Tan Zhi Jian, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Tan Zhi Jian · 第 63 页

BYD 比亚迪 2年前

图集：BYD Seal 比亚迪海豹，Premium 与 Performance AWD 实拍！最大输出530 PS、3.8秒破百！售RM180k起

今年2月杪，中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）旗下的海豹（Seal）在万众期待之下来到大马市售，这款被誉为“Tesla Model 3杀手”的纯电动高性能四门跑房在我国同时提供两种不同版本，分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。近日，我们有幸向官方借来了这两款不同版本的海豹，故在这里先与大家分享新车的实拍图集。在价格部份，标准版的Seal Premium价格为RM179,800，而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800。 BYD Seal Performance AWD 值得一提的是，购买海豹的客户可享有6年或15万公里的新车质保，同时电池组还可享有8年或16万公里质保，马达则有8年或15万公里质保。动力规格的部份，Premium版本搭载的是一组后置式马达，拥有313匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.9秒，电池容量为82.5kWh，续航里程可达到570公里（WLTP）或650公里（NEDC）。而定位性能版的Performance版本，它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，两组马达相加起来的综合马力达到530匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，电池容量和Premium版本一样是82.5kWh，续航里程的达520公里（WLTP）或580公里（NEDC）。而在充电效能部份，两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议，如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电，但它们同时都支持最高150kW的DC快充，根据原厂表示，使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。配备部份，两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等，而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，以及360度环景摄影系统。此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择，分别是黑、白、灰和蓝色，其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色，Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal Premium BYD Seal Performance AWD

促销活动 2年前

MG4 和 MG ZS EV 登陆大马！凡在4月30日之前订购任何一款新车，客户可免费获得壁挂式充电器或公共充电器用额

近年来，我国的电动车领域正处于蓬勃发展阶段，电动车不仅提供零排放驾驶体验，还具备振奋人心的性能和先进技术，更好的一点是，随着不少品牌的到来，本地消费者拥有比以往更多的选择。回顾最近甫进驻大马的名爵（全名Morris Garages，简称MG），这一家历史悠久（成立于1924年）的英国汽车品牌初登本地舞台即带来一系列创新、时尚，且令人印象深刻的产品。在通过与中国上海汽车集团（SAIC）的合作之下，MG Motor Malaysia在本地车市推出了一系列标志性、驾驶乐趣十足，并且非常适合年轻人的电动车，即MG4和MG ZS EV。其中，最引入瞩目的“明星”车款是MG4，该车在本地划分为四个不同版本，从最入门到旗舰依序为Standard（RM103,999）、Luxury（RM128,999）、Luxury Extended（RM148,999）和XPower（RM158,999），XPower是MG4车系里性能最强的版本，而我国是除英国外第二个引进MG4 XPower的国家。另外，最重要也是消费者最关心的一点，购买新车的客户将可享有7年或15万公里的原厂质保，以及8年或18万公里的电池组质保，而且在质保期间电池的健康状态低于70%，原厂还将提供一对一更换电池服务。先来看MG4 Standard的规格和配备，它搭载一组后置式的电动马达，拥有170匹马力和250Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，搭载一具51kWh的电池，续航里程为350公里（WLTP测试标准）。在充电效能部份，它支持最高11kW的AC家用交流电充电协议，但也同时支持最高150kW的DC直流电快充，以7kW的AC家用充电盒充电的话需要8个小时充满电，而使用150kW的快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。至于MG4 Luxury则是采用同样的后置马达，但拥有更强的动力输出，它的马力达到203匹，扭力则一样是250Nm，但因为搭载更大容量和更重的电池（64kWh），让它的0-100km/h加速成绩稍微变长到7.7秒，但换来的是更长的续航里程（435公里），同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。在MG4 Extended Luxury版本方面，它同样搭载后置马达，并拥有比前两者更强的动力和更大的电池容量，其最大输出功率为245匹马力和258Nm的扭力，电池容量提升到77kWh，0-100km/h加速成绩缩短到6.1秒，续航里程为520公里，一样也支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。如果以上三个版本的动力还满足不了您，那么MG4 XPower无疑是更好的选择，它搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力435匹，综合扭力600Nm，电池容量和Luxury一样是为64kWh，0-100km/h加速成绩达到超跑级别的3.7秒，不过续航里程则被大幅削减至385公里，同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。另外，该品牌的MG Pilot驾驶辅助套件和MG iSmart移动应用程序也提供用户安全和便利性。MG Pilot的主动式安全功能包括有自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制、车道维持辅助、自动远光灯、驾驶员注意力警示、后方横向来车警示，以及带预防碰撞的盲点侦测系统等。至于iSmart应用程序，它提供了一系列的便利功能，用户可通过应用程序找到自己的MG4，同时可规划行车路线，并检查车辆状态（包括充电管理）等，确保随时随地与汽车连接。另一方面，如果您正在寻找一款性价比高，并且集实用性、创新和性能于一体的电动车，那么MG ZS EV或许是不错的选择。这款电动SUV的售价为RM125,999，并配备前置电动马达，最大输出功率为176 PS马力和280 Nm扭矩，百里加速成绩为8秒。 …

