Tan Zhi Jian · 第 6 页

Kia

Kia Malaysia 推新维修保养服务配套，预先支付 Carnival 和 Sportage 未来五年的保养费用，最低只需RM2,980起

除了展示强化后的售后服务体系与服务标准以外，Kia Sales Malaysia（简称KSM）也在“Kia Ownership Experience”活动上正式推出品牌首个“Kia Maintenance Plan”（KMP）保养服务配套。 根据官方资料，KMP是一项可让车主提前锁定保养费用的服务计划，最长可涵盖五年期限。换句话说，车主可预先支付未来保养费用，因此即便日后工时费、零件价格或引擎润滑油价格上涨，也不会受到影响。 目前该计划适用于Kia现有在售的车型阵容，涵盖的保养项目包括全合成引擎润滑油、机油滤芯、冷气滤芯、空气滤芯、煞车油、火星塞以及多项车辆检查服务。 价格方面，Kia Carnival 2.2D全车系的KMP售价为RM3,580，而Kia Sportage 1.6T车型则为RM2,980。至于2.0自然进气版本Sportage也同样纳入计划，售价则为RM3,680。 根据条规，车辆保养周期为每12个月或10,000公里／15,000公里一次，视车型与相关条件而定。此外，符合资格的车辆必须为车龄少于11个月（以保固生效日期计算），同时行驶里程不得超过10,000公里。值得一提的是，KMP属于绑定车辆的保养计划，即便车辆转售给下一任车主，相关保养权益仍可一并转移。

Kia

Kia Malaysia 办车主体验活动，展示售后体系与服务标准

Kia Sales Malaysia（简称KSM）正式举办“Kia Ownership Experience”车主体验活动，以配合“Kia重返市场、重建体系与重新定位”的品牌重整战略。该活动将从2026年5月11日至17日一连多天持续进行，地点位于Kia Glenmarie旗舰3S中心。 Kia Sales Malaysia总裁兼首席执行长Hyung Ho Kim表示，透过这项活动，品牌希望与客户建立更紧密联系，同时持续提升全国售后服务网络的整体表现与服务质量。 除了让客户亲身了解KSM在强化售后体系、服务标准以及客户关怀方面所做出的努力之外，这项活动也被视为重新连接现有Kia车主的重要平台。在为期一周的活动期间，约有100位Kia车主受邀参与，涵盖车型从早年的Sephia、Forte，一直到最新的EV9。所有车辆都将接受一项65项检测程序，并由Kia资深技术专家亲自进行检查。 负责这项检测工作的Hyung Gyu Choi目前担任Kia ownership operation team高级技术经理，于1993年加入Kia家庭，拥有超过34年的全球售后与技术服务经验。 Kia Sales Malaysia董事经理Emily Lek指出，品牌售后体系升级的核心之一，是一个面积达35,000平方尺的零件仓库，这项设施有助于提升维修效率，并缩短车辆维修与交付时间。 她表示，KSM目前也已落实一套标准化的10步骤服务流程，从预约、个别咨询、车辆交付到后续客户跟进，全面覆盖整个售后体验，希望让客户在整个用车过程中都能拥有更高信心与更安心的体验。 与此同时，Kia也将在5月15日至17日周末期间举办家庭日活动，对公众开放。现场除了设有售后相关互动环节与技术交流活动之外，也准备了茶点、儿童活动专区以及限时优惠，同时开放让公众近距离了解Kia目前在马来西亚市场所提供的最新产品与服务。此次活动获得多家合作伙伴支持，包括Goodyear、Trapo以及EV Connection。

本地新闻

每周油价：西马柴油降30仙至RM4.87；RON 97 汽油降20仙至RM4.70；无津贴 RON 95 汽油同样降15仙至RM3.87

财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，西马半岛的柴油、全国RON97汽油，乃至无津贴RON95汽油全面降价，每公升各别调降30仙、20仙和15仙。 根据公告，从明日（14日）起，西马半岛的柴油零售价将从现有的每公升RM5.17调降30仙至RM4.87。与此同时，全国的RON97汽油也将从现有的每公升RM4.90降20仙至RM4.70。至于无津贴RON95汽油同样降15仙至RM3.87。 值得一提的是，东马的柴油零售价依旧维持在每公升RM2.15的价格；含津贴的BUDI95，也就是RON95汽油一样维持每公升RM1.99。 2026年5月14日至5月20日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.87/L RON97汽油: RM4.70/L EURO 5 B10生物柴油：RM4.87/L

