Tan Zhi Jian · 第 234 页

公共交通

首相马哈迪：为节省开销，政府决定取消 MRT3 捷运计划

继马新高铁计划告吹后，首相敦马哈迪今日再宣布，政府决定取消另一项由前朝政府推行的MRT3捷运计划。根据《透视大马》报道，马哈迪强调，此举并非故意为之，主要是为了节流，因为这些大型计划涉及庞大的财务开销。 “我们不仅检讨马新高铁计划，其他涉及数十亿令吉的大型计划也在我们的重点关注之内。为了避免国家破产，政府必须管理好庞大的债务，其中一个方法就是终止没有让国家受益的计划。”马哈迪是在今日出席主持内阁会议后，在记者会上作出是项宣布。 MRT3（Line 3）是捷运公司在雪隆地区规划的第三条捷运铁路，全长40公里，建造成本估计约400至500亿令吉。根据原定计划，此路线将覆盖吉隆坡的Bandar Malaysia、KL Ecocity、Bukit Kiara、Sentul，以及雪州Ampang等区域，一共设有26个停靠站。 去年，前首相拿督斯里纳吉执政期间在国会发表2018年财案演讲时宣布，MRT3将加快工程速度，料于2025年竣工，比预计完工时间提早两年。目前，于雪隆区的MRT1（Line 1，Sungai Buloh-Kajang）已在去年竣工，耗资230亿令吉，而MRT2（Line 2，Sungai Buloh-Serdang-Putrajya）仍在进行工程，耗资320亿令吉。

Isuzu

0% GST：Isuzu 公布最新售价列表，降幅高达RM10K

日前，Isuzu公布了旗下车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从政府规定的的6月1日开始生效，直到落实销售及服务税（SST）为止。 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 点击放大查看 从最新的列表来看，在扣除GST后，Isuzu车款的降幅介于RM 4,782（D-Max Single Cab 2.5 4x4 M/T）至RM 10,291.20（MU-X 2.5 4x4 A/T）之间。完整列表请参考上图。 另外，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 四门版 Coupe 即将登陆大马？

More space, more power, more goose pimples ✨ #mercedes #mercedesamg #AMGGT4Door #coupe #mbcars A post shared by Mercedes-Benz Malaysia (@mercedesbenzmalaysia) on May 28, 2018 at 12:46am PDT 今年3月，Mercedes-AMG在日内瓦车展上发表了一款四门版的GT Coupe，进一步壮大家族阵容。虽然目前还不确定这款车型是否将导入大马，但目前Mercedes-Benz Malaysia（MBM）似乎在其社交媒体Instagram上透露了一些端倪。 从MBM最近发布的帖子来看，图片除了展示几张四门版GT Coupe的照片以外，还写下说明，“更多的空间、更多的动力、更多的鸡皮疙瘩（goose …