Xiaomi 小米 2年前

小米 SU7 打响头炮！上市4分钟订单破万；27分钟大破5万

昨晚，中国智能手机与智能家电巨擘小米（Xiaomi）正式跨界进入造车领域的首款产品，小米SU7正式在中国面市，结果作为“初出茅庐”的造车新人甫登上舞台便成功打响头炮！根据官方宣布，小米SU7在上市后的4分钟内订单破万，7分钟破2万，27分钟突破5万，表现惊人！在中国，新的小米SU7共划分为五个等级，售价也非常亲民，仅介于21.59-29.99万元人民币（约RM141k至RM196k）。具体来看，小米SU7的后驱长续航智驾版售21.59万元（约RM141k）、后驱超长续航高阶智驾版（Pro版）售24.59万元（约RM161k）、高性能四驱超长续航高阶智驾版（Max版）售29.99万元（约RM196k）。另外，两款创始版当中的标准版售21.59万元（约RM141k），最高阶的Max版则售29.99万元（约RM196k）；据了解，4月底，标准版和Max版将开始交付，直到5月底，Pro版才启动交付。小米SU7的定位是一款纯电动四门跑房，由小米主导开发和设计（BMW前首席设计师Chris Bangle负责操刀），并交给中国北汽集团（BAIC）位于北京的汽车生产线负责代工生产，其潜在竞争对手为Porsche Taycan。事实上，新车的规格与配备无论从哪个层面来看都非常强大，除了拥有高科技智能化的功能与配备外，它还具备强大的性能，就连电池、充电、续航等表现也领先于其他对手【点击这里查看详文】，确实值得关注。作为小米进军汽车领域的首款产品，新的SU7无论是在配备或定价方面都给足诚意，为此，小米掌舵人雷军还自嘲：“这些都是亏钱卖的！”；无论如何，目前，首批小米汽车门店在中国已覆盖29座城市，共计59家门店。在此之前，雷军曾扬言，要让小米在未来15到20年期间成为世界前五大的汽车生产商。我们不知这款新的小米SU7究竟什么时候会走出中国，甚至来到东南亚，大家就拭目以待吧！

Xiaomi 小米 2年前

小米 SU7 纯电动四门跑房中国面市！兑马币售RM141k起

继去年杪全球首发之后，中国智能手机与智能家电巨擘小米（Xiaomi）正式跨界进入造车领域的首款产品，也就是小米SU7昨晚终于揭晓售价（正式面市发售）！在中国，新的小米SU7共划分为5个版本，其中后驱长续航智驾版售21.59万元（约RM141k）、后驱超长续航高阶智驾版（Pro版）售24.59万元（约RM161k）、高性能四驱超长续航高阶智驾版（Max版）售29.99万元（约RM196k）。另外两个版本为创始版，创始版的标准版售21.59万元（约RM141k），最高阶的Max版则售29.99万元（约RM196k）；据了解，4月底，标准版和Max版将开始交付，直到5月底，Pro版才启动交付。小米SU7的定位是一款纯电动四门跑房，由小米主导开发和设计（BMW前首席设计师Chris Bangle负责操刀），并交给中国北汽集团（BAIC）位于北京的汽车生产线负责代工生产。小米SU7的车身尺码为4,997、1,963，以及1,440mm（长宽高），轴距为3,000mm，对比比亚迪海豹（BYD Seal）更大一些，在尺寸上更为接近Porsche Taycan和Tesla Model S。作为一款强调性能的四门跑房，它的车身轮廓和线条也和同样主打性能的Porsche Taycan有着许多相似之处，尤其是从侧边看去，两者的车身流线造型几乎如出一辙，同时小米也强调SU7的车身风阻系数只有0.195cd，当前属全球最低。此外，它还可选配四种分别介于19至21寸的轮毂，而且高阶的Max版本还配有Brembo的四活塞煞车卡钳和打孔煞车碟盘。同时，新车将会提供多达9种车身配色可选，其中包括有海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑，色彩丰富。内装部份，小米SU7采用了简化的内装设计风格，中控台除了中间硕大的16.1寸触屏式荧幕主机，以及方向盘前面内嵌7.1寸翻转式仪表屏外，几乎没有其他多余的点缀或装饰。另外，Max版本还搭载了56寸的超宽视角HUD抬头显示器，最高亮度达13,000nit。回到前述的16.1寸荧幕，它拥有3K解析度，采用高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295处理芯片，并支援无线的Apple CarPlay和AirPlay功能，而且搭载小米自家开发的澎湃（Hyper OS）作业系统，并且整合了车辆绝大部份的功能控制界面。在车内智能化方面，小米SU7备有小爱同学智能声控系统，支持语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有小米手机，更有AI大模型赋能。若您使用的是小米手机，上车后手机、屏幕主机无感自动连接，而且在家若使用小米智能家电，一句话便可打开车内空调、座椅加热；相同的，在车内也可以控制家内的电器，随时调用家中摄像头，一键门铃对讲等。另外，小米SU7的内饰将有银河灰、曜石黑、迷雾紫和暮光红4种配色可选。同时，它还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃天窗车顶、15扬声器音响系统（Max版搭载25扬声器，带Dolby Atmos环绕音效的高级音响系统）等。值得一提的是，其四门车窗拥有UV-IR涂层，可以隔离紫外线、红外线，而且后排提供隐私玻璃。此外，新车座椅还有主动侧翼支撑；全车提供32处收纳位，后排配备车载智能冰箱，前备厢容积105L，后备厢容积507L。动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673匹马力，峰值扭矩838 Nm，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，配备容量为101kWh的宁德时代（CATL）三元锂电池，CLTC工况测试下的续航里程为810km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。另外，单电机版车型最大功率299匹马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km；此外，新车还配备运动声浪，具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），其中Max版在871V高压平台下，充电5分钟即可获得220公里的续航里程、充电15分钟即可行驶510公里；另外，标准版在486V高压平台下，充电15分钟可补能350km。底盘部分，小米智能底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC阻尼可变减振器+闭式空气弹簧，50:50配重。另外，它还采用全栈自研底盘控制算法，并可以自定义驾驶模式，可以实现漂移；此外，官方还宣称，其从100km/h的车速紧急煞停只需33.3米的距离。最后，在安全配备部份，小米SU7搭载了自家开发的Xiaomi Pilot自驾辅助系统，这套系统采用了两组Nvidia的Drive Orin芯片组，在标准模式下拥有16种不同的驾驶辅助功能，而且还号称SU7通过了40项的撞击测试，并且宣称全车多个关键零组件采用90.1%比例的高强度钢材与铝合金打造，抗扭矩强度达到5.1万Nm。

