Paul Tan 汽车资讯网 - Page 192 of 753 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Kia 3年前

2024 Kia K5 小改款韩国登场！外型小调整，全新车载系统

除了最近才亮相的小改款Kia Carnival以外，日前Kia也在韩国本土发表了2024年式小改款的Kia K5。这款D-Segment Sedan在当地的售价介于2,784万至3,954万韩元（约RM98k至RM139k）。新的K5前称为Optima，又或者是Optima K5，现款已来到了第五代（代号DL3），自2019年11月首次亮相以来，已有近四年的光景，这次小改款的推出也正是时候。外观上，新的K5并没有像新款Carnival一样大幅度地变革，比较引入瞩目的变化莫过于头灯组，新的头灯组设计看起来比以前更纤细和锐利，而且日行灯条也进一步往下衍生，看上去更加帅气。此外，新车的前保险杠设计也有所调整，除了有着更大的进气开口格栅以外，正面来看还有点像“獠牙”；车侧方面，由于只是小改款，新车的基础轮廓线条依旧维持不变，但换装了一套新样式的轮毂（可选18或19寸）。来到车尾，与车头一样，其最大的变化是尾灯组，在贯穿式尾灯设计不变的前提下，两侧尾灯玩下衍生，灯组的面积变得更大，而且也相当前卫，并具有3D视觉效果。内装方面，新车换装了双12.3寸的曲面触控显示屏（仪表盘+中控屏幕主机），并搭载Kia自家新一代的多媒体信息娱乐车载系统（ccNC），这套系统可指出OTA更新，并集成了视频串流服务。另外，在冷气出风口下方的控制区域，新车也向自家最新的Sorento和EV6看齐，采用带电容式触控设计的控制面板，其他细节则依旧维持不变，包括中央鞍座的控制区域设计，以及旋钮式的换挡机构等。其他配备方面，新车也搭载Kia Digital Key 2、手机无线充电面板，以及具备12具扬声器的Krell高级音响系统（需加价选配）等；配色方面，小改款后的K5将同两种新的车身配色，以及三种新的内饰配色。最后，在动力部分，新车将沿用自家的Smartstream系列引擎，其中包括有2.0升的MPi直列四缸自然进气引擎，以及1.6升的T-GDi涡轮增压汽油引擎等，其中前者的最大输出功率为160 PS马力和196 Nm扭矩，后者则是180 PS马力和265 Nm扭矩。除此之外，新的K5还会推出油电混动版本，采用的是2.0升四缸自然进气引擎以及电动马达搭配的动力系统，综合最大输出功率为195 PS马力。至于传动系统方面，自然进气引擎版和混动版将搭配六速自排变速箱，而涡轮引擎版则配备八速自排变速箱。

Toyota 3年前

2023年纯电动车增长放缓, 丰田章男: 人们终于认清现实

虽然零排放的纯电动车（BEV）向来都被许多人视为是未来汽车发展无可避免的大趋势，甚至有不少人觉得电动车就是未来，但日系品牌Toyota向来都不太认同这个观念，其社长丰田章男（Akio Toyoda）就曾多次在公开场合表态电动车不是未来的唯一选择，车企应该朝多元化发展而不是过度依赖在单一技术上。如今已卸下Toyota集团总裁职务，仅担任社长一职的丰田章男就在最近的东京车展上对媒体指出，随着纯电动车过去一年的销量增长放缓，已证明了他当初所言非虚，即电动车不应被车企和消费者视为未来发展的唯一选择。国外媒体《Carscoops》引述他在车展上的谈话指出，他并不反对汽车业朝减碳和零排放的方向发展，但要达成减碳甚至是零排放的目标，发展纯电动车并不是唯一的方法，因为要达成碳中和还是有很多方式可行的。美国媒体《华尔街日报》最近就报道称全球的纯电动车销量正朝放缓的趋势发展，2022年的全球纯电动车销量虽然对比前一年取得了63%的增长，但这一数字却在2023年减少至49%，表面上看起来虽然电动车的销量还是有在增长，但其增长幅度却在短短两年内出现明显放缓，显示消费者购买电动车的意愿并不如许多车企意料的那么热烈。不仅如此，一些车企在眼见电动车的发展趋势开始呈现放缓后也决定下调他们的电动车发展策略，其中美国的通用汽车（GM）和Ford都已决定减少纯电动皮卡（Pick-up）的产量，以避免出现未来供过于求的现象。不仅如此，通用汽车和Honda早前达成共同合作开发低价纯电动车的协议也宣告终止，要知道双方宣布建立合作关系，共同合作开发低价电动车的协议是刚在一年前宣布而已，但如今双方都宣布将终止这项合作关系。丰田章男早前曾多次公开表示，称全球各国对于电动车产业与生态链的准备工作和发展步伐都不一致，一些经济发展较为落后的第三世界国家根本未准备好在迎接电动车的到来，如果现阶段盲目全额投入到电动车发展上只会导致各国出现更严重的发展不均衡现象。他认为现阶段推出更多的混合动力（Hybrid或PHEV）车款更符合某些发展中国家的现实状况，同时同样可做到零排放效果的氢燃料车（FCEV）也不应该被忽略，毕竟氢燃料车拥有纯电动车目前难以具备的优势，那就是只需耗费数分钟添注氢燃料即可继续上路行驶，无需像电动车那样动辄耗费数小时才能充满电。

