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Tan Zhi Jian · 第 79 页

BYD 比亚迪

向中学习!Volkswagen 将效仿比亚迪缩短新车研发周期

为了进一步提升市场竞争力,Volkswagen汽车研发负责人Kai Grunitz表示,该公司将向中国新能源汽车巨头比亚迪(BYD)学习,将新车的研发周期从54个月缩短至36个月。 这一计划将从Volkswagen ID.2以及另外两款新车开始,其中ID.2是在2022年年底完成设计草图,并于今年3月发布ID.2all概念车,其量产版预料将在2025年尾正式发表。 Grunitz表示,缩短研发周期确实会带来风险,但是该集团将会优化模拟工具和流程来验证,例如取消过多的模拟测试,将冬测次数从2-3次缩短为1次,同时也将会和供应商更紧密地合作。 另外,他还点名比亚迪,给出了极高评价。他表示,比亚迪的敏捷反应、平台战略、电池技术和成本控制使他们竞争力大幅提升,而这些也是Volkswagen集团需要学习的地方。 值得一提的是,在此之前,Volkswagen集团首席执行长Oliver Blume也曾发表过类似的言论。他指出,该公司将聚焦在中国的业务发展,同时必须加快本土化,以及加速产品和技术的开发。 另一方面,该集团最新成立的大众汽车(中国)科技有限公司将在2024年初投入运营,该公司的目标是将集团新产品和技术的开发周期逐步缩短约30%。

Hyundai

2024 Hyundai Kona 将搭载 Hyundai Pay 车内支付系统,可通过中控屏幕主机存置信用卡,在车内支付停车场费用

日前,韩国汽车品牌Hyundai发表了一项名为Hyundai Pay的车内支付系统。顾名思义,这一新功能可允许车主直接通过中控屏幕主机支付停车场费用。 具体来说,汽车用户可将个人信用卡存置到中控屏幕主机车载系统内的Hyundai Pay应用程序,接着即可在参与该系统的上千个Parkopedia地点支付停车费。 这一支付体验就好比如智能手机的Apple Pay,以及Samsung Pay类似,除了应用于支付停车费以外,相信未来将有望进一步扩大生态系统,用于支付其他费用。 根据官方表示,用户的个人资料将通过令牌化技术得到安全保护,令牌化技术用独特的数字标识符(或称令牌)取代了银行卡账户信息,官方称这样可以保证数据安全。 此外,这一系统也采用了Hyundai自家的Blue Link Plus互联汽车服务,该服务可将用户的汽车与智能设备,如智能手表或智能扬声器进行连接。 无论如何,Hyundai Pay将率先搭载于2024年款的Hyundai Kona身上,至于其他Hyundai车型预计也将通过OTA更新获得。

Toyota

8月卖出10,275辆,UMW Toyota 今年销量已累计67,283辆

如题,UMW Toyota Motor(UMWT)在刚过去的8月共交付了10,275辆新车,其中包括了Toyota的10,033辆,以及Lexus的242辆。这样的成绩相比去年同时期的9,091辆增长了13%。 与此同时,截至2023年8月底,该公司从今年开年至今的总销量累计达67,283辆,相较去年首8个月录得的61,639辆销量,同比也增长了9.2% 该公司总裁Datuk Ravindran Kurusamy表示:“在我们的‘Move Your World’愿景之下,我们通过能够与大马客户产生共鸣的产品,维持并加强了满足多样化客户需求的承诺。目前,我们正在扩充我们的产品阵容,推出更多富有驾驶体验不错的车型。 上个月底,UMWT推出了小升级的Toyota Corolla,以及Corolla GR Sport。相比普通版的Corolla,选择后者只需加价RM5,000,即可获得GR Sport专属保险杠设计、带有更宽轮胎的18寸GR Sport铝合金轮毂、GR Sport内饰,以及GR Sport悬吊系统。

油价新闻

每周油价:RON 97 汽油价格维持不变,每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(9月7日至9月13日)的RON 97汽油零售价将维持不变,至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM3.37;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年9月7日至9月13日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.35/L