Kia

Kia Tasman 悄然现身 Kia Malaysia 总部大方让媒体拍摄！韩系皮卡抵马供亚太区经销商培训，导入大马有戏？

今天，Kia Malaysia邀请本地媒体到访该公司位于雪州Glenmarie的Kia展销厅参与一项名为“Kia Ownership Experience”的活动，然现场却意外出现一辆未作遮掩的Kia Tasman皮卡，而且还直接停放在展厅深处的旋转展示台上，大方让媒体拍摄，让人倍感意外。 当然，在大家开始猜测这款瞄准Toyota Hilux与Ford Ranger市场的韩系皮卡是否即将登陆马来西亚之前，还是得先补充一点，有关展厅同时也是Kia品牌在亚太区域的总部，因此现场出现一些并非针对本地市场的车型，其实并不罕见，通常都是配合区域经销商培训用途。 不过，这次情况似乎又有些不同。活动期间不仅展厅大门全程敞开，Tasman展示区域也刻意打上聚光灯，而Kia方面对于媒体拍摄甚至公开发布照片一事也完全没有阻拦，这种近乎“默认公开”的态度，多少让人觉得背后可能另有安排。 看回Tasman这款皮卡，该车最早于2024年10月全球发表，是Hyundai Motor Group正式进军一吨级梯形大梁皮卡市场的重要产品，与采用承载式车身的Hyundai Santa Cruz不同，Tasman采用传统body-on-frame架构，明显是冲着主流商用与越野市场而来。 和同级对手一样，Tasman提供单厢与双厢版本，现场展示的则是双厢车型。载重量超过1,000公斤，拖曳能力达到3,500公斤，拖球负载则为350公斤。此外，全车系皆具备800 mm涉水能力，在时速7 km/h以下可稳定通过深水区域，关键在于其进气口设置于前叶子板内部。 动力方面，Tasman提供两种引擎选择，包括来自Kia Carnival的2.2升Smartstream D四缸涡轮柴油引擎，可输出210 PS与440 Nm，以及源自Santa Cruz的2.5升Smartstream G涡轮汽油引擎，拥有281 PS与421 Nm表现。两者皆搭配八速自动变速箱，柴油版本另外也提供六速手排选择，同时可选后轮驱动或四轮驱动配置。 底盘部分，该车采用双A臂前悬挂与后整体式车轴设定，并加入了Frequency-selective dampers与Hydraulic Rebound Stop技术，以降低震动并提升舒适性与车身控制表现。若追求更强越野风格，还可选择X-Line与X-Pro版本，其中X-Pro额外加入Rock驾驶模式，并配备全地形轮胎、28 mm车身升高套件、电子式后差速锁以及X-Trek越野定速巡航系统。 外观上，Tasman采用了非常独特的小面积头尾灯、大面积Tiger …

Honda

2026 Honda Prelude 于雪邦赛道亮相！原厂首次公开内饰；搭载2.0L e:HEV油电混动系统，料下月本地正式发布

Honda Malaysia今天再次向本地媒体秀出了即将发布的全新2+2双门跑车Honda Prelude，这次活动地点选在雪邦国际赛道，并安排让媒体抢先体验新车的动态表现。 继上个月该公司在一场开斋节开放门户活动上展出采用Crystal Black Pearl配色的Prelude后，这次也公开另外两种将引进本地市场的车色，包括主打的Rallye Red红色以及Winter Frost Pearl白色。 与此同时，这场活动也首次让媒体近距离一览这款新车的内装设计。如无意外，新的Prelude预计将在下个月正式于本地面市，不过Honda Malaysia依然未公布售价，甚至连大概区间都仍然保密。 这款代号BF1的Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。 其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。 该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。 虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 Civic Type R的双轴支柱结构，并配备自适应阻尼系统；轮毂为19寸，配以235/40规格轮胎，同时配备Brembo煞车系统，前卡钳采用蓝色涂装。 Prelude也将成为Honda在大马首款搭载S+ Shift系统的车型，该系统结合Active …

本地新闻

政府拟再收紧BUDI95补贴配额，每月限额或降至150公升

*刘镇东已发文澄清，指其谈话遭外界误解，宣称不曾代表政府宣布即将削减BUDI95汽油补贴额度 自今年4月始，政府将BUDI95汽油补贴计划，符合资格者的每月配额从原本的300公升调降至200公升后，如今又有消息传出政府或再进一步下调每月配额至150公升，以确保国内燃油供应稳定。 根据本地媒体报道，财政部副部长刘镇东表示，根据现有数据，大多数国人实际用油量仍低于当前政府提供的200公升补贴配额，因此政府正在研究进一步缩减补贴配额的可能性。 “数据显示，80%的大马人每月使用少于200公升汽油，下一步可能是150公升，因为全国有60%人口每月用油量低于150公升。”刘镇东是在周二出席一场由Affin Bank主办的金融市场分析和座谈会上发表上述谈话。 虽然目前尚未公布具体落实时间表，但这项潜在调整，也与政府正研究进一步收紧补贴资格有关，包括将高收入群体（T20）及外国人排除在补贴体系之外。 刘镇东指出，政府不应单纯将BUDI95视为补贴计划，而是更像一种“需求管理工具”。他说，如果地缘政治危机持续时间超出预期，大马政府必须确保国内燃油供应充足且稳定。 随着中东地缘政治冲突自2月底急速升温，国际原油价格飙涨，政府每月燃油补贴开销已暴增近10倍。政府上一次对外更新国内燃油储备情况时表示，全国石油供应足以维持至7月初，不过之后未再有进一步说明。 尽管如此，刘镇东也强调，政府仍希望确保弱势群体，尤其是摩托车骑士及低收入家庭，继续享有高额燃油补贴。“从政治层面来看，我希望摩托车骑士继续享有高度补贴，因为他们每个月大约只使用50公升汽油。这非常重要，因为一旦基层群体面对高油价冲击，政府最终可能付出巨大的政治与社会代价。” 此外，他也重申，政府目前仍在研究适用于沙巴与砂拉越的针对性柴油补贴机制，模式将类似BUDI95计划；长期而言，他认为马来西亚应加速投资公共交通、电动车普及及更紧凑型城市规划，以降低国家对石油的长期依赖。

