Tan Zhi Jian · 第 115 页

本地新闻

扩展空中德士业务，亚航向 Avolon 租赁逾百台飞行出租车

日前，亚航（AirAsia）集团与国际飞机租赁公司Avolon签署合作谅解备忘录，在协议内容下，亚航将向后者租赁至少100台全电动的垂直起飞和降落飞行车（VX4 eVTOL）以进一步扩展空中德士业务，并在东南亚打造领先的共乘平台。 该公司发文告表示，除了eVTOL飞行车，Avolon也将通过其投资和创新的子公司Avolon-e与亚航合作将零排放eVTOL飞行车商业化，并在东南亚开发行业领先的城市空中交通（‘UAM’）平台。 与此同时，Avolon和亚航也将成立一个工作组，来负责UAM认证、研究潜在市场机会和基础设施要求等工作。此外，亚航还将利用旗下超级应用程序来建立与Avolon合作的eVTOL共乘平台。 Avolon在去年6月向Vertical Aerospace订购500架VX4 eVTOL飞机，总值20亿美元，并随后将250架VX4飞机出租给巴西Gol和Grupo Comporte、100架租给日本航空公司，以及至少100架租给亚航。 “创新一直是我们的基因（DNA），利用科技来寻找更高效和可持续的发展模式是Capital A公司核心重点。我们现在不仅仅是一家航空公司，也透过超级应用程序提供包括航班、酒店、食品、零售、召车服务等超过20种产品与服务。”Capital A（亚航的母企）首席执行长丹斯里东尼费南达斯这么表示。 “我对Avolon控股和亚航的合作关系，以及在东南亚实现零排放超短途航空旅行的潜力感到振奋。我们认为无人机配送在2025年将彻底转变快速发展的电子商务，以及配送领域。”

Toyota

2022 Toyota Camry 八代小改款今晚9点正式在本地发布

如前所述，UMW Toyota Motor（UMWT）早前已公开宣布将在今天发布旗下第八代小改款的Toyota Camry。这款D-Segment房车将在今天晚上9点正进行推介。想第一时间掌握最新消息的朋友记得关注我们。 现款代号XV70的Toyota Camry是在2018年尾在我国正式上市，距今已有超过3年的时间，因此正刚好是时候为它推出小改款以维持它在本地的人气，这次小改款的Camry在外观上的改变相当的小，配备也仅是属于小升级。 这次本地小改款的Camry预计会引入新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎和八速自排（8AT）变速箱，本地小改款前的Camry依然是搭载上一代沿用下来的2.5L双VVT-i引擎，但国外市场早就已经在使用新的Dynamic Force引擎了。 这具新的Dynamic Force引擎和8AT变速箱基本就是移植自本地市场已经在售的RAV 4 2.5L和Lexus ES 250，它号称有高达40%的引擎热效率以及13:1的高压缩比同时还有缸内直喷技术，最大马力为209匹，最大扭力250Nm，动力数据比之前的旧引擎（181hp/235Nm）来得更优秀。无论如何，以上也只是我们的猜测，一切还是有待新车发布后才能正式确认。 2022 Toyota Camry 2.5 Premium（泰国市场）

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 和 Petrosains 联手推出 Virtual STEM 系列企划！激励年轻一代思考能源规划和可持续发展