本地新闻

又一宗疑似 Takata 气囊夺命！23岁青年遭碎片穿喉身亡

图取自《东方日报》 日前，本地又发生一宗车祸疑似触发Takata安全气囊爆裂，导致23岁司机惨遭金属碎片刺穿喉身亡的惨剧。虽然目前还未有官方证实，不过本地各大报章皆引述死者父亲的谈话报道，将矛头指向安全气囊夺命。 这场致命意外是在本月27日清晨5时许，于吉隆坡Taman Len Seng一带发生。死者是庞豪天，事前他与朋友在Cheras的麻麻档追看足球欧冠杯决赛，赛后他独自开着旧款Honda City返家途中却遇上车祸。 《光华日报》引述死者父亲庞耀龙（46岁）的谈话报道，死者驾驶的Honda City不知何故突然失控撞上分界堤后再撞树，导致驾驶座及副驾驶座前的两个安全气囊都弹出来，其中副驾驶座的安全气囊并不是整个弹出，而是爆裂出来。 “根据法医告知，死因是因有一块约2公分长的金属碎片从其左颈穿入颈骨而致死，身上其他部位，除了脊椎骨稍有移位外，并没有其他严重伤势。”死者父亲怀疑，刺穿死者颈项的金属碎片是来自安全气囊的零件，因此，要求警方彻查儿子的死因。 他也透露，死者是在2015年购入这款2003年出产的Honda City，虽然车龄已高但有定期做车检。无论如何，小编在这里想告诉大家，本地厂商早前已多次发出通告，召回车辆更换存有安全隐患的Takata安全气囊。 其实在今年1月，雪州也曾发生类似致命意外［点击这里查看新闻背景］，事后Honda Malaysia也发表声明证实，有关涉祸的2004年式City是在2015年5月21日该厂宣布召回的其中一款车型。当时Honda正准备为这批受召的车型更换新的安全气囊，取代存有缺陷的气囊。 根据Honda数据库的记载，当时该厂发出了通知信函，要求客户将受影响的车辆送返原厂更换零件。不过，由于上述涉祸的City已易主，这些信件并未寄送到新车主手上，而且Honda的记录也显示该车并未完成替换新气囊。 因此，小编再一次呼吁，受召回更换气囊却还迟迟未行动的车主们，请马上将您的车辆送返原厂，要知道生命没有Take Two！要知道您的Honda车款是否在受召之列？可浏览www.productrecall.honda.com.my或www.honda.com.my查询，抑或拨打Honda Malaysia的免费热线1-800-88-2020询问。当然，您也可以亲临Honda授权的经销商查询。

公共交通

首相马哈迪：马新高铁计划对我国无利，政府决定终止

首相敦马哈迪宣布，新政府已决定终止马新高铁计划（HSR），但大马早已与新加坡签订协议，因此终止这项计划的代价是我国需赔偿5亿（马哈迪自己也不确定是5亿令吉抑或是5亿新元），不过他将就此事与新加坡政府展开谈判。 “这是最终的决定，如果这项计划终止，我们需要赔偿约5亿元。由于我还没有阅读合约细节，因此还不能确定是5亿令吉或是5亿新元，但我会想办法以最低的成本解决此事。”马哈迪周一在一项记者会上作出上述宣布。 较早前，马哈迪接受《金融时报》访问时已斩钉截铁表示，政府将会取消马新高铁计划。他说，这并不是一项对我国有利的计划，因马新高铁计划耗资高达1100亿令吉，但却不会给我国带来太大好处和盈利。 《光华日报》引述马哈迪的谈话报道，由于前朝政府已欠下大笔债务，故新政府必须开源节流，终止一些不甚重要的大型计划，否则大马将债台高筑，无力偿还外债。 “我们有很多方式前往新加坡，根本不急着建设隆新高铁，这是一个浪费公帑的计划，我国没有多余的钱来进行这项计划。”无论如何，马哈迪也补充，政府仍需要与新加坡就马新高铁计划进行谈判。 2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。 这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。 在前朝政府与新加坡的计划中，每趟高铁将会拥有10节车厢，每节车厢可容纳最多100名乘客，因此每趟高铁理论上的最高载客量可达到1,000人。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。 根据协议内容，马新两国将会联合建造一座专供高铁列车使用的马新大桥，这座大桥将会横跨新柔海峡，而两国的移民局、关税局和警方等单位也会各别驻守在两个国家境内的高铁路线，负责检查入境的外国游客。 无论如何，马哈迪宣布终止马新高铁计划后引起大马各界人士的热议，大家各有表述，褒贬不一。其中国阵前首相署部长就抨击此举将导致政府蒙受2,009亿令吉亏损，并说取消马新高铁的决定是目光短浅的行为，因忽略了高铁能助刺激周边经济发展的事实。大家觉得呢？

