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Honda

开卖仅一个月即交出2,200辆佳绩, Honda WR-V 本地热卖

刚在7月13日才在本地正式发布上市的Honda WR-V，在开卖仅一个月之际就宣布缴出了2,200辆的首月开卖佳绩，并且一举成为本地市场上A-Segment SUV级别里第二款最畅销的产品！ Honda Malaysia指出，WR-V在本地上市后的首个月内就创下了2,200辆的销售成绩，目前已成为了Honda品牌在本地其中一款最常重要的产品，而且也成为了Honda在7月份于本地市场上销量第二高的车款，其中售价RM107,900的顶配版WR-V 1.5 RS功不可没，占据了WR-V车系整体销量的60%！ 除此之外，为了答谢消费者的支持，Honda Malaysia也特地为首位订购WR-V的本地车主Nurain Binti Mohamad举办了一场简单的交车仪式，并且向对方赠送了价值RM5,000的车身镀膜与原厂周边商品。 WR-V在本地一共分为四个等级，从最入门到最高阶的依序为1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS，价格分别为RM89,900，RM95,900，RM99,900，以及RM107,900（西马半岛上路价格未包含保险）。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm，被视为是一款A-Segment的小型跨界都会型SUV，也是Perodua Ativa的同级对手。作为对比，Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 无论是哪个等级，本地的WR-V都统一搭载和City同一具的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，变速箱采用的是Honda自主研发的CVT变速箱，而且全车系都是前置引擎、前轮驱动。 根据Honda Malaysia公布的数据，两个定位比较入门的等级（1.5S和1.5E）的0-100km/h加速成绩为11秒，至于另外两个配备比较丰富的车型（1.5V和1.5RS）则因为配备的增加导致车身较重，因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。 在配备部份，顶配的WR-V …

GWM 长城

GWM Cannon 长城炮皮卡本地开放新车预订, 售价12.8万

来自中国的汽车品牌长城汽车（GWM）宣布旗下的双厢皮卡（Double Cab Pick-up）车型长城炮（GWM Cannon）首批新车已经运抵马来西亚，并且在本地正式开始接受新车预订，同时也可在GWM于本地的任何一家官方销售与代理中心赏车！ 长城汽车并未官方宣布这款长城炮在本地的正式价格，不过根据销售代理早前在网络上曝光的价格表，更偏家用的长城炮P12型号车型在本地的售价为RM127,800（上路价格包含保险）。 长城炮主要分为P12和P11两种版本，分别是主打普通家用的P12以及主要针对商业载物用途的P11。外观上，P12和P11其实很好分辨，两者的前水箱护罩、头灯组和前保险杆的设计都有不小的差异；内装部分，P12的仪表板处的冷气出风口是垂直式的，而P11的设计则所有不同，除此之外，前者的中控台也采用了亮面饰板铺陈，以突显其身份和定位。 动力方面，无论是P12还是P11的长城炮均搭载2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎，可提供163 PS（161 hp或120 kW）马力，以及400 Nm的峰值扭矩。传动系统部分，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，以及四轮驱动系统。 底盘悬吊部分，两者的前轴均采用双叉臂（Double wishbones），后轴则采用叶片弹簧式（Leaf springs）。不过，P12配备电动助力转向系统，以及18寸轮毂（轮胎尺寸265/60），P11则采用液压转向系统，以及17寸轮毂（轮胎尺寸245/70）。 配备方面，P12搭载了锁止差速器、驾驶模式切换、带自动回家功能的LED头灯、LED尾灯、电动后视镜、一体式后挡板台阶、真皮内饰、电动前排座椅、换挡拨片 ，7寸的数位化仪表盘、9寸的触控屏幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay），自动冷气恒温系统（带后通风口）以及无钥匙进入和一键启动引擎按钮。 安全层面，P12配备了七具安全气囊、360度全景摄像头、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、自适应巡航控制（ACC）、车道偏离警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS），以及自动紧急煞车（AEB）等。 GWM Cannon P12

Toyota

总代理推出 Toyota Veloz 运动化外观套件, 要价RM3,300

Toyota旗下定位最入门的七人座MPV Veloz早在去年10月就已在本地正式上市，如今总代理UMW Toyota Motor宣布为Veloz推出专属的原厂外观套件让Veloz车主们选配，整套选配价格为RM3,300！ 这个包含一共5组不同部位的套件主要都是为了让Veloz的外观看起来更显运动化和年轻，包括了前后保险杆的下护唇、车侧的侧裙以及车尾上方的尾翼，而且是采用部份黑色烤漆搭配部份与车身同色的烤漆营造双色强烈对比的视觉质感。 虽然说Toyota Veloz与Perodua Alza是两款同宗同源、血缘关系匪浅，甚至是来自同一条生产线（本地的Veloz由Perodua代工生产）的孪生车款，但基于Veloz的车身离地高度达到190mm，比Alza的160mm明显要高一些，因此在选配了这组原厂的外观套件后再加上原本就比Alza更大的轮圈，更显其车身低趴和运动化。 我国的Veloz只有单一车型与规格，正式售价为RM95,000，除了可以选配这套要价RM3,300的外观套件外，准车主们也可以额外花费RM380选配后挡风玻璃的后行车记录器镜头（前镜头为标配）。 2023 Toyota Veloz

本地新闻

发现刚买二手车被窜改里程数, 车主状告车商胜诉获赔!