能源发展一直是全球最关注的课题，为了教育年轻一代，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）和Petrosains联手推出了一项名为Virtual STEM系列的企划，旨在鼓励中学生和大专生积极思考负责任的能源规划，以实现可持续发展和更安全的生活。 这项企划是从2月15日正式拉开帷幕，并于3月4日结束。首先登场的是“电动化的未来愿景”计划。顾名思义，在这里，专家们将就电动化的未来愿景发表演讲，其中涵盖涉及未来技术、应对气候变化和可持续生活的主题。 至于更多专家的分享会将在该系列的第二部分，也就是明天进行。当然，没有一点小小的竞争，任何程序都是不完整的。在这项企划中，参与者将参加 Petrosains电子设计思维过程。他们需要制作一个有形的原型，并在创意展示挑战赛中提出他们的概念。 届时，大会将根据几个指标进行评判，当中包括问题理解、建议解决方案的清晰度、建议解决方案与用户的验证、建议解决方案的验证以及精益原型和讲故事。顺带一提，我们paultan.org的内容总编辑Hafriz Shah将成为本次比赛的评委之一。 在这场活动上，参与的中学生大约有100人、大专生则有50人。当然，赛制也将划分为两个组别，各别争夺前三甲的优胜名额，随后再选出五名小组优胜者。每位优胜者将获得一块奖牌和一个数字证书，更重要的是，大专生组别的获胜者还将获得为期六个月的MBM实习机会。 “在一个快速发展的世界中，我们必须通过负责任的全球能源规划和开发来设想和确保可持续的未来发展。对可持续技术先进的需求现在比以往任何时候都更具革命性，它将塑造我们未来的生活轨迹。”MBM首席执行长兼总裁Sagree Sardien这么表示。

油价新闻

每周油价：RON 97 再涨6仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月17日至2月23日）的RON 97汽油售价将调涨6仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.27；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月17日至2月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.27/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

BMW

2022 G01 BMW X3 小改款本地开卖！售价从RM316k起

BMW Malaysia正式在本地发布2022年式小改款的G01 X3。这款新的中型豪华SUV在本地一共划分为三个等级，其中包括两个汽油版本，即sDrive20i M Sport和xDrive30i M Sport，以及一款插电式混动（PHEV）版本xDrive30e M Sport。 这次新的G01 BMW X3是以本地组装（CKD）的形式开卖，sDrive20i M Sport的售价是RM315,800、xDrive30i M Sport售RM358,800，至于xDrive30e M Sport则售RM356,800。必须说明的是，以上价格为不包含保险的上路价，并且已扣除销售税（SST），而且购买新车的消费者将可享有五年无限里程的保修和免费定期保养服务。 这次的中期小改款（LCI）的X3无论在外形、内装和科技层面上都有所升级，而且安全配备也有所提升。外观上，新车的前脸仍然搭载了BMW家族标志性的双肾型水箱护罩，只不过其面积变得更大，同时也换装了重新设计的LED头灯组，而且车头和车尾的保险杆以及尾灯组也经过重新设计，整体变得比之前更具科技和时尚感。 值得一提的是，在本地上市的新款X3车系一律搭配了M Sport运动型套件，故其前后保险杠造型设计也比普通版来得更激进，而且标配的轮圈尺寸为19寸。此外，原厂这次也特意强调小改款的X3一律搭载了可强化车底零件保护和降低风阻系数的车底防护板。 内装部分，作为BMW的新款车型，它一样采用了家族最新的设计风格，并且搭载全液晶荧幕的数位化仪表板，以及最新的10.25寸iDrive荧幕主机和支援触屏控制，以及无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且座椅如今也更强调运动化包覆，车内气氛灯的颜色选择也变得比之前多。 动力方面，入门的xDrive20i搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速达到215km/h。而xDrive30i则是搭载同样的引擎，但马力上调到245匹，扭力达到350Nm，0-100km/h加速成绩也缩短到6.6秒，极速提高到235km/h。 至于PHEV版本的xDrive30e基本就是采用了和xDrive20i一样的动力规格，但额外整合了一具电动马达，这具马达可额外输出109匹马力和265Nm的扭力，综合马力输出达到292匹，综合扭力420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到210km/h。 在纯电动模式下，它最高可容许的车速为135km/h，而电池容量则是12kWh，纯电续航里程可达50km/h，使用3.7kW的充电器需要2.4小时才可充满电。 最后在安全配备部份，这次小改款的X3终于搭载了完整的第二级驾驶辅助系统，这包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LCA）和盲点侦测系统（RCTA），另外还有360全景摄影系统。