Proton

Proton eMas 5 正式于新加坡面市！只提供 Premium 单一版本，规格配备与大马版保持一致，含拥车证售约RM495k

继今年1月于新加坡车展亮相后，Proton旗下第二款纯电动车Proton eMas 5如今已正式在新加坡上市。新车于上周末举行的The Car Expo正式发布，是继eMas 7之后，Proton重返新加坡市场的第二款纯电车型；此前，当地也已经推出了升级版的eMas 7。 Proton eMas在当地的授权经销商是Vincar Group。新的eMas 5在狮城仅提供eMas 5 Premium单一车型，售价为SGD159,988（约RM495,000），当中已包含保证取得的COE（Certificate of Entitlement，拥车证）。 值得一提的是，当地消费者在车展期间下订还可获得SGD5,000（约RM15,500）折扣优惠。此外，购买新车将随附10年电池保固、长达五年的新马两地数据漫游服务，以及跨境保固支援。 具体规格方面，新加坡版的eMas 5 Premium与大马版本完全一致，搭载容量40.16 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在WLTP测试标准下可提供最高325公里续航里程。充电方面支援最高6.6 kW AC交流充电，从10%充至100%需时约5.9小时；DC直流快充则可达71 kW，30%-80%充电时间仅需21分钟。 该电池为后置电动马达供电，输出116 PS（114 hp或85 kW）及150 Nm扭力，因此符合新加坡Category A COE对电动车“最大马达输出不超过150 PS（148 hp或110 …

本地新闻

沈志勤：大马放眼2030年之前实现Level 3级别自动驾驶

投资、贸易及工业部副部长沈志勤透露，政府放眼在2030年之前实现拥有Level 3级别的自动驾驶能力，并希望本地汽车产业能够开始为自动驾驶时代做好准备。 根据SAE International（国际自动机工程师学会，原名为美国汽车工程师学会）制定的自动驾驶等级标准，Level 3属于“有条件自动驾驶”（Conditional Automation），意味着车辆在特定环境下可自行驾驶，但驾驶者仍需随时准备接管车辆。 沈志勤是在出席PwC Malaysia举办的第二届东盟汽车与移动出行大会（2nd Asean Automotive and Mobility Conference）期间，向媒体发表上述谈话。他指出，政府希望本地产业未来不仅停留在传统汽车制造层面，也能够切入自动驾驶相关供应链，包括芯片、感测器以及软件系统等领域。 “本地供应商需要提升自身能力，而地方政府以及公共工程局（JKR）也必须改善道路条件与相关基础设施，包括道路标志以及配套设施。这是一项需要全国配合推动的工作。” 沈志勤认为，马来西亚目前仍过于专注传统汽车制造，对于自动驾驶领域的讨论与布局仍明显不足，而这也是他接下来希望推动的重点方向之一。 “我认为现在就应该开始讨论这个课题，因为我们目前依然过度集中在传统汽车制造，但马来西亚至今仍未真正认真讨论自动驾驶的发展，而这是我接下来希望积极推动的方向。” 他也透露，未来这项计划将由马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）负责进一步推动与协调。而为了实现自动驾驶发展目标，这将涉及多个产业层面的重大转型，包括半导体设计、软件开发、感测器制造以及基础设施升级等。 “自动驾驶将对整个产业生态带来巨大改变。未来汽车制造将需要更多芯片、软件以及感测器技术。”沈志勤还提到，目前自动驾驶技术在全球尤其是美国市场发展迅速，相关应用城市数量已从去年约四个城市，增加至今年约40个城市，预计明年还会进一步扩大。

