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Tan Zhi Jian · 第 56 页

Koenigsegg

0-400-0km/h 冲刺再煞停只需27.83秒!瑞典神兽再破历史新高,Koenigsegg Jesko Absolut 改写4项世界最速纪录

如题所述,素有“瑞典神兽”之称的超级跑车制造商Koenigsegg凭借旗下悍将Jesko Absolut再次突破“境界”,以27.83秒的成绩成为全球最速,并保有最多速度纪录的量产燃油超跑(没错,比电动车还快)! 这次Jesko Absolut的挑战不仅改写了去年才由自家Regera (28.81 秒) 所创的0-400-0km/h(静止加速冲刺再煞停)纪录,还同时刷新了0-400km/h、0-250mph(402km/h),以及0-250mph-0共4项世界最速纪录。 根据官方表示,他们原计划在6月26日进行测试,但是因为当天气温过高,所以等到翌日清晨5时才为一辆完全标准交付状态、只有额外加装防滚笼并配置试车手专属座椅的Jesko Absolut(也就是没有大型固定尾翼的Jesko)注入E85生质酒精燃料,并换上Michelin Pilot Sport Cup2 R轮胎“开跑”。 最终,在Koenigsegg测试车手Markus Lundh的操刀之下,这辆已被认证为标准量产车的Jesko Absolut,不仅0-400km/h、0-250mph加速分别只用时18.82秒及19.20秒,0-400-0km/h、0-250mph-0冲刺再煞停也只用了27.83秒及28.27秒来完成。 与自家的Jesko一样,Jesko Absolut搭载的是一具5.0升V8双涡轮增压汽油引擎,能在使用一般汽油时输出1,280匹最大马力,在改用E85生质酒精燃料下则可榨出1,600匹的惊人马力,至于峰值扭矩为153公斤米。 传动系统方面,与之匹配的是Koenigsegg独家研发的“光速变速箱”(LST),并连接到后轮。LST其实是一种九速手自一体变速箱,能够通过七个离合器实现超快速换挡。 https://www.youtube.com/watch?v=6xY_LQzTyus Koenigsegg Jesko Absolut

本地新闻

本月可能取消 RON 95 汽油补贴?花旗集团首席经济学家:RON 95 若涨30仙至每公升RM2.35可为政府节省40亿令吉

大马花旗集团(Citigroup)首席经济学家魏正杰(译音)表示,我国政府在2024年首五个月内的支出达到了全年目标的53.9%,超越前几年同时期的支出水平,这凸显了改革燃油补贴的迫切性。 《彭博社》引述魏正杰的谈话报道称,首相兼财政部长拿督斯里安华计划通过逐步取消广泛的补贴,将大马的预算赤字从去年GDP的5%降至4.3%,以吸引更多外资。 有鉴于此,他认为,继6月开始落实针对性柴油补贴政策之后,政府可能最早会从本月开始全面取消RON 95汽油的补贴。 “我们预计,如果7月开始RON 95汽油每公升调涨30仙(至RM2.35),政府今年可以额外节省30亿至40亿令吉。”在这之前,安华曾表示,落实针对性柴油补贴每年可节省约40亿令吉。 无论如何,也有一些分析师认为,合理化RON 95汽油补贴一事可能会推迟到2024年底;值得一提的是,安华昨天已表明政府近期不会重组RON 95汽油补贴。 “目前为止,未有任何政策文件让我们加速落实(RON 95汽油针对性补贴),这是我能说的。未来有可能吗?我不会排除任何可能性。我们目前专注的重点是合理化柴油补贴。”