本地新闻

全球交通拥堵统计：吉隆坡人民每年浪费48小时在塞车上

或许大家都已经忘了，多年前，我们的前几任交通部长曾说过：“塞车是繁荣的象征！”，但这无疑是让驾驶人士感到讨厌和烦躁的事，这一点相信在吉隆坡居住的朋友们都感同身受吧？ 那吉隆坡的塞车到底有多严重呢？根据欧洲荷兰一家卫星导航软件公司TomTom的统计，吉隆坡的交通拥堵路况非常严重，相当于人民每年需浪费48小时的时间在塞车上。 TomTom是在日前发布的《2021年交通指数报告》所进行的研究，作出这项结论。该研究覆盖了6大洲，58个国家的404个城市，并按每年总时间的损失来衡量城市道路拥堵情况。 “由于严重的交通拥堵问题，在吉隆坡开车的司机每年相当于浪费了48小时的时间滞留在市中心。这数字也相当于美国华盛顿特区等其他的17个城市；意大利的普拉托；比利时的列日；西班牙的圣克鲁斯；荷兰的鹿特丹以及德国的弗莱堡。” “与2020年的记录相比，大马首都排名第77位或时间损失126小时，而2019年则排名第46位或170小时；与东南亚地区的其他首都相比，吉隆坡的排名有所提高。事实上，吉隆坡的交通拥堵程度低于泰国曼谷（第74位）和新加坡（第88位）。其余5个东盟首都都不在榜单上。” 另一方面，TomTom的另一项研究发现，吉隆坡有史以来最拥堵的一天日期为2021年5月5日。报告也显示，吉隆坡一周中最繁忙的一天为周三，高峰时间为傍晚时段6点至7点。该报告还建议驾驶者避开这段高峰时段，如此一来每年便可以节省4小时的时间。 无论如何，总体而言，吉隆坡的交通拥堵率优于世界上许多大城市，例如法国巴黎（第37位），埃及开罗（第41位）和英国伦敦（第55位）。在亚洲国家水平上，吉隆坡也优于印度孟买（第5位）；日本东京（第17位）；台湾台北（第40位）；中国香港（第47位）以及沙地阿拉伯利亚得（第162位）。

Kia

图集：十一人座MPV！2022 Kia Carnival，售价RM196k

上个月，Kia汽车在我国的总代理Bermaz发布了品牌旗下的新一代的韩系大型MPV，Kia Carnival。这款新的大型十一人座MPV来到本地后只提供柴油引擎一个版本而且是单一等级，它的售价是RM196,340。 以上所提到的价格是以西马半岛私人注册为主，并且包含首年的路税但不包括保险。这款MPV首批新车将会从韩国直接进口（CBU），因此目前只能享有一半的政府销售税（SST）回扣，但总代理已经表示有计划在今年5月让这款MPV在本地组装（CKD）生产。 本地的Carnival将会只有四排十一人座一个版本，让它可以被归类为商用车级别并享有降低的进口税务，至于搭载的引擎则是2.2L的Smartstream R VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱则是八速自排（8AT）并搭配前轮驱动的配置。 本地的Carnival将会标配LED头灯组、LED的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、18寸双色轮圈，内装则会搭载黑褐色混搭的皮革内装，其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮、八向电动调整的司机座、方向盘的换挡拨片、旋转式的换挡旋钮、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、两侧的电动侧滑门以及电动尾门。 此外它还会标配4.2寸的彩色仪表版资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支喇叭组成的标准音响系统、Qi手机无线充电面板，以及全车一共7组USB充电插口。 在安全配备部份，本地的Carnival将会提供7具气囊、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有360度环景摄影系统。