本地新闻 2年前

副财长林慧英：政府仍需时敲定细节，奢侈品税暂缓落实

日前，财政部副部长林慧英宣布，原定在5月1日开始生效的奢侈品税（High Value Goods Tax，简称HVGT）将暂缓落实，这是因为政府仍需更多时间来咨询业界以探讨其他细节。她在一份声明中表示，政府将另行宣布新的落实日期，目前有关工作正处于最后阶段，财政部需敲定一些细节，包括列为奢侈品的商品类型、商品临界值和税率。 “考虑到仍需与业界磋商，并且需确保更仔细制定税制及相关法律，政府将宣布新的落实日期。”；另外，她还强调，奢侈品税只会用于特定被归类为奢侈品的商品。 “这也意味着，基本上低收入群体不会受到奢侈品税的影响，因为他们肯定不会购买高价值的商品。例如，这些群体可能不会购买价值超过1万令吉的手提包。” 林慧英还指出，为了确保奢侈品不会影响经济活动，特别是旅游业，因此在马购买奢侈品的外国游客可参与游客退税计划（TRS），在国际机场按程序和条件下，要求退还所支付的税款才离境。她说，奢侈品也不会在指定地区落实，例如纳闽、浮罗交怡、邦咯岛和刁曼岛，以及特别区域如自由区和持牌仓库。她指出，政府推出奢侈品税的目的是为了扩大税基，同时不给低收入群体增加负担。 “这项新税收预计能提高国家收入，以用于发展发展和援助人民。”林慧英也强调，财政部采取包容措施来制定奢侈品税，包括咨询业界和利益相关者，并考虑所有影响，包括经济、商业和生活成本。

Proton 2年前

副首席执行长：宝腾首款电动车是与吉利共同研发的全新车款，非基于现有车型改造或重新贴牌，最快将在2025年推出

宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司预计将在2025年推出品牌旗下的首款纯电动车，而这款新车是宝腾与吉利共同研发的全新车款，并非基于现有车型改造或重新贴牌。他透露，有关新车已完成设计和原型阶段，目前正在进行测试，而有鉴于新车是由两家汽车公司联合开发，除了宝腾版本外，可能还会有吉利版本，届时后者将面向其他海外市场。至于这款电动车的车身风格和定位是什么？Roslan大卖关子地说：“我们将在上市（新车）前通知您，可能会分阶段发布公告，就好比如我们推出smart品牌那样。” 另外，他还表示，宝腾在与吉利联合开发这款新的电动车模型时做出了主要贡献，并考虑了新车将在马来西亚内使用的各种因素。他指出，这款新的电动车最初将在中国生产，因为在我国生产该车将需要新设施，但不管怎样，宝腾已在计划本地组装（CKD）；他还补充道，政府希望加快步伐推出这款电动车。另一方面，针对中国电动车制造商在我国推出的新车价格越来越有竞争力一事，Roslan也表示，宝腾仍在评估这款即将推出的电动车的定价。 “电池续航里程和价格之间需要取得平衡，有很多方面需要评估，但我们将尽可能以最好的价格推出新车。我们的电动车将专注于经济性以及功能和实用性。”