Proton 3年前

EPMB 于Tanjung Malim设厂为 Proton 生产汽车座椅

EP Manufacturing Berhad（EPMB）宣布在Proton位于霹雳州Tanjung Malim生产线附近正式设厂，为Proton大规模量产供应给后者的汽车座椅，这家座椅工厂日前已由霹雳州务大臣以及Proton的首席执行员李春荣见证开幕，正式投入营运。根据EPMB的介绍，这家位于Tanjung Malim的汽车座椅工厂耗资超过3,000万令吉建造，与Proton的生产线距离仅有2.5公里，而且Tanjung Malim日后也会被Proton的母公司DRB-Hicom和浙江吉利控股视为是本区域的电动车生产与出口枢纽。 EPMB指出，新工厂的年产量约为15万张座椅，主要是供应给Proton旗下的各车款，而且除了供应本地市场外也会供出口用途，同时也将成为Proton汽车生产链生态内的其中一员，并与吉利汽车的座椅供应商浙江俱进汽摩配件有限公司合作共享座椅生产的技术。 EPMB是本地一家上市企业，同时也是本地汽车工业链里的主要供应商之一，目前为Proton和Perodua同时生产和提供多种不同的零配件，而且EPMB早前也宣布与中国的长城汽车（GWM）和北汽（BAIC）达成合作协议，将在马六甲设厂替他们在本地组装新车。

本地新闻 3年前

MyEG 获 JPJ 同意延长3年服务代理合约, 至2026年5月

替政府提供多种网络服务的MyEG平台最近宣布获得陆路交通局（JPJ）同意延长3年的网络服务合约，因此将继续为JPJ提供网上更新保险、路税和驾照，还有查询与缴付罚单等服务至2026年5月22日。本地媒体《马新社》引述MyEG在呈交给大马股票交易所的报备书内容指出，该公司已经获得来自JPJ的正式委任信，获对方继续委任为交通工具注册服务、驾驶与交通工具执照以及电子付款系统的代理，有效期为3年。政府早前曾经表示有意延长MyEG为JPJ提供的服务合约，但也表示MyEG或许不会再成为政府JPJ服务的独家网络代理平台，并有意开放让其他符合条件的私人企业加入，为消费者提供更多的平台选择。

Kia 3年前

2024 Kia Carnival 小改款官图！外型时尚，或新增插混版

日前，Kia官方发布了2024年式小改款Kia Carnival的官图。经小改之后，这款大型MPV换上了一副更前五和时尚的外貌，而且动力系统方面也有所调整。目前来说，原厂只是发布了其外型官图，预计接下来几周内将陆续公布更多信息，包括内饰、规格配备，以及动力等详细信息。如无意外，新车预计将会在明年初率先于海外市场面市，未来也有望来马。从官图来看，新车的前脸有着非常大幅度的变化，原本的镀铬点阵式换成了亮黑色的网状式设计，具体细节预计将根据车型配置的不同采用不同的方案。另外，新车的头灯组也从原本扁平的LED设计改为倒L字的造型，而且两侧的LED日行灯灯束一路延伸到中间的水箱护罩，整体看起来与Kia早前发布不久的旗舰纯电动车EV9颇有几分相似，看上去更加犀利。车尾部分也有明显变化，原本贯穿式而且扁平的LED尾灯组也改为和车头一样的倒L字造型，乍看之下与现在的七人座SUV Sorento也有几分相似，比小改款前更显年轻和前卫，也颇有几分电动车的感觉。至于车侧，由于只是小改款，因此新的Carnival依旧采用比较平铺直叙的线条设计，原本隐藏式的A、D柱也得以保留，只是换装了一套全新的轮毂，并将提供多种不同的设计样式。目前，Kia原厂还未公布新车的内饰，不过参考不久前发布的新款Kia K5，我们预计新车也将采用类似的家族式设计，包括换装全新的曲面屏，配备指纹识别功能等等。最后，在动力方面，据了解，除了现有的多种不同动力版本外，小改后的Carnival还会新增由一具1.6升涡轮增压引擎，以及电动马达组成的插电式混动版本，具体细节仍有待公布。

