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Xiaomi 小米

小米获得中国发改委批准, 成功跨越造车路上首道门槛

中国手机与家电巨擘小米（Xiaomi）想要跨界造车的消息传了很久，却一直不见有什么实质性的进展。最近，各大中国和海外媒体纷纷报导，称小米集团已经获得了来自中国发展与改革委员会（NDRC，简称发改委）的批准，成功跨过了造车的第一道门槛！ 许多中国媒体引述消息人士透露，小米是在不久前获得了发改委的造车申请批准，初步排除了生产电动车路上的第一道障碍，而小米汽车也是2017年以来第四家获得发改委批准的造车项目。在中国，想要造车就必须先获得发改委的批准，而发改委也负责监管中国国内的汽车行业新投资申请，以及相关的产能事务。 不过，在获得了来自发改委的批准后，小米目前也仅是成功跨过了第一道障碍，因为接下来他们还需获得中国工业与信息化部（简称工信部）的批准，在工信部评估过小米提呈的产品设计、技术与规格信息后，将会决定是否批准小米投产有关的产品，而这时小米才算完成大规模造车前的门槛。 早在2021年，小米创办人雷军就已对外宣布有意跨界涉足造车领域，并且主打未来主流的纯电动车（EV）市场，同时还豪言将在未来10年向汽车业务投放100亿美元（约465亿令吉、729亿人民币）的资金，而且还设立目标要在明年（2024）上半年开始量产首批新车。 中国媒体称，小米的造车计划能否赶得上早前的规划，一切还得看中国官方部门的审批进度和速度，当地媒体《北京日报》曾在7月份报道，称小米已经在北京地区完成建设一家年产量可达20万辆的汽车生产线，专门从事电动车的生产作业，而消息人士也透露，小米在2024年的初始产量预计为10万辆左右。 中国多家媒体分析，小米之所以选择跨界造车，主要是因为其原本的主要盈利来源，也就是智能手机业务在今年第一季度财报中出现了18.9%的萎缩，鉴于全球智能手机业务竞争越来越激烈，市场也呈现发展放缓的迹象。 小米正好趁此机会实现业务与收入多元化的策略，除了可以避免集团盈利与收入过于依赖单一领域和产品外，也可趁此计划利用旗下在中国现有的数千家门店同时销售其生产的电动车产品，并把未来投产的电动车融合到现有的米家生态系统内，完善其生态系统的构造。 消息也说，小米的造车计划主要是依靠软体和生态系统方面获利，而不是像其它传统车企那样，透过生产与销售硬件获利。中国媒体报道指出，小米造车业务的部份预计仅会从实际生产与销售车辆的业务中获得1%左右的利润，但依靠其后续提供的软体服务和生态系统服务，预计可获得更可观的盈利。 由于小米锁定未来主流的电动车业务，因此其电池技术也成为了业界的关注焦点，中国有消息称小米目前有很大机率将会选择与宁德时代（CATL）或中创新航（CALB）合作，采用后者提供的电池技术作为小米电动车的主要动力来源。

本地新闻

豪掷36亿收购61%股权！Sime Darby 放眼将 UMW 私有化

继合并的消息【点击这里查阅】传开以后，Sime Darby官方终于正式发表声明，透露将通过子公司出价35亿7,406万5,500令吉，向国民投资机构（PNB）收购UMW Holdings Bhd的61.18%股权。 根据官方声明，Sime Darby的计划是要将UMW私有化并从大马交易所下市，在完成这次的交易之后，该公司将再次展开强制全面献购。 这项交易也将会是大马史上最大的并购案之一。一旦完成交易，Sime Darby将成功把隶属UMW的Toyota和Perodua收编，直接晋升为马来西亚最大的汽车巨头，并且掌控本地60%的市场份额。 目前，Sime Darby已经与PNB签署股份购买协议（SPA），该集团将在11月的特别股东大会上寻求其他股东的同意和授权。 Sime Darby在上述收购案的出价相当于每股5令吉，而UMW的最新股价为4.62令吉，收购溢价等于8.23%。配合这项宣布，两家公司在今天下午2点30分起已暂停交易。 “这次的收购案将把Toyota和Perodua这两家优质汽车品牌纳入Sime Darby在大马车市的组合当中，以巩固公司作为大马领先汽车业者的地位。这是一项战略举措，旨在扩大和加强我们在马来西亚的业务。” “作为业内备受推崇的品牌首选合作伙伴，我们非常高兴有机会与Toyota合作。Toyota是全球最大、最先进的汽车制造商之一，地位备受尊敬。”Sime Darby首席执行长Dato’ Jeffri Salim Davidson这么表示。 Jeffri也还表示，目前UMW已经是一家在大马占据主导地位的汽车公司，并掌握本地车市52%的份额，预计这次的并购案将进一步推高其份额至55%。