Volvo

谍照：发布在即？Volvo XC40 Recharge EV 于本地现身

去年4月，Volvo Car Malaysia（VCM）已发放消息将在本地推出纯电动版的“小雷神”，即Volvo XC40 Recharge EV，并且开放新车让感兴趣的潜在买家注册【点击这里查阅】。时隔今日，我们已等了差不多近一年，这款电动跨界SUV似乎真的要来了！ 日前，有朋友在本地，更确切来说是在吉隆坡Golf and Country Club的停车场发现新车的踪迹，并把它拍摄下来分享到了大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）的Facebook专页上。由此可见，看来距离新车在本地发布的日子已经不远了。 在此之前（去年），这款电动“小雷神”已登陆我们的邻国，也就是泰国发售，新车是从中国整装进口，在当地的售价是259万泰铢（约34.5万令吉）。 外观上，电动版的XC40 Recharge EV和普通版的XC40几乎保持一致，但因为它少了传统内燃式引擎，因此车头的水箱护罩也没有了进气格栅，换成纯粹的一个饰板，同时，车头两则依然搭载了家族式的“雷神之锤”日行灯，车侧和车尾的造型也几乎没什么改变。 新的电动版XC40仍旧构建在CMA模组化底盘上，这是因为原厂强调该底盘打从研发阶段就已经纳入了纯电动版本的考量在内，因此该模组化底盘是可直接用来开发纯电动车型。 作为一款纯电动车型，该车搭载了一组78kWh容量的锂离子电池，电池组被摆放在车身中央的底盘上，因此它将拥有比其它版本XC40更好的车身配重，原厂号称这组电池如果使用三段式的11kW充电插头，需要7.5小时才能充满。如果使用150kW的DC快充插头，则只需40分钟就可从0充电到80%。 在动力方面，XC40 Recharge EV采用了双电动马达配置，这两具马达分别各自驱动前后轮轴以组成全时四驱系统，马达的最大马力有402匹，最大扭力达到660Nm，0-100km/h加速只需4.9秒，极速可达180km/h，单次续航里程最远可达400公里。 内装部份也和普通的XC40一样，它搭载了12.3寸的液晶化显示仪表，以及中间一个基于Android Automotive OS（谷歌特地针对车载荧幕主机而开发的OS系统），这个OS就宛如一般智能手机一样可以直接上网连接各种谷歌服务，并且还整合了Volvo自家的软件和Apps。

Volvo

Volvo 公布2021年财报，去年净利润激增82%创历史新高

继上个月公布去年全年的“成绩单”之后【点击这里查阅】，Volvo的2021年财报终于出炉！结果毫无悬念，这家来自北欧瑞典的豪华汽车制造商在去年交出了非常亮眼的成绩，全年收入及利润均创下了历史新高。 仔细来看，Volvo去年的营收从2020年的2,628亿瑞典克朗增长7%至2,820亿瑞典克朗，营业利润也从上一年的85亿瑞典克朗增至203亿瑞典克朗，增幅同比翻了超过一倍（138%），营业利润率为7.2%。净利润也从78亿瑞典克朗增至142亿瑞典克朗，同比增长82%。 值得一提的是，Volvo旗下的电气化产品持续受市场消费者欢迎，Recharge系列车型在2021年第四季度占该公司全球销量的34%。其中，插电式混合动力车型（PHEV）占销量的28%，而纯电车型（EV）则占总销量的6%。 “2021是Volvo汽车值得骄傲的一年，尽管汽车行业零部件供应持续短缺，但我们在全球的市场份额有所增加，并实现了前所未有的高收入和利润率。”Volvo汽车首席执行长Håkan Samuelsson这么表示。 无论如何，随着Volvo汽车在夏季后将纯电产品的年产能提高到15万辆，纯电产品在总销量中的份额将继续增长，就2022年全年而言，公司预计这一份额将比2021年全年增加一倍以上。 展望未来，Volvo也表示，汽车行业的不确定性仍然很高。虽然零部件短缺有所缓解，但供应链预计仍将是一个制约因素。与此同时，Volvo汽车继续看到强劲的客户需求，并预计电动汽车的增长速度将快于整体市场，这将使该公司的销量在2022年继续增长。