本地新闻

销售与服务稅若以10%税率重新上路，预料车价将会调涨

5月16日，财政部已宣布原有的6%消费税（GST）将从6月1日起归零，也正因为如此，本地的汽车厂商纷纷调整新的售价表，以迎合政府的新政，而大马的消费者将在短期内享有一个“免税蜜月期”。 早前，新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin已经说过，替代GST的税务制度，即销售与服务税（SST）预计将在未来两三个月后才会重新实施，而在那之后，这段“蜜月期”也将随之结束。 根据财政部长林冠英透露，SST的税率将与2015年4月前的相同，设定在10%。汽车业内人士就此事作出分析，指这可能将导致车价再一次调涨，涨幅甚至还超过此前包含GST的价格。 马来西亚汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad在接受本地英文报章《NST》访问时说：“在GST实施前，SST的税率为10%，如果以这个税率来看，我们预计汽车的售价将上涨，这点参考早前SST年代的汽车价格便可知道答案。” 不过，MAA也猜测政府将把SST的税率降至低于GST的6%，以达到进一步降低汽车价格的目的。“我们正期待着政府即将重新推出的税务制度。当GST实施后，本地的汽车价格确实略有下降。”Aishah Ahmad这么表示。 另一方面，Perodua仍无法预估其车款在恢复SST后是上涨还是下跌。Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh表示，现阶段谈论此事仍言之过早，并指该公司需要与利益相关的单位会面，以了解当中的细节。 “我们将为实施SST做好准备，我们正在等待政府的最后决定。”Aminar Rashid Salleh如是指出。所以，有意想购买新车的朋友，您是否会选择在这段“免税蜜月期”内出手？又或者是您会坚持等到SST重新上路才决定呢？

本地新闻

MAA 4月销售数据：全国汽车销量对比今年3月下跌5.8%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了今4月的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的汽车销量对比今年3月份下跌了5.79％，或2,896辆。 上个月，我国一共有4万7,089辆新车注册，而反观3月份则是4万9,985辆；虽然如此，上个月的销量对比去年同时期（2017年4月）却增长了10.16%，或4,343辆，当时我国一共卖出4万2,746辆新车。 此外，今年开年至4月结束的销量同比去年下跌了0.74％，今年开年迄今，我国一共卖出了18万2,229辆；去年同时期则卖出18万3,586辆。 MAA认为，4月份销量下跌的主要原因是在5月初的全国大选前，消费者采取了观望的态度。无论如何，该公会也预测5月份的销量将会有所增长，这是因为政府决定在6月1日将消费税税率归零，而许多厂商已提早扣除6%的GST，再加上开斋节促销活动，将达到刺激销量的作用。

Renault

0% GST：Renault 公布最新售价列表，降幅高达RM12K

日前，TC Euro Cars（TCEC）公布了旗下Renault车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格即日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止，有意购买Renault车款的朋友无需等到6月1日咯！ 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Renault车款的降幅介于RM 6,745（Fluence）至RM 11,763（Koleos 2.5L 4WD）之间。完整列表请参考下图。 点击放大查看 除此之外，在短期内，TCEC也提供额外不同价码的现金回扣予指定车款（最低RM 7,349，最高RM 33,255，详情参考上图），让消费者节省高达RM 40,000。 值得一提的是，购买任何Renault车款的消费者还可享有原厂提供的五年／无限里程保固，而选购Captur也可以享有“5-in-Captur”的售后服务。“这是购买Renault的最好时机，我们强烈鼓励那些追求时尚且注重质量和安全的消费者别错过这段‘免税蜜月期’及促销活的。”TCEC CEO Kuan Kim Luen这么表示。 另外，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。