在我国，购买二手车向来都会面对一个问题，就是仪表板显示的总行驶里程数造假，相信绝大部份人都认同，这种二手车里程数造假的现象其实存在已久，早已不算是什么秘密，而消费者似乎也对此不良现象是无可奈何。 不过从现在开始，许多二手车商习惯性造假里程数的做法似乎要收敛一些了，因为本地媒体《The Vibes》最近就报导，一名购买二手车的车主在买车5天之后发现其二手车的里程数已被人窜改，一怒之下把二手车商告上消费者仲裁庭而且还胜诉了，而二手车商也被谕令需在14天内向车主作出金钱赔偿！ 根据《The Vibes》的报导，这名49岁的公务员是在今年5月向雪州Banting地区的某家二手车商以旧车换购的方式，将他原有的一辆2008年产的Toyota Camry 2.4L作为换购的一部份，以RM23,000的价格售卖给二手车商，并向同一家二手车商额外加价RM34,600购买另一辆十年车龄的Honda Accord 2.0 VTi-L。 事主在完成买车手续的5天之后，把新购来的Honda Accord送往森美兰州芙蓉的一家Honda授权保养与维修中心进行检查，花费RM3,880.66更换了一些零件和进行了例常保养，而当时他也被该原厂授权的维修中心告知车子仪表板显示的里程数与原厂的资料库不符。 当时事主被原厂维修中心的职员告知其新购买的Accord刚在今年1月最后一次送回原厂授权的维修和保养中心进行保养，而且根据原厂的记录，当时这辆Accord的累积行驶里程已经达到202,671公里。 同时事主也成功取得了前车主的联系方式，并向前车主确认了对方在卖掉这辆Accord之前，其累积行驶里程已超过20万公里，是仪表板上显示的里程数两倍之多。换句话说，这辆Accord在被卖给事主之前，已被人把原本超过20万公里的里程数窜改成10万公里以下！ 这名事主获悉车上仪表板的里程数被窜改后，立即致电联系该家二手车商，但对方却否认指控而且表示对此毫不知情，并强调他们是在没修改任何设定的情况下把车辆转售给事主，同时还反过来指责事主既然知道自己购买的是二手车，就应有心理准备随时面对不可预期的故障与损坏问题。 由于事主对于二手车商的辩解感到不满意，因此在向马六甲国内贸易与消费人事务部咨询后，在后者建议下决定向消费者仲裁庭提出诉讼，将有关的二手车商状告上庭。根据诉状，该家二手车商在向事主销售该辆二手Accord时，曾承诺向事主提供1年或不超过4万令吉维修额的引擎、变速箱与冷气零部件的保固，但注明保固里程不得超过18万公里。 有鉴于事主发现其购买的二手Accord的实际行驶里程已超过20万公里，因此事主透过仲裁庭向二手车商追讨其已支付的保养费用的50%赔偿，同时要求二手车商退还RM5,000的部份购车金额，同时也要求对方赔偿总保固金额的一半也就是2万令吉，作为无法继续向他提供保固的赔偿。 消费者仲裁庭主席Haliza Aini在检视过事主提呈的所有证物之后，判处有关的二手车商需向事主作出RM6,940.33的金额赔偿，而二手车商有14天的时间遵守并执行庭令，若逾期并未执行庭令将可被援引1999年消费者保护法令第117（1）条文，额外罚款最高RM5,000，负责人甚至可被判监禁最高2年或两者兼施。 在此为大家简单科普一下，消费者仲裁庭在我国存在已久，被宪法赋予权力审理金额5万令吉或以下的买卖与消费争端，好处是其可以比一般法庭拥有更快的效率，可在更短的时间内解决消费者与商家之间的争端，而且无需聘请律师，只需收集足够的资料和证据并提呈给仲裁庭即可。 看到这里，各位曾经购买二手车的朋友，你是否也曾遇过、或曾经怀疑过自己购买的二手车已被车商窜改了仪表板上的里程数？小编自己也曾陪同朋友购买二手车，并在选购过程中相中一辆Mazda 6 2.5，仪表板显示的里程数仅为6万公里，车子的外观与内装看起来也状况依旧不错，但在与总代理比对其资料库内的信息之后，发现这辆Mazda 6的真实里程数其实已经达到16万公里，因此当时果断劝说朋友放弃购买，毕竟把里程数窜改直接减少10万，真的很过份。