本地新闻

安华:近期不重组 RON 95 汽油补贴,看人民反应再决定

首相拿督斯里安华表示,到目前为止,政府还未就合理化(重组)RON 95汽油补贴一事做出任何决定,也没有任何政策文件落实RON 95汽油针对性补贴。 “目前为止,未有任何政策文件让我们加速落实(RON 95汽油针对性补贴),这是我能说的。未来有可能吗?我不会排除任何可能性。我们目前专注的重点是合理化柴油补贴。” 安华也是财政部长,他是在昨天于国会下议院首相问答环节中,回应伊党巴西马国会议员阿末法德里的提问时这么表示。 他指出,政府的确有对落实RON 95汽油针对性补贴机制进行研究,但最终认为应该先对电费、鸡肉和柴油补贴采取举措。 “这三件事去年和今年都发生了。我们会看事件的影响和人民的反应,只有到适当的时间再进行讨论(RON 95汽油针对性补贴)。” 安华还强调,无论如何,政府必须停止为富人和外国人提供补贴,同时政府将考虑适当的补贴机制,以减轻人民的负担。 “在这点我绝不让步,至于要采用哪种方式,我们需要讨论,这才不会为人民带来负担。绝对不要为富人群体和外国人提供补贴,数十年无一任政府愿意解决这道问题,历任首相都曾表示将落实但却没人真正采取措施。” “在落实针对性柴油补贴的同时若有缺点那就改进,没有一项政策是完美的,因为这类政策非常难落实;目前有380万名外国人正在享受RON 95汽油(补贴),连开著劳斯莱斯豪车的富人也是添加RON 95汽油。”

本地新闻

Gentari 宣布旗下公共电动车充电器收费改为按千瓦时计算,DC快充每千瓦时1.30令吉;AC充电每千瓦时90仙

电动车的车主们应该都知道,Gentari是国内少数旗下部分电动车充电器仍坚持采用按分钟收费的供应商之一,但按分钟收费的方式终究不是市场主流。 日前,这家Petronas的子公司宣布,该公司旗下所有电动车充电网络的收费将改为按千瓦时(kWh)定价的计算方式;事实上,Gentari旗下位于雪兰莪州X Park Sunway Serene的充电站早在2022年杪开始运营时便采用了按千瓦时计费的方式。 通过Gentari Go手机应用程序查询该公司最新的充电收费,其定价大致与2023年4月实施的定价结构相似,仅有一些变化。首先,11 kW和22 kW的AC充电器现在已有单独的定价,即每千瓦时1.05令吉,这比之前的每千瓦时90仙(仍适用于7 kW的AC充电器)还要高。 除此之外,Gentari将不再以最高费率来计算位于X Park Sunway Serene的350 kW DC快速充电器收费,这些充电器现在的输出上限位175 kW,收费定价与其他DC快充相同,即每千瓦时1.50令吉。 Gentari电动车充电器网络具体收费详情如下: AC 7kW – RM0.90/kWh AC 11kW/22kW – RM1.05/kWh DC 上限30kW – RM1.30/kWh DC 50kW-180kW …

本地新闻

政府无意禁止老人驾驶!交长陆兆福:敦马99岁还自驾游

根据本地新闻媒体报道,交通部长陆兆福表示,政府并无意禁止老人驾驶车辆,但会探讨让老年驾驶人士进行健康检查的建议。 “人们普遍上会认为年迈的驾驶人士容易造成车祸,但就连99岁的敦马哈迪还在开车,我的父亲也一样,有些年迈的驾驶人士会更谨慎。” 陆兆福是针对《每日新闻》引述博特拉大学道路安全研究中心报告,指30%的60岁以上驾驶人士依然在路上驾驶,或可能提高公路车祸率的新闻,作出回应。 他认为,人们不应有歧视老年驾驶人士的想法,认为老年人开车就是危险的;他也强调,政府的施政不会朝向禁止老年人驾驶,而是会考虑要求驾驶人士到了一定的年龄就得进行健康检查的措施。 “确实有很多老年人还在驾驶,特别是在郊区,若政府禁止老年人驾驶,郊区的老年人就会面对交通不便的问题。”