Toyota

日系天花板!Toyota Century SUV 重磅发表!基于 TNGA 平台打造,搭3.5L V6引擎插混系统,兑马币售RM792k起

继昨天的预告之后,Toyota刚刚如期发表了品牌旗下的旗舰新品,也就是挂上Century名号的SUV,并简单命名Century SUV。 采用经典凤凰LOGO的Century向来有着“东瀛劳斯莱斯”的美誉,而这款新的Century SUV在日本每月只限量30辆,起售价为2,500万日元(约RM792k)。 作为一款行政级旗舰座驾,新的Century SUV并没有承袭Sedan房车版Century的复古风设计,而是采用特立独行的一个全新外貌。 从官图来看,新车的前脸中网采用渐变式的蜂窝设计,有着很强的立体感,再搭配两侧上下分布的头灯组,以及四个L形日行灯,整体看上去相当别致,而且气场十足。 Century SUV的整体车身轮廓,包括车头都较显方正;在前保险杠部分,它采用了大面积的银色饰板包围,并且一路衍生到车侧下缘和后保险杠上。 车侧部分,新车从视觉上看起来非常庞大,粗壮的D柱颇有Rolls Royce Cullinan的影子,而且有着大量的镀铬装饰,尽豪华身份。 此外,新的Century SUV搭配了一套20寸的多幅式亮面枪灰色轮毂,并提供22寸选配;来到车尾,新车的尾灯同样采用分体式设计,就连灯腔内的布局也与车头做相互呼应。 在车身尺寸方面,Century SUV的长宽高分别为5,205 mm、1,990 mm,以及1,805 mm,轴距则是2,950 mm,整车重量达2,570 kg,座舱内采用的是四座布局。 进入车内,新车并没有过多花里花俏的铺陈和修饰,整体看上去依然保有日系一贯的设计作风,显得朴实和雅致。尽管如此,它的中控台屏幕还是采用了悬浮式设计,并且数位化液晶显示仪表也没有缺席。 不但如此,新车还搭载了HUD抬头显示器、氛围灯,以及大部分新世代车款常见的配备等;另外,Century SUV的中控台和中央鞍座也依然保留了大量的物理键钮,好让司机能够迅速反应和操作。 事实上,这类型的旗舰座驾,前排本来就不是重点所在,原厂把更多的心思放在了后排。它的后排采用了两个独立式的座椅,座椅宽大厚实,有着不错的腿部支撑,同时也可以放倒,甚至接近于躺平。 除此之外,后排的每个座椅还拥有独立的显示屏,中央有着宽大的扶手,并且每个座椅设置了独立的座椅控制屏,还提供专属的小桌板。值得一提的是,新车后排的车门还可以75度开启。 更让人惊艳的是,购买Century SUV的客户还可自由选择想要哪一种开门方式,除了传统的向外开以外,亦可选侧滑门,未来还可以选择敞篷版。 最后,在动力部分,新车与Lexus的TX 550h+插混版类似,采用了差不多一样的动力配置,即3.5升的V6六缸涡轮增压引擎,以及电动马达。 根据官方数据,新车的综合最大输出功率为412匹马力(303 kW),纯电续航里程可达69公里,并配备E-Four四驱系统,WLTC工况综合油耗为14.2L/100km。 …

Mercedes-Benz

2023 Mercedes-Benz A 250 4Matic AMG Line Sedan 小改款本地价格出炉!新增48V轻混动系统,售价RM263,888

今年6月,Mercedes-Benz Malaysia(MBM)在本地发布了2023年式小改款的A-Class Sedan,当时同步登场的包括有A 200 Progressive Line,以及A 250 4Matic AMG Line。 不过在价格方面,官方只公布了A 200 Progressive Line的正式售价,至于另一款A 250 4Matic AMG Line则只给出预估售价。现如今,时隔三个月之后,后者的售价终于出炉了! 根据官方释出的价格表,这款新的A 250 4Matic AMG Line将售RM263,888,作为参考,A 200 Progressive Line的售价为RM238,888(上路价,不包车险);值得一提的是,新的A-Class Sedan是通过本地组装(CKD)的形式在本地市售。 外观上,由于只是小改款,新车的整体造型并没有太大的变化,唯一比较明显的区别在于头灯组,尽管灯组设计仍然保持不变,但灯腔内部的日行灯条却从原本的“倒勾”设计改成类似新款GLC一样的设计。 与此同时,新车的前脸中网也有一些细微的变化,原本的“满天星”点阵式设计变成了与新款C-Class、GLC一样的“小三芒星”(A 250带镀铬点缀),而且进气格栅尺寸也有所调整。 来到车侧,作为小改款车型,新车自然也换装了一套全新样式的轮毂,其中A 200搭配17寸的五辐式轮毂、A …

Rolls Royce

Rolls Royce Spectre 本地面市!劳斯莱斯首款纯电双门四座轿跑, 584 hp / 900 Nm, 580公里续航;净车价200万令吉

去年10月,劳斯莱斯发表了品牌旗下首款纯电动车款,Rolls Royce Spectre。现如今,这款新的超豪华双门四座电动轿跑终于来到了马来西亚,新车在不包括任何选配,以及税务的基础下,净车价为RM2,000,000。 Spectre在中文的意思就是“幽灵”,这也符合了劳斯莱斯传统的命名方式,与其它的车型如Ghost(鬼魂)、Phantom(幻影)、Wraith(幽魂)等起到了相呼应的作用。 作为劳斯莱斯的首款纯电新品,原厂强调Spectre是一款依然注重奢华质感,并且依然坚持尽可能人手打造,而且同样产自于劳斯莱斯全球唯一一座位于英国Goodwood的厂房,而且一样延续了可允许客户高度客制化的产品特性。 新的Spectre虽然是一款纯电动车型,照理来说应该不需要传统的车头水箱护罩为引擎散热,但Spectre还是搭载了号称是劳斯莱斯历来面积最宽的格栅式水箱护罩设计,而且引擎盖前缘也还是有一个可伸缩的欢庆女神雕像。 作为一款电动车,车身的风阻系数自然也会对它的整体性能和续航里程起到关键性的作用,因此原厂也在设计与研发Spectre的过程中特别强调了它的空气力学设计,Spectre号称全车的风阻系数只有0.25cd。值得一提的是,新的Spectre也采用了全铝材质打造的车身主结构,原厂号称其车身强度和钢性提高了30%。 此外,Spectre的水箱护罩设计也内建了22颗会发亮的LED,可在夜间照亮整个水箱护罩,整体效果犹如同集团的BMW高端车型的自发光双肾型水箱护罩一样,而车侧的轮圈则是23寸并且采用前后配的轮胎,前轮尺寸为255/40 R23,后轮为295/35 R23。 在车身尺码方面,Spectre的车身长度为5,453mm、车身宽度2,080mm、车身高度1,559mm,轴距则是3,210mm。作为对比,同样是双门四座轿跑的RR Wraith的车身长度则是5,268mm、车身宽度1,948mm、车身高度1,507mm,轴距为3,112mm。 而Phantom Coupé的车身长度则是5,609mm、车身宽度1,987mm、车身高度1,592mm,轴距则是3,320mm,因此Spectre的整体尺码介于Wraith和Phantom Coupé之间。 内装方面,相信大家都知道劳斯莱斯向来喜欢在内装的顶篷上搭载名为“星空顶篷”的配备,就是透过多颗明亮度和位置不一的微型LED组成一个看似星空的车内顶篷,而这次在Spectre身上,这一配备不单只提供,而且还延伸到了车门内侧饰板上。根据原厂表示,光是车门的星空饰板所使用的LED就多达4,796颗。 与此同时,Spectre同样也搭载了品牌知名的魔术地毯(Magic Carpet)悬吊系统,它是透过镜头和电脑侦测并计算前方路段的路况,并自主调整四轮悬吊的软硬度以达到四平八稳的乘坐效果与舒适度,尽量把车身晃动与震动的幅度减少至最低。 最后,在动力方面,新车将搭载重达700公斤的电池来驱动车上的电动马达,原厂号称它拥有584 hp马力和900Nm的扭力,0-100km/h加速只需4.5秒就可达成,而且在CLTC工况测试下续航里程可达580公里;WLTP工况测试则是530公里。 充电部分,新车的电池组容量为102 kWh,并可支持最高22 kW的AC充电,以及195 kW的DC快充;在22 kW AC充电形式下,从零充满电需耗时5小时30分钟;若使用195 kW的DC快充,只需34分钟即可从10%充至80%。 2023 Rolls Royce Spectre

