Tan Zhi Jian · 第 49 页

Porsche

地表最速四门电动车！2024 Porsche Taycan Turbo GT 本地开卖，输出功率达1,108 PS / 1,340 Nm，售116万令吉起

数个月前，凭借1:27.87秒的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55秒刷新纽柏林北环圈速纪录的Porsche Taycan Turbo GT已正式登陆大马开卖！这款车系中定位最高，也是最强性能版的Taycan Turbo GT在本地的基础售价为116万令吉（不包选配和车险），比Turbo S还要贵10万令吉。 有别于市面上性能较强悍的电动车，如Tesla Model S Plaid和Lucid Air Sapphire采用的三电动马达设置，新的Taycan Turbo GT依然搭载双电动马达。根据官方数据，其综合最大输出功率在峰值状态下可榨出惊人的1,108 PS（815 kW）马力，以及1,340 Nm扭矩。 此外，新车在启动Attack模式之后即可达到高达120 kW的额外动力长达10秒。这一个新的驾驶模式是基于新款Taycan的Push-to-Pass功能为基础所改良，并适用于赛道驾驶，其运作模式与保时捷在ABB FIA电动方程式世界锦标赛中使用的99X赛车相似。 相比于其他Taycan车型中的Push-to-Pass功能，Attack模式提供额外50 kW的增压动力，而且操控方式也不同。除了透过方向盘旁的按钮，右手边的拨片也可开启Attack Mode，让驾驶者在赛道上更易于使用。 尽管性能有所提升，但实际上Taycan Turbo GT的百里加速成绩仅比Taycan Turbo S快十分之一秒。根据原厂提供的数据，其0-100公里/小时加速成绩为2.3秒，搭载Weissach套件的车型则是2.2秒，对比后者分别快了0.1和0.2秒。 另外，若静止加速至200公里/小时，新的Taycan Turbo GT只需6.6秒，搭载Weissach套件的车型则需6.4秒，较Taycan …

油价新闻

每周油价：维持不变！RON97 售RM3.47；柴油售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（7月25日至7月31日）的RON 97、RON95汽油，以及柴油零售价将维持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM3.35，而EURO 5柴油则售RM3.55；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年7月25日至7月31日西马半岛的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.35/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.55/L

Xiaomi 小米

小米 SU7 Ultra 原型车全球首发！挑战纽北最速四门电车

去年杪，火爆全网的小米首款电动车SU7全球首发，并在今年3月正式于中国面市。近日，小米集团再次对外公布小米汽车的最新进展，并发表最强性能版的SU7 Ultra Prototype原型车。 小米集团掌舵人雷军当场更掷下豪言，宣布旗下的SU7 Ultra将于今年10月正式“征战”素有“绿色地狱”之称的德国纽柏林北环赛道，誓要在十年之内将SU7 Ultra打造成纽北最速四门电车。 根据官方表示，小米SU7 Ultra不仅是一款巅峰性能的纯电动车，也是专为赛道打造的“刷圈利器”，更重要的是，此次原型车上搭载的诸多先进技术，在经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上，这也是小米汽车坚持使用四门车征战纽北的关键原因。 动力配置方面，小米SU7 Ultra原型车首次搭载小米汽车自主研发的V8s超级电动马达，并由两台V8s和一台V6s组成三电动马达四驱系统，其综合最大输出功率高达惊人的1,548 PS马力，0-100km/h加速时间低至1.97秒，极速高于350km/h。 据官方信息，小米自家的V8s超级电动马达不但拥有目前量产电机中最高的27,200 rpm超高转速，更拥有425 kW（578 PS）超高功率输出，同时也实现了98.11%的最高效率以及10.14 kW/kg超高功率密度，单台性能即可媲美传统的V8燃油引擎。 至于电池方面，在现款于中国市售的普通版小米SU7上，小米自研的CTB一体化电池技术以其高达77.8%的超高体积效率、远超行业的热失效安全标准、双大面冷却、14层硬核物理防护等优异设计在性能、安全方面备受好评。 而在SU7 Ultra Prototype上，为满足三电动马达系统更高功率的需求，新车将全球首搭宁德时代第二代“麒麟”电池，并以该电池为基础、结合小米CTB一体化电池技术，双方联合研发赛道专用高性能电池包。 双方针对电池包散热系统、功率密度提升以及配方定制等方面进行了系统性设计，从而可支持1,330 kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3,075 W/kg功率密度，并通过更薄的极片设计，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，堪称三电机系统的绝佳搭档。 除此之外，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟，可随时极速补能，重返赛道；另一方面，新车还搭载了AP Racing品牌前后各六活塞的赛用一体式锻造固定煞车卡钳，以及最高工作温度大于800℃的赛用煞车盘和煞车片。 还有，还有！为解决纯电动车自重大的难题，SU7 Ultra Prototype还采用了系统性的减重方案，首先在材料方面进行了重点优化，不计成本的采用了“全碳设计”，不仅车身外覆盖件100%使用碳纤维材质打造，甚至连电机上护板及制动集风罩也采用了碳纤维，这使得全车碳纤维使用面积多达15平方米，大幅降低了车身重量。 有鉴于此，最终SU7 Ultra Prototype系统减重500kg以上，车重仅为1,900 kg；至于空气动力学方面，SU7的风阻系数仅为0.195，至今仍是风阻系数最低的量产车之一。 …