Lamborghini

Lamborghini Lanzador 电动概念车亮相，2028年量产！2+2 座椅布局 Ultra GT，搭双马达或可输出1,360 PS马力

日前，“蛮牛”Lamborghini发表了品牌旗下最新的概念车，新车被命名为Lanzador Concept，是一款以Ultra GT之名著称的纯电动跨界概念跑车。 这款新的概念车已在刚开幕的2023圆石滩国际车展上亮相，但根据原厂表示，新车预计要等到2028年（你没看错，是5年后）才会投入量产。 由于尚处于概念阶段，目前来说，这款新车并没有太多的具体规格阐述，但从官方公布的基本信息和设计来看，新的Lanzador除了维持“蛮牛”现有的设计元素以外，也展示了新世代驾驶座舱，以及动力架构等未来方向。 从官图来看，新的Lanzador跨界风格鲜明，但却也不失家族激进的战斗气息本色。新车拥有较高的离地间隙，而且车尾也采用Coupe溜背式设计，至于车内座舱则采用2+2座椅布局。 有鉴于此，新车虽然看上去与现款Urus有几分相似，但后者可被视为SUV休旅定位，而新的Lanzador则可看作是Coupe SUV（尽管官方称之为Ultra GT），两者在产品定位上有更明显的区隔。 作为一款准备在5年后投产的新世代车型，新车的动力架构自然将过渡到纯电动，虽然原厂还没有透露具体细节，但目前已知的是新车将会采用双电动马达，设置于前后轴形成四轮驱动，并且能够支援扭力分配设定来完成各种不同驾驭模式需求。 据称，这样的一个动力设置将可提供超过一兆瓦 （1 MW）的最大输出，即1,000 kW、1,360 PS或1,341 hp，如果消息属实，那么这样的动力表现确实相当惊人。 另外，虽然我们已知新车是一款纯电动车，但目前官方也还未公布其电池组信息，因此更详尽如充电时间、电池容量、续航里程等数字相信要到产品更接近量产时才会有确切的答案。 值得一提的是，未来Lanzador也将会搭载一些自家的“黑科技”，比如说原厂称之为ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) 的主动式空气动力学系统，这套系统透过车身外观上许多主动式碳纤维空力套件，能够因应不同需求状态进行调整。 最后在内装方面，新车的驾驶座舱设计也同样充满未来感，而且也不失性能超跑，特别是“蛮牛”家族应有的战斗元素，特别是中控台中央的旋钮设计相当抢眼。不但如此，官方还表示，新车所采用的所有材质，包括皮革、碳纤维等都会是环保、回收再制的材质。

Mercedes-Benz

全新二代 Mercedes-AMG GT 登场！提供2+2座椅布局版本，搭4.0L V8双涡轮增压引擎，最大输出585 PS/800 Nm

如题！日前，奔驰旗下性能品牌Mercedes-AMG发表了旗下第二代的旗舰跑车Mercedes-AMG GT，而该车也已经在刚刚开幕的2023圆石滩国际车展上全球首秀。 作为全新大改款车型，新的AMG GT采用了全新的模组化平台进行打造，并辅以轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，以强调动力诉求。 外观上，新的AMG GT仍然是长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的标志性设计，配合宽大和低趴的车身姿态，一眼望去就知道它不好惹。 相比起上一代，大改款后的AMG GT车身尺寸明显更加修长和宽大，其长宽高分别为4,728 mm、1,984 mm，以及1,354 mm。 车头部分，AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩依然非常抢眼，同时它换装了一对全新设计的智能数字头灯，并采用熏黑设计，至于灯腔内部的3颗日行灯条与其他新款家族车型一样，沿着引擎舱外缘排布，整体看上去相当犀利。 来到车侧，新车并没有采用夸张复杂的线条设计，平滑的侧门在经典鲨鱼鳃设计与隐藏式门把手的相衬下，以简洁设计凸显肌肉美感。此外，新车也换装了一套21寸的AMG轻铝合金轮毂，并搭配亮橙色煞车卡钳。 车尾方面，新的AMG GT搭载了可调节的主动式后扰流尾翼，在尾部扩散器和双边双出的排气口衬托之下，战斗气息十足。当然，扁平化，并带贯穿式的3颗光源尾灯组设计也相当有辨识度，而且与头灯相互呼应。 进入车内，新车基于全新“超模拟”座舱概念所打造，并以驾驶者为中心。在新一代蜻蜓式AMG家族方向盘前方有一块大尺寸的数位化仪表，而中控台中央也配置了一块11.9寸的竖立式触控屏幕主机，并搭载第二代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统。 当然，作为AMG家族一员，新车自然将提供丰富的AMG专属显示内容，比如说“AMG性能表现”应用可以显示横向加速度和所有车轮即时的扭矩分配，而专业的AMG TRACK PACE则可记录速度和高达80项的数据项目。 值得一提的是，来到第二代的AMG GT，原厂将首次提供2+2座椅布局的版本供买家选择。至于其他配备，如车室氛围灯、方向盘上的AMG驾驶模式切换旋钮、Level 2级别的先进驾驶辅助系统等自然也不会缺席。 最后，在动力部分，新车将继续搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，而原厂已对其进行优化调校，并搭配AMG SPEEDSHIFT MCT九速变速箱，以及4MATIC+完全可变的AMG高性能四轮驱动设置。 根据官方数据，AMG GT 63的最大输出功率为585 PS马力，峰值扭矩达800 Nm，百里加速成绩3.2秒，极速可达315 km/h；至于AMG GT …

