Tan Zhi Jian · 第 62 页

Volkswagen

安全气囊存隐患，Volkswagen Malaysia 召回6,671辆汽车

如题所述，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天宣布在本地召回6,671辆汽车，具体原因是涉及的车辆采用了存有隐患的Takata安全气囊。 根据官方表示，受影响的本地车款包括2010年至2013年生产的第六代Golf GTI、Eos、Passat CC、Polo和Vento，以及2012年至2014年生产的Beetle。这批车辆的前排司机座气囊弹射装置存有缺陷。 VPCM指出，该公司对有关装置的担忧是因为空气湿度，以及气温受长时间影响，继而导致弹射装置变质，这可能会导致驾驶者和车内乘客受伤，酿成严重意外。 “我们已经与经销商等合作伙伴采取必要措施，确保零部件供应到位，并确保召回顺利且高效地进行。这次在全国范围内的召回行动将分阶段进行，以控制召回案例数量。在涉及更换零部件的情况下，所有人工和更换零部件的费用将由我们承担。” 目前，VPCM已根据该公司的数据库，通过电子邮件和手机应用程序WhatsApp向涉及的车主发出通知，该公司也建议从前车主或二手车经销商处购买上述车款的客户尽快联系临近的Volkswagen授权经销商进行核实。 此外，车主也可以访问Volkswagen Malaysia官方网站上的服务行动页面【点击这里】，输入位于车辆挡风玻璃左下角的17个数位VIN号码，检查是否受到召回影响。

Honda

中日车企鏖战泰国！Toyota、Honda、Isuzu、Mitsubishi 等日本车企拟未来5年内投资1,500亿泰铢，推动电动化转型

继中国车企大举进军泰国车市并取得不俗成果之后，在当地“老树盘根”多年的日本车企也不甘示弱！日前，泰国政府宣布，未来五年内，来自日本的数家主要汽车制造商将在泰国投资1,500亿泰铢（约43.4亿美元），以支持当地实现电动车转型。 泰政府发言人Chai Wacharoke透露，Toyota和Honda将分别投资约500亿泰铢、Isuzu将投资300亿泰铢、Mitsubishi将投资200亿泰铢。这些车企的投资计划将包括在泰国生产电动皮卡。 多年来，泰国一直是东南亚区域内最大的汽车生产国和出口国。随着近年电动车领域高速成长，泰国政府推出的减税和补贴政策已成功吸引了不少汽车制造商，特别是来自中国的车企进驻当地市场。 比亚迪进驻泰国之初，当地人民漏夜排队订购电动车 几十年来，日本汽车制造商一直主导着泰国的汽车行业，而中国电动汽车制造商最近也在大举投资，其中就包括了比亚迪和长城汽车，它们已承诺在泰国投资14.4亿美元建造生产设施。毫无疑问，中国企业已成为当地汽车业（电动车领域）的一股新兴势力，并侵蚀日本车企的市场份额。 看回泰国政府的目标，“微笑之国”放眼到2030年将其250万辆汽车年产量的约三分之一转化为电动车，并且正在准备更具吸引力的激励措施，以鼓励更多投资转向电动车制造。 Chai Wacharoke也指出，本次日本汽车制造商的投资将支持当地政府从内燃引擎汽车向电动车过渡的目标；另一方面，泰国首相Srettha Thavisin上星期甫结束日本官访。本月，他已向美国电动汽车制造商在泰国的工业园区高管作了投资推介。

Daihatsu

Daihatsu 测试造假丑闻持续发酵！日本4家工厂接连停工

上周揭发的Daihatsu测试造假事件持续发酵。日前，这家日本汽车制造商已经叫停了当地所有车型的出货，并且从圣诞节，也就是12月25日起，位于日本境内的全部4家工厂也接连停工。 根据日本媒体报道，从25日起停工的分别是位于滋贺县龙王町的滋贺工厂、位于京都府大山崎町的京都工厂、子公司大发九州位于大分县中津市的大分工厂。26日，位于大阪府池田市的总部工厂也将停工。 参考过去的数据，上述4家工厂在2022年的综合年产量超过92万辆，按此计算，停工1个月将减产约7万辆。此外，Daihatsu表示将探讨针对400多家有直接交易的零部件厂商，补偿其因销售额下降而造成的损失等。 针对Daihatsu一系列违规造假的事件，日本国土交通省将确认涉事车型是否符合相关标准。至于何时能够恢复生产仍不明朗，预计此事对企业经营带来打击在所难免。