本地新闻

经济学家:一旦 RON 95 汽油价格落实自由浮动机制,汽车车主每月至少应获得150令吉补贴;摩托车主则每月50令吉

虽然经济部长拉菲兹上周已表明,政府仍在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性,但众所周知,继柴油价格实行自由浮动机制之后,下一步必然轮到RON 95汽油,尽管这可能不会在近期发生,但似乎已是铁板钉钉的事。 那么一旦RON 95汽油价格跟随柴油落实自由浮动机制,政府每月需给予人民的现金援助最低金额会是多少呢?为此,马来西亚科技大学(MUST)经济学家兼名誉教授Barjoyai Bardai认为,符合资格的汽车车主每月至少应获得150令吉补贴;摩托车主则是50令吉。 “根据早前非官方的计算,估计摩托车主每月将获得30令吉,而引擎排量低于1,000cc的汽车车主将获得120令吉。如果按照这个数额,那是远远不够的。”Barjoyai Bardai在接受《Sinar Harian》访问时这么表示。 作为参考,目前在玻璃市销售无补贴燃油加油站Double的价格,无补贴的RON 95汽油每公升售RM3.19。若根据这一价格和目前每公升RM2.05的RON 95汽油补贴价格来计算,150令吉的现金援助可让受益车主在每月添加131.7公升的RON 95汽油。 至于如何发放这笔援助金,Barjoyai Bardai表示,政府至少有五种方法来分配汽油补贴,以避免被滥用。他建议的其中两种方法是使用身份证(MyKad)和引入新的特殊证件,而其余三种方法则是通过借记卡或信用卡进行现金转账、现金卷和创建特殊支付系统,如专用的电子钱包。 “如果政府想要落实RON 95汽油补贴合理化,使其惠及目标群体,身份证是政府特别需要关注的最重要基础之一。”他还指出,政府必须确保补贴精准惠及目标群,因此必须根据主要资料库(Pangkalan Data Utama,简称PADU)提供的完整数据来确定民众的资格。 无论如何,Barjoyai Bardai也认为,这一举措不会这么快发生,最早可能要等到明年6月才落实。“我认为今年不会实施针对性汽油补贴,因为政府需要6月份甫落实的新柴油补贴经验的数据。” “最重要的是,政府想要知道对通货膨胀、商品价格等的影响。这些统计数据要到明年10月第三季度报告出炉才能知道。在获得这些统计数据后,政府还需要审查其他事项。”他这么解释。

Lamborghini

Lamborghini Huracan 大道失控翻覆起火,司机受困烧死

相信大家早已看到了新闻,一辆黄色的Lamborghini Huracan昨天在加叻大道遇车祸失火,结果导致男司机受困车内被烧死,同在车内的女乘客则在紧急关头被救出送院救治。 这起事故案是在刚过去的周日(6月30日)早上约9时,在吉隆坡-加叻高速大道的57.1公里,即靠近文冬处发生。彭亨州消拯局行动室在当天早上9时06分接获投报后马上派员赶赴现场施救。 根据文冬警区主任Zaiham Mohd Kahar警长表示,初步调查显示,事发时司机(死者)和他的朋友正从吉隆坡前往文冬,不幸的是当抵达事发现场后,肇祸的超跑突然失控撞向分界提,接着掉入左侧的水沟并起火。 “发生碰撞之前,汽车在路上旋转了好几圈。最终结果导致司机当场死亡,女乘客的手部和腿部则被烧伤。”;另一方面,从网络社交媒体平台X上流传的行车记录仪镜头短片来看,肇祸的黄色Huracan当时被拍到与一群人在大道上行驶,其中还包括有另一辆Huracan、一辆Huracan Spyder,以及一辆Porsche Cayman。 pic.twitter.com/IPkvi0rhdy— @ (@anthraxxx781) June 30, 2024

Lexus

品牌首款纯电SUV官方预告释出,Lexus RZ 本地发布在即

View this post on Instagram A post shared by LexusMalaysia (@lexusmalaysia) Lexus Malaysia今天在网络社交媒体平台Instagram上发布了新的贴子,除了附上犹抱琵琶半遮面的新车预告图外,还在贴文中写道“An electrifying revolution is coming.”(一场电动化革命即将到来)。 无论是预告图或文字内容的线索都很明显,这次的主角无疑指向了Lexus品牌旗下首款纯电动车型,也就是Lexus RZ SUV。换而言之,新车应该很快就会来到马来西亚,距离正式发布的日子已不远矣。 事实上,这款日系豪华纯电SUV早在今年2月便曾出现在本地一场由Toyota举办的“Move to Zero”(迈向零排放)活动上。当时,这款新的Lexus RZ 450e可是现场的焦点之一。 RZ是一款Lexus全新研发的纯电动SUV车型,有别于之前的纯电版UX 300e,RZ是Lexus首款专门针对纯电动技术而研发的全新系列产品,并没有搭载传统内燃式引擎的版本。新车目前已在我们的邻国,即泰国市售。 RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm,以及高1,635 mm;动力方面,其搭载双电动马达,其中前马达的最大输出功率为204 …

