Tan Zhi Jian · 第 49 页

BMW

全新大改款 BMW M5 登场！改搭4.4L V8插混动力系列，纯电续航里程69km，可输出727 PS / 1,000 Nm，3.5秒破百

日前，BMW官方发布了全新一代的性能房车，也就是G90 BMW M5的官图。这款历经六代，来到第七代大改款的M5已正式“触电”，改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎和电动马达组成的插电式混动系统。 外观上，全新的M5采用了家族最新的设计语汇，中网依旧是横向的“双肾”造型，并且和普通的5系列一样边框自带LED发光灯带。新车的整体轮毂，包括头灯组设计与普通的5系列保持一致，唯独前保杆设计有所调整，变得更加激进。 来到车侧，新车换装了一套专属的M运动型轮毂（前20寸，后21寸），后尾窗还有M5的LOGO标识，以表证身份；车尾方面，新车延续普通5系列的造型设计，但作为M家族一员，它自然搭载了碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，再来双边共四出式排气布局也增添了更多的战斗气息。 此外，新车还采用了前6活塞煞车卡钳，配合409 mm直径的煞车盘，后轮则为浮动卡钳，煞车盘尺寸为399 mm。另外亦可加价选配BMW M的陶瓷煞车系统，其煞车盘的尺寸更大，并进一步减重。 进入车内，基于普通版5系改造而来的M5在保留原来设计风格的前提下，细节处如中控台饰板、车门饰板、方向盘，乃至前排座椅都分别换上碳纤维材质和运动型设计来强调其作为性能跑房的身份。 它的方向盘是M家族的最新设计，并带有红色的‘M’驾驶模式切换按钮和12点钟方向红色的回正标；至于科技配备方面，它也搭载了悬浮式的双联屏（仪表屏为12.3寸，多媒体中央屏为14.9寸），内建的车载系统为BMW iDrive 8.5。 重点来了！动力部分，新的M5是M家族首款高性能插混房车，它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，搭载了一具4.4升V8涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插混系统。 根据官方数据，其综合最大输出功率达到了727 PS马力，以及1,000 Nm的峰值扭矩，其中引擎的最大功率为585 PS马力、马达则是197 PS马力；除此之外，它所搭载的电池组容量为14.8 kWh，可支持最高69公里的纯电续航里程。 传动系统方面，与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱，以及M xDrive全时四轮驱动系统，其0-96km/h的加速为3.4秒，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h，如果选装了M Driver套件，极速可达306km/h。 值得一提是，新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过了M部门的调校，相比普通5系有着进一步强化。此外，BMW M自适应悬吊系统也是全新M5的标配，并能够根据驾驶模式来进行调节。 驾驶模式上，它拥有Comfort、Sport、Sport …

本地新闻

拉菲兹：政府正在研究合理化 RON 95 汽油补贴的必要性

继针对性柴油补贴落实之后，坊间都在猜测政府什么时候会对RON 95汽油补贴“动刀”，然而经济部长拉菲兹却表示，政府正在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性。 他指出，政府目前仍专注于刚推行的针对性柴油补贴，直到确保政府能实现既定目标，从而减少柴油纰漏和加强国家财政可持续性。 “如果未来实施RON 95汽油针对性补贴，政府会采取适当措施，确保受影响者获得适当的帮助。”拉菲兹是昨日在国会下议院，以书面方式如是回答土团党布城区国会议员拿督莫哈末拉兹的提问。 他还说，合理化补贴将有助于政府加强财政状况并优化可用资源，所节省下来的资金会通过各项有益于民的计划和项目，如改善卫生、教育、交通、安全等社会服务和公共设施，返还给人民。 另外，他在回答巫统巴耶勿刹区国会议员拿督莫哈末沙哈提问的书面也提到，调整燃油补贴预计会对国家通胀率造成影响，但在政府制定的策略和针对性现金援助下，能够降低影响。