本地新闻 3年前

myTukar 欢庆六周年, 连推三部韩语、泰语与粤语跨国广告

作为本地其中一家规模最大的网络二手车买卖平台，myTukar如今正式迎来六周年，而为了配合六周年纪念，该公司最近也特别制作了一系列的网络视频广告，用来突出该公司向来强调的“myTukar Certified”在质量和信心上的品质。根据该公司介绍，这系列的视频广告一共分为三则，而且是以三种不同语言、不同背景和故事为主轴的广告，但最终都带出myTukar Certified的质量让人一见倾心的信息。第一部广告是以一个韩国家庭为背景，讲述来自富裕家庭的儿子如何透过myTukar找到自己心爱的二手车；第二部则是以泰语恐怖惊悚为主题，讲述主角在发现到车库里的车后而大声尖叫；至于最后一部则是以港剧方式制作作为结尾，讲述女主角最终讲如何抉择。 Carro区域营销总监张菁云表示，该公司将这一系列的广告包装成电影和电视剧的形式对外推广，是想透过大众对于影视戏剧的喜爱，让大家更清晰知道myTukar才是购买二手车时最有诚信、最安枕无忧的第一选择。该公司也表示，这三部广告都是采取跨国合作的方式拍摄，拍摄地点于马来西亚，但聘请了来自韩国和泰国的导演、演员和工作人员共同参与，而主导拍摄工作的则是由马来西亚和新加坡的团队负责。 2017年成立的myTukar已从最初只在雪州Glenmarie拥有一间店面的规模，扩张成如今在全国拥有2,600家授权代理、10家销售中心、23家汽车检验中心、5家维修中心和2家大型汽车翻新中心的规模。在2022年，myTukar也创造了惊人的85%年收入增长，并且也在零售部门的业务部份取得215%的倍数增长。与此同时，myTukar的母公司Carro也在今年10月迎来八周年纪念，自2015年于新加坡成立以来，Carro已从新加坡的一家初创公司发展成全东南亚最大且最具盈利能力的网络二手车买卖平台，并且在2023财年创造了400万美元的未计利息、税项、折旧及摊销盈利（EBITDA）业绩，此外该公司也在亚太地区涉足其它与汽车买卖相关的业务，如保险、贷款和售后保养服务等。为配合这次的周年纪念，Carro和myTukar将联手为本区域尤其是新加坡、马来西亚、印尼和泰国的用途推出各种惊人优惠。在马来西亚，myTukar将向6位幸运顾客赠送6架最新的iPhone 15 128GB（价值RM4,399），只要购买一辆获得myTukar Certified认证的二手车就有机会获奖，优惠期从即日起至11月30日为止（需符合条件）。想要观看myTukar的三部广告吗？首部以韩语为主的广告目前已经上线，有兴趣的朋友可以到myTukar的YouTube频道或Instagram官方专业查看。

Proton 3年前

宝腾莎亚南总部设输出达 100 kWh 的 Gentari 快速充电站

如题，宝腾与本地电动车充电站运营商Gentari合作，宣布于宝腾位于雪兰莪莎亚南的总部（Proton CoE）设立一个输出功率高达100 kWh的DC直流快速充电站。 Proton CoE的具体位置在Kesas高速大道沿边。宝腾表示，有关充电站设立于Proton Crystal展销厅外的客户停车区处，并开放给所有不同品牌的电动车用户使用。 “我们将通过smart品牌进入大马电动车市场，宝腾现在是时候进军这一个快速增长的领域了。我们很感激有像Gentari这样的合作伙伴，他们在我们的总部安装了第一个DC快充站，我们期待未来在我们的经销商网络中有更多类似的合作”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。去年10月，Gentari与宝腾的新能源子公司Pro-Net签署了一份合作备忘录（MoU），初步计划是Pro-Net将提供设立DC快速充电站的地点和电力设施，而Gentari则负责提供安装充电桩等基础设施及运营解决方案。根据宝腾的消息，作为该计划第一阶段的一部分，在2023年底前，双方将另设五个Gentari快速充电站，目标是让宝腾旗下的首20家经销商具备充电器；此外，在smart #1正式于本地发布之前，四家smart在本地的经销商也安装了其他供应商的DC快速充电器。