Ferrari

数字化转型！Ferrari 与 Qualcomm 达成战略技术合作关系

上周我们才报道法拉利设立数字服务部门，准备进军区块链加密货币NFT（Non-fungible token，非同质化代币）和元宇宙（Metaverse）领域【点击这里查阅】。结果不久后，这家意大利超跑制造商便宣布与半导体巨头Qualcomm达成战略技术合作关系。 与Qualcomm缔结盟约将有助于法拉利加速数字化转型，而前者也将成为法拉利即将推出的法拉利跑车的系统解决方案提供商，以及法拉利一级方程式（Formula 1）车队和法拉利电竞队伍的高级合作伙伴。 根据官方表示，法拉利将携手Qualcomm，利用后者的骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chassis）为法拉利跑车带来最新汽车技术。基于此次合作，Qualcomm及其合作伙伴也将与法拉利共同设计、开发和整合法拉利的数字座舱。 骁龙数字底盘是由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，为下一代汽车提供支持，包括车载网联与连接技术、数字座舱以及先进驾驶辅助系统功能，利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验，并支持汽车在其整个生命周期中的功能升级。 “我们坚信创新需要行业领军企业之间的精诚合作。基于和Qualcomm的合作，我们扩展了在数字技术和web 3.0领域的知识储备，这些领域在推动汽车和赛车运动发展方面具有巨大潜力。我们相信，极具价值的合作伙伴关系，以及法拉利独特的诠释，最终将创造更加卓越的产品。”法拉利首席执行长Benedetto Vigna这么表示。

本地新闻

解决水灾隐患，政府考虑在莎亚南建设 SMART 隧道防洪

去年杪，雪州爆发了罕见的大水灾，导致灾黎损失惨重，甚至有人罹难。为了进一步解决多年来的水灾隐患，政府或有意在雪兰莪州莎亚南建设与首都吉隆坡一样的精明隧道（SMART Tunne）防洪。 根据本地英文报章《The Star》报道，首相拿督斯里依斯迈沙比里在主持全国天灾管理委员会的会议上提出了数项短期和长期建议，其中包括在莎亚南等高密集地区建设类似SMART的隧道来排送雨水。 SMART隧道是在2003年开始建设，并于2007年竣工，整个工程耗资18亿8,000万令吉。这段全长9.7公里的隧道是东南亚最长、亚洲第二长的雨水排放隧道，同时也是世界上第一条长达4公里高速公路隧道的双功能隧道。 去年12月，西马半岛遭遇大水灾，SMART隧道在这期间发挥了关键救灾效用，甚至创下纪录，启动防洪排水系统长达22小时，纾缓了巴生河洪水，拯救吉隆坡多个地区免于洪水侵袭。 无论如何，天灾管理委员会在会议中也初步同意，效仿中国打造在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面，具有良好弹性的海绵城市，又或是效仿荷兰增加滞洪池，提供临时蓄水。 依斯迈沙比里表示，这项综合解决方案将耗费更长时间，需要大量拨款，涉及数千亿令吉。因此会议一致认为，政府将重点关注在高风险地区优先实施防洪计划。