本地新闻

沈志勤：大马EV政策旨在发展产业生态，非保护国产车企

投资、贸易及工业部副部长沈志勤表示，政府当前推行的电动车政策，并非单纯保护Proton与Perodua两家国产汽车制造商，而是希望借此建立更完善的汽车产业生态系统，同时推动大马汽车工业转型升级。 他表示，政府目前正积极鼓励外国电动车制造商在马来西亚设厂，同时加强与本地供应商及零部件厂商合作。“我们希望外国车企能够与本地供应链合作，让本地厂商提升能力、进入更高价值链，并让大马未来成为汽车零部件与组件出口国，同时也为自动驾驶时代做好准备。” 沈志勤是在出席PwC Malaysia举办的第二届东盟汽车与移动出行大会（2nd Asean Automotive and Mobility Conference）期间向媒体发表上述谈话。他也回应了市场对于投贸部最新电动车进口政策的关注。 他强调，有关政策主要是为了鼓励外国车企在本地进行组装（CKD），或与大马制造商及供应商展开合作，而不是限制消费者购买价格更低的电动车。他表示，若车企希望推出售价介于10万至20万令吉之间的电动车，仍可通过本地组装方式在马来西亚生产。 他进一步指出，目前政府推动的是整个产业生态的发展，而非仅服务于Proton与Perodua两家公司。“这个生态系统不仅仅是为了两家国产品牌，而是涵盖所有在马来西亚营运的车企，包括欧洲、日本以及中国品牌。” 他也提到，政府目前的发展方向是打造涵盖制造、供应链、基础设施、人才与创新的“完整生态系统”。他透露，马来西亚汽车产业在2025年预计为国内生产总值（GDP）贡献约800亿至950亿令吉，同时提供超过75万个就业机会。 “目前Perodua拥有约190家供应商，而Proton则拥有116家供应商网络，两家公司每年在本地零部件采购上的总支出接近150亿令吉。此外，大马共有超过640家汽车零部件制造商，其中包括约150至180家Tier 1供应商，服务对象不仅涵盖国产品牌，也包括海外品牌车厂。” 此外，沈志勤也认为，大马未来汽车产业的发展，也与半导体产业优势息息相关，尤其随着电动车与自动驾驶技术发展，汽车将越来越依赖软件与芯片技术。 “大马其中一个明显的战略优势，就是半导体产业。我国目前是全球第六大半导体出口国，拥有成熟的制造基础，在封装与测试方面具备强大能力，同时也逐渐扩展至芯片设计与先进封装领域。” 他说，政府希望未来能够打造一个汽车产业与半导体产业高度整合的生态系统，让两大产业形成协同效应，从而提升技术能力、创造更高价值，并让大马成为下一世代移动出行解决方案的重要参与者。

Aurus

象征马俄深厚友谊与紧密关系！大马国家元首苏丹依布拉欣陛下喜提俄罗斯汽车制造商 Aurus 旗下的 Senat 礼宾房车

马来西亚最高元首苏丹依布拉欣陛下的车库再添一员珍藏车款！日前，陛下在官访俄罗斯期间，接收了一台俄罗斯本土汽车制造商Aurus旗下的Senat豪华礼宾房车（limousine）。 事实上，陛下早在去年到访俄罗斯中央汽车与汽车引擎科学研究院（NAMI）时，便曾亲自试驾这款俄罗斯旗舰级座驾。随着Aurus Senat limousine的加入，陛下收藏的特殊礼宾车型阵容也进一步扩大。 细数下来，陛下所拥有的礼宾房车包括有红旗L5（又称国礼）、长轴版Genesis G90、经典Rolls-Royce Phantom VI、加长版Lincoln Town Car以及多辆Mercedes-Benz 600等经典礼宾车。 根据陛下在Facebook专页的发文，陛下此次成为Aurus Senat的车主，象征着马来西亚和俄罗斯之间的紧密友谊，因为俄罗斯这款车型并未广泛出口到国际市场，因此在俄罗斯以外的地区相当罕见。 据了解，Aurus为俄罗斯联邦最高领导层官方指定座驾品牌，并经常由俄罗斯总统普京于官方国事活动及重要外交场合中使用。 苏丹依布拉欣陛下日前参观位于莫斯科的特种车库博物馆，并受到俄罗斯工业与贸易部第一副部长阿列克谢耶维奇、博物馆馆长别利科夫等人接待。随后，俄方在博物馆内向陛下进行了简单的Aurus Senat交车仪式。

Jaecoo

进驻大马三年，Omoda | Jaecoo Malaysia 销量破3万大关

自2024年7月正式在大马推出首款车型Jaecoo J7以来，Omoda | Jaecoo在本地市场的成长速度可说是相当惊人。短短不到三年时间，品牌累计销量已经突破30,000辆，成为近年来大马汽车市场增长最快的新兴品牌之一。 值得一提的是，我国也是全球最早迎来Jaecoo品牌与J7车型的市场之一，而这款SUV当时推出后迅速掀起热潮，成功吸引不少原本倾向传统主流品牌的消费者。 即便来到现在，Omoda | Jaecoo在本地市场的势头依然非常强劲。品牌在2025年全年销量已突破17,800辆，并于上个月成为马来西亚非国产品牌销量第三高的车厂，仅次于Toyota与Honda，同时持续与母品牌Chery竞争相关排名。 在销量扶摇直上的同时，品牌旗下在售的产品阵容也在这几年迅速扩展，目前除了Jaecoo J7外，也陆续加入Omoda C9、Jaecoo J8以及Jaecoo J5等新车型，同时也推出J7与C9的插电式油电混动版本（PHEV），进一步扩大市场覆盖层面。 Omoda | Jaecoo Malaysia总裁Chris Tan表示，这项成绩属于所有人的共同成果。“这一切离不开合作伙伴、利益相关者以及最重要的客户长期以来的支持与信任，而客户的信任正是推动品牌不断前进的最大动力。” 除了大马市场表现亮眼外，品牌在全球市场同样持续扩张。在早前举行的北京车展期间，Omoda | Jaecoo于奇瑞国际商务峰会上宣布，品牌全球累计销量正式突破100万辆，同样是在短短三年内达成。目前品牌业务已扩展至全球64个市场，并计划在2027年前实现每年销售100万辆汽车的目标。 至于大马市场方面，Omoda | Jaecoo接下来还将继续扩大产品阵容，其中备受关注的Omoda C7预计将在今年内正式发布。这款新车早在去年下半年便已多次被发现于本地道路进行测试，惟相信品牌当时将重点放在Jaecoo J5与Omoda C9 PHEV的推出，因此延后了上市时间。 此外，在早前北京汽车展亮相的Omoda C4未来也有望引入我国市场，预计最快可能于明年登场，大家就拭目以待吧。