BMW 3年前

全新第二代 BMW X2 与 iX2 大改款东京车展新车实拍

在本月初全球首发之后，全新大改款的BMW X2以及纯电版的iX2如今在东京车展上正式首次对外实车亮相，而我们也趁此机会为大家带来全新代号U10的第二代X2和iX2的简单新车实拍图集。这次在东京车展上亮相的X2为性能版的M35i xDrive，而纯电版的iX2则是xDrive30。我们先从纯电版的iX2 xDrive30开始讲起，它搭载两组各别安装在前后轴上的电动马达形成电子四驱系统，这两具马达都同样可输出190匹马力和247Nm的扭力，综合马力达到313匹，综合扭力494Nm。根据BMW公布的官方资料，iX2 xDrive30的0-100km/h加速成绩只需要5.6秒，极速可达到180km/h，电池容量64.7kWh，续航里程最长可达449公里，支援标准的11kW AC充电盒，需要6.5小时充满电，而如果使用130kW的DC快充技术，则只需29分钟就可从10%充电到80%。而在汽油版X2的部份，这次亮相的X2 M35i xDrive搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，欧规版的最大马力300匹，北美和其它市场则是317匹，最大扭力则统一是400Nm，搭配七速的DCT双离合器变速箱以及xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.4秒，极速可达到250km/h。由于全新的X2和iX2都是同步开发，而且是在开发过程中就同时考量传统汽油和纯电版本的设计，因此无论是X2还是iX2的车身尺码甚至是外观造型都没什么大差异，其车身长宽高为4,554x1,845x1,590mm，轴距为2,692mm，对比第一代的X2，它的车身长度增加了194mm，车宽增加了21mm，车高也增加了64mm，因此整体车身都放大了一个码。在配备部份，X2的内装采用两组荧幕作为中控台的主要组成部分，其中10.25寸的荧幕是全新的数位化曲面荧幕，而中间的触屏式荧幕主机则是10.7寸，同时搭载了最新的BMW OS9作业系统。 BMW iX2 xDrive30 BMW X2 M35i xDrive

Mercedes-Benz 3年前

一起来探索 Mercedes-Benz Store 最新的线上购车平台，在家也能轻松预订您的 Dream Car，价格保证全国最优惠

准备好通过线上订购您的下一辆Dream Car了吗？现在，由Mercedes-Benz Malaysia推出的Mercedes-Benz Store线上购车平台已正式上线！这是您购买崭新Mercedes-Benz汽车最便捷的方式，不但操作轻松便利，而且还保证可享有全国最优惠的价格！时间是一种奢侈品，每分每秒都相当宝贵，因此寻找更轻松、更快速，以及更有效率的行事方法至关重要，通过Mercedes-Benz Store，您将可随时随地购买一辆崭新的Mercedes-Benz汽车。只需简单点击一下，您即可轻松掌握全国范围内每一款最新Mercedes-Benz车型的信息，并且立刻能够知道您想要订购的汽车型号（包括您喜欢的车身配色和内饰配色）是否有库存，不再需要亲临经销商处货比三家。更重要的是，Mercedes-Benz Store的汽车售价和优惠全部将统一化，并且完全透明，可以查看月供金额、配置规格和等等，为客户们提供便利和无缝的购车体验，以节省大量宝贵时间。哪怕您对自己的选择有所犹豫，Mercedes-Benz Store还可以帮助您做出最重要的决定。通过平台功能，您可以选择把两款不同的型号进行对比，从中所有关键的规格细节等将一览无余。说到选择，Mercedes-Benz Store甚至还会有“线上独家车型”，这意味着平台将发售独特的车型，只能通过平台订购，其他地方买不到！所以一定要仔细检查当前的库存，您可能会从中发现惊喜！总的来说，Mercedes-Benz Store简单易用，最重要的是对想要入手崭新Mercedes-Benz汽车的您很有帮助，忘掉过去琐碎的购车方式，在家也能轻松买车。立即查看Mercedes-Benz Store，预订您的Dream Car吧！

Suzuki 3年前

柔佛首间 Suzuki 3S 中心正式开幕, 位于新山Permas Jaya

自2021年4月正式宣布成为Suzuki汽车在我国市场的新一任总代理后，Naza集团旗下的Naza Eastern Motors如今终于开设了柔佛州首间集合销售（Sales）、保养（Service）和零件供应（Spare Parts Supply）三大功能于一体的3S中心，就在新山的百万镇（Permas Jaya）。这家占地7,252平方英尺的Suzuki 3S中心出了向南部新山一带的车主提供新车销售、保养、维修与零件供应的便利之外，内也设有Suzuki官方周边商品的销售柜台，而且同时可在展示厅内展示6辆新车，并且每日可为12辆Suzuki Swift Sport或Jimny提供标准的保养与维修服务。 Naza Eastern Motors的首席执行员（CEO）Mohamad Irwan Shahril指出，这家位于柔佛新山的Suzuki 3S中心将会是我国Suzuki汽车继雪州Petaling Jaya之后的全马第二家Suzuki官方销售与保养中心，预计可在未来替Suzuki进一步拓展南马地区的市场，并为柔佛的Suzuki车主提供更好更便利的服务。