国际新闻

正式与泰国能源巨头 PTT 成立 Horizon Plus 合资企业，富士康打响造车第一枪！新厂房年产5万台，2024年开始投产

去年9月，我们已经报道，富士康与泰国能源巨头PTT签署合作协议，共同设立电动车合资公司【点击这里查阅】，如今这家新的公司已在2月3日成形，新公司被命名为Horizon Plus，并将于2024年开始在泰国投入生产电动车。 PTT也是泰国的国有企业，其将持有Horizon Plus的60%股份，其余40%则全归富士康所有。两家公司预计将向该合资企业投资10亿至20亿美元，首先于泰国东部建造一座年产量达5万台的汽车产房，并希望在2030年前将年产量扩大到约15万辆。 根据报道，由Horizon Plus生产的电动车将采用富士康为电动汽车开发的底盘平台，并与泰国零部件供应商合作开发其他零部件；此外，为了在泰国推动电动车普及化，PTT还在2月4日开始提供汽车租赁服务，该服务提供的电动汽车来自其他汽车制造商。该公司还在泰国各地的油站安装电动汽车充电设施。 至于富士康方面，这家来自台湾的全球电子代工巨头在去年10月已推出了其自主研发的首款电动汽车。除泰国外，该公司还计划在中国和美国开始大规模生产电动汽车。 泰国是东南亚最大的汽车生产国，其具有成套的汽车零配件生产基地，并且在电动汽车浪潮来临时，宣布一系列电动汽车利好政策。泰国拟在2036年实现能源消耗降低30%，重视电动车辆产业发展，规划年产销售纯（电池）电动车（BEV）与插电式复合动力车（PHEV）120万辆，并建置电动车辆充电站。

油价新闻

每周油价：RON 97 暴涨9仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月10日至2月16日）的RON 97汽油售价将调涨9仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.21；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月10日至2月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.21/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Mercedes-Benz

谍照：发布在即？新一代 W206 Mercedes-Benz C-Class 本地现身，C200 Avantgarde 和 C300 AMG Line 两种等级

去年10月，我们曾报道过，现款在本地市售的Mercedes-Benz C-Class库存已全数售馨【点击这里查阅】，这预示着新一代大改款的W206 C-Class即将来到大马。时隔至今，我们paultan.org的读者CJ日前就发现了新车在雪兰莪州蒲种Mercedes-Benz Malaysia（MBM）总部的附近现身，说明距离新车发布的日子已不远了？ 从CJ与我们分享的谍照来看，当时一批新的W206 C-Class正架在运输车上等待着卸下，而且从中我们能够发现C200 Avantgarde和C300 AMG Line两种等级，类似于数年前W205 C-Class发布时所提供的版本。 新一代的W206 Mercedes-Benz C-Class是基于自家第二代纵置后驱平台（Modular Rear Architecture，简称MRA2）打造而来，在大改款后它迎来了重大转折点。新车全系将“通电”，提供1.5T引擎+48V电动马达、2.0T引擎+48V电动马达，以及插电式混动等多种动力总成。 除了外型的调整以外，新车的内饰设计也向自家的旗舰车型S-Class靠拢，中控台上原本的横向悬浮式多媒体资讯娱乐显示屏改换为类似Volvo的一大块纵向“IPad”设计（11.8寸OLED屏），并搭载了全新第二代的MBUX车载系统。 作为新世代的大改款车型，新一代的C-Class自然也搭载了诸多先进的配备，特别是在安全层面，除了传统常见的安全配备以外，一套丰富和先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。值得一提的是，它也搭载了与新款S-Class相同，并带有现实增强技术的抬头显示器。 动力方面，参考我们的邻国新加坡市售的新款C-Class，C200版本预计将搭载一套由1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统；C300预计搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，匹配48V电动马达。传动系统方面，无论是C200或是C300将搭配9G-Tronic九速自排变速器。

Rolls Royce

迎合电动化！Rolls Royce 重塑用了一世纪的欢庆女神雕像

如题，为了迎接电动化时代的到来，车坛殿堂级品牌劳斯莱斯决定重新设计其沿用了一个世纪（实际是111年）的欢庆女神（Spirit of Ecstasy）雕像，以全新面貌示人。 根据劳斯莱斯发布的官图来看，新的欢庆女神采用双腿弯曲，身体前倾的俯冲姿态，显得更加运动和有力量感。细节方面，车标尺寸将会更小，预计会从现在的高度100.01mm降至82.37mm。 “欢庆女神会像劳斯莱斯品牌一样始终与时俱进，但同时也会忠于自己的天性和性格。新造型比以往任何时候都更加优雅，同时具有不错的空气动力学性能，以适配电动化时代。”劳斯莱斯首席执行长Torsten Muller-Otvos这么表示。 据了解，经重塑的欢庆女神雕像将首搭于劳斯莱斯即将在2023年推出的Spectre车型，这款新车是该品牌旗下首款量产的纯电动车型，并将基于“奢华架构”打造，依旧拥有我们熟悉的庄重、优雅而富有力量感的身形。 根据此前的消息来看，Spectre将会采用与iX M60相同的动力系统，配备双电动马达以及四轮驱动系统，输出功率超过600匹马力，最大扭矩或将达到800牛·米左右。同时官方表示，该全新车型在全球范围内的路试里程将累计长达250万公里，相当于一辆劳斯莱斯行驶400年的总里程。