MINI

全新三代 MINI Countryman John Cooper Works 官图释出!续搭2.0升四缸涡轮增压引擎,功率达300 PS、400 Nm

继上周五全新第三代的MINI Countryman发布之后,日前MINI官方再次释出新款Countryman John Cooper Works的官图。据了解,新车将在明年3月于德国投产,并有望在2024下半年开始交付。 从官图来看,新的Countryman John Cooper Works大致保留了新款Countryman的基础造型,只不过在一些细节上赋予JCW专属的造型设计来做区分。 前脸部分,相较于普通版车型,新车取消了半封闭式的前保险杠设计,采用大尺寸中网格栅取而代之。此外,其车身细节装饰均采用熏黑处理方式,搭配红色点缀,整体运动氛围强烈。 车侧方面,与新款Countryman一样,它延续了过去的经典造型,包括悬浮式车顶设计,方正的车窗,以及稍微圆润的轮廓;车尾部分,新车同样保持了极高的个性化,竖置式的尾灯点亮后效果独特,灯腔内的LED光源排列还可可呈现出米字旗元素。 值得一提的是,大改款后的Countryman还采用隐藏式门把手,而且整体设计也更着重于空气动力学,使其风阻系数仅有0.26Cd。 内饰方面,虽然官方并没有释出完整的内饰官图,但我们预计它将与新款Countryman一样,沿用“极简”设计风格。基于这点,新车将取消仪表盘,改用HUD抬头显示器。 基本上,内装的主要部件只保留方向盘、圆形的中控台显示屏幕主机,以及下方经典的拨杆键钮和启动按键,只不过它们都经过了重新设计和升级。当然,作为JCW版本,其内饰和座椅等细节也将搭配红色元素点缀。 此外,其中控台上的圆形触控屏幕主机也采用OLED屏,并搭载MINI OS 9车载作业系统,显示界面可提供不同的主题,整体大致与新款MINI Cooper和Countryman一样。 最后,在大家最关注的动力部分,全新Countryman John Cooper Works将继续搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为300 PS马力,以及400 Nm峰值扭矩。 传动系统方面,新车预料将摒弃原本由Aisin提供的八速自排变速箱,转而采用七速双离合器。根据官方数据,新车的百里加速成绩只需5.4秒。

Zeekr 极氪

1,265匹马力,2.07秒破百!极氪 Zeekr 001 FR 中国发表!吉利旗下最强纯电跑车,极速280 km/h成中国量产车之最

日前,隶属吉利旗下的高端电动子品牌极氪(Zeekr)在中国发表了一款性能非常强悍,而且在车坛上讨论度很高的纯电跑车,那便是001 FR。 顾名思义,这款001 FR可被视为001的高性能版,官方将其定位为豪华猎装超跑,并号称其百里加速成绩只需2.07秒,超越Tesla Model S Plaid,成为新的地表最强。 新车搭载了四具由极氪自主研发的高性能永磁同步电动马达分布于前后四个车轮,其中前置双马达的最大输出功率为422匹马力;后置双马达则可榨出最大843匹马力,使其综合最大输出功率达惊人的1,265匹马力。 根据官方数据,001 FR的极速可达280公里/小时,是中国量产车之最。此外,新车还搭载极氪首见的“黑科技”,也就是四轮扭矩矢量控制(ZVC)系统,它可以实时监测四具马达转速,独立控制每个车轮的扭矩输出,以提升过弯极限。 不但如此,在ZVC系统的加持下,001 FR亦可实现“坦克掉头”(原地掉头),以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作,而且官方还宣称,001 FR在弯道的最大侧向G值可达1.4G,于中国浙江国际赛车场的摸底圈速为1分37秒53。 有了强大的动力配置,自然也需要强大的散热系统,为此新车还配备了PTM 2.0全域热管理系统,散热能力相当于约3匹家用空调制冷力,可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。 还有,还有!这次搭载在001 FR上的“黑科技”不仅仅只有ZVC系统。新车还采用了全栈800V高压系统,最高充电倍率达到4C,10%充至80%只需15分钟即可完成。 外观方面,作为高性能版本,新车大致保留了普通版001的基础造型,只在大量细节上做文章,更多的是着重于空气动力学以及轻量化方面的升级,包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质。 值得一提的是,极氪还专门为001 FR的煞车系统开辟了两条导流槽口帮助散热,而其煞车系统则配备前10活塞后4活塞卡钳,以及Brembo碳陶瓷煞车盘。 同时,新车还搭配了一套性能锻造轮毂,与之匹配的轮胎是Pirelli P ZERO Elect系列电动车专用轮胎,前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22;此外,新车还会配备KW绞牙减震器。 内饰方面,新车整体设计与普通版保持一致,依旧搭载15.4寸中控屏以及8.8寸液晶仪表的组合,方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键,另外车内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰,进一步提升了运动氛围。 值得一提的是,001 FR还首次量产搭载8295智能座舱计算平台,进一步提升智能体验。同样首见于量产上车的还有卫星通信技术,可以实现双向卫星消息,卫星语音通话。 无论如何,这款新的高性能电动车已正式在中国开卖,而且开启盲订后仅15秒,首批99台便已全部售出(每月仅销量交付99台),并将于10月下旬开启交付。