摩多

MSF 与 TOC 汽车学院合作，共同推广本地赛车运动项目

本地知名赛车运动，大马速度节（MSF）今日正式与TOC汽车学院签署技术课程的合作协议，共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学生提供更广泛的就业前景，并且提升他们对赛车运动项目的知识。 在双方合作开展的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程下，在籍学生将接受赛车业务培训，以培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。届时，这门课程的毕业生将拥有技术经验，从而开辟各种赛车系列的工作机会。 作为合作伙伴，TOC将利用MSF赛车运动作为实练平台，其中涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。至于直接竞赛技术的培训则包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。 这项签约仪式是由TOC首席执行长Adelaine Foo，以及MSF负责人Adian Yein主持。此外，大马主要的赛车运动业者也将受邀给予讲座课程，当中包括Fawster Suspension、K-Tech Suspension、Hankook Motorsports，以及Proton R3 Motorsports。 “MSF希望为汽车运动知识工作者的发展作出贡献，这将有助于建立一个可以为国家经济作出积极贡献的可持续发展汽车运动业。”Adian Yein这么表示。“TOC在过去的10年里一直在为赛车队开发技术人员，现在我们将能够培训赛车运动业的未来领导者，并帮助行业发展。”Adelaine Foo回应道。 MSF赛车运动学徒证书需要通过20周的课程，它是TOC学生选修科系的一个选项。TOC目前在其位于Petaling Jaya的校舍提供赛车技术、汽车技术课程（Certificate及Diploma）、主技术人员、汽车客户服务和超级模特车服务等课程。

Mazda

试驾：Mazda CX-5 汽油与柴油顶配版的差别在哪里？

左为2.5升汽油版，右为2.2升柴油顶配版 不久前，我们曾为大家奉上新一代Mazda CX-5的试驾报告，不过当时的主角是这款C-Segment SUV全车系当中最入门的2.0 GL SkyActiv-G［点击这里查看完整试驾报告］。CX-5在本地绝对是热销车款之一，相信大家也不会否认，这点单凭路上的能见率已不言而喻。 然而在本地市场上，与CX-5同级的竞争对手也不少，比如说德系的Volkswagen Tiguan、法系的Peugeot 3008、韩系的Hyundai Tucson、Kia Sportage，乃至于同为日系的Honda CR-V。在这几款中型级距的SUV当中，要说最符合本地消费者胃口的当属本篇我们要谈的CX-5，以及Honda CR-V。 小编身边的一些朋友也常问小编，CX-5与CR-V之间该怎么选，估计这也是不少读者们心中的疑惑吧？其实小编真心想说，怕买错车的最好做法是亲身去试驾，然后再做比较，选一款您喜欢的，最适合您的就没错了（有错千万不要怪小编）。［点击这里查看Honda CR-V完整试驾报告］ 当然，小编试驾后也会为大家捎来报告，让大家参考当中的细节，但是还要提醒大家，个人感受毕竟是主观的，但主观不代表偏见，我们会尽量做到不失偏颇，道尽事实。小编的试驾报告也不是什么权威标准，主要是想和大家分享个人的体验，并提供一些资讯让大家参考。（我们没有义务也没有必要特地去为某某品牌站台，因为是真的没有钱收，科科） 左为2.5升汽油版，右为2.2升柴油顶配版 好了，说了那么多主要是想誊清一下我们的立场，不然一些朋友又说我们收钱办事了。另外，想要和大家说声抱歉，希望大家不嫌弃我们这篇迟来的试驾报告，这是因为厂方提供的媒体试驾车数量有限，许多媒体朋友都排队等着借车，而且本地CX-5的等级版本也不少，因此我们决定在试驾完CX-5车系中三种不同的动力系统后才为大家奉上这篇对比性的报告，希望大家多多包涵。 在进入正题前，大家不妨先复习二代CX-5在本地的完整等级和售价编程。新的CX-5在本地一共划分为五个等级，以及三种不同的动力系统，当中包括2.0升汽油引擎、2.5升汽油引擎，以及2.2升柴油引擎。欲知CX-5全车系完整的规格列表可以点击这里查看。 而如果您选择的是汽油版本那你就只能拥有前轮驱动的配置，反之，如果您想要有四轮驱动，那你也只能选择柴油引擎而且是最贵的版本。以下是新一代CX-5的完整售价编程表（扣除GST后的新价，包含上路费不包保险）： Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 GL 2WD: RM 127,653.63 Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 …