本地新闻

政府宣布2024上半年调整电费，电动车在家充电料贵多6%

如果您的家用电费每个月超过RM220，那么请做好准备，因为从明年，也就是2024年1月1日起，您的电费将调涨。对于电动车车主来说，这也意味着您的用车（充电）成本将变得更昂贵。 这是因为上周，能源转型及公用事业部宣布，在政府的不平衡成本转嫁机制之下，每月消耗601千瓦时（kWh）至1,500千瓦时电力的国内消费者将不再具备资格享有每千瓦时2仙的回扣。这项机制的生效期限将从明年1月起至6月30日期间。 根据国内新闻媒体报道，此举措将对约120万用电量在600千瓦时以上的家庭产生影响，预计每月电费将调涨4.2%至6%。换而言之，这些家庭每月预计要多支付 RM12至RM32的电费。 据了解，这一举措也是政府推出针对性补贴计划的一部分，这将为政府在此期间节省高达2亿6,620万令吉的补贴。至于其他类别的用户电价则保持不变，预料大马半岛约85%的家庭并未受到这次调整的影响。 有鉴于此，从明年开始，国内的电力用户将分为三个阶层，具体详情如下： 每月用电量600千瓦时或以下，可享有每千瓦时2仙的回扣。 每月用电量601千瓦时至1,500千瓦时，无法享有回扣，但无需支付附加费。 每月用电量超过1,500千瓦时，需缴纳每千瓦时10仙的附加费。 从电动车角度来看，这一调整也意味着使用电动车的家庭需支付更多费用在家中充电。除非除了给电动车充电以外几乎不使用任何电量，否则电费必定会有所调涨。

商业资讯

Shell Helix 授权维修中心，值得信赖的经销店，保证正品

每当谈到汽车保养和维修时，大多数人别无选择，只能信任技师和车间。对于普通人来说，他们并没有具备太多专业知识来区分究竟什么是好的，什么是不好的，哪个孰真，哪个孰假。 那么找到一间您值得信赖的维修车间至关重要，如果有一家您会定期光顾，并且技师也和您熟络的车间，那无疑是最好的，但事实上好的车间可遇不可求。如果您也在寻找好的车间，Shell Helix Authorized Branded Independent Workshops（BIWS）是不错的选择。 在大马有超过1,000家BIWS，顾名思义，这是Shell授权的汽车维修车间，而且店内销售的是正品的Shell产品，他家的润滑油专为本地而设计，包装上注明了“面向马来西亚市场”（Untuk Pasaran Malaysia）的标签。这些产品还有一个二维码，可以扫描以验证真伪。 不要低估不合格润滑油对汽车引擎造成的损害，这些伪装产品从外观上看可能难以分辨真伪，因此不要存有侥幸心态，请务必确保您从BIWS获取高品质的正品Shell润滑油，BIWS拥有专业的技术人员，对产品有一定的了解，并能提供有建设性的信息和建议。 除了验证产品真伪以外，他家的SHARE计划（适用于全合成和半合成引擎润滑油）还将为自家会员提供福利，奖励忠实客户Shell Helix润滑油，如Shell Helix Power、Shell Helix Ultra、Shell Helix HX8、Shell Helix ECO，以及Shell Helix HX7等。 具体如何操作？使用Shell Helix Power 0W/Protect进行两次更换，并在第三次更换时免费获得一瓶；使用Shell Helix Power 5W/Ultra/HX8/Eco进行三次更换，第四次更换时可免费获赠一瓶；使用Shell Helix HX7/High …