GWM 长城

试驾:GWM Ora 07!可盐可甜,逛街下赛道全能的闪电猫

数天前,大马长城汽车(GWM)在雪邦国际赛道上举办了一场活动,首次秀出旗下性能取向的Ora 07 Performance,同时也让媒体抢先在赛道体验这款纯电动的四门跑房,小编有幸受邀参与其中。 事实上,早在活动之前,小编已向GWM借来了增程版的Ora 07 Long Range Ultra试驾几天,故而在这里一并与大家分享这两款不同版本Ora 07的试驾报告。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫(Ora Lightning Cat),它被外界普遍视为是欧拉好猫(Ora Good Cat)的四门跑房版,因为两者在车身前半段有着高度相似的设计,最明显的差异只是在车身后半段,Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹(BYD Seal),以及Tesla Model 3。 GWM Ora 07在本地的售价(不包车险)编成如下: GWM Ora 07 Long Range Ultra - RM169,800 GWM Ora …

Geely 吉利

吉利自研的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池正式发布!首搭于吉利 Galaxy E5,宝腾首款纯电动车也将搭载?

今天,中国浙江吉利汽车集团正式发布了旗下自主研发的新一代“神盾短刀”刀片式磷酸铁锂电池,这款新的电池将率先应用于吉利银河E5(Galaxy E5)身上。 换而言之,作为吉利家庭成员的一份子,宝腾旗下纯电子品牌eMAS的首款电动车也将同步搭载这一款新电池,毕竟有传eMAS首款电动车就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成。 根据官方介绍,这款新的“神盾短刀”磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破,是最新一代刀片式磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。 新一代的“神盾短刀”电池将率先应用于吉利银河E5(Galaxy E5)身上 这款电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,同时将刀片式磷酸铁锂电池的能量密度提升至192Wh/kg。 在中国汽研汽车安全技术中心的“8针穿刺”试验中,新一代“神盾短刀”电池被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后,仍不冒烟、不起火、不爆炸。此外,它还实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验,电芯不起火、不爆炸。 不但如此,吉利还对新的“神盾短刀”电池发起了6大串行测试,在试验中,这款电池以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件,以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。 图取自《易车》网 结果显示,新的“神盾短刀”电池在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中,电池未起火、未冒烟、未爆炸,静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常;在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中,电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象,未发生电解液泄漏,静置后正负极绝缘电阻值正常,电芯无入侵以及形变。 另外,在烈焰炙烤试验中,电池历经火焰直接灼烧70秒、油盘炙烤60秒后,电池未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象,以上种种试验均表明新一代“神盾短刀”电池即便在各种极端条件下连续受损,仍具有高度安全性和可靠性。 图取自《易车》网 至于电池寿命方面,根据测算,新一代“神盾短刀”电池的循环寿命可达3,500圈,折合安全行驶里程可达100万公里,相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算,新的“神盾短刀”电池可服役长达50年,显著延后电芯退役时间,提升纯电动二手车残值,并且每年约可减少碳排放量超8万吨,相当于种植470万棵树。 充电效能部分,试验数据显示,在相同电池容量之下,新一代“神盾短刀”电池只需17分4秒即可从10%充电至80%,平均充电倍率可达2.45C,并且发热量更低,让人更放心。 此外,在极寒环境下,它也拥有更强的放电能力、更长的续航里程,即便环境温度处于-30℃时,这款“神盾短刀”电池的容量保持率仍能达到90.54%,让身处低温环境的用户也不再有“冬季电量打折”的顾虑。