国际新闻

全球芯片短缺在2022年不会完全消除，但下半年有望缓解

自新冠状肺炎疫情爆发后，全球芯片短缺的问题便开始发酵，时隔至今，这一危机已持续了近两年，然而却始终未见消解的迹象。日前，Volkswagen集团采购部门的主管Murat Aksel就表示，汽车业缺芯危机预计在今年仍不会完全消除，但到下半年将有望进一步缓解。 “芯片短缺造成的产业动荡也将继续冲击Volkswagen，这一影响至少将维持到2022上半年。”Murat Aksel如是指出。他说，到2023年，芯片供应将重回正轨，届时才能够对汽车的产量、销量做出更准确地预测。 他还表示：“芯片产业显然存在结构性失调，而汽车产业对芯片的需求还将持续上升。因此，与其在芯片短缺后才向芯片供应商进行索赔，不如及早与芯片供应商展开更紧密的合作，以此掌握更多的主动权。” 据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（AFS）统计的最新数据，从2021年伊始到今年1月底，芯片短缺问题已经导致全球汽车累计减产约115.7万辆；今年截至目前，汽车减产的数量已超过37万辆。

Proton

去年秒水灾导致供应链中断，宝腾1月只卖出4,453辆新车

2022年进入第二个月份，宝腾公布了上个月（1月）的“成绩单”，结果虎年的头一个月其业绩表现却遭遇滑铁卢，在上个月只交付4,453辆新车（包含国内和出口），相比去年同期大跌25.3%，预估本地市占率为11.3%。 当然，宝腾上个月的表现不理想，事出必有因。根据官方表示，去年杪我国发生的罕见大水灾对宝腾的销量带来了连锁效应，虽然其位于莎亚南和丹绒马林的生产设施并未直接受灾情影响，但旗下的供应商却不幸受灾，导致供应链中断继而产量停滞，无法兑现订单。 在宝腾旗下的众多车款当中，Proton X50和X70最先重启生产线，前者在1月份售出2,601辆，而X70则交付了799辆。虽然各别车款的销量不及之前的月份，但是两者相加依然让宝腾稳坐本地SUV类别细分市场销售冠军的宝座。 至于其他车款方面，该公司向来销量最好的Proton Saga在上个月只卖出了76辆、Persona卖出694辆、Iriz卖出229辆、Exora则只录得54辆。 “我们为2021年画上完美的句号，但上个月对宝腾来说是充满挑战的月份。我们的产量下降导致供应短缺问题更严重，使经销商面对缺货问题。所幸我们的所有车款在1月恢复生产，虽然部分车款可能需时较长。无论如何，根据现有的市场预测和我们拟定的全年行销计划，我们有信心可以达成2022年的目标。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