Hyundai

2023 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 后驱增程版实拍, 614公里续航, 7.4秒破百, 18分钟即可充电至80%, 售价从29万起

韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 …

Perodua

大马国产汽车市占率达61%！Perodua 大幅领先主导地位

根据兴业投资银行（RHB Investment Bank）的最新报告，大马国产汽车品牌依然是国人购买新车的首选，因为宝腾与Perodua两家汽车制造商合计的市场占有率高达61%。 另外，毫无疑问，Perodua依然占据绝对优势，牢牢掌控着本地40.3%的汽车市场，反观排在第二位的宝腾则持有20.7%市占率，差距不小。 非国产品牌方面，日系品牌最受欢迎，其中Toyota以13.3%市占率领先其他对手，紧随其后的则是Honda（9.2%）、Mazda（2.6%）、Nissan（1.4%）；至于其他品牌的市占率则达12.5%。 兴业投资银行分析师Jim Lim Khai Xhiang表示，大马今年7月的汽车总量（TIV）达6万4,000辆，而今年首7个月的汽车销量则是43万辆。 有鉴于此，该投行将今年的汽车总销量预测从68万辆提高至72万5,000辆，并力争超越去年的72万1,000辆汽车总销量，放眼创下最高纪录。 “尽管我们向上修正了汽车销量预测，但鉴于2024年汽车销量可能出现下滑，也没有预见可能增长的潜力，所以我们对相关（汽车）领域的观点持续维持’中立’的态度。” 另一方面，达证券分析员Angeline Chin也表示，虽然未来还会有新的车款推出市场，但是汽车销量预料将每况愈下，主要是因为市场买气疲弱、利息上升，以及政府有意推介针对性燃油补贴机制，都将给国内汽车市场带来一定程度的影响。

Kia

2023 Kia Niro EV 新车实拍, 续航460公里, 本地要价25.7万

韩系品牌Kia在今年7月于本地市场发布了继EV6之后第二款纯电动产品，也就是定位为跨界SUV的Kia Niro EV。Niro在本地只有一个纯电动的版本，并没有引进国外市场看到的油电混合动力版本，其售价为RM256,888。 作为同属一个集团的品牌，Kia Niro EV所采用的技术其实都是与Hyundai Kona EV共享，而我国的Niro则因为由Bermaz旗下的DinamikJaya代理，因此除了有标准的5年/15万公里新车保固外，电池组还可享有8年或16万公里的保固。 外观上，这款第二代的Niro采用了Kia最新的家族脸设计，包括一个极扁平的水箱护罩进气网，上方还有Kia去掉椭圆形外框后的最新厂徽，两侧则整合了头灯组，并采用类似下垂的设计方式。 新车在外观上的有趣之处在于它的整个C柱一路延伸到后保险杆左右两侧都采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，因此从车侧看过去它的双色造型非常明显，辨识度也很高；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,420mm、1,825mm，以及1,570mm，轴距则是2,720mm。 内装部分，新车采用了面向驾驶者的环抱式中控台设计，并且采用了曲面的液晶荧幕面板作为仪表板和荧幕主机（10.25寸），下方则采用旋钮式的换挡旋钮，整体采用时下流行的简约化内装设计，而且原厂也强调Niro的内装材质包括塑料涂漆都是采用环保材料。 其他配备方面，新的车室搭载了64色氛围灯、智能手机无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，以及一系列先进的配备等。 安全层面，新的Niro EV标配了8具安全气囊、ABS、EBD等煞车辅助系统、牵引力控制系统、斜坡起步辅助控制、ISOFIX儿童安全座椅扣，以及后排乘客警示系统等。 除了这些一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、远光灯辅助、后方横向来车警示和预防碰撞、车道维持辅助系统、驾驶员注意力警示系统、车道跟随辅助，以及智能巡航控制等。 动力方面，Niro EV搭载的电动马达可输出最大201 hp马力，以及255 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.8秒，极速可达167 km/h。 除此之外，新车搭载的锂离子电池组容量为64.8 kWh，在充满电的状态下最大续航里程为460公里，使用标准的11kW AC家用充电盒需要6小时20分钟才能从10%充电到100%，若使用最高功率80kW的DC快速充电器，可在49分钟内从10%充至80%。 2023 Kia Niro EV