MINI

全新三代 MINI Countryman 正式发表!Electric 纯电版同步登场,可选单或双马达,313 hp最大马力,462公里续航

除了大改款的MINI Cooper【点击这里查阅】以外,全新第三代的MINI Countryman也在上周五的2023慕尼黑车展,MINI新品发布会上同步登场,下面我们一起来看新车的完整信息吧! 与新款MINI Cooper一样,这次的MINI Countryman除了有传统燃油引擎动力以外,还首获Electric纯电动版,而且亦可选E或SE ALL4两种版本,其中前者搭载单电动马达,后者则搭载双马达。 Countryman是MINI品牌旗下最大的车款(体积),而且是是一台跨界SUV,它的车身尺寸比MINI Cooper来得更大,也比上一代进一步拉长,其长宽高为4,433 mm、1,843 mm,以及1,656 mm,轴距则是2,692 mm。 外观上,作为全新换代的大改款版本,MINI赋予其全新的前脸设计。有别于MINI Cooper,新的Countryman看上去更加壮硕,圆润之余又略带几分硬汉气息。 除此之外,新车也将新车采用黑色门框、车身与车顶不同色调的三色混搭,并且在第三排车窗还加入了相应的装饰,让它看上去更显活力。 不但如此,大改款后的Countryman还采用隐藏式门把手,而且整体设计也更着重于空气动力学,使其风阻系数仅有0.26Cd;轮圈部分,新车换装了一套与车顶相同配色的双色轮毂,当然也可选其他样式,尺寸介于17至20寸。 值得一提的是,它和MINI Cooper一样,拥有多达四种不同风格的装饰供买家选配,其中包括有Essential、Classic、Favoured和JCW(John Cooper Works)。 车尾部分,新车采用了竖置式的LED尾灯设计,灯腔内的LED光源排列也可呈现出米字旗元素,而且也同样具备三种点亮模式。 内装方面,新的Countryman与MINI Cooper一样走“极简”路线,并取消了仪表盘,改用HUD抬头显示器。基本上,它只保留方向盘、圆形的中控台显示屏幕主机,以及下方经典的拨杆键钮和启动按键,只不过它们都经过了重新设计和升级。 此外,其中控台上的圆形触控屏幕主机也采用OLED屏,并搭载MINI OS 9车载作业系统,显示界面等大致与MINI Cooper一样;有鉴于尺寸和轴距的加大,新车的后排座椅如今可前后滑移,而且行李厢空间为460公升(可衍生至1,450公升),比上一代有所增长。 全新Countryman采用与同属集团BMW旗下X1、iX1相同的平台打造而来,除了传统的燃油引擎版以外,还同步推出了Electric纯电动版。 根据官方数据,新车的电池容量和充电功率都比MINI Cooper略胜一筹,标配66.45 kWh电池组,并支持22 …

MINI

全新第五代 MINI Cooper 首发登场!提供 E,SE 两种纯电动版本;最大输出功率达218 PS马力,402公里续航里程

上周五,2023慕尼黑车展开幕前夕,MINI率先发表了品牌旗下重要车款,也就是全新第五代的MINI Cooper。迈向电动化时代的当儿,除了传统燃油引擎动力以外,新的MINI Cooper车系也将提供两款电动版本。 外观上,新车依旧坚守品牌多年来的风格路线,整车辨识度极高,不过这回却带出“极简”设计氛围,而且其车身尺寸也有一定幅度的增长。 从前脸来看,新款MINI Cooper的头灯,乃至整个车头依然采用圆润的设计风格,特别是头灯组传承了过去MINI家族标志性的圆形设计,再配以略带圆润的全新的八角形“中网”边框。 值得一提的是,这次它的LED头灯组导入了些许功能,并带有三种模式,也可开启互动实现迎宾和告别动画,整体相当别致。 来到车侧,新车采用了黑色门槛、白色车顶,再配以不同的车身配色等三色混搭下更显年轻和活力。另外,作为全新换代的大改款版本,搭配新的轮毂样式自然是免不了的。 车尾方面,它的尾灯组采用了垂直三角形设计,灯腔内的LED光源排列也呈现出米字旗元素,而且与头灯组一样,它同样具备三种点亮模式。 进入车内,新的MINI Cooper内装设计同样走“极简”路线,并取消了仪表盘,改用HUD抬头显示器。基本上,它只保留方向盘、圆形的中控台显示屏幕主机,以及下方经典的拨杆键钮和启动按键,只不过它们都经过了重新设计和升级。 其中,最引人瞩目的圆形中控屏幕采用直径24厘米的窄边OLED,色彩非常鲜艳而且画质出色,还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。 不但如此,它所采用的MINI OS 9车载作业系统的显示界面也有所提升,并可选多达8种不同的体验模式,其中包括有Core、Go-Kart、Green、Balance、Timeless、Personal、Vivid,以及Trail,每种模式都有自己的特定的用户界面。 另外,该系统也导入了AI智能语音助理,而且其可辨识说话者的位置,并实现拨打电话、开启导航、控制温度等功能;另一方面,这次新的MINI Cooper全车多处也采用了环保材质,如轮圈、内饰等等多为二次回收再造的材料。 最后,在动力部分,除了传统的汽油版本,新款MINI Cooper将会提供两款纯电动版,其中入门版的MINI Cooper E搭载了可输出135 kW(184 PS)的电动马达,与之匹配的是40.7 kWh的电池组。 至于高阶版的MINI Cooper SE则搭载160 kW(218 PS)最大输出功率的电动马达,使用的是54.2 kWh的电池组,WLTP工况最大续航里程为402公里,0-100km/h加速6.7秒。