Honda

燃油泵存有缺陷，Honda 将在全球召回450万辆汽车

除了Toyota以外，日本另一家车企Honda也宣布将在全球范围内召回大约450万辆汽车，原因是这些涉及的车辆燃油泵可能存有缺陷。 在本次召回行动中，有254万辆汽车来自美国。此前，该公司曾分别在2020和2021年因同一问题在美国召回62.8万辆和13.6万辆汽车。本月早些时候，该公司也就同一问题在中国和日本发起了召回行动。 这次召回的车型包括2018至2020生产的Accord、Civic、CR-V、HR-V、Insight、Ridgeline、Odyssey、Passport和多款Acura车型，其中包括ILX、MDX、RDX、RLX、TLX和NSX。 值得一提的是，本次召回发布前一天，Honda还召回了约106,030辆CR-V混动版，原因是电池电缆过热或短路导致碰撞时有起火或受伤的危险。 根据Honda向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，该公司的经销商将为受影响的车辆更换燃油泵模块，而Honda计划在明年2月初向车主发出召回通知。 Honda在召回报告中称，燃油泵模块的问题可能导致车辆无法工作，在这种情况下，受影响车辆的引擎可能无法启动或在行驶过程中熄火，以致增加撞车或人员受伤的风险。 Honda官方也透露，自2018年以来，该公司并没有收到与此缺陷相关的人员伤亡报告，但却收到了4,042起与该问题有关的保修索赔。

Toyota

安全气囊感应器存隐患，Toyota 将在全球召回112万辆车

屋漏偏逢连夜雨，日本车企巨头Toyota最近面临着不少麻烦。日前，该公司宣布将在全球范围内召回约112万辆汽车，这是因为涉及汽车的安全气囊感应器存有隐患，可能导致必要时气囊无法按原设计弹出。 据悉，这次涉及的车辆主要来自美国，具体数目大约有100万辆，预计需等到2月Toyota才会开始向车主发出通报，要求返回原厂进行检查。 根据官方表示，这次涉及的车辆制造时间为2020至2022年，车型包括有Avalon、Camry、Corolla、RAV4、Lexus ES250、ES300H、ES350、RX350 Highlander、Sienna Hybrid。 据了解，上述车型的前座乘客分类系统（OCS）感应器出现问题，可能无法正常运作，如果个子较小的成人或儿童坐在前座，感应器可能导致安全气囊不会按照原本的设计方式弹出。 故而，Toyota决定展开召回行动，旗下经销商将协助检查感应器，若有必要则进行更换；值得一提的是，Toyota去年7月也曾在美国召回约3,500辆RAV4，因为内部零件之间可能互相干扰，导致OCS感应器侦测错误。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，30年来，前座安全气囊在美国保护了5万多人的生命。NHTSA指出，必须更换感应器的原因是，旧感应器会导致安全气囊一律以同样的方式撑开，导致儿童、个子小的成人或没系安全带的人在安全气囊张开时，与气囊距离太近，反而造成伤害，在极少数的情况下甚至可能致死。

Jaguar

图集：2023 Jaguar I-Pace，搭载”Stealth”隐身外观套件

本月初，英国豪华汽车品牌Jaguar为本地在售的I-Pace推出专属“Stealth”隐身套件，以强化这款纯电动跨界SUV的运动氛围，在这里我们将为大家奉上搭载Stealth套件的I-Pace实拍图集，敬请欣赏！ 有关“Stealth”隐身套件要价1.2万令吉，主要是针对I-Pace的外观进行小幅度修饰。无论是即将订购的准车主还是现任车主都可加价选配。 这个“隐身”套件包含把I-Pace原本位于车头的实心水箱护罩改为一整片没有任何装饰点缀的实心灰色塑料片，取消原本点钻式的设计，让I-Pace更像是一款纯电动的EV，同时也把车头和车尾的圆型豹头厂徽从原本的红色基底改为黑白双色。 此外，这个套件也会把I-Pace的左右后视镜外壳从原本的与车身同色烤漆改为削光黑色，并且把车尾后保险杆的下扰流片从原本的黑色改为与车身同色，并且也把车门门框原本的镀铬镜面饰条改为黑色。 Jaguar I-Pace是在今年3月才在本地正式上市，分为Black LE和HSE两个版本，价格分别为RM460,800和RM498,800。两个版本都统一采用前后双马达的四驱配置，综合马力达到400匹，综合扭力696Nm，0-100km/h加速只需4.8秒。 I-Pace的电池容量为90kWh，原厂公布的续航里程为470公里（WLTP测试标准），它支持标准的11kW AC充电盒，需要8.6个小时才能充满电，而如果使用最高100kW功率的DC快充，则只需充电15分钟就可获得125公里的续航里程。 目前Jaguar Land Rover Malaysia也宣布为I-Pace推出低至1.23%年利率的贷款配套，有兴趣的朋友可向雪州Ara Damansara或槟城的Jaguar Land Rover陈列室询问详情。