BMW

发布在即，原厂释出全新 G05 BMW X5 伪装车测试影片

日前，BMW释出了旗下即将发表的全新一代X5（代号G05）伪装车测试影片，新车在瑞典的北极圈、美国的荒漠，甚至是远在南非的碎尸路段等多个画面上穿插出现，强调其具备非常强大的越野能力。 与家族的新车型一样，X5同样架构在BMW新的CLAR平台上，它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量将明显降低，进一步实现轻量化。 外观上，它的造型延续了家族最新的设计语汇，其前脸标志性的双肾形进气格栅尺寸进一步被加大，前保险杠两侧的进气口尺寸也有所增加。 此外，它的LED头灯组也经过重新设计，引擎盖上方的线条微微隆起，配合大尺寸轮圈，整体看起来运动感十足；尾部方面，它的尾门采用上下双开式设计，车尾下缘是双边共两出的排气管布局。 内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新车内饰主要以黑色为主，并且大量采用了皮革材质，配备了全液晶仪表盘、12.3寸中控显示屏以及全新样式的三幅式多功能方向盘，提升了内饰整体的科技感。 动力方面，新车预计将沿用3.0升的双涡轮增压引擎，其最大输出功率为225kW，峰值扭矩为400牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱，并将配备xDrive全时四驱系统。 New BMW X5 Teaser from Paul Tan Automotive News on Vimeo. G05 BMW X5 M雪地测试谍照

本地新闻

陆兆福：交通部明年1月将推行线上竞标全国各州车牌

新任交通部长陆兆福今日表示，为了增加政府收入，交通部决定从明年1月起推行线上竞标车牌，以鼓励富裕人士竞标全国各州的车牌号码，而所有车牌是以价高者得的形式进行竞标销售。 根据《光华日报》报道，陆兆福指出，去年陆路交通局（JPJ）在开发竞标车牌号码方面为政府带入了2亿8,000万令吉的收入，因此他相信通过线上竞标车牌，政府的收入将会进一步增加。 他今日走访JPJ总部后向在场媒体表示，许多有钱人愿意出钱竞标属意的车牌号码，因此，交通部现在鼓励这些人通过线上竞标来购买特别的车牌号码，为政府的收入作出贡献。 “开放线上竞标车牌除了可提高工作效率以外，也可增加政府收入。”此外，陆兆福也向公众保证，在开放线上竞标后，一般车牌号码也将继续通过正常流程进行分配，公众无需缴付额外费用。

本地新闻

交长陆兆福：非政府组织或慈善团停止出售特别系列车牌

特别系列车牌“GG”了！根据《光华日报》报道，新任交通部长陆兆福今日表示，他已下令，停止让所有非政府组织或慈善团体出售特别系列车牌的作法。换言之，日益泛滥的特别系列车牌今后将告一段落。 他说，过去前朝政府允许一些非政府组织出售特别系列车牌，即有关组织可能只需付100万令吉给交通部，就可出售1至9999的特别系列车牌。 他说，交通部有权让其他组织拍卖特别系列车牌，但是他已下令禁止；过去前任交通部长允许35个非政府组织出售特别系列车牌，例如“PATRIOT”等，但有关组织只会获得授权一年的时间，一年后将失效。 “有关车牌事宜今后只有陆路交通局（JPJ）才可处理，而出售车牌所得到的收入都必须归国库。”无论如何，希盟政府介入管制特别系列车牌是好事还是坏事，您怎么看？欢迎大家留言，告诉我们您的想法！

Ferrari

基于 488 GTB 底盘专属定制，Ferrari SP38 官图发布

日前，意大利超跑Ferrari发布了一款独一无二的车型，该车被命名为SP38，是Ferrari One-Off项目的最新力作，更是为客户进行专属定制的产品。目前，厂方只是发布了其官图，新车将在本月26日于意大利著名的Villa D'Este古董车展上首秀。 新的SP38是构架在488 GTB平台上，故两者采用了相同的动力单元，即一具3.9升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为670匹马力，峰值扭矩为760牛顿米；传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱。 新车由Ferrari设计中心进行打造，外观上，其更加平直的线条造型与一般家族车型的设计语言不同，此外，它也采用了超薄的头灯组设计，并且整合了日行灯在内。它的车身采用了全新的三层红色金属车漆，搭配独特造型的法拉利五星轮圈，辨识度极高。 侧面来看，新车采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出隐藏式进气口，而为了保证边窗底部中冷器气流通畅的同时，跑车后立柱部分的体积也被加大。 新车的尾部造型也因客户需求，整体的设计取向是在向经典的传奇跑车，Ferrari F40致敬。其引擎舱盖采用了动态流线外形，平滑的后扰流板与车辆底部扩散器相结合，产生足够的下压力，同时四个圆形的LED尾灯组，让人想起了F40的经典年代。 据了解，Ferrari SP38还将拥有专属定制的全新内饰，但遗憾的是本次官方所发布的图片只有外观造型，并没有内装照。