Lamborghini

Lamborghini Revuelto 本地首秀,不计税售250万令吉起

今年3月,“蛮牛”Lamborghini发表了全新的旗舰超跑,Revuelto。现如今时隔半年之后,这款Aventador的继任者终于来到了马来西亚展开首秀,新车在本地的基础售价为RM2,500,000(不包括关税、路税和选配套件),在计入关税之后的售价则是RM6,500,000。 新的Revuelto可谓是Lamborghini的“革命性”产品,为品牌打开了电动化的序幕。新车首次采用V12引擎+电动马达组成的插电式混合动力系统,综合最大输出功率超过1,000匹马力,官方将其定位为一款“HPEV”(High Performance Electrified Vehicle,高性能电动化车)车型。 作为一款新一代的旗舰超跑,Lamborghini原厂赋予新车更加激进和夸张的空气动力学套件。根据官方表示,新车的所有设计都围绕在“空气动力学效率”上作出考量。另外,新车还将提供前20、后21寸,以及前21、后22英寸两种轮圈可选,并搭配专为新车定制开发的Bridgestone Potenza Sport轮胎。 不但如此,Revuelto还配备了一套夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷煞车系统(CCB Plus),前煞车盘碟尺寸为410x38mm,后为390x32mm,煞车盘上还抹有“高摩擦涂层”,使其获得更好的煞车性能、热管理以及煞车时减少噪音。 值得一提的是,新车的整车结构进行了重新改变后,其前后重量分配达到了44:56,并且因为原传动轴位置由锂电池组所替代,车辆的重心更低,将为车辆带来更加灵活的操控表现。 内装方面,新车首次采用12.3寸全液晶仪表盘、8.4寸纵置中控台触控屏幕,以及9.1寸副驾驶行车资讯显示屏的三屏式布局设计,在整体强调运动的同时,也进一步强化了整车的科技氛围。 而在驾驶座上映入眼帘的全新三辐式多功能方向盘设计灵感来自Lamborghini自家旗下的旗舰赛车Essenza SCV12车型,方向盘上物理旋钮将可控制车辆混动化后的驾驶模式组合以及部分车辆功能的调控;在按下红色的“赛旗”按键后,车辆还可进入弹射模式。 另外,这次Revuelto的内部空间设计也更注重于日常使用的需求上,比如说它的车顶高度增加了26mm的头部空间、腿部空间增加了84mm,同时还在车辆后部预留出了额外的空间,可容纳大于一个高尔夫球袋大小或者两个20寸行李箱的空间。最重要的,新车将标配水杯架,该水杯架设置于副驾驶仪表台侧面。 另一方面,新的Revuelto作为新世代产品,现代科技配备,以及先进驾驶辅助系统(ADAS)等安全配置自然是没理由缺席的。除了一般常见的传统安全配备以外,新车还标配了一套完整的ADAS,其中包含有车道偏离警示、盲点侦测、全速域的自适应巡航控制、后方横向来车警示,以及360度全景影像等。 此外,新车也备有7种基础驾驶模式,分别有Recharge(充电)、Hybrid(混动)、Performance(性能)、Citta(城市)、Strada(道路)、Sport(运动)和Corsa(赛道),通过方向盘上的旋钮调整后,将提供多达13个驾驶模式选择。 同时,新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统,该系统中包含首次应用的电动扭矩矢量控制,这极大的增加了车辆在过弯时灵活性,再配合后轮转向功能,使新车在高速弯、低速窄弯道、组合弯道等多状况的路面和赛道中拥有更加协调和灵活的车身反应。 最后,看回动力信息,新的Revuelto将采用一套由V12自然进气引擎,以及三组电动马达组成的全新插电式油电混动系统,综合最大输出功率达惊人的1,015匹马力。传动系统方面,与之匹配的是横置布局的全新八速E-DCT双离合变速箱,以及可以在纯电动模式与倒车使用的四轮驱动系统。 从整体动力布局结构上来看,新车采用的是前置双电动马达、后置单电动马达、纵置V12引擎以及横置的变速箱。其中横置变速箱被设置在引擎的后部,原来的位置则是安装了一块锂离子电池组为电机马达提供动力。 根据官方表示,引擎的部分是一具代号为L545的6.5升V12引擎,最高转速可达9,500rpm,并可在9,250rpm下榨出825匹马力,在6,750rpm下爆发出725牛·米的最大扭矩。而且,这具引擎的重量仅有218kg,相比上代的V12引擎减轻了17kg,引擎的位置布局也调转了180度。 而为了发挥最大的输出功率,新引擎的气缸进气管道还经过了重新设计,进一步增加进气量,同时其内燃烧效率也得到了优化,压缩比也有所增加,从Aventador Ultimae上的11.8:1上调至12.6:1。不但如此,其排气管道内的流体力学也进行了优化,减少了高转速下的阻力,从而提升功率输出。 在变速箱部分,它拥有八个前进挡和双轴离合,与以往的三轴相比极大的减轻了重量和尺寸,长宽高仅为560、750、580mm,重量仅有193kg(包含整合在一起的后置电动马达)。此外,新变速箱还设有一个“连续降挡”的功能,即在车辆煞车时长按降挡拨片,电脑就能连续降低多个挡位,带来更有乐趣的驾驶感受。 在这套新的混动系统架构当中,除了前置双电动马达外,后置的马达设置在横置变速箱的上方,它既是启动电机又是发电机,还可以根据所选的驾驶模式向后轮提供动力,最大功率110kW,最大扭矩150牛·米。 而前置的每个电动马达个体都可产生350牛·米的扭矩,它们采用的是油冷式轴承,并且每个马达的重量功率比为,每110kW驱动18.5kg;前置双电动马达将为两个前轮提供驱动力,并带有扭矩矢量分配功能以及动能回收功能。在纯电动模式下,新车优先前轮驱动,在有需要的情况下后置电动马达才会介入启动。 值得一提的是,为了让新车不增加额外的车身重量,LB744还采用了高能量功率比的锂离子电池组(4,500W/kg),其长宽高尺寸为1,550、301、240mm,总容量为3.8kWh,并且电池重心也尽可能低沉,保证车辆的最佳重量分配。 另外,这套电池组还可进行外接交流充电,充电功率为7kW,充满电仅需30分钟。不但如此,电池也可以在前轮的煞车回收模式下进行充电,或者通过V12引擎直接为其充电,充满仅需6分钟。当然,官方也为电池进行了特殊的结构保护,采用了一个较低的结构层来包裹电池,并与前后电动马达和一个充电装置相连接。 Lamborghini Revuelto官图