国际新闻

放眼成为电动车制造强国，泰国拟拨款340亿泰铢推动发展

在全球电动车领域处于高速成长的当儿，不少汽车制造商和国家都在积极推动领域发展，而在东南亚区域，除了大马、印尼、菲律宾等外，泰国无疑是车企们重点聚焦的国家之一。 据海外媒体报道，为了保持东南亚汽车强国地位，泰国政府正在策划一个庞大的电动车发展计划。为此，当地政府计划到2027年拨款340亿泰铢来实施这一计划。 报道称，泰国政府将从明年，也就是2024年1月2日开始推动新的EV 3.5计划。此计划主要是支持外国车企对泰国电动车领域的投资，并促进传统企业向电动汽车过渡，同时吸引电动车制造商在泰国设厂。 EV 3.5其中的一项鼓励计划是如果外国车企能够在2027年之前在泰国设厂生产电动汽车，就可以在2024-2025年进口到泰国的纯电动汽车减免高达40%的进口关税，以及2%的消费税。在此计划之下，预料将会有83万辆电动车受益。 不但如此，泰国政府还将额外投入71亿泰铢来激励消费者购买电动汽车，从2024年开始，消费者购买电动汽车可获得10万泰铢的补贴。 事实上，过去一年来，我们已经多次报道，不少海外车企，特别是来自中国的车企进驻泰国市场，其中比亚迪、长城、上汽、长安等车企凭借电动车的优势迅速崛起，并挑战日本和欧美传统车企在泰国的主导地位。 除此之外，Honda也已经开始在泰国生产电动汽车，并计划在2024年第一季开始发售，成为首家在泰国生产电动车的日本汽车制造商，其生产销售的车型将会是e:N1。 据了解，日本车企目前在泰国市场占据80%的销售份额，而电动汽车的销量正在迅速增长，10月份泰国的电动汽车销量已经占到13%，创下新高。

BMW

图集：2023 BMW i4 eDrive35 M Sport 实拍，售RM284k

今年8月，BMW Malaysia为本地在售的i4电动车扩充车系阵容，推出定位比较入门的eDrive35与eDrive35 M Sport版本，让消费者可以降低购车门槛，而且也有更多的选择。 不过当时，官方并没有举办正式的发布会，也没有提供实车让媒体拍摄，直到今天我们的摄影师才在展销厅拍下了新车的完整图集，故在这里与大家分享，让感兴趣的朋友们参考。 新的i4 eDrive35的正式价格为RM258,210，而eDrive35 M Sport则是要价RM284,210。需要提醒的是以上的价格是以2年保固为准，如果需要5年保固和6年的原厂保养配套，它们的价格将分别为RM273,800（eDrive35）和RM299,800（eDrive35 M Sport）。 由于目前我国政府给予纯电动车全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和路税（Road Tax）豁免，而原厂在上面所给予的价格其实包含了路税（RM2,644）在内的上路价格（On The Road Price），因此在2025年尾前入手以上的i4 eDrive35系列，实际购买价格都会比原厂公布的售价要低一些。 作为对比，新的i4 eDrive35在价格上比原有的i4 eDrive40 M Sport便宜了12.6万令吉，而eDrive35 M Sport则是比后者便宜了10万令吉。而当然，价格变得比较便宜自然也要有些牺牲，而被牺牲的部份当然就是马达的动力数据，以及一些内装的配备。 和原有的eDrive40 M Sport一样，无论是eDrive35还是eDrive35 M Sport都一样采用后置单马达的配置，这具马达拥有286匹马力和400Nm的扭力，而在eDrive40的车型上，这具马达的马力输出被上调到340匹，扭力也上调到430Nm。 有鉴于此，i4 …