Perodua

本地汽车业大变动！传 Sime Darby 将与 Perodua 合并

重磅消息！国民投资公司（PNB）正考虑将森那美集团旗下的森那美（Sime Darby Motors）与Perodua合并，以创造一家价值超过100亿令吉的大马汽车巨头。 根据本地新闻媒体，包括《星洲日报》、《The Star》、《New Straits Times》等多家主流媒体报道，PNB正在与顾问讨论各种选项，包括合并这两家公司的控股公司，接着创建更大的汽车集团。 据了解，这一动作是为了助力，并引领大马电动汽车领域的发展。值得一提的是，消息传出后，在大马交易所上市的Sime Darby Bhd与UMW Holdings Bhd（Perodua最大股东）已向马交所证券委员会提出要求，暂停两家公司的股票交易。 截至目前，这两家公司已发布公告，宣布从2023年8月24日（星期四）下午2时30分起各自的证券和股票交易已暂停。 PNB是Sime Darby和UMW的最大股东，分别持有这两家公司的近50%和60%股权，而UMW则是Perodua的最大股东，持有后者38%的股权。 此外，PNB还直接持有Perodua的10%股权，后者的其他股东则包括有本地公司MBM Resources，以及日本Daihatsu和Mitsui & Co；目前，PNB正在管理超过3,000亿令吉的资产。

本地新闻

配合国庆日来临, 雪州警方本周六提供交通罚单半价折扣

身上有仍在拖欠未还的警察交通罚单的朋友注意啦！配合即将来临的国庆日，雪州警方将在本周六（26日）于Shah Alam体育馆向民众提供50%的罚单半价折扣，只需要在当天早上8时到下午4时前往体育馆缴付罚单就可享有半价折扣！ 不过需要注意的是，这次可以享有折扣的罚单类型并不涵盖所有的交通罪行，某些严重罪行如闯红灯、滥用紧急车道、危险超车、双线超车、涉及交通意外的罚单、需要亲自上庭面控的罚单（Non Compound）、已经被列入黑名单的罚单、非法改装排气管、涉及罗里的罚单以及在安全行动（Ops Selamat）期间开出的罚单都不能享有折扣。

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Champion Xperience 本周末移师至砂拉越 Miri Parkcity Eastwod! 现场试驾, 订购新车获享优惠!

砂拉越美里（Miri）的朋友准备好了吗？由Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）举办的Mitsubishi Triton Champion Xperience即将在本周末莅临砂拉越州的美里，于本月26至27日、早上9时至傍晚6时在Miri的Parkcity Eastwood正式拉开帷幕，入场免费！ Mitsubishi将会开放让公众免费入场体验旗下皮卡车款Triton出色的越野与崎岖地形征服能力。原厂表示，Triton采用了许多源自于亚洲越野拉力赛（AXCR）所累积到的技术和科技，并把它们应用到市售版的Triton身上，让它拥有无与伦比且接近拉力赛的驾驭体验。 在这一连两天的活动里，公众可以坐在乘客座上免费体验惊险刺激的Triton高速越野，甚至还可亲自手握方向盘体验它征服各种崎岖路面的出色能力，而且还可透过这些崎岖的路面，亲自体验Mitsubishi Triton所搭载的Super-Select 4WD II四驱系统，以及其越野模式的能力！ 最早一批在Mitsubishi Motors Malaysia官网报名并参加现场试驾的朋友将可获得原厂赠送的专属Champion Xperience T恤以及价值RM20的Touch 'n Go充值礼券，而且还有幸运抽奖，奖品是North Face Explore Bardu II肩包！ 除了试驾之外，有兴趣的朋友也可在现场订购全新的Triton Athlete或Triton AT Premium，并获享低至1.77%的年贷款利率，优惠有效期至8月31日，而且现场订购Triton的朋友也可获得原厂赠送的Stanley保温壶！ 千万别错过！Mitsubishi Triton Champion Xperience就在本月26至27日，早上9时至傍晚6时，在砂拉越Miri的Parkcity Eastwood隆重开幕！现在就即刻前往Mitsubishi …