Tesla

小改款 Tesla Model 3 首发登场!全球同步开卖,大马售RM189k起!提供两种版本可选,预料最快2023年底交付

继两个月前Tesla Model Y通过官方渠道在本地发布【点击这里查阅】之后,如今Tesla Malaysia即将在本地投放第二款产品,也就是大家都懂的Model 3。 Tesla官网今天释出了即将在本地开卖的新车售价和规格等信息,更重要的是,这款Model 3的售价比之前的Model Y还要便宜,最低只需RM189k! 值得一提的是,这款Model 3还要是在今天才亮相的小改款版本,换而言之,我们与其他海外国家的待遇一样,新车是在今天于全球同步开放预订,包括大马。 与之前的Moedel Y一样,订购新车只需预付RM1,000(不可退款)即可。根据官方信息,新车来到本地后将提供两个等级,分别为入门的RWD,以及Long Range AWD,它们的售价编成如下: Tesla Model 3 RWD – RM189,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM218,000 当然,以上价格也只是该车的基础售价,您还可加价选配以下的配备和功能,具体详情如下: 黑色、蓝色车漆 – RM5,000 …

油价新闻

每周油价:RON 97 汽油价格维持不变,每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(8月31日至9月6日)的RON 97汽油零售价将维持不变,至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM3.37;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年8月31日至9月6日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.35/L

smart

smart #1 大马开放预订!可通过 App 预付RM1k下订;提供两种版本,最大输出达428 PS马力,440公里续航里程

如题,继上个月于本地公开亮相之后,smart #1现在已可通过Proton New Energy Technology(大马smart总代理,简称Pro-Net)的Hello smart App(应用程序)进行预订! Hello smart App可在您的移动设备上,通过Google Play Store、Apple App Store,以及Huawei AppGallery下载。经与Pro-Net核实后,我们被告知此前被受邀独家预览smart #1的潜在客户可优先通过该App预订新车。 事实上,Pro-Net也向我们表示,这款新车还未正式开始接受预订,不过我们下载了有关App,并注册账户和尝试预订,整个过程直到付款页面都没有遇到任何问题。 从Hello smart App上的信息显示,预订新的smart #1需支付RM1,000费用(可使用Debit或Credit卡),而这款电动SUV将提供两种版本可选,即Premium和Brabus;目前,smart #1的具体售价仍不得而知,因为新车要等到今年第四季才会正式在本地发布。 动力方面,Premium版搭载后置电动马达,拥有272匹马力和343Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.7秒,以及180km/h的极速表现。此外,它采用了容量为66 kWh的三元锂离子(NMC)电池,续航里程可以达到440公里,支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充,只需30分钟就可从10%充电到80%。 而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达,两组马达共同形成电子四驱系统,综合马力达到428匹,综合扭力543Nm,让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒,而充电效率也维持一样,唯独续航里程下降至400公里。 至于其他配备,根据此前我们掌握的消息,Premium版将标配CyberSparks Matrix LED+头灯组,灯腔内集成日行灯,并具备自适应远光灯和水平调整,以及Follow Me Home功能。 …