本地新闻

Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 高性能轮胎本地开卖！提供15至20寸不同规格，零售价RM351-RM1,543

日前，Bridgestone Malaysia在本地发布了全新的Potenza Adrenalin RE005高性能轮胎，接替现有的RE004，主打运动化操控、湿地抓地表现以及日常驾驶舒适性，同时也适用于电动车市场需求。 相比前代产品，RE005在干地抓地力方面提升了8%，湿地抓地表现则提升10%。Bridgestone表示，这主要归功于全新的宽胎块设计，可更平均分散轮胎接地压力，在干湿路面都能提供更稳定的抓地与操控表现。 此外，新轮胎还加入整合式连接胎块设计，以提升过弯稳定性，让驾驶者在高速攻弯以及出弯加速时拥有更强信心。胎纹方面则采用辨识度相当高的“A”字形沟槽设计，强化操控一致性，同时内侧加宽肋条也有助于提升转向反应。 针对大马常见的雨天路况，RE005采用全新Rain Pulse Groove导水沟槽技术，以更有效排出积水，降低打滑及水漂风险。与此同时，新开发的橡胶配方除了进一步提升湿地抓地力，也强化耐热表现与精准操控特性。 官方强调，这套橡胶配方同时兼顾低滚动阻力，可提升燃油效率以及轮胎寿命。此外，新轮胎还采用了Multi-Round Block多曲面胎块设计，以优化接地压力分布与胎肩稳定性。 Bridgestone Malaysia董事经理Michael Chung表示，这款新的Potenza Adrenalin RE005轮胎展现了公司致力于满足现代驾驶者对于驾驶乐趣与性能需求的承诺。 “这款轮胎融合Bridgestone赛车基因开发而成，重点在于提供更高信心的操控表现、灵敏转向反应以及适合马来西亚道路与气候环境的驾驶体验。”最后，Potenza Adrenalin RE005在大马将提供15至20寸规格选择，建议零售价从RM351至RM1,543不等。

Lepas

Lepas Malaysia 确认品牌将采用马来语“lepas”的标准念法，预计今年第三季办品牌发布会，L4、L6 料成首批车型

在大马车坛上，品牌或车型名称的发音各有各念法早已不是什么新鲜事。从Proton Prevé、Axia，到近年的eMas、QV-E、iCaur等，不少名字都曾让人一头雾水。不过，近期讨论度最高的，肯定非Lepas莫属，原因很简单，这个名字本身就是马来语单词，而且拼法完全一样。 此前，奇瑞（Chery）于2025上海车展发布Lepas子品牌时，官方曾表示，“Lepas”是由“Leap”与“Passion”组合而成，因此发音应类似“Leap-pass”。然而，随后品牌发布的多支影片中，却出现了不同念法，包括“Lee-pas”、“Lay-pas”，甚至还有Lepas Indonesia副总监在YouTube Shorts中念成“Lair-pas”。 由于印尼语与马来语有大量相通之处，当地网民与我国消费者一样，很快便联想到“Lepas”在马来语中的原意。至于第二个音节方面，目前全球市场似乎已较统一，官方倾向将“pas”念成类似“cars”的尾音，而不是“mass”或“purse”。 为了彻底厘清马来西亚市场的发音问题，Lepas Malaysia日前已向媒体确认，品牌名称将直接采用马来语“lepas”的标准念法，也就是“ler-pas”，与马来语直译“放开”或“之后”的意思相同。 与此同时，官方也透露，计划在今年第三季举办一场品牌发布会，宣告正式进军我国市场。Lepas Malaysia目前已签下20家经销商，并计划在今年底前扩展至至少30间展厅。事实上，今年2月已有印有Lepas标志的货柜出现在巴生港口，而不久后也有未伪装的L4车型在我国进行广告拍摄时被民众目击。 现阶段Lepas旗下共有L4、L6及L8三款SUV产品，分别对应B、C及D级市场，定位上大致相当于Chery旗下Tiggo Cross、Tiggo 7及Tiggo 8。此前曾传出L8会是首批导入我国的车型之一，但从Lepas Malaysia在网络社交媒体上的“蛛丝马迹”来看，现阶段重点似乎已转向L4与L6。 动力系统方面，Lepas全系车型均可提供传统燃油引擎、插电式混动（PHEV）以及纯电动（BEV）版本。在刚过去的北京车展上，该品牌便展出了L4 EV、L6 EV以及L6 PHEV，而印尼市场的L8目前则仅提供PHEV车型。按照Jaecoo、Omoda以及Chery目前在马来西亚的产品布局来看，未来Lepas在本地大概率也会提供多种动力选择。 随着越来越多中国汽车品牌进入本地市场，Lepas显然希望走出与主品牌不同的路线。至于这个被认为有点“Mazda味”的新品牌，能否成功在我国SUV市场站稳阵脚，就看接下来产品、定价以及品牌包装是否到位了。