本地新闻

配合圣诞节假日，12月23日和26日全国33条大道免过路费

一如坊间所料，配合即将来临的圣诞佳节，工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰今天宣布，国内的33条高速大道将免过路费2天。 这项免过路费措施是从12月23日（星期六）午夜12时01分开始至同一天结束，以及12月26日午夜12时01分开始至同一天结束。 阿末马斯兰是在今天下午于工程部召开新闻发布会作出是项宣布。他指出，除了柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站，以及丹绒古邦收费站以外，上述两天内全国高速大道的收费站将豁免过路费。 2023年的平安夜和圣诞节分别落在本周日（24日）和下周一（25日），因圣诞节列为公共假期，大马人也将迎来长周末。

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 正式立足东盟，于越南推出首款车型 09 SUV

今年8月初，我们曾报道过，隶属中国浙江吉利汽车集团旗下的豪华汽车品牌Lynk & Co（领克）将进军越南，而越南也是Lynk & Co冲出中国以外，在东盟市场立足的第一站。 如今Lynk & Co已正式在越南河内开设了第一家门店，并带来了首款“先锋大将”，即Lynk & Co 09 SUV；该公司在越南的合作伙伴名为GreenLynk Automotives，后者将在越南扮演总代理角色，负责Lynk & Co汽车的销售和售后服务业务。 GreenLynk Automotives在越南一直是高端汽车品牌的经销商，并拥有8年的本行经验。据了解，双方合作初期，他们将在河内和胡志明市设立两家销售与服务中心。 看回Lynk & Co 09，这款SUV采用的是和“同一屋檐下”姐妹品牌Volvo XC90的同一组SPA模组化底盘，并主打豪华七人座SUV市场，故而它是一款三排座椅设定的大型豪华SUV，除了一般的七人座设定外也可选配六人座的设计，中间第二排座椅将会变成两张独立调整的座椅。 动力方面，新车直接采用了来自Volvo的2.0L四缸双增压汽油引擎，并且有轻油电（Mild Hybrid）、传统油电（Hybrid）和插电式油电（PHEV）各种搭配可选，搭配的变速箱为Aisin的八速自排（8AT），马力输出介于252匹到431匹之间，电动马达可额外输出最高177匹的马力。 根据此前的消息，Lynk & Co投放在越南的首批“先锋大将”将会有4款车型，其中包括了在中国备受青睐的01、03、05和09，未来他们还计划陆续引进其他汽油、混动，以及电动车。 事实上，早在2021年杪，吉利在发布“智能吉利2025”战略规划蓝图时便已透露Lynk & Co将进军大马、俄罗斯、澳洲，以及新西兰等市场来扩大全球业务【点击这里查阅】，而这回在越南河内首家门店开张时，该公司甚至还透露下一步计划进军菲律宾市场。 越南和菲律宾是东盟区域内少有采用左驾设定的国家；另外，值得一提的是，早在2019年，Lynk & …

Tesla

官方实锤！Tesla 公开确认正在开发电动车无线充电技术

大家还记得吗？数个月前，我们曾报道过Tesla收购了一家来自德国的无线充电初创公司Wiferion【点击这里查阅】，这也意味着这家全球电动车巨头或有意要发展无线充电技术，如今这一传闻终于得到了印证。 日前，Tesla首席设计师Franz von Holzhausen向海外媒体确认，Tesla目前正在开发无线充电。他表示，借助该技术，你只需要把车停进车库，开到感应位置就可以充电了。 回顾今年3月的股东活动期间，Tesla的一张宣传图片就疑似展示了该项技术，图片中车辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置，该装置与装在墙上的充电箱相连。 看回被Tesla收购的初创公司Wiferion，该公司致力于开发为电动车进行无线充电的技术，它曾经在产品演示中使用Tesla的车辆。不过，据了解，Tesla在收购了Wiferion不久之后又出售了该公司，但却保留了原属后者麾下的工程师。