Mazda

新车试驾: Mazda CX-3 1.5 Core, 配备虽阳春但胜在够便宜

Mazda CX-3这款日系B-Segment相信大家都已经熟悉到不再熟悉，但这么多年来本地消费者接触到的CX-3都是以2.0L的自然进气汽油引擎为主，而且因为之前是从日本进口到我国销售，价格在许多人眼中也没那么亲民。 不过自从去年10月开始，本地的CX-3改为从泰国进口并调整了价格之后，总代理Bermaz也趁势为CX-3追加了两个定位更入门的版本，分别是搭载1.5L引擎的1.5 Core，以及搭载同一具2.0L引擎但配备比较阳春的2.0 Core。 而这当中最大的亮点，莫过于就是1.5 Core的版本，因为它是本地CX-3首次搭载1.5L的小排量引擎，而且其价格也因此被大幅压低到了10.8万令吉的低门槛。是的，你没看过，曾经要价动辄13/14万令吉起跳的CX-3，如今只要不到11万令吉就可入手了。 这点尤为重要，尤其是在几乎所有车款都在喊涨价的2023年，要知道如今本地组装的Honda Civic最低入手门槛都已经从13.2万令吉起跳了，若放在5年前，这价格是可以直接入手当时满配的Civic 1.5 TC-P，但如今也只能买到最低配的1.5 E。 小编知道这样的比较并没有任何实际意义，毕竟通货膨胀本来就是无法避免的问题，而且如今新款的Civic在配备上已经比当年上一代的Civic更丰富，但作为普通的消费者，我们依旧还是得面对最残酷的事实，那就是如今新车的价格是已经越来越高了，C-Segment房车已经在卖着几年前D-Segment房车的价格，而D-Segment房车的价格也已经动辄20万起跳，至于B-Segment房车的价格，也已经无限接近当年C-Segment的价格了。 好像扯远了，把话题拉回到CX-3的身上，老实说，在2023年可以用不到11万令吉的价格，入手到一辆进口的日系B-Segment SUV，确实是在入手门槛上降低了不少，但这也是附带一些条件的，而条件就是它的配备比之前日本进口的2.0L版本要阳春不少。 小编这次之所以选择试驾CX-3 1.5 Core，无非就是想体验看看这款定位入门、拔掉许多配备后才得以把价格门槛降到11万令吉以下的日系SUV，到底值不值得大家去考虑，还是大家可以拿一样的10.8万令吉预算，去入手刚发布不久、本地生产的Honda WR-V呢？ 好了，废话不多说，小编就直接带大家进入本次试驾文章的重点，如果大家还不清楚CX-3 1.5 Core在本地的规格以及其它详情，可以先【点击这里】翻阅我们之前的文章。 不过既然大家都已经对CX-3这么熟悉了，我们也就没必要再这么详细的去介绍它的外观和内装设计，以及它的空间表现甚至是操控了，相信大家心里都已经有了个底，大概知道CX-3在这些部份的表现如何，我们就只着重于分享它的配备差异，在拔掉一些配备后是否会让人觉得很阳春，以及1.5L引擎的动力是否足够驱动这款SUV。 其实这次CX-3 1.5 Core最明显的差异，就是原本的LED头灯组被拔掉，并用传统卤素灯泡的头灯组来取代，而且是连自动启闭的功能也没有了，车子在夜晚时分或者进入室内停车场时是必须要手动开启头灯组的，而且也拔除了前雾灯。 除了头灯组被降级成卤素灯泡外，它的日行灯也同步被降级为日行灯，基本可以说，这辆CX-3 1.5 Core全车内外所有会发光的灯泡都是传统的卤素灯泡。而外观上另一个明显降级的，就是其轮圈从2.0高配版的18寸降级为16寸，轮胎尺寸也是比较宽厚的215/60R16。 而在内装配备部份，原本的电动皮革座椅也被降级为手动绒布座椅，原本的抬头显示器自然也被拿掉了，而且左右后视镜也没有锁车自动折叠的功能，方向盘后方的换挡拨片当然也一同消失了，冷气也从自动恒温（Auto Climate）改为手动冷气，中间的后视镜也没了自动防眩的功能。 需要客观点评论的是，虽然CX-3 …

本地新闻

Litrak 宣布旗下 LDP、Sprint 大道试跑开放式收费系统

国内大道公司Litrak上周五宣布，旗下位于雪隆区的白蒲大道（LDP），以及Sprint大道已开始试跑开放式收费系统（Open Payment System）。 也就是说，除了现有的Touch ‘n Go卡、SmartTag，以及RFID等支付方式以外，大道用户亦可通过借记卡（Debit Card）或信用卡（Visa和Master皆可以）来支付过路费。 Litrak是同意落实开放式收费系统的12家高速大道运营商之一。不久前，Maju Expressway（MEX）大道也已经开始试跑该系统【点击这里查阅新闻背景】。 同意导入开放式收费系统的大道名单如下： Duta-Ulu Kelang Expressway (DUKE) Damansara-Puchong Expressway (LDP) Western Kuala Lumpur Traffic Dispersion Scheme Expressway (SPRINT) Shah Alam Expressway (Kesas) SMART tunnel Maju …

Kia

Kia Sonet 亮相印尼车展, 韩系小型SUV有机会来马吗?