本地新闻

第二财长：落实针对性补贴前日均650万升柴油被走私出国

根据《南洋商报》报道，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查表示，政府在落实柴油补贴合理化之前，我国平均每天至少有650万公升的柴油被滥用或走私到邻国。 他指出，继政府在上个月推行新的柴油针对性补贴机制后，大马半岛油站每天的柴油零售已减少23%，或相等于650万公升。“这种状况显示走私到邻国的活动已减少，因为走私的利润已大幅降低。” 回顾今年6月初，西马半岛油站每天的柴油零售平均高达2,860万公升，但在一个月后的7月初，每天则均售2,220万公升。 “这项结论有力证的数据，显示在同一时期，商用柴油销量每日增加480万公升，目前柴油售价为每公升3令吉35仙，之前购买补贴柴油的业界，如今以商用价格购买柴油。” 阿米尔韩查日前在国会上议院，一次过回答3名上议员即拿督阿兹哈、拿督山苏丁和拿督阿都哈林的提问，就政府落实针对性柴油补贴后，推行昌明补贴援助计划的效益重申，在大马半岛北部马泰边境油站，自推行针对性补贴后，便出现柴油销售急跌40至50%的现象。

国际新闻

拯救美国汽车业！特朗普：上任首日将废除拜登电动车政策

美国总统选举在即，作为总统候选人之一的特朗普表示，一旦他胜选将在走马上任的第一天废除由现任总统拜登政府所推行的电动车政策，以挽救“正走向毁灭”的美国汽车产业。 “当前政府推动的是‘绿色骗局’，我将在第一天（上任）就终止电动车强制令，从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭，并为美国消费者在购买每辆车时节省数千美元。” 来自共和党的特朗普也是美国前总统，他是在日前于该党的全国代表大会，正式接受党提名为总统候选人时发表上述“誓言”。 特朗普毫不掩饰他对电动车的蔑视，他同时还声称电动车根本起不了作用，非但损害美国汽车工人的利益，反之将让中国和墨西哥受益。 相比之下，现任总统拜登领导的美国政府把电动车发展视为最重要的气候和工业政策之一，并制定了到2030年美国所有新车销售占比电动车须达50%的目标。 今年3月，美国环境保护署（EPA）公布了一项重要政策，决定对2027年及以后生产的轻型和中型车辆实施一套全新的排放标准，旨在通过税收优惠鼓励电动汽车的生产与消费。 此外，为限制中国产品进入美国市场，拜登政府还计划对中国进口电动汽车征收100%高关税；不过，特朗普在发表演说时则表示欢迎中国企业在美国设厂，但条件是必须雇佣美国工人。 特朗普还表示，他的“特朗普经济学”核心在于减税和提高关税，以此激励汽车企业在美国本土生产，从而简单直接地创造就业机会，并重新掌控汽车行业。 有分析指，假如特朗普重新上台，可能会通过多种方式阻碍电动车发展，包括取消限制废气污染的法规，以及改变美国财政部制定的确定有资格获得税收抵免的电动车数量的规则。 若共和党获得国会控制权，特朗普政府还可以与这些议员合作废除《2022年通胀削减法案》的部分内容，该法案为电池制造和电动汽车的销售和制造提供了至少3,700亿美元的税收抵免。