Mitsubishi

Mitsubishi Xforce 成非国产小型SUV销冠，订单破2,600辆

如题所述，上个月甫在本地面市的Mitsubishi Xforce一举拿下了本地非国产紧凑型SUV销量冠军，表现令人惊艳！这款日系B-Segment SUV迄今已累计2,600张订单，并在上个月交付了900辆。 日前，Mitsubishi Motors Malaysia在Facebook上发文宣告这项喜讯。该车型在4月份成为马来西亚最畅销的非国产紧凑型SUV，打破了以往由Honda HR-V和Toyota Corolla Cross轮流主导的局面。接下来就看陆路交通局（JPJ）公布的完整数据，这款车是否能跻身全国销量前20。 本地市场销售的Xforce为彭亨Pekan工厂组装（CKD），提供Urban与Ultimate两个版本，售价分别为RM110,000与RM120,000。动力系统没有玩花样，搭载代号4A91的1.5升MIVEC自然吸气四缸引擎，输出105 PS与141 Nm，搭配Aisin提供的CVT变速箱。这套组合很明显不是走性能路线，而是标准的成本控制与耐用性优先的方案。 Xforce在本地分为Urban和Ultimate两个车型版本，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 在配备部份，入门的Urban版标配18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、8寸中控屏幕主机，并支持Apple CarPlay和Android Auto；至于高配的Ultimate版则搭载12.3寸中控屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）和8寸全数位化仪表（Urban版为传统指针式仪表+4.2寸TFT行车资讯显示屏）。 此外，Ultimate版还独享带8具扬声器的Yamaha高级音响系统、无线充电面板、蓝色车室氛围灯、驾驶模式切换功能、带踢脚感应的电动车尾门、防眩晕后视镜、前后行车记录仪等；其他标准配备则包括有电子手煞车（EPB）和Auto Hold、手动调节的前排座椅、带制冷功能的中央扶手箱、自动感应雨刷等。 安全层面，Urban版标配4具气囊，而且除了一般常见的传统安全配备以外，还搭载了盲点侦测等；至于Ultimate版则拥有6具气囊，并且还多了一套较完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制，以及胎压侦测系统等。

Subaru

2026 Subaru Crosstrek 本地面市！搭2.0升水平对卧自吸引擎、EyeSight 4.0驾驶辅助系统，日本进口售RM190,788

继今年3月底在本地亮相之后，全新的Subaru Crosstrek现已正式开卖。这款车型此前以Subaru XV之名销售，作为品牌跨界车系的第三代产品，最早于2022年全球首发，并统一采用Crosstrek名称（其实该名称早已在北美市场用于前几代车型）。 新的Crosstrek在大马市场目前仅提供2.0i-S EyeSight单一版本，并且是从日本整装进口（CBU），售价为RM190,788（上路价，不包车险）。 作为XV的继任者，Crosstrek继续采用Subaru Global Platform（SGP）模组化平台打造，并进行强化升级，使车身刚性提升约10%。这项改进让其悬吊弹簧设定可以更柔软，从而提升乘坐舒适性，同时不影响操控表现。 与上一代的XV相比，Crosstrek的车长增加了15 mm至4,480 mm，车高降低35 mm至1,580 mm，车宽维持在1,800 mm，轴距则继续为2,670 mm。 外观设计方面，Crosstrek整体轮廓延续前代风格，但在细节上有所进化，例如更大尺寸的六角形水箱护罩，并加入横向饰条与自动LED头灯相连。车身四周的黑色防刮饰板更加突出，尤其是前保险杠两侧与轮拱部分，前轮拱位置还加入导流开口设计。车尾采用C字形尾灯，后保险杠则融入类似扩散器的设计元素。 内装部分则与新一代Subaru Forester及Subaru WRX风格相近，最显眼的是一具11.6寸直立式触控信息娱乐系统，两侧为垂直排列的空调出风口，并配备三辐式方向盘。与同门车型不同的是，中控台在饰板材质上采用不对称设计，结合哑光与亮面塑料元素。 动力方面，Crosstrek搭载一具代号FB20D的2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，可输出156 PS（6,000 rpm）与196 Nm（4,000 rpm），匹配Lineartronic CVT无级变速箱，并通过Symmetrical AWD系统将动力传递至四个车轮。这套动力组合与上一代小改款车型相同。 驾驶相关配置部分，新车标配Dual-function X-Mode越野模式与SI-Drive驾驶模式选择系统，同时配备陡坡缓降控制、电子手煞（附Auto Hold）、引擎自动启停系统、Active Torque Vectoring以及Vehicle Dynamics …