自从我国在2021年发布了定位A-Segment的小型入门级跨界SUV Perodua Ativa后，这块入门级的小型SUV市场就随之成为了许多人的瞩目点，日系品牌Honda甚至选择放弃BR-V的传统入门级七人座MPV市场，改以WR-V主攻这块入门级SUV市场，想要以非国产品牌的身份与Ativa分一杯羹。 那继Ativa和WR-V之后，本地的A-Segment SUV市场会不会迎来第三款竞争对手呢？我们暂时还不知道，但可以先带大家去印尼车展看看韩系品牌Kia在这块市场上的产品，Kia Sonet。 没错，Kia Sonet就是一款紧凑型的跨界入门SUV，它的车身长宽高分别为4,120x1,790x1,615mm，轴距为2,500mm。作为对比，Ativa的车身长宽高为4,065x1,710x1,635mm，轴距为2,525mm，两者在车身尺码上非常接近，因此完全就是同级的竞争对手。 这次在印尼车展上亮相的Kia Sonet搭载的是一具1.5L的SmartStream四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，搭配Hyundai-Kia集团自家的IVT（其实就是CVT，只不过把原本的钢带换成了更可靠的链带）变速箱，喜欢手排的消费者也可以选择传统的六速手排（6MT），而且都是前轮驱动。 印尼当地的Kia Sonet一共被细分为6个车型等级，最入门手排版车型的价格从2.276亿印尼盾（约6.9万令吉）起跳，这个最入门的车型标配有16寸的铁圈、传统的卤素灯泡头灯组、传统指针式的仪表板、绒布的手动座椅、3.8寸小荧幕的蓝牙音响主机、4支音响喇叭、双气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 不过别看它的配备好像很阳春，因为上面提到的只是售价最便宜的入门版车型，如果预算足够的话，售价3.46亿印尼盾（10.5万令吉）的顶配车型不仅标配LED头灯和尾灯组、双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、皮革座椅、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、标准尺寸的天窗、Qi手机无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、BOSE的音响系统，而且安全配备也更完整，除了气囊数增加到完整的6颗外，也标配了胎压侦测器（TPMS）。 有鉴于我国市场的A-Segment小型SUV目前也就只有Ativa和WR-V两款产品可选，理论上其市场潜力还是相足够的，不知道Kia在我国的总代理DinamikJaya（Bermaz的子公司）会否考虑把这款Sonet引进我国？

本地新闻

ChargEV 与 Starbucks 合作于关丹 Indera Mahkota 增设全新DC快充公共充电桩, 最高支援60kW功率, 双CCS 2插头

住在东海岸关丹地区的EV车主们，或者是想要入手EV的准车主们留意啦！本地公共充电桩服务供应商ChargEV宣布与连锁咖啡馆Starbucks合作，在彭亨州关丹地区的Indera Mahkota Starbucks Drive-Thru分店设立新的DC快充充电桩，可提供最高60kW的DC快充！ 根据ChargEV公布的资料，这个新设的DC快充充电桩拥有两个CCS 2的充电插头，可同时支援传统的Type 2 AC或CCS 2 DC快充，而且最高可输出60kW的充电功率，当然它并不是免费的，使用这个充电桩的用户必须透过ChargEV或相关合作联通的手机App启用，每kWh用电收费RM1.20。 小编在查询ChargEV的手机App之后，发现App内已经标记此充电桩，并且标示两个充电插头都支援60kW DC快充，但目前其状况还处于未对外开放（Unavailable）当中，预计将在近期内正式对外开放。 随着ChargEV与Starbucks合作在关丹地区的Indera Mahkota增设DC快速充电桩，住在关丹一带的EV车主将有额外新的公共充电桩可以选择，而且从西海岸开车前往东海岸地区的EV驾驶者，也可以选择在Starbucks暂时停下休息，喝杯咖啡之余也可为自己的EV充电。

Honda

2023 Honda CR-V 大改款 ASEAN NCAP 测试获5星评价

随着第六代大改款的Honda CR-V已经进入了我们临近的泰国市场，这款日系C-Segment SUV也公布了其在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中的测试成绩。不出意外，全新CR-V在改版后的ASEAN NCAP 2021-2025标准的测试中获得了5颗星的整体评价。 根据ASEAN NCAP公布的测试报告，送测的第六代CR-V为泰规版的EL 4WD车型，在成人安全防护项目（AOP）中获得了31.45的高分（满分为32），而在孩童安全防护项目（COP）中则获得45.81分（满分为51分），而且在安全辅助配备的测评中也获得了21份，针对摩多骑士的防护测试也获得9.05分（满分16分）。 ASEAN NCAP为第六代CR-V给出的总体分数为87.16分，并且获得5颗星的整体安全评价，并且对于CR-V所搭载比较完整的主被动安全辅助配备，以及其在研发过程中对于车上乘客以及其它用路人的安全纳入考量这点提出赞赏。 第六代CR-V大改款是在去年7月于北美全球首发，并在今年3月于泰国曼谷车展上作东南亚首发亮相，在泰国当地，新的CR-V同时提供1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，以及2.0 e:HEV油电系统两种动力规格，而且还有两排五人座或三排七人座可选。 新一代的CR-V的车身长度来到了4,694mm、车宽1,865mm、车高1,681mm，轴距则是2,700mm，相比第五代的旧款CR-V之下，它的车长增加了73mm，车宽增加9mm，车高增加2mm，轴距增加39mm，整体的车身尺码都被进一步放大。 在动力规格部份，1.5T版本是大家都很熟悉1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，也就是说它基本沿用了上一代CR-V的主力引擎配置，拥有190匹马力输出和242Nm的扭力，一样都是搭载CVT变速箱。 而2.0 e:HEV Hybrid则是和本地Civic 2.0 e:HEV RS同一组的油电系统，它是由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，引擎主要负责产生电力并供电给两组马达，只有在必要时介入直接驱动车辆前进，其马力输出达到204匹，扭力有371Nm。 此外，第六代的CR-V早前也曾数次被本地网友目击实车现身在本地道路上，并且全车进行了迷彩伪装，看似是正进行本地道路实测，预计它在不久后就会正式来到大马市场和大家正式见面，不过鉴于泰国CR-V的价格比上一代更贵，预计全新CR-V来马后的价格也会比第五代更贵，而且2.0L四缸引擎的入门版本也应该会被取消，因此估计其入手门槛最低也可能在16万令吉左右起跳。 泰规版第六代Honda CR-V