商业资讯

重要部件洁净，保持引擎最佳状态才能行驶更远！经过科学验证且特配 Techron 技术的 Caltex 汽油是您的不二之选

毫无疑问，每位驾驶者都希望能够在加满油缸后取得最长的行驶里程，但想要实现这点需要考虑的不仅仅是驾驶方式，汽车引擎的健康状况也会影响行驶距离，因此确保引擎以最佳状态运作同样重要。 当然，除了适当的保养以外，您使用的引擎燃料也会影响行驶距离。有鉴于此，不妨使用Caltex特配Techron®技术的燃料，它可让您每次在Caltex加油站添油后行驶得更远。 经过科学实验证明，含Techron®技术配方的Caltex燃料可以帮助您的引擎保持清洁，它同时兼具Clean & Glide Technology™技术，可以保护金属表面减少磨损。此外，独特的添加剂包中含有活性清洁成分，旨在去除污垢并防止汽车燃油系统的关键部件形成沉积物。 https://www.youtube.com/watch?v=9hzd3G2kA-Q 因此，每次使用Caltex特配Techron®技术的燃料，都能够确保您的引擎得到保护，同时优化其性能和潜力，并提供最佳的燃油经济效率以及减少碳排放*，以带来更顺畅和更可靠的驾驶体验。 无论您选择经济实惠的RON 95还是性能卓越的RON 97汽油，都能够获得Clean & Glide Technology™技术带来的所有好处。 经过广泛的实验室测试和验证的结果，Caltex特配Techron®是保持引擎重要部件洁净并可发挥最佳性能的燃料。【点击这里】了解更多详情，赶快尝试，亲自感受一下不同之处吧！ *碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物

GWM 长城

GWM Ora 07 Performance 本地正式登场！售RM189,800

日前，大马长城汽车（GWM）在雪邦国际赛道上举办了一场活动，并首次秀出旗下性能版的Ora 07 Performance，同时也让媒体抢先体验这款纯电动的四门跑房。 随着第一批的Ora 07 Performance抵马，GWM也将开始向早前已经订购Ora 07 Performance的客户交付新车。今年4月才在本地发表的Ora 07分为两个版本，分别是长续航版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。 在价格部份，长续航版的Ora 07 Long Range的价格为RM169,800，而性能版的Ora 07 Performance则是要价RM189,800。两者最大的差异就是马达配置和性能的部份，但它们都搭载同样容量的电池，因此造就了续航里程部份的不同。 根据原厂公布的规格，性能版的Ora 07 Performance搭载个别驱动前后轴的两组电动马达，综合马力达到408PS，综合扭力680Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需4.3秒，极速可达到180km/h。 作为对比，长续航版的Ora 07 Long Range则是搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速为170km/h。 两个版本的Ora 07搭载的电池容量都一样是83.5kWh，由于性能比较强劲加上额外马达造成更重的车身重量，Ora 07 Performance的官方续航里程数据只有483公里（WLTP测试标准）；而性能较弱、车身较轻的Ora 07 …

国际新闻

紧跟美国和欧盟步伐，加拿大或对中国电动汽车加征关税

继欧盟宣布7月4日起对中国电动车加征最高38.1%的临时关税之后，日前外媒再传出，加拿大政府正准备跟随美国和欧盟脚步，向中国制造的电动汽车加征新关税。 根据海外媒体报道，加拿大总理Justin Trudeau表示，他已针对中国的电动车产能问题与其他国家领导人进行“重要对话”。加拿大目前对中国制造的电动车征收6%的关税，但购买这些汽车后有资格获得高达5,000美元的电动车联邦退税。 不过据了解，由于加拿大地理位置较为寒冷，其新能源汽车的发展比较缓慢，2023年在加拿大注册的新车中，只有11%是纯电动车、插电式混合动力车或氢燃料电池汽车。 根据加拿大统计局的数据，加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元上升至去年的22亿加元，中国成为仅次于美国的第二大汽车进口来源国。 在这之前，美国政府于5月14日宣布8月1日起对中国电动车加征关税，从原本的27.5%提升至102.5%；欧盟较后也宣布提高对中国电动汽车的关税，在原有10%关税的基础上再附加17.4%至38.1%不等的惩罚性关税。 有趣的是虽然欧盟针对的是中国电动车制造商，但Tesla、BMW和Renault等从中国出口汽车到欧洲的西方车商也被视为“合作”公司，将适用21%的税率。