Perodua

Perodua 计划在本地组装和市售大马人负担得起的电动车

根据本地财经媒体《The Edge》报道,Perodua正在探讨于本地大众市场推出电动车的可行方式,而这款电动车将在本地组装(CKD),并且必须是大多数马来西亚所负担得起。 “我们相信,加入电动汽车潮流不是‘是否’的问题,而是‘什么时候’的问题,因为政府已经制定了有关电动车的关键绩效指标(KPI)。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahamad在接受访问时这么表示。 他指出,该公司在其合作伙伴的全力支持下,正积极追赶市场差距,而该公司也有信心在不久的将来能够生产出“一些东西”。 “为了实现这一目标,我们正在寻找各种方式,并将通过加强供应商生产电动车相关零部件的能力,让大马汽车生态系统加速生产车辆并提升交付速度。” Zainal还表示,目前来说,Perodua认为电动车是传统内燃引擎汽车的替代。他说,随着大马政府对碳中和许下的承诺,电动车将在本地车市扮演更重要的角色。 另外,他也认为有几个因素将对推动本地电动车领域发展起到关键作用,其一是价格,为此政府也已经采取行动,为本地电动车提供激励措施。 与此同时,政府也为电动车充电基础设施提供了“良好的试金石”。Zainal指出,虽然大城市设有电动车充电站,但这些设施在乡村地区仍然稀缺,这使得电动车用户很难走出城市地区。 值得一提的是,早在2022年初,Perodua便曾预测到2030年,本地的电动车将占全国行业总量的5%,而政府对该领域的发展似乎更乐观,预测为15%。 有鉴于Perodua预计到那时纯电动车所占比例依然小,混动车很可能会占据本地新能源汽车的最大份额,故而该公司在去年9月便通过订阅(Subscribers)方式引进Ativa Hybrid,尽管这款车只限300名订户。 值得一提的是,在今年5月的大马汽车展上,Perodua还秀出了EM-O(Electric Motion Online的缩写)概念车,以展示该品牌未来的电动智能联网车型大方向【点击这里查阅】。

VinFast

创立仅6年!越南汽车品牌 VinFast 成全球市值第三大车企

大家对这一品牌可能有点陌生,但它创立至今仅有短短6年,便成功在今年8月15日于美国纳斯达克(Nasdaq)证交所上市。近日,这家车企轰动华尔街,皆因其股价暴涨,跃升成全球市值第三大车企。 没错,我们说的便是这家来自于东南亚越南,并且素有“越南特斯拉”之称的汽车制造商,VinFast。继VinFast于美国挂牌上市后,其股价持续暴涨,市值急速蹿升,如今已把Volkswagen、Ford、GM等一方霸主甩在身后。 上周五,VinFast股价暴涨40%,接着在周一更是于盘中上涨35%,刷新历史高位至93美元,其盘中最高市值一度突破2,100亿美元,逼近波音和高盛市值之和。 截至昨天美股收盘,VinFast上涨19.75%,报收于82.35美元,市值达1,912亿美元,如今它的市值仅次于Tesla和Toyota,同时还超越了第四位Porsche和第五位之和。 值得一提的是,VinFast市值突破2,000亿美元的惊人速度更是创下了历史,比此前Tesla花了3,600个交易日和Nvidia耗时7,700个交易日突破2,000亿美元的速度还要快。 然而,尽管VinFast在股票资本市场上展露锋不可当之势,但实际上VinFast在欧美汽车市场上仍毫无“存在感”。根据汽车行业调研机构S&P Global Mobility的数据,截至6月份,美国仅注册了137辆VinFast电动汽车。 不过VinFast官网则宣称,截至今年6月30日,该公司已在全球交付近1.9万辆电动车;VinFast是2017年成立的越南第一家国产汽车制造商,也是越南最大企业Vingroup集团旗下的子公司,而Vingroup的老板正是越南首富范日旺。 VinFast一开始生产传统燃油车,但在2022年完成战略转型,专注生产电动车。按照该公司的战略愿景,VinFast的第一步计划是生产从A级到E级的纯电高端SUV,主要针对的市场是北美、欧洲和越南本土。 目前,VinFast已经推出两款面向全球市场的SUV车型,分别是D级的VF 8和E级的VF 9。2023年初,VinFast将向欧洲交付首批VF 8,并向欧洲和美国交付VF 9车型。2023年,VinFast还将推出分别针对A级到C级市场的SUV车型VF 5、VF 6和VF 7。

Omoda Jaecoo

奇瑞 Chery Omoda 5 EV 将从2024年始于印尼组装,明年通过整装进口形式来马市售,放眼抢占20%电动车市场份额

在本月中旬举行的2023年Gaikindo印尼国际车展(GIIAS)上,来自中国芜湖的奇瑞(Chery)展出了旗下的纯电动车SUV,Omoda 5 EV并宣布在印尼开放预订。 结果这款电动车在当地大有斩获,在为期11天的整个车展上接获了100份订单,而印尼奇瑞的总裁(也是大马奇瑞总裁)兼奇瑞国际副总裁Shawn Xu也告诉当地媒体,这款新的Omoda 5 EV将在明年初开始于印尼组装生产。 顺带一提,较早前,官方也已经宣布将在明年引进这款新的Omoda 5 EV。事实上,奇瑞非常看好我国市场,并希望能够抢占大马20%的的电动车市场份额。 据了解,随着这款B-Segment纯电SUV确定于印尼生产,未来登陆大马市售的新车也将会从印尼整装进口(CBU),以争取我国政府对进口电动车的免税激励措施。 看回主角Omoda 5 EV,这次于GIIAS上亮相的Omoda 5 EV为右驾版本,与今年4月在上海车展上亮相的左驾版不同,这也意味着Omoda 5 EV已经完成了从左驾改为右驾的开发工程,并随时准备好可在东南亚国家的多个右驾市场包括印尼、马来西亚和泰国等上市。 纯电版的Omoda 5 EV在外观上和大家在本地看到的Omoda 5并没什么太大的差异,最明显的地方就是车头原本用来进气散热的水箱护罩被取消了并被改为封闭式设计,这主要是因为电动马达的散热要求并没有像传统内燃式引擎那么高。 Omoda 5 EV搭载一组61kWh的电池,拥有221匹马力的输出,官方公布其0-100km/h加速成绩为7.8秒,官方电耗数据为15kWh/100km,续航里程最大可达450公里(中国CLTC测试标准),而且只需要35分钟就可从0%充电到80%。 值得一提的是,搭载传统内燃式引擎的Omoda 5早在7月6日便已在我国面市,而且是本地组装(CKD)。它在本地共划分为两个等级,皆搭载1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎以及CVT变速箱。 另外,原厂还为Omoda 5的引擎提供长达10年或100万公里的保固,两个等级的价格分别为RM108,800和RM118,800,详情请【点击这里】翻阅之前的文章。