Honda

每台车15美元！Qualcomm、Nokia 等48家电信技术公司向 Toyota、Honda 和 Nissan 索要车联网的零部件专利费

根据海外媒体报道，包括Qualcomm、Nokia，以及NTT等在内的48家电信技术制造商巨头已向Toyota、Honda和Nissan索要汽车互联网的零部件专利费。倘若达成此事，未来开发和生产汽车的成本将上升，汽车制造商亦有可能将成本转嫁消费者，导致车价上涨。 《日经新闻》报道称，上述来自日本的三家车企是在通过负责LTE（4G）通信标准专利费用协商的美国公司Avanci，被要求以综合使用相关专利为条件，以每辆车15美元的标准支付费用，无论是否使用通讯功能。 Avanci将相关专利聚集在一起，称为“专利池”，进行联合谈判。参与此次索偿专利费的48家公司除了上述提及的Qualcomm、Nokia、NTT以外，还包括有Siemens、Ericsson、Philips、Sony、Sharp，以及Asus等。据悉，Avanci正准备就5G相关专利进行类似的谈判。 根据报道，这48家公司拥有构成4G基础的大约70%标准基本专利。它们被认为是开发联网汽车不可或缺的基本专利。获得许可的技术包括使用车载通信设备发射和接收无线电波的方法、设备的操作顺序等。 其中，Nokia在基站等通信基础设施方面具有优势、Qualcomm拥有半导体相关的关键专利，而Sharp则在连接技术方面具有优势。 无论如何，目前尚不清楚三家汽车制造商是否会同意支付专利费用，包括选择与零部件制造商分担成本的办法。如果它们这样做，每年的版税预计将达到数十亿日元（约数千万美元）到近200亿日元。

国际新闻

印度政府正在拟定更换电池政策，加速推动电动车普及化

众所周知，电动车已然是全球汽车业，乃至各大国家重点发展的领域。为了推动电动车普及，全球各国政府都相继推出了亲电动车的新政策，比如说免税和津贴等等，甚至我国也在去年宣布全面豁免电动车的征税。 事实上，除了免税和提供津贴，要改变汽车用户转投电动车仍有很多难题需要去解决，其中最核心的问题便是电池的续航能力和里程焦虑。针对这一点，印度政府就想到要制定一套推动更换电池技术应用的新政策，以加速推进汽车电动化转型的进程。 根据海外媒体报道，考虑到充电站会受到空间限制，印度将会制定一系列的换电政策以及操作标准，以进一步加快电动车普及化。众所周知，相比传统的充电模式，换电的过程比充电更短，能够解决充电等待时间长的核心问题，并能够在一定程度上缓解里程焦虑。 据了解，印度国内电动车目前仅有1%的市场份额，同时，由于充电网络不够健全且造价昂贵，因此印度汽车市场的电气化转型受到了一些影响。而换电模式或将对电气化转型起到强大的推进作用。

Ferrari

Ferrari 宣布设立数字服务部门，准备进军 NFT 和元宇宙

如题！法拉利正在准备进军区块链加密货币NFT（Non-fungible token，非同质化代币）和元宇宙（Metaverse）领域！日前，这家意大利超级跑车品牌的首席执行长Benedetto Vigna宣布，该公司已设立数字服务部门，以探索融合了虚拟现实、游戏和社交三大元素的元宇宙潜在的机会。 而除了元宇宙以外，法拉利也将探索去年开始在全球爆红的加密货币NFT领域。Benedetto Vigna表示，在设立新部门的同时，法拉利也正在和第三方建立新的技术合作伙伴关系，此举是为了增强法拉利在虚拟世界中的品牌效应。 去年12月，法拉利宣布与Velas Network AG达成合作。Velas Network是一家数字产品和服务提供商，该公司将从一级方程式（F1）大赛的下个赛季开始成为法拉利车队的合作伙伴。 此外，Velas也将成为法拉利电竞系列赛、在线单品牌系列赛等冠名赞助商。据悉，Velas也是区块链和加密货币NFT领域的全球参与者，主要创造和集成数字产品。 法拉利发表声明称：“Velas Network将成为‘法拉利电子竞技系列赛’（Ferrari ESports Series）和‘F1电子竞技系列赛’（F1 ESports Series）的冠名赞助商。法拉利电子竞技系列赛是法拉利自己的在线单品牌系列赛，而F1电子竞技系列赛是所有参加国际汽联一级方程式世界锦标赛的车队都会参与的官方数字锦标赛。”

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