本地新闻

MAA 汽车销售数据：2023年7月大马新车销量微增1.7%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年7月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了63,676辆新车，相比起前个月（6月）的62,593辆，微幅增长了1.7%。 与去年同时期的49,934辆相比，上个月的本地新车销量也增长了27.5%；MAA表示，本地车市之所以有此业绩是因为供应链已获得改善，而且最近刚面市的新车款预订也开始交付。 另一方面，截至2023年7月底，大马车市的行业总量（TIV）为429,807辆，与去年同比增长12.6%。值得一提的是，MAA上个月才宣布将2023年的TIV预测从650,000辆修正至725,000辆。 至于产量方面，上个月本地合共生产了66,862辆汽车，与去年同比增长28%。目前，今年初开年至今的产量为429,397辆，同比增长16%。 对于8月的展望，MAA预测8月的销量将继续实现增长，因为配合国庆日，本地车商们将展开促销活动，并且积极推出新车款。

创新科技

充电10分钟，续航400公里，满电突破700公里！宁德时代 CATL 发布全球首款磷酸铁锂超充电池，命名神行超充电池

日前，来自中国的全球电动车电池制造商巨头，宁德时代（CATL）发布了全球首款磷酸铁锂4C超充电池，并将这一新车电池命名为神行超充电池。 这款新的电池集成多种先进技术，通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等手段，可实现充电10分钟，续航400公里的突破性功效，而且满电续航里程上限也进一步突破700公里。 此外，宁德时代还导入电芯温控技术，解决了磷酸铁锂低温快充的难关，可以使电芯最大限度均匀发热，进而让电芯在低温环境下可快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃的低温环境下，将电量充至80%也只需30分钟。 官方表示，这款神行超充电池在CTP3.0取消横纵梁、端板的基础上，开创性的提出一体成组技术，强化了电芯和箱体连接界面，保证了整包结构强度，从而实现结构上的再次突破。 另外，在性能表现大幅提升的同时，宁德时代也不忘强调新电池的安全性。根据介绍，为了安全起见，神行超充电池通过改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热，同时配备高安全涂层隔膜，让这款电池更少产热，而且也更耐热。 同时，在电池管理层面，神行超充电池通过智能算法，对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能充分发挥，又关注电池使用的安全边界。 无论如何，据官方表示，这款新的神行超充电池将在2023年底实现量产，预料明年一季将正式搭载在实车上。也正因为这一突破性的进展，电动车距离普及化又迈进了一大步。 https://www.youtube.com/watch?v=XyymechmV2g

Lexus

新增油电版! Lexus RX 500h F Sport 登陆大马, 售价50万

自今年5月于本地正式发布第五代大改款的RX系列之后，日系豪华品牌Lexus如今宣布为本地在售的RX系列追加定位更高、动力更强的车型，也就是油电混合动力（Hybrid）版本的RX 500h F Sport，与原有的RX 350 Luxury形成高低配在我国市场销售。 与原有的RX 350不同的是，RX 500h除了是Hybrid油电版本之外，它也标配了原厂的F Sport运动化外观与内装套件，而且因为多了电动马达的辅助让它的马力和扭力数据都比RX 350更强，因此其价格自然也比原有的RX 350更贵一些。 根据总代理UMW Toyota Motor公布的价格表，RX 500h F Sport在本地的正式价格为RM498,888，对比今年5月发表的RX 350的RM468,888刚好贵了3万令吉，它一样可享有来自原厂的5年新车保固，以及8年的Hybrid电池零件保固（可额外付费延长至10年），有兴趣的朋友即日起已可向临近的Lexus陈列室或销售代理订购新车。 作为本地RX系列的高阶车型，RX 500h因为标配了原厂的F Sport运动化套件，因此在外观细节的部份和原本的RX 350有些差异，最明显之处在于它的前保险杆左右两侧雾灯座和中间水箱护罩的网状设计与RX 350有所不同。 除了车头之外，RX 500h的左右两侧后视镜外壳也使用了黑色烤漆来营造运动感，与RX 350的同色烤漆明显有差异，同时轮圈虽然维持同样的21寸，但造型却有所不同。车尾部分，后保险杆也少了RX 350的大面积雾银色饰板，改以两侧黑色网状的设计来替代。 在动力规格部份，RX 500h采用一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达形成传统的Hybrid油电组合，这具引擎是Toyota集团最新世代的Dynamic Force引擎系列，并且搭配一组六速自排（6AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 根据原厂公布的资料，这具2.4L的涡轮引擎本身可输出279匹马力和430Nm的扭力，加上电动马达的辅助后，其综合马力输出达到373匹，综合扭力达到550Nm，0-100km/h加速成绩为5.9秒，官方油耗数据为6.5L/100km。 …