本地新闻 2年前

配合开斋节！政府宣布4月8日和9日全国大道豁免过路费

如题所述，配合开斋节假日，工程部长Alexander Nanta Linggi宣布，政府已同意全国的大道将在4月8日和9日豁免过路费，但此优惠仅限于一级车辆。免过路费措施将4从月8日（星期一）午夜12点01分开始，并在4月9日（星期二）深夜11点59分结束。必须说明的是，位于邻国边境的收费站，即柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站和丹绒古邦收费站并不包括在内。上述措施是内阁会议在2月7日所作出的决定，旨在让全民，特别是穆斯林庆祝开斋节，并以示关怀及与民共享喜乐。不过，政府也必须为此而背负3,760万令吉的赔偿（过路费）。 “随着落实免过路费措施，所有大道的车辆总数预计每日将增至246万辆。”Alexander昨天在巡视南北大道芙蓉南下方向休息站后向媒体透露这项消息。他指出，为缓解开斋节期间的拥堵交通，南北大道使用者可下载MyPLUS-TTA应用程式，按照所建议的时间表规划行程。此外，大道局及特许经营公司也将在南北大道18个关键拥堵地点开通“精明车道” （Smart Lane）。他提到，随着相关地点的紧急车道作为“精明车道”（Smart Lane），其他车辆也在该车道行驶，因此，摩托车骑士在使用紧急车道时应保持谨慎。

Lotus 2年前

Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 曼谷车展登场！最大输出 905 hp / 985 Nm，2.78秒破百！兑马币RM778k起

继六个月前于美国纽约举办全球首发之后，百年英国跑车制造商，Lotus旗下的第二款纯电动车型Emeya终于来到了东南亚，于最近甫开幕的第45届曼谷国际车展亮相。 Emeya的定位是一款Hyper GT，故而这款四门电动跑房的竞争对手将指向Audi RS e-tron GT，以及Porsche Taycan等；在泰国，这款新车将提供Emeya S和Emeya R两种等级可选。其中，入门的Emeya S售价从5,990,000泰铢（兑马币约RM777,600）起，至于另一款较高阶的版本Emeya R则售6,890,000泰铢（约RM895,500）起。新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产，随着新车已登陆泰国市售，相信它在不久的将来也会来到马来西亚。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。Emeya车头两侧的L字形头灯组与Eletre相似，只不过它采用双层分体式设计，上层的LED日行灯与下方的远近光灯组结合，看起来极具辨识度。另外，它的保险杠中央也配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点衍自Eletre，而且下方还配备了主动式进气格栅，进一步提升空气动力学效应。作为一款Hyper GT，新车用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。来到车尾，Emeya的整体设计更向Eletre靠拢，贯穿式的尾灯组设计在夜间点亮之后具有独特的辨识度，而且两侧向内凹陷的开口也是出自Eletre。不过Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 …

MG 名爵 2年前

名爵 MG4 EV 本地正式发布！四个等级，售价RM104k起

除了MG ZS以外，中资英系品牌，MG（名爵）同时也在本地发布了另一款纯电动车，如题所述，那便是MG4 EV。一如我们早前的报道，新车在本地将划分为四个等级。从最入门到旗舰依序为Standard（RM103,999）、Luxury（RM128,999）、Luxury Extended Range（RM148,999）和X-Power（RM158,999），其中X-Power是车系里性能最强的旗舰车型，而我国也是除英国之外第二个引进MG 4 X-Power性能版本车型的国家。 MG4 EV是一款纯电动的B-Segment跨界掀背车，它的车身尺码为4,287×1,836×1,504mm（长x高x宽），轴距为2,705mm，整体和之前提到的MG ZS相当接近，不过轴距比后者要稍微长一些。先来看MG4 Standard的规格和配备，它搭载一组后置式的电动马达所以是一辆后驱的SUV，拥有170匹马力和250Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，搭载一具51kWh的电池，续航里程为350公里（WLTP测试标准）。 MG4 Standard拥有五种驾驶模式可供切换，分别是省电（Eco）、标准（Normal）、运动化（Sport）、雪地（Snow）和自主化（Custom）模式，而且和MG ZS一样拥有三段式的动能回充系统（KERS），可在煞车或滑行时透过轮子摩擦产生的动能为电池进行回充。在充电效能部份，它支持最高11kW的AC家用交流电充电协议，但也同时支持最高150kW的DC直流电快充，以7kW的AC家用充电盒充电的话需要8个小时充满电，而使用150kW的快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。在配备部份，MG4 Standard标配17寸轮圈、LED头灯和尾灯组、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、手动绒布座椅。同时它也具备电子单踏板功能，意即可在同一个踏板上实现加速、减速和煞车功能，而且这项功能也可开启或关闭，在关闭后即可像普通汽车一样踩煞车踏板减速或煞车，加速或起步时则踩下加速电门踏板。在安全配备方面，最入门的MG4 Standard标配6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）功能。至于MG4 Luxury则是采用同样的后置马达配置不过拥有更强的动力输出，它的马力达到203匹，扭力则一样是250Nm，但因为搭载更大容量和更重的电池（64kWh），让它的0-100km/h加速成绩稍微变长到7.7秒，但换来的是更长的续航里程（435公里），同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。 MG 4 X-Power 而在配备部份，MG4 Luxury比Standard的车型额外多了贯穿式的LED尾灯组、运动化后尾翼、黑色车顶、电动折叠的左右后视镜、18寸双色轮圈、电动皮革座椅、手机无线充电面板、自动防眩的中央后视镜、360度环景摄影系统，而且在安全配备部份也多了盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和车道居中辅助（LCA）功能，让它可达成第二级的半自动驾驶辅助功能。至于MG4 …