Tesla

研究：美国 Tesla 车主的事故率最高！每1,000人23.54起

日前，美国一家在线贷款平台LendingTree发布了最新研究，指在美国销售的30个汽车品牌当中，Tesla车主发生事故的几率是最高的。每1,000名Tesla司机中就有23.54起事故。 这项研究是根据2022年11月14日至2023年11月14日期间，于美国50个州的数千万份保险报价，调查了报价最高的30个品牌，以确定哪些品牌的车主表现最好或最差所得出的结果。 除了Tesla以外，Ram和Subaru是仅有事故发生率超过每1,000名司机20起的其他品牌，依序分别为22.76和20.9。而当计算所有驾驶事件（包含事故、酒驾、鲁莽驾驶、不礼让其他车辆和行人等）时，Tesla排在第二，每1,000名司机的事件数为21.93起，位于Ram之后。 “汽车的碰撞率只是保险公司判断某一特定车型投保风险的因素之一。也就是说，你驾驶记录上的罚单、事故或酒后驾驶记录通常比你的车辆安全记录对你的费率影响更大。”LendingTree保险专家、持牌保险代理人Rob Bhatt这么表示。 值得一提的是，去年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾公布了ADAS相关车祸的数据，其中Tesla以474起在柱状图中遥遥领先，不知道此次调查中Tesla车主最容易发生事故与这一数据是否有联系。

本地新闻

环境部长聂纳兹米：公交系统完善后首都或落实交通拥堵费

天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，待首都的公共交通系统进一步完善，并达到一定阶段后，政府或将考虑落实“交通拥堵费”（Congestion Fee），以提高城市的可持续发展能力。 他透露，一旦轻快铁3号线（LRT3）和捷运3号线（MRT3）竣工并通车后，他将建议政府向驾驶者征收交通拥堵费，而目前政府已就此事进行了初步讨论。 “这并不是我个人的决定，但如果我们想谈论一个更永续的城市，这是我们必须考虑的事情。”聂纳兹米昨天在出席主持《国家基建公司永续蓝图》推介礼时这么表示。他强调，这只是其个人建议，最终仍交由政府来决定是否收取该费用。 事实上，前朝国盟政府掌权期间，时任交通部长拿督斯里魏家祥也曾透露，政府有意在2030年MRT3开通之后开始征收交通拥堵费；聂纳兹米指出，实施交通拥堵费是政府必须做出的艰难决定，就像政府当年推出针对性的电费补贴，迫使企业探索太阳能一样。 “我们必须牢记，我们需要改变我们的习惯。目前还没有做出任何决定，但政府必须做出艰难的决定。例如，在过去的一年里，我们开始了针对性的电费补贴，经过投诉和所有诸如此类的抱怨后，许多公司被迫开始安装太阳能电池板和采取节能措施。”

本地新闻

Gentari 与日企 IHI 签署合作备忘录，携手发展氢能源领域

日前，大马国油公司（Petronas）旗下子公司Gentari与日本企业IHI Corporation签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将深化合作，携手发展氢能源领域。 Gentari是通过其全资子公司，也就是Gentari Hydrogen Sdn Bhd与IHI进行合作。根据备忘录，双方将共同探讨建立全球绿色氨能源价值链，这将涉及亚太地区绿色氨的生产、运输、储存和利用，以及其他共同感兴趣的领域。 此外，双方还将探讨推进IHI在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）支持下开发的全氨动力燃气轮机IM270的商业化利用。该商业示范预计将于2026年开始，可能成为世界上第一个部署的全氨动力燃气轮机。 通过这次的合作，双方将在马来西亚和更广泛的亚太地区创造对绿色氨的需求，加速采用清洁氢作为可行的能源转型杠杆，这也符合马来西亚的国家能源转型路线图和氢经济与技术路线图作为该地区的净零愿望。

本地新闻

需更多时间完成草案，交通部今年不会公布电动车路税框架

如题所述，交通部长陆兆福表示，由该部拟定的电动车路税框架或将不会在本月内宣布，这是因为该部仍需要更多时间来完善其中的细节。无论如何，现有的电动车路税并不会受到影响。 “很有可能不会在今年宣布（电动车路税框架），不是因为我要延迟宣布，而是想要为人民提供更好的福利。给我一点时间，但这并不会影响当前的电动车用户，因为目前电动车用户仍可享有免路税福利。” 陆兆福日前出席一项活动，在记者会上接受媒体访问时这么表示。他坦言，其实有关电动车路税的第一项草案已经完成，但他对于这项草案并不满意，因此才会决定推迟宣布新的电动车路税框架。 上个月初，陆兆福曾表示，政府将在12月，也就是本月宣布有关电动车在2025年路税免税期结束后的新路税框架他表示，政府意识到电动车车主的担忧，他们担心免税期结束后，相关路税会上涨，因此交通部已向国家电动车指导委员会提出更具吸引力的路税建议。 本地在售电动车的路税列表，点击放大查看