本地新闻

小型专机坠毁大道酿10死，罹难乘客包括彭亨州行政议员

今天下午，雪兰莪州莎亚南惊传一起飞机坠毁事件，失事的飞机直坠马路并击中途径该处的汽车和摩托，导致10人死亡。 这起事件是在莎亚南U16区靠近Elmina的GCE大道上发生。据了解，事发时，一架准备从浮罗交怡飞往雪州梳邦的小型专机，机型为N28JV，Beechcraft Model 390（Premier 1），突然从空中急速坠落在上述地点，导致现场发生爆炸。 根据雪州总警长Datuk Hussein Omar Khan表示，死者包括专机上的8名乘客，1名轿车司机，以及一名摩托骑士。 另外，根据消息传出的死者名单，失事专机上的乘客大部分都是政治人物，而且其中一人还是现任彭亨州议员兼行政议员Dato Sri Johari；另一名死者也是已故前科学、科技和创新部长Tan Sri Jamaluddin bin Mohd Jarjis的儿子Kharil Azwan。 值得一提的是，Jamaluddin也是在2015年直升机失事坠落雪州Semenyih，Kampung Sungai Pening事件中丧身，这次其儿子也遭遇几乎同样的命运，不仅让人感叹造化弄人。 从网络流传的片段和现场照片来看，事发地点的路面上变成一大片的焦黑，而且疑似飞机的残骸碎落满地，甚至还冒出浓烟和火焰，场面一片狼藉。事发后，警方和消防及拯救局已赶抵现场救援，现场也被警方封锁。 另一方面，目前多个政府单位，包括民航局、警方已发表声明证实此事，而交通部也已经发出通告称，交通部长陆兆福将在6时45分针对此事召开新闻发布会。 与此同时，GCE大道公司也表示，位于Elmina交界处附近的GCE大道路段将暂时关闭，以配合调查和清理工作。 On my way to meeting Sime Darby. All …

Ford

VinFast 终在美国上市, 股票价值首日便冲高至超越 Ford

2017年才成立、主打豪华市场的越南汽车品牌VinFast终于成功在美国挂牌上市！根据外国媒体《路透社》的报导，VinFast在刚过去的本周二终于在美国的纳斯达克综合指数正式挂牌上市，开市时的股票价值为22美元（约102.23令吉），但很快就被炒高到37.06美元（172.22令吉）的价位。 以这个价位来计算，VinFast上市后的企业市值已被炒高至850亿美元（约3,950亿令吉）的高价，而这也让VinFast的市值甚至比历史比它更悠久的美国本土品牌如Ford和通用汽车（General Motors）更高，Ford目前的市值为480亿美元（约2,230亿令吉），而通用汽车则是460亿美元（约2,140亿令吉）。 不过需要强调的是，股票市场本就有起有落，VinFast的市值是否能长期维持在这个高价位水平，目前依然是个疑问，因此VinFast的企业市值比Ford以及通用汽车更高的现象或许也只是短暂性的股票交易现象。 VinFast创办人、越南籍富商范日旺表示，VinFast目前已吸引多家投资机构和投资者，准备探讨双方的合作与投资关系，并且预计可在未来18个月以某种形式进行募资。 虽然VinFast在美国上市后的股票市场表现看似不错，但这家越南汽车品牌在美国汽车市场上的销量与口碑却似乎不成正比，根据美国媒体早前的报导，VinFast早前已向美国市场进口了约3,000辆新车，但截至今年6月却只在美国实际卖出137辆新车，销售情况实在惨淡。 外界认为，VinFast并未拥有足够的品牌历史和市场口碑作后盾，而其销售的VF8纯电动SUV在美国加州的价格却达到了4.6万美元（约21.3万令吉），对比Tesla Model Y在当地的价格也只需4.77万美元（约22.1万令吉），而最致命的一点就是VF8的官方续航里程数据仅有333公里，加上其做工和用料被许多人认为不够精致却主打豪华市场，导致许多消费者更情愿选择Tesla而非VinFast。 而在VinFast这方面，该品牌早前已经宣布将在美国北卡罗莱纳州（North Carolina）设立其位于北美地区的首座电动车生产线，并且预计会在明年7月开始于当地投产旗下的VF7和VF8电动车，以供应给北美市场消费者。

本地新闻

myTukar 发布短视频预祝 2023 马来西亚独立日和大马日

配合8月31日即将来临的马来西亚独立日，以及下个月，也就是9月16日的马来西亚日，myTukar发布了一则短视频预先向国人道贺。 这则名为Generasi Tukar的短视频描述了初步入课堂的学子们为了各自的梦想职业而打扮，并成为国家未来的栋梁，他们的成就将让大马成为全球瞩目的焦点。 例如来自霹雳州怡保的好莱坞女演员丹斯里杨紫琼登上影视业最高殿堂，成为奥斯卡影后，以及来自吉打州亚罗士打的多产音乐获奖歌手兼作曲家和国际表演艺术家尤娜。 当然，还有在奥运会跳水运动获得奖牌的得奖者，以及打破纪录，多次获得世界冠军的壁球运动员等。除此之外，视频也不忘向医生、大马空军飞行员、宇航员等专业人士致敬。 “如果没有有意义的旅程，就不会有大的改变，而从这些旅程中，梦想就会实现，伟大的旅程激发更大的改变。”一起来看视频吧！ https://www.youtube.com/watch?v=leELo4145es&t=78s

Volvo

Volvo Makers of Tomorrow 展销活动, 本月16至20日于 BSC 隆重登场, 获享贷款优惠配套, PHEV 车款也有好康!