Volvo

RM153k就能开 Volvo？100辆低里程官方认证二手车开卖

如果您正在找一辆品质与时尚设计感兼具的豪华车，现在正是“出手”的好时机！Volvo官方认证的二手车（Volvo Selekt Certified Used Cars）部门精选出100辆高品质、低里程的车辆推出限时优惠开卖！ 这些车辆全数来自Volvo Car Malaysia内部企业车队、经销商展示车，以及试驾车等。具体来说，这不是一般的二手车，而是来源干净、车况透明的“准新车”。 Volvo Selekt Certified Used Cars向来以高标准著称，每一辆车都必须通过125项严格检测，同时完成最新软件升级，整体状态几乎与新车无异。再加上全车仅使用原厂零件维护，并附有完整官方保养记录，无论是品质还是可靠性，都有明确保障，为车主带来更安心的用车体验。 值得一提的是，这批车辆的里程数极低，所有车款行驶里程均不超过16,000公里，部分甚至仅约7,000公里。本次活动自5月起推出，共100辆精选车款，售完为止。相较市面上的一般二手车，这些车款几乎接近全新状态。 价格方面也相当有吸引力。入门纯电SUV Volvo EX30仅从RM153,000起；造型更动感的Volvo EC40从RM183,000起；如果您需要更大空间，定价RM249,000的Volvo XC60提供更均衡的表现；定位更高的Volvo XC90则要价RM283,000；至于品牌旗舰纯电SUV Volvo EX90，现在只需RM339,000就能入手。 在动力选择方面，消费者可在插电式混合动力与纯电车型之间作出取舍。Volvo也提供电动车与燃油车成本对比工具【点击这里】，方便用户根据现有车辆进行比较，了解长期使用成本的潜在差异。 总的来说，这样的车况加上这个价位，已经很难挑剔。唯一要考虑的反而是你要选插电式混合动力，还是直接一步到位转向纯电。感兴趣的朋友们，建议直接到邻近的Volvo展销厅试驾。这批车辆为数不多，卖完就没有了，动作慢一点很可能就被别人捷足先登，所以赶快行动吧！

Volvo

Volvo Malaysia 推出 Selamat Driving Experience 驾驶课程！5月16-17日雪邦开跑，限192位名额，报名费RM150起

Volvo Car Malaysia宣布推出全新防御性驾驶课程“Selamat Driving Experience”，这是其“Selamat”安全倡议的一部分，旨在强化公众对道路安全的认知，并推动驾驶者重新审视安全驾驶的重要性。该活动将于5月16日至17日在雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）的Driving Experience Centre举行。 该课程主要面向公众开放，重点在于通过实际驾驶情境训练，让参与者学习如何在紧急情况下进行车辆控制与风险应对。课程将由具备专业认证的驾驶教练全程指导，内容涵盖紧急闪避、失控处理以及安全驾驶意识提升等实战环节。 与此同时，参与者也将有机会亲身体验Volvo最新安全技术，包括品牌强调的Safe Space Technology系统。该系统结合人工智能与车辆多重传感器数据，能够实时分析路况风险并提前作出预判，从而协助驾驶者降低潜在事故发生的可能性。 官方表示，此次活动的核心目标是让公众更直观地理解驾驶过程中潜在的危险性，尤其是针对那些尚未经历严重交通险情的驾驶者。根据马来西亚统计局（Department of Statistics Malaysia）数据显示，2024年马来西亚共录得4,428宗交通事故死亡案例，其中2,574名死者年龄介于15至40岁之间。 Volvo Car Malaysia销售与市场总监Patricia Yaw表示，许多人往往因为未曾经历事故而对安全产生忽视甚至麻痹心理，但每一个统计数字背后都是一个无法回家的生命。她指出，Selamat Driving Experience的目的，是将这些抽象的数据转化为更具沉浸感的体验，让参与者真正意识到安全驾驶的重要性。 最后，相关活动的报名费用为Volvo车主RM150，非Volvo车主RM300，非参与体验的随行访客收费RM100。整体名额仅限192人，并采取先到先得方式开放报名。由于活动涉及赛道驾驶环境，主办方也建议不携带18岁以下人士参与。