MG 名爵 2年前

名爵 MG ZS EV 纯电跨界SUV本地上市！售价RM126k起

继上个月杪举办媒体预览活动，并宣布开放接受新车预订之后，甫进驻大马的中资英系品牌，MG（名爵）今天正式在本地发布了两款纯电动车，分别是MG ZS和MG 4 EV。为了让大家更好的区分两款新车，我们将分拆两篇文章来为大家一一介绍，在这里我们就先来谈MG ZS EV。首先，新的MG ZS EV在我国暂只有一个等级，其售价为RM125,999（上路价，不包车险）。 MG ZS的定位是一款B-Segment纯电动跨界SUV，在国外也有搭载传统内燃式汽油引擎的版本，不过我国并没有引进，它的车身尺码为4,323×1,809×1,649mm（长x宽x高），轴距则是2,585mm。作为对比，大家熟悉的Proton X50的车身尺码为4,330×1,800×1,609mm，轴距为2,600mm，和MG ZS EV在车身尺码上相对比较接近。今后，它在本地市场将与同级的Chery Omoda E5、BYD Atto 3、Hyundai Kona Electric等展开激励竞争。如果你对MG这个品牌不太熟悉，那在这里我们就为大家简单科普一下，MG的全名为Morris Garages，成立于1924年，但在2007年被中国车企上汽集团（SAIC）收购并入麾下，目前主打新能源车市场。 MG在中国拥有官方中文名称“名爵”，除了有纯电动的EV外，也有在其它国家销售搭载传统内燃式引擎的油电Hybrid车款，不过MG目前仅计划向我国引进纯电动车，暂没有打算引进传统燃油车产品。回到正题，本地市售的MG ZS EV将搭载一具前置式的电动马达，拥有176匹马力和280Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8秒，拥有三种驾驶模式（一般、省电和运动化），以及拥有三段式的动能回充（KERS）系统，可在煞车或滑行时透过轮子滚动产生动能回充电池。电池方面，它所搭载的电池组容量为51.1kWh，号称有320公里的续航里程（WLTP测试标准），支持标准的7kW AC家用充电盒，但也支持最高150kW的DC快充，若使用AC家用充电盒需要8个小时才能充满电，而使用DC快充则只需54分钟就可从10%充电到80%。 MG ZS EV的充电插口位于车头水箱护罩的位置，而它也标配了LED头灯和尾灯组、17寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、7寸的数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple …

Ferrari 2年前

芯片企业家推动市场，法拉利在台湾的需求超越中国和香港

根据海外媒体《金融时报》报道，基于台湾芯片企业家的财富持续增长，以及全球供应链从中国转向更多元化的资本回流，过去四年来，法拉利超跑在台湾的销量翻了一倍，市场需求甚至超越中国大陆及香港。法拉利首席执行长Benedetto Vigna表示，台湾的市场需求正在迅速增长，增长速度还快过中国大陆和香港，这是因为台湾人越来越富有，从而让超跑的销量急速上升。 “中国大陆也在成长，但比不上（增速）台湾。台湾有更多企业家，而且芯片产业正在蓬勃发展当中，‘有许多人赚了很多钱’。”。回顾上个月法拉利公布的“成绩单”，该公司的年收益创下了历史纪录新高，尽管大部分销量来自于欧洲和美国等西方国家，但对于中国大陆和台湾的销量占比已从2020年的5%增长至去年的11%。根据报道，台湾富豪的人数增加，一部分原因在于芯片产业蓬勃发展，另一部分原因则是台湾制造商将业务移出中国大陆，许多企业家及高层职员跟着回流台湾。 “过去四年里，我们赢得了很多新客户，法拉利在台湾超跑市场的增长中发挥了关键作用。去年，超跑市场的销量增长了30%，达到1,300辆，而法拉利则占细分市场约40%的份额。” 法拉利在台湾的总代理Modena Motori总经理Vincent Liu这么表示。他还透露，在台湾，大约有70%至80%的法拉利买家都是企业家。

Perodua 2年前

东姑扎夫鲁与公司高层会晤，Perodua 明年杪推电动车？

有关Perodua即将推出电动车的消息相信大家也听过了不少遍，今天，我们的投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁再次透露一些端倪。如无意外，Perodua的“可负担”电动车最快将在明年杪面市？东姑扎夫鲁是在昨天与Perodua公司高层会晤，并且讨论有关该公司电动车项目的进展后，于网络社交媒体平台‘X’上透露是项消息。字里行间，我们还得知政府也有意在此项目上助力Perodua，以造福人民和国家经济。 “谈到电动车，很多人都抱怨价格（电动车）太高。因此，在2030年新工业大蓝图（NIMP 2030）之下，Perodua已被委以重任，成为生产可负担的经济型电动车领导者。” 回顾过去，我们的两大国产汽车品牌Perodua和Proton也一直都提到计划在2025年推出自家的电动车；在此之前，扎夫鲁亦曾透露，Perodua将与“国际公司”合作开发新的电动原型车。 EV mampu milik dari Perodua hujung tahun depan?Bila bercerita tentang EV, ramai yang mengadu harganya terlalu tinggi. Oleh itu, Perodua telah dipilih sebagai peneraju pengeluaran EV mampu …