Porsche

计划赶不上变化，保时捷宣布下调2030年电动汽车销售目标

日前，德国跑车制造商保时捷宣布，该集团决定下调此前制定的2030年电动汽车占比保时捷新车销量80%以上的目标。不过，官方并未公布具体的目标变化，仅表示在未来市场需求达到预期后依旧会恢复这一个目标。 “向电动车的过渡远比我们五年前想象的还要长。”保时捷在一份声明中这么表示。另一方面，官方也强调，今次调整销售目标并不会影响保时捷电动化产品的节奏。 不久前新推出的Macan电动车已在5月于保时捷位于德国Leipzig的工厂完成下线，并将会在下半年开始交付。官方还表示，目前新款Macan的订单量还是符合预期的。 另外，保时捷也透露，在今年杪，该公司将会推出新的718电动版车型；2026年则会推出电动版的Cayenne。与此同时，保时捷还计划推出一款七人座纯电动SUV车型，新车的内部代号为“SUV K1”，竞争对手瞄准法拉利Purosangue等。 最后，在业绩表现方面，根据此前官方公布的销量数据显示，保时捷今年上半年全球销量累计达155,945辆。作为参考，该公司2023年同期销量共录得167,354辆，同比减少7%。

Lexus

2024 Lexus LBX 本地开卖！两个等级可选，售RM238k起

2024 Lexus LBX Luxury 继本月初的新车预告之后，Lexus Malaysia终于在本地推出了品牌旗下最小、定位最入门的跨界SUV LBX，毫无疑问，它将替代已停产的UX，成为Lexus在本地售价最亲民的车型。 新的LBX在本地将提供Premium和Luxury两种不同版本可选，其中前者的售价为RM238,888，后者则售RM268,888（上路价，不包车险）。必须说明一点的是，有关价格为单一车身配色的定价，若想要选择双色车身涂装，则需各加价RM1,500。 一如既往，购买新车的客户将可享有5年无限里程的原厂质保，而且新车的电池组、部件和电控系统等亦提供长达8年无限里程的质保（若不够还可加价延长至10年）。 2024 Lexus LBX Luxury 回到正题，LBX是在去年6月全球首发，它是基于Toyota日规/欧规版的Yaris Cross所改造/升级而来，因此在车身尺寸上也比之前的UX更小，长宽高分别为4,190mm x 1,825mm x 1,560mm，轴距为2,580mm。 如果拿它和之前的UX对比，它的车身长度比UX短了305mm，车身宽度窄了15mm，但车身高度比UX提高了40mm，而轴距则比UX短了60mm，而如果拿Audi Q2来做对比，Q2的车身长度仅比LBX长了1mm，轴距也仅比LBX多了21mm。 虽然定位为一款入门的都会跨界小型SUV，但LBX还是号称拥有比较不错的空间表现，其第二排座椅椅背能进行60:40比例倾倒，行李厢空间在标准状态下的容量数为272公升，在第二排椅背倾倒后可拓展到992公升。 作为新世代的Lexus车型，新的LBX也和欧规/日规版的Toyota Yaris Cross一样采用了集团的TNGA-B模组化底盘，这组底盘目前也同时被应用在欧规/日规版Yaris，以及新一代的入门级七人座日规MPV Toyota Sienta身上。 外观上，新的LBX并没有完全沿用Lexus现有的家族脸设计，反而是走出了自己独特的风格，车头的水箱护罩虽然依旧采用Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，但两侧的头灯组造型明显与UX、NX和RX不同，让它拥有更明确的辨识度。 而在车尾部分，新的LBX系列采用了时下最夯的贯穿式LED尾灯组设计，搭配下方尺寸丰满的后保险杆。此外，入门的Premium版本将搭配17寸单色轮毂；Luxury版则搭配18寸双色轮毂。 内装方面，Premium版本搭载了7寸的数位化显示仪表，而Luxury版的数位化仪表屏尺寸则进一步加大至12.3寸；除此之外，两者的中控台处均配备了一块8.9寸的竖屏式屏幕主机，并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。 …