Chery 奇瑞

2024 Chery Tiggo 7 Pro 本地正式发布！售价RM123,800

经过本地的多次公开亮相之后，大马奇瑞（Chery Malaysia）今天如期在发布了投放于大马的第四款新车，也就是Chery Tiggo 7 Pro。新车在本地暂只提供单一等级，其售价为RM123,800（上路价，不包车险）。 值得一提的是，购买新车的客户可享有7年或15万公里的标准新车质保、7年或15万公里的24小时免费拖车服务，以及5年免费保养配套（间隔性免费，不包含零件）。另外还有额外惊喜！对于首2,000名订购新车的客户，只需以RM119,800的价格即可把新车开回家。 Tiggo 7 Pro的定位是一款C-Segment的五人座SUV，它搭载了一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达205km/h，官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，轴距和大家熟悉的Proton X70一样，车身长度也只比X70短了6mm，因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用多连杆（Multi-Link）的设计。 在配备部份，Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组，而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板，以及12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。 同时，它还有电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能等。 而在安全配备部份，它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）、全景摄影系统，气囊数则有7颗。 在车身颜色选择的部份，本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色，其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。

Porsche

2024 Porsche Macan EV 大改款本地登场！最大输出功率达639 PS / 1,130 Nm，续航里程613 km，已开放接受订单

2024 Porsche Macan 4 今年初，德国跑车制造商保时捷正式发表了全新第二代的Macan。作为品牌旗下定位入门的SUV车款，大改款后的Macan如今转型成一款纯电动的SUV，不再搭载传统内燃式引擎，而且也是品牌旗下继Taycan之后第二个量产的纯电动车款。 日前，大马保时捷的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）在一场活动上展出了新的纯电Macan，这也是新车在本地的首秀，同时官方也宣布新车现已开放预订，并透露将在今年迟些时候举办正式的发布会。 大改款后的Macan不仅化身为纯电动车，而且车身尺码比上一代更大更宽裕、性能更强，也更向舒适靠拢。根据官方数据，新的Macan的车长为4,784mm、宽1,938mm、高1,622mm，轴距则是2,893mm。 2024 Porsche Macan 4 这次全新的Macan采用了Volkswagen集团旗下最新的PPE电动车模组化底盘，也就是说它与Audi Q6 e-tron共用同一组底盘，并且采用800V的电动架构，目前Macan分为两个版本和车型，分别是标准版的Macan 4和旗舰版的Macan Turbo，需要注意的是这里所谓的“Turbo”并不是指它有搭载涡轮引擎，而是Porsche用来为旗下车款的高阶车型命名的一种方式，在Taycan车系里也有Taycan Turbo。 无论是Macan 4还是Macan Turbo都统一采用前后两组马达组成电子四驱系统的配置方式，Macan 4的综合马力输出达到408匹，综合扭力为650Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达220km/h。 2024 Porsche Macan Turbo 而定位更高的Macan Turbo则有639匹马力和1,130Nm的扭力，0-100km/h加速成绩只需超跑级别的3.3秒，极速可达到260km/h。电池部份则是统一为100kWh的容量，Macan 4的官方续航里程数据为613公里（WLTP测试标准），而Macan Turbo则是591公里。 …

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic 小改款本地面市！搭载2.0升引擎轻混系统，最大输出306匹马力，售RM343,888

如题所述，继今年4月初于Mercedes-Benz Malaysia（MBM）举办的Luxury Like No Other新车发布活动上登场之后，2024年式小改款的Mercedes-AMG A 35 4Matic终于在本地上市啦！ 新的AMG A 35是在本地彭亨州的北根进行组装（CKD），其售价为RM343,888（上路价，不包车险，已计入10%销售税）。值得一提的是，购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。 外观上，A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。 内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 最后，动力部分是这次小改款A-Class的重点，这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统，从而加强了新车的燃油经济性，以及性能表现。尽管如此，它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎，以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱，4MATIC+四轮驱动系统等。 根据官方数据显示，AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力，以及400 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.8秒，极速可达250公里/小时。 2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic小改款官图 2024 …