Honda 2年前

2024 曼谷国际车展：Honda City Hatchback 小改款实拍

上个月初，Honda在泰国市场推出了2024年式小改款的Honda City Hatchback，随着第45届曼谷国际车展的开幕，这款新车也不出所料地成为了Honda在会场上展出的新品之一。目前，这款新的City Hatchback已开始在泰国市售，和四门版的City一样，新车这次小改款的重点主要都是围绕在外观细节上的一些小变化，以及在一些配备上的小升级。在泰国，小改款的City Hatchback可被细分为五个等级，价格介于59.9万到74.9万泰铢（8万到10万令吉）之间，而且一样有传统汽油引擎和HEV油电版两种动力配置。与小改款前相比，新车的前后保险杆设计已有所调整，同时车头水箱护罩的网状与镀铬饰条的设计也和之前有些差异，另一个有变化的地方就是如今多了一组新设计的轮圈，而且按照等级的不同，原厂配给的轮圈尺寸也不同，介于15到16寸之间。在配备部份，入门级车型的City Hatchback一样还是采用传统指针式的仪表板搭配中间4.2寸的彩色资讯幕，只有在高阶等级上才是采用7寸的液晶荧幕搭配传统指针式的时速表，而中间8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机也并非全车系标配，入门等级还是采用传统的2-DIN蓝牙音响主机。不过这次City Hatchback小改款在泰国可是把Honda Sensing半自动驾驶辅助配套列为全车系标配，这个配套包含了完整的主被动安全辅助功能，如自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等，不过依旧还是没有盲点侦测系统（BSM），取而代之的是Honda LaneWatch左侧的盲点摄影机功能。在泰国，City Hatchback和四门版的City一样，汽油版采用的是一具排气量1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，搭配CVT变速箱，动力数据和之前维持不变。而HEV油电版本则是采用一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配电动马达形成Hybrid油电系统，引擎主要只向马达供电，而马达才是车辆真正主要的动力来源。原厂表示这具马达拥有109匹马力和253Nm的扭力。除此之外，泰国的Honda原厂这次也一并为City Hatchback小改款推出专属的Modulo外观运动化套件，当然这个套件是需要额外加价选配的，但它主要只是针对外观上做一些运动化的视觉提升而已，对实际的性能表现没任何影响。 City Hatchback其实就是被Honda用来在东南亚区域取代Jazz的一款新产品，而它在我国推出之后也确实成功取代了Jazz的地位，并且保有不错的销售成绩，因此估计Honda Malaysia不久后也会引进小改款的City Hatchback，至于会不会是在今年？大家就静待原厂的消息吧！

GWM 长城 3年前

直接削价RM26k！长城欧拉好猫现在最低只售RM113,800

相信有关注车坛的朋友都知道，中国境内的电动车企们正在掀起一波“血雨腥风”的削价战，如今这股风潮正逐渐蔓延至全球，乃至大马，并且由大马长城汽车（GWM）打响了第一枪！就在刚刚，GWM在网络社交媒体平台Facebook上发帖宣布，即日起旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）分别售RM113,800（400 Pro）和RM143,800（500 Ultra），而且重点是新车还是2024年产的崭新型号，非去年库存。如此一来，对比欧拉好猫最初在本地面市时（2022年11月）的定价【点击这里查阅】，其价格大幅下跌了RM26,000。在这之前，400 Pro版本在本地的官方售价为RM139,800，而500 Ultra则是RM169,800。除此之外，购买新车的客户将继续享有5年或15万公里的全车质保、8年或18万公里的电池组和电动马达质保、1对1电池对换（电量少于70%），以及长达12年的车身质保。好了，削价这等好康对于现车主来说肯定不是什么好事，为了做出弥补，GWM也宣布现有的好猫车主将免费获得延长7年或15万公里的全车质保，以及5年的免费定期保养服务。值得一提的是，配合即将来临的开斋节，凡在今年4月30日之前购买好猫的客户将可免费获得家用挂壁式充电器，以及方便携带的三插式充电器。好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。

Geely 吉利 3年前

吉利2023年财报出炉！营收达1,792亿元，创历史纪录新高

日前，中国浙江吉利汽车控股有限公司公布了2023年财报，结果该公司去年共录得1,792亿元人民币的营业收入，同比增长21%，创下了历史纪录新高。至于净利润方面，吉利写下了53.08亿元人民币，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比激增51%；净现金水平同比亦同样增长46%至人民币284亿元。 2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量也再创新高。另外，作为吉利品牌的中高端新能源系列，吉利银河自2023年2月正式发布以来，坚定打造10-20万元新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。与此同时，Lynk & Co在2023年实现突破22万辆销量，同比增长超过22%；2023年，极氪（Zeekr）产品矩阵持续扩充，全年实现交付11.9万辆，同比增长65%。展望2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，全年销量目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