本地新闻

WCE 西海岸大道第11路段从7月25日开始收费！从Taiping Selatan到Lekir要价RM13.12；到最近的Tron须付RM1.88

如题所述，西海岸高速大道（WCE）日前宣布，旗下第11区路段，即太平南部衔接至木威（Taiping Selatan–Trong–Beruas）路段将从本周三，也就是7月24日的凌晨12时01分开始收费。 自3月12日正式开放通车以来，这段全长35.5公里的路段一直免费通行。回顾过去，当时工程部长拿督斯里亚历山大宣布该路段将开放免费通行（免过路费）2个月直到5月11日，但明显这段免费的“蜜月期”已延长至今。 无论如何，请大家注意，有关路段的收费将完全走向电子化，因此民众可通过一触即通卡（Touch n Go）、SmartTag（仅在Taiping Selatan和Lekir收费站），以及RFID付费，至于详细收费如何？请查看我们在这里附上的图表。

Lotus

Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 本地开卖！905 hp / 985 Nm，2.78秒破百！售RM575k起，预计12月开始交付

在刚过去的周六，Lotus Cars Malaysia才推出基础版的Lotus Eletre，而今仅时隔两天，这家英国跑车制造商再次宣布旗下首款纯电动四门跑房（Hyper GT），也就是Lotus Emeya开始在我国接受预订。 与Eletre一样，新的Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。目前，官方还未公布完整的售价编成，仅透露新车的起售价从RM575,000起跳（可进行个人定制）。 根据官方表示，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从12月开始。另外，随着新车开放预订，对这款纯电Hyper GT感兴趣的朋友们亦可在7月30日至8月4日期间，前往吉隆坡Pavilion购物商场一睹实车。 新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。 作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。 进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。 值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。 不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。 最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。 至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.78秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。 电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km，而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%电量充至80%。 …

Lotus

Lotus Eletre 基础版正式在本地开卖！售价RM598,000起

Lotus Cars Malaysia今天正式在本地推出了基础版的Lotus Eletre。顾名思义，作为Eletre的入门款，新车的定位低于Eletre S和Eletre R，其售价为RM598,800（西马半岛售价，不包车险和路稅）。如无意外，这款Eletre的首批交付将从十月开始。 新的Eletre是基于Lotus自家的EPA平台所打造，被定位为一款中大型SUV，其中顶级的Eletre R也号称是“地表最速SUV”，其百里加速成绩仅低于3秒。 除了基础版的Eletre以外，其他两款，即Eletre S和Eletre R分别售RM648,000，以及RM798,000。购买新车将可享有五年或15万公里的原厂保固，而且其电池组也将获得八年或20万公里的保固。 Eletre的长宽高分别为5,103、2,019，以及1,630 mm，轴距为3,019 mm，车重达2,490 kg；有别于其他两款定位更高的版本，基础版Eletre搭配了一套20寸的五辐式轮毂和四活塞煞车卡钳。当然，客户亦可以加价RM30,000升级到22寸带六活塞煞车卡钳的灰钻石切割轮毂。 其他可供客户选择的升级包括在优化包中增加侧面摄像头和主动后扰流板，以进一步最大化Eletre的续航里程。车身配色方面，Eletre新增了两种车身颜色，即Akoya White和Cinnabar Red，至于其他可选的外观配色包括有Kaimu Grey、Solar Yellow、Natron Red、Galloway Green、Stellar Black，以及Blossom Grey。 其他配备方面，新的Eletre将标配一套包含15具扬声器、1,380瓦输出，并采用Uni-QTM和环绕立体声技术的KEF Premium音响系统，提供更加连贯和超现实的音效体验。 另一方面，其他科技配置上，新车也装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。 至于驾驶辅助系统方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等系统。 最后在动力部分，Eletre全系搭载的电池容量为112kWh，并辅以两具电动马达分别布置于车身前后，其中基础版Eletre和Eletre S的最大马力输出为603 hp，峰值扭矩达710 …