本地新闻

不满被摩多骑士挑衅, 房车司机故意切线急煞导致摩多追尾翻覆, 司机被控鲁莽驾驶罪成需服刑2天, 罚款加吊销驾照5年

因为与摩多骑士在路上起争执，失去理智之下故意紧急煞车让摩多追尾翻覆，房车司机最终被法庭判处鲁莽驾驶罪名成立，被处以2天监禁、RM6,000的罚款和吊销驾照为期5年！ 这起道路冲突事故发生在本月20日，于吉隆坡Jalan Syed Putra通往联邦大道（Federal Highway）的路段，当时一辆车牌号码BQA 1188的银色Lexus LS房车与一辆行驶中的摩多骑士不知何故在路上起冲突，从后车所拍摄到的行车记录器画面显示，当时这名骑士在房车旁边的另一车道不断举手责骂房车司机。 这辆银色房车的司机当时相信是不甘被摩多骑士挑衅，因此突然加速切入右侧中间的车道，挡在摩多骑士的前面并突然紧急煞车，导致摩多骑士追尾撞上房车尾部并翻覆在路面上，所幸后车及时煞停没有追撞倒在路面上的摩多骑士，而后车的行车记录器也拍下了整个过程。 当时负责驾驶该辆银色房车的26岁林姓司机较后被吉隆坡交警逮捕，并被援引1987年陆路交通法令第42（1）条文，也就是鲁莽驾驶的罪名提控上庭，推事在聆审此案后判处林姓司机鲁莽驾驶罪成，需入狱服刑2天外加罚款RM6,000，同时其驾照还需被吊销5年。 GADUH atau tak puas hati kat jalan pun...jangan sampai bahayakan nyawa sape-sape.... pic.twitter.com/LSJfao7olW— MYNEWSHUB (@mynewshub) August 21, 2023

Proton

Proton X90 火患视频疯传, 原厂发文告称与48V电池无关

本地的社交网络从昨天开始疯传一则视频，内容是一辆Proton X90因为火患而冒烟，虽然火势已及时被扑灭但基于X90是Proton品牌旗下第一款搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的车款，因此引起不少网民猜测火患原因是否和它的油电系统或电池有关。 对此，Proton在今天透过其官方FB发表声明，表示原厂已经知悉这起X90的火患事故，而该辆X90目前也在原厂的保养与维修中心进行检查，而原厂也特别派遣了技术人员针对此事展开调查，并和相关单位合作找出这辆X90的起火原因。 不过，Proton也在声明中强调这辆X90搭载的48V微型油电系统的电池并未导致车辆发生爆炸，并呼吁大众不要胡乱猜测，在事情缘由未明朗前散播各种没有事实根据的谣言。 Proton X90是在今年5月才正式发布，它搭载一具1.5L的三缸涡轮增压缸内直喷汽油引擎，以及一组48V微型油电系统，是Proton旗下首款被定义为新能源车（NEV）的车款，售价介于RM123,800到RM152,800之间，拥有六人和七人座两种车型版本。

Lotus

Lotus Emira i4 First Edition 本地开卖！特价RM998,800

大家还记得吗？去年4月，Lotus品牌旗下的最后一款燃油跑车Emira（正确发音为“Eh-meer-ah”）登陆大马开放预订，不过当时新车只提供3.5 V6 First Edition单一版本【点击这里查阅】。 现如今，Lotus Cars Malaysia终于为本地在售的Emira扩充车系阵容，推出新的i4 First Edition版本，而且官方还祭出促销特价，售RM998,800（包关税的上路价，不包车险），购买新车可享三年无限里程原厂保固。 不过必须说明的是，以上价格仅适用于2023年生产的Emira，在那之后这款Emira i4 First Edition于西马半岛的售价将会是RM1,095,000，在免税的Langkawi则只售RM509,000。另外，根据官方表示，首批新车预计最快将在今年11月抵马。 外观上，新的Emira i4 First Edition与之前的3.5 V6版本几乎保持一致，它们之间唯一的区别在于前者的引擎盖更大。顾名思义，新车搭载了一具直列四缸引擎，而且是由Mercedes-AMG所提供。 具体来说，这具引擎的代号为M139，是一具2.0升排量的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎也应用在AMG的CLA 45、A 45和GLA 45身上，不过Lotus已针对其进气和排气系统进行了改造。 传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift 8G八速双离合器变速箱，并采用后轮驱动设置。根据官方数据，其最大输出功率为365 PS（360 hp或269 kW）马力，以及430 Nm的峰值扭矩。 反观3.5 V6版本，它采用的是一具由Toyota提供的3.5L V6机械增压汽油引擎（代号为2GR-FE），最大马力405匹，最大扭力420Nm，采用后轮驱动的配置，而且搭配的变速箱将提供六速手排或六速手自一体供选择（自排版扭力上限为430Nm）。 …