Ford 3年前

销量创新纪录！SDAC 去年在本地共售出8,858辆 Ford Ranger 皮卡和 Everest SUV；经销网络持续扩充当中

日前，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）公布了2023年的“成绩单”，结果SDAC-Ford去年的销量创新纪录，在我国共售出了8,858辆Ranger皮卡，以及Everest SUV。现款在售的Ford Ranger是在2022年7月于本地面市，这意味着去年是该皮卡的第一个完整销售年。当前，本地市售的Ranger除了普通版和Wildtrak外，还有性能取向的Ranger Raptor 3.0L V6，以及2.0L双涡轮增压柴油版。除此之外，定位高于Wildtrak，但低于最强性能版Ranger Raptor的Ranger Platinum甫在去年11月推出；至于Ranger的“姐妹车型”Everest SUV则早在2022年9月已开卖。 SDAC-Ford表示，该公司之所以取得如此佳绩的其中一个关键原因是其经销网络的稳步扩张。去年，该公司在槟城威省的Jalan Baru投资了一座占地46,000平方尺，价值1,200万令吉的“Ford Signature”经销中心，如无意外，该中心将在今年第二季末开始投入运营。此外，沙巴是皮卡的主要市场，故而该公司也在当地开设了两家主要经销中心，分别坐落于亚庇的Inanam和Penampang，其中前者由Boston Auto负责经营，后者则由Rightpower Corporation负责；不但如此，在砂拉越的Kota Samarahan现在也有一家Ford经销店。 “我们对去年取得的进步感到非常自豪，2023年将成为SDAC-Ford空前成功的一年。这证明了Ford汽车的吸引力，以及我们团队的辛勤工作和奉献精神，当然也少不了客户们坚定不移的支持。”SDAC-Ford董事总经理Turse Zuhair这么表示。

Xpeng 小鹏 3年前

小鹏 Xpeng G6 确定今年第三季于泰国面市！划分 RWD Standard、Long Range 两个等级，预售价RM200k起跳

上周，小鹏汽车（Xpeng）才官宣计划进军东南亚泰国、马来西亚和新加坡市场，而今才时隔一周，该公司马上便公布了首发车型G6在泰国的预售价。G6是小鹏旗下的首款右驾版车型，如无意外，新车最快将在今年第三季于泰国面市。根据泰国车媒《Headlight》报道，在“微笑之国”，新车将划分为RWD Standard，以及Long Range两个等级（没错，均为后驱），其中前者的预售价为1,5XX,000泰铢（约RM200,000），后者则是1,7XX,000泰铢（约RM230,000）。倘若属实，这样的定价明显比其强敌Tesla还要便宜。作为参考，Tesla Model Y在当地的起售价为1,749,000泰铢（约RM229,700），高阶的AWD Long Range版本则售2,049,000泰铢（约RM269,200）。动力方面，上述提及的两个版本小鹏G6均搭载了相同的后置电动马达，其最大输出功率为296 PS（218 kW）马力，以及440 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为6.6秒（其中Long Range版不知何故还缩短了0.7秒），极速可达202km/h。目前，尚无迹象表明更高阶的双马达版本会否来到东南亚；电池方面，Standard版搭载的磷酸铁锂（LFP）电池容量为66 kWh，续航里程为580公里，至于Long Range版则搭载87.5 kWh的镍钴锰（NCM）电池，续航里程为755公里。必须说明的是，上述测试结果均来自于较宽松的CLTC工况，因此预计日常驾驶中的续航里程会比官方公布的要少得多。另外，在充电部分，G6采用了800伏电气架构，支持高达280 kW的DC快充，只需充电10分钟即可增加300公里的续航里程。车身尺寸方面，小鹏G6长4,753 mm、宽1,920 mm、高1,650 mm，轴距则是2,890 mm，与Model Y（长4,751 mm、宽1,921 mm）相比差距不远。至于其他配备方面，据了解，新车在当地将标配全LED照明系统、20寸轮毂、隐藏式门把手、无框车窗、10.2寸数位化仪表、14.96中控台触控屏幕、全车多达18具扬声器的音响系统、停车辅助系统、全景玻璃天窗、电动尾门，以及用于提供高度自动驾驶功能的激光雷达传感器等。 Xpeng G6