Suzuki 3年前

2023 Suzuki Swift Sport Silver Edition 发布, 售价14.6万

我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors宣布向本地市场发表特仕版的Suzuki Swift Sport Silver Edition，在车身外观和内装上拥有更便运动化的装饰和配备，但价格和标准版的Swift Sport抱持不变，一样都是RM145,900。这个专为本地市场而开发的Swift Sport Silver Edition顾名思义就是仅提供银色车身一种配色选择，它采用的是标准版没有的Premium Silver Metallic银色金属烤漆，搭配引擎盖连接到车头的两条黑色贴纸，以及水箱护罩边缘的红色饰条，同时车门下缘也有一条黑色的拉边贴纸。除此之外，它的左右后视镜外壳、后车门和C柱饰板以及后尾翼也采用了碳纤维材质，但原厂并未明确表示这里的碳纤维是贴纸抑或是真的碳纤维材料，后保险杆下缘的饰板也改为碳纤维造型设计。内装部份，它的地毯采用了红色拉边的设计，而且中控台下方的三颗冷气功能旋钮的基座和门饰板上的车窗按键基座也采用碳纤维材质，同时也改用了更大的10寸Soundstream Android音响主机（原本是7寸），支援Apple CarPlay和Android Auto。除此之外，这个特仕版的其它规格就和标准版无异了，它搭载同一具的1.4L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力230Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8秒，极速可达205km/h。其它配备还包括了LED头灯组、卤素灯泡的前雾灯、Keyless门把和引擎启动按钮、指针式的传统仪表板搭配彩色资讯幕、手动的绒布座椅、单区自动恒温冷气系统、16寸双色轮圈等，安全配备则只有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。和标准版的Suzuki Swift Sport一样，这个特仕版的Swift Sport Silver Edition一样是从日本进口（CBU）来马，并不是在本地组装，总代理为它提供的保固为3年/10万公里。

Proton 3年前

Proton X50 R3 20周年纪念版发布, 仅200辆, 售价12.5万

Proton今天发表了全马仅限量200辆的Proton X50 R3 20th Anniversary Edition，用以纪念Proton旗下的R3赛车部门成立20周年，这款X50 R3是基于顶规版的X50 1.5 TGDi Flagship进行改造，售价RM125,300。标准的X50 1.5 TGDi Flagship在本地的官方售价其实是RM113,300，因此这款限量200辆的X50 R3其实比标准的X50贵了1.2万令吉，而这1.2万令吉主要体现在外观上的一些装饰，对性能和操控几乎没有任何影响，值不值得多花1.2万令吉就见仁见智，但Proton表示目前已收到180份订单，因此剩下的配额所剩无几。在外观上，这款X50 R3采用了削光黑的全车车身贴膜，搭配一些黄色的线条做点缀，包括水箱护罩原本红色的饰条改为黄色，前后保险杆的下护唇、以及车侧侧裙的护唇也改为黄色，同时左右后视镜的LED转向灯下方也多了一条黄色饰条。此外，它的引擎盖也左侧也多了一条黄色饰条并与水箱护罩的饰条相连接，搭配旁边一条浅灰色的阔面贴纸，而车尾的后尾翼也改用较为运动化的造型，旁边也有一个黄色的“S”字样，同时水箱护罩和尾门部份也多了R3的铭牌。内装部份，它和标准版的X50 1.5 Flagship基本维持一样，只是在座椅的头枕上多了R3字样的双色针绣，而且也采用了R3的地毯以及Rhinepro提供的Ionix隔热膜，整个内装依旧是黑色和红色混搭组成。动力规格也没有改变，它依旧搭载1.5L的三缸TGDi涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配七速的DCT双离合器变速箱，避震器和悬吊系统并没有任何变化，唯独煞车卡钳改成黄色烤漆，而且换上一组新的黑色轮圈。

