025年停用 Touch ‘n Go 卡支付大道过路费，SmartTAG 也将逐步淘汰

日前，工程部高级部长拿督斯里法迪拉在接受《自由今日大马》访问时表示，政府计划在2025年之前停止使用Touch ‘n Go卡支付大道过路费，并且将逐步淘汰SmartTAG收费站通道。 他透露，此举是为了要在2025年落实多通道流量（MLFF）系统而做准备。MLFF是一种道路系统，可自动检测通过配备自动车牌识别（ANPR）的门架的车辆，然后从注册驾驶者的数字钱包中扣款，并通过无线射频识别（RFID）技术以实现更快、更顺畅的出行。 他还表示，政府已获悉许多有关Touch n 'Go卡充值的投诉。为此，政府很快便会允许民众使用任何数字供应商的服务来支付大道过路费，不仅是Touch ‘n Go而已。 “民众很快就可以使用其他支付方式，无论你想使用Touch 'n Go电子钱包、Debit Card、Credit Card、Visa或Master Card，还是任何类型的（电子）支付系统，只要该（特定）大道有一个链接即可。” 根据《自由今日大马》的报道，目前流通于市面上的Touch ‘n Go卡已超过2,000万张，而在我国的31条大道上，有多达90%以上的收费站采用Touch ‘n Go卡支付系统。 另一方面，法迪拉也指出，迁移到新系统将取决于RFID的普及率以及大道特许经营商与其他在线支付提供商连接的速度。“如果我们认为某些大道特许经营商会出现一些延误，我们可能会考虑采用私人投资模式或私人融资举措来接管（MLFF系统）。” “私人投资模式是为了一个开放的系统。如你所见，我国有许多大道，所有系统都需要整合。如果我们看看新加坡和台湾，他们（对系统）拥有单一的权力控制。” 法迪拉还补充，MLFF系统是未来大道网络智能交通系统（ITS）蓝图中的关键因素。目前，ANPR正在加芙大道（LEKAS）的一个试点项目中进行测试。 “我们还在考虑建立公私合作伙伴关系的提案，这将与加芙大道（LEKAS）特许经营商进一步讨论，并很快在新街场大道（BESRAYA）上展开另一个试点项目。”

本地新闻

工程部要求 PLUS 和 Touch ‘n Go 解释 RFID 贴纸零售价

早前，前首相拿督斯里纳吉投诉无线射频识别系统（RFID）的贴纸卖RM35太贵掀起舆论，不少网友也认同纳吉的观点。针对此事，政府已要求南北大道公司（PLUS）和Touch 'n Go提呈报告作出解释。 根据本地马来媒体《前锋报》的报道，工程部长法迪拉表示，政府目前正在等待上述两家公司的详细报告，之后再决定是否调整RFID贴纸的价格。 “我们正在检视此事并已下令PLUS和Touch 'n Go解释，在那之后我们将跟财政部一起评估；我们要知道收取RM35的正当理由，否则我们将确认是否要减价，或合理的价格是多少。” 另一方面，PLUS在1月13日发文告宣布，从本月15日晚上10点起 ，槟城柔府至柔佛士古来沿途一共有83个收费站，将启用RFID，惟引起大道堵塞和民怨。 大道公司因此将逐步恢复这些大道的SmartTAG系统，今天（25日）会在16个收费站恢复19个SmartTAG通道，以舒缓因农历新年而增加的车流。另外也将在农历新年后的2月19日，恢复另外18个SmartTAG通道。 不过，民间却抗议RFID系统不敏感，经常无法顺利过关，而且贴纸收费昂贵。南北大道公司21日宣布，将恢复这些大道的SmartTAG通道，并将派员工驻守在这些收费站，改善收费站的系统。