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-Benz EQB 小改款登场!536公里续航里程

除了新的EQA【点击这里查阅】以外,Mercedes-Benz也一并发表了2024年式小改款的EQB,与其“兄弟”EQA一样,这款可选五人或七人座布局的纯电动SUV在外型设计上进行了调整,向奔驰EQ家族最新的设计语汇靠拢。 正如大家看到的官图一样,新车前脸封闭式的黑色水箱护罩如今取消了原本的两条银色横杠造型,改为以多个银色小星星标志做点缀,而且它的外观一样都分为Electric Art与AMG Line两种主题,其中AMG Line更强调运动感的塑造。 此外,它的前保险杆左右两侧的雾灯处也做了设计上的改变,尾灯灯腔内部的灯源排列方式亦有改变。当然,作为小改款车型,新车自然也换装一套新样式的全黑色轮毂。 进入车内,新车换上了家族最新的“蜻蜓式”方向盘,以及带背光的“满天星”中控台饰板。除此之外,其他设计包括小改款前就已经标配的10.25寸中控屏幕主机+数位化仪表双联屏依然保持不变,只不过其多媒体信息娱乐车载系统采用了新一代的MBUX系统。 由于只是小改款,新的EQB座舱和座椅布局依然保持不变,其中五座版的行李箱空间保持在495至1,710公升之间;而七座版则为465至1,620公升。值得一提的是,新车的第二排座椅靠背可进行多级调节,还可纵向移动140mm(需选配)。 最后,在动力方面,EQB 250+是全车系最入门的型号,其搭配的前置电动马达可输出最大190 PS(188 hp或140 kW)的马力,以及385 Nm峰值扭矩,并搭载容量为70.5 kWh的锂离子电池,可提供463-536公里的纯电续航里程(WLTP工况)。 接下来是EQB 300 4Matic,顾名思义,这款型号增加了后轴电动马达形成四驱设置,使其综合输出功率达228 PS(225 hp或168 kW)马力,以及390 Nm峰值扭矩。如果这样的动力还不够,亦可选择定位最高的EQB 350 4Matic,其最大输出功率进一步上调至292 PS(288 hp或215 kW)马力和520 Nm峰值扭矩。 电池方面,新款EQB的所有4Matic车型搭载66.5 kWh容量的电池组,由于容量较低,故其续航里程仅介于396至448公里之间。无论如何,不管电动容量的大小,新车全系仍支持高达11 kW AC的充电和100 …

Toyota

2023 Toyota Corolla 小升级面市!两个版本, 售RM140k起

原以为今天的主角是Toyota Corolla GR Sport,但在今天的发布会上,UMW Toyota Motor(UMWT)无预警一并带来了2023年式小升级的Toyota Corolla! 与之前一样,新车在本地将提供两个等级可选,分别是1.8E,以及1.8G,其中前者的售价是RM139,800,后者则售RM147,800(上路价,不包车险),这样的定价相比之前,1.8E上涨了RM4,912,1.8G则上调了RM1,912。 与所有Toyota的在售车款一样,购买新车的客户将可享有五年无限里程的原厂保固,同时也可加价RM3,670选配五年或10万公里的定期维修保养服务配套。 外观上,新车的基础设计大致保持不变,但前保险杠造型有了新的变化,从之前的多条横幅式变成了蜂巢网状设计,而且车侧也换装了一套新样式的轮毂(1.8E为16寸,1.8G则是17寸),其他部分维持不变。 车身配色方面,新车将提供多达五种配色可选,其中包括有Platinum White Pearl、Red Mica Metallic、Attitude Black、Celestite Gray Metallic,以及新的Metal Stream Metallic。 进入车内,由于只是小升级,新车的整体内装设计风格也毫无变化,不同的是它换装了全新12.3寸全数位化仪表(具备四种全新界面显示),以及9寸并支持有线Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机以,但只限于1.8G版本。 此外,新的Corolla前排座椅也经过了重新设计,如今的乘坐舒适度更优,而且中央扶手箱内也新增了USB-C充电插口。不但如此,如今新的Corolla在副司机车门把手也添加了无钥匙进入功能。 还有,1.8G版本上标配的Qi智能手机无线充电面板现在也多了一个夹子,以固定手机放置的位置,放置滑落。至于其他配备则大致与之前一样保持不变。 其中1.8E版本将标配自动卤素头灯、LED尾灯、倒车摄像头、前后停车传感器和雾灯、无钥匙进入和启动、4.2寸仪表盘显示屏、后排冷气通风口、单区自动冷气恒温系统、6.8寸触屏主机、六具音响扬声器、黑色织布内饰和可做八向调节的电动司机座椅。 1.8G则增加了全LED头灯、双区自动冷气恒温系统、黑色皮革内饰、电子手煞车、自动驻车(Auto Hold)、换挡拨片、后侧窗遮阳帘、3D全景摄像监测、车辆远程信息处理系统 (VTS) 和前后行车记录仪。 值得一提的是,1.8G版本所标配的一些套件或配备也可作为1.8E的选配,其中包括3D全景摄像监测(RM2,700)、车辆远程信息处理系统(RM2,000)以及前后行车记录仪(RM1,180)。 最后,在动力方面,新车将沿用代号为2ZR-FE的1.8升DOHC双VVT-i自然进气汽油引擎,其最大输出功率为139 …