Proton 3年前

Proton X50 庆祝在大马面市三周年，至今已售出98,189辆

生日快乐，Proton X50！今天正是这款B-Segment SUV在本地面市的第三周年纪念日，配合这一个特殊的日子，宝腾也在Facebook上宣布，截至今年9月底，该公司已向客户交付了98,189辆X50。粗略计算，X50平均每年在本地卖出了大约32,000辆；每月大约2,700辆；每周大约600辆；每天大约90辆。这并不令人意外，毕竟这款新车早在面市之前就备受期待，上市前两个星期就收到了超过2万份订单。当然，在新车面市后的接下来几周里，X50的订单持续增加，尽管当时受到了新冠状肺炎疫情，以及全球芯片短缺问题影响，但宝腾仍致力于满足X50的市场需求。很快地，时间来到了三年后的今天，X50的销量势头似乎依然稳健，截至今年9月底，它占据了宝腾今年总销量的21%左右。另外，值得一提的是，除了本地市场以外，X50还销往莫桑比克、南非、文莱等少数国家。三年来，X50在本地的车系阵容一直保持不变，共有四个等级可选，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，售价介于RM86,300至RM113,300（上路价，不包车险）。今年早些时候，宝腾还在大马汽车展上推出了特仕版，X50 R3 20周年纪念版，限量200辆，但目前还没有公布其售价。不过，我们或许将在本周末宝腾于其莎亚南总部举办的一场活动上得到答案。

Nissan 3年前

全新第六代大改款 Nissan Serena 亮相东京车展, 有2.0NA与1.4 e-Power Hybrid油电可选, 今年3月曾现身云顶测试

日系品牌Nissan携同旗下第六代大改款的Serena一同参加了本次的日本东京车展，而且展出的还是属于原厂改装的Welcab版本，拥有可让乘坐轮椅的残障和乐龄人士更容易上下车的设备。根据原厂的示范，他们将第三排座椅往旁边向上收折，腾出空间成为轮椅使用者的乘坐空间，而且如果车主觉得不够的话，原厂甚至可以把第二排座椅也移除让更多有需要的轮椅使用者乘坐，而且后座还有一个可以向下掀开的倾斜式踏板，让用户可以直接把轮椅推上车，并且设有固定带可把轮椅固定在车上。第六代的Nissan Serena是在去年11月全球首发，除了外观和内装有显著变化外，它也首次导入1.4L的e-Power Hybrid油电系统，这具1.4L的引擎将会扮演发电机的角色向电池供电，电池再向马达输出电力，而马达则负责驱动车辆前进。当然，除了新的1.4L e-Power Hybrid系统外，第六代的Serena依旧有提供传统内燃式引擎驱动的版本，搭载的是一具代号MR20DD的2.0L四缸自然进气引擎，搭配Xtronic CVT变速箱，而这也是本地Serena用户最为熟悉的动力配置。虽然我国市场目前在销售的仍是第五代小改款的Serena，但其实第六代全新Serena早在今年3月就曾被目睹在云顶的半山路段进行实境测试，但总代理陈唱汽车至今却未对下代Serena的发布日期给出任何明示或暗示，因此到底全新Serena几时会来，目前还是个未知数。

Maserati 3年前

敞篷海神 Maserati MC20 Cielo 本地开卖！税前售RM1.2m

如题，Maserati MC20 Cielo已正来到马来西亚，并开放接受预订。新车在本地的净车价（不包括选配、关税、路税和车险等）为RM1,228,000.00，车主还可享有3年不限里程的原厂保固，以及免费定期保养服务。 MC20 Cielo其实就是MC20的敞篷版，MC20是Maserati在2020年9月发表的一款旗舰跑车，而这次的MC20 Cielo中的“Cielo”，其实就是意大利语中“天空”的意思，意思就是它是一款可以直接看向天空的超跑。原厂号称这款MC20 Cielo对比普通版本的MC20在重量上仅增加了65公斤，而且是采用两片式的电动磨砂玻璃作为顶篷，号称只需要12秒就可完成整个收纳或开启的动作。不但如此，这两片玻璃还可以透过按钮切换成透明或磨砂模式，同时原厂还强调这次改为敞篷版的MC20 Cielo并没有在车身强度和安全性上作出妥协，其车身采用了碳纤维底盘加固。动力方面，MC20 Cielo搭载的是和MC20同一具的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力630匹，最大扭力730Nm，搭配源自F1赛车运动的气缸预燃技术，变速箱则是八速的双离合器，采用后轮驱动方式。在整体性能表现方面，原厂并没有公布敞篷版的MC20 Cielo的各种性能数据，但看回普通版本MC20，它的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h加速成绩8.8秒，极速可达325km/h，预计敞篷版的MC20 Cielo和普通Coupe版本的MC20在性能数据上相差不远。另外，MC20 Cielo还具备五种驾驶模式可选，包括Wet、GT、Sport、Corsa，以及ESC off，并带有弹射起步功能（Launch按钮位于方向盘上）。其他配备方面，新车将搭载Sabelt跑车桶椅、10.25寸数位化仪表盘、10.25寸中控屏幕主机、Apple CarPlay/Android Auto、手机无线充电面板，以及带12个扬声器的Sonus faber高级音响系统。安全层面，这款敞篷超跑在安全配备上也不含糊，除了一般常见的传统安全配备以外，它还标配了诸如自动紧急煞车（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、360环景摄影系统等主被动安全配备。