Nissan

本地即将发布？Nissan Ariya 纯电动 SUV 再次现身吉隆坡

今年初，我们曾与大家分享过Nissan Ariya纯电动SUV在本地挂牌上路的谍照，当时我们估计新车或很快会在本地面市，现如今已时隔大半年，当大家以为它已“销声匿迹”却又忽然间现身，并且被我们的读者“捕获”。 方才，我们paultan.org的读者Wemms Chin与我们分享了两张他所拍摄到的Nissan Ariya谍照，当时新车正好停在了吉隆坡Desa ParkCity的The Waterfront商场内。 值得一提的是，这次现身的Ariya与我们之前看到的并非同一辆，而且车身配色也不同，但两者均已挂上了不同的车牌号码，这意味着它们已是合法注册上路的新车。 事实上，早在去年2月，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors（ETCM）便曾在新春祝贺短片中玩味暗示将引进这款新的Ariya，而同年8月，新车还在陈唱汽车位于吉隆坡Segambut的总部附近现身。 回顾过去，事实上ETCM已并非首次引进电动车在本地销售，早在2012年，该公司已经陆续向我国引入他们家代理的数款电动车，如Nissan Leaf、Renault Zoe和Twizy等，可以说是最早在本地发售电动车地品牌之一。 Nissan Ariya是一款车身长度达到4,595mm、车身宽度1,850mm、车身高度1,655mm，而轴距则是2,775mm的纯电动SUV，对比X-Trail，它的车身长度和高度稍微要短和矮一些，但车身宽度更宽同时轴距也更长，严格意义上来说可以被归类为一款C-Segment的SUV。 国外的Nissan Ariya分别提供63kWh和87kWh两种电池容量，而且都采用了主动制冷为电池降温的设计，同时也提供前轮驱动和四轮传动两种版本。在搭载87kWh电池的前驱版Ariya身上，它的续航里程达到了610公里，并搭载可输出239匹马力的电动马达。 而如果是搭载63kWh电池的版本，则是搭配一组动力较小（仅215匹马力）的电动马达，而且其续航里程也比较短。至于性能最强的版本则是搭载87kWh电池的四驱版本，它搭配的电动马达可输出388匹马力，0-100km/h加速成绩只需5.1秒。 目前Nissan Ariya在日本的售价从660万日元（21.9万令吉）起跳，而顶规的四驱版本则是售价790万日元（26.2万令吉），由于我国政府目前向纯电动的EV提供税务优惠（还是需要缴付SST），因此我们预计Ariya来到大马市场后的价格或许也是在25万令吉左右的价位？ Nissan Ariya官图