Mercedes-Benz

W206 Mercedes-AMG C 43 本地正式开卖！售价RM444k

今年4月初，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）曾在本地一场活动上展出了代号W206的新款Mercedes-AMG C 43 4Matic，如今这款性能取向的四门房车终于正式在本地开卖啦！ 新的AMG C 43是在本地彭亨州的北根进行组装（CKD），其售价为RM443,888（上路价，不包车险，已计入10%销售税）。值得一提的是，购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。 和上一代W205的C 43不一样，这款新的C 43弃用了之前的3.0升V6涡轮增压汽油引擎，改搭一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及48V电动马达组成的轻油电系统（Mild Hybrid），虽然引擎排气量变小，但在整体的动力输出上却比之前的V6引擎还要强。 除此之外，上述代号M139l的2.0升涡轮引擎还具备了源自Mercedes-AMG Petronas一级方程式（F1）赛车的电动涡轮技术，不仅能够提供额外动力，还能够有效减少涡轮迟滞情况发生。 根据官方数据，其最大输出功率为408匹马力，以及500牛顿米的峰值扭矩，对比之前的3.0升V6引擎则是367匹马力和520Nm扭力，虽然扭力部份少了20Nm，但马力部分却增长了41匹；此外，其百里加速成绩为4.6秒，极速可达250km/h。 另一点可让AMG车迷欣慰的是，上一代C 43所搭载的V6引擎盖上并没有AMG原厂工程师的签名铭牌，而这次在新的W206 C 43上，原厂终于弥补了这一缺憾，证明这具引擎是由AMG部门独立设计和研发，而且在组装过程中都是由同一名工程师负责。 传动系统方面，这次C 43搭载的是AMG Speedshift MCT 9G九速度自排变速箱，而且采用AMG调校的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，传输比例为前31%、后69%，主要还是以后驱为主。 其他配备方面，新车搭载了Digital Light头灯、AMG家族式方向盘（具备驾驶模式切换旋钮）、红色安全带、Alcantara麂皮与皮革混搭包覆的运动型座椅、碳纤维内饰、Burmerster高级音响系统，以及HUD抬头显示器等。 除此之外，C 43还搭配AMG多幅式轮毂，并采用Continental SportContact 7轮胎；同时，它也搭载了主动式电子悬吊系统以及后轮转向辅助系统，煞车系统也经过AMG的升级，前煞车碟直径为370mm采用四活塞的煞车卡钳，而后轮则采用320mm直径的碟盘以及单活塞的煞车卡钳。 在驾驶模式的部分，C 43拥有5种不同的驾驶模式可让司机切换，分别是湿滑路面（Sluppery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和自定义模式（Individual），方向盘的辅助力道、油门反应、引擎输出和变速箱的换挡逻辑都会在不同模式下有所改变。 …

本地新闻

最高元首苏丹依布拉欣陛下出手拿下“FFF 1“特别系列车牌，交易额达175万令吉，再次刷新大马史上最贵车牌纪录

如题所述，我们的最高元首苏丹依布拉欣陛下再次“出手”，以175万令吉的竞标价格拿下了“FFF 1”车牌！“FFF”系列车牌是上个月为庆祝陆路交通局（JPJ）成立78周年而发放的特别系列车牌。 作为参考，交通部在每年的陆路交通局日都会推出以‘F’系列领衔的特别车牌，回顾过去，该部已曾推出了“F”、“FA”、“FB”等车牌，去年则推出“FF”车牌。 根据苏丹依布拉欣陛下在Facebook官方专页上发布的贴文，陛下是以175万令吉的价格标得“FFF 1”车牌，超越了此前陛下标得“黄金1号”（GOLD 1）车牌时的150万令吉出价，再次刷新大马史上最贵车牌纪录。 “FFF”系列车牌是在上个月，也就是5月11日首次开放竞标，竞标期至5月15日截止，此后剩余的车牌号码将从6月1日起以510令吉（包括服务费）的最低价继续出售。 根据此前的报道，交通部长陆兆福曾表示，“FFF”特别系列车牌所得的收入部分将用于交通部的驾驶执照援助、头盔援助及大专生机票补贴计划（FlySISWA）、为5万名德士司机投保社会保险计划等措施。 值得一提的是，在“黄金1号”特别车牌之前，苏丹依布拉欣陛下也曾以120万令吉的价格标得“FF 1”特别系列车牌，当时这笔交易额也创下了本地最贵车牌纪录。