BYD 比亚迪

EVx 2024：BYD 比亚迪携 Seal、Atto 3、Dolphin 齐登场

欢迎来到一年一度由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）！如果您正打算入手一台电动车，抑或想要探索并了解更多电动车，切勿错过这次的EVx 2024，这场电动车“盛宴”将在本周末（7月20至21日）于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）举行。 参与本届EVx 2024的品牌自然是少不了中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）啦！这次总代理Sime Darby Motors（SDM）带来了比亚迪在本地市售的全阵容，也就是海豹（Seal）、海豚（Dolphin），以及Atto 3。 不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。 所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点如前所述，位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！

Mercedes-Benz

EVx 2024：Hap Seng Star 携 Mercedes-Benz EQ 系列家族登场！EQS SUV、EQE Sedan 和 SUV、EQB、EQA

如果您想入手一台电动车，并想要了解目前本地市场有哪些电动车，那么没有其他比由我们paultan.org举办的大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）更好的地方了！ 在本届的EVx 2024上，Mercedes-Benz也是其中一家参展的品牌（由经销商Hap Seng Star作为代表）。这次Hap Seng Star带来的一系列Mercedes-Benz EQ家族电动车有EQS 580 SUV、EQE 350+ Sedan和SUV、AMG EQE 53、EQB 350，预计EQA 250等。 不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。 所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！

smart

EVx 2024：Hap Seng Star 带来 smart #1、#3 参展！现场订购 smart #1 Brabus 可享有高达RM30,000的折扣

欢迎来到由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）的第一天！其中一家参展的电动车品牌是smart，由经销商Hap Seng Star作为代表。这次在EVx 2024登场的有smart #1，以及本月刚在本地发布的smart #3。 如果您对smart #1感兴趣，来到现场您将能够一次过接触#1的三款不同版本，即Pro、Premium和Brabus，而且在smart Fest促销活动之下，购买新的smart #1 Brabus还可享有高达RM30,000的折扣优惠。 作为参考，smart #1 Brabus的官方定价为RM249,000，这意味着在这次的EVx 2024上，您只需以RM219,000就能够把它开回家，这仅比定位中间的Premium版本贵了RM10,000，非常划算。 另外，除了smart #1以外，不久前刚刚才在本地上市的smart #3也有Premium和Brabus两种款式在场让大家近距离接触。根据此前官方公布的售价，smart #3 Pro的售价为RM175,000、Premium为RM215,000、顶级的Brabus则售RM255,000。 购买全新#3的客户将可享有4年无限里程的整车质保、2年无限里程的零部件质保、8年或20万公里的高压电池质保、8年或15万公里的电池元件质保、7天24小时全天候道路援助服务、随赠家用充电器（价值RM3,200，2年质保）、随赠配件包（价值RM2,500，共6件）、V2L适配器（价值RM800，2年质保），以及免费5年共60GB的网络数据。 最后，这届的EVx 2024将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。 所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！

BMW

EVx 2024：Wheelcorp Premium 携 BMW i7、i5、iX2、iX、XM，以及 MINI Cooper SE、Countryman SE 参展

一年一度由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）今天如期开展！如果您正打算入手一台电动车，抑或想要探索并了解更多电动车，切勿错过这次的EVx 2024，这场电动车“盛宴”将在本周末（7月20至21日）于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）举行。 参与本届EVx 2024的品牌并不少，其中包括有德国豪华品牌BMW和MINI（由Wheelcorp Premium作为代表参展），在场购买任何BMW和MINI新车的朋友将可享有由经销商提供高达RM100,000的折扣，但须符合条规。 这次Wheelcorp Premium带来的一系列BMW电动车包括有i7、i5、iX2、iX，乃至于插电式油电混动的XM；至于MINI方面，不久前才在本地上市的MINI Cooper SE，以及今年5月开卖的MINI Countryman Cooper SE也一并登场。 不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。 所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点如前所述，位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！