BMW

全新大改款 BMW M5 登场!改搭4.4L V8插混动力系列,纯电续航里程69km,可输出727 PS / 1,000 Nm,3.5秒破百

日前,BMW官方发布了全新一代的性能房车,也就是G90 BMW M5的官图。这款历经六代,来到第七代大改款的M5已正式“触电”,改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎和电动马达组成的插电式混动系统。 外观上,全新的M5采用了家族最新的设计语汇,中网依旧是横向的“双肾”造型,并且和普通的5系列一样边框自带LED发光灯带。新车的整体轮毂,包括头灯组设计与普通的5系列保持一致,唯独前保杆设计有所调整,变得更加激进。 来到车侧,新车换装了一套专属的M运动型轮毂(前20寸,后21寸),后尾窗还有M5的LOGO标识,以表证身份;车尾方面,新车延续普通5系列的造型设计,但作为M家族一员,它自然搭载了碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器,再来双边共四出式排气布局也增添了更多的战斗气息。 此外,新车还采用了前6活塞煞车卡钳,配合409 mm直径的煞车盘,后轮则为浮动卡钳,煞车盘尺寸为399 mm。另外亦可加价选配BMW M的陶瓷煞车系统,其煞车盘的尺寸更大,并进一步减重。 进入车内,基于普通版5系改造而来的M5在保留原来设计风格的前提下,细节处如中控台饰板、车门饰板、方向盘,乃至前排座椅都分别换上碳纤维材质和运动型设计来强调其作为性能跑房的身份。 它的方向盘是M家族的最新设计,并带有红色的‘M’驾驶模式切换按钮和12点钟方向红色的回正标;至于科技配备方面,它也搭载了悬浮式的双联屏(仪表屏为12.3寸,多媒体中央屏为14.9寸),内建的车载系统为BMW iDrive 8.5。 重点来了!动力部分,新的M5是M家族首款高性能插混房车,它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术,搭载了一具4.4升V8涡轮增压汽油引擎,以及电动马达组成的插混系统。 根据官方数据,其综合最大输出功率达到了727 PS马力,以及1,000 Nm的峰值扭矩,其中引擎的最大功率为585 PS马力、马达则是197 PS马力;除此之外,它所搭载的电池组容量为14.8 kWh,可支持最高69公里的纯电续航里程。 传动系统方面,与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱,以及M xDrive全时四轮驱动系统,其0-96km/h的加速为3.4秒,0-100km/h的加速为3.5秒,极速达到250km/h,如果选装了M Driver套件,极速可达306km/h。 值得一提是,新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构,经过了M部门的调校,相比普通5系有着进一步强化。此外,BMW M自适应悬吊系统也是全新M5的标配,并能够根据驾驶模式来进行调节。 驾驶模式上,它拥有Comfort、Sport、Sport …

本地新闻

拉菲兹:政府正在研究合理化 RON 95 汽油补贴的必要性

继针对性柴油补贴落实之后,坊间都在猜测政府什么时候会对RON 95汽油补贴“动刀”,然而经济部长拉菲兹却表示,政府正在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性。 他指出,政府目前仍专注于刚推行的针对性柴油补贴,直到确保政府能实现既定目标,从而减少柴油纰漏和加强国家财政可持续性。 “如果未来实施RON 95汽油针对性补贴,政府会采取适当措施,确保受影响者获得适当的帮助。”拉菲兹是昨日在国会下议院,以书面方式如是回答土团党布城区国会议员拿督莫哈末拉兹的提问。 他还说,合理化补贴将有助于政府加强财政状况并优化可用资源,所节省下来的资金会通过各项有益于民的计划和项目,如改善卫生、教育、交通、安全等社会服务和公共设施,返还给人民。 另外,他在回答巫统巴耶勿刹区国会议员拿督莫哈末沙哈提问的书面也提到,调整燃油补贴预计会对国家通胀率造成影响,但在政府制定的策略和针对性现金援助下,能够降低影响。

商业资讯

重要部件洁净,保持引擎最佳状态才能行驶更远!经过科学验证且特配 Techron 技术的 Caltex 汽油是您的不二之选

毫无疑问,每位驾驶者都希望能够在加满油缸后取得最长的行驶里程,但想要实现这点需要考虑的不仅仅是驾驶方式,汽车引擎的健康状况也会影响行驶距离,因此确保引擎以最佳状态运作同样重要。 当然,除了适当的保养以外,您使用的引擎燃料也会影响行驶距离。有鉴于此,不妨使用Caltex特配Techron®技术的燃料,它可让您每次在Caltex加油站添油后行驶得更远。 经过科学实验证明,含Techron®技术配方的Caltex燃料可以帮助您的引擎保持清洁,它同时兼具Clean & Glide Technology™技术,可以保护金属表面减少磨损。此外,独特的添加剂包中含有活性清洁成分,旨在去除污垢并防止汽车燃油系统的关键部件形成沉积物。 https://www.youtube.com/watch?v=9hzd3G2kA-Q 因此,每次使用Caltex特配Techron®技术的燃料,都能够确保您的引擎得到保护,同时优化其性能和潜力,并提供最佳的燃油经济效率以及减少碳排放*,以带来更顺畅和更可靠的驾驶体验。 无论您选择经济实惠的RON 95还是性能卓越的RON 97汽油,都能够获得Clean & Glide Technology™技术带来的所有好处。 经过广泛的实验室测试和验证的结果,Caltex特配Techron®是保持引擎重要部件洁净并可发挥最佳性能的燃料。【点击这里】了解更多详情,赶快尝试,亲自感受一下不同之处吧! *碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物