随着国庆日和马来西亚日的脚步越来越接近，回顾我国多年来的发展历史，汽车制造与生产业已经成为我国经济与工业发展的其中一项主要命脉。而来自瑞典的豪华品牌Volvo，其实是其中一家最早进入我国市场、并在我国扎根许久的外国汽车品牌。 Volvo Car Malaysia在我国拥有丰富且深厚的历史，该品牌早在上世纪的1966年便已在我国市场扎根，并在雪州莎阿南设立了本地的Volvo新车生产与组装线，而且还在隔年便开始在本地生产和组装当时的Volvo 144车款。 多年以来，Volvo的品牌一致都与“安全”画上等号，这或许是因为Volvo安全部门工程师Nils Bohlin当年创造出了首款车用三点式安全带的缘故。但Volvo并未就此满足，而是开放让他们家创造出来的产品可以搭载在其它品牌的车款上，让三点式安全带成为如今所有汽车的标准配备，时至今日，三点式安全带估计已至少挽救了上百万人的宝贵性命。 在基于原有的经典传承上，Volvo一直秉持着让消费者生活更幸福、更好的观念，Volvo Car Malaysia毅然决定投入巨资朝更环保的电动车领域发展，该公司已设立目标要在2025年，旗下销售的所有新车当中有75%、或3/4的比例为Recharge Pure Electric的纯电动车，而且要在2030年全面转型成一家只生产和销售纯电动车的品牌。不仅如此，VCM还设定了目标要在2040年达致全面的碳排放中和。 在透过电动化实现碳排放中和的道路上，Volvo Car Malaysia也成为了马来西亚首家在本地组装插电式混合动力（PHEV）车款的豪华汽车品牌，也就是2016年的Volvo XC90 Recharge，并在之后陆续于我国完成了旗下所有PHEV车款的本地组装任务。同时该品牌也是我国首家在本地组装纯电动车的车企，即是2022年的Volvo XC40 Recharge Pure Electric，以及不久后的Volvo C40 Recharge Pure Electric。 配合Volvo汽车成立96周年，以及我国独立66周年纪念，Volvo Car Malaysia计划为本地有兴趣的准车主们进一步降低他们的入手门槛，让拥有一辆电动化Volvo新车的目标变得更为简易。 从即日起至9月30日，只要购买一辆Volvo XC40 Recharge Pure …

Porsche

2024 Porsche Cayenne 小改款亮相印尼车展, 东南亚首秀

在目前正进行的印尼GIIAS车展上，德国跑车品牌Porsche带来了旗下刚发布的第三代Cayenne小改款。第三代的Cayenne小改款是在今年4月于中国的上海车展全球首发，如今在印尼车展上亮相，也宣告这款豪华德系SUV的小改款正式进入东南亚市场。 由于只是小改款，这次Cayenne的外型几乎与之前没什么明显差异，主要只是在一些细节的部份做了修饰，包括车头保险杆的造型、头灯组的细节设计等，而且小改款后的Cayenne如今全车系标配具有自动遮蔽光源和调整照射角度的智慧型LED头灯组，车尾的尾灯组细节也有所变化，整体车尾也看上去更加简洁。 内装部份，原本在中央鞍座上的传统排挡杆设计被取消了，改为采用类似Mercedes-Benz整合在方向盘后方的拨杆设计，而且其中控台如今有两组标配的彩色液晶荧幕，分别是新的12.6寸全数位化仪表板和12.3寸的中央荧幕主机，而且副司机座前方也可选配一个10.9寸、用来显示影音娱乐和一些基本驾驶资讯的另一组荧幕。 除此之外，这次小改款的Cayenne也搭载了更智能化的冷气循环系统，它可透过车上搭载的导航图资判断车子是否进入隧道或封闭空间内行驶，并且会自动开启车上冷气系统的内循环模式，而且这套冷气系统如今也新增了负离子功能，能进一步净化车内的空气质量。 在动力规格部份，小改款的Cayenne如今把原本的2.9L V6双涡轮增压汽油引擎给淘汰掉了，并以排气量更大、性能迷更爱的4.0L V8涡轮增压汽油引擎来取代，它有474匹马力和600Nm的扭力，对比原本的2.9L引擎多了34匹马力和50Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速可达273km/h，但这组动力配置只在定位较高的Cayenne S车型上才是标配。 而入门的标准版Cayenne则是搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力353匹，最大扭力500Nm，另外它还有推出插电式混合动力（PHEV）的版本，也就是Cayenne E-Hybrid，同样采用同一组的3.0L V6引擎，搭配一组可输出176匹马力的电动马达，综合马力输出达到476匹。 Cayenne E-Hybrid在小改款后，其搭载的电池容量从原本的17.9kWh提升到25.9kWh，更大的电池容量也意味着更长的纯电续航里程，原厂公布它在纯电模式下的续航里程如今可达90公里（WLTP测试标准），而且使用11kW的家用AC充电盒，只需要2.5个小时就能充满电。 至于定位旗舰性能版的Cayenne Turbo GT则是搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有659匹马力，比小改款前额外多了19匹马力，0-100km/h加速成绩3.3秒，极速可达305km/h，而无论是哪个版本的Cayenne，都是统一采用同一组的八速自排（8AT）变速箱，并且标配全时四轮驱动（AWD）系统。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.37

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（8月17日至8月23日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.37；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年8月17日至8月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.37/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

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