Nissan

减持股份，Renault 将以7.65亿欧元抛售 Nissan 5% 股权

如题所述。上周，海外媒体报道，Renault将以7.65亿欧元（约39亿令吉）的价格抛售Nissan约5%的股份，而后者也将回购属于自家的股份，对于这次的交易，Renault将承担15亿欧元的资本损失。 这是继上个月Renault最终确定减持Nissan股权后的最新举措。据了解，Nissan是以每股568.5日元的价格进行回购，这是12月12日东京交易所闭市时Nissan的股价。尽管今年Nissan的股价已上涨了36%，但其目前的市值仅为2017年初的一半。 另外，根据早前的消息，Renault与Nissan这两家合作伙伴的最终目标是将它们之间的相互持股比例调整至15%，以重置此前长达十年的联盟关系。 此前，由于前董事长Carlos Ghosn被逮捕，Renault和Nissan之间的合作伙伴关系在2018年受到了重大影响。自那时起，两家公司渐行渐远，制定了各自的发展计划。 Renault出售Nissan股份所得资金将支持自家的电动车和软件部门Ampere的发展。据了解，Renault计划将这个部门分拆，并作为一个独立的实体在2024年4月或5月上市，而Nissan也同意投资Ampere。

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年11月大马新车销量下滑4%

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了今年11月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了71,908辆新车，相比起前个月（10月）的74,896辆下跌了4%；综合2023年开年至上个月的总销量来看，我国累计的新车销量总数达到了718,748辆。 2023年我国已交付的新车总数与此前MAA宣布将2023年的行业总量（TIV）预测从650,000辆修正至725,000辆的目标相当接近，眼下距离2023年结束还有一个月的的时间，要实现这一目标应该不成问题，因为差距只有6,000多辆。 值得一提的是，2023年11月我国的新车销量也说明了单月行业总量再次突破7万辆大关。MAA认为，这主要是由大马国产汽车品牌，即宝腾和Perodua所贡献，因为它们陆续履行（交付）了过去长时间来所积压的订单，并且推出各种年终促销活动。 另一方面，2023年过去的11个月份，销量与去年同时期（644,534辆）相比也增长了12%；产量方面，上个月我国的新车产量为67,743辆，年初至今总产量为708,376辆，与2022年同比亦增长12%。 无论如何，MAA也预测，2023年的最后一个月份，也就是12月的国内新车销量将与上个月持平，这是因为本地多家车商将积极推出年终促销活动。

Mercedes-Benz

推进电动化转型！Mercedes-Benz Malaysia 计划通过旗下经销商扩充 DC 快速充电网络，但仅供自家电动车客户使用

2023年将近尾声，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将在明年继续推进电动化转型，除了继续扩充旗下的EQ系列电动车阵容，该公司也把另一发展重心放在了建设自家的充电网络之上。 日前，在Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV的发布会上，该公司透露计划通过旗下经销商（或零售合作伙伴）扩充DC快速充电网络。值得一提的是，不久前，该公司才落实新的“未来零售”（Retail of the Future）代理模式【点击这里查阅】。 回顾过去，MBM也曾公开表示将进一步扩充旗下的电动车充电网络，并计划在数个战略性经销商据点（主要位于西马半岛）建设13个DC快速充电站。当时，该公司也曾表示，到2023年结束之前，旗下的客户将可以免费使用这些充电站。 这意味着，从明年起这些充电站预料将转向付费服务，这与该公司宣布推出私人企业和车队客户订阅计划的方向一致。不过，当被询及这些充电站未来是否会开放给所电动车主使用时，该公司则表示，未来将继续只向Mercedes-Benz电动车用户开放。

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