Geely 吉利

吉利公布2023上半年“成绩单”，销量增长13%累计69.4万辆

日前，于香港交易所上市的吉利汽车控股有限公司（简称吉利）公布了2023年上半年的财报，结果该公司在今年首六个月所累计的总销量达69.4万辆，同比增长13.1%。 与此同时，吉利的营业收入也达到了731.8亿元人民币的水平，同比增长25.8%。不过，吉利的净利润为15.7亿元，对比去年同时期的15.5亿元仅实现1%的微幅增长。 根据官方数据，在全球汽车业电动化转型的大背景之下，吉利旗下的新能源产品，涵盖吉利、Lynk & Co、Zeeker等共录得15.8万辆销量，同比激增了43.9%。 吉利银河L7是中国最快实现“月销破万”的插混SUV 有鉴于此，该公司的新能源汽车销量占比也从去年同时期的17.9%，进一步增长至22.7%。值得一提的是，今年初吉利发表了新能源战略暨全新产品系列“吉利银河”，在中国市场上获得了不俗的回响。 该系列的首款车型银河L7上市两个月便录得19,731辆销量，成为当地最快达成“月销破万”的插电式混动SUV，迅速抢占混动细分市场的领先地位。 另外，Lynk & Co（领克）品牌产品规划以EM-P超级混动方案为主，纯电动为辅，上半年实现8.2万辆销量，同比增长6%，累计销量突破90万辆，今年有望迎来第100万位车主。 至于Zeeker（极氪）品牌则站稳豪华智能纯电市场，上半年累计交付42,633辆，同比增长124%；与此同时，吉利在海外市场的布局也有所斩获，今年上半年，吉利集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%。 展望未来，吉利在2023年的销售目标仍维持不变，定在全年165万辆销量水平。值得一提的是，吉利在上个月与Renault签署了一项合作协议，以成立合资公司在全球范围内研发、制造和供应先进的混动和高效燃油动力总成，加速向新能源领域转型。

Toyota

2023 Toyota Corolla Cross GR Sport 完整图集, 售14.3万

Toyota在今年2月一口气向本地市场发表了数款挂上GR铭牌、以性能为取向的车款，当中就包括了搭载运动化套件的Corolla Cross GR Sport，这款跨界SUV在本地的价格与油电版的Corolla Cross 1.8 Hybrid一样，都是RM142,800，不过它搭载的是纯内燃式的汽油引擎。 如今，我们也向总代理UMW Toyota Motor借来了这辆搭载运动化套件的Corolla Cross GR Sport，并为大家拍摄完整的新车实拍图集，让大家可以更清晰、更完整的窥探它和普通版本的Corolla Cross到底有哪些差异，同时我们也会在下面附上普通版本的Corolla Cross 1.8V，让大家直接比对。 这款Corolla Cross GR Sport在外观上和普通版本的Corolla Cross有着明显差异，首先它采用了重新设计的前保险杆，而且前雾灯位置也有明显改变，而且车头的水箱护罩也采用了更多的黑色元素来强调运动感，取消了原本的灰色镀铬饰条。 在车身部分，Corolla Cross GR Sport采用了双色车身搭配，包括黑色的A、B柱和车顶，而C柱则采用与车身同色的烤漆来营造悬浮式车顶的视觉感，同时后视镜也同样采用黑色烤漆，而且也换上18寸的深灰色轮圈。 在车尾的部份，原厂也为它贴上GR Sport的铭牌来明确标签它的身份，并且换上熏黑处理的后尾灯组。而内装部分的引擎启动按钮也有GR的字眼，同时座椅的头枕也纹上了GR的标志，而且也增加了拥有GR标志的黑色地毯。 根据原厂的介绍，Corolla Cross GR Sport在本地有三种车身配色可选，分别是白色、红色和蓝色，三者都采用黑色车顶的双色外观处理。简单来说，Corolla GR …

Subaru

2023 Subaru Forester 全车系降价1万配备不变, 16.4万起

日系品牌Subaru日前在本地调整了旗下Forester的正式价格，这款定位C-Segment的五人座SUV在本地的售价一律降价1万令吉，而且在配备和保固部份基本维持不变，这意味着如今购买Forester变得比之前更超值！ Forester在本地一共分为四个车型和等级，从最入门到最高阶的版本依序为2.0i-L EyeSight、GT Lite Edition EyeSight、2.0i-S EyeSight和GT Edition EyeSight，在更新价格后，它们如今的正式售价依序为RM164,288、RM170,288、RM174,288和RM186,288。 和之前一样，购买第五代的Subaru Forester小改款一样可享有来自原厂的5年或10万公里保固，而且也可额外加价选配原厂的Connex套件，这个套件包含了道路紧急援助服务，可在发生意外或车辆抛锚后获得来自原厂的即时援助。 今年5月才在本地发布的第五代Subaru Forester小改款，全车系都有标配EyeSight半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）。而售价较高的2.0i-S和2.0i-S GT Edition则额外多了拥有方向盘调节闪避功能的自动煞车辅助（AEB）。 无论是哪个等级的Forester，它们搭载的都统一是一具2.0L的四缸水平对卧自然进气引擎，最大马力156匹，最大扭力196Nm，变速箱为CVT，而且全车系标配全时四轮驱动（AWD）系统。想要了解更多Forester的详情，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2023 Subaru Forester 2.0i-S Eyesight GT Edition