Chery 奇瑞

2024 Chery Tiggo 7 Pro 明正式发布，预售价低于RM130k

日前，大马奇瑞（Chery Malaysia）在一场活动上再次秀出了旗下即将推出的全新车款Tiggo 7 Pro。如今，这款C-Segment SUV正式发布的日子已经确认了，新车将在本周五，也就是明天举办发布会。 事实上，新的Tiggo 7 Pro早在今年3月便已在本地开放预订，当时原厂也一并公布了新车的规格配备，并透露其预计售价将低于RM130k。 Tiggo 7 Pro在本地暂只提供单一等级，它搭载了一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达205km/h，官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，轴距和大家熟悉的Proton X70一样，车身长度也只比X70短了6mm，因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用多连杆（Multi-Link）的设计。 在配备部份，Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组，而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板，以及12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。 同时，它还有电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能等。 而在安全配备部份，它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）、全景摄影系统，气囊数则有7颗。 在车身颜色选择的部份，本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色，其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。

油价新闻

每周油价：维持不变！RON97 售RM3.47；柴油售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（6月20日至6月26日）的RON 97、RON95汽油，以及柴油零售价将维持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.47；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM3.35，而EURO 5柴油则售RM3.55；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年6月20日至6月26日西马半岛的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.35/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.55/L

Chery 奇瑞

Chery Malaysia 助力参与巴黎奥运会的大马健儿！夺金牌奖励 Tiggo 8 Pro、银牌获 Omoda E5、铜牌获 Tiggo 7

Chery Malaysia今天宣布将支持参与2024巴黎奥运会（下个月开幕）的大马运动员！倘若这批健儿成功夺牌，即可免费获赠一台崭新汽车作为奖励，其中夺金牌者可获得Tiggo 8 Pro、银牌可获Omoda E5、铜牌可获Tiggo 7（本周五发布）。 “我们知道他们（大马代表的运动员）为比赛付出了艰苦的努力和长时间训练。我们非常希望大马今年能获得长久来梦寐以求的金牌。Chery Malaysia将为大马代表团加油。”Chery Malaysia总裁Leo Chen这么表示。 Leo今天早上在出席一项该公司与青年和体育部合作的活动上发表上述谈话。大马足球联赛首席执行长兼“通往金牌之路”计划协调员Datuk Stuart Ramalingam、奇瑞汽车董事长尹同跃，以及奇瑞国际总裁张贵兵也出席了这项活动。 “我们非常高兴看到Chery Malaysia承诺奖励在即将举行的巴黎奥运会上取得好成绩的大马运动员。我们希望这将激励运动员尽最大努力，让国家感到自豪，”国家体育理事会总干事Abdul Rashid Yaakub这么表示。

本地新闻

首相安华：柴油补贴未完全取消，政府仍需承担70亿令吉

虽然我们的柴油零售价已采用每周自由浮动机制，但首相兼财政部长拿督斯里安华表示，柴油补贴并未完全取消，政府仍需承担大约70亿令吉，用于西马半岛的柴油相关补贴。 根据《南洋商报》报道，安华指出，政府并没有取消补贴，而是确保补贴管理更有效及不被滥用，并能惠及符合资格群体，以教育、卫生、公共交通及其他影响人民领域方式回馈。 安华在一份新闻稿上表示，昌明政府执政后，尽管全球原棕油价格每吨超过3,890令吉，但政府依旧维持瓶装纯棕油食用油价格零售顶价，即1公斤装6令吉90仙、2公斤装13令吉30仙、3公斤装19令吉60仙，以及5公斤装30令吉90仙。 他举例，3月的原棕油价格为每吨4,215令吉，4月每吨4,255令吉，而5公斤装纯棕油食用油价格可以上涨至33至35令吉；另一方面，他还透露，国内贸易与生活成本部自2023年3月1日起已展开“纰漏行动”（Ops Tiris），以打击不符合资格者滥用补贴柴油问题。 “截至去年12月31日，政府共充公了644万公升柴油，预计价值约1,412万令吉。基于该行动取得良好成果及进展，目前纰漏行动3.0扩大范围，涵盖其他统制品，如糖、一公斤装包装食油、RON95汽油及液化石油气。”