GWM 长城

GWM Ora 07 Performance 本地正式登场!售RM189,800

日前,大马长城汽车(GWM)在雪邦国际赛道上举办了一场活动,并首次秀出旗下性能版的Ora 07 Performance,同时也让媒体抢先体验这款纯电动的四门跑房。 随着第一批的Ora 07 Performance抵马,GWM也将开始向早前已经订购Ora 07 Performance的客户交付新车。今年4月才在本地发表的Ora 07分为两个版本,分别是长续航版的Ora 07 Long Range,以及性能版的Ora 07 Performance。 在价格部份,长续航版的Ora 07 Long Range的价格为RM169,800,而性能版的Ora 07 Performance则是要价RM189,800。两者最大的差异就是马达配置和性能的部份,但它们都搭载同样容量的电池,因此造就了续航里程部份的不同。 根据原厂公布的规格,性能版的Ora 07 Performance搭载个别驱动前后轴的两组电动马达,综合马力达到408PS,综合扭力680Nm,让它的0-100km/h加速成绩只需4.3秒,极速可达到180km/h。 作为对比,长续航版的Ora 07 Long Range则是搭载一组前置式的电动马达,拥有204PS马力和340Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.9秒,极速为170km/h。 两个版本的Ora 07搭载的电池容量都一样是83.5kWh,由于性能比较强劲加上额外马达造成更重的车身重量,Ora 07 Performance的官方续航里程数据只有483公里(WLTP测试标准);而性能较弱、车身较轻的Ora 07 …

国际新闻

紧跟美国和欧盟步伐,加拿大或对中国电动汽车加征关税

继欧盟宣布7月4日起对中国电动车加征最高38.1%的临时关税之后,日前外媒再传出,加拿大政府正准备跟随美国和欧盟脚步,向中国制造的电动汽车加征新关税。 根据海外媒体报道,加拿大总理Justin Trudeau表示,他已针对中国的电动车产能问题与其他国家领导人进行“重要对话”。加拿大目前对中国制造的电动车征收6%的关税,但购买这些汽车后有资格获得高达5,000美元的电动车联邦退税。 不过据了解,由于加拿大地理位置较为寒冷,其新能源汽车的发展比较缓慢,2023年在加拿大注册的新车中,只有11%是纯电动车、插电式混合动力车或氢燃料电池汽车。 根据加拿大统计局的数据,加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元上升至去年的22亿加元,中国成为仅次于美国的第二大汽车进口来源国。 在这之前,美国政府于5月14日宣布8月1日起对中国电动车加征关税,从原本的27.5%提升至102.5%;欧盟较后也宣布提高对中国电动汽车的关税,在原有10%关税的基础上再附加17.4%至38.1%不等的惩罚性关税。 有趣的是虽然欧盟针对的是中国电动车制造商,但Tesla、BMW和Renault等从中国出口汽车到欧洲的西方车商也被视为“合作”公司,将适用21%的税率。

Chery 奇瑞

2024 Chery Tiggo 7 Pro 本地正式发布!售价RM123,800

经过本地的多次公开亮相之后,大马奇瑞(Chery Malaysia)今天如期在发布了投放于大马的第四款新车,也就是Chery Tiggo 7 Pro。新车在本地暂只提供单一等级,其售价为RM123,800(上路价,不包车险)。 值得一提的是,购买新车的客户可享有7年或15万公里的标准新车质保、7年或15万公里的24小时免费拖车服务,以及5年免费保养配套(间隔性免费,不包含零件)。另外还有额外惊喜!对于首2,000名订购新车的客户,只需以RM119,800的价格即可把新车开回家。 Tiggo 7 Pro的定位是一款C-Segment的五人座SUV,它搭载了一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力197匹,最大扭力290Nm,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱并采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩9.5秒,极速可达205km/h,官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm(长x宽x高),轴距为2,670mm,轴距和大家熟悉的Proton X70一样,车身长度也只比X70短了6mm,因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣(MacPherson),后悬则采用多连杆(Multi-Link)的设计。 在配备部份,Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组,而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板,以及12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。 同时,它还有电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车(EPB)和自动驻车(Auto Hold)功能等。 而在安全配备部份,它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套,包含自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)、胎压侦测系统(TPMS)、全景摄影系统,气囊数则有7颗。 在车身颜色选择的部份,本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色,其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。