Toyota

2023 Toyota Hilux GR Sport 完整新车实拍, 要价16万令吉

总代理UMW Toyota Motor在今年2月份向本地市场正式发表了以运动化为取向的皮卡车型，Toyota Hilux GR Sport，它在本地的正式价格为RM159,880（西马半岛私人注册），而沙巴的价格则是RM161,498.30，砂拉越则是RM161,685.70（皆为私人注册）。 新的Hilux GR Sport对比原本的Hilux 2.8 Rogue AT 4×4更贵，但和其它等级的Hilux一样可享有原厂5年/15万公里的新车保固。在此，我们也向总代理借到了这款最新加入本地市场的Hilux GR Sport，并为大家带来完整的新车实拍图集。 GR Sport版本的Hilux据称是由Toyota位于泰国的工程师负责开发，主要是在外观和内装上搭载了一些强调运动化氛围的套件，对于其性能和机械结构的提升则相当有限，主要瞄准的是都会时尚型的皮卡用户。 这款Hilux GR Sport在水箱护罩的部分变化最明显，它取消了原本的椭圆形厂徽，改用和全新Land Cruiser GR Sport一样的设计，直接以“TOYOTA”六个英文字母放在水箱护罩的正中央，而且前保险杆的配色也有些改变，并换上新的18寸熏黑式轮圈，车头和车尾都有GR的标签，而且两侧的后视镜皆改为黑色外壳强调运动感。 内装部分，它也换上了具有GR标志的皮革包覆方向盘，而且搭配红色的车缝线，还有铝制的煞车和油门踏板、黑色皮革内装，座椅上也一样有GR的标志，而荧幕主机甚至是引擎启动按钮上也有GR的标志，同时它也新增了GR Sport版本独有的方向盘换挡拨片。 总代理UMW Toyota Motor表示，本地的Hilux GR Sport拥有三种车身配色可选，分别是白色、黑色和红色，而且也会标配大家在照片中所看到的车身黑红双色运动化贴纸。 虽然主要集中在外观和内装上的运动化质感氛围做提升，但Hilux GR …

Proton

Proton S50 再次路测被拍, 这次有搭载外观运动化套件

已经确认会在今年内于本地发表的Proton全新四门房车S50，日前再被眼尖的网友发现并拍到正在进行伪装路测，而这次和之前拍到的谍照不一样的地方，就是这辆正在路测的S50还额外多了车身外观的运动化套件。 根据这两张由网友Joseph Kong提供的照片，这辆内部代号为SS11的Proton S50除了左右两侧的后视镜外壳以及轮圈没有伪装外，其它的车身的部份都贴上了迷彩伪装，不过我们还是可以从其轮廓看出它搭载了前后保险杆的下护唇、车侧的侧裙，而且车尾也有一个鸭尾式的小尾翼。 Proton S50其实就是基于中国的第四代吉利帝豪（Emgrand），在当地，帝豪搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，拥有114匹马力和147Nm的扭力，变速箱则有五速手排（5MT）或CVT可选。 不过由于S50在本地的市场定位预计将会高于现有的Proton Saga和Persona，因此我们猜测本地的S50不会搭载这具四缸自然进气引擎，而是会采用和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，不过没有缸内直喷的技术，也就是X50入门车型的那具引擎，拥有150匹马力和226Nm的扭力。 吉利帝豪的车身长宽高尺码为4,638x1,820x1,460mm，轴距为2,650mm，而已经停产多年的Proton Preve则是4,543x1,786x1,524mm，轴距一样都是2,650mm，因此S50极有可能会被Proton视为是Preve之后的C-Segment四门房车后继车款。 目前对于Proton S50的确实发布日期还没有一个具体的消息，但预计它的价格会比现有的X50要稍微便宜一些，但会比Persona更高，因此估计介于7万到10万令吉之间，如果S50真的以这样的价格定位在本地上市，你觉得它会大幅威胁到Honda Civic在本地C-Segment四门房车王者的地位吗？ Theophilus Chin制作的Proton S50假想图