Toyota

UMW Toyota 6月共交付7,600辆新车，2024上半年总计录得47,000辆新车销量，与去年同时期相比销量微跌3.4%

时光飞逝，很快我们已经来到了2024年的下半年，这个时候大多数公司都会回顾上半年的业绩表现，UMW Toyota（UMWT）也不例外。 日前，UMWT公布最新的“成绩单”，结果该公司在上个月，也就是今年6月共交付了7,600辆新车，这一数字比前个月（5月）下跌了约9.8%，与去年同时期相比也下跌了12.3%。 尽管如此，UMWT仍然认为上个月的业绩表现不俗，是一个强劲的月份；另一方面，综合2024上半年的销量统计，该公司在今年首六个月内的新车销量共录得47,000辆，与去年同比下跌了约3.4%。 “我们感谢客户给予我们信任，这点已经反映在我们的销量上，这种信任加强了我们对社会的承诺，并且符合我们‘移动您的世界’（Move Your World）的愿景。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。 另外，为了维持销售势头，该公司也在本月推出了“每次驾驶都安心”（Peace of Mind with Every Drive）促销活动，为特定在售车型提供高达100%的融资（注意：这类做法很快就不会再有了）。 除此之外，购买Toyota Yaris还可享有高达RM7,500的折扣（每月分期付款低至RM688），以及Toyota保养节省配套，分期付款仅低至RM31。

本地新闻

副首相阿末扎希：学校范围车辆时速限制降低至30 km/h

日前，副首相拿督斯里阿末扎希宣布，全国学校区域范围内的车辆行驶时速限制将降低至30 km/h，以降低意外风险，保护作为高风险道路使用者的学生。 他指出，本地学校区域当前的车速限制是40 km/h，根据国际研究的结果，如果车速降低每小时1公里，能够减少4至5%的死亡率；如果平均车速降低5%，能够减少30%的致命事故风险。 另外，根据大马皇家警察的统计数据，2023年发生在学校区域的车祸总共有322宗，而每年平均有多达67宗发生在学校区域的死亡车祸。 “委员会在会议中同意将学校区域范围的车辆最高行驶时速设定在30 km/h。希望教育部能够与校方及家教协会合作，在学校地区兴建路墩，以更有效地落实每小时30公里的最高时速限制。” 阿末扎希是在昨天主持内阁道路安全与道路堵塞委员会会议后在新闻发布会上作出是项宣布，其他出席的委员包括交通部长陆兆福，以及首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈等人。 无论如何，委员会也须设立工作小组，以针对这项措施设置适当的时间范围、确定起点和终点区域、并宪报颁布学校区域的时速限制。

本地新闻

免影响人民购买力，政府重新检讨针对性RON95汽油补贴

根据《星洲日报》报道，经济部表示，政府仍在研究并重新检讨予以人民的援助，其中包括即将推行的针对性RON 95汽油补贴政策，以确保人民的购买能力不受影响。 该部指出，政府将考量所有层面，好让针对性RON 95汽油补贴措施顺利落实，从而提高向人民分配援助的效益。 “政府正在研究落实合理化RON 95汽油补贴的必要性。不管怎样，目前当务之急是针对性柴油补贴的实施趋向稳定，以实现原定目标。” 经济部昨天通过国会书面回复前首相兼土团党巴莪区国会议员丹斯里慕尤丁的提问，即要求政府解释燃油补贴合理化政策，包括落实的时间表、政策影响和对策时，如是指出。 “政府将与利益相关者交涉，确保所考量的每个层面，包括落实时间表和适当的机制，以造福受惠的目标群体。” 另外，经济部还透露，政府将使用主要数据库系统（PADU），并根据功能需求对各种建议作出考量。

BMW

又是 Takata 安全气囊惹事！BMW 宣布在美国召回近40万辆汽车，涉及2006至2012年产的3系列轿车和旅行车

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对外指出，基于驾驶座安全气囊存在严重缺陷，并可能造成致命事故，BMW已宣布在美国召回共计394,029辆汽车。 NHTSA表示，受影响车型的方向盘可能安装了存有缺陷的Takata气囊模块，其中自带的PSDI-5充气装置（Inflator）在充气时可能会发生爆炸，继而导致潜在的尖锐金属碎片弹飞，并击中司机或车内其他成员，造成受伤或死亡。 据了解，这次BMW在美国的召回行动将涉及部分2006至2011年产的3系列轿车（Sedan）、2006至2012年产的3系列旅行车（Wagon）以及2009至2011年产的3系列轿车。 目前，BMW已向涉及的车辆车主发出通知，旗下经销商将免费为这些车辆更换新的驾驶座安全气囊模块。 回顾过去，存有缺陷的Takata安全气囊爆炸夺命事故已有不少案例，全球多家车企也被牵连其中。过去10年有超过1亿辆汽车，因Takata的充气装置而被召回。 值得一提的是，来自日本的Takata集团曾经是全球领先的安全气囊供应商，在有关丑闻爆发后，该公司已在2017年申请破产。