本地新闻

针对性柴油补贴开跑，内贸部要求10家坐地起价的公司解释

日前，我们才报道国内贸易及生活成本部长拿督阿米占宣布启动“侦察行动”（Ops Kesan 2.0），严查针对性柴油补贴机制开跑后无理涨价业者的消息。今天，内贸部长再次发文告透露，该部将传召本地10家公司，以针对他们的涨价行为作出解释。 阿米占表示，内贸部援引《2011年价格统制及反暴利法令》第21条文，向这些公司发出了书面通知要求他们解释。这10家公司分别来自运输业（3家）、建筑材料业（3家）、餐饮业（2家），以及机械租赁业（2家）。 他还透露，根据初步调查，上述其中4家公司的柴油补贴卡（Fleet Card）申请已获得批准，但仍然上调商品与服务价格。“昨天已有2家公司被传召问话，其他公司则依照计划进行，这些被传召的公司需提供涉及商品与服务的文件，以针对利润进行分析。” “根据《2011年价格统制及反暴利法令》第21条文，违法的公司最高可处以50万令吉的罚款，个人则最高可处以10万令吉的罚款，或不超过3年的监禁，或两者兼施。”他也提醒，在《2011年价格统制及反暴利法令》第57条文下，若对于内贸部的传召不予理会，亦会受到对付。 柴油补贴卡是内贸部推行的一项举措，在柴油补贴管制系统（SKDS 2.0）之下，共有23类的交通工具或运输车辆，可继续享有每公升2令吉15仙的柴油补贴。

BMW

图集：2024 BMW X3 sDrive20i Final Edition, 售RM312k

不久前，BMW Malaysia为本地在售的第三代X3推出了名为Final Edition的最终版，顾名思义，这也意味着它将会是现款BMW X3在本地停产前的最终版本。事实上，德国BMW原厂早已预告将在今年发表第四代大改款的X3。 由于这款X3 Final Edition并未举办正式的发布会，新车推出时我们也只是收到了官方通过电子邮件发出的新闻稿和官图，故而这次我们将为大家奉上X3 sDrive20i Final Edition的实拍图集，好让大家参考。 本地在售的BMW X3分为sDrive20i和插电式混合动力（PHEV）的xDrive30e，两者均有提供Final Edition版本，而且秉持着早买早享受、迟买多优惠的观念，最终版的X3在价格上虽然不比之前便宜，但性价比却比之前更高。 价格部份，BMW X3 sDrive20i Final Edition的售价为RM311,800（2年保固）和RM338,500（5年保固+保养），对比之前的X3 sDrive20i M Sport，它的价格贵了RM7,000。 而在PHEV版的X3 xDrive30e Final Edition部份，它的价格则是RM357,800（2年保固）和RM384,500（5年保固+保养），对比之前的X3 xDrive30e M Sport贵了RM8,000。 和之前一样，Final Edition的BMW X3一样标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，包括造型更偏运动化的保险杆、轮圈、迎宾踏板、方向盘等细节都经过了视觉上的运动化处理。 …

Perodua

D74A Perodua Axia 荣膺 Malaysia Good Design Award

如题所述，代号D74A的Perodua Axia近日荣膺Malaysia Good Design Award（MGDA 2023）的公共区域和交通产品优秀设计大奖。这项大奖旨在表彰Perodua Axia的杰出设计。 现款第二代的Axia是在2023年2月于本地首发市售，这款入门级的掀背车一直备受国人青睐，在这之前，用于取代Perodua Viva的初代Axia共卖出了582,728辆新车，是本地最畅销的车款之一。 新的Axia是继Ativa和Alza之后，Perodua第三款基于其合作伙伴Daihatsu旗下的DNGA（Daihatsu New Global Architecture）模组化平台所打造，其车身尺寸和轴距相比上一代来得更加长和宽，而且也更低趴。 第二代的Axia搭载了一具代号1KR-VE的1.0升三缸自然进气汽油引擎，并搭配CVT变速箱。安全层面，Perodua还将自家最新的先进驾驶辅助系统（ASA 3.0）导入顶配版AV车型身上，其中包括有自动紧急煞车、车道偏离警示、车到维持辅助、盲点侦测，以及后方横向来车警示等等。 新的Axia在本地共划分为四个等级，分别为1.0L G（售RM38,600）、1.0L X（售RM40,000）、1.0L SE（售RM44,000），以及1.0L AV（售RM49,500），以上售价为上路价，不包车险。