Perodua 3年前

Perodua 第三季销量逾8.8万辆, 今年累计销量达23.3万辆

Perodua公布了该品牌在今年第三季（7-9月）的新车销量为88,537辆，今年首9个月的累计新车总销量达到233,227辆，无论是季度销量抑或是首9个月的累计总销量，都比去年取得明显增长。根据Perodua公布的官方数据，该品牌在今年第三季的新车销量对比去年同期提高了28.3%，而且今年首9个月的233,227辆新车销量，也比去年同期增加了18.8%，再次翻新了Perodua品牌历史的数据。 Perodua去年一共卖出282,019辆新车，成功创造品牌历史新高，在此之前，该品牌曾在2019年创造出240,341辆的年销量记录。而在今年的部份，Perodua早前为今年设定了314,000辆的销量目标。这也意味着，在还剩下最后3个月的前提下，Perodua只需每月卖出约2.7万辆新车就可达成这项目标，并再次刷新该品牌的年销量记录。回顾Perodua过去的数据，每月卖出平均2.7万辆新车并非难事，尤其是年尾的11月和12月通常都是忙着交车给客户的月份。让Perodua在销量上势如破竹的最大功臣非Bezza莫属，这辆A-Segment四门房车在今年缴出了亮眼的销售成绩，在第三季的销量达到了65,158辆，而在今年的累计销量部份也比Axia多了接近1.4万辆，对比去年同期还增加了41.3%，大有超越Myvi成为Perodua品牌最畅销车款的势头。

本地新闻 3年前

PACE 2023 11月4日至5日开幕, 现场将有一款电动车发布!

和往年一样，由paultan.org举办的一年一度大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）将在今年的11月4日至5日，于同样的地点，也就是雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式拉开帷幕，而这次现场除了有多款来自各豪华品牌的车款参展外，也会有一场新车发布会！是的，目前我们已经获得来自其中一家参展品牌的确认，他们将在这场展销会上举办一款新车的本地发布活动，而且是一款纯电动车（EV），虽然我们目前无法向大家透露更多详情，但大家可以透过以上的预告图和有限的消息，自己琢磨一下即将被发表的哪一款新车（相信也不难猜）。想要亲身体验，或者获得这款新车在本地市场的第一手消息，那就别忘了在11月4日和5日来到SCCC的大马豪华车展销会（PACE），现场除了有各款来自不同品牌的豪车展示外，也会提供试驾、销售和折扣优惠等活动，而且在现场订购新车还可额外获得价值高达RM2,500的礼券，所以不要错过这次的活动啦！

Hyundai 3年前

2023 Hyundai Santa Fe 小改款装载运输罗里, 发布在即?

我们在本月初曾经报导过，称Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）已经与Inokom签署量产认证协议，即将在后者的协助下于本地投产第四代小改款的七人座SUV Hyundai Santa Fe，如今这项消息已经获得全面验证，一批刚从本地组装厂下线的Santa Fe小改款新车已在拖格罗里上被运到其它地方，看来正准备发布。根据网友Justin Lee提供给我们的这几张照片，几辆崭新的第四代小改款Santa Fe已被装载到一辆运输拖格罗里上准备被运到其它地方，由此看来总代理Hyundai-Sime Darby Motors已准备好近期内发表小改款的Santa Fe，但实际日期目前还不得而知，但预计很快我们就会收到原厂的新车发布邀请。需要提醒大家的是，第四代Santa Fe小改款并不是目前国际市场上最新的型号。正确来说，第四代Santa Fe早在2018年2月就已经全球首发，并在2019年5月来到我国市场，而韩国的Hyundai母厂也在2020年6月发布了第四代小改款的Santa Fe，但我国总代理之前并没有任何产品更新的动作。与此同时，Hyundai也在今年7月在美国发表了全新第五代大改款的Santa Fe，因此这次大家在照片中看到的，其实都只是第四代小改款的型号，并不是Hyundai目前在国外的最新第五代型号。根据我们的观察，总代理HSDM目前已在他们的官网上移除了Santa Fe的资料，相信是为了小改款车型即将发表而做准备。在此之前，Santa Fe在本地曾同时提供汽油和柴油引擎两种版本，但汽油引擎版本的车型在后来被停售，只剩下柴油引擎的车型。本地柴油版的Santa Fe分为Executive SE 2WD和Executive Plus SE 2WD两种车型，价格分别为RM196,888和RM215,888，搭载一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎和八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而已经被停售的汽油版Santa Fe则搭载一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且有全时四轮驱动（AWD）的版本。至于后来为何将汽油版Santa Fe停售，总代理并没给出明确的说法。 …