Proton

Proton R3 即将回归！未来将提供改装服务、原厂性能调校

2018年，在宝腾与吉利正式“联姻”之后，本地车坛曾有传闻指其赛车运动部门R3（Race Rally Research）将面临结业的命运，并将原本隶属该部门的员工重新分配到宝腾内部的其他部门。 虽然时至今日，这件事并没有发生，但自那以后，由R3发起或参加的活动，甚至是动作已开始慢慢减少。回顾近几年，该工程团队就只是参与了马来西亚锦标系列赛（MCS）和雪邦1000公里（S1K）耐力赛。 在产品方面，去年我们也见证了Saga R3限量版和Iriz R3限量版的面市，但这仅仅只是为了庆祝R3在本地赛车运动的成功而衍生出来的版本，而且就只有在内外观造型上的点缀，动力上并没有任何实质改进。 好了，回到正题。日前，我们在参与Setia Gemilang Auto成为Proton R3首家商品合作伙伴的推介礼上得知一项令人振奋的消息，那就是Proton R3即将正式回归！ R3目前隶属Proton Global Services（PGS）旗下，后者是宝腾的经销部门Proton Edar的全资子公司。届时，R3将不只是会零售周边商品和优质润滑油，而是会有更多实质的业务。 宝腾新上任的副总裁Roslan Abdullah和PGS首席执行长Lee Yeet Chuan在接受媒体访问时透露，未来R3将不只会为宝腾提供套装配件，还计划为宝腾的客户提供改装服务，以及原厂的性能调校，甚至是为现有的宝腾车型打造性能版本。 “众所周知，R3的诞生是因为对高性能的热情。展望未来，我们希望通过性能设备将这一点带回来，从提供配件到性能调校，这是最重要的方面。我们还将研究可以作为R3性能版开发和销售的Proton车型。”Lee Yeet Chuan这么表示。 他表示，在初步阶段，由R3开发的产品将包括R3专属轮毂、车身套件和贴纸（与Honda Modulo路线相似），但R3的目标是提供更多基于性能的服务，例如机械和悬吊系统方面相关的调校。 “这些年，其实公司接到了很多客户的咨询，希望能帮他们改装汽车，但是由于当时R3并不是以相关业务为导向，所以这些订单都没有接。现在R3在PGS的框架下，我们希望看到“R3之家”类型的业务，并为我们的客户提供此类服务，不仅为新车，还为现有的Proton车主。”

Proton

宝腾被列为2022年第19届杭州亚运会官方汽车品牌之一

如题，宝腾已正式被列为2022年第19届杭州亚运会官方汽车品牌之一，这一项运动盛事将在今年9月10日至25日举行。届时，宝腾旗下的汽车阵容将一一登场，被指定为官方座驾，其中包括有Proton Saga、Iriz、Persona、Exora、X50，以及X70。 宝腾表示，此事讲进一步提升大马国产汽车品牌在亚洲市场的知名度；而为了纪念这历史性的时刻，宝腾正在全国范围内开展宣有关亚运会（亚洲最大的综合体育赛事）的宣传活动，也为我们大马的运动员加油打气。 宝腾的宣传活动将以“PROTON Ignite Your Life”有奖竞赛拉开序幕，任何从今年2月1日起，至7月31日预订与注册任何Persona、Iriz、Exora、Saga、X50或 X70的客户，就有机会赢取奖品。丰富的奖品包括独家杭州之旅，到现场体验亚运会的大奖，以及每月奖品如体育用品的电子优惠券。 宝腾副总执行长Roslan Abdullah表示：“宝腾很自豪地邀请大马人加入我们，表达对国家队的支持，帮助他们取得胜利，同时接受我们作为亚洲大家庭的一员。”