本地新闻

针对性柴油补贴机制：内贸部设侦察行动严查无理涨价业者

为了节省开支，政府最近取消了实施多年的柴油补贴，落实针对性柴油补贴机制，导致部分行业酝酿涨价。为此，国内贸易及生活成本部长拿督阿米占宣布，该部将启动“侦察行动”（Ops Kesan 2.0），严查无理涨价的业者。 日前，阿米占发文告表示，内贸部将集中调查两个领域，即拖车服务和建筑材料运输业，这两个领域并不属于33种继续获得柴油补贴的公共交通车辆和货物运输服务。 在2011年价格管制和反暴利法令第21条文之下，政府可对任何无理涨价谋取暴利的行为采取行动。阿米占敦促国内商家遵守有关法令；另外，在取消原有的柴油补贴，让柴油零售价随国际油价自由浮动之后，有指国内一些行业正在酝酿涨价，为此，内贸部也将着手展开调查。 日前，网络社交媒体流传一些行业涨价通知的截图，其中包括几家混凝土供应商通知，产品价格从周一开始上涨。其中，一家建筑材料和五金制品供应商发出通知称，从周一开始，价格上涨25%。 无论如何，内贸部也开通了WhatsApp的投诉热线，公众若发现任何无理涨价行为，可直接向内贸部投诉。有关投诉热线号码为：012-6654292

本地新闻

第二财长: 专注合理化柴油补贴, 暂无计划取消RON95补贴

如题所述，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙表示，当务之急，政府将专注于执行柴油补贴合理化机制，至于RON95汽油的补贴事宜则迟些时候再议。 阿米尔韩沙日前出席国家银行举办的2024年国行经济研讨会主持开幕仪式后在记者会上接受媒体访问时如是指出。他强调，在研究削减RON95汽油补贴之前，政府首先要确保柴油补贴合理化机制顺利执行。 “我们理解政府必须落实针对性补贴计划，我们现在先从柴油开始，待情况（柴油补贴合理化机制）稳定后，我们才会研究接下来还可做些什么。” 阿米尔韩沙也为柴油补贴合理化机制背书，他表示，当前政府所推行的计划已是最好的方案。“在柴油补贴管制系统（SKDS）之下，渔民会得到不同的补贴率。那些已获援助的人将得到不同的补贴率，并且个人将通过现金转账的方式获得补贴。这是政府认为目前较好的机制。” 在这之前，马银行投行首席经济学家Suhaimi Ilias曾表示，政府若想要实现节省41亿补贴开销的目标，RON95汽油价格必须从7月1日开始每公升调涨32仙。

国际新闻

欧盟宣布7月4日起对中国电动车加征最高38.1%的临时关税

根据各大海外媒体报道，欧盟委员会周三宣布，将从7月4日起，对从中国进口的电动车加征最高38.1%的临时关税，这一税率远高于10%至25%的预期，或引发激烈的贸易战。 相关报道引述欧盟委员会的文告指出，经调查（反补贴）之后，欧美已通知各大中国车企，将对从中国进口的电动汽车征收“临时反补贴关税”。 文告阐明，对比亚迪加征的关税为17.4%、吉利汽车为20%、上汽（上海汽车）为38.1%关税（因配合调查度低）；对于其他配合欧盟调查但并未被抽样的中国车企，将会征收平均21%税率；对于不配合欧盟调查的车企，将会被征收38.1%的关税。 参考过往纪录，欧盟对进口车的一般关税为10%，加征上述临时关税后，中国电动车出口到欧盟的关税成本将增加27.4%至48.1%。 另外，虽然欧盟针对的是中国电动车制造商，但Tesla、BMW和Renault等从中国出口汽车到欧洲的西方车商也被视为“合作”公司，将适用21%的税率。 “欧盟委员会初步得出结论，中国的电动汽车价值链受益于不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车生产商造成了经济损害的威胁。”欧盟委员会在文告中这么表示。 这次欧盟祭出的临时反补贴关税将从7月4日开始生效，而去年10月启动的反补贴调查将持续到今年11月2日，调查结束时可能会确定征收通常为期五年的最终关税。 根据2023年的贸易数据，在现有10%的征税基础上，每增加10%的关税，中国电动车的欧盟进口商将损失约10亿美元，这对正在中国国内需求放缓和价格下跌的电动车行业来说无疑是另一个打击。 为此，中国商务部回应称，将坚决采取一切必要措施，维护中国企业的合法权益，但未透露采取具体的反击措施。此前，中国已恫言，将对欧盟农产品、航空和大排量汽车等采取反制措施，并已对原产于欧盟的进口白兰地发起反倾销立案调查。

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