公共交通 3年前

交通部长: KTMB 巴生谷车站11月中开始接受信用卡或银行卡付款, Prasarana 旗下列车服务预计2025年2月开始跟进

大家都知道，掌管大道事务的工程部今年开始陆续在国内多条主要收费大道引入开放式付费系统（Open Payment System），也就是说驾驶者除了可以使用原本的Touch 'n Go外，也可以选择使用信用卡或银行卡（Debit Card）直接支付过路费。而掌管公共交通事务的交通部长陆兆福最近也在国会内指出，继大道过路费实行开放式付费系统后，政府的下一步就是要把这项政策拓展到公共交通领域，让使用公共交通的民众也可选择使用Touch 'n Go以外的其它方式来支付巴士或轨道列车的车资。陆兆福在国会中指出，马来亚铁道公司（KTMB）旗下位于巴生谷一带的57个火车站将会从今年11月中旬开始全面支持开放式付费系统，到时乘搭电动火车的乘客将可以选择使用Touch 'n Go以外的其它方式，如信用卡或银行卡直接支付火车车资。 1. Prasarana Malaysia will begin implementing an open payment system for its rail and bus services next year, says Transport …

Toyota 3年前

Toyota Crown Sport PHEV 亮相东京车展, 12月正式发布

Toyota本月初发表了SUV版本的Crown Sport Hybrid之后，就曾预告过会在较后另行发表插电式混合动力（PHEV）的版本，而如今在东京车展上，Toyota也正式对外公开了Crown Sport PHEV的部份规格与详情，并且让它在会场公开亮相。根据Toyota给出的资料，Crown Sport PHEV搭载一具2.5L的自然进气汽油引擎，而且搭配一组更强劲的电动马达和容量更大的电池，相比传统的油电Hybrid版本可以实现更长的纯电续航里程，而且性能也比后者更强同时也更省油。不过原厂并未在车展上对外公布它详细的马力和扭力等性能数据，也未有给出PHEV版本的官方油耗数据，原厂早前曾经表示PHEV版本的Crown Sport将在今年12月正式对外发布，预计到时它的所有数据和规格都会对外公布。最为对比，Hybrid版本的Crown Sport搭载同一具的2.5L四缸自然进气引擎，引擎代号为A25A-FXS，综合油耗数据达到21.3km/L，同时因为马达被安装在后轴上因此可以实现E-Four电子四驱功能。 Toyota Crown曾经作为Toyota品牌旗下一款主打高端的四门豪华房车，但早前停产之后，如今复活被独立成Toyota集团旗下一个独立的子品牌，并且将会先后推出四种不同的车型，分别是传统四门房车、Estate旅行车（Wagon）、Crossover（车身离地高度较高但未达到SUV的高度），以及这次的Crown Sport（SUV车型）。 Crown Sport的车身长度为4,720mm、车身宽度1,880mm、高度1,565mm，是一款主打“均衡的动力与优雅”的SUV，强调拥有运动化的驾驶体验，但同时也保有Toyota一贯的优雅，而且还强调上下车甚至是开车的过程都很舒适方便。外观上，Crown Sport的车头延续了之前Crown Crossover的整体车头设计风格，采用两段式C字型的头灯设计，下半段还左右相互连接在一起，车侧则是采用21的轮圈，车身长度达到4,720mm，车宽1,880mm，整体尺码与BMW X3相当，但车身高度比X3要低一些。内装部份，Crown Sport搭载了一个12.3寸的触屏式荧幕主机，而且中控台左右两侧也以颜色做了明显的区隔，驾驶座一侧采用全黑设计，原厂号称是为了让司机可专心享受驾驶过程，而副司机座一侧则采用不同的颜色搭配。另外，由于Crown系列面向的是高龄化的日本市场，因此这款Crown Sport也特别针对30甚至是40岁以上的顾客群做了车体设计部份的优化，包括更高的椅垫高度，而且车门的开口角度也更大，更方便让司机和乘客上下车。 Toyota Crown Sport SUV PHEV