GWM 长城

长城坦克 GWM Tank 300 正式于本地开卖！售价RM250k

如题所述，大马长城汽车（GWM Malaysia）今天正式在本地发布了旗下越野子品牌，也就是坦克的新车，Tank 300。新车在本地暂只提供单一版本，售价是RM250,000（上路价，不包车险）。 除此之外，配合新车上市，大马长城汽车还特别为首300名“早鸟”客户提供5年或10万公里的免费汽⻋保养服务配套（包含人工费用和零部件更换，每1万公里或6个月），以及无限里程的引擎和变速箱终身质保（仅限首任注册车主）；凡订购新的Tank 300亦可享有6年无限里程的整车质保。 不但如此，这批客户还将获赠GWM x Thule专属配套，其中包括价值RM8,000的Thule礼券和价值RM999的Thule Paramount背包，而且还有机会赢取“专属系列GWM Tank探索之旅”旅游奖励（凡在今年8月12日前成功注册上路，共计10位名额），第一站的GWM Tank探索之旅将前往中国成都和重庆。 新的Tank 300在中国是非常受欢迎的硬派豪华越野车，并已连续42个月蝉联中国越野SUV销售冠军，仅面市三年全球销量己突破30万辆。事实上，Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。 至于这次在本地市售的则是前者，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。 驾驶模式方面，Tank 300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。 同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl Control）功能，进一步加强其越野灵活和操控性，并且还有底盘透视功能，提供⻋辆底部的视野，以解决视野盲区的困扰。 其他配备方面，新车搭载了一套18寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。 除此之外，它还配有Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、64色内饰氛围灯灯，以及360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器等。 …

smart

smart #3 正式在本地发布！三个版本可选，售RM175k起

smart Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下的第二款车型，也就是smart #3，和之前已经发布的smart #1一样，smart #3在本地将划分为Pro、Premium和Brabus三个版本/等级。 其中Pro将会作为入门级车型的存在，而Brabus则会作为售价最高的车型，但三者之间的配备几乎都是一模一样的，差距就在于它们的性能和续航里程，以及Brabus专属的一些配件。它们的上路价格（不包车险）依序分别为RM175,000（Pro）、RM215,000（Premium），以及RM255,000（Brabus）。 值得一提的是，购买新车的客户将可享有4年无限里程的整车质保、2年无限里程的零部件质保、8年或20万公里的高压电池质保、8年或15万公里的电池元件质保、7天24小时全天候道路援助服务、随赠家用充电器（价值RM3,200，2年质保）、随赠配件包（价值RM2,500，共6件）、V2L适配器（价值RM800，2年质保），以及免费5年共60GB的网络数据。 smart #3是在去年4月于中国的上海车展全球首发，其外型与现有的smart #1非常酷似，两者最大的差异就是车尾，与smart #1较为方正和强调空间实用性的设计对比，smart #3的车尾更强调流线和运动感，因此可被归类为一款纯电的Coupé SUV。 它的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，而smart #1的尺码则是4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。 虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3搭载的电池组容量分别为49kWh（Pro）和66kWh（Premium和Brabus），续航里程最长可达325公里（Pro）、455公里（Premium）和415公里（Brabus），其中只有Pro版本是采用后驱单马达的配置，Premium和Brabus都是两组马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统。 后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速为180km/h；而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，综合扭力为543Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.7秒，极速一样为180km/h。 由此可见，smart #3基本就是沿用了和smart #1同一组的电池和马达配置，而且连底盘是一样的，虽然原厂多次强调它并不只是单纯的基于smart …

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