本地新闻

Toyotsu Binter Malaysia 被委任为 Dunlop 轮胎在大马的独家经销商！计划持续扩展本地销售网络、引入更多新产品

Dunlop在马来西亚市场展开新一轮战略布局，正式委任Toyotsu Binter Malaysia（简称TBM）为该品牌在本地的独家经销商。随着全国销售网络的进一步完善、与经销商及零售伙伴关系的深化，以及全新产品阵容的导入，品牌目标是在本地市场提升整体竞争力与覆盖率。 这一布局亦与Toyota Tsusho Corporation的全球网络形成协同效应，同时与品牌母公司Sumitomo Rubber Industries紧密合作。后者已于2025年完成对Dunlop品牌的收购。 Toyotsu Binter Malaysia董事经理Marcus Lim表示，这标志着Dunlop在马来西亚发展的新阶段，未来重点将放在提升供应稳定性、扩大经销网络覆盖，以及引入符合全球最新技术的轮胎产品，包括支持电气化趋势的相关产品。 目前，TBM已与全国超过190家Dunlop授权批发商、贸易伙伴及直营网点合作，并计划在未来两年内进一步扩展网络规模，以提升市场覆盖率。同时，公司也在研究引入专属Dunlop零售概念店，作为长期渠道发展策略的一部分。 在产品与市场策略方面，TBM亦同步强化Dunlop在替换市场与原厂配套（OEM）领域的布局，目前已应用于来自Toyota、Lexus、Isuzu、Mazda及Leapmotor等品牌的部分车型。在近期举行的槟城汽车展上，Dunlop还发布了Blue Response TG乘用车轮胎，该产品属于少数具备电动车适配能力的型号之一。 此外，现有产品阵容还包括Sport Maxx Lux、SP Sport Maxx 060+以及即将在本地推出的e.Sport Maxx。这些产品均针对电动车需求进行开发，以应对本地电动车市场持续增长的趋势，目前每14辆新注册车辆中已有一辆为纯电动车。 Sumitomo Rubber Industries东盟区董事经理Takehiko Asai指出，Dunlop持续凭借其工程研发能力支撑与全球汽车制造商的合作关系，而OEM合作亦反映车厂对品牌性能与可靠性的认可，这将成为未来在马来西亚及东南亚市场持续推出新产品的重要基础。

Honda

Honda Malaysia 宣布为所有 e:HEV 与 i-DCD 混动车型提供10年无限里程电池与组件保修！二手车同样也能受惠！

Honda Malaysia正在通过其“Hybrid Done Right”战略进一步加码本地混动市场布局。自2026年5月1日起，在马来西亚销售的全新e:HEV混动车型，将全面升级为提供长达10年、无里程限制的混动电池及相关组件保修。这项政策覆盖目前在售的混动车阵容，包括Honda City e:HEV、Honda City Hatchback e:HEV、Honda HR-V e:HEV、Honda Civic e:HEV 以及 Honda CR-V e:HEV。 不仅如此，这次保修升级并非只针对新车客户。Honda Malaysia同步宣布，现有e:HEV车主以及早期搭载i-DCD混动系统的车主（涵盖Jazz、City与HR-V）同样可受惠，进一步强化品牌对混动技术长期承诺。 回顾本地市场发展，Honda Malaysia自2017年通过Jazz Hybrid重返混动市场，当时引入的是Sport Hybrid i-DCD（Intelligent Dual-Clutch Drive）系统，而现行的e:HEV车型则采用更先进的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，并率先在第五代City上亮相。 在具体保修细节方面，原本8年的混动电池保修，如今统一延长至10年且不设里程上限，而部分关键混动组件的保修期限，也从原本的5年提升至最长10年。这一调整，本质上是直接对消费者最关心的电池衰减风险和长期维护成本进行背书。 更关键的一步是Honda Malaysia还将这项保修权益延伸至二手车市场。无论是e:HEV还是i-DCD车型，在车辆转手后，后续车主依然可以继续享有保修权益，前提是在10年有效期内。这一点，直接提升了Honda混动车在二手市场的残值表现，也降低潜在买家的决策门槛。

Proton

图集：Proton eMas 7 PHEV 翡翠绿车身配色槟城车展实拍

如果你好奇的话，这就是Proton eMas 7 PHEV在今年2月发布约两个月后新增的翡翠绿（Emerald Green）车身配色实车效果，毫无疑问，这一新配色在视觉上相当抢眼。 如果不喜欢这一颜色，仍可选择Obsidian Black、Lithium White、Mercury Silver、Galena Grey或Aquamarine Blue车色；内饰方面则提供Alabaster White或Onyx Black两种配色选择。 价格维持不变，翡翠绿的eMAS 7 PHEV一样有Prime、Premium和Premium Plus三种车型可选，官方售价分别为RM109,800（Prime）、RM123,800（Premium）和RM129,800（Premium Plus），不过原厂有为它们提供RM4,000的折扣，因此实际如售价依序为RM105,800、RM119,800和RM125,800。 动力规格部份，eMAS 7 PHEV搭载一具1.5L四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，引擎有99PS/125Nm的功率输出，而马达则有218PS/262Nm的输出，综合马力达到262PS，综合扭力则是262Nm，采用前轮驱动的配置。 在电池容量方面，比较入门的Prime和Premium搭载同一具的18.5kWh容量电池，可在纯电模式下行驶83公里，油电综合里程达到943公里；而Premium Plus则搭载更大的29.8kWh电池，纯电模式下可行驶146公里，油电综合里程达到996公里。 而在充电功率方面，Prime和Premium同样支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%；而电池容量较大的Premium Plus则支持最高60kW的DC快充，只需16分钟就可从30%充电到80%，而在AC慢充的部份，三个车型统一只支持7kW的AC慢充。

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