Tesla

Pavilion KL Tesla 超级充电站正式启用! 收费RM1.25/kWh

大家还记得吗？Tesla Malaysia还未正式在本地发布之前已悄悄在吉隆坡金三角最旺的Pavilion购物商场内设置超级充电桩（Tesla Superchargers），现如今这一个超级充电站已正式启用，而且收费也相当友善！ 根据网络社交媒体平台Facebook的Malaysian Electric Vehicle Owners Club群组内组员分享的消息，该Tesla超级充电站的收费只需RM1.25/kWh，闲置每分钟RM4。 位于Pavilion KL的Tesla超级充电站也是全马首个Tesla充电网络据点，该站拥有8座充电桩，具体位置坐落于Pavilion KL底层的停车场内。 图片来源：Facebook Malaysian Electric Vehicle Owners Club群组，Shahrol Halmi分享的截图 不过，该站的充电桩仅供Tesla电动车专用，并没有对其他电动车用户开放，而这批充电桩可支援最高250kW的DC快充电能。 目前，Tesla已在西马半岛选定12个地点建设超级充电站，Pavilion KL正是其中之一，剩余的11个地点基本覆盖了主要的城市地区尤其是巴生谷，包括PJ、Bukit Jalil等，而且也包括了柔佛的Iskandar Puteri、槟城的北海、怡保和森美兰州芙蓉等。 根据我们所获得的消息，Pavilion KL的Tesla超级充电站在启用后短期内将暂时只开放让Tesla车主使用，但待Tesla在我国的所有超级充电站已有30%完成建设并启用后，该公司就会开始对外开放让其它品牌的EV车主使用Tesla超级充电站的服务。

BYD 比亚迪

消息：BYD 比亚迪正在考虑于菲律宾设立电动车组装厂

根据《Philippine Daily Inquirer》报道，中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）正在探索于菲律宾设立电动车组装厂的可能性，不过最终能否成事仍取决于当地政府的政策是否提供激励措施或免税等。 菲律宾和新加坡的比亚迪董事总经理James Ng表示，目前这一意向仍处于探索阶段，该公司正在研究于菲律宾设立生产线的可行性。 James补充，比亚迪目前正专注于与合作伙伴Ayala子公司，即AC Motors的经销业务。本月早些时候，比亚迪与后者签署了一项合作协议，以在未来12个月内于菲律宾开设12家经销门店，而比亚迪旗下的Atto 3 SUV也将在今年杪于当地推出。 事实上，除了菲律宾以外，比亚迪也在考虑于其他东盟区域内的国家设厂。今年早些时候，车坛传闻，越南和印尼正在极力争取比亚迪的投资。 而不久前，比亚迪也已经官宣将在泰国罗勇的一家新产房筹集179亿泰铢（约24亿令吉），并计划从2024年始生产150,000辆汽车，以应付泰国当地和出口市场。 至于比亚迪为什么会把菲律宾纳入考量范围是因为该国与印尼一样，是镍资源储量十分丰富的国家之一，而镍是电动汽车和电池的关键原材料。据报道，2022年菲律宾已成为全球第二大的镍资源生产国。

Tesla

首相安华：大马有能力生产电动车用电池，Tesla 有意购买

众所周知，全球电动车巨头Tesla进军大马并设立区域总部已是板上钉钉的事，但Tesla选址大马而非印尼的具体原因至今官方仍未给出一个说法，专家们也对此事各有表述。 针对这件事，首相兼财政部长拿督斯里安华日前接受美国财经电视台CNBC访问时便透露了一项重要信息，而我们也是首次听闻这一说辞。 在访问过程中，当主持人问到世界首富Elon Musk所掌管的Tesla会不会在我国加码供应链部署时，安华表示，大马有能力在本地生产造价更便宜的电动车用电池，而也Tesla有意购买我国的电池。 “当然，理解是购买我们的电池。它更便宜，而且是本地生产的。他们（Tesla）认为这就是优势，为何还需要从世界各地进口电池呢？” 另一方面，被询及Tesla会不会在大马设立生产线，建立完整的供应链时，安华则认为现在就下定论还为时过早，但他强调，大马是有能力生产电动车所需的零件和电池。 $TSLA's entry into Malaysia could shake-up Southeast Asia's #EV industry. @AnwarIbrahim tells @MartinSoong this is just the first step for bigger plans. pic.twitter.com/tCxQAqgt2X— Squawk Asia (@asiasquawkbox) …

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