Porsche

2024 Porsche Macan EV 大改款本地登场!最大输出功率达639 PS / 1,130 Nm,续航里程613 km,已开放接受订单

2024 Porsche Macan 4 今年初,德国跑车制造商保时捷正式发表了全新第二代的Macan。作为品牌旗下定位入门的SUV车款,大改款后的Macan如今转型成一款纯电动的SUV,不再搭载传统内燃式引擎,而且也是品牌旗下继Taycan之后第二个量产的纯电动车款。 日前,大马保时捷的总代理Sime Darby Auto Performance(SDAP)在一场活动上展出了新的纯电Macan,这也是新车在本地的首秀,同时官方也宣布新车现已开放预订,并透露将在今年迟些时候举办正式的发布会。 大改款后的Macan不仅化身为纯电动车,而且车身尺码比上一代更大更宽裕、性能更强,也更向舒适靠拢。根据官方数据,新的Macan的车长为4,784mm、宽1,938mm、高1,622mm,轴距则是2,893mm。 2024 Porsche Macan 4 这次全新的Macan采用了Volkswagen集团旗下最新的PPE电动车模组化底盘,也就是说它与Audi Q6 e-tron共用同一组底盘,并且采用800V的电动架构,目前Macan分为两个版本和车型,分别是标准版的Macan 4和旗舰版的Macan Turbo,需要注意的是这里所谓的“Turbo”并不是指它有搭载涡轮引擎,而是Porsche用来为旗下车款的高阶车型命名的一种方式,在Taycan车系里也有Taycan Turbo。 无论是Macan 4还是Macan Turbo都统一采用前后两组马达组成电子四驱系统的配置方式,Macan 4的综合马力输出达到408匹,综合扭力为650Nm,0-100km/h加速成绩为5.2秒,极速可达220km/h。 2024 Porsche Macan Turbo 而定位更高的Macan Turbo则有639匹马力和1,130Nm的扭力,0-100km/h加速成绩只需超跑级别的3.3秒,极速可达到260km/h。电池部份则是统一为100kWh的容量,Macan 4的官方续航里程数据为613公里(WLTP测试标准),而Macan Turbo则是591公里。 …

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic 小改款本地面市!搭载2.0升引擎轻混系统,最大输出306匹马力,售RM343,888

如题所述,继今年4月初于Mercedes-Benz Malaysia(MBM)举办的Luxury Like No Other新车发布活动上登场之后,2024年式小改款的Mercedes-AMG A 35 4Matic终于在本地上市啦! 新的AMG A 35是在本地彭亨州的北根进行组装(CKD),其售价为RM343,888(上路价,不包车险,已计入10%销售税)。值得一提的是,购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。 外观上,A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样,新车的整车造型变化不大,与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计,而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外,它也搭载了一系列的AMG外观套件,并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂;车尾部分,除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外,其他变化可说是微乎其微。 内装部分,新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格,10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留,但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统,并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是,新车更换了全新的AMG家族式方向盘,并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备,比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 最后,动力部分是这次小改款A-Class的重点,这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统,从而加强了新车的燃油经济性,以及性能表现。尽管如此,它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎,以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱,4MATIC+四轮驱动系统等。 根据官方数据显示,AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力,以及400 Nm峰值扭矩,百里加速成绩为4.8秒,极速可达250公里/小时。 2024 Mercedes-AMG A 35 4Matic小改款官图 2024 …