国际新闻

以世界领先地位为目标，欧盟计划2030年进入全自驾社会

据中国媒体汽车之家报道，欧洲委员会于近日公布自动驾驶时间进度表指出，欧盟将力争于2030年进入以完全自动驾驶为标准的社会。该委员会解释，他们的目标是让欧洲在完全自动驾驶领域处于世界领先地位。 他们也呼吁成员国和车企务必尽快拟定确保安全和事故责任的相关条规，以争取在国际规则出台之前定好地区标准，继而在新一代领域中掌握主导权。 根据此次公布的时间进度表显示，欧盟计划2020年在城市地区实现低速自动驾驶；到2022年前实现所有新车皆标配“车联网”通讯功能；到2030年则进入完全自动驾驶社会。 为实现成员国安全标准统一等，欧洲委员会将在2018年内开始制定相关指引，用于自动驾驶汽车的人工智能（AI）开发相关伦理指引等也将制定。此外还将为所需基建提供资金援助。

Maxus

0% GST：Maxus 公布最新售价列表，降幅高达RM10.2K

昨日，Weststar Maxus公布了旗下车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Maxus车款的降幅介于RM 5,151（V80 SWB 货车）至RM 10,185（G10 Executive MPV）之间。完整列表请参考上图。 如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。

BMW

完整官图：BMW M3 CS，460匹马力，全球限量1.2K辆

2017年4月，BMW曾在上海车展发表定位介于M4 Competition Package与M4 GTS之间的M4 CS，接着在2017年11月，再发表四门版的M3 CS［点击这里查看新闻背景］。这款性能进阶版的M3拥有460匹的最大马力，而且在全球仅限量发售1,200辆，因此相当有收藏价值。 而最近随着新车正式量产，BMW再一次释出了更多M3 CS的官图及细节，本篇我们将为大家奉上新车完整的官方图集。众所周知，M系列是BMW的性能车型，而M3 CS车名中的“CS”，是Club Sport的缩写。而按照原厂先前的规画，新车在2018年1月开始接受预定，3月份开始投产。 新车与M4 CS一样，在空气动力学的层面上进行了提升，而且它也搭载了全新的外观套件，并且在前保险杆、引擎盖、后扩散器、后扰流板，以及车顶等部分加入碳纤维材质，除了增添运动风以外，更正要的是实现了轻量化，而且还有利于降低车身重心。 值得一提的是，它所匹配的铝合金新轮圈也做了轻量化的改进，而且采用了前19、后20寸的设定，搭配前265/35 R19、后285/30R 20的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎，并采用M煞车系统（前4活塞、后双活塞设定）。 进入车内，作为限量版车型，它拥有许多独特的象征性设计，它的方向盘、仪表，以及中控台等部分采用了大量的Alcantara翻毛皮材质包裹，而且还有双色的皮质混搭可选。 此外，它的运动型座椅也有助于轻量化表现。除了性能，奢华也兼具的M3 CS还配备了Harman Kardon的顶级音响系统，当然，也少不了导航系统。 在大家最关注的动力配置方面，新的M3 CS搭载了一具3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，它的最大输出功率可达460匹马力，峰值扭矩为600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱。 根据官方提供的数据显示，M3 CS从0到100公里／小时加速只需3.9秒（与M4 CS一样），至于极速则被电子限制在280公里／小时。 同时，新车可在Comfort、Sport，以及Sport＋等三种驾驶模式自由进行切换，而在这三种驾驶模式下，它的助力转向、悬挂系统等都会作出相对的适应。