Xpeng 小鹏 3年前

小鹏汽车将在2024下半年携 G6 纯电动SUV进军新加坡市场

上周，小鹏汽车官宣委任Bermaz Auto成为该品牌在我国市场的总代理，当然大马并非小鹏进入东盟市场的唯一一个国家，在这之前，车坛早已传闻这家新兴的“中国造车新势力”正计划进军新加坡和泰国。小鹏汽车成立于2014年，属于一家新创才10年的年轻车企。该公司已在香港股票交易所挂牌上市，主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车，在中国拥有不错的知名度和口碑，而Volkswagen集团也在去年7月宣布耗资7亿美元（32.75亿令吉）买下小鹏汽车的5%股权，成为后者的股东之一。根据早前的报道，何小鹏已经确认该公司会在今年下半年推出品牌首款右驾版的车款，并以此进军中国以外的海外市场，包括香港和东南亚，即马来西亚、新加坡和泰国等。目前小鹏汽车的主要市场还是在中国本土，因此品牌旗下的所有车款都只有左驾版的车型，而除了香港和东南亚等右驾市场外，小鹏汽车也确认该公司将计划在未来进军欧洲市场。前面提到了小鹏进军东南亚的计划将在2024年的下半年之后，那么对于我们的邻国，新加坡来说估计小鹏登陆狮城的时间也相距不远。有知情人士告诉《海峡时报》，小鹏已委任新加坡的Premium Automobiles Group为当地市场的总代理。据了解，后者还计划在今年第三季把吉利旗下的极氪（Zeekr）带入狮城。有关报道称，预料小鹏即将在新加坡推出的首款车型是G6。如无意外，这款纯电动SUV也将会是小鹏在大马和泰国的首发车型，最快将在今年杪或明年初于我国上市。另一方面，除了小鹏和极氪以外，还有不少中国车企也在准备登陆新加坡抢滩。据悉，它们分别是广汽埃安（Aion）、奇瑞（Chery）、塞力斯（Seres）、哪吒（Neta），以及smart等。小鹏G6

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪、小鹏、理想、极氪、广汽埃安等中国车企将采用 Nvidia Drive Thor 芯片，以提高自动驾驶、人工智能技术

日前，在美国加州San Jose举办的Nvidia GTC开发者大会上，Nvidia宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作，其中就包括了比亚迪、小鹏和广汽埃安旗下的豪华子品牌Hyper。在这之前，吉利旗下的极氪（Zeekr）和理想早已公开表示，它们将采用Nvidia新一代的Drive Thor芯片。Nvidia汽车业务副总裁Danny Shapiro表示，Drive Thor将在明年正式搭载在比亚迪汽车上。他指出，除了采用Drive Thor提高车辆的自动驾驶和其他数字功能的水平外，比亚迪还将利用Nvidia的技术来简化工厂和供应链，以及开发虚拟展销中心。 “中国有不少的汽车制造商，他们有很多激励创新的措施，也有很多有利于提高自动驾驶水平的‘监管’。”；另一方面，Nvidia还宣布与美国软件公司Cerence合作，以适应车载计算的大语言模型人工智能系统。据了解，新的Nvidia Drive Thor芯片技术能够将多种智能功能无缝集成到统一的AI平台当中，以解锁自动驾驶、自动停车、先进的驾乘人员监控功能，以及AI座舱体验等。此外，Nvidia Drive Thor还可被配置成多种模式，可将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流。其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。不但如此，Nvidia Drive Thor还支持驾舱融合，产品可显著简化汽车电子电气架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。外媒认为，中国汽车品牌纷纷转向Nvidia，是希望利用后者的先进技术弥补目前在全球品牌认知度方面的不足。当前，比亚迪及其竞争对手正在努力扩大在欧洲、东南亚和中国以外的其他市场的销售，同时在本土市场与Tesla和其他传统西方汽车品牌竞争。事实上，从比亚迪到蔚来汽车等新秀，一直以来都依赖Nvidia的处理器来协调其超联网汽车的功能。这些中国电动车企正竞相制造自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术，以在全球市场上竞争。

Mercedes-Benz 3年前

试驾：Mercedes-AMG A45 S Street Style Edition 小改款，最大输出功率达 421 PS / 500 Nm，还是钢炮之王吗？

时代的车轮滚滚向前，在迈向电动化时代的当儿，市场上已有不少电动车的性能堪比燃油跑车、性能车，而且价格也更平易近人。当今时代，究竟还有哪些传统燃油车能够唤起人们的欲望？兴许，它还能让人回头望一望…… 没错！我们说的“它”正是素有地表最强小钢炮之称的Mercedes-AMG A45。事实上，这款德系小钢炮的历史轨迹并不深远，追溯过去，它是在2013年横空出世，是奔驰为了庆祝旗下性能部门AMG成立45周年而推出的产品。过去10年来，它一直是45系列（包括AMG CLA 45、AMG GLA 45）当中的“人气王”，让不少年轻朋友趋之若鹜，奈何其定价并不亲民（以同级对手来说其实还不错），普通人可望不可及，也许正是这一份“得不到永远是最美好的”的心态做祟，它在许多年轻朋友心中的地位一直高不可攀。 2016年，Mercedes-Benz Malaysia官方首次引进AMG A45，动力表现经过特别调校之后再次升华，并且也受到市场肯定；2020年，全新一代的AMG A45继续来到本地深耕，钢炮王之名依然得以发光发热。多年过去后，去年6月，Mercedes-Benz Malaysia再次带来了最新小改款的AMG A45，而且还新增Street Style Edition版本可选，只不过这次的售价并不菲，其中标准版AMG A45 S 4MATIC+售RM509,888，而Street Style Edition则要价RM539,888。以上价格为上路价，不包车险。最近，我们有幸向官方借来新的AMG A45 S Street Style Edition，故在这里与大家分享小编的试驾体验，为了避免本文过于沉长，我们也就不赘述太多了，就直奔正题吧！外观上，与其他小改款的A-Class车系一样，AMG A45的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构设计已有所调整，之前倒钩式的“Nike”日行灯条已不复存在，但中网依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。除此之外，新车也搭载了一系列的AMG外观套件、AMG Night …