国际新闻

性能再升华！第五代 Michelin Pilot Sport 5 性能轮胎登场

日前，来自法国的轮胎大厂Michelin在其官网上公布旗下第五代性能轮胎，Michelin Pilot Sport 5的相关资讯和规格。这款在车坛有着极佳美誉的公路性能轮胎将提供多达17种尺码介于17至20寸、宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间的款式供选。 根据官方表示，新的Michelin Pilot Sport 5将具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），Maxtouch Construction（最大接触面结构），以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）等三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面的表现都相当优秀。 此外，新的Pilot Sport 5也采用了强度与轫性极佳，可做防弹衣、降落伞或鱼网纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙混合制造而成，当激烈驾驶时，轮胎不会因为高温而变形或因此降低性能，可提供稳定的轮胎品质，同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。 此外，轮胎两侧有着纵向凹槽，带来更优异的排水性；胎面中间硬质化合物，让车辆在干路面上有更好地抓地力；另一方面，MaxTouch Construction技术则是在车辆加减速与过弯时，轮胎能保持与地面最大的接触面积，也让轮胎的磨损更为平均，不容易出现吃胎现象，进而影响车子性能。 至于Dual Sport Tread Design则是指，轮胎内外侧有着不一样的胎纹，内侧为让车辆在湿地时能更有效的排水，采用Groove Clear技术的排水槽；而外侧为了在干地的时候有最好的抓地力，采用更硬的胎块。

Proton

Setia Gemilang Auto 成为 Proton R3 首家商品合作伙伴

不久前，宝腾通过旗下的赛车运动部门R3（Race Rally Research）推出了一系列新的官方商品，以及优质的引擎润滑油，以进一步推广R3这一性能子品牌。根据宝腾的架构，R3目前隶属Proton Global Services（PGS）旗下，后者是宝腾的经销部门Proton Edar的全资子公司。 在宝腾推出一系列的R3商品之后，旗下的经销商Setia Gemilang Auto也成为了Proton R3商品的首家合作伙伴，并将在旗下的展销厅设置R3专柜，零售一系列的R3商品。当然，对R3商品感兴趣的消费者也可以在宝腾位于莎亚南总部，Proton Centre of Excellence的Lifestyle Boutique中购买。 目前，R3的商品包括各种不一样设计的服装产品，包括T-Shirt、Polo T-Shirt以及帽子等，价格介于RM49至RM60，而R3的润滑油系列产品共有两款，其一是全合成配方，另一款则是半合成。 价格方面，具备API SP认证的P1全合成润滑油（SAE 5W-30），售价是RM208（4公升），至于另一款具备API SN Plus认证的P2半合成润滑油（SAE 10W-30）则售RM158。好消息是，在今年4月30号之前购买这两款由R3与国油Petronas共同开发的润滑油均可享有特价，前者只售RM178，后者则售RM128。 如论如何，宝腾也表示，推出一系列的R3商品和润滑油是该公司正在重塑R3品牌的第一步，未来R3将推出更多产品，包括宝腾汽车的运动型外观套件和配件等。

Proton

搭载 Keyless entry！2022 Proton Saga 小改款再被捕获

从去年11月始，我们已经两次报道过2022年式小改款Proton Saga的消息，并与大家分享新车的谍照。日前，我们paultan.org的读者Putra Kamrin Azran再一次于云顶高原发现新车的踪迹。 通过这次他与我们分享的谍照，我们发现了其中一个重要的细节，那就是新车将搭载Keyless entry，这一点可以从谍照中新车的侧门把手上看到，而且根据可靠消息，新车也将搭载Push start一键启动引擎按钮。 这次的新款Saga是继2019年之后的第二次小改款，预计新车将在不久后发布和面市。这次小改款的Saga将会在车头换上新的圆形厂徽，而且前保险杆也会新增一条黑色的下护唇，搭配后保险杆下护唇和车侧侧裙行程一体化的类SUV黑色造型，同时左右两旁的后视镜外壳也会改为黑色烤漆。 此外，早前的谍照也让我们清楚看到Saga小改款会换上新设计的轮圈，看起来像是2016年Persona使用的15寸钛灰色的轮圈设计，其它的细节看似与之前一样，预计这次的“小改款”改变幅度并不大。 动力配置预计不会改变，毕竟Saga在上次小改款已经把原本的CVT变速箱改为Hyundai生产的四速自排（4AT），至于引擎则预计是同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎，最大马力95匹，最大扭力120Nm。

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