本地新闻

首相敦马哈迪：即日起解散 SPAD，原有职务重归交通部

首相敦马哈迪宣布，即日起解散四个政府机构，当中包括国家教授理事会、大马特別事务局（JASA）、新村发展暨治安委员会（JKKP），以及陆路交通委员会（SPAD）。 根据《东方日报》报道，马哈迪是在今日进行新内阁首次会议后，作出这项宣布。他说，陆路交通委员会原有的职务将重新归纳交通部管辖。 昨日，新任交通部陆兆福表示，他将在今日的内阁会议上提出建议让目前隶属首相署的陆路公共交通委员会重新纳入交通部，以加强交通部的管辖权限，从而整合所有相关工作，让整个交通系统更有效率。 陆兆福表示，此举为了集中管理及避免职务重叠，而且他昨日称这只是一项初步计划，没想到他今日在内阁会议提出后政府便马上付诸行动，看来新政府的效率还真不错。

Proton

首相敦马哈迪：希盟政府无意购回 Proton 汽车股权

首相敦马哈迪今日表示，政府无意从中国浙江吉利控股集团手上购回Proton汽车股权。根据《中国报》报道，马哈迪表示，Proton并非政府拥有的国企，因此该汽车品牌的未来一切交由持有人去决定。 Proton的最大股东DRB-Hicom是在去年6月23日，签署最终协议，将Proton控股的49.9%股权出售给吉利。那时，DRB-Hicom也将旗下的英国跑车品牌Lotus全数股权专卖予吉利及Etika汽车公司，前者目前持有Lotus的51%股权；后者持有49%股权。 Proton是由马哈迪在第一任相期间所打造，去年吉利入股Proton后，马哈迪曾公开表示，他的“孩子”被卖了，让他感到难过而哭泣。

Perodua

Perodua 今年首四个月共卖出7万5,500辆新车，市占率达到41.6%；单是4月份的市占率创下历史新高，达到43%

在去年杪，我国第二国产Perodua的市场占有率达到了35%，稳坐大马销量龙头宝座，但这并不是该品牌的巅峰期，因为从今年1月起，这家大马市场的领导者便不断的刷新记录，如今40%的市占率已是最新的数字了！ Perodua今日的业绩仰仗于去年杪推出的全新三代Myvi，凭借这款“大马国民车”的热销，该品牌在1月份首次突破了40%的大马月度市占份额（即17,693辆）。 而今2018年的上半年将近结束，Perodua在今年1月至4月期间共卖了7万5,500辆新车，市占率为41.6%，而单是4月份，其市占率便创下了历史新高，达到了43%。除此之外，其销量相比去年同时期也增长了16.8%，而其该厂所接获的订单也增长了14.2%，至11万3,900辆。 在生产方面，Perodua于Sg Choh的两座工厂在今年首四个月共产出了7万1,300辆新车，与去年同比也增长了14.6%。Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh昨晚出席与媒体共聚的开斋晚宴上公布上述数据。 虽然今年取得“梦幻开局”，但Aminar表示，Perodua 2018年的销量目标依然为早前已拟定的20万9,000辆，并不会因此增加或减少。 考虑到目前大马汽车业的前景还未明朗，这也是可以理解的，因为随着新政府宣布废除消费税（GST），并以销售及服务税（SST）取代，在税务制度交替的过程中，汽车价格肯定会受影响。 此外，Aminar也呼吁消费者无需等到6月1日才购买Perodua新车，因为该品牌已宣布将在本月剩余的时间内提供变相免除GST的回扣予客户。“我们的底线（价格）受到了轻微的影响，但没关系，我们尊重新政府的决定。” 当询及恢复10%的SST后，汽车价格是否将随之调涨时，Aminar则表示，“从数学角度来看，它好像会上涨，但细节还必须经过真正的计算。”

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