Mercedes-Benz

W206 Mercedes-AMG C 43 本地正式开卖!售价RM444k

今年4月初,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)曾在本地一场活动上展出了代号W206的新款Mercedes-AMG C 43 4Matic,如今这款性能取向的四门房车终于正式在本地开卖啦! 新的AMG C 43是在本地彭亨州的北根进行组装(CKD),其售价为RM443,888(上路价,不包车险,已计入10%销售税)。值得一提的是,购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。 和上一代W205的C 43不一样,这款新的C 43弃用了之前的3.0升V6涡轮增压汽油引擎,改搭一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,以及48V电动马达组成的轻油电系统(Mild Hybrid),虽然引擎排气量变小,但在整体的动力输出上却比之前的V6引擎还要强。 除此之外,上述代号M139l的2.0升涡轮引擎还具备了源自Mercedes-AMG Petronas一级方程式(F1)赛车的电动涡轮技术,不仅能够提供额外动力,还能够有效减少涡轮迟滞情况发生。 根据官方数据,其最大输出功率为408匹马力,以及500牛顿米的峰值扭矩,对比之前的3.0升V6引擎则是367匹马力和520Nm扭力,虽然扭力部份少了20Nm,但马力部分却增长了41匹;此外,其百里加速成绩为4.6秒,极速可达250km/h。 另一点可让AMG车迷欣慰的是,上一代C 43所搭载的V6引擎盖上并没有AMG原厂工程师的签名铭牌,而这次在新的W206 C 43上,原厂终于弥补了这一缺憾,证明这具引擎是由AMG部门独立设计和研发,而且在组装过程中都是由同一名工程师负责。 传动系统方面,这次C 43搭载的是AMG Speedshift MCT 9G九速度自排变速箱,而且采用AMG调校的4Matic全时四轮驱动(AWD)系统,传输比例为前31%、后69%,主要还是以后驱为主。 其他配备方面,新车搭载了Digital Light头灯、AMG家族式方向盘(具备驾驶模式切换旋钮)、红色安全带、Alcantara麂皮与皮革混搭包覆的运动型座椅、碳纤维内饰、Burmerster高级音响系统,以及HUD抬头显示器等。 除此之外,C 43还搭配AMG多幅式轮毂,并采用Continental SportContact 7轮胎;同时,它也搭载了主动式电子悬吊系统以及后轮转向辅助系统,煞车系统也经过AMG的升级,前煞车碟直径为370mm采用四活塞的煞车卡钳,而后轮则采用320mm直径的碟盘以及单活塞的煞车卡钳。 在驾驶模式的部分,C 43拥有5种不同的驾驶模式可让司机切换,分别是湿滑路面(Sluppery)、舒适(Comfort)、运动化(Sport)、进阶运动化(Sport+)和自定义模式(Individual),方向盘的辅助力道、油门反应、引擎输出和变速箱的换挡逻辑都会在不同模式下有所改变。 …

本地新闻

最高元首苏丹依布拉欣陛下出手拿下“FFF 1“特别系列车牌,交易额达175万令吉,再次刷新大马史上最贵车牌纪录

如题所述,我们的最高元首苏丹依布拉欣陛下再次“出手”,以175万令吉的竞标价格拿下了“FFF 1”车牌!“FFF”系列车牌是上个月为庆祝陆路交通局(JPJ)成立78周年而发放的特别系列车牌。 作为参考,交通部在每年的陆路交通局日都会推出以‘F’系列领衔的特别车牌,回顾过去,该部已曾推出了“F”、“FA”、“FB”等车牌,去年则推出“FF”车牌。 根据苏丹依布拉欣陛下在Facebook官方专页上发布的贴文,陛下是以175万令吉的价格标得“FFF 1”车牌,超越了此前陛下标得“黄金1号”(GOLD 1)车牌时的150万令吉出价,再次刷新大马史上最贵车牌纪录。 “FFF”系列车牌是在上个月,也就是5月11日首次开放竞标,竞标期至5月15日截止,此后剩余的车牌号码将从6月1日起以510令吉(包括服务费)的最低价继续出售。 根据此前的报道,交通部长陆兆福曾表示,“FFF”特别系列车牌所得的收入部分将用于交通部的驾驶执照援助、头盔援助及大专生机票补贴计划(FlySISWA)、为5万名德士司机投保社会保险计划等措施。 值得一提的是,在“黄金1号”特别车牌之前,苏丹依布拉欣陛下也曾以120万令吉的价格标得“FF 1”特别系列车牌,当时这笔交易额也创下了